Il FIA WEC arriva in Italia nella terra di Ferrari e Lamborghini

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Ferrari S.p.A.

16 aprile 2024. La pista leggendaria dell'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari aprirà le porte questa settimana per il secondo round del FIA WEC, ospitando la 6 Ore di Imola. Un evento molto atteso, che segna il debutto del Mondiale Endurance sul circuito emiliano, nel cuore della Motor Valley, anche se è opportuno precisare che l’autodromo di Imola può vantare dei trascorsi storici anche nelle gare di durata. Esattamente cinquanta anni fa, nel 1974, ha ospitò la 1000 Km di Imola, mentre dal 2013 al 2016, e nel 2022, si è corsa la prova dell’European Le Mans Series, che tornerà quest’anno nel mese di luglio.

La gara di Imola sarà caratterizzata dal debutto della nuovissima Hypercar 9X8 2024 di Peugeot TotalEnergies, che presenta radicali aggiornamenti aerodinamici, tra cui l’aggiunta dell’ala posteriore e pneumatici di diverse dimensioni. Tra i brand italiani, spiccano i nomi dei team Ferrari e Lamborghini, che qui giocano davvero in casa, oltre alla novità del 2024, l’Isotta Fraschini. Dodici piloti italiani prenderanno parte alla gara, tra cui Antonio Giovinazzi (Ferrari AF Corse), Antonio Fuoco (Ferrari AF Corse), Mirko Bortolotti (Lamborghini Iron Lynx), Alessandro Pier Guidi (Ferrari AF Corse) ed Edoardo Mortara (Lamborghini Iron Lynx). Inoltre, il pluricampione del mondo della MotoGP, Valentino Rossi, farà il suo debutto nel WEC con una BMW M4 LMGT3 del Team WRT.

Il secondo round del WEC di quest'anno presenta solo due cambiamenti nella lista piloti rispetto all'evento inaugurale in Qatar il mese scorso. La Cadillac numero 2 vedrà solo due piloti per la gara italiana, con il britannico Alex Lynn e il neozelandese Earl Bamber confermati alla guida della Cadillac V-Series R Hypercar. L'Alpine Endurance Team invece vedrà il pilota di riserva Jules Gounon sostituire l'abituale Ferdinand Habsburg, infortunatosi durante un test alla fine del mese scorso.

Il circuito di Imola, lungo 4,9 km e caratterizzato da un percorso in senso antiorario, offre una sfida unica ai piloti, con velocità massime che raggiungono i 312 km/h e un costante uso dell'acceleratore aperto per il 50% del giro. Durante la gara i concorrenti dovranno affrontare un circuito molto diverso da quello in Qatar, con una durata di sei ore anziché dieci ed un layout più stretto che rende i sorpassi più impegnativi. Si prevede una emozionante e accesa sfida per rintuzzare il dominio di Porsche, così evidente nel primo round del 2024, con la vittoria sia nella categoria Hypercar che nella LMGT3. Qui di seguito le dichiarazioni di Alessandro Pier Guidi e Antonio Fuoco, piloti ufficiali Ferrari Hypercar. 

Pier Guidi:

“Quest’anno la gara italiana del Mondiale endurance rappresenta una novità, sia in termini di pista sia di calendario: debutta nel FIA WEC Imola e gareggeremo davanti ai nostri tifosi non in piena estate e dopo il successo a Le Mans, come capitò lo scorso anno a Monza, ma in quello che rappresenta il secondo appuntamento della stagione. Credo che sulle tribune vedremo il pubblico delle grandi occasioni e, anche pensando ai tifosi, il nostro obiettivo sarà quello di regalare loro un buon risultato, dopo un esordio difficile per noi in Qatar. Cosa penso del tracciato? Imola è una delle piste più belle dove guidare, considerato che alterna curve veloci ad altre molto lente: apprezzo molto questa varietà, così come il fatto che il tracciato sia caratterizzato da continui saliscendi. In pista ci saranno tante vetture e il traffico sarà notevole: sarà quindi fondamentale fare una buona qualifica.”

Fuoco:

“Imola è una pista molto importante per la Ferrari e per un pilota italiano come me. Sono certo che respireremo un’atmosfera particolare in questo appuntamento del Mondiale endurance: spero di vedere le tribune gremite da tanti tifosi, ai quali vorremmo regalare tante emozioni in questo fine settimana. Sul piano tecnico, mi aspetto una gara non semplice. Con tante vetture al via, le differenze di prestazioni tra Hypercar e LMGT3 ci obbligheranno a effettuare molti sorpassi e quindi a gestire nel modo migliore possibile il traffico. Il layout della pista è unico nel suo genere e include curve molto particolari, come la ‘Tosa’ o le ‘Acque Minerali’, alternate ad altre curve che si affrontano ad alta velocità dove le vie di fuga sono strette. Dovremo essere perfetti nella guida, cercando di sfruttare il potenziale della nostra vettura senza commettere errori.”

Gli appassionati di motorsport potranno seguire l'evento in tutto il mondo grazie alla trasmissione del FIA WEC su diverse emittenti, compresi canali online. La sessione di prove libere 3 di sabato 20 aprile sarà trasmessa in diretta sul canale YouTube del FIA WEC.

Programma:

Venerdì 19 aprile

Prove libere 1: 12:00 – 13:30

Prove libere 2: 17:15 – 18:45

Sabato 20 aprile

Prove libere 3: 11:10 – 12:10

Qualifiche + Hyperpole: 14:45 – 15:55

Domenica 21 aprile

Gara: 13:00 – 19:00

Il team Cool Racing vince la 4 Ore di Barcellona, AF Corse si aggiudica la LMP2 Pro/Am, in LMGT3 intero podio Ferrari e Lamborghini

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Marcel Wulf; ©2024 Jan Patrick Wagner

14 aprile 2024. Il sole splendente e il clima caldo hanno fatto da cornice allo spettacolo avvincente della 4 Ore di Barcellona, primo round dell’European Le Mans Series. L'Oreca-Gibson n.37 del COOL Racing ha attraversato la linea del traguardo per prima, segnando la prima vittoria assoluta nella categoria LMP2 per il team svizzero. Una giornata da incorniciare che aggiunge lustro alle vittorie precedenti del team in LMP2 Pro/Am e LMP3.

Malthe Jakobsen ha portato la vettura al traguardo con 16 secondi di vantaggio sull'Oreca n.25 dell'Algarve Pro Racing del campione in carica Alex Lynn, con Ben Hanley che ha spinto forte sull'Oreca n.22 della United Autosports per assicurarsi la posizione finale sul podio.

I campioni in carica della LMP2 Pro/Am AF Corse hanno iniziato alla grande la difesa del titolo con Matthieu Vaxiviere che ha tagliato il traguardo al sesto posto assoluto sull'Oreca n.83 e con 18 secondi di vantaggio sulla vettura n.29 del team Richard Mille by TDS di Mathias Beche .

La vittoria nella LMP3 è andata alla Ligier n.8 del Team Virage, guidata dai campioni in carica della Michelin Le Mans Cup Julien Gerbi e Gillian Henrion, insieme al loro compagno di squadra portoghese Bernado Pinheiro, tutti debuttanti nell'ELMS. Henrion ha tagliato il traguardo con 8 secondi di vantaggio sui campioni ELMS di COOL Racing, il trio Cristòvao / Oltramare / Espirito Santo.

L'equipaggio del team Formula Racing composto da Johnny Laursen, Conrad Laursen e Nicklas Nielsen è invece il primo team a vincere nella classe LMGT3. La Ferrari 296 GT3 n.50 ha tagliato il traguardo con 12 secondi di vantaggio suun’altra Ferrari, la n.86 di GR Racing n.86, con la Lamborghini Iron Lynx n.63 al terzo posto.

La Porsche 911 n.85 del team Iron Dames, dopo essere partita dalla pole position era stata in testa per le prime tre ore di gara, con Rahel Frey che aveva raggranellato ben 25 secondi di vantaggio prima di passare il volante a Michelle Gatting per lo stint finale; ma il destino ha giocato uno scherzo crudele al trio femminile, con la Porsche che si è fermata in panne proprio all'uscita dei box, costringendo al ritiro la squadra.

Il secondo round della European Le Mans Series 2024, la 4 Ore di Le Castellet, si svolgerà domenica 5 maggio sul Circuito Paul Ricard, nel sud della Francia.

Pole position per United Autosports e Iron Dames alla 4 Ore di Barcellona

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Jan Patrick Wagner; ©2024 Marcel Wulf

L'Oreca 07-Gibson n.22 dell'United Autosports partirà dalla prima posizione sulla griglia di 43 vetture per la 4 Ore di Barcellona, primo round della European Le Mans Series 2024. Ben Hanley ha conquistato la pole position negli ultimi minuti, precedendo l'IDEC Sport Oreca n.28 di Reshad De Gerus.

De Gerus aveva mantenuto la testa della classifica per quasi tutta la sessione, ma Ben Hanley a pochi minuti dalla fine è riuscito a registrare il tempo di 1'28.071. Anche il campione in carica Alex Lynn ha messo a segno un giro veloce verso il termine portando l'Oreca n.25 dell'Algarve Pro Racing in seconda fila con il tempo di 1’28.381, 0.095 davanti al 4° classificato Frederik Vesti del team COOL Racing.

Nella classe LMP2 Pro/Am Giorgio Roda ha conquistato la prima pole position della stagione concludendo la sessione con un 1'30.816, oltre mezzo secondo davanti al resto delle otto vetture. Il secondo posto sulla griglia LMP2 Pro/Am è dell’Oreca n.19 del Team Virage con Tony Wells alla guida.

Il team campione in carica della LMP3, COOL Racing, ha conquistato la pole position per la gara di apertura della stagione ELMS 2024 dopo che Manuel Espirito Santo ha segnato il giro più veloce di 1’34.761 poco prima della bandiera a scacchi sopravanzando la Ligier n.8 del Team Virage condotta da Gillian Henrion.

Sarah Bovy torna nell'ELMS conquistando la prima pole position nella classe LMGT3. Il tempo di Bovy di 1'41.850 è stato di tre decimi più veloce del suo rivale più vicino, Hiroshi Hamaguchi sulla Lamborghini Huracan n.63 Iron Lynx.

La sessione era iniziata con Johnny Laursen che ha fatto segnare il primo miglior tempo con la Ferrari 296 GT3 n.50 della Formula Racing, migliorato ulteriormente di un decimo il giro successivo. Hiroshi Hamaguchi ha poi preso la testa della classifica ma per breve tempo perché Sarah Bovy è passata subito in testa il tempo di 1'41.953. La pilota delle Iron Dames ha poi migliorato ancora fino a segnare 1’41.850, sufficiente per conquistare e mantenere la pole position. Johnny Laursen ha portato la Ferrari n.50 in seconda fila, affiancato dalla Ferrari n.55 di Spirit of Race di Duncan Cameron.

La 4 Ore di Barcellona partirà domani mattina alle 11.30. La gara potrà essere seguita in diretta sul sito ELMS o sul canale Youtube dell’European Le Mans Series.

La BMW del team Rowe strappa la vittoria alla Lamborghini Iron Lynx nel primo round del Fanatec GT Challenge Europe

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 SRO/JEP

7 aprile 2024. Il team ROWE Racing ha aperto la stagione 2024 del Fanatec GT World Challenge Europe con la vittoria al Circuit Paul Ricard grazie ad una gara indiscutibilmente perfetta condotta dall'equipaggio della BMW M4 n.998: Augusto Farfus, Dan Harper e Max Hesse.

La gara non ha deluso le aspettative in termini di agonismo e spettacolo, con diversi cambiamenti in testa alla gara e molte battaglie nelle diverse categorie e a tutti i livelli della classifica. Quattro diversi brand automobilistici si sono assicurati altrettante vittorie di classe, e otto diversi figurano nei primi dieci posti della classifica generale.

La gara è iniziata con la Lamborghini Iron Lynx n.63 che, partendo dalla pole, ha subito preso il comando con Mirko Bortolotti, seguita dalla Porsche CLRT n.22 di Schumacher e dalla Mercedes-AMG n.2 del Team GetSpeed. La prima ora di gara è stata scandita da diversi periodi di safety car e full course yellow che hanno più volte ricompattato il gruppo. Dopo la prima sosta ai box ed il relativo cambio piloti è prepotentemente emersa dal gruppo la BMW n.998 ROWE Racing, appena rilevata da Dan Harper, che si è avvicinata alla Lamborghini di Adrea Caldarelli con un ritmo incalzante fino al sorpasso avvenuto a circa metà gara. Caldarelli ha resistito all’attacco di Harper per diversi giri, ma quando la Lamborghini è finita un po' larga verso Beausset la BMW si è tuffata in testa. Harper ha subito allungato costruendo un buon margine sugli inseguitori. Verso il termine della gara vi è stato riavvicinamento della vettura Iron Lynx alla BMW condotta da Hesse, che però ha saputo rintuzzare gli ultimi tentativi tagliando il traguardo con 13,5 secondi di vantaggio sulla Lamborghini n.63 di Matteo Cairoli.

Jules Gounon, Fabian Schiller e Luca Stolz, con la Mercedes-AMG n.2 del Team GetSpeed, dopo una gara regolare e redditizia hanno conquistato il terzo gradino del podio. Raffaele Marciello al volante nell’ultimo stint ha portato al quarto posto la BMW n.46 del Team WRT che condivideva con Maxime Martin e Valentino Rossi raggranellando comunque un po’ di punti. La Ferrari 296 n.51 di Pier Guidi / Rovera / Rigon è giunta nona assoluta.

Il team Saintéloc Racing si è assicurato la Gold Cup con la sua Audi n.25 condotta da Magnus / Pla / Evrard; mentre in Silver Cup successo del Winward Racing, che ha conquistato il podio con la Mercedes-AMG n.57.

Ottima gara per Kessel Racing che ha onorato il suo ritorno in questo campionato con una vittoria nella Bronze Cup con la Ferrari 296 GT3 n.8 di David Fumanelli, Nicolò Rosi e Niccolò Schiro. Dopo essere partiti dal fondo dello schieramento sono riusciti a risalire gradualmente la classifica prima di raggiungere la testa della corsa nello stint finale con David Fumanelli al volante. Al secondo posto di classe la Ferrari n.52 di AF Corse condotta dai Machiels padre e figlio con Andrea Bertolini.

La prossima tappa del Fanatec GT World Challenge Europe sarà la prima della serie Sprint a Brands Hatch il 4/5 maggio, mentre per quanto riguarda l'Endurance Cup, tutti guardano già alla 24 Ore di Spa, la classica endurance belga giunta quest’anno alla centesima edizione, che si correrà dal 26 al 30 giugno, preceduta dal consueto prologo di test il 21 e 22 maggio.

Al Paul Ricard la Lamborghini Iron Lynx di Caldarelli - Cairoli - Bortolotti suggella una pole tutta italiana

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 SRO / JEP

Nelle qualifiche di questa mattina le Lamborghini sono subito apparse in ottima forma figurando ai primi posti sin dalla prima sessione. Franck Perera con la Huracàn n.163 del Grasser Racing faceva segnare subito il miglior tempo in Q1, mentre la quarta posizione del compagno di squadra Marco Mapelli nella seconda sessione poneva una seria ipoteca sulla pole. Ma quella del Grasser Racing non era oggi la sola Lamborghini ad andare forte, nel frattempo anche la n.63 del team Iron Lynx emergeva dal gruppo già nella sessione di apertura con il sesto tempo di Andrea Caldarelli, seguìto dal secondo miglior giro di Matteo Cairoli in Q2. Nella terza sessione delle qualifiche arriva il colpo da maestro di Mirko Bortolotti che fa segnare il miglior tempo della giornata, un incredibile 1'52.775 che stacca definitivamente gli avversari, che fino a quel momento si collocavano a distanze piuttosto serrate nelle prime posizioni.

Il compito del trio italiano è stato anche facilitato da una sessione finale travagliata per la Lamborghini n.163 del GRT Grasser Racing Team, che dopo aver dominato i primi due segmenti cronometrati, nell’ultima fase con Christian Engelhart non è stata in grado di fare meglio del 29esimo posto assoluto. Ciò ha permesso alla Porsche n.22 di Schumacher CLRT di conquistare il secondo posto in griglia e alla Mercedes-AMG n.2 del Team GetSpeed di inserirsi al terzo posto; Luca Stolz era solo 17° in Q1, ma Fabian Schiller ha iniziato la rimonta andando più veloce di tutti nella seconda sessione prima che Jules Gounon realizzasse il terzo miglior tempo in Q3. La Lamborghini del Grasser Racing Team partirà dunque in quarta posizione, seguita da un trio di BMW: la n.998 del ROWE Racing, le M4 n.46 e n.32 del Team WRT.

Nella categoria Bronze Cup la pole position è andata alla McLaren n.188 di Garage 59. Adam Smalley aveva segnato un ottimo terzo posto assoluto nella sessione di apertura, mentre anche James Cottingham e Louis Prette hanno mantenuto la leadership con ottimi tempi che consentiranno loro di partire con ben 11 posizioni di vantaggio sui rivali di categoria: la Ferrari 296 GT3 n.93 del team Sky Tempesta Racing.

La pole della Gold Cup è andata al trio dell'AlManar Racing by GetSpeed composto da Al Faisal Al Zubair, Dominik Baumann e Mikaël Grenier sulla Mercedes-AMG n.77.

Tutte le 54 vetture hanno preso parte alle qualifiche, anche se la Mercedes-AMG n.77 e la Ferrari n.74 non hanno completato le sessioni. La gara di apertura della Endurance Cup prenderà il via alle 15,00 e potrà essere seguita in diretta live con commento in italiano sul canale Youtube del Fanatec GT World Challenge.

Le BMW conquistano i primi tre posti nelle prequalifiche del GT Challenge Europe a Le Castellet

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 SRO / JEP

6 aprile 2024. Le BMW hanno dominato oggi nelle prequalifiche al Paul Ricard, facendo segnare i primi tre migliori tempi. Il campione britannico GT Dan Harper ha compiuto il suo miglior giro in 1'54.003 al volante della BMW M4 ROWE Racing N.998, precedendo Charles Weerts con la BMW N.32 del Team WRT di 0.089, mentre Marco Wittmann ha completato il tris BMW con la N.98 di ROWE Racing. Il migliore degli altri è stato Lucas Auer su Mercedes-AMG N.48 del Team MANN-FILTER, che ha concluso a 0.334 dal leader. Chiude la top five Andrea Caldarelli al volante della Lamborghini Iron Lynx N.63, a 0.010 da Auer.

Primo posto nella categoria Bronze Cup per La McLaren N.188 del team Garage 59, con Adam Smalley che ha preso il testimone da Louis Prette guidando nelle pre-qualifiche. Il nuovo arrivato nel campionato ha girato in 1'54.357 piazzandosi al sesto posto assoluto. Settimo tempo assoluto e secondo della classe Bronze per l’italiano David Fumanelli alla guida della Ferrari 296 GT3 N.8 del team Kessel Racing, che si è così distinta come la migliore tra le Ferrari in pista.

La sessione si è conclusa prematuramente quando Nicolas Baert si è schiantato con l'Aston Martin N.11 del Comtoyou Racing, entrando in forte contatto con le barriere 10 minuti prima del termine della sessione.

Le vetture torneranno in pista domani alle 09,45 per le qualifiche, che stabiliranno la griglia per la gara che partirà alle 15,00.

Il Fanatec GT World Challenge Europe prende il via questo weekend a Le Castellet, Ferrari in forza con 7 vetture

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Ferrari S.p.A.

5 aprile 2024. Gli appassionati di gare GT potranno finalmente tornare ad entusiasmarsi seguendo le gare del Fanatec Gt World Challenge Europe che prenderà il via questo fine settimana con il primo round Endurance sul Circuit Paul Ricard a Le Castellet, in Francia. Saranno sette le Ferrari 296 GT3 che si schiereranno in griglia, con cinque piloti ufficiali del Cavallino Rampante. La gara avrà una durata di 3 ore, con partenza alle ore 15,00 di domenica 7 aprile.

In prima linea per la battaglia in pista c’è il team AF Corse – Francorchamps Motors, con due vetture iscritte nella classe Pro riservata ai professionisti. Sulla Ferrari 296 GT3 numero 51 ci saranno tre piloti ufficiali: Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon e Alessio Rovera. Sulla 296 GT3 gemella, contrassegnata dal numero 71, fa il suo debutto Thomas Neubauer, affiancato da Vincent Abril e David Vidales.

Nella categoria Bronze, dove si ritrovano sia piloti professionisti che gentlemen drivers, spicca la presenza di Andrea Bertolini, Development Driver del Cavallino Rampante, che per il secondo anno consecutivo correrà nel GT World Challenge insieme a Louis e Jef Machiels, al volante della Ferrari 296 GT3 numero 52 del team AF Corse. Nella medesima classe, il team Kessel Racing si presenta con due vetture: la numero 8 affidata a Nicolò Rosi, Niccolò Schirò e David Fumanelli, e la 74 guidata da John Hartshorne, Ben Tuck e Matthew Bell. Sky Tempesta Racing porta in pista la 296 GT3 numero 93, pilotata da Christopher Froggatt, Jonathan Hui ed Eddie Cheever III, mentre Rinaldi Racing schiera la settima Ferrari 296, la numero 333, con Christian Hook, Felipe Fernandez Laser e David Perel al volante.

Le prime vetture sono scese in pista già oggi, venerdì 5 aprile, con i Bronze Test alle 16,20, seguiranno le prove libere domani, sabato 6, dalle 9,00 alle 11,00 e le Pre-Qualifiche dalle 15,05 alle 16,05. Domenica 7, tre sessioni di qualifica a partire dalle 9,45 stabiliranno la griglia di partenza, mentre la gara prenderà il via nel pomeriggio, alle 15,00.
Tutti gli eventi citati potranno essere seguiti in diretta sul canale YouTube del GT World Challenge.

Orari

Venerdì 5 Aprile

Bronze test: 16,10 – 17,10

Sabato 6 Aprile

Prove libere: 09,00 – 11,00

Pre-qualifiche: 15,05 – 16,05

Domenica 7 Aprile

Qualifiche: 09,45 – 10,45

Gara: 15,00 – 18,00

IL GT World Challenge Europe – Endurance Cup include cinque appuntamenti, dei quali quattro nel Vecchio continente e uno in Medio Oriente. Dopo il round al Paul Ricard sono in programma la 24 Ore di Spa-Francorchamps (Belgio; 29-30 giugno), la 3 Ore del Nürburgring (Germania; 28 luglio) la 3 Ore di Monza (Italia; 22 settembre). Conclusione con la 6 Ore di Jeddah (Arabia Saudita; 23 novembre).

Con la presentazione ufficiale della 6 Ore di Imola si apre la stagione 2024 dell’autodromo Enzo e Dino Ferrari

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Autodromo di Imola

5 aprile 2024. Si è svolta ieri, presso il Terminal dell’Aviazione Generale dell’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, la conferenza stampa di presentazione della 6 Ore di Imola, seconda prova del FIA WEC. Sono intervenuti: Frederic Lequien (CEO di FIA WEC), Giammaria Manghi (Capo della Segreteria Politica della Presidenza della Regione Emilia-Romagna), Nazareno Ventola (CEO Gruppo Aeroporto di Bologna), Marco Panieri (Sindaco di Imola) e Pietro Benvenuti (Direttore Generale Autodromo Imola). Erano altresì presenti come ospiti d’eccezione: i piloti Antonio Fuoco del team Ferrari – AF Corse, Sarah Bovy del team Lamborghini Iron Dames, Pierluigi Martini, vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 1999 ed Emanuele Pirro, grande protagonista delle gare endurance con 5 vittorie a Le Mans.

L'Autodromo di Imola si prepara ad accogliere per la prima volta il FIA World Endurance Championship nella sua moderna incarnazione, che proprio quest’anno sembra aver raggiunto il suo massimo splendore in termini di squadre partecipanti, competitività e attenzione mediatica e di pubblico. L’edizione 2024 del campionato vede la partecipazione di 14 case automobilistiche, suddivise nelle categorie Hypercar e LMGT3 con una forte e prestigiosa presenza dell'industria automobilistica italiana con i brand Ferrari, Lamborghini e Isotta Fraschini. Anche tra i piloti in gara spiccano eccellenti italiani come Antonio Giovinazzi, Antonio Fuoco, Mirko Bortolotti, Alessandro Pier Guidi ed Edoardo Mortara, con l’esordio molto atteso nel WEC di Valentino Rossi, proprio nella gara di casa.

L'evento non si limita all'azione in pista: durante tutto il weekend, una fan zone intratterrà gli spettatori con una ruota panoramica per una vista aerea del circuito, musica dal vivo, spettacoli sul palco, simulatori e una vasta selezione di punti ristoro per soddisfare i gusti di tutti.

Per coloro che desiderano essere parte di questa emozionante esperienza, i biglietti sono disponibili sul sito Ticketone e presso i rivenditori autorizzati.

L’impegno dell’autodromo di Imola nell’endurance per il 2024 avrà anche un seguito con la 4 Ore valida per l’European Le Mans Series, che si correrà nel weekend 5-7 luglio.    

Frederic Lequien, CEO FIA WEC: 

“È un onore per il FIA WEC visitare Imola per la prima volta nel 2024, un circuito ricco di storia del motorsport e dove siamo stati accolti molto bene. Abbiamo già corso a Imola con la European Le Mans Series nel 2022 ed è stato un grande successo. Quest’anno, con 14 costruttori, tra cui Ferrari, Lamborghini e Isotta Fraschini, oltre alle nostre star italiane come Valentino Rossi e Antonio Giovinazzi, tutto è pronto per un evento indimenticabile”.

Pietro Benvenuti, Direttore Generale Autodromo Imola, ha commentato: 

“È motivo di grande soddisfazione ospitare per la prima volta il FIA WEC, un campionato della massima eccellenza tecnico-sportiva, come evidenziano le 14 Case costruttrici tra Hypercar e LMGT3, reso ancora più impreziosito dalla presenza di importanti brand italiani, come la Ferrari, alla sua seconda stagione dopo l’entusiasmante vittoria alla 24 Ore di Le Mans, ma anche alle new entry di Lamborghini e Isotta Fraschini, che sicuramente terranno alto il nome dell’industria tricolore. La storia di Imola è legata in maniera indissolubile alla competizioni endurance. Se nel 2023 abbiamo festeggiato i 70 anni dell’Autodromo, quest’anno celebriamo i 50 anni della prima gara endurance mondiale, la 1000 km di Imola del 1974, con una 6 Ore di Imola e lo facciamo alla grande con una gara che offrirà sicuramente un confronto sportivo stellare. Voglio ringraziare innanzitutto TAG e Aeroporto di Bologna per averci ospitato in questa bellissima location, e naturalmente FIA WEC, Regione Emilia-Romagna e Comune di Imola perché il gioco di squadra ha portato questo grande evento a Imola”.

FIA WEC 6 Ore di Imola: elenco iscritti e programma

di Salvatore Taronno

3 Aprile 2024. È stato pubblicato ieri l’elenco degli iscritti alla prossima 6 Ore di Imola che si correrà il prossimo 21 aprile. L’elenco di 37 equipaggi è perfettamente sovrapponibile a quello della gara di apertura della stagione, la 1812 km del Qatar, con un’unica differenza: la Cadillac V-Series.R Hypercar n.2 riporta solo due piloti in equipaggio: il britannico Alex Lynn e il neozelandese Earl Bamber. Quest’ultimo ha dichiarato:

"Imola in realtà è stata la mia prima gara europea in assoluto, era il 2008 e vinsi. Ho un bel ricordo di Imola perché era la prima volta che correvo su una pista europea e vincere è stato ancora più divertente. È stato un evento illuminante, un bellissimo fine settimana a Imola, non vedo l'ora di tornare con la Cadillac Racing e competere per un'altra vittoria lì."

Il neozelandese fa riferimento ai due round dell’International Formula Master Series (aka Formula Super 2000) che corse nel settembre 2008 a Imola alla guida di una vettura dell’ADM Motorsport; Bamber si piazzò settimo in gara 1 e vinse gara 2.

La Cadillac Racing sarà dunque ansiosa di dare spettacolo a Imola, seppure con una sola vettura, dopo lo sfortunato esordio di stagione in Qatar conclusosi con una squalifica. La squadra americana aveva terminato la gara in quarta posizione, ma un'ispezione tecnica post-gara rilevò che le dimensioni delle fasce di supporto del diffusore posteriore non rispettavano le specifiche omologate.

Programma 6 Ore di Imola

Venerdì 19 aprile

Prove libere 1: 12,00 – 13,30

Prove libere 2: 17,15 – 18,45

Sabato 20 aprile

Prove libere 3: 11,10 – 12,10

Qualifiche + Hyperpole: 14,45 – 15,55

Domenica 21 aprile

Gara: 13,00 – 19,00

Parte la stagione 2024 dell’European Le Mans Series: 43 iscritti alla 4 Ore di Barcellona

di Salvatore Taronno

Foto: ©2023 European Le Mans Series

29 Marzo 2024. Dopo la lunga pausa invernale di 23 settimane finalmente riparte l’European Le Mans Series con la prima gara della stagione che si svolgerà il prossimo 14 aprile in Spagna: la 4 Ore di Barcellona.

Sono 43 le vetture iscritte alla gara d’esordio, con 28 team e 128 piloti in rappresentanza di 29 nazioni diverse ubicate in tutti i continenti del globo.

Gli equipaggi iscritti alla categoria LMP2 raddoppiano quest’anno passando a 14 in totale dai 7 iscritti del 2023. I campioni in carica dell'Algarve Pro Racing saranno in pista per difendere il titolo, con il campione piloti 2023 Alex Lynn affiancato da Olli Caldwell e Matthias Kaiser sulla Oreca 07-Gibson n.25.

L'elenco dei piloti della LMP2 conta una serie impressionante di campioni provenienti da diverse specialità dello sport automobilistico come: Robert Kubica, Felipe Drugovich, Ritomo Miyata, Louis Delétraz, Paul Di Resta, Frederik Vesti, Ferdinand Habsburg, Will Stevens e molti altri. Questa sarà probabilmente la classe LMP2 più combattiva di sempre.

Ci sono 8 iscritti nella categoria LMP2 Pro/Am, che presenta le stesse vetture della classe LMP2, ma con un pilota “Bronze” in equipaggio. Vale la pena ricordare che la 4 Ore di Barcellona del 2023 è stata vinta da una vettura LMP2 Pro/Am (Racing Team Turkey), e tre vetture Pro/Am nei primi 4 classificati.

La categoria LMP3 schiererà in griglia dieci vetture con alcuni dei più promettenti piloti emergenti delle corse di durata. COOL Racing sarà presente per difendere i titoli a squadre 2022 e 2023 con una sola Ligier JS P320 che sarà condotta dai portoghesi Miguel Cristóvão e Manuel Espirito Santo che si uniscono allo svizzero Cédric Oltramare.

Undici vetture si sfideranno nella nuova categoria LMGT3, che vedrà emozionanti battaglie tra Ferrari, Aston Martin, Porsche e Lamborghini.

Il team Proton Competition campione della LMGTE 2023 correrà con una singola Porsche 911 GT3 R LMGT3 condotta da Claudio Schiavoni e Julien Andlauer. L'altra Porsche sulla griglia sarà condotta dall'equipaggio Iron Dames composto da Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting.

Due le Aston Martin in lizza: una del Racing Spirit of Léman, l’altra del team Grid Motorsport by TF. La squadra Iron Lynx parteciperà quest’anno con una Lamborghini Huracàn affidata ad Andrea Caldarelli, Hiroshi Hamaguchi e Axcil Jefferies.

Il resto della griglia è composto da ben sei Ferrari 296 LMGT3, schierate dai seguenti team: Formula Racing, JMW Motorsport, GR Racing, Kessel Racing, Spirit of Race e AF Corse.

La 4 Ore di Barcellona si svolgerà dal 12 al 14 aprile, ma le vetture saranno in pista sul Circuit de Barcelona-Catalunya già lunedì 8 e martedì 9 aprile per i test pre-stagionali.