United Autosports conquista il titolo ELMS LMP2: trionfo a Portimão per Peebles, Saucy e Hanley

• United Autosports vince la 4 Ore di Portimão e conquista il titolo LMP2, riportando il team al vertice dopo il successo del 2020.
• Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley si laureano campioni grazie alla seconda vittoria stagionale della Oreca 07 numero 22.
• Algarve Pro Racing ribalta i pronostici nel finale e conquista il titolo LMP2 Pro/Am, approfittando della penalità inflitta a TDS Racing.
• CLX Motorsport domina in LMP3 e festeggia il secondo titolo consecutivo con la Ligier numero 17.
• In LMGT3, TF Sport e Charlie Eastwood si confermano campioni al termine di una battaglia serrata, mentre sfuma il sogno iridato del Team Qatar by Iron Lynx.

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / FocusPackMedia

10 Ottobre 2026. La stagione 2026 dell'European Le Mans Series si è conclusa con una spettacolare 4 Ore di Portimão, caratterizzata da colpi di scena e verdetti decisi in alcuni casi soltanto nelle fasi finali. A festeggiare il risultato più importante è stata United Autosports, che con la Oreca numero 22 ha conquistato la vittoria di gara e il titolo LMP2, riportando la squadra sul gradino più alto del campionato per la prima volta dal 2020.

Al successo della formazione britannica si è accompagnata la consacrazione dell'equipaggio composto da Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley, che ha chiuso nel migliore dei modi una stagione di alto livello.

Partita dalla pole position, la Oreca 07 numero 22 ha condotto la gara con autorità, mantenendo il controllo della situazione anche durante i cambi al volante. Ben Hanley ha tagliato il traguardo con 12 secondi di vantaggio sulla vettura numero 18 di IDEC Sport e sulla numero 43 di Inter Europol Competition, assicurando a United Autosports la seconda vittoria stagionale e il titolo di categoria.

Alle spalle dei primi tre ha concluso la Forestier Racing by Panis, con il campione 2025 Esteban Masson al quarto posto. Un risultato prezioso per la squadra, che ha così ottenuto il secondo invito automatico alla 24 Ore di Le Mans 2027.

LMP2 Pro/Am: penalità decisiva, titolo ad Algarve Pro Racing

Il finale della LMP2 Pro/Am ha riservato uno dei colpi di scena più significativi della giornata. Per gran parte dell'ultima ora, TDS Racing sembrava avere il titolo in pugno grazie a Scott Huffaker, al comando con la Oreca numero 14. Alle sue spalle, Malthe Jakobsen tentava la rimonta con la numero 20 di Algarve Pro Racing, ma il danese sembrava destinato a non avere il tempo necessario per completare il sorpasso decisivo.

Tutto è cambiato all'ultimo giro, quando Huffaker è stato sanzionato per il superamento dei limiti della pista. La penalità drive-through è stata convertita in una sanzione di tempo, facendo scivolare la vettura di TDS Racing al terzo posto, alle spalle della Oreca numero 47 di CLX Motorsport.

La vittoria è così andata ad Algarve Pro Racing, risultato sufficiente per consegnare il titolo LMP2 Pro/Am a Michael Jensen, Enzo Trulli e Malthe Jakobsen, oltre che alla squadra portoghese.

Giornata amara, invece, per AF Corse. La Oreca numero 83 si presentava all'ultimo appuntamento in testa alla classifica del campionato, ma un problema tecnico l'ha costretta a una sosta ai box, relegandola all'undicesimo posto di classe e compromettendo le ambizioni iridate.

LMP3: CLX Motorsport si conferma campione

In LMP3, CLX Motorsport ha dominato la scena conquistando dalla pole position una vittoria mai realmente in discussione. La Ligier numero 17 ha tagliato il traguardo con un giro di vantaggio sul resto del gruppo, guidato dalla numero 5 di Rinaldi Racing. Terza posizione per la Ligier numero 4 di DKR Engineering.

Per la squadra svizzera si tratta del secondo titolo consecutivo, ottenuto grazie a una prestazione convincente nell'ultimo appuntamento. Paul Lanchere ha così conquistato il suo secondo campionato ELMS consecutivo, mentre Alexander Jacoby ha aggiunto il titolo europeo a quello LMP3 dell'Asian Le Mans Series, vinto lo scorso febbraio insieme allo stesso Lanchere e a CLX Motorsport.

Louis Iglesias, assente nelle prime due gare della stagione, ha terminato il campionato al secondo posto assoluto.

La lotta per il titolo aveva perso parte della sua incertezza già nel corso della gara, quando la Duqueine numero 85 di R-ace GP, unica rivale ancora in grado di contendere il campionato a CLX, è scivolata a un giro di distanza. Il tentativo di sfruttare due soste prolungate durante il regime di Virtual Safety Car è stato compromesso dal semaforo rosso all'uscita della pit-lane, facendo naufragare le speranze della squadra.

LMGT3: TF Sport resiste e conquista il secondo titolo consecutivo

Ancora più combattuta la sfida per il titolo LMGT3, decisa soltanto negli ultimi giri. La Porsche numero 75 di Proton Competition, affidata a Tom Sargent, ha condotto la gara con un margine consistente, ma per conquistare il campionato la squadra tedesca aveva bisogno che la Corvette numero 33 di TF Sport terminasse fuori dalle prime due posizioni.

Al volante della Corvette, Charlie Eastwood, campione LMGT3 2025, occupava la seconda posizione ed era costretto a difendersi dagli attacchi della Porsche numero 54 di High Class Racing, guidata da Benjamin Paque, e della Ferrari numero 57 di Kessel Racing, con Mathys Jaubert al volante.

Il confronto tra le tre vetture ha animato la fase conclusiva della corsa. La Ferrari è riuscita a superare la Porsche di High Class Racing, ma Eastwood ha continuato a difendere con determinazione la seconda posizione, respingendo ogni tentativo di sorpasso.

Quando mancava ormai un solo giro alla bandiera a scacchi, una penalità di tre minuti di stop-and-go inflitta a Jaubert per aver effettuato una sosta durante il regime di Full Course Yellow ha tolto pressione alla Corvette. Eastwood ha così potuto completare la gara al secondo posto, a 21 secondi dalla Porsche vincitrice di Proton Competition, assicurando a TF Sport il titolo LMGT3 per il secondo anno consecutivo.

Per Eastwood è arrivata la conferma del titolo personale, mentre i compagni di squadra statunitensi Blake McDonald e Alec Udell hanno festeggiato il loro primo successo nel campionato europeo. La Porsche numero 54 di High Class Racing ha conquistato la terza posizione.

Si è invece conclusa con un ottavo posto la gara della Mercedes-AMG numero 62 di Team Qatar by Iron Lynx, che si presentava a Portimão da leader del campionato e dalla pole position. Una penalità per eccesso di velocità nella corsia dei box, scontata a metà gara, ha compromesso la corsa della formazione qatariota, facendole perdere terreno nella lotta per la vittoria e per il titolo.

La 4 Ore di Portimão ha così assegnato gli ultimi verdetti di una stagione ELMS combattuta in tutte le categorie, premiando United Autosports, Algarve Pro Racing, CLX Motorsport e TF Sport al termine di un finale ricco di emozioni.

ELMS Portimão: United Autosports in pole, il titolo LMP2 è più vicino

• Grégoire Saucy conquista la prima pole stagionale e porta a 14 punti il vantaggio di United Autosports in LMP2.
• Alex Lynn firma il secondo tempo con Algarve Pro Racing, davanti alla vettura del Forestier Racing by Panis di Esteban Masson.
• Jean Glorieux conquista la sua prima pole ELMS in LMP2 Pro/Am.
• Louis Iglesias e CLX Motorsport si impongono in qualifica nella classe LMP3.
• In LMGT3 quarta pole stagionale per Abdulla Ali Al-Khelaifi, mentre la penalità dell’Aston Martin numero 59 modifica la griglia.

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / FocusPackMedia

9 Ottobre 2026. United Autosports compie un passo importante verso il titolo LMP2 della European Le Mans Series 2026. Nelle qualifiche della 4 Ore di Portimão, Grégoire Saucy ha conquistato la prima pole stagionale della squadra britannica, facendo segnare nell’ultimo minuto il miglior tempo in 1’31”140, con 423 millesimi di vantaggio sui rivali.

Alle sue spalle scatterà l’Oreca numero 25 di Algarve Pro Racing, con Alex Lynn autore di un giro in 1’31”563. Terza posizione per Esteban Masson con la vettura numero 29 di Forestier Racing by Panis, staccato di appena 43 millesimi dal britannico.

Le due Oreca di IDEC Sport hanno chiuso al quarto e quinto posto: Job Van Uitert, con la numero 28, ha preceduto il compagno Valerio Rinicella sulla numero 18. Sesta posizione per Vlad Lomko con la vettura numero 10 di Vector Sport.

Il punto conquistato con la pole porta a 14 lunghezze il vantaggio di United Autosports su Forestier Racing by Panis. Per assicurarsi il titolo, la squadra britannica dovrà concludere la gara almeno al quarto posto, tornando così a conquistare la corona LMP2 per la prima volta dal 2020.

LMP2 Pro/Am: prima pole ELMS per Jean Glorieux

Jean Glorieux ha conquistato la sua prima pole position nella European Le Mans Series, portando al comando l’Oreca del DKR Engineering. Il belga, già campione della Michelin Le Mans Cup in LMP3, ha fermato il cronometro sull’1’33”057, difendendo la prima posizione fino alla bandiera a scacchi.

Secondo posto per Giorgio Roda con la numero 30 del Duqueine Team, a 266 millesimi. La seconda fila sarà aperta da Michael Jensen, terzo con l’Oreca numero 20 di Algarve Pro Racing, davanti a Steven Thomas sulla numero 14 di TDS Racing, vincitore a Silverstone.

Il leader del campionato François Perrodo dovrà invece rimontare dalla nona posizione con l’Oreca numero 83 di AF Corse, autore del tempo di 1’34”446.

LMP3: Iglesias in pole, CLX Motorsport allunga

Louis Iglesias ha conquistato la terza pole stagionale in LMP3 con la Ligier di CLX Motorsport, grazie al tempo di 1’38”835. Il francese ha preceduto di 289 millesimi Mikkel Gaarde Pedersen, secondo con la numero 5 di Rinaldi Racing.

Terza posizione per Henry Cubides Olarte con la numero 13 di Inter Europol Competition, davanti alla Duqueine numero 85 di R-ace GP, affidata a Pierre-Alexandre Provost.

Il punto supplementare porta a dieci lunghezze il vantaggio di CLX Motorsport su R-ace GP. Per confermare il titolo, la squadra svizzera dovrà chiudere la gara almeno al terzo posto.

LMGT3: Al-Khelaifi centra la quarta pole stagionale

Abdulla Ali Al-Khelaifi ha conquistato la quarta pole del 2026 in LMGT3 con la Mercedes-AMG numero 62 di Team Qatar by Iron Lynx, grazie al tempo di 1’43”151. Il leader del campionato ha preceduto di 62 millesimi l’Aston Martin numero 59 di Racing Spirit of Léman, condotta da Clément Mateu.

Quest’ultimo, tuttavia, dovrà scontare una penalità di cinque posizioni in griglia legata alla gara di Imola. La Porsche numero 75 di Proton Competition, affidata a Matt Kurzejewski e terza in qualifica in 1’43”343, salirà quindi in prima fila.

Le Ferrari 296 LMGT3 EVO di Kessel Racing occuperanno la seconda fila: la numero 57 di Takeshi Kimura scatterà davanti alla numero 74. Quinta posizione per la Corvette numero 33 di TF Sport, con Blake McDonald, mentre l’Aston Martin numero 59 arretrerà in settima posizione, alle spalle della Ferrari numero 50 di Richard Mille AF Corse.

La 4 Ore di Portimão, sesto e ultimo appuntamento della European Le Mans Series 2026, prenderà il via sabato 10 ottobre alle 14,30. In palio ci sono gli ultimi punti decisivi per l’assegnazione dei titoli stagionali.

ELMS: Algarve Pro Racing torna al successo sotto la pioggia di Silverstone

• Matthias Kaiser, Jake Hughes e Ben Barnicoat hanno conquistato oggi la vittoria assoluta alla 4 Ore di Silverstone con l’Oreca n.25 dell’Algarve Pro Racing
• La pioggia, arrivata a metà gara, ha rivoluzionato strategie e classifica
• TDS Racing trionfa in LMP2 Pro/Am dalla pole, con la n.14 seconda assoluta
• Prima vittoria ELMS per R-ace GP in LMP3
• Il Team Qatar by Iron Lynx centra il primo successo LMGT3 con la Mercedes-AMG n.62 e balza al comando del campionato

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / FocusPackMedia; ©2026 Iron Lynx

13 settembre 2026. Algarve Pro Racing torna sul gradino più alto del podio nella European Le Mans Series. La squadra portoghese, campione ELMS 2023, ha conquistato la 4 Ore di Silverstone, quarta gara della stagione 2026 a proporre un vincitore assoluto differente. Matthias Kaiser, Jake Hughes e Ben Barnicoat hanno portato al successo l’Oreca-Gibson n.25 al termine di una gara resa particolarmente difficile dall’arrivo della pioggia nella seconda metà.

La corsa era iniziata su una pista ancora umida per le precipitazioni notturne, ma con una traiettoria asciutta. Dalla pole, la n.43 Inter Europol Competition di Kuba Smiechowski ha mantenuto inizialmente il comando, prima di essere superata già al primo giro dalla vettura n.37 del CLX Motorsport condotta da Theodor Jensen. Anche la n.25 dell’Algarve Pro Racing, con Kaiser, è rapidamente entrata nella lotta per le prime posizioni.

La situazione è però cambiata radicalmente con l'arrivo della pioggia all'inizio della seconda ora. La vettura n.43 di Inter Europol, nel frattempo affidata a Nick Yelloly, è stata costretta al ritiro dopo il distacco della ruota posteriore sinistra, mentre le condizioni sempre più difficili hanno provocato diverse uscite di pista.

Un incidente tra la Ferrari n.74 Kessel Racing e la Mercedes-AMG n.63 Iron Lynx ha imposto una lunga neutralizzazione in regime di Virtual Safety Car e poi Safety Car. La successiva scelta degli pneumatici si è rivelata determinante: alcune squadre hanno inizialmente montato gomme slick, dovendo però tornare ai box per montare le rain quando le precipitazioni sono aumentate.

Alla ripartenza la classifica ha continuato a cambiare rapidamente. L’Oreca n.14 del TDS Racing, partita dalla pole in LMP2 Pro/Am, si è portata anche al comando assoluto con Sami Meguetounif, mentre la n.83 di AF Corse e le vetture di United Autosports sono rimaste coinvolte nella lotta per le posizioni di vertice. Un problema tecnico ha però costretto ai box la vettura del TDS, riaprendo completamente la contesa.

Nell'ultima ora Algarve Pro Racing ha preso definitivamente il controllo della gara. Ben Barnicoat ha portato l’Oreca n.25 al traguardo con 18 secondi di vantaggio sulla n.14 del TDS Racing, mentre la n.28 di IDEC Sport ha completato il podio di classe LMP2 in terza posizione, quarta assoluta. Per il team APR si tratta del primo successo in ELMS classe LMP2 dal 2023.

TDS Racing vince la LMP2 Pro/Am

L’Oreca n.14 TDS Racing ha conquistato la vittoria in LMP2 Pro/Am partendo dalla pole, confermando la particolarità di una categoria che ha visto cinque vincitori differenti nelle prime cinque gare. Scott Huffaker ha tagliato il traguardo in seconda posizione assoluta, davanti alla n.21 United Autosports di Marino Sato. La n.19 Rossa Racing by Virage ha completato il podio di classe, quinta assoluta.

Prima vittoria ELMS per R-ace GP in LMP3

In LMP3 è arrivato invece il primo successo nella serie europea per R-ace GP, squadra campione in carica della Michelin Le Mans Cup. Fabien Michal, Pierre-Alexandre Provost e Hugo Schwarze hanno condotto la n.85 Duqueine alla vittoria, gestendo con attenzione gli pneumatici nelle condizioni più impegnative.

La vettura francese ha preceduto di 14 secondi la n.17 CLX Motorsport, mentre la n.13 Inter Europol Competition ha completato il podio. Il risultato riapre la corsa al titolo: CLX Motorsport conserva la leadership, ma il margine su R-ace GP è ora di appena 9 punti in vista della finale di Portimão.

Il Team Qatar by Iron Lynx conquista la LMGT3

Esiti inediti anche in LMGT3, dove la Mercedes-AMG n.62 del Team Qatar by Iron Lynx ha conquistato il primo successo della stagione e, soprattutto, la prima vittoria ELMS nella categoria per il marchio tedesco.

Ralf Aron e Julien Hanses hanno preceduto per meno di tre secondi la Corvette n.33 TF Sport di Charlie Eastwood. Terza la Porsche n.77 Proton Competition, protagonista del sorpasso decisivo sulla Ferrari n.57 Kessel Racing nell'ultimo giro.

Il successo ha inoltre permesso ad Abdulla Ali Al-Khelaifi di diventare il primo pilota del Qatar a vincere una gara ELMS. Team Qatar by Iron Lynx passa così al comando della classifica LMGT3 con appena 3 punti di vantaggio su TF Sport.

Con tutti e quattro i titoli ancora da assegnare, la stagione ELMS 2026 si deciderà quindi nella gara conclusiva: la 4 Ore di Portimão, in programma il 10 ottobre.

ELMS Silverstone, Inter Europol Competition conquista la pole

• Tom Dillmann porta la Oreca-Gibson n.43 di Inter Europol Competition in pole position
• CLX Motorsport completa la prima fila con Adrien Closmenil
• Steven Thomas firma la pole LMP2 Pro/Am al debutto in ELMS
• Louis Iglesias regala a CLX Motorsport la partenza al palo in LMP3
• Terza pole stagionale in LMGT3 per Al-Khelaifi e Team Qatar by Iron Lynx

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / FocusPackMedia

12 Settembre 2026. Inter Europol Competition partirà dalla pole position alla 4 Ore di Silverstone, quinto appuntamento della stagione 2026 della European Le Mans Series. A conquistare il miglior tempo nelle qualifiche è stata la Oreca-Gibson n.43 affidata a Tom Dillmann, autore di un giro in 1’43”279 proprio nelle fasi finali dei 15 minuti della sessione.

Dillmann ha preceduto di appena 101 millesimi la Oreca n.37 di CLX Motorsport, condotta da Adrien Closmenil, che ha fermato il cronometro sull’1’43”380. La seconda fila sarà invece aperta dalla n.29 Forestier Racing by Panis di Oliver Gray, terza in 1’43”401, mentre la n.34 Inter Europol Competition partirà dalla quarta posizione. Alle sue spalle scatterà la n.18 IDEC Sport, con la n.25 Algarve Pro Racing a completare le prime sei posizioni.

LMP2 Pro/Am: Thomas firma la prima pole in ELMS

In LMP2 Pro/Am la pole position è andata alla n.14 TDS Racing Oreca-Gibson, con Steven Thomas protagonista di una prestazione particolarmente significativa al suo debutto in ELMS. Il pilota ha fatto segnare 1’45”611, rifilando 273 millesimi alla n.47 CLX Motorsport di Georgios Kolovos, secondo in 1’45”884.

Terzo posto per Giorgio Roda sulla n.30 Duqueine Team, mentre PJ Hyett ha portato la n.99 AO by TF in quarta posizione. Il leader del campionato Michael Jensen, al volante della n.20 Algarve Pro Racing, partirà invece quinto. La n.83 AF Corse di François Perrodo scatterà dalla nona posizione.

LMP3: Iglesias e CLX Motorsport davanti a tutti

È ancora CLX Motorsport a festeggiare in LMP3, con Louis Iglesias autore della pole position sulla Duqueine. Per il pilota si tratta della seconda partenza al palo della stagione, conquistata al termine di un serrato confronto con la n.85 R-ace GP di Hugo Schwarze.

Iglesias ha chiuso in 1’53”144, appena 69 millesimi più rapido del rivale, autore di 1’53”213. La seconda fila vedrà la n.8 Team Virage Ligier di Matteo Quintarelli affiancata dalla n.5 Rinaldi Racing di Mikkel Gaarde Pedersen. La prestazione di Silverstone consente inoltre a CLX Motorsport di presentarsi alla quinta gara dell'anno con 16 punti di vantaggio nella classifica del campionato LMP3.

LMGT3: terza pole stagionale per Al-Khelaifi

In LMGT3 arriva invece la terza pole position del 2026 per Abdulla Ali Al-Khelaifi e per il Team Qatar by Iron Lynx. Il pilota qatariota ha ottenuto il miglior tempo della sessione in 2’00”011, assicurandosi così la prima posizione sulla griglia di partenza.

La prima fila sarà completata dalla Corvette n.33 TF Sport di Blake McDonald, secondo in 2’00”262. Terzo posto per la n.59 Racing Spirit of Leman Aston Martin di François Heriau, che è stato scavalcato nel finale dal pilota statunitense.

La seconda fila vedrà al suo fianco la Ferrari n.55 Spirit of Race di Duncan Cameron. Il leader del campionato Matt Kurzejewski, invece, partirà dalla settima posizione con la Porsche n.75 Proton Competition.

La 4 Ore di Silverstone, quinto round della stagione 2026 dell'ELMS, scatterà domenica 13 settembre alle ore 12,00 (le 13,00 ora italiana).

Vittoria di Inter Europol Competition alla 4 Ore di Spa Francorchamps, quarta prova dell’ELMS 2026

• La Oreca n.43 di Smiechowski, Yelloly e Dillmann conquista il successo al termine di una gara caratterizzata da sei Safety Car
• Primo successo ELMS dal 2024 per Inter Europol Competition
• GR Racing torna alla vittoria in LMGT3 dopo il successo del 2015
• AF Corse conquista la LMP2 Pro/Am, mentre Rinaldi Racing domina la LMP3

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / Focus Pack Media

23 Agosto 2026. Inter Europol Competition è tornata sul gradino più alto del podio dell'European Le Mans Series, imponendosi nella 4 Ore di Spa-Francorchamps con la Oreca n.43 affidata a Jakub Smiechowski, Nick Yelloly e Tom Dillmann.

Per la squadra polacca si tratta della prima vittoria ELMS dal successo ottenuto a Le Castellet nel 2024, arrivata pochi mesi dopo la seconda affermazione consecutiva alla 24 Ore di Le Mans. La gara belga ha avuto un andamento particolarmente movimentato, con sei periodi di Safety Car nella prima metà, provocati da diversi incidenti.

La Oreca n.43 ha tagliato il traguardo con appena 3”3 di vantaggio sulla Vector Sport n.10, affidata a Vlad Lomko e Pietro Fittipaldi, che avevano così conquistato il miglior risultato assoluto della propria esperienza in ELMS. Tuttavia, Pietro Fittipaldi ha guidato con un tempo inferiore di 1’15.791 rispetto al tempo minimo consentito. La Oreca numero 10 è stata così penalizzata a fine gara con un tempo di 1’50.791, che ha fatto scivolare la vettura al 17° posto assoluto e al 9° nella categoria LMP2. Ciò ha consentito alla Oreca numero 29 del team Forestier Racing by Panis di risalire al secondo posto e alla Oreca numero 18 del team IDEC Sport al terzo.

Sei safety car cambiano la gara

La partenza aveva visto Jamie Chadwick mantenere il comando con la IDEC Sport n.18, partita dalla pole conquistata da Rinicella. Alle sue spalle Griffin Peebles portava rapidamente la United Autosports n.22 al secondo posto, mentre la Inter Europol Competition n.43 rimaneva nelle posizioni di vertice.

La gara veniva però subito condizionata dagli incidenti. L'uscita della Ligier n.13 di Inter Europol Competition provocava la prima Safety Car già nel corso del primo giro. Altri incidenti coinvolgevano successivamente le vetture di Kessel Racing, High Class Racing, Team Virage e Racing Spirit of Leman, determinando una sequenza di neutralizzazioni che rallentava pesantemente la prima metà della corsa.

La sesta e ultima Safety Car arrivava a metà gara dopo l'incidente della Ferrari n.50 di Custodio Toledo, finita contro le barriere. Alla ripartenza la situazione era completamente cambiata: la Oreca n.43 di Nick Yelloly era al comando davanti alla Vector Sport n.10 e alla United Autosports n.22.

Con il susseguirsi dei pit-stop, la leadership passava temporaneamente alla Vector Sport di Fittipaldi, ma la situazione si decideva nelle ultime soste.

Il pit-stop decisivo

Il momento chiave arrivava infatti all'ultimo cambio gomme e rifornimento. Il team Inter Europol Competition riusciva a completare la propria sosta circa dieci secondi più rapidamente rispetto alla Vector Sport, consentendo a Dillmann di tornare al comando.

Fittipaldi riusciva a ridurre il distacco fino a meno di due secondi, ma il pilota francese della n.43 difendeva con successo la prima posizione fino alla bandiera a scacchi.

Alle sue spalle, Masson completava il podio con la Forestier Racing by Panis, mentre la IDEC Sport n.18 di Rinicella terminava quarta.

AF Corse vince la LMP2 PRO/AM

La LMP2 Pro/Am ha visto il successo della AF Corse n.83 di François Perrodo, Antonio Fuoco e Matthieu Vaxiviere. Nel finale Vaxiviere e Louis Deletraz, sulla AO by TF n.99, si sono dati battaglia per la vittoria. Un contatto alla frenata di Les Combes ha mandato in testacoda la vettura di Deletraz, mentre la AF Corse è riuscita a proseguire dalla via di fuga. Ne ha approfittato Malthe Jakobsen con la Algarve Pro Racing n.20, che ha superato Deletraz. La AF Corse ha così preceduto la n.20 di 3”3, con la AO by TF terza a cinque secondi.

Rinaldi Racing domina la LMP3

In LMP3 successo netto della Rinaldi Racing n.5. Mikkel Gaarde Pedersen, insieme a José Fernandez Cautela e Alvise Rodella, ha conquistato la seconda vittoria stagionale con un margine di 54 secondi, rafforzando la leadership in campionato a due gare dalla conclusione.

Seconda la CLX Motorsport, campione in carica, davanti alla R-ace GP.

GR Racing torna al successo in LMGT3

La LMGT3 ha regalato la vittoria a GR Racing, tornata sul gradino più alto del podio ELMS per la prima volta dal 2015.

La Ferrari 296 LMGT3 n.86 di Mike Wainwright, Mex Jansen e Lorcan Hanafin ha resistito fino al traguardo alla pressione della concorrenza. Hanafin ha preceduto la Porsche n.77 di Proton Competition e la Mercedes-AMG n.62 di Team Qatar by Iron Lynx.

Le tre vetture sono giunte sotto la bandiera a scacchi racchiuse in appena 10 secondi, al termine di un serrato confronto.

Il prossimo appuntamento dell'ELMS sarà la Goodyear 4 Hours of Silverstone, in programma domenica 13 settembre, quinta prova della stagione 2026.

ELMS: IDEC Sport con Valerio Rinicella in pole position alla 4 Ore di Spa-Francorchamps

• Valerio Rinicella porta la Oreca-Gibson n.18 di IDEC Sport in pole position con un giro da 2’01”268
• Tom Dillmann e Inter Europol Competition chiudono a soli 154 millesimi, davanti alla United Autosports di Saucy
• Giorgio Roda conquista la terza pole stagionale in LMP2 Pro/Am con la vettura n.30 del Duqueine Team
• In LMP3 il miglior tempo è della R-ace GP, mentre in LMGT3 McIntosh beffa TF Sport proprio sul traguardo
• La 4 Ore di Spa-Francorchamps scatterà domenica 23 agosto alle 13,00

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / Focus Pack Media

22 Agosto 2026. Sarà la Oreca-Gibson n.18 di IDEC Sport a partire dalla pole position nella quarta prova della European Le Mans Series 2026, in programma sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps. A firmare il miglior tempo delle qualifiche è stato l’italiano Valerio Rinicella, capace di confermare la competitività mostrata dalla vettura francese nelle due sessioni di prove libere da 90 minuti.

Il primo tentativo di Rinicella è stato cancellato per il superamento dei limiti della pista, ma il pilota italiano ha reagito immediatamente, facendo segnare al secondo giro cronometrato un 2’01”268, tempo destinato a rimanere imbattuto per tutti i 15 minuti della sessione.

La lotta per la pole è rimasta comunque apertissima fino alla bandiera a scacchi, con le due Oreca di Inter Europol Competition e la n.22 United Autosports impegnate nel tentativo di colmare il distacco dalla vettura di IDEC Sport.

Alla fine Tom Dillmann, al volante della Oreca n.43 di Inter Europol Competition, ha concluso in seconda posizione con un 2’01”422, pagando appena 154 millesimi rispetto al riferimento di Rinicella. Terzo posto per Grégoire Saucy sulla n.22 United Autosports, staccato di ulteriori 65 millesimi.

La seconda fila sarà completata dalla Oreca n.34 di Inter Europol Competition, affidata a Reshad de Gerus. In terza fila scatteranno invece la n.25 Algarve Pro Racing di Jake Hughes e la n.29 Forestier Racing by Panis di Esteban Masson. Il livello di equilibrio è confermato dal distacco: alla bandiera a scacchi, i primi sei classificati erano racchiusi in meno di sei decimi.

LMP2 Pro/Am: Giorgio Roda ancora in pole

In LMP2 Pro/Am, la pole position è andata per la terza volta nel 2026 alla Duqueine Team n.30, con Giorgio Roda autore di una prestazione nettamente superiore alla concorrenza.

Il pilota italiano ha fermato il cronometro sul 2’03”578, lasciando quasi un secondo di margine al resto del gruppo. Il principale inseguitore è stato il belga Jean Glorieux, che con la n.3 DKR Engineering ha accusato un ritardo di 944 millesimi.

La seconda fila sarà aperta dalla n.7 Vector Sport di Jens Reno Møller, vincitore della precedente gara, che nel minuto conclusivo ha trovato il tempo di 2’04”583. Alle sue spalle si è piazzato John Falb con la n.19 Rossa Racing by Virage.

Quinta posizione per la n.14 AO by TF, con PJ Hyett autore di un 2’04”868 che permetterà alla squadra campione in carica di partire dalla terza fila.

LMP3: R-ace GP emerge dalla battaglia a quattro

In LMP3 la pole position è stata conquistata dalla n.85 R-ace GP Duqueine, al termine di una sessione particolarmente combattuta che ha visto protagoniste anche la n.4 DKR Engineering, la n.8 Team Virage e la n.17 CLX Motorsport.

Pierre-Alexandre Provost ha inizialmente portato la vettura di R-ace GP in cima alla classifica, prima che Daniel Nogales, sulla n.8 Team Virage Ligier, riuscisse temporaneamente a prendere il comando. Provost ha quindi risposto con un 2’12”970, ma la lotta per la pole era ancora tutt’altro che conclusa.

A quel punto è stato Wyatt Brichacek a salire al vertice con la n.4 DKR Engineering, grazie a un 2’12”473, mentre Louis Iglesias portava la CLX Motorsport in seconda posizione provvisoria.

Nel finale, però, la situazione è cambiata nuovamente. Provost era impegnato in un giro particolarmente veloce quando Brichacek è incappato in un errore alla Eau Rouge, allargando la traiettoria e incorrendo in una penalizzazione per track limits.

Il pilota di R-ace GP ha così potuto completare il proprio assalto alla pole, abbassando ulteriormente il riferimento fino a 2’12”186. Il vantaggio sulla DKR Engineering è stato di 287 millesimi.

La n.17 CLX Motorsport partirà dalla seconda fila, mentre la n.8 Team Virage ha concluso la sessione al quarto posto.

LMGT3: McIntosh beffa TF Sport proprio sulla bandiera a scacchi

Qualifiche particolarmente movimentate anche in LMGT3, dove buona parte delle 14 vetture iscritte ha affrontato la prima parte della sessione con pneumatici da bagnato. Con il progressivo miglioramento delle condizioni dell'asfalto, però, è diventato evidente che le gomme slick rappresentavano la scelta più efficace.

A dettare inizialmente il ritmo è stata la Corvette n.33 di TF Sport, con Blake McDonald autore di una sequenza di giri sempre più rapidi: dal primo 2’25”646 è passato a 2’22”476 e quindi a 2’20”826, arrivando a costruire un margine superiore ai cinque secondi sul resto del gruppo.

La n.62 Team Qatar by Iron Lynx Mercedes-AMG, affidata ad Abdulla Ali Al-Khelaifi, ha quindi provato a riaprire la contesa, con il pilota qatariota capace di portarsi a 2’21”166 proprio mentre la sessione si avviava alla conclusione.

McDonald, tuttavia, non ha avuto la possibilità di migliorare ulteriormente il proprio riferimento a causa di un'infrazione relativa ai limiti della pista nel primo settore.

A quel punto tutti gli occhi si sono concentrati sulla n.59 Racing Spirit of Léman Aston Martin, con Anthony McIntosh protagonista di un ultimo giro decisivo. L'americano si è presentato sul traguardo con un 2’20”206, conquistando la pole position con un margine di 620 millesimi sulla Corvette di TF Sport.

La quarta prova della European Le Mans Series 2026 andrà quindi in scena domenica 23 agosto sul circuito di Spa-Francorchamps. La 4 Ore di Spa scatterà alle ore 13,00 dando il via a una nuova sfida sui 7 chilometri del tracciato delle Ardenne.

European Le Mans Series, Forestier Racing by Panis domina la 4 Ore di Imola

• Quattro Ore di Imola sotto il sole e con temperature elevate
• Forestier Racing by Panis domina la terza prova della ELMS 2026
• United Autosports mantiene la leadership del campionato
• Successi di Vector Sport, CLX Motorsport e TF Sport nelle altre categorie
• Prossimo appuntamento il 23 agosto a Spa-Francorchamps

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS

5 Luglio 2026. È la Forestier Racing by Panis la grande protagonista della 4 Ore di Imola, terzo appuntamento della European Le Mans Series 2026. Sul tracciato dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, sotto un caldo intenso, Esteban Masson ha portato al successo la Oreca-Gibson numero 29, tagliando il traguardo con oltre 50 secondi di vantaggio al termine di una gara ricca di neutralizzazioni e colpi di scena.

Alle spalle dei vincitori hanno chiuso Ben Hanley, Grégoire Saucy e Griffin Peebles sulla Oreca numero 22 di United Autosports, un risultato che permette al team britannico di conservare la leadership della classifica generale. Terza posizione assoluta per l'equipaggio di Algarve Pro Racing con la vettura numero 25.

Prima affermazione europea, invece, per Vector Sport nella LMP2 Pro/Am grazie a Jen Reno Moller, Cem Bölükbaşı e Lorenzo Fluxá, che hanno preceduto Algarve Pro Racing e United Autosports al termine di una gara combattuta fino agli ultimi minuti.

In LMP3 è tornata al successo CLX Motorsport. Louis Iglesias, dopo aver conquistato la pole position, ha completato un weekend perfetto dominando la corsa davanti ai compagni di squadra Paul Lanchère e Alexander Jacoby, mentre Rinaldi Racing e Team Virage hanno completato il podio di categoria.

Tra le LMGT3, infine, i campioni in carica di TF Sport hanno rilanciato le proprie ambizioni iridate con la vittoria della Corvette Z06 LMGT3.R affidata a Blake McDonald, Alec Udell e Charlie Eastwood, davanti alla Mercedes-AMG di Team Qatar by Iron Lynx e alla Porsche di Proton Competition.

La gara è stata caratterizzata da numerosi interventi della Virtual Safety Car e da diverse Full Course Yellow, causati da uscite di pista e contatti causati dalle difficili condizioni di aderenza. Decisiva la strategia della Forestier Racing by Panis, che nell'ultima tornata di soste ha superato la United Autosports grazie a un pit stop più rapido. Salito al volante per lo stint conclusivo, Masson ha imposto un ritmo imprendibile, costruendo rapidamente un margine superiore ai 50 secondi fino alla bandiera a scacchi.

La European Le Mans Series tornerà in pista il prossimo 23 agosto sul circuito di Spa-Francorchamps per il quarto round della stagione 2026.

Giornata di qualifiche per l’ELMS a Imola: Masson è di nuovo in pole nella LMP2. Giorgio Roda davanti a tutti nella Pro/Am

• Qualifiche combattute all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari in vista della 4 Ore di Imola dell'European Le Mans Series.
• Esteban Masson conferma il suo straordinario momento di forma conquistando la seconda pole consecutiva nella LMP2.
• L'Italia sorride con Giorgio Roda, autore della pole nella LMP2 Pro/Am dopo una sessione decisa da appena sette millesimi.
• Debutto alla grande per Louis Iglesias, subito davanti a tutti nella LMP3.
• Blake McDonald firma la pole della LMGT3 con la Corvette TF Sport al termine di un emozionante duello con Aston Martin.

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS

4 Luglio 2026. Le qualifiche della 4 Ore di Imola regalano spettacolo e distacchi ridottissimi. A conquistare la pole position assoluta della classe LMP2 è ancora una volta Esteban Masson, che porta la Oreca 07-Gibson numero 29 del Forestier Racing by Panis davanti a tutti per il secondo appuntamento consecutivo dopo il successo ottenuto nelle qualifiche di Le Castellet.

Il campione in carica della categoria ha fermato il cronometro in 1'30"866, resistendo fino all'ultimo assalto degli avversari in una sessione di appena quindici minuti che ha visto i primi tre racchiusi nello spazio di 62 millesimi.

A sfiorare la pole è stato il messicano Sergio Aguilera, secondo con la Oreca numero 37 del CLX Motorsport in 1'30"898, mentre dalla seconda fila scatterà Gregoire Saucy (United Autosports), staccato di appena tre centesimi dal secondo posto. Quarta prestazione per Reshad De Gerus con la Oreca di Inter Europol Competition.

Roda esalta Imola: pole nella LMP2 Pro/Am

Applausi anche per Giorgio Roda, protagonista davanti al pubblico di casa con la pole position nella classe LMP2 Pro/Am.

Il pilota della Duqueine Team ha conquistato il miglior tempo in 1'33"195, precedendo di appena sette millesimi il belga Jean Glorieux (DKR Engineering) al termine di una qualifica ricca di continui ribaltamenti.

Per buona parte della sessione si sono alternati al comando Steven Thomas, Georgios Kolovos e lo stesso Glorieux, prima che Roda trovasse il giro decisivo. Il belga ha tentato l'ultimo assalto alla pole, ma un'uscita di pista all'ultima curva ha posto fine alle sue speranze. Terzo tempo per Steven Thomas con TDS Racing, mentre PJ Hyett ha chiuso quarto con AO by TF.

Iglesias sorprende tutti: pole all'esordio in ELMS

Debutto migliore non poteva esserci per Louis Iglesias. Il francese ha conquistato la pole position della classe LMP3 al volante della Ligier-Toyota numero 17 del CLX Motorsport, fermando il cronometro in 1'38"367.

La lotta per la prima casella della griglia ha coinvolto fino all'ultimo anche Pierre-Alexandre Provost (R-ace GP) e Wyatt Brichacek (DKR Engineering), protagonisti di un continuo scambio di posizioni al vertice. Alla bandiera a scacchi Iglesias ha rifilato oltre due decimi a Provost, assicurandosi una pole tanto prestigiosa quanto meritata.

McDonald porta la Corvette davanti a tutti in LMGT3

Finale emozionante anche nella LMGT3, dove la pole è stata decisa soltanto nell'ultimo giro disponibile.

A spuntarla è stato l'americano Blake McDonald, autore di un eccellente 1'42"339 con la Corvette Z06 GT3.R numero 33 del TF Sport, sufficiente per battere la Aston Martin Vantage GT3 numero 59 di Clément Mateu, protagonista di un serrato duello per tutta la durata della sessione.

La seconda fila sarà occupata dalla Mercedes-AMG GT3 del Team Qatar by Iron Lynx e dalla Ferrari 296 GT3 di Richard Mille AF Corse, mentre completano la top sei le due Porsche schierate da Proton Competition e High Class Racing.

La 4 Ore di Imola, quarto round della stagione 2026 dell'European Le Mans Series, scatterà domani, domenica 5 luglio, alle ore 13,00 su un tracciato che, viste le qualifiche, promette una gara apertissima in tutte le categorie.

Presentato il calendario 2027 dell’European Le Mans Series: confermati i sei appuntamenti europei. Intanto riflettori puntati sulla 4 Ore di Imola

• Ufficializzato il calendario 2027 dell'European Le Mans Series.
• Confermati i sei storici appuntamenti europei, ma con un’apertura di stagione anticipata.
• Barcellona aprirà il campionato già a marzo, quattro settimane prima rispetto al 2026.
• Questo fine settimana il circus dell'ELMS è a Imola per il terzo round del 2026.
• Sette i piloti italiani al via, con l'esordio casalingo di Enzo Trulli.

di Salvatore Taronno

Immagine: ©2026 ELMS

4 luglio 2026. L'European Le Mans Series guarda già al futuro e ufficializza il calendario della stagione 2027, che manterrà inalterati i sei storici appuntamenti del campionato continentale, introducendo però una significativa novità: l'anticipo dell'avvio della stagione.

Il Prologo, tradizionale sessione di test collettivi che inaugura il calendario, si svolgerà infatti l'8 e il 9 marzo sul circuito di Barcellona, mentre la 4 Ore di Barcellona, primo appuntamento del campionato, è stata programmata per domenica 14 marzo, con un anticipo di quattro settimane rispetto all'edizione 2026.

Anche nel 2027 il calendario comprenderà sei gare della durata di quattro ore sui circuiti di Barcellona, Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps, Silverstone e Portimão, confermando una formula ormai consolidata e apprezzata da team, piloti e appassionati.

Dopo l'apertura in Spagna, il secondo round andrà in scena dal 30 aprile al 2 maggio sul Circuit Paul Ricard, sede della 4 Ore di Le Castellet.

Il terzo appuntamento della stagione si disputerà invece in Italia. Dal 2 al 4 luglio sarà infatti l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ad ospitare la 4 Ore di Imola, poche settimane dopo la conclusione della prestigiosa 24 Ore di Le Mans, in programma il 12 e 13 giugno.

La stagione proseguirà quindi con il quarto round a Spa-Francorchamps, dove l'European Le Mans Series celebrerà il decimo anniversario della propria presenza sul celebre tracciato delle Ardenne, uno dei più iconici e impegnativi del panorama motoristico internazionale.

A settembre sarà la volta del ritorno a Silverstone. Dopo l'annuncio del rientro del FIA World Endurance Championship sul circuito britannico nell'aprile 2027, gli appassionati inglesi avranno una seconda occasione per ammirare le vetture protagoniste anche della 24 Ore di Le Mans. La 4 Ore di Silverstone si svolgerà dal 3 al 5 settembre e rappresenterà la terza visita della serie europea sullo storico tracciato britannico.

Il gran finale sarà ancora una volta in Portogallo. Dal 30 settembre al 2 ottobre l'Autódromo Internacional do Algarve ospiterà infatti, per l'undicesima volta, la conclusione del campionato con la tradizionale 4 Ore di Portimão.

Nel frattempo, l'attenzione è tutta rivolta al presente. L'European Le Mans Series è infatti protagonista questo fine settimana all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari per la disputa della 4 Ore di Imola, terzo appuntamento del campionato 2026.

Le qualifiche sono in programma oggi, sabato 4 luglio, con inizio alle ore 14,55, mentre la gara scatterà domani, domenica, alle ore 13,00 e si svilupperà sulla tradizionale distanza delle quattro ore.

Sarà un appuntamento particolarmente sentito anche dal pubblico italiano, grazie alla presenza di sette piloti azzurri al via. Tra questi spicca l'esordio nell'European Le Mans Series di Enzo Trulli. Il ventunenne pescarese, figlio dell'ex pilota di Formula 1 Jarno Trulli, correrà per la prima volta sul circuito di casa dopo aver già conquistato una vittoria nella classe LMP2 Pro/Am alla gara inaugurale di Barcellona insieme ai compagni di squadra danesi Michael Jensen e Malthe Jakobsen con i colori dell'Algarve Pro Racing.

La gara e le qualifiche potranno essere seguite, oltre che sull’app FIAWEC+, sui canali TV satellitari ACI Sport / Sky e GO TV.

European Le Mans Series: trionfo United Autosports a Le Castellet dopo una grande battaglia

• United Autosports torna alla vittoria in ELMS LMP2 dopo quasi tre anni, al termine di una gara intensa e ricca di colpi di scena
• Strategia, gestione dei pit stop e sangue freddo nel finale decisivi per il successo dell’equipaggio Peebles–Saucy–Hanley
• Penalità, contatti e problemi tecnici rimescolano le classifiche in tutte le categorie, dalla LMP2 alla LMGT3
• Successi di classe per Nielsen Racing (LMP2 Pro/Am), Inter Europol (LMP3) e Kessel Racing (LMGT3) in una corsa segnata da Safety Car e incidenti

di Salvatore Taronno

Photo Credit: ©2026 ELMS / FocusPackMedia

3 maggio 2026. Il team anglo-americano United Autosports conquista la vittoria nella 4 Ore di Le Castellet, secondo appuntamento della European Le Mans Series 2026, tornando al successo nella classe LMP2 dopo quasi tre anni. Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley salgono sul gradino più alto del podio al termine di una gara intensa e ricca di episodi, con Hanley che taglia il traguardo con circa nove secondi di vantaggio.

Alle loro spalle chiude la Oreca n.34 di Inter Europol Competition, mentre il team IDEC Sport completa il podio con Paul Loup Chatin, regalando al pubblico di casa una soddisfazione importante.

Nella categoria LMP2 Pro/Am, la vittoria va alla Oreca n.27 di Nielsen Racing con Alex Quinn, affiancato da Kriton Lentoudis e James Allen. La vettura n.83 di AF Corse aveva inizialmente concluso in testa, ma una penalità drive through per infrazione in regime di bandiera gialla l’ha retrocessa fino alla sesta posizione, consegnando il successo agli avversari.

In LMP3, il successo è firmato dalla Ligier n.13 di Inter Europol Competition. La svolta arriva quando la vettura leader di DKR Engineering è costretta a rientrare ai box per un problema alla portiera, lasciando strada libera agli inseguitori. Completa il podio la Ligier n.68 di M Racing, mentre la n.4 DKR riesce comunque a chiudere terza.

Tra le LMGT3, vittoria spettacolare per la Ferrari n.57 di Kessel Racing. Mathys Jaubert è autore di una rimonta decisiva nel finale, superando la Corvette campione in carica di TF Sport guidata da Charlie Eastwood e vincendo con oltre 17 secondi di margine. Sul podio anche la Ferrari n.86 di GR Racing, favorita da una penalità post-gara inflitta alla n.55 Spirit of Race.

La gara, disputata sul circuito Paul Ricard in condizioni calde ma con cielo coperto, è stata caratterizzata da numerosi episodi: incidenti, neutralizzazioni e problemi tecnici hanno influenzato l’andamento in tutte le categorie. Dopo una partenza movimentata, con una tornata extra di formazione e alcuni contatti nelle prime curve, la corsa è stata più volte rallentata da Virtual Safety Car e Safety Car. Determinante anche la gestione dei pit stop e delle strategie: United Autosports ha costruito il proprio successo grazie a un ritmo costante e a cambi pilota efficaci, mantenendo il controllo nelle fasi cruciali. Nel finale, un contatto tra Hanley e De Gerus ha aggiunto ulteriore tensione, ma il pilota britannico è riuscito a riprendere la corsa senza perdere la leadership.

La gara ha confermato l’elevato livello di competitività della ELMS, con continui cambi di posizione e classifiche rivoluzionate da penalità e imprevisti, fino agli ultimi minuti. Con questo risultato, United Autosports rilancia le proprie ambizioni stagionali, mentre il campionato prosegue confermandosi tra i più combattuti e spettacolari del panorama endurance europeo.