Salvatore Taronno
Le Toyota dominano le qualifiche in Bahrain, le Ferrari in difficoltà con il quinto e sesto tempo
Venerdì, 03 Novembre 2023 20:27 Published in FIA WECLe Toyota dominano le qualifiche in Bahrain, le Ferrari in difficoltà con il quinto e sesto tempo
3 novembre 2023. Brendon Hartley sulla Toyota GR010 Hybrid n.8 ha conquistato oggi la pole position della 8 Ore del Bahrain, guadagnando così già un punto di vantaggio sugli inseguitori, a cominciare dalla vettura sorella n.7, condotta da Kamui Kobayashi, che ha fatto segnare il secondo tempo con un distacco di 0,4 secondi. Prima fila tutta Toyota dunque, come ad ipotecare già il risultato finale, anche se la gara è piuttosto lunga e sempre imprevedibile come tutte le gare di durata.
Il terzo tempo di 1'47.265 è stato registrato dalla Cadillac Racing V-Series.R Hypercar n.2 di Alex Lynn, la prima a scendere in pista. Quarta la Porsche Penske 963 Hypercar n.6 condotta in qualifica da Kevin Estre.
Le Ferrari 499P sono apparse in difficoltà restando sempre dietro i tempi delle prime quattro vetture, e concludendo al quinto posto con la n.50 di Antonio Fuoco e al sesto posto con la n.51 guidata da Alessandro Pier Guidi.
Il resto della griglia Hypercar sarà composta come segue: Porsche Penske n.5, Porsche Proton Competition n.99, Porsche Hertz Team Jota n.38, Peugeot TotalEnergies n.93 e n.94, Floyd Vanwall Hypercar.
LMP2
Nella classe LMP2 Tom Blomqvist con l’Oreca numero 23 della United Autosports ha segnato un incredibile 1'52.290 nel suo secondo giro veloce in qualifica, portando così a due le pole position della stagione. Al suo fianco partirà in gara l'Oreca-Gibson Alpine ELF Team n.36 guidata da Charles Milesi; terzo tempo per Robin Frijns con la vettura n.31 del Team WRT.
La vettura n.41 del Team WRT, in testa al campionato con Robert Kubica, Louis Deletraz e Rui Andrade, partirà solo dalla 10° posizione di classe
LMGTE Am
In LMGTE Am le Iron Dames conquistano la terza pole position della stagione con Sarah Bovy che fa segnare il miglior tempo di 1'58.692 confermando così la loro fondata ambizione a salire sul secondo gradino del campionato 2023.
L'Aston Martin D'Station si piazza seconda con il nuovo arrivato nel WEC Liam Talbot, in sostituzione di Satoshi Hoshino per questa gara, che segna un tempo di soli 0,2 secondi da quello di Bovy. Terzo tempo per l’altra Aston Martin di ORT by TF Sport, quarto per la Ferrari n.57 Kessel Racing con Takeshi Kimura.
La partenza della 8 Ore del Bahrain è prevista domani, 4 novembre, alle ore 14,00 ora locale.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 FIA WEC / FocusPackMedia - Marcel Wulf - Harry Parvin - Jan Patrick Wagner
Il FIA WEC è giunto all’ultimo capitolo del 2023: la 8 Ore del Bahrain
Martedì, 31 Ottobre 2023 19:05 Published in FIA WECIl FIA WEC è giunto all’ultimo capitolo del 2023: la 8 Ore del Bahrain
di Salvatore Taronno
Foto: ©2023 Mattiperlecorse / Salvatore Taronno
31 ottobre 2023. La straordinaria stagione 2023 del WEC volge ormai al termine con la 8 Ore del Bahrain, ultimo round in programma questo fine settimana.
La gara del Medio Oriente sarà decisiva per l’assegnazione di diversi titoli ancora in sospeso; a partire dalla classe Hypercar dove vi sono attualmente solo 15 punti di distacco tra i due equipaggi del team Toyota Gazoo Racing in testa alla classifica: il numero 8 di Buemi/Hartley/Hirakawa ed il numero 7 composto da Conway/Kobayashi/Lopez.
James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi sulla Ferrari 499P AF Corse n.51 mantengono ancora vive le speranze di conquistare il titolo piloti, nonostante ci siano ben 31 punti da recuperare sulla Toyota numero 8, ma la possibilità matematica esiste e nel motorsport tutto è possibile.
Un totale di 36 vetture si sfideranno sul Circuito Internazionale del Bahrain, lungo 5,412 chilometri, sempre presente nel calendario del FIA WEC sin dalla sua nascita nel 2012. Il Bahrain offre una varietà di sfide, tra lunghi rettilinei, curve strette, cambi di pendenza e opportunità di sorpasso. È noto anche per l'alto degrado degli pneumatici, poiché quasi la metà del giro viene effettuata a pieno gas.
La Toyota parte ovviamente favorita, avendo vinto le sei edizioni precedenti, ma la stagione 2023 ha visto diversi team salire sul podio e anche battere la casa giapponese, come è successo per la Ferrari a Le Mans o per la Porsche Penske al Fuji, dove Kevin Estre, Andre Lotterer e Laurens Vanthoor hanno tenuto testa alla Toyota per gran parte della gara e alla fine sono giunti terzi.
Anche in Bahrain saranno 4 le Porsche 963: due Porsche Penske ufficiali, una del team JOTA, e l’altra del team Proton Competition.
Il Bahrain sarà anche l’ultima gara per le categorie LMP2 e LMGTE Am, che il prossimo anno saranno sostituite, dopo aver caratterizzato il WEC sin dalla sua nascita a Sebring nel 2012.
Nella categoria LMP2, il Team WRT è vicino al titolo del Campionato a squadre e piloti del 2023, avendo accumulato un vantaggio di 33 punti sull'Inter Europol Competition, attualmente al secondo posto. La lotta per il secondo posto è invece aperta, con un solo punto di distanza tra Inter Europol Competition e United Autosports.
Nella categoria LMGTE Am, Ben Keating, Nicholas Varrone e Nicky Catsburg della Corvette Racing hanno già in mano il titolo sin dalla gara di Monza a luglio, per cui una eventuale vittoria in Bahrain fisserebbe solo un nuovo record di punteggio nella GTE Am, superando quello esistente dell'Aston Martin (198 punti).
Dietro la Corvette ci sono però sei equipaggi di quattro costruttori diversi (Corvette, Porsche, Ferrari e Aston Martin) che lottano per la posizione di vice-campioni. Al momento, l'equipaggio Iron Dames con Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting è secondo in classifica generale con 79 punti, seguito dalla Ferrari AF Corse numero 54, dalla Porsche Dempsey-Proton numero 77, dalla Aston Martin TF numero 25, dalla Porsche GR Racing numero 86 e dall'equipaggio Richard Mille AF Corse numero 83.
Il programma in Bahrain prevede le auto in pista a partire da giovedì 2 novembre con le prove libere, le qualifiche venerdì 3 novembre nel pomeriggio, mentre la gara di 8 ore prenderà il via alle 14:00 di sabato 4 novembre.
Qui di seguito alcuni commenti sulla gara a venire da parte dei piloti Ferrari Hypercar e del Responsabile Endurance e Corse Clienti di Ferrari, Antonello Coletta.
Antonio Fuoco:
“La 8 Ore del Bahrain sarà sicuramente una gara difficile considerate le condizioni che incontreremo, a partire dalle alte temperature. Non credo che su questa pista avremo un vantaggio rispetto ai nostri concorrenti, considerato il layout del tracciato. Cercheremo di fare del nostro meglio per concludere nel miglior modo possibile una stagione che ritengo complessivamente positiva per la nostra squadra. Sakhir è un impianto nel quale Ferrari ha raccolto grandi risultati negli scorsi anni con la 488 GTE: ricordo con grande soddisfazione la vittoria del 2022 quando con Miguel tagliai per primo il traguardo nell’ultima gara della classe LMGTE Pro.”
Alessandro Pier Guidi:
“In Bahrain negli anni mi sono tolto parecchie soddisfazioni, tanto che la considero una pista ‘amica’, dove ho festeggiato per tre volte il titolo iridato Piloti con la Ferrari 488 GTE e dove abbiamo ottenuto altrettanti allori Costruttori. I ricordi sono ricchi di bei momenti, ma dobbiamo essere realisti: dopo Le Mans abbiamo faticato nel poterci esprimere al nostro miglior livello, dunque alla vigilia di questa gara per sperare in un grande risultato dovremo contare anche su un po’ di fortuna. In ogni caso questa stagione 2023 credo sia stata oltre le più rosee aspettative, tanto che avrei firmato per un’annata così prima che iniziasse.”
Antonio Giovinazzi:
“La pista di Sakhir mi piace molto, ma l’ultimo appuntamento stagionale non sarà affatto semplice. Otto ore sono lunghe e il fattore-caldo, considerando le temperature che si toccano in Bahrain, potrà influire sul risultato. Dovremo essere molto concentrati ed evitare ogni errore per farci trovare nella fase finale della corsa in una buona posizione, per provare così a ottenere un buon risultato al traguardo. Per noi sarà la conclusione di un anno fantastico, in cui brilla il risultato entrato nella storia alla 24 Ore di Le Mans.”
Antonello Coletta:
“Approcciamo questa 8 Ore del Bahrain come ogni gara del FIA WEC con l’obiettivo di dare il massimo per ottenere il miglior risultato possibile. Considerate le recenti gare al Fuji e a Monza, però, le ambizioni per quest’ultimo round non sono le migliori. Ci avviamo alla conclusione di una stagione che senza dubbio considero positiva, caratterizzata da un grande inizio suggellato dalla pole position a Sebring e da cinque podi nelle prime gare dell’annata sino alla strabiliante vittoria di Le Mans. Purtroppo stiamo terminando con maggior fatica, ma siamo consapevoli che il nostro potenziale sia un altro.”
A Klingmann-Spengler su BMW M4 GT3 il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2023
Domenica, 29 Ottobre 2023 23:13 Published in PistaA Klingmann-Spengler su BMW M4 GT3 il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2023
29 ottobre 2023. Si è concluso oggi il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint con l’avvincente e combattuta ultima gara di Imola, che ha visto tagliare per prima il traguardo la Lamborghini Huracàn Evo2 di Edoardo Liberati e Mattia Michelotto, seguita dalla BMW M4 GT3 di Jens Klingmann e Bruno Spengler che conquistano così il titolo assoluto.
I due equipaggi sfidanti avevano raggiunto a fine gara il medesimo punteggio di 98 in classifica generale ma l'equipaggio del BMW Italia Ceccato Racing Team si è aggiudicato il titolo grazie ai piazzamenti migliori: a parità di secondi posti e di terzi posti, è stato il quarto posto ottenuto a Misano in gara 2 a decretare il vantaggio di Klingmann-Spengler.
Terzo posto in campionato per il duo Petrov-Cazzaniga con la seconda Lamborghini del VSR.
Dopo il titolo della classe GT3 AM già conseguito ieri da Ciglia-Fascicolo, sono stati oggi assegnati quelli rimanenti della GT3 Pro AM a Denes-Gvazava su Lamborghini Huracan GT3 Imperiale Racing, della GT Cup PRO AM al belga Gilles Stadsbader su Lamborghini Huracan ST Evo2 VSR e quello della GT Cup AM al giovane napoletano di 17 anni Vincenzo Scarpetta al volante della Ferrari 488 Challenge Evo del team Formula Racing.
Appuntamento a Misano nel mese di maggio del prossimo anno per l'avvio dell'edizione 2024 del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 ACI Sport
Dominio Lamborghini a Imola nel Gran Turismo Sprint: Moulin e Llarena trionfano in Gara 1
Sabato, 28 Ottobre 2023 23:41 Published in PistaDominio Lamborghini a Imola nel Gran Turismo Sprint: Moulin e Llarena trionfano in Gara 1
28 ottobre 2023. L'autodromo di Imola questo fine settimana è il palcoscenico dell’ultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. L'equipaggio composto da Baptiste Moulin e Mateo Llarena al volante di una Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 del team VSR si è imposto oggi in gara 1, terminata quasi all’imbrunire a causa della partenza ritardata rispetto all’orario programmato.
Al termine dei cinquanta minuti più un giro, il team VSR ha suggellato la propria supremazia occupando non solo il primo ma anche il terzo gradino del podio con Petrov-Cazzaniga, sempre su Lamborghini Huracàn, mentre al secondo posto si è piazzato l’equipaggio Gvazava-Denes con la Huracàn dell’Imperiale Racing, realizzando così un eccezionale tris per la Casa di Sant’Agata Bolognese.
Gvazava-Denes risultano quindi i vincitori nella classe GT3 PRO-AM, mentre Ciglia-Fascicolo, anch'essi al volante di una Lamborghini Huracàn GT3, hanno trionfato nella GT3 AM. Quest'ultima vittoria ha consentito all'Imperiale Racing di assicurarsi il titolo italiano di categoria.
La classe GT Cup, che in questa occasione ha disputato la medesima gara unitamente alle GT3, ha visto il successo di Stadsbader-Randazzo su Lamborghini Huracan ST Evo2 del team VSR che hanno primeggiato nella PRO-AM e Vincenzo Scarpetta sulla Ferrari 488 Challenge Evo del team Formula Racing che ha conquistato la categoria AM.
Il titolo assoluto sarà invece assegnato nella gara di domani, l’ultima del campionato, che si preannuncia dunque piuttosto tesa ed emozionante, con Klingmann-Spengler in testa alla classifica con soli 5 punti di vantaggio su Liberati-Michelotto.
Da segnalare il debutto della Ferrari 296 GT3 nel Campionato Italiano Gran Turismo avvenuto oggi con l'equipaggio composto da Thomas Biagi e Riccardo Ponzio, che hanno conquistato il nono posto assoluto, con un handicap di 15 secondi applicato loro in base al regolamento.
La gara di chiusura della stagione partirà domani alle ore 14,40, e sarà trasmessa in diretta streaming su Youtube.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 ACI Sport
Si è conclusa la stagione dell’ELMS con le due gare consecutive in Portogallo
Lunedì, 23 Ottobre 2023 17:42 Published in PistaSi è conclusa la stagione dell’ELMS con le due gare consecutive in Portogallo
23 Ottobre 2023. Si sono svolte sul circuito di Portimão, in Portogallo, le due ultime gare dell’European Le Mans Series, entrambe nella stessa settimana, a distanza di due giorni una dall’altra. Il raddoppio del round portoghese era stato deciso per recuperare la gara di Imola annullata a maggio. In entrambe le gare il meteo ha giocato un ruolo di primo piano scaricando sulla pista piogge abbondanti.
4 Ore dell’Algarve
La “4 Ore dell’Algarve”, disputatasi venerdì 20 ottobre, si è rivelata una sfida epica con diversi interventi della safety car e con l'assegnazione anticipata di due titoli prima del gran finale della domenica.
La gara è iniziata sotto un cielo azzurro e con la pista asciutta, ma il tempo ha preso una svolta improvvisa dopo 20 minuti, con le nuvole che si sono addensate e la pioggia che ha cominciato a cadere. Gli incidenti e le safety car hanno segnato tutta la gara con numerosi colpi di scena.
L'Oreca-Gibson n.22 del team United Autosports USA, dopo essere partita dalla sesta posizione in griglia ha sfrecciato per prima sulla linea del traguardo, davanti ai leader del campionato LMP2 dell'Algarve Pro Racing, Simpson/Allen/Lynn che si sono così aggiudicati il titolo a squadre ELMS 2023 con una gara di anticipo.
La categoria LMP2 Pro/Am ha visto il trionfo della Oreca n.37 COOL Racing con Malthe Jakobsen al traguardo, seguita dalla Oreca n.24 Nielsen Racing condotta dal pilota svizzero Mathias Beche, dopo 10 secondi di penalità inflitti a quest’ultimo per aver provocato un contatto con la vettura n.83 di AF Corse, che dopo questa gara é balzata in testa alla classifica con 85 punti.
Nella categoria LMP3, la Ligier n.17 del COOL Racing ha conquistato il titolo per il secondo anno consecutivo con Adrien Chila, Alejandro Garcia e Marcos Siebert dopo essere giunti al quarto posto e aver guadagnato i 12 punti necessari per assicurarsi il titolo prima dell’ultima gara. Prima al traguardo in LMP3 è stata la Duqueine M30 n.12 del WTM by Rinaldi Racing di Leo Weiss, Torsten Kratz e Oscar Tunjo. La penultima gara LMGTE è stata vinta invece dalla Porsche Proton Competition n.77, con Christian Ried al volante che ha così ottenuto la sua undicesima vittoria nella categoria dal 2011, eguagliando Matt Griffin con la Ferrari n.55 Spirit of Race.
Grande battaglia in pista tra Julien Andlauer con la Porsche Proton Competition n.77 e Alessio Picariello con la Porsche n.16 della stessa squadra, che hanno corso fianco a fianco per diversi giri per assicurarsi i primi due posti della categoria. Il titolo della LMGTE sarà poi deciso la domenica successiva con la 4 Ore di Portimão.
4 Ore di Portimão
La stagione di European Le Mans Series 2023 si è conclusa domenica 22 ottobre sulla pista di Portimão sotto una pioggia battente più intensa e costante della gara precedente.
L'equipaggio n.25 dell'Algarve Pro Racing, composto da Kyffin Simpson, James Allen e Alex Lynn, giunto secondo nella gara finale della stagione, si è così aggiudicato il campionato nella classe LMP2 nonché, per la prima volta, entrambi i titoli assoluti ELMS 2023: per i piloti e per i team. Hanno così ottenuto anche il prezioso invito a partecipare alla 24 Ore di Le Mans del prossimo anno.
La 4 Ore di Portimão è partita in ritardo, dietro la Safety Car, a causa di un forte temporale; ad un certo punto è stata anche interrotta con bandiera rossa a causa della pioggia torrenziale per poi ripartire di nuovo con Safety Car e proseguire con diverse fasi di Full Course Yellow fino alla bandiera a scacchi.
L’Oreca n.22 della United Autosports USA ha dominato la gara e ha registrato la sua seconda vittoria del fine settimana sulla pista portoghese. Questo successo ha garantito loro il titolo di vice campioni e il secondo invito alla 24 Ore di Le Mans del 2024.
Proton Competition ha conquistato il quarto titolo ELMS LMGTE con la Porsche 911 RSR-19 n.16 guidata da Ryan Hardwick, Zach Robichon e Alessio Picariello. Questa vittoria sarà registrata come l'ultima della classe LMGTE, che sarà rimpiazzata nel 2024 dalla nuova categoria LMGT3.
Nella LMP2 Pro/Am, l’equipaggio n.83 di AF Corse, composto da François Perrodo, Matthieu Vaxiviere e Ben Barnicoat, ha conquistato entrambi i titoli, per piloti e team, dopo aver terminato al quarto posto assoluto e primo di classe in condizioni di gara estremamente difficili. Barnicoat ha dovuto lottare duramente contro i rivali dell'Oreca n.37 COOL Racing, tagliando il traguardo con soli 0,631 secondi di vantaggio.
I titoli della categoria LMP3 erano già stati assegnati alla fine della 4 Ore dell'Algarve del venerdì, quindi in questa gara finale c'era in palio solo la gloria. La Ligier-Nissan Eurointernational n.11 di Matt Bell e Adam Ali ha dominato in condizioni difficili, vincendo con un giro di vantaggio sulla Ligier n.17 del COOL Racing, già campione.
In LMGTE, come scritto sopra, successo per le Porsche del team Proton ma la Ferrari n.51 di AF Corse era giunta seconda al traguardo prima di subire la penalizzazione per non avere rispettato i tempi di guida che l’hanno così retrocessa al 7° posto. Dietro le Porsche si é classificata, al terzo posto, la Ferrari n.55 del team Spirit of Race.
Si è concluso così, con una emozionante battaglia sotto la pioggia il campionato ELMS 2023. Gli occhi sono ora puntati al futuro, al 2024, con l’attesa per la prima gara, quella di Barcellona, che si disputerà il 14 aprile, e l’inedita accoppiata delle due gare in Italia: a Imola il 7 luglio, al Mugello il 29 settembre.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 Jan Patrick Wagner; ©Harry Parvin; ©Marcel Wulf
Giancarlo Fisichella e Tommaso Mosca si aggiudicano il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance nell’ultima prova di Vallelunga
Lunedì, 16 Ottobre 2023 21:50 Published in PistaGiancarlo Fisichella e Tommaso Mosca si aggiudicano il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance nell’ultima prova di Vallelunga
15 ottobre 2023. A Vallelunga l'equipaggio composto da Giancarlo Fisichella e Tommaso Mosca su Ferrari 488 GT3 Evo 2020 ha ufficialmente conquistato il titolo del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, seppure già matematicamente nelle sue mani dopo la gara del Mugello. Tuttavia, una eventuale vittoria dei portacolori BMW, Comandini-Cassarà-Nilsson avrebbe portato ad un ex equo con condivisione del titolo.
Ma i due piloti Ferrari si sono battuti con determinazione durante tutto il weekend, classificandosi al secondo posto nella gara di due ore, dietro alla Lamborghini Huracan GT3 del team Imperiale Racing di Gilardoni-Guzman-Middleton. In verità, la Ferrari del Team Baldini aveva tagliato per prima la linea del traguardo, ma è stata retrocessa al secondo posto per una penalità di dieci secondi inflittale a causa di un contatto tra Mosca e Gilardoni durante un sorpasso.
Sul terzo gradino del podio hanno concluso i portacolori BMW, Guerra-Tavano-Tamburini, davanti a Castro-Donno-Gai sulla Ferrari 488 GT3 Evo 2020 AF Corse e all’altro equipaggio BMW, Comandini-Cassarà-Nilsson, che ha vinto il titolo GT3 PRO-AM con soli quattro punti di vantaggio sui compagni di squadra.
La seconda Lamborghini dell'Imperiale Racing, con Batholomew-Fascicolo-Raghunathan, ha chiuso la gara al sesto posto, precedendo il primo equipaggio GT3 AM, Cressoni-Schiavoni sulla Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Iron Lynx, che ha lottato fino alla fine con la Mercedes AMG GT3 Novarace di Magnoni-Ferri-Bencivenni.
Nel corso della stagione Fisichella e Mosca hanno ottenuto due vittorie, un secondo e un terzo posto, dimostrando la loro superiorità, grazie alla perfetta sinergia tra i due piloti: l'esperienza di un grande campione ex pilota di Formula 1 come Fisichella e il talento di un giovane di 23 anni, Tommaso Mosca. Il tutto è stato magnificamente supportato dalla professionalità della Scuderia Baldini e dalle prestazioni della straordinaria Ferrari 488 GT3 Evo 2020, che è tornata a vincere il campionato dopo tre anni.
Oltre al titolo piloti, il team Scuderia Baldini-Ferrari ha anche conquistato il titolo Team-Costruttori, a coronamento di una stagione eccezionale.
A Vallelunga, sono stati assegnati anche i titoli delle sottoclassi: la GT3 PRO-AM è andata a Comandini-Cassarà-Nilsson con la BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team, mentre la GT Cup PRO-AM è stata conquistata da Demarchi-Patrinicola-Di Mare con la Ferrari 488 Challenge-Best Lap, la GT Cup AM è stata vinta da Caiola-Fabi-Ianniello sulla Lamborghini Huracan ST Evo del team Lamborghini Roma/DL Racing.
Nella categoria GT Cup, Demarchi-Patrinicola-Di Mare, già campioni stagionali in PRO-AM, hanno ottenuto il terzo posto, dietro a Pavlovic-Fischbaum con la Lamborghini Huracan ST Evo2 e ai vincitori Galbiati-Piria su Porsche 992 GT3 Cup.
Resta ancora da disputare l’ultima gara Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo, che si correrà a Imola il prossimo 28-29 ottobre.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 Mattiperlecorse / Salvatore Taronno
Ricardo Feller e Mattia Drudi si aggiudicano la Fanatec GT Europe Sprint Cup dopo un weekend favoloso
Lunedì, 16 Ottobre 2023 16:56 Published in PistaRicardo Feller e Mattia Drudi si aggiudicano la Fanatec GT Europe Sprint Cup dopo un weekend favoloso
15 Ottobre 2023. Ricardo Feller e Mattia Drudi si sono aggiudicati il titolo 2023 della Fanatec GT Europe Sprint Cup dopo una eccezionale doppia vittoria nel weekend di Zandvoort, regalando anche il titolo a squadre al loro Team Tresor Orange1.
Gara 2 che si è corsa domenica, è stata contrassegnata da condizioni meteorologiche avverse e da una serie di colpi di scena, tra i quali la rimonta straordinaria di Feller e Drudi sull’Audi n.40 dopo che erano partiti dalla nona posizione in griglia. Per loro è stato di fatto un weekend favoloso dopo la vittoria del giorno prima in gara 1 che li aveva portati in testa alla classifica generale.
Nel corso di una gara davvero difficile a causa di una intensa pioggia che ha provocato numerose uscite di pista a causa del fondo scivoloso, l’Audi n.40 ha proseguito la sua corsa inarrestabile verso la vittoria facendo cadere i suoi avversari uno alla volta e senza commettere errori. Il secondo posto assoluto è stato conquistato dalla BMW M4 di Vanthoor e Weerts, terza posizione per l’altra BMW del team WRT condotta da Krütten e Williams, che si sono altresì aggiudicati la classe Gold Cup del Campionato.
La Lamborghini VSR n.60 di Andrea Caldarelli e Marco Mapelli ha concluso al quarto posto davanti alla Ferrari n.14 dell'Emil Frey Racing e alla Mercedes-AMG n.77 HRT di Jordan Love e Frank Bird.
Già prima dell’ultima gara di Zandvoort diversi titoli erano già stati assegnati: Akkodis ASP si era già aggiudicato il doppio titolo assoluto per squadre e piloti, mentre l'equipaggio Patrese/Aka del Tresor Attempto Racing aveva vinto i campionati combinati della Silver Cup.
Nella Bronze Cup, Alex Malykhin e il team Pure Racing avevano ottenuto il primo posto nella classifica combinata e nella Sprint Cup.
La classifica generale a fine stagione vede una grande varietà di marchi automobilistici nei primi dieci posti, dimostrando anche nei numeri il grande agonismo visto in pista nella Sprint Cup 2023. Dopo la necessaria pausa invernale il Fanatec GT World Challenge Europe ripartirà nel 2024 e molti sono già protesi con sogni, impegni e obiettivi verso una nuova edizione di questa fortunata e spettacolare serie riservata alle vetture GT.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 SRO - TWENTY-ONE CREATION | Jules Benichou; ©2023 SRO Patrick Hecq Photography
Entusiasmante debutto in gara per la Maserati GT2
Domenica, 08 Ottobre 2023 23:23 Published in PistaEntusiasmante debutto in gara per la Maserati GT2
7 ottobre 2023. La Maserati GT2, la nuova vettura da competizione del brand modenese dedicata alle gare su pista, ha finalmente fatto il suo debutto in una competizione ufficiale. Questo evento segna un passo importante nella strategia di Maserati e nel suo impegno sportivo.
La Maserati GT2 era stata presentata al pubblico nel corso della 24 Ore di Spa alla fine di giugno e ha subito catturato l'attenzione degli appassionati di corse. Questo fine settimana, sul circuito Paul Ricard, durante l'ultimo appuntamento del Fanatec GT2 European Series 2023, la vettura ha debuttato in gara dimostrando tutto il suo potenziale.
Il team LP Racing, con i piloti Leonardo Gorini e Luca Pirri, ha portato in pista la Maserati GT2, sorprendendo tutti per la sua competitività: sin dal venerdì, la vettura ha impressionato con una pole position, e nel corso del weekend di gara, è riuscita a salire sul secondo gradino del podio in Gara 1, con un settimo in Gara 2.
Questo debutto ha rievocato immediatamente i gloriosi giorni del passato racing di Maserati, quando la casa automobilistica italiana ha lasciato un segno indelebile nelle competizioni con la vincente MC12, accumulando tredici titoli tra Campionato costruttori, team e piloti.
La Maserati GT2 si profila come una degna erede di questa tradizione, essendo un autentico gioiello di tecnologia e prestazioni. Sviluppata sulle orme della supersportiva MC20, la vettura condivide il suo eccezionale motore Nettuno V6 biturbo sviluppato ulteriormente per affrontare le sfide in pista.
Maserati si posiziona come una concorrente di assoluto rilievo nella stagione 2024 del campionato GT2 organizzato da SRO.
Tenendo conto dell’ormai affermata presenza in Formula E, Maserati ha associato il proprio nome alle categorie di competizioni più importanti del panorama motoristico internazionale.
Davide Grasso, CEO Maserati ha dichiarato:
“Con il ritorno alle competizioni GT, Maserati scrive un altro importante capitolo della storia del motorsport più coinvolgente e ambizioso, ritagliandosi un posto lì dove in passato aveva già lasciato il segno, grazie a una scia di successi indelebili. Dalla pista alla strada siamo da sempre alla ricerca di sfide capaci di alimentare e concretizzare il desiderio di regalare emozioni al volante. Maserati GT2 è il nostro passaporto per il futuro del marchio nel mondo racing”.
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse:
“Non potevamo sperare in un debutto migliore. La macchina oggi ha dato prova di essere davvero competitiva e siamo molto soddisfatti di questo risultato. Tornare in pista per noi è come tornare a casa. Maserati ha una lunga storia nel mondo delle corse; è qualcosa che ci appartiene e contraddistingue da sempre. Il DNA del Tridente è fatto di passione e competizione, che si traducono in vetture sensazionali dedicate alla nostra produzione di serie e alle sfide in pista. Vedere la Maserati GT2 in griglia di partenza in un campionato GT è il ricordo di un passato di successo che riprende forma e ci proietta in una nuova era del motorsport, dove desideriamo ancora una volta essere tra i protagonisti”.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 Maserati S.p.A.
L’Aston Martin Valkyrie Hypercar nel FIA WEC dal 2025
Giovedì, 05 Ottobre 2023 22:29 Published in FIA WECL’Aston Martin Valkyrie Hypercar nel FIA WEC dal 2025
4 Ottobre 2023. Il glorioso brand britannico Aston Martin ha annunciato oggi in una conferenza stampa, la sua prossima partecipazione al FIA World Endurance Championship (WEC) a partire dal 2025, schierando la Hypercar Valkyrie.
Aston Martin, nota per la sua produzione di eleganti auto sportive di lusso, ma anche per la sua attività agonistica, ha rivelato che, grazie al supporto del suo partner attuale delle corse di endurance, Heart of Racing (HoR), almeno una Hypercar Valkyrie prenderà parte al WEC dal 2025. Questo ulteriore, significativo passo di Aston Martin nel Campionato Mondiale Endurance, ove attualmente si batte in classe GT3 con la sua Vantage, punta a completare la sua presenza a tutti i livelli delle competizioni sportive, dai gentleman driver alla Formula 1.
Questo ambizioso progetto si basa anche su un ulteriore annuncio fatto oggi da Aston Martin riguardo alla costruzione e alla preparazione di nuove auto GT3 e GT4 basate sulla piattaforma Vantage. Queste nuove vetture saranno conformi alle regole GT esistenti e a quelle nuove, tra cui il regolamento LMGT3 2024, che sostituirà la classe GTE attualmente in uso nel WEC. Il nuovo modello GT sarà disponibile sia per i partner Aston Martin Racing esistenti che per potenziali clienti, offrendo loro la possibilità di acquistare questa vettura e di competere già dalla stagione 2024.
La Valkyrie Hypercar, che sarà la punta di diamante dell'impegno di Aston Martin nel WEC, verrà equipaggiata con una versione modificata del motore V12 aspirato da 6,5 litri prodotto da Cosworth. Questo straordinario motore, che raggiunge gli 11.000 giri al minuto e sviluppare oltre 1.000 cavalli di potenza nella sua versione standard, verrà ulteriormente sviluppato per soddisfare i requisiti di bilanciamento delle prestazioni richiesti nella classe Hypercar e per resistere alle competizioni sulle lunghe distanze.
Lawrence Stroll, il Presidente Esecutivo di Aston Martin Lagonda, ha dichiarato: "Le prestazioni sono la linfa vitale di tutto ciò che facciamo in Aston Martin, e il motorsport è la massima espressione di questa ricerca dell'eccellenza... Oltre alla nostra presenza in Formula 1, il ritorno di Aston Martin all’apice delle gare di endurance ci consentirà di costruire un legame più profondo con i nostri clienti e la nostra comunità, molti dei quali hanno trovato la loro passione per il marchio attraverso i nostri successi passati a Le Mans”.
Frédéric Lequien, CEO del FIA WEC, ha commentato con entusiasmo questa importante collaborazione: “È un onore avere un marchio così prestigioso come Aston Martin che si unisce alla categoria Hypercar del WEC dal 2025. Aston Martin ha avuto un enorme successo nelle nostre classi GT nel corso degli anni e avere la conferma che la Valkyrie unirsi alla nostra griglia Hypercar, oltre a continuare il capitolo delle corse GT, è molto emozionante. L’annuncio di oggi è un’ottima notizia per gli appassionati di corse automobilistiche di tutto il mondo e siamo lieti che Aston Martin continui il suo viaggio nelle corse di resistenza con il WEC. Con così tanti costruttori impegnati nel WEC, il futuro del nostro campionato non può che essere sempre migliore”.
Salvatore Taronno
Foto: ©2023 Aston Martin Lagonda Limited
Al Mugello nella seconda giornata del GT Sprint successo di Michelotto-Liberati in GT3 e di Vebster-Segù in GT Cup
Lunedì, 02 Ottobre 2023 13:19 Published in PistaAl Mugello nella seconda giornata del GT Sprint successo di Michelotto-Liberati in GT3 e di Vebster-Segù in GT Cup
1 ottobre 2023. Seconda giornata di gare al Mugello Circuit per il terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo.
Nella categoria GT3, l'equipaggio Michelotto-Liberati, alla guida della Lamborghini Huracan GT3 del team VSR, ha conquistato il gradino più alto del podio portandolo al secondo posto nella classifica generale del campionato, a soli 5 punti di distanza dalla coppia di piloti BMW, Klingmann-Spengler. Tuttavia, con i due scarti previsti dal regolamento, anche il secondo equipaggio del VSR, Petrov-Cazzaniga, restano protagonisti nella corsa al titolo tricolore del 2023.
La vittoria di Michelotto-Liberati è stata netta sugli avversari della BMW, giunti al traguardo con 3,548 secondi di distacco; al terzo posto la Ferrari 488 AF Corse di Stuart White e Jean-Luc D’Auria.
Le classi GT3 PRO-AM e GT3 AM hanno visto altre battaglie significative: Nurmi-Castro si sono affermati nella GT3 PRO-AM con la Ferrari 488 AF Corse, consolidando la loro leadership, mentre nella GT3 AM, Ciglia-Fascicolo con la Lamborghini Huracàn Evo 1 si erano già aggiudicati in anticipo il titolo stagionale con la vittoria di classe, ma una penalità di 10 secondi inflitta loro per una collisione con la Ferrari 488 di Acosta-Negri li ha retrocessi al seodno posto in classifica, dietro Magnoni-Bodellini, e rinviato all’ultimo appuntamento di Imola il verdetto sul vincitore della GT3 AM.
Nella classe GT Cup, riservata alle vetture in configurazione monomarca, ancora una Lamborghini Huracàn vincente: quella di Vebster-Segù del team DL Racing. Il duo italo-svedese ha costruito il successo con una accorta strategia, precedendo sulla linea del traguardo la Ferrari 488 Pellin Racing di Kurzejewski-Balzan. Questi ultimi sono riusciti a rintuzzare gli attacchi decisi dei terzi classificati, Di Giusto-Cecotto, con la Porsche 992 GT3 Cup di Ombra Racing.
Ai piedi del podio si sono classificati Randazzo-Stadsbader, alla guida di una Lamborghini Huracàn ST, consentendo al giovane pilota belga di salire al comando della classifica GT Cup PRO-AM, superando Leonardo Colavita. Quest’ultimo, in coppia con Giorgio Maggi, ha compiuto una notevole rimonta, dopo essere partito dalla 21ª posizione in griglia, e attende ora l'emozionante conclusione a Imola, trovandosi ad un solo punto di distacco in classifica generale.
Appuntamento conclusivo dunque a Imola, il 28 e 29 ottobre, per il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, mentre il 14 e 15 dello stesso mese si correrà a Vallelunga l’ultima gara del GT Endurance.
Salvatore Taronno
Foto: ©ACI Sport