Nella seconda giornata del GT Sprint a Vallelunga le vittorie di BMW e Ferrari

• Successi per Klingmann-Hesse in GT3 e Croccolino-Paniccià in GT Cup
• Quattro marchi diversi hanno vinto nel weekend: McLaren, BMW, Lamborghini e Ferrari
• Grande equilibrio tecnico e spettacolo in pista davanti ad un pubblico numeroso nonostante il gran caldo
• Oltre 70 equipaggi in pista all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 Salvatore Taronno / Mattiperlecorse

24 Maggio 2026. Si è concluso all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga il secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, al termine di un fine settimana che ha confermato l’elevato livello competitivo della serie tricolore. Le ultime due gare del programma hanno regalato spettacolo ed emozioni al numeroso pubblico presente, mettendo in evidenza il grande equilibrio tra i costruttori, con quattro marchi differenti capaci di conquistare la vittoria nel corso del weekend.

Nella GT3 gara-2 è arrivato il riscatto della BMW grazie a Jens Klingmann e Max Hesse, protagonisti del successo ottenuto con la BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia-Ceccato Racing. Dopo i problemi accusati nella gara del sabato, l’equipaggio tedesco ha costruito una prova impeccabile, precedendo sul traguardo la vettura gemella di Ebrahim-Ferati del team Nova Race. Terzo posto per Dimitrov-Riccitelli con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 di VSR, autori di una spettacolare rimonta dall’undicesima posizione in griglia.

La corsa è stata caratterizzata da strategie attente, ma anche da sorpassi e recuperi importanti. Klingmann ha mantenuto il contatto con i leader nel primo stint, mentre Hesse ha preso il comando dopo il cambio pilota, amministrando il vantaggio fino alla bandiera a scacchi. Ottima anche la prova di Ebrahim-Ferati, sempre vicini ai battistrada, così come quella di Dimitrov-Riccitelli, protagonisti di una delle rimonte più belle del weekend.

Nella GT3 PRO-AM il successo è andato a McIntosh-Thompson con la BMW di BMW Italia-Ceccato Racing, mentre nella classe AM si sono imposti Viglietti-Cassarà su Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing.

Con questi risultati, la classifica assoluta GT3 vede ora Klingmann al comando con 55 punti davanti a Dimitrov-Riccitelli e agli altri protagonisti di una stagione sempre più combattuta.

Grande spettacolo anche in GT Cup, dove alla vittoria Lamborghini di gara-1 ha risposto Ferrari grazie al successo della 296 Challenge del team MRNC12 affidata a Filippo Croccolino e Riccardo Paniccià. L’equipaggio della squadra marchigiana ha disputato una gara in crescendo, sfruttando perfettamente la strategia ai cambi pilota e imponendo un ritmo molto elevato nella seconda parte di gara.

Alle spalle della Ferrari hanno chiuso Alessi-Lancellotti con la Lamborghini Huracan ST Evo2 di SF Squadra Corse e Roda-Fisichella sulla Ferrari 296 Challenge di Double TT Racing, protagonisti di una straordinaria rimonta dall’undicesima fila.

Giancarlo Fisichella, molto acclamato dal pubblico di casa, è stato autore di una seconda parte di gara molto aggressiva che ha consentito all’equipaggio di risalire fino al podio.

Nella GT Cup 1ª Divisione AM vittoria per Daniele-Oliva, mentre nella 2ª Divisione PRO-AM è proseguito il dominio di Attianese-Meijer con la Porsche 992 GT3 Cup di Apex Competition, capaci di conquistare il quarto successo consecutivo stagionale. Nella AM nuova affermazione anche per Massimo Abbati con la Porsche di SP Racing.

Il weekend romano si chiude così con un bilancio estremamente positivo: oltre 70 equipaggi in pista, gare combattute fino all’ultimo giro e un pubblico caloroso che ha fatto da cornice a uno degli appuntamenti più spettacolari della stagione del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. 

Vallelunga incorona McLaren e Lamborghini: Cazzaniga-MacDonald e Alessi-Lancellotti vincono le prime due gare del sabato

• Grande spettacolo a Vallelunga per il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026.
• Prima storica vittoria per McLaren nel Campionato Italiano GT con Cazzaniga e MacDonald protagonisti assoluti.
• Nella GT Cup successo per Alessi-Lancellotti su Lamborghini dopo una gara gestita con autorevolezza.
• Domenica il gran finale con gara2 GT Cup e GT3 trasmesse in diretta su ACI Sport TV e streaming ufficiale.

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 Salvatore Taronno / Mattiperlecorse

23 Maggio 2026. Il secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026 si è aperto a Vallelunga con due gare intense e ricche di colpi di scena, che hanno visto protagoniste assolute McLaren e Lamborghini nelle rispettive categorie GT3 e GT Cup.

GT3

Nella gara inaugurale della GT3, a conquistare il successo sono stati Riccardo Cazzaniga e Dean MacDonald al volante della McLaren 720S GT3 di Raptor Engineering. L’equipaggio ha completato la corsa in 52’30”061 precedendo di appena 341 millesimi Guy Albag, in gara con la Mercedes AMG GT3 di AKM Motorsport, mentre al terzo posto hanno chiuso McIntosh-Thompson sulla BMW M4 GT3 di BMW Italia-Ceccato Racing, primi anche nella classe GT3 PRO-AM. Nella GT3 AM, invece, vittoria per Fontana-Gai con la Ferrari 296 GT3 Evo di Spirit of Racing.

Per la McLaren si tratta di un risultato storico: mai prima d’ora la casa britannica aveva conquistato una vittoria nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Dopo aver ottenuto la pole position, MacDonald ha guidato con precisione nella prima parte di gara, controllando il costante attacco di Albag fino alla finestra dei pit stop obbligatori. Nella seconda metà della corsa è stato poi Cazzaniga a difendere la leadership, riuscendo a contenere il ritorno del pilota israeliano fino alla bandiera a scacchi e regalando così il primo successo stagionale al team Raptor Engineering.

Alle spalle del podio, ottima prestazione per Levi-Mazzola, quarti con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing dopo una notevole rimonta dall’ottava casella in griglia. Quinta posizione per Rodriguez-Forenzi sulla BMW M4 GT3 Evo del FAEMS Team, seguiti da Ebrahim-Ferati con la BMW di Nova Race. Settimo posto per Andrea Frassineti, penalizzato dall’handicap tempo accumulato nel round di Imola dopo essere stato tra i protagonisti della prima parte di gara con l’Audi di Tresor Attempto Racing.

Da segnalare anche la grande rimonta di Dimitrov-Riccitelli, che con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 del VSR sono risaliti dal sedicesimo all’ottavo posto finale, risultando il miglior equipaggio Lamborghini al traguardo. Chiudono la top ten Ferrari-Renmans e Braschi-Machiels, entrambi su Ferrari 296 GT3.

Sfortunata invece la gara dei leader del campionato Klingmann-Hesse: un problema a uno pneumatico nel finale ha fatto precipitare la BMW M4 GT3 Evo del BMW Italia-Ceccato Racing Team fino alla 25ª posizione, nonostante l’equipaggio fosse in lotta per la top ten dopo aver già scontato il pesante handicap tempo.

GT Cup

Nella GT Cup il successo è andato a Pietro Alessi e Mattia Lancellotti sulla Lamborghini Huracan ST Evo2 di SF Squadra Corse. Dopo essere partiti dalla pole position, i due piloti hanno gestito la gara nelle posizioni di vertice, approfittando anche dell’handicap tempo inflitto alla Lamborghini del Pollini Racing. Giacomo e Matteo Pollini hanno così chiuso al secondo posto, mentre la Ferrari 296 Challenge di Frassineti-Pegoraro ha completato il podio al termine di una spettacolare rimonta dalla nona fila.

Ai piedi del podio hanno concluso Megna-Di Fabio con la Ferrari di Spirit of Racing, penalizzati anch’essi dall’handicap tempo, davanti alla Lamborghini di Arduini-Bartoszuk e a quella affidata a Riccardo Tucci per CRM Competition.

Grande recupero anche per Borelli-Mendez: partiti dal 25° posto, i portacolori di Spirit of Racing hanno risalito il gruppo fino alla settima posizione assoluta, precedendo Coassin-Lancelotti, vincitori della classe AM con la Lamborghini di Invictus Corse. Completano la top ten Fontana-Lovati e Carminati-Pellegrini.

Nella 2ª Divisione PRO-AM successo per Attianese-Meyer con la Porsche 992 GT3 Cup di Apex Competition grazie al sorpasso decisivo nel penultimo giro sull’equipaggio Larini-Daminato. Terzo posto di categoria per Alberto Fulgori. Nella 2ª Divisione AM, invece, vittoria per Massimo Abbati davanti a Bontempelli-“Linos” e Naldi-Cianfoni.

Weekend complicato anche per i leader della GT Cup Postiglione-Comandini: la rottura del braccetto della sospensione anteriore sinistra della Ferrari 296 Challenge di Best Lap ha costretto l’equipaggio al ritiro nelle prime fasi di gara, compromettendo un fine settimana che sembrava promettere punti importanti per la classifica.

Il programma di Vallelunga si chiuderà domenica con le ultime due gare del weekend: gara2 GT Cup scatterà alle 10.10, mentre la GT3 tornerà in pista alle 14.00. Entrambe le sfide saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV e in streaming sui canali ufficiali del campionato.

BMW e Ferrari si aggiudicano a Vallelunga le prime due gare GT3 del Campionato Italiano Italiano GT Sprint

di Salvatore Taronno

Foto: ©2025 ACI Sport

25 maggio 2025. La stagione 2025 del Campionato GT Sprint si apre all’autodromo di Vallelunga con le vittorie di Jens Klingmann e Jesse Krohn (BMW M4 GT3 – Ceccato Racing Team) nella classe GT3, e di Andrea Fontana e Mainetti (Lamborghini Huracan ST Evo2 – Target Racing) nella GT Cup.

Il giorno dopo, nelle due gare successive, si impongono Lorenzo Ferrari e Mahaveer Raghunathan sulla Ferrari 296 GT3 di AF Corse in GT3 e Ferdinando D’Auria con la Lamborghini Huracàn di HC Racing Division.

Gara-1 GT3

Klingmann e Krohn hanno conquistato la vittoria partendo dalla terza fila, approfittando di un problema all’ABS sulla Lamborghini di Zanon, che ha perso terreno nella seconda metà di gara. Secondi Frassineti-Liberati (Lamborghini VSR), terzi Alatalo-Caglioni (BMW), primi della classe PRO-AM. Nella AM, successo per Magnoni-Rocca (Honda NSX GT3 – Nova Race).

Completano la top ten: Mazzola-Rauer (Audi), Deledda-Hutchison e Denes-Bowen (entrambe su Lamborghini), le due Ferrari AF Corse (Ferrari-Raghunathan e Badawi-Colavita), Zanon-Michelotto penalizzati dai problemi tecnici, e Bracalente-Lopez (Audi).

Gara-1 GT Cup

Fontana-Mainetti dominano grazie a un’ottima strategia e a un pit stop rapido. Alle loro spalle, Viglietti-Ianniello (Lamborghini – DL Racing), partiti dalla pole ma penalizzati dal traffico in pit lane, e Gai-Fontana (Ferrari 296 – AF Corse), autori di una grande rimonta.

Ai piedi del podio Arduini-Girolami (MM Motorsport), seguiti da Randazzo-Oliva, primi della AM 1ª Divisione. A seguire: Lazzaroni-Lancelotti, Alessandri, Carminati-Pellegrini e Barri-Olivieri. Raptor Engineering vince la PRO-AM 2ª Divisione con il nono posto assoluto, mentre Giacon-Contessi si impongono nella AM su Porsche 992.

Sfortuna per D’Auria (problema a un pneumatico) e per i fratelli Pollini (problemi al sistema benzina), che chiudono rispettivamente 11° e 13°.

Gara-2 GT3

Dopo la vittoria della BMW in Gara-1, la seconda manche del weekend a Vallelunga ha visto il successo della Ferrari 296 GT3 di Lorenzo Ferrari e Mahaveer Raghunathan, portacolori dell’AF Corse. Il duo ha conquistato la gara e la classe PRO-AM, precedendo la Lamborghini Huracan GT3 Evo di Frassineti-Liberati (VSR) e quella di Denes-Bowen (Imperiale Racing), retrocessi al terzo posto per una penalità al pit stop.

Ottima partenza per Liberati, che ha preso il comando, ma Ferrari è rimasto incollato e dopo la sosta ha lasciato il volante a Raghunathan, che ha approfittato del traffico e delle penalità degli avversari per portare a casa la vittoria.

Nella GT3 AM, affermazione per Clementi Pisani-Cassarà (Audi R8 LMS – Tresor Attempto Racing), mentre Klingmann-Krohn, vincitori di Gara-1, hanno chiuso solo settimi, rallentati dai 15 secondi di handicap. Sfortunata invece la gara di Alatalo-Caglioni (BMW), costretti al ritiro per problemi ai freni mentre erano in lotta per il podio.

Gara-2 GT Cup

Dopo la foratura in Gara-1, Ferdinando D’Auria (HC Racing) ha dominato Gara-2 in solitaria. Nonostante una partenza non perfetta che lo ha visto cedere la leadership a Gai (Ferrari), il giovane napoletano è rientrato in pista dopo il cambio pilota al comando e ha progressivamente allungato fino alla vittoria.

Alle sue spalle, i cugini Giacomo e Matteo Pollini (Giacomo Race) hanno rimontato dalla sesta posizione, precedendo sul traguardo la Ferrari 296 Challenge di Pegoraro-Croccolino (Best Lap), anch’essi autori di una gara solida dopo il ritiro in Gara-1.

Fontana-Mainetti (Lamborghini – Target Racing), vincitori di Gara-1, hanno chiuso quarti e ora sono al comando della classifica PRO-AM 1ª Divisione. Seguono Viglietti-Ianniello (DL Racing) e Gai-Fontana (AF Corse), protagonisti di una buona prima parte di gara.

Vincitori di sottoclassi GT Cup Gara-2:

• AM 1ª Divisione: Pierluigi Alessandri (Ferrari – DL Racing)
• PRO-AM 2ª Divisione: Stifter-Martinelli (Porsche 992 – Racevent)
• AM 2ª Divisione: Lyle Schofield (Ferrari 488 Challenge – SR&R)

Notevole rimonta anche per D’Auria-Forenzi (Invictus Corse), scattati dalla pit lane per un problema tecnico ma risaliti fino all’ottava posizione assoluta. Completano la top ten Randazzo-Oliva e Tucci-Castellarin (entrambe Lamborghini).

Infine, ha partecipato come ospite l’equipaggio Gianluca e Carlo Giraudi (Mercedes AMG GTN – Antonelli Motorsport), che saranno al via ufficialmente dal prossimo appuntamento al Mugello, a luglio.