La Porsche dell’Hertz Team JOTA vince una tormentata 6 Ore di Spa

L'Hertz Team JOTA ha ottenuto la sua prima vittoria assoluta alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, terzo round del FIA World Endurance Championship. L'evento è stato caratterizzato da un afflusso record di pubblico pari a 88.180 persone, oltre che da un lungo periodo di bandiera rossa che ha determinato gli esiti della gara

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Julien Delfosse / DPPI; Joao Filipe / DPPI

11 maggio 2024. La squadra britannica Hertz Team Jota ha portato la sua vettura Porsche 963 n.12 alla vittoria con i piloti inglesi Callum Illott e Will Stevens grazie ad un fortunato e tempestivo pit stop effettuato subito prima della bandiera rossa, che ha dato loro un vantaggio tattico determinante nei confronti degli avversari al momento della ripartenza della gara.

La vittoria odierna ha permesso all'equipaggio della Porsche in livrea oro di passare al secondo posto nella classifica generale piloti, a 22 punti dai leader del team Porsche Penske ufficiale Kevin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor, che sono giunti secondi oggi al traguardo di Spa con la vettura n.6.

Terzo posto per la Ferrari AF Corse 499P Hypercar n.50 di Miguel Molina, Antonio Fuoco e Nicklas Nielsen, quarta la Ferrari AF Corse n.51 guidata da James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi. Le Ferrari si sono rivelate molto competitive e veloci a Spa, al momento della bandiera rossa erano entrambe al comando della gara dopo che la numero 50 era addirittura partita dal fondo della griglia a causa della penalità subìta nel corso delle qualifiche. Purtroppo anche nelle gare di durata la fortuna, la casualità e le combinazioni hanno un ruolo spesso determinante: le due hypercar del Cavallino al momento della bandiera rossa non avevano ancora effettuato il rifornimento di carburante anzi, avevano i serbatoi al minimo, per cui sono state obbligate ad effettuare il pitstop subito dopo la ripartenza compromettendo irrimediabilmente una vittoria che, salvo imprevisti, appariva del tutto certa per la Ferrari. Alessandro Pier Guidi, primo in classifica fino a quel momento, è stato obbligato ad effettuare uno splash di carburante già durante i giri di ripartenza in regime di safety car.

Al quinto posto si è classificata un’altra Porsche, la n.99 del team Proton Competition, con uno scatenato Julien Andlauer che ha superato nelle fasi finali la Toyota n.7 di Kamui Kobayashi. Quest’ultimo, giunto sesto sulla linea del traguardo, è stato poi penalizzato per un contatto in gara, per cui si è ritrovato settimo dietro la Toyota n.8 del Gazoo Racing di Brendon Hartley, Sebastien Buemi e Ryo Hirakawa.

La Ferrari n.83 AF Corse guidata da Robert Kubica, Robert Shwartzman e Yifei Ye si è classificata ottava assoluta. L'Alpine Endurance Team n.35 è nona in classifica, precedendo la Peugeot 9X8 n.93.

Durante la quinta ora di gara, Earl Bamber con la Cadillac ha innescato una spaventosa carambola ad alta velocità sul rettilineo Kemmel dopo aver toccato la Porsche Proton Competition n.99 di Neel Jani, mentre lottava per la terza posizione. La Cadillac è andata completamente distrutta, per fortuna senza conseguenze per il pilota, ma si é così resa necessaria la bandiera rossa per riparare il guardrail danneggiato dall’impatto.

Dopo il lungo periodo con bandiera rossa la gara è ripresa alle 19,10 ora locale per un periodo di 1 ora e 44 minuti pari al recupero del tempo di fermo gara.

Anche nella classe LMGT3 la gara è stata piuttosto movimentata e caratterizzata da stravolgimenti e ribaltoni che hanno condotto alla vittoria la Porsche 911 R LMGT3 n.91 Manthey EMA di Richard Lietz, Yasser Shahin e Morris Schuring, che è passata dal terzo al primo posto nel corso dell'ultimo giro. Lietz era ormai certo della sua terza posizione dietro alla Lamborghini Iron Lynx n.60 di Franck Perera e all’altra Porsche n.92 del Manthey Pure Rxcing quando si è ritrovato vincitore alla bandiera a scacchi pochi minuti dopo. Lo sfortunato Perera che era al comando con la Lamborghini è stato costretto a rientrare ai box all’ultimo giro per uno splash di carburante, Lietz si è quindi ritrovato secondo e si è avvicinato al compagno di scuderia Bachler superandolo subito dopo a Les Combes. Malykhin, Bachler e Sturm hanno rivisto la luce dopo l’incubo del giorno prima, quando un grave incidente aveva distrutto la vettura nel corso delle qualifiche, obbligando i meccanici a lavorare tutta la notte per rimetterla a posto. I 18 punti per il secondo posto garantiscono all'equipaggio n.92 di estendere il proprio vantaggio in campionato in vista della 24 Ore di Le Mans del mese prossimo.

La Lamborghini Iron Lynx n.60 di Matteo Cressoni, Franck Perera e Claudio Schiavoni, dopo il pit-stop dell'ultimo giro è riuscita ad agguantare il terzo posto davanti all’altra Lamborghini, la n.85 delle Iron Dames guidata da Sarah Bovy, Michelle Gatting e Rahel Frey che, dopo avere dominato quasi tutta la gara, fino alla bandiera rossa, si sono viste penalizzate da un problema al pit stop nell’ultima ora.

La McLaren n.59 della United Autosports di James Cottingham, Gregoire Saucy e Nicolas Costa ha concluso al quinto posto dopo essere stata anche lei in testa in alcune fasi della gara. A completare i primi sei posti è stata la Ferrari 296 LMGT3 n. 54 VISTA AF Corse di Davide Rigon, Francesco Castellacci e Thomas Flohr, anch’essa per un periodo in testa al gruppo LMGT3.

La BMW n.46 di Valentino Rossi, Maxime Martin e Ahmed Al Harthy si sono ritirati dopo essere stati coinvolti incolpevolmente in un incidente alla curva Fagnes quando René Rast ha colpito la Porsche 963 di Phil Hanson.

La prossima nel calendario FIA WEC è la gara più importante della stagione, la 24 Ore di Le Mans, che si svolgerà sul famoso Circuit de la Sarthe dal 12 al 16 giugno.

Colpo di scena: Ferrari penalizzata a Spa, partirà in fondo alla griglia delle Hypercar, Porsche in pole position

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Javier Jimenez / DPPI

10 maggio 2024. Hyperpole stravolta a Spa dopo le verifiche tecniche: la Ferrari 499P Hypercar n.50 e la McLaren n.95 United Autosports sono state entrambe ritenute non conformi al peso minimo regolamentare, per cui i tempi registrati nelle qualifiche e nell’Hyperpole di oggi vengono cancellati.

La Ferrari n.50 partirà quindi dall’ultima posizione della griglia Hypercar.

La Porsche Penske 963 Hypercar n.5, qualificata da Matt Campbell, prenderà il posto della Ferrari e partirà dalla pole position nella gara di domani, affiancata dalla Cadillac Racing V-Series.R Hypercar n.2.

Sul bollettino ufficiale degli steward si legge: "Dopo aver controllato il rapporto del Delegato Tecnico, gli Steward hanno ritenuto che il peso minimo della vettura non fosse conforme alle normative pertinenti. Di conseguenza, i Commissari Sportivi hanno deciso di imporre la squalifica della vettura 50 dalle sessioni di qualifica e Hyperpole e la cancellazione del tempo sul giro di tali sessioni”.

Anche la McLaren n.95 della United Autosports guidata da Joshua Caygill è stata penalizzata per la stessa infrazione di violazione del peso minimo, per cui partirà domani dal fondo della griglia.

Ferrari conquista l’Hyperpole a Spa con tante Porsche in agguato

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Javier Jimenez / DPPI; Charly Lopez / DPPI; Julien Delfosse / DPPI

10 maggio 2024. Antonio Fuoco sulla Ferrari 499P n.50 di Ferrari AF Corse ha conquistato oggi a Spa la seconda pole position consecutiva della stagione WEC 2024, con il miglior tempo di 2'02.600.

Fuoco ha staccato di 0,5 secondi la Porsche Penske 963 n.5 guidata da Matt Campbell che quindi partirà domani in prima fila al fianco della Ferrari.

La Cadillac Racing n.2 ha fatto segnare il terzo tempo nella sessione dell’Hyperpole, miglior risultato in griglia dal suo debutto nel WEC, grazie al giro di 2’03.115 fatto segnare da Alex Lynn.

Anche la Porsche n.99 Proton Competition qualificata da Julien Andlauer partirà dalla seconda fila dopo avere registrato il tempo di 2'03.314; Callum IIlott con la Porsche 963 n.12 dell'Hertz Team JOTA si è classificato quinto, davanti alla Porsche Penske 963 Hypercar n.6 guidata da Kevin Estre, così che domani ci saranno quattro Porsche nelle prime tre file.

Charles Milesi sull’Alpine A424 n.35 è la sorpresa di oggi, avendo raggiunto il miglior risultato in qualifica della stagione con l'ottavo posto, anche se dopo il giro veloce si è fermato sul rettilineo Kemmel per un problema tecnico causando una interruzione della sessione con bandiere gialle.

A completare la top ten vi sono: la Toyota Gazoo Racing Hypercar n.8; l’Alpine n.35; la Ferrari AF Corse n.83 e la BMW M Hybrid V8 Hypercar n.20, quest’ultima si è vista cancellare il suo giro migliore per superamento dei limiti di pista.

Nella classe LMGT3 la Lamborghini Huracàn n.85 Iron Dames si è fatta valere ancora una volta conquistando una brillante pole position con Sarah Bovy rimasta in cima sia alla classifica delle qualifiche, sia in quella dell’Hyperpole. La Bovy, che oggi giocava in casa, ha conquistato la sua prima pole del WEC qui a Spa, con il tempo di 2'20.775.

Seconda a 0,337 secondi la McLaren n.95 della United Autosports guidata da Joshua Caygill che registra così la migliore prestazione in qualifica della stagione 2024; la BMW M4 LMGT3 n.46 del Team WRT si piazza terza con il pilota Ahmed Al Harthy a soli 0.046 secondi dalla McLaren.

La Porsche 911 di Manthey EMA parte in quarta posizione precedendo la seconda McLaren della United Autosports guidata da James Cottingham.

A completare la top sei c'è la sfidante Aston Martin Vantage LMGT3 n.27 dell'Heart of Racing, qualificata da Ian James che condividerà l’abitacolo con Daniel Mancinelli e Alex Riberas

Il resto della Top 10 è composta da: la Ferrari 296 GT3 n.54 Vista AF Corse, la Corvette n.81 TF Sport, la Lexus n.78 Akkodis ASP e la Porsche Manthey PureRxcing, quest’ultima è stata coinvolta in un duro incidente al Raidillon che ha distrutto la vettura senza conseguenze per il pilota, Aliaksandr Malykhin.

La 6 ore di Spa-Francorchamps TotalEnergies partirà domani alle ore 13,00.

Formula1: Presentato oggi a Bologna il Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna

9 maggio 2024. Oggi, presso la sede della Regione Emilia-Romagna, ha avuto luogo la presentazione ufficiale del “MSC Cruises Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna 2024”, settima prova del Campionato Mondiale di Formula 1, con la partecipazione dei Presidenti di ACI, ICE, Regione Emilia-Romagna, Ferrari Trento e del Sindaco di Imola.

Diverse le novità rese note e gli aggiornamenti apportati all’autodromo di Imola, ove si correrà nei giorni dal 17 al 19 maggio.

Sono 90 mila i posti giornalieri all’Autodromo internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Grazie alle nuove tribune mobili aggiuntive, realizzate per aumentare la capienza totale degli spettatori, sono ancora disponibili gli ultimi 9.000 biglietti per la giornata di gara. I biglietti ancora in vendita sono distribuiti non solo nelle tribune centrali, ma anche nelle curve più spettacolari e iconiche del circuito, Villeneuve (3), Acque Minerali (4) e Gresini Variante Alta (4). Ancora poche centinaia di biglietti sono disponibili infine nel Prato Tosa mentre sono esauriti da tempo Tribune e Prato alla curva Rivazza che si tingerà di rosso e ospiterà il cuore di tutti gli Scuderia Ferrari Club. Ancora a disposizione invece biglietti per le giornate del sabato e del venerdì (tribune, prato e circolare) che i tifosi possono acquistare direttamente dal sito autodromoimola.it e imolagpf1.ticketone.it

La Fanzone sarà aperta da venerdì a domenica, gratuitamente, per chi è in possesso del biglietto del GP. Orari: dalle 8 alle 19. Prologo straordinario a ingresso libero per tutta la cittadinanza  giovedì 16 maggio a partire dalle ore 13. Nella grande area dedicata al pubblico, oltre ai punti di ristoro e vendita di merchandise ufficiale F1, ci saranno diverse attrazioni entusiasmanti come F1 SIMRACING, con ben 16 simulatori di guida che gareggeranno in contemporanea e F1 PITSTOP CHALLENGE dove i fan si potranno sfidare tra loro per cambiare le gomme nel più breve tempo possibile. Gli appassionati potranno inoltre scoprire il dietro le quinte e incontrare i propri beniamini per le diverse sessioni di autografi sul grande Stage della Music Area dove per tutto il weekend si alterneranno interviste e DJ Set. Tantissime inoltre le monoposto di F1 storiche in esposizione in Fanzone e all’interno della  Motor Valley Area allestita per la promozione delle eccellenze motoristiche dellla Regione Emilia-Romagna.

Il Gran Premio di Formula 1 costituisce uno stimolo alla crescita economica del territorio. Lo testimoniano i dati relativi all’ultima edizione disputata, quella del 2022, che ha creato un giro di affari pari a 274 milioni e 167 mila euro (Fonte JFC). L’edizione 2022 ha registrato 129.656 spettatori, di cui il 26% provenienti dall’estero con 9.897 arrivi turistici, una presenza complessiva di 42.614 unità (il 67,4% era straniera) e una permanenza media di 4,3 notti. Gli appassionati, che hanno raggiunto Imola, hanno speso in media 308 euro a testa per l’alloggio.

Il programma

Il programma del gran premio prevede venerdì due sessioni di prove libere dalle ore 13.30 alle 14.30 e dalle 17 alle 18; il sabato la terza sessione di prove libere dalle 12.30 alle 13.30 a cui seguirà la qualifica dalle 16 alle 17. Domenica il via del GP è previsto per le ore 15. La corsa si disputerà su 63 giri del tracciato di Imola (4.909 metri) per un totale di 309,049 km. Oltre alla F.1 saranno in pista Formula 2, Formula 3 e Porsche Supercup.

Tutte le informazioni con la APP “IMOLA70”

Il programma e tutte le informazioni aggiornate durante l'evento sono consultabili sulla APP ufficiale dell’Autodromo “IMOLA70” che, in collaborazione con ACI, ACI Sport e Ticketone, sarà la app ufficiale del Formula 1 Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna. Installandola sul proprio cellulare, si potrà rimanere costantemente aggiornati sul programma evento, concerti, interviste dei piloti. Con l’opportunità di impostare una notifica push 30 minuti prima di ogni iniziativa.  Oltre agli eventi si potrà, vedere sulla mappa interattiva l’esatta ubicazione di tutti i punti di interesse della struttura: tribune, monumenti, sale, parcheggi, hotel, ristoranti e raggiungerli facilmente. L’app è disponibile per dispositivi Android e iOS ed è scaricabile da Play e Apple Store

Imola vestita a festa, con musica, cibo e colori ad animare il centro storico

Un city dressing dedicato vestirà a festa la città per accogliere il pubblico in arrivo a Imola nei giorni del Gran Premio. Durante le intere giornate di venerdì, sabato e domenica l’asse naturale di 1.500 metri che inizia dalla stazione ferroviaria, attraversa il Centro Storico e arriva all’Autodromo sarà animato con iniziative ed eventi, fra cui mostre, esposizioni di auto, food village in cui si potranno degustare le specialità enogastronomiche del territorio, dj set, oltre ad animazioni promosse e organizzate dai pubblici esercizi. Infatti, anche le stesse attività commerciali, con offerte e proposte dedicate, si sono mobilitate per migliorare le loro vetrine e i loro spazi espositivi, grazie anche a un concorso a premi indetto dal Comune di Imola. In particolare, le tre piazze del cuore della città verranno dedicate alla musica, ai sapori e alle tradizioni del nostro territorio. Piazza Matteotti, la piazza principale, diventerà il “Villaggio Terre&Motori” con food village, degustazioni enologiche, musica, esposizione di mezzi delle Forze dell’Ordine e lo shop ufficiale con il merchandising originale della Formula 1. Inoltre, Piazza Gramsci e Piazza Medaglie d’Oro saranno animate con proposte rivolte più ai giovani, con attività di ristorazione e musica con  vari dj set. Saranno tante le sorprese diffuse nelle vie del Centro Storico di Imola.

Un Gran Premio sostenibile e facile da raggiungere in treno

Quest’anno arrivare a Imola è ancora più facile e confortevole, con i treni straordinari Frecciarossa e Intercity programmati per l’evento da Trenitalia, oltre ai treni regionali aggiuntivi messi a disposizione da Trenitalia TPER. Infatti, scesi dal treno, raggiungere l’Autodromo a piedi è davvero comodo: solo 1.500 metri di percorso protetto, tutto dritto, separano la stazione dal circuito percorrendo subito viale Andrea Costa (con i nuovi tratti riqualificati ancora più verdi ed accessibili), poi, attraversando il centro storico, con numerose iniziative e, infine, entrando in viale Dante, tratto alberato che porta direttamente alla torre dell’Autodromo.

https://www.trenitalia.com/it/offerte_e_servizi/offerte-per-eventi/sport/gp-di-formula-1.html

Ampia offerta di parcheggi

Per chi arriva in auto o pullman, è stata allestita un’ampia serie di comodi parcheggi, anche a ridosso degli accessi all’autodromo. Inoltre, saranno allestite anche tre aree temporanee a campeggio, con prenotazione obbligatoria fino a esaurimento posti. La mappa e le indicazioni su  https://visitareimola.it/evento/gran-premio-di-f1/

I principali commenti

Sticchi Damiani:

“Credo che questo sia davvero un bel momento, per Imola, il nostro Paese, tutto il mondo del motorsport e della Formula 1 in particolare – commenta Angelo Sticchi Damiani, presidente di Automobile Club d’Italia -. Abbiamo superato problemi e difficoltà, ma possiamo dire che ce l’abbiamo fatta e siamo felici e pronti a goderci lo spettacolo unico di uno straordinario Gran Premio, certi che le tribune si riempiranno di tifo e passione”.

Bonaccini:

“L’Emilia-Romagna  - sottolinea Stefano Bonaccini, presidente della Regione Emilia-Romagna- è pronta a ospitare nuovamente la Formula 1. Siamo orgogliosi di accogliere ancora una volta i piloti, i team e i tifosi per uno degli eventi sportivi più importanti del nostro calendario sportivo. Il Gran Premio è un’occasione unica per promuovere le eccellenze dell’Emilia-Romagna e del nostro Paese. Grazie a un consolidato lavoro di squadra istituzionale e del territorio, Imola è ormai un appuntamento stabile nel calendario della F1. Dopo la cancellazione della prova dello scorso anno a causa dell’alluvione che ha colpito duramente questa terra, l’Emilia-Romagna, terra di motori e di eccellenze dell’automotive, è ben felice di accogliere ancora una volta il grande circus e i numerosissimi appassionati”.

Zoppas:

“Un primo pensiero va ad un anno fa, all’alluvione che colpì queste zone, per la quale il governo su stimolo del ministro Tajani, ha stanziato oltre 700 mln di euro solo come Sistema Paese – sottolinea Matteo Zoppas, presidente di ICE - . ICE, insieme a SACE e Simest, si è attivata per agevolare gli imprenditori colpiti a riprendere o rafforzare le attività di esportazione. Proprio perché vogliamo continuare ad aiutare il territorio siamo a fianco del GP di Imola per legare questo evento alla promozione del Made in Italy, attraverso quella che chiamiamo diplomazia della crescita e diplomazia dello sport. Il racconto che si può fare tramite il Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, in grado di raggiungere potenzialmente 1 miliardo di audience, è quello dell’eccellenza del comparto dell’automotive che nel suo complesso nel 2023 ha superato gli 80 miliardi di fatturato e toccato i 46 miliardi di export (+15% sul 2022 e +26,7% sul 2019). Un connubio quindi, quello tra GP di Imola e filiera Made in Italy, che, attraverso la Motor Valley emiliana, rappresenta e identifica l’innovazione, l’originalità e il mito delle nostre produzioni. La F1 e il GP di Imola sono il contesto in cui il recupero di un centesimo di secondo vale significativi investimenti in ricerca e sviluppo e questo caratterizza l'approccio qualificante del Made in italy e il  ruolo strategico della tecnologia per il comparto automotive e non solo”.

Panieri:

“Il GP di F1 si avvicina e Imola è pronta, sia con nuovi investimenti sul tracciato e sulla città, - commenta Marco Panieri, sindaco di Imola - in particolare sull'asse di 1500 mt dalla stazione all'Autodromo, sia con iniziative, eventi, mostre e proposte serali con musica, cibo e divertimento nel centro storico e non solo, all'insegna del Made in Italy e del brand Motor Valley. Sarà una festa condivisa, ampia, dinamica, che coinvolgerà tutta Imola, promuovendo le nostre eccellenze locali, regionali e nazionali grazie ad una vetrina internazionale come quella della Formula 1, che stiamo potenziando tramite il progetto territoriale di Terre&Motori con il Consorzio Con.Ami e collaborando con i Ministeri, la Regione Emilia-Romagna, l'Agenzia ICE e gli altri partner. Ancora una volta si conferma il profondo legame fra la città e il suo circuito, che anche quest'anno si può raggiungere facilmente sia con l'auto o a piedi arrivando dalla stazione ferroviaria, per raggiungere la quale con l’occasione saranno aggiunti treni speciali. L'invito è di venire a Imola, per godersi una Formula 1 autentica e appassionante, in una pista storica, per prendere parte e dare forza ad un grande ritorno di un territorio che dopo le alluvioni del 2023, che un anno fa stravolsero la vita di migliaia di persone e famiglie, è ripartito con tenacia. Già nei giorni prima del Gran Premio la città vivrà altri momenti importanti, fra i quali la consegna della Chiave della Città a Stefano Domenicali. Inoltre, dopo la commemorazione del 1°maggio, quest'anno per i tifosi e gli appassionati ci saranno iniziative ad hoc anche per ricordare i piloti Ayrton Senna e Roland Ratzenberger, a trent'anni dalla loro scomparsa. Un appuntamento con la storia che per tanti sarà immancabile e che Imola ha voluto celebrare come merita”.

Lunelli:

“Siamo particolarmente lieti di celebrare con le nostre bollicine Trentodoc questo Gran Premio, a cui abbiamo dedicato una speciale edizione della serie Ferrari F1 Edition. Innanzitutto perché è dedicato al Made in Italy, di cui siamo orgogliosi ambasciatori nel mondo, ma anche perché vogliamo ricordare un grande campione come Ayrton Senna e contribuire a un progetto sociale che, grazie a lui, ha cambiato la vita di migliaia di giovani”, ha affermato Matteo Lunelli, Presidente e CEO di Ferrari Trento.

Da comunicato stampa ACI Sport

Le Ferrari alla prova del nove sul circuito di Spa Francorchamps

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Mattiperlecorse / Salvatore Taronno

7 maggio 2024. Il circuito di Spa-Francorchamps ospiterà questo fine settimana il terzo round del FIA WEC 2024, entrato ormai nel vivo della sfida tra i team leader della classifica. Come nelle precedenti due gare, ci saranno tre Ferrari Hypercar in pista, due affidate agli equipaggi ufficiali composti da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen sulla numero 50, da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi sulla 51; la terza vettura, la numero 83 di colore giallo, gestita dal team AF Corse a livello privato, sarà affidata a Yifei Ye, Robert Shwartzman e Robert Kubica. Dopo la prova di Imola, piuttosto deludente per il team del Cavallino, specie tenendo conto delle grandi aspettative alimentate dalle brillanti qualifiche della vigilia, la 6 Ore di Spa rappresenta un’occasione cruciale per puntare al titolo con credibilità. Da un punto di vista tecnico, il layout dell’impianto di Spa ricalca gli standard dei circuiti storici più impegnativi, alternando tratti veloci, come l’iconico passaggio dell’Eau Rouge-Raidillon, a curve di differente ampiezza e velocità di percorrenza, tra cui il caratteristico “tornantino” de La Source, dopo il rettilineo di arrivo. Il disegno del tracciato, unito alla conformazione del territorio con i numerosi saliscendi che ne derivano, rendono la pista molto impegnativa per piloti e mezzi meccanici, specie sulle lunghe durate delle gare endurance.

Attualmente la classifica generale piloti vede al comando l’equipaggio della Porsche Penske n.6 composto da Lotterer – Estre – Vanthoor, seguito dal trio Kobayashi – Conway – De Vries della Toyota, terzi Makowiecki – Campbell – Christensen sull’altra Porsche Penske n.5, quarto l’equipaggio dell’Hertz Team Jota sulla Porsche n.12 Ilott – Nato – Stevens, quinti i piloti della Ferrari n.50 Fuoco – Molina – Nielsen, undicesimi quelli della Ferrari n.51 Pier Guidi – Calado – Giovinazzi. Il trio della 499P in livrea Giallo Modena è sesto con Ye -Shwartzman - Kubica.

Programma. Giovedì 9 maggio si disputeranno due turni di prove libere, entrambi di 90 minuti, dalle 11,30 e dalle 16,30; sabato 10 maggio un terzo turno di prove libere, dalle 11,00 alle 12,00; le qualifiche saranno alle 15,30 e la Hyperpole – riservata alle dieci vetture più veloci – dalle 15.53. Sabato 11 maggio alle ore 13,00 scatterà la 6 Ore di Spa-Francorchamps.

A Miami la sorprendente vittoria di Lando Norris, davanti a Verstappen e Leclerc

Miami (USA), 6 maggio 2024. Strepitoso Lando Norris con una McLaren che sembra aver raggiunto l'apice, il giovane inglese, ottiene la prima meritata e sospirata vittoria. Grande Lando, il ragazzo ben voluto da tutto l'ambiente F.1, realizza il suo sogno dopo oltre 100 Gp, un risultato più volte svanito ad un  passo dal centro. Vince Norris, vince l'Ingegner Stella, vince  Zak Brown, che anche con qualche decisione giudicata da fuori discutibile, vince il ricordo di quel ragazzo arrivato dalla Nuova Zelanda in Europa ed intanto che vinceva gare decise di costruire personalmente e con  il suo nome macchine da corsa, poi il ragazzo ci lascia provando una delle sue auto a poco più di trenta anni, lasciando una leggenda ,stiamo parlando di Bruce McLaren. Parte in testa ovviamente Verstappen, ma l'olandese non riesce a scrollarsi di dosso le Mc Laren e le Ferrari.

Poi iniziano i pit stop, chi anticipa, chi ritarda e chi come Norris riceve un aiuto dalla Safety Car. Quando si riparte Lando è in testa ma dietro a Verstappen che ovviamente prova a superare la McLaren, ma Norris allunga, con la mescola media le McLaren volano e mentre Verstappen si lamenta di mancanza di grip, con Leclerc che azzardato un pit stop anticipato si ritrova ad un ...passo da Verstappen ma non riesce ad impensierire la Red Bull del Campione olandese. Nel frattempo Piastri che all'inizio ha infilato anche Leclerc, si ritrova dopo il pit stop in lotta con la Ferrari di Sainz,il quale dopo una fase iniziale nella quale  chiede anche il...permesso di passare Leclerc, lo spagnolo colpevole e  inconsapevole come il giovane australiano di  prevedere  la Safety Car . In lotta per la quarta posizione danno spettacolo con la toccata finale, che danneggia la McLaren di Piastri, passato da Perez e Hamilton l'australiano rientra ai box per sostituire l'ala danneggiata , ripartendo ultimo e rinunciando alla ...festa McLaren, della quale poteva essere protagonista. Seconda sconfitta per Verstappen, che ovviamente rimane favorito, ma il segnale positivo, non ce ne voglia l'olandese, per lo spettacolo sta nel fatto che le sconfitte sono opera di Team rivali e non del suo compagno di team. Se Verstappen e Red Bull sono ...ancora tranquilli , si fa interessante la lotta per la vice dei “bibitari” tra McLaren e Ferrari con quest'ultima che ancora non ha portato aggiornamenti  fra i team di punta, pacchetto atteso da tutti, che arriverà per il Gp di Imola, vedremo come si svilupperà il campionato dei...secondi. Ancora complimenti a Norris se li merita e chissà che rotto il ghiaccio ...

TOP TEN-  Ancora una gara non da pilota Red Bull per Sergio Perez, quinto. Il messicano non è certo un pilotino, ma fatica spesso, anzi troppo a confermare le sue doti che non sono certo quelle di oggi. A Miami ha rischiato addirittura un clamoroso filotto quando con una  partenza  più che arrembante  ha letteralmente attraversato la prima curva . Dietro il discusso messicano troviamo Lewis Hamilton, la Mercedes è decisamente in difficoltà, lui a volte sembra abbandonarsi allo sconforto...pensando ad un futuro prossimo, altre come oggi dove non importa per quale posizione ma lui è sempre un combattente sette volte mondiale. Un'altra grande gara per Yuki Tsunoda, ormai il giapponesino della Racing Bulls non è più una sorpresa. Ieri nella Sprint dopo aver visto risorgere il compagno Ricciardo, ha pensato bene di riprendersi il ...titolo di capo squadra con uno stupendo settimo posto dopo aver fatto sudare le classiche sette camice, anzi ...tute a sua maestà Hamilton. Ottavo posto per George Russell oggi lontano da Hamilton, non tanto come posizione, ma come prestazione. Nono posto per Alonso, a differenza di Hamilton, l'altro... vecio della F.1, lo spagnolo lotta sempre come si stesse giocando la vittoria  e questa grinta, Aston Martin buona o no, porta sempre a dei risultati a volte punti pesanti altre come a Miami di consolazione ma sono sempre punti per uno che ha quasi il doppio degli anni di molti compagni di griglia. Ritorna a fare punti anche se solo uno l'Alpine, grazie ad una gara concreta di Ocon, per quello che la monoposto francese offre in questo 2024, il francese lotta con Alonso viene passato, sembra non starci ma poi saggiamente non reagisce troppo importante anche un punto  per lui e la squadra.

La F.1 ritorna fra due settimane ad Imola, dove sembra già da tempo tutto esaurito, per uno dei circuiti storici, con diverse motivazioni per assistere ad uno spettacolo: ovvero Verstappen che due sconfitte di fila non sono nel suo dna, la McLaren che ormai ha rotto il ghiaccio e non vuole certo farlo... sciogliere nelle acque del Santerno, con la Ferrari che porterà il tanto atteso pacchetto di aggiornamenti, speriamo per tutti che sia un pacchetto e non un...pacco.

Roberto Saguatti

Foto: ©2024 Ferrari S.p.A.

CIGT Misano: nelle gare 2 di domenica vittoria di Klingmann-Hesse (BMW M4 GT3) in GT3 e di Tribaudini-Zanon (Lamborghini Huracàn Evo) in GT Cup

Misano Adriatico, 5 maggio 2024. Grande spettacolo e successo di pubblico nelle due gare che hanno chiuso il primo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo “Sprint” al “Marco Simoncelli”. Nella GT3, la Classe regina, vittoria perentoria del duo tedesco Klingmann- Hasse di B.MW. Italia Ceccato Racing. Dopo l'uscita di strada  ieri in Gara -1 causa freni all'ultimo giro quando erano sicuri terzi, i due alfieri di B.M.W.  hanno concesso  un paio di tornate alla Huracan di Michelotto -Strasbader,vincitori ieri, quarti oggi dopo aver subito 10 secondi  di penalità causa unapartenza irregolare.

Preso il comando la coppia tedesca è andata a vincere con oltre sei secondi di vantaggio sulla coppia Delli Guanti. Mazzola ( Audi R8 LMS),  i due giovani  portacolori  di Tresor Audi Italia autori di una gara in recupero, con Delli Guanti che nel suo turno finale ha coronato una rimonta a suon di sorpassi, assecondato da un Audi che pur con qualche anno di gare rimane sempre un'avversaria temibile.  Sul terzo gradino del podio sono  saliti il finlandese Nurmi in coppia con lo svizzero Ferati sulla Ferrari 296 di AF Corse.

Da segnalare la bella gara di Enzo Trulli, figlio di Jarno in coppia con il veterano Thomas Biagi, il giovane figlio d'arte al debutto assoluto sulla Ferrari 296 di Easy Race si è reso autore di uno stint iniziale superlativo , consegnando la 296 a Biagi in seconda posizione. L'esperto emiliano si è difeso da par suo dagli attacchi della gemella di Ferati, fino a quando a due giri dal termine, il classico...incidente di gara fra le due scalpitanti del Cavallino ha costretto ad un Biagi senz'altro infuriato allo stop. Nella Classe “PA”  doppietta B.M.W. con la vittoria dell' altra G82 M4, dell'equipaggio composto dal brasiliano Pedro Ebrahim e dal giovane Federico Malvestiti. In Classe “AM” svetta il duo made in Usa, Mcgee-  Mcintosch al volante della Mercedes AMG del Team AKM.

GT CUP-  Nella categoria riservata alle vetture in configurazione Challenge e Trofeo, lo spettacolo non è stato da meno con ventiquattro vetture al via. La vittoria è della Huracan Evo 2 del Team VSR,del francese Tribaudini in coppia con il veneto Zanon. Bravi entrambi nel gestire la gara nei loro stint, prima Zanon a tallonare Scionti,poi dopo il cambio il francese ha allungato con decisione  portando la loro Lamborghini sul gradino più alto del podio, davanti alle gemelle di Mainetti-Scionti  e a Pollini-Pollini, vincitori  di Gara -1. Da segnalare la bella rimonta del giovane pesarese Diego Di Fabio per la prima volta sulla Ferrari 488 di Easy Race,che chiude quinto dopo essere ripartito dal pit-stop in 19^ posizione. Vincono la Classe AM 1^ Divisione Randazzo-Clementi Pisani con la Lamborghini Huracan EVO 2, davanti alla Ferrari 488 di Borelli- Casè. Nella 2^ Divisione  riservata alle Porsche in versione GT3 Cup, doppietta  di Palma -Navatta  che vincono la Classe  Pro-AM , risultato uguale anche per Polverini- Liana in Classe AM.

Roberto Saguatti

Foto: ©2024 ACI Sport

Inter Europol centra la sua prima vittoria in ELMS alla 4 Ore di Le Castellet

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 ELMS / Marcel Wulf       

5 maggio 2024. L'edizione 2024 della 4 Ore di Le Castellet ha regalato un grande spettacolo alle migliaia di spettatori accorsi al Circuito Paul Ricard che hanno potuto assistere ad una gara emozionante che ha visto l'Oreca-Gibson n.43 dell'Inter Europol Competition conquistare la sua prima vittoria di classe LMP2 nell'ELMS.

La vettura della squadra polacca era partita dalla dodicesima posizione con Alvarez che ha realizzato una eccezionale rimonta prima di passare il volante a Lomko per lo stint centrale e a Dillmann per lo stint finale e la vittoria nella gara di casa.

L’Oreca n.28 IDEC Sport ha tagliato il traguardo subito dopo i vincitori ma una penalità per un eccessivo ondeggiamento durante la gara ha retrocesso la vettura al 4° posto. L’equipaggio n.47 di COOL Racing e il n.14 di AO by TF hanno conquistato rispettivamente il secondo e il terzo posto.

La vittoria nella LMP2 Pro/Am è andata all’Oreca n.29 del Richard Mille by TDS nonostante un contatto al primo giro di Rodrigo Sales, il quale è poi riuscito a recuperare diverse posizioni prima di passare il volante a Grégoire Saucy con l’ultimo stint tenuto da Mathias Beche che ha portato la vettura al traguardo e alla vittoria di classe.

Altra splendida rimonta quella dell'equipaggio della Ligier n.15 RLR MSport, partito in pole ma finito in fondo alla classifica. Michael Jensen e Nick Adcock sono riusciti a risalire diverse posizioni prima di consegnare la vettura a Gael Julien, che si è aggiudicato la vittoria di classe LMP3 precedendo la Duqueine n.4 DKR Engineering e la Ligier n.35 di Ultimate.

Nella classe LMGT3 la vittoria è andata alla Ferrari 296 n.55 Spirit of Race, con Duncan Cameron subito al comando dopo essere partito dalla prima fila che dopo qualche giro andava in testacoda per un contatto con un’altra vettura. Matt Griffin, subentrato al volante, ha poi fatto il miracolo risalendo la classifica prima di restituire la vettura a Cameron; il pilota britannico è riuscito a fronteggiare e superare piloti Gold e Silver per recuperare posizioni. David Perel ha infine portato la vettura alla bandiera a scacchi ottenendo la prima vittoria del team dal 2021. La Lamborghini Iron Lynx n.63 si è classificata seconda, a 4,9 secondi da Perel, l'Aston Martin Vantage n.59 Racing Spirit of Léman è giunta al terzo posto.

Il terzo round della European Le Mans Series 2024, la 4 Ore di Imola, si svolgerà domenica 7 luglio, ma prima di quella data alcuni team e piloti saranno impegnati nella 92esima edizione della 24 Ore di Le Mans, il 15 e 16 giugno.

Auer ed Engel vincono gara 2 a Brands Hatch e vanno in testa alla classifica generale del Fanatec GT Europe Sprint Cup

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 SRO / JEP

5 maggio 2024. Lucas Auer e Maro Engel hanno ottenuto una vittoria dominante nella seconda gara del Fanatec GT World Challenge Europe di questo fine settimana a Brands Hatch, acquisendo già un buon vantaggio nella classifica della Sprint Cup.

La Mercedes-AMG n.48 del Winward Racing Team si era guadagnata la terza piazza in gara 1 ed era tra le favorite, vista anche la partenza dalla pole, in gara 2. Auer ed Engel non hanno tradito le aspettative, eseguendo una gara senza errori, al comando dal primo all’ultimo giro. Seconda al traguardo è giunta la Ferrari 296 n.69 di Emil Frey Racing condotta da Thierry Vermeulen e Giacomo Altoè, dopo che quest’ultimo con una serie di giri veloci, nel secondo stint, ha raggiunto e superato la Mercedes-AMG n.9 del team Boutsen VDS.

Non contento, Altoè ha proseguito nella sua guida aggressiva rosicchiando parte del vantaggio alla Mercedes-AMG di testa ma senza impensierire più di tanto l’esperto Engel. Spettacolare la battaglia per il sesto posto tra Valentino Rossi con la BMW n.46 del Team WRT e la McLaren di Tom Gamble, prima che Rossi fosse obbligato al ritiro per un guasto allo sterzo.

Engel ha infine tagliato il traguardo con un vantaggio 2,5 secondi su Altoè, con Götz a completare il podio a bordo della Mercedes-AMG n.9 di Boutsen VDS. L'Audi n.99 del Tresor Attempto Racing si è classificata quarta dopo che Alex Aka ha inseguito Götz per tutto il secondo stint, seguita dalla Ferrari n.14 dell'Emil Frey Racing, sesta la McLaren n.159 di Garage 59.

Thomas Fleming ed Eliseo Donno sulla Ferrari n.71 di AF Corse hanno ottenuto la vittoria nella classe Silver, piazzandosi 11° assoluti e onorando nel migliore dei modi il loro debutto nel Fanatec GT Europe.

Dopo l’apertura di stagione a Brands Hatch, la Sprint Cup si trasferirà a Misano dove sabato 18 maggio si svolgeranno entrambe le gare da 60 minuti, la seconda in notturna grazie all’illuminazione artificiale del circuito.

Fanatec GT Europe: Vanthoor e Weerts conquistano una vittoria perfetta nella gara di apertura della Sprint Cup a Brands Hatch

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 SRO / JEP

5 maggio 2024. Dries Vanthoor e Charles Weerts hanno già lanciato la sfida per il quarto titolo della Sprint Cup, vincendo la gara di apertura della stagione di oggi, a Brands Hatch. Vittoria perfetta per il duo belga alla guida della BMW M4 n.32 del team WRT che ha rispettato i consueti tratti distintivi: un forte primo stint operato da Vanthoor, un pit stop eccezionale e uno stint di chiusura perfetto e regolare da parte di Weerts.  

L'avversario principale è stata la Ferrari n.14 dell'Emil Frey Racing, che partiva dalla pole nelle mani di Ben Green. L'inglese ha fatto una partenza perfetta ed è stato in grado di creare un gap immediato sugli inseguitori mentre Vanthoor si portava in seconda posizione dopo aver superato Mattia Drudi con l’Aston Martin n.7 di Comtoyou Racing.

Sono stati i pit stop a decidere la leadership della gara e la successiva vittoria: i ragazzi dell’Emil Frey Racing sono stati veloci, ma quelli del Team WRT ancora di più, così la BMW n.32 è rientrata in pista subito davanti alla Ferrari n.14, che però non ha lasciato vita facile alla BMW di Weerts, tenendolo sotto forte pressione fino al traguardo, tranne nei due periodi di safety car. Weerts ha tagliato il traguardo con sei decimi di vantaggio su Lappalainen, che ha registrato un distacco simile su Auer.

Successivamente l'ordine di arrivo è stato rimescolato dalle penalità post-gara, così la McLaren n.159 del Garage 59 è salita al quarto posto, la stessa posizione che occupava prima di essere colpita dalla Ferrari n.69. Il quinto posto assoluto è andato invece alla Mercedes-AMG n.10 di Boutsen VDS, che ha ottenuto una brillante vittoria nella Silver Cup con Aurélien Panis e César Gazeau. L'Audi n.6 del LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup si è classificata sesta assoluta e al suo debutto nella serie ha vinto la Gold Cup.