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Primo appuntamento del Winter Motor Game porta la firma di Cristian Fedeli.
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Rovera è d’argento alla 12 Ore del Golfo su Ferrari
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Salvatore Taronno

Salvatore Taronno

Andrea Caldarelli conquista la Super Pole alla 24 Ore di Spa con la Lamborghini del team Orange1 K-PAX Racing

29 luglio 2022. Andrea Caldarelli regala alla Lamborghini il primo successo in assoluto nella Super Pole con la Lamborghini del team Orange1 K-PAX Racing.

Il pilota italiano stabilisce un nuovo record nelle qualifiche GT3 suggellando la prima pole della Lamborghini alla 24 Ore di Spa e la prima pole nella gara belga per un team americano: l’Orange1 K-PAX Racing.

Inoltre, con un tempo eccezionale di 2'16.221, Caldarelli detiene anche il primato del giro di qualificazione più veloce dell'era GT3 della gara.

L'italiano è stato uno dei 20 piloti a correre nella sessione decisiva, quindi uno dei favoriti per la pole di quest’anno, mas ha dovuto battere un altro grande favorito, il detentore delle pole delle ultime due edizioni della gara di durata: l’asso della Mercedes-AMG Raffaele Marciello, che aveva concluso un ottimo giro con il tempo di 2'16.375 guadagnando la leadership provvisoria.

Caldarelli al secondo tentativo è riuscito a segnare il tempo vincente, molto vicino a quello del collega svizzero della Mercedes-AMG.

Le Ferrari di Iron Lynx, che avevano dominato le qualifiche di ieri sera, non sono state in grado di minacciare la posizione di Caldarelli; la n.51 di Nicklas Nielsen e la n.71 di Antonio Fuoco non sono neppure riuscite a rientrare tra le prime dieci vetture.

Klaus Bachler partirà terzo con la Porsche n.54 Dinamic Motorsport. Questa vettura è passata spesso inosservata ma oggi ha ottenuto un risultato eccellente. L'austriaco ha segnato 2'16.446, appena due decimi dalla pole di Caldarelli. Dividerà la seconda fila con Luca Stolz (Mercedes-AMG n.2 del Team GetSpeed), che come Marciello ha oggi girato molto più veloce rispetto alle qualifiche di ieri.

Mirko Bortolotti (n.63 Emil Frey Racing Lamborghini) e Kevin Estre (n.221 GPX Martini Racing Porsche) formeranno una terza fila di prestigio in griglia, mentre Mattia Drudi è stato il migliore del contingente Audi, qualificandosi settimo con la vettura numero 12 del Team Tresor.

Le vetture Ferrari si sono classificate solo 11° e 13° con i sopra citati Nielsen e Antonio Fuoco, ma ricordiamo che lo scorso anno la Ferrari vincitrice della gara era partita dalla 13° posizione. Altri due marchi rappresentati in Super Pole sono la BMW con Nick Catsburg e l’Aston Martin di Maxime Martin, rispettivamente 16° e 17°.

Valentino Rossi, già escluso dalla selezione per la Superpole nelle qualifiche di ieri, partirà dalla 35° posizione.

Nella Silver Cup il primo posto è di Fabian Schiller che ha offerto una prestazione davvero impressionante al volante della Mercedes-AMG n.777 di Al Manar Racing di HRT, che si è assicurato anche il nono posto assoluto sulla griglia di partenza.

Schiller ha registrato un tempo di 2’16.774, battendo l’Audi n.30 del Team WRT di Thomas Neubauer di oltre mezzo secondo. Konsta Lappalainen ha completato il trio di testa della Silver Cup con la sua Lamborghini n.14 Emil Frey Racing.

Lorenzo Patrese farà il suo debutto alla 24 Ore di Spa quest'anno all'età di 16 anni, esattamente 4 anni dopo che suo padre Riccardo rientrò nelle corse per partecipare a questa classica gara endurance all'età di 64 anni.

Ci saranno sei concorrenti donne sulla griglia del 2022. Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting e Doriane Pin condivideranno la Ferrari n.83 Iron Dames, diventando così la prima squadra tutta al femminile dal 1997. Samantha Tan guiderà invece una BMW, e Reema Juffali farà parte dell’equipaggio n.20 Mercedes-AMG team SPS.

La 74a TotalEnergies 24 Hours of Spa prenderà il via domani alle 16:45 e vedrà Orange1 K-PAX Racing inseguire per la prima volta la vittoria assoluta per il marchio Lamborghini. La gara sarà trasmessa in diretta streaming in inglese, tedesco, francese e italiano sul canale YouTube di GT World.

Salvatore Taronno

Foto: ©SRO / TWENTY-ONE CREATION - Jules Benichou   ©SRO / Kevin Pecks

 

Tre Lamborghini sul podio nella 2^ prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance al Mugello. Beretta-Liberati-Nemoto si aggiudicano la vittoria

Domenica 17 luglio 2022. L’equipaggio Beretta-Liberati-Nemoto su Lamborghini Huracan GT3 si sono aggiudicati la vittoria nel 2^ round della serie Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo disputato al Mugello Circuit. Sotto alla bandiera a scacchi, l’equipaggio del Vincenzo Sospiri Racing ha preceduto di 43”618 i compagni di squadra Michelotto-Basz-Hites e di 1’08”943 il trio Llarena-Pijl-Guzman, anche questi su Lamborghini Huracan GT3 ma del Team Imperiale Racing. Nella GT3 PRO-Am il successo è andato a Scholze-Galbiati, sulla Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport, nella GT3 AM si sono imposti Magnoni-Di Fabio-Lippi con la Honda NSX GT3 del team Nova Race. Anche nella GT Cup una Lamborghini vincente: la Huracàn ST del team Bonaldi Motorsport condotta da Pavlovic-Fischbaum. Nella classe GT4 unica vettura al traguardo la Mercedes AMG GT4 Nova Race di Ferri-Parisotto-Naska. La classifica assoluta vede appaiati al comando a quota 35 Beretta-Liberati-Nemoto e Michelotto-Basz-Hites, terzo l’equipaggio Pijl-Guzman a quota 19.

Dunque un autentico trionfo per le Lamborghini Huracan, in particolare per il team VSR, che si é aggiudicato la seconda doppietta della stagione, dopo quella di Pergusa, dove i due equipaggi si erano piazzati a posizioni invertite, con la vittoria sulla pista siciliana di Michelotto-Basz-Hites. Ottima oggi la prestazione del pilota giapponese Yuki Nemoto che, dopo un’ottima partenza, ha subito allungato sul compagno di squadra Hites.

Nel secondo stint Liberati ha incrementato ancora su Michelotto, così come Beretta che, nel terzo stint, ha portato a quasi 40 secondi il vantaggio su Basz, dominando quindi la gara in modo praticamente incontrastato. L’equipaggio dell’Imperiale Racing Llarena-Pijl-Guzman ha disputato una gara molto accorta riuscendo prima a strappare la posizione e poi a tenere dietro il duo Scholze-Galbiati sulla Mercedes-AMG dell’Antonelli Motorsport, primi della classe GT3 PRO-AM. Grande gara tutta in rimonta, dopo la partenza dall’ultimo posto, per il trio Comandini-Fascicolo-Nilsson su BMW M4 GT3, sono riusciti a conquistare il 5° posto assoluto ed il secondo in classe GT3 Pro-Am. Al sesto posto hanno concluso Pesce-Rappange-Linossi (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), davanti al terzo equipaggio del VSR, Cola-Moulin, penalizzati nel finale da una imprevista terza sosta ai box per un refuelling.

Grande sfortuna per la Honda NSX GT3 Nova Race di Guidetti-Moncini-Cabezas: dopo il primo stint tutto in attacco condotto da Guidetti mentre era al 3° posto, lo spagnolo Cabezas usciva malamente di pista urtando le barriere al 28° giro e provocando il ritiro dell’equipaggio.

Anche nella classe GT Cup, riservata alle vetture in configurazione monomarca, si è imposta una Lamborghini Huracan, quella di Pavlovic-Fischbaum, che ha preceduto le due Ferrari 488 Challenge di Donno-Risitano-Menichini e di Coluccio-Mazzola-Postiglione. L’equipaggio dell’Easy Race, dopo essere partito dall’ultima fila dello schieramento per un problema al cambio riscontrato in prova, ha recuperato subito numerose posizioni con un grande Postiglione che nel suo stint si è portato in seconda piazza, ma tutto è stato vanificato da una foratura che ha costretto Coluccio ai box nel secondo stint.

Nella terza parte di gara un velocissimo Mazzola ha permesso ai portacolori della squadra veneta di recuperare fino al terzo posto, chiudendo davanti alla Porsche 991 GT3 Cup di Cazzaniga-Di Benedetto-Nicolosi (Krypton Motorsport).

Nella GT Cup AM la vittoria è andata a Bontempelli-La Mazza-Demarchi, al volante della Ferrari 488 Challenge della SR&R davanti alle due Lamborghini Huracan  ST dei due Privitelio (FFF Racing Team) e di Bozzoni-Santonocita-De Monte (Team Lazarus).

Il prossimo appuntamento della serie Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo è sul circuito laziale di Vallelunga dal 15 al 18 settembre.

Salvatore Taronno

Foto: ©ACI Sport

 

Al Mugello si correrà domani la seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance: in prima fila le due Lamborghini Huracàn del team VSR

16 Luglio 2022. Le due Lamborghini del Vincenzo Sospiri Racing si sono aggiudicate la prima fila della griglia di partenza della seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo, in programma domani pomeriggio al Mugello Circuit. Dopo i tre turni di prove ufficiali di questa mattina, infatti, Basz-Hites-Michelotto (Lamborghini Huracan GT3), vincitori della gara di apertura a Pergusa e leader del campionato si sono aggiudicati la pole position con il tempo di 5’22.213 e avranno al loro fianco i compagni di squadra Beretta-Liberati-Nemoto, con il tempo di 5’22.556.

Alle spalle dei due equipaggi del VSR partiranno la Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Scholze-Galbiati e l’Honda NSX GT3 (Nova Race) di Moncini-Guidetti-Cabezas. Dalla terza fila scatteranno la Lamborghini Huracàn GT3 (Imperiale Racing) di Balthasar-Ponzio-Roe e l’altra AMG GT3 dell’Antonelli Motorsport di Pesce-Rappange; in quinta fila altre due Huracàn GT3: la terza del team VSR di Cola-Moulin e quella dell’Imperiale Racing affidata a Llarena-Pijl-Guzman. Quinta fila per la Honda NSX della Nova Race di Magnoni-Di Fabio-Lippi e per la prima vettura della classe GT Cup: la Ferrari 488 Challenge (AF Corse) di Cressoni-Pulcini.   La gara di 2 ore partirà domani alle 16,15.

Salvatore Taronno

Foto: ©ACI Sport

Racing weekend a Varano: a Giacon gara 2 della Coppa Italia, doppietta di Franca nella RS Cup

10 Luglio 2022. 11 gare si sono susseguite nella terza e ultima giornata del Peroni Race Weekend all'Autodromo Riccardo Paletti di Varano De' Melegari.

Torna a vincere Kevin Giacon, il campione 2020 della Coppa Italia Turismo, in Gara-2 a Varano. Il pilota di MM Motorsport chiude davanti a Luigi Gallo (Pro Race), promosso in seconda posizione assoluta dopo il contatto che ha visto Paolo Rocca e Vedat Ali Dalokay (Bitci Racing) mentre erano in lotta per il podio. Il 21enne è stato penalizzato di 25’’ per la manovra attuata ai danni del pilota turco, che ha concluso la propria gara nella ghiaia dopo una strenua resistenza nei confronti del giovane leader della classifica. Rocca precipita quindi ottavo assoluto, mentre Gabriele Volpato (Elite Motorsport) sale ancora sul podio dell’assoluta. Quarto posto e piazzamento a podio per Marco Marini tra le TCR sequenziali, davanti a Fede-Fisherman sulla Seat Cup Racer della Scuderia Pro Race. Niccolò Loia (NOS) precede Paolo Palanti sul podio della classe TCR DSG. Tra i ritiri figurano Adriano Visdomini (NEXT Motorsport), Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) per un problema tecnico riscontrato dopo 7 tornate sulla sua Hyundai i30 e anche Demir Eroge, a muro dopo sei giri.

Per la 3^ divisione Luca Rossetti e Roberto Agostini si dividono la posta tra le due manche domenicali di Varano. La rottura del semiasse condiziona Gara-1 del pilota di GRT Motorsport su BMW M3 Duller e la manche successiva per Alberto Cioffi (AC Racing). I due hanno lottato strenuamente fino all’ottava tornata, quando proprio Cioffi dopo un clamoroso sorpasso ai danni di Agostini è stato costretto a fermarsi definitivamente. Matteo Pioppi sulla n.98 condivisa con Rossetti chiude quindi 2° davanti a Rino De Luca (ZeroVenti Competizioni).

Massimo Wancolle (Progetto Corsa) trionfa nel Master Tricolore Prototipi nel Gruppo CN, rimontando dal fondo dopo aver recuperato personalmente a Torino un pezzo da sostituire per poter prendere parte a Gara-2 nella giornata di oggi.

Claudio Francisci si riporta a pari punti con Gennaro Di Somma, oggi ritirato per noie tecniche emerse al 3° giro. Fuori anche Omar Magliona (CMS Racing Cars), mentre Michele Liguori chiude 2° tra le CN2, davanti a Roberto Del Castello, ancora una volta incappato in un errore che gli è costato una potenziale vittoria di raggruppamento.

Doppietta di Luca Franca (4x4 Explorer) tra Gara-1 e Gara-2 della RS Cup, caratterizzate da numerosi corpo a corpo al limite. La manche della mattinata termina anticipatamente a causa di una bandiera rossa, non consentendo quindi a Mattia Lancellotti (Faro Racing) di concludere il duello con Franca. Terzo posto per Paolo Tartabini (Seven Hills Motorsport) davanti ad Andrea Fazioli e Manuel Stefani, che completa la Top-5.

In Gara-2 Tartabini giunge 2° alle spalle di un consistente Franca, mentre Fazioli infila all’ultimo giro Alex Lancellotti, che chiude fuori dal podio. Doppio zero per Giulio Bensi, al contatto con Fulvio Casciandrini in mattinata e con Tartabini e Stefani nella sprint pomeridiana. Tra gli Over 50 è doppietta per Andrea Bonifazi, mentre tra le Clio 2.0 aspirate prevale Gianluca Covini.

Nel Campionato Italiano Auto Storiche trionfa Graziano Tessaro su Abarth 1000 TC nel 1° Gruppo, davanti a Stefano Rosina su Maserati 3500 GT e la ritirata Lotus Elan di Giovanni Putelli, il quale ha regalato spettacolo su Francesco Tessaro e Chiaramonte Bordonaro-Barresi, rispettivamente vincitore e 2° classificato del 2° raggruppamento, prima di terminare la propria gara al 15° giro.

Terzo gradino del podio alle spalle dell’Alpine A110 per Domiziano Giacon e Luca Rangoni su Alfa Romeo GTV 2000.

Nel 3° Gruppo Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli su Porsche 930 raccolgono il successo davanti alla Dallara X1/9 di Francesco Tessaro e Roberto Arnaldi su Alfa Romeo GTAm, mentre sono Enrico Gerardi e Angelo Monti su Opel Kadett GSI a spuntarla nel 4° Gruppo, in cui risultano numerosi i ritiri, da Truglia-Giovannini su TVR Tuscan Speed 8 GT alla BMW 323i di Miglio-Benusiglio.

Torna a vincere Daniel Grimaldi nella seconda gara della Lotus Cup Italia, regolando Giacomo Giubergia, che ha chiuso con 400 millesimi di ritardo sul campione in carica. Massimo Abbati completa il podio, davanti a Fabio Radice e Sergio Galbusera. Giuseppe De Pasquale e Angelo Lombardo emergono invece vincitori nelle due gare della Smart EQ fortwo e-Cup.

Il prossimo appuntamento in pista con le competizioni del Gruppo Peroni Race sarà al “Piero Taruffi” di Vallelunga nel fine settimana del 10-11 settembre.

Salvatore Taronno / Comunicato stampa Gruppo Peroni Race

Foto: ©2022 Mattia Arfelli / Agenzia Signori

A Monza vince l’Alpine

Domenica, 10 Luglio 2022 19:30 Published in Pista

A Monza vince l’Alpine

  • La livrea azzurra non porta fortuna alla Glickenhaus: dopo aver dominato dal venerdì fino alla metà gara di oggi, la hypercar americana si ritira per rottura del turbo.
  • Gara di test per le Peugeot: la vettura n.93 si ritira subito, la n.94 di Duval / Menezes / Rossiter viaggia in coda alle hypercar nelle fasi iniziali, poi soffre problemi tecnici.
  • In LMP2 battaglia senza esclusione di colpi
  • Ferrari beffata dalla Chevrolet al penultimo giro in LMGTE Pro

10 luglio 2022. Il team Alpine ELF ottiene la seconda vittoria nel FIA WEC 2022 con Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere e Andre Negrao dopo che, alla quinta ora, la battaglia per il comando tra la Toyota GR010 Hybrid N.7 di Kamui Kobayashi e l'Alpine di Matthieu Vaxiviere finisce in contatto sul rettilineo principale.

Kobayashi rientra ai box per un pneumatico danneggiato e va al terzo posto, poi deve scontare una penalità di 90 secondi per essere stato giudicato colpevole dell'incidente. Duello finale quindi tra la Toyota GR010 Hybrid N.8 guidata da Ryo Hirakawa e l’Alpine di Vaxiviere che vince per soli 2,782 secondi.

Esordio travagliato per la squadra Peugeot TotalEnergies con il ritiro della Peugeot 9X8 N.93 ed un quarto posto molto attardato nella classifica Hypercar per la vettura N.94.

La Glickenhaus domina la prima metà della gara e sembrava avere la gara in pugno, ma è stata costretta al ritiro per un guasto al turbo.

La Ferrari sembrava avere la vittoria in pugno nella classe LMGTE Pro: prima con la 488 GTE Evo N.51 di Pier Guidi / Calado, poi con la n.52 di Miguel Molina e Antonio Fuoco, ma questi ultimi sono stati obbligati ad un rifornimento al penultimo giro e si sono giocati così la vittoria. Corvette Racing ha invece attuato una strategia molto accurata che si è evidenziata nel finale con una vittoria memorabile per Nick Tandy e Tommy Milner.

James Calado e Alessandro Pier Guidi, dal loro canto, partiti in pole position, hanno subìto una penalità per un’infrazione tecnica e si sono conquistati la terza posizione dopo una dura battaglia con la Porsche n.92 di Christensen / Estre, che ha dato luogo anche a diversi contatti tra le due vetture. Per questo Kevin Estre è stato sanzionato con un drive-through per contatti multipli ed è finito quarto di classe.

La coppia N.91 del Porsche GT Team composta da Gimmi Bruni e Frederic Makowiecki ha chiuso in quinta posizione dopo una gara senza incidenti.

Realteam by WRT celebra la prima vittoria in assoluto in LMP2 con l’Oreca – Gibson n. 41 di Ferdinand Habsburg, Rui Andrade e Norman Nato, dopo una gara ricca di colpi di scena e cambiamenti nelle posizioni di testa.

Habsburg sorpassa la JOTA N.38 guidata da Will Stevens all'ultimo pit stop e riesce a guadagnare un gap sufficiente grazie agli pneumatici più freschi. La battaglia per il secondo posto si gioca negli ultimi 30 minuti tra Stevens e Nico Mueller. La battaglia ha visto i due piloti testa a testa negli ultimi giri con Stevens che è riuscito a triplicare la durata delle sue gomme, riuscendo a guadagnare il secondo posto dopo essere partito dall'ultima posizione in griglia.

La Jota n.28 sembrava pronta a lottare per la vittoria, ma un incidente con la Porsche N.92 guidata da Kevin Estre ha visto Jonathan Aberdein andare nella ghiaia a Lesmo e precipitare al 10° posto della LMP2

Anche nella LMGTE Am si prospettava una vittoria Ferrari con la 488 delle Iron Dames che hanno condotto per buona parte della gara, dopo essere partite dalla pole position. Ma Harry Tincknell, Christian Reid e Sebastien Priaulx hanno condotto una gara impeccabile e sono riusciti a portare la Porsche N.77 del team Dempsey Proton alla sua seconda vittoria della stagione.

Tincknell è riuscito a creare un distacco notevole sulla Ferrari n. 85 delle Iron Dames, che gli ha permesso di mantenere la prima posizione anche dopo una sosta rapida per rabbocco carburante negli ultimi sei minuti di gara.

L’equipaggio femminile Sarah Bovy, Michelle Gatting e Rahel Frey hanno disputato una gara eccellente conquistando il secondo posto, il loro miglior piazzamento di sempre nel WEC.

La Porsche N.46 del Team Project 1 di Matteo Cairoli, Mikkel Pedersen e Nicolas Leutwiller hanno conquistato la terza posizione di classe.

Da segnalare il brutto incidente alla variante della Roggia di Henrique Chaves che decolla sul cordolo capotando più volte con la sua Aston Martin TF Sport. Nessuna conseguenza per il pilota portoghese che è rimasto sotto osservazione nel centro medico.

Salvatore Taronno

Foto: ©2022 Jan Patrick Wagner/focuspackmedia.com ©2022 Harry Parvin/focuspackmedia.com

Doppietta MM Motorsport in Coppa Italia a Varano, nel Master Tricolore Prototipi vincono Di Somma e Turizio

9 Luglio 2022. Si sono corse oggi a Varano le gare del sabato del Peroni Racing Weekend. Paolo Rocca ha raccolto un altro importante successo in Gara-1 della Coppa Italia Turismo. Il giovane milanese in forza al team MM Motorsport, approfittando di una fase di neutralizzazione nella seconda metà della gara per rimuovere dalla ghiaia la vettura di Pierluigi Moscone, ha rimediato a un errore che gli era costato la prima posizione. Ricucito il gap da Kevin Giacon, Rocca ha a sua volta approfittato di un errore del pilota veneto per conquistare definitivamente la testa della corsa, avanzando verso un altro importante successo. Gabriele Volpato (Elite Motorsport) vince ancora una volta nella 2^ divisione e sale sul podio dell'assoluta, prevalendo sul rientrante Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia), al volante della sua Hyundai i30. Chiude quinto assoluto ma secondo della propria divisione Marco Butti sull'Audi RS3 LMS TCR DSG di Elite Motorsport, raccogliendo punti importanti per il compagno Paolo Palanti in ottica campionato. Battaglia senza esclusione di colpi con annesse penalità tra Vedat Ali Dalokay (Bitci Racing) e Marco Marini (Pro Race): il pilota turco ha comunque chiuso 6° assoluto davanti a Niccolò Loia (NOS) e Giulio Valentini, vincente tra le Seat Leon Cup Racer.

Per la 3^ divisione Luca Rossetti e Matteo Pioppi (Colva SRL) ottengono una doppia pole in vista delle due sprint di domenica. La Mini Cooper S numero 98 precederà Roberto Agostini (GRT Motorsport) sullo schieramento in entrambe le gare, in cui il leader di divisione Alberto Cioffi (AC Racing) scatterà terzo.

Il giovane Gennaro Di Somma (HC Racing) balza in testa alla classifica del Gruppo Special dopo Gara-1, traendo vantaggio dal ritiro di Claudio Francisci a causa di un problema tecnico. Francesco Turizio vince al debutto nel Master Tricolore Prototipi per quanto concerne il Gruppo CN, conquistando la testa della corsa dopo un acceso duello nelle battute finali della gara con Michele Liguori. Roberto Del Castello chiude sul podio del Gruppo CN, perdendo ancora una volta una ghiotta opportunità di vittoria a causa di un testacoda nei primi giri. Omar Magliona, protagonista di un contatto allo start con Di Somma, limita i danni concludendo alle spalle di Del Castello al termine di una gara difficile in lotta con Ranieri Randaccio. Massimo Wancolle non prende parte alla prima manche a causa di un problema tecnico, ma sarà presente e pronto al riscatto nella gara di domenica.

Successo agevole dalla pole per Sergio Galbusera davanti a Giacomo Giubergia in Gara-1 della Lotus Cup Italia, con un vantaggio di 7.8s sul torinese. Più staccato Massimo Abbati, che completa il podio davanti a Daniel Grimaldi e Fabio Radice. Gara-2 vedrà scattare Stefano Bagnariol dal palo, con un agguerrito Fabio Radice in seconda posizione al suo fianco.

Per il 3° Gruppo nella mini endurance del Campionato Italiano Auto Storiche scatterà in pole il duo formato da Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli (Porsche 930), affiancato dalla TVR Tuscan Speed 8 GT di Vito Truglia e Gilles Giovannini, che è prevalso in qualifica nel 4° Gruppo.

Francesco Tessaro su Abarth 1000 TC partirà dal palo nella gara di 60' dedicata a 1° e 2° Gruppo, affiancato in griglia da Roberto Chiaramonte Bordonaro e Giuseppe Barresi su Alpine A110. Il poleman del 1° Gruppo è Giovanni Putelli al volante della sua Lotus Elan.

Nella RS Cup è il rookie Luca Franca (4x4 Explorer) a conquistare la pole position in vista di Gara-2, avendo la meglio su Alex e Mattia Lancellotti (Faro Racing), attualmente in testa al campionato con 69 punti. Giuseppe De Pasquale ritrova la pole invece nella Smart EQ fortwo e-cup davanti al giovane Filippo Bencivenni e al leader Gabriele Torelli.  

Nella giornata di domenica si disputeranno ben 11 gare, trasmesse in diretta su MS Motor TV (229 di Sky e 55 tivùsat) e in live streaming sui social del Gruppo Peroni Race, partendo dalle 8.30 con la prima manche della Smart EQ Fortwo e-Cup.

Salvatore Taronno / Comunicato stampa Gruppo Peroni Race

Foto: ©Mattia Arfelli / Agenzia Signori

 

6 Ore di Monza, qualifiche: Dumas conquista la pole position con la Glickenhaus; Ferrari prima e terza in LMGTE Pro

9 Luglio 2022. Romain Dumas ha conquistato la seconda pole position stagionale per la Glickenhaus a Monza dopo un giro sensazionale che ha letteralmente schiacciato gli inseguitori.

Dumas e la sua Glickenhaus, dalla inedita livrea azzurra sfoggiata a Monza, si era subito distinto già nei primi giri delle prove libere di ieri, proseguendo con ottimi tempi questa mattina e completando la giornata con un eccellente giro di 1'35.416 staccando gli avversari di quasi un secondo.

Una Toyota, la n.8, partirà domani in prima fila al fianco della Glickenhaus, dopo che Brendon Hartley ha registrato il tempo di 1'36.335 poco prima che sventolassero le bandiere rosse a causa di un imprevisto stop in pista della Peugeot TotalEnergies 9X8 n. 93 di Mikkel Jensen.

In seconda fila, con il terzo tempo, partirà l’Alpine n. 36 di Nicolas Lapierre che ha così permesso un trio di testa assortito con i tre principali brand del Campionato. La Toyota numero 7 di Kamui Kobayashi si è piazzata al quarto posto, mentre le debuttanti Peugeot TotalEnergies sono quinta e sesta.

Filipe Albuquerque ha invece conquistato la pole position in LMP2 per la United Autosports USA, con un giro di 1'38.403, surclassando la vettura della ARC Bratislava, guidata da Mathias Beche. Ferdinand Habsburg è terzo per Realteam by WRT con le tre posizioni comprese in soli 0,37 secondi.

Nella classe LMGTE Pro ottimo risultato per la Ferrari AF Corse di Alessandro Pierguidi che ha fatto segnare il miglior tempo nella LMGTE Pro dopo una lotta serrata con la Corvette Racing di Nick Tandy, distaccata di 5 decimi. Terza l’altra Ferrari n. 52 di AF Corse guidata da Antonio Fuoco, superata dalla Corvette per soli 4 millesimi di secondo!

Al quarto e quinto posto due Porsche: la n.91 di Bruni / Makowiecki e la n.92 di Christensen / Estre.

In LMGTE Am il team Iron Dames conquista la prima pole in assoluto con un giro sensazionale completato da Sarah Bovy, che ha scritto quindi il suo nome negli annali diventando la prima pilota donna a conquistare una pole position nel WEC. Seconda l’Aston Martin TF Sport di Ben Keating, terzo Christian Reid con la Dempsey Proton Porsche n.77.

La 6 Ore di Monza partirà domani alle ore 12,00.

Salvatore Taronno

Foto: ©2022 Marius Hecker/focuspackmedia.com

 

Prima vittoria della stagione per la Ferrari Red Bull AF Corse nel DTM

3 luglio 2022. Compleanno fortunato per Felipe Fraga che ha ottenuto la sua prima vittoria nel DTM proprio il giorno in cui compie 27 anni. Prima vittoria della stagione anche per la squadra campione del 2021, la Red Bull AF Corse Ferrari, che nelle gare precedenti di quest’anno ha visto molti ritiri.

Oggi erano magicamente schierate in griglia 25 vetture, rimesse in sesto in meno di 24 ore dopo le carambole della gara di ieri. Solo due piloti non sono riusciti ad avere le loro vetture: Esteban Muth (BMW Walkenhorst Motorsport) e Franck Perera (Lamborghini GRT). Ma la gara di oggi è stata molto più tranquilla e corretta, da segnalare solo qualche toccatina al momento della partenza nella parte centrale del gruppo. Nessun problema in testa alla griglia, dove Fraga è riuscito ad anticipare Bortolotti e a mantenere la sua leadership per tutta la durata della corsa, nonostante i tentativi di Bortolotti, confermati dal suo giro più veloce.      

Mirko Bortolotti si è dovuto accontentare della seconda posizione con la Lamborghini GRT, ma ha fatto segnare il giro più veloce in gara aggiudicandosi un punto in più grazie all'Autohero Fastest Lap Award. Così da oggi Bortolotti passa in testa alla classifica generale, con 9 punti di vantaggio su Sheldon Van Der Linde. René Rast su Audi ABR è arrivato terzo, davanti all'idolo locale Marco Wittmann su Walkenhorst BMW.

Salvatore Taronno

Foto: ©DTM

 

A Misano Vanthoor/Weerts vincono ancora acquisendo un vantaggio decisivo nella classifica generale del Campionato Fanatec Sprint

3 luglio 2022. Dries Vanthoor e Charles Weerts hanno ora un vantaggio di 11,5 punti nella classifica generale del Fanatec Sprint 2022 dopo aver fatto piazza pulita nel weekend di Misano.

Il duo belga dell’Audi ha fatto il bis a Misano: dopo il trionfo di sabato si è aggiudicato anche la gara 2 di domenica, in una torrida giornata estiva, e davanti ad un nutrito pubblico, accorso soprattutto per vedere Valentino Rossi alle prese con le quattro ruote, ma che ha poi apprezzato lo spettacolo e le emozioni di questo campionato.

Intanto, dopo la delusione di ieri, Valentino Rossi ed il compagno di squadra Frédéric Vervisch hanno fatto segnare oggi il loro miglior risultato nel Fanatec Sprint.

Vanthoor ha cominciato la giornata con il miglior giro nelle qualifiche: 1'30.942 che gli ha consentito una posizione di partenza ottimale, sfruttata al meglio dal pilota belga. La safety car è entrata in pista anche oggi a causa di un incidente    che ha messo fuori gara la McLaren n.111 JP Motorsport, l’Audi n.66 Attempto Racing e la Porsche n.54 Dinamic Motorsport. La gara è poi ripresa con Vanthoor in testa, seguito da Haase, Mies e Raffaele Marciello quarto con la Mercedes-AMG n.89 del team Akkodis ASP.

Vanthoor conduceva la gara con un vantaggio di sei secondi durante lo stint iniziale, con i tre inseguitori che procedevano più serrati. Intanto, più indietro, Vervisch dava spettacolo con l'Audi n. 46, dal 12° posto in griglia di partenza recuperava fino alla settima posizione nelle prime fasi di gara.

Dopo la prima sosta ai box Vanthoor cedeva il volante a Weerts con un buon vantaggio, Boguslavskiy si è ritrovato secondo, terzo Jean-Baptiste Simmenauer con l’Audi n.33, quarto Haase. Mentre Valentino Rossi prendeva il volante dal suo compagno ritrovandosi in quinta posizione con l’Audi n.46, ma subito tallonato dalla Mercedes-AMG n.88 Akkodis ASP di Jules Gounon.

Rossi ha mantenuto la calma e la posizione, nonostante il francese fosse qualche decimo più veloce, fino al nuovo ingresso in pista della safety car, a causa di una uscita di pista di Lorenzo Patrese.

Alla ripresa della gara Weerts allungava subito su Boguslavskiy confermando la netta supremazia dell’Audi WRT sulla Mercedes-AMG Akkodis ASP.

Intanto il terzo posto veniva guadagnato in extremis da Gachet che sorpassava Simmennauer all'ultimo giro.

Rossi ha invece mantenuto la quinta posizione fino al traguardo suggellando così la sua migliore prestazione quest’anno nel campionato Fanatec Sprint, nella sua gara di casa.

Mentre il titolo della classe Pro-Am sarà deciso nella gara finale, il campionato Silver Cup è stato assegnato con un round di anticipo al duo AF Corse Ulysse de Pauw e Pierre-Alexandre Jean, che hanno ottenuto oggi la vittoria di classe e l'ottavo posto assoluto, che consente loro di ambire anche a rientrare tra i primi 5 della classifica generale.

Il titolo della Pro-Am è certamente alla portata del team Garage 59 con la doppia vittoria conquistata questo weekend da Miguel Ramos e Dean MacDonald con la Mc Laren.

Il Fanatec Sprint andrà in pausa per i prossimi due mesi poiché l'attenzione si focalizzerà sulla TotalEnergies 24 Hours of Spa, dove martedì 26 luglio si svolgerà la prima sessione di prove ufficiali nelle Ardenne, in vista della gara che partirà sabato 30 luglio.

Il campionato Sprint riprenderà a Valencia il 16-18 settembre. Sebbene Vanthoor e Weerts abbiano un bel vantaggio, ricorderanno certamente che la trasferta spagnola è stata la peggiore del 2021. Se ne ricorderanno anche Marciello e Boguslavskiy che si giocheranno il tutto e per tutto per ribaltare la classifica a loro favore.

Salvatore Taronno

Foto: ©SRO / TWENTY-ONE CREATION - Jules Benichou

Fanatec GT World Challenge Europe: Weerts e Vanthoor ottengono il successo a Misano e mettono una seria ipoteca sul campionato Sprint

  • Il duo belga ottiene la sesta vittoria a Misano su otto gare ed incrementano il vantaggio in campionato
  • La vettura sorella n.30 del Team WRT Audi di Neubauer/Goethe conquista la vittoria della Silver Cup e il podio assoluto
  • Garage 59 si aggiudica la classe Pro-Am con la vittoria della McLaren numero 188.

2 luglio 2022. Dries Vanthoor e Charles Weerts si sono assicurati una comoda vittoria nella prima delle due gare Fanatec Sprint di questo fine settimana a Misano.

Il duo del Team WRT Audi ha finora ottenuto sei vittorie su otto gare quest’anno. Dopo essersi assicurati la pole nella sessione di qualifiche di questa mattina, hanno dominato gara 1 senza particolari problemi conquistando altri preziosi punti per incrementare il proprio vantaggio in classifica generale.

La principale preoccupazione della squadra forse c’è stata solo all’inizio della gara. Vince Abril, che partiva dal secondo posto in griglia con la Mc Laren n.112 JP Motorsport, contava di superare Weert alla curva 1, ma a sua volta è stato attaccato dalla Mercedes-AMG n.89 di Timur Boguslavskiy, permettendo a Weerts di uscire pulito e senza ostacoli.

La safety car è invece entrata quasi subito a causa della collisione tra l’Audi n.25 Saintéloc Junior Team e la Ferrari n.21 AF Corse, involontariamente innescato da Eddie Cheever (Mercedes-AMG n.93 Sky Tempesta Racing) che ha mandato in testacoda Aurélien Panis lasciandolo bloccato in mezzo alla pista. Hugo Delacour non è riuscito a evitare la collisione e ha centrato la fiancata dell’Audi, per fortuna senza conseguenze per i piloti.

Quando la corsa è ripresa, Weerts si è allontanato dal gruppo di inseguitori, guidato da Abril e Boguslavskiy. Il quarto posto è andato a Thomas Neubauer con l’Audi n.30 del Team WRT, che era partito dal sesto posto in griglia, mentre il rivale della Silver Cup Pierre Alexandre Jean (Ferrari n.53 AF Corse) che si è piazzato quinto.

Nonostante il grande impegno nel suo turno di guida Marciello non è riuscito ad insidiare l’Audi del Team WRT grazie anche ad un cambio pilota rapidissimo di Vanthoor che ha vinto con 5,6 secondi di vantaggio su Marciello. La consolazione di quest’ultimo è stato il giro più veloce, il sesto su sette gare.

Al terzo posto, Goethe si è ritrovato terzo con l'Audi n.30, leader della Silver Cup, ma ha dovuto difendersi dalla vettura simile del team Tresor by Car Collection guidata da Christopher Haase che però non è riuscito a strappare il terzo gradino del podio al giovane. L'Audi n.30 ha anche vinto la Silver Cup per la prima volta nel campionato Fanatec Sprint di quest'anno.

Gli onori della Pro-Am sono andati alla Mc Laren n.188 Garage 59 di Miguel Ramos e Dean MacDonald. Ora sono in testa alla classe Pro-Am del campionato anche grazie ad una giornata disastrosa per i loro principali rivali, come la Ferrari n. 21 e la McLaren JP Motorsport n. 111 che non sono riuscite a finire. Ciò ha consentito all'equipaggio del team Garage 59 una corsa relativamente tranquilla con 15 secondi di vantaggio su Andrea Bertolini (Ferrari n.52 AF Corse).

La prima uscita di Valentino Rossi in Campionato GT sul circuito di casa si è purtroppo rivelata sfortunata. Partito molto bene nelle fasi iniziali, quando prende il volante Frédéric Vervisch ed esce dai box si è evidenziato un serio problema alla parte anteriore della vettura. La squadra belga ha tentato di risolvere il problema, ma l'auto ha dovuto ritirarsi.

Dopo la gara di oggi Vanthoor/Weerts hanno un vantaggio di sei punti su Marciello/Boguslavskiy a tre gare dalla fine per il titolo Fanatec Sprint 2022. Vedremo che cosa succederà domani, sia alle qualifiche, che avranno luogo alle 9,00 sia in gara 2 che partirà alle 14:45. Statisticamente bisogna dire che Marciello e Boguslavskiy quest’anno hanno sempre vinto gara 2.

Salvatore Taronno

Foto: ©SRO / TWENTY-ONE CREATION - Jules Benichou

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