Il Trofeo Fagioli marca 59 edizioni: a Gubbio il prestigio della SuperSalita

*** Download video trailer Trofeo Luigi Fagioli 2024 disponibile qui: https://we.tl/t-EGbP3kRhe1 ***

Motori, turismo, natura e cultura nel cuore dell’Umbria per la “Montecarlo delle salite”, dove in vista dell’appuntamento del 1° settembre è a pieno ritmo l’organizzazione della “Montecarlo delle salite”, unica gara italiana ad aver ospitato il FIA Masters, circostanza sempre più da valorizzare in vista del 60esimo del 2025: quest’anno il benvenuto al nuovo Campionato Italiano come finalissima a coefficiente punteggio maggiorato a 1,5 e tutto in diretta su ACI Sport TV. Lanciato il trailer ufficiale

Gubbio (PG), 17 luglio 2024. Non ci vorrà molto perché sia tutto pronto nel cuore dell’Umbria per l’appuntamento clou del Trofeo Luigi Fagioli, di scena nel weekend del 1° settembre. Un evento e una storia che abbraccia sport, motori, turismo, natura e cultura e che a Gubbio si rinnova a ogni edizione: quest’anno marca le 59 consecutive, grazie alle capacità di agire “sempre un passo avanti” del Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (non a caso la cronoscalata-salotto umbra è riconosciuta come la “Montecarlo delle Salite”) e di tutte le realtà e gli enti locali e regionali che collaborano e la sostengono. L’unica gara tricolore ad aver mai ospitato il FIA Masters, le “Olimpiadi delle Salite”, evento del 2018 e circostanza che gli organizzatori intendono sempre più valorizzare in vista dell’edizione 60 nel 2025, il 59° Trofeo Luigi Fagioli insieme ad ACI Sport salgono al livello successivo, quello che ha portato all’istituzione del Campionato Italiano SuperSalita, nei confronti del quale Gubbio può rivendicare di essere stata il “faro” che negli anni ha trascinato il mondo delle cronoscalate verso la crescita e il perfezionamento degli standard di sicurezza, organizzativi, logistici, qualitativi e mediatici verso piloti, addetti ai lavori, ospiti e pubblico/appassionati.

La nuova, prestigiosa serie tricolore promossa dalla Federazione ha completato lo scorso weekend il quinto dei sette round previsti per questa prima stagione e ora si appresta a decidere e assegnare tutti i titoli in palio nelle due finalissime che prevedono coefficiente punteggio maggiorato a 1,5. Proprio il 59° Trofeo Fagioli sarà il settimo round del Tricolore SuperSalita 2024, il gran finale, attesissimo non solo agonisticamente ma anche come coronamento di un’annata spartiacque, così prestigiosa e speciale, nella storia delle cronoscalate italiane, proprio come a Gubbio lo fu l’evento del FIA Masters 2018.

La cronoscalata umbra si è confermata ai vertici tra gli eventi della Velocità in Salita e nel fine settimana del 1° settembre ospiterà i migliori interpreti della specialità al volante delle rispettive auto da corsa sui tradizionali 4150 metri che uniscono la caratteristica città medievale al valico di Madonna della Cima. Oltre che come finalissima della SuperSalita, nel calendario 2024 il 59° Trofeo Fagioli è valido per il Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) girone Nord e Sud (in questo caso con coefficiente punteggio addirittura raddoppiato), per il Tricolore Bicilindriche e per il Challenge Assominicar. Inoltre, la competizione è aperta ai piloti stranieri e alle auto storiche, sempre le benvenute a Gubbio, che gli dedica un trofeo apposito. In quanto tappa della SuperSalita l’evento sarà trasmesso in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e in live streaming sui canali web ufficiale. Nel frattempo il Comitato Eugubino ha rilasciato il video emozionale di presentazione della 59esima edizione (il trailer è scaricabile dal link in alto). Lo scorso anno, la tappa tricolore umbra fu vinta per la prima volta dal pilota potentino Achille Lombardi, che coprì la distanza delle due salite di gara in 3’16”46 al volante dell’Osella Pa21 4C Turbo. Sul podio conclusero le Nova Proto Np01 dei siciliani Franco Caruso e Samuele Cassibba, mentre il pluricampione fiorentino Simone Faggioli e la sua Norma M20 Fc si ritirarono per una toccata in gara 1 e svettarono nella sola gara 2 in 1’35”04.

“Per il Comitato Eugubino Corse Automobilistiche - dichiarano gli organizzatori - la titolazione SuperSalita rappresenta un importante riconoscimento per il lavoro svolto nelle precedenti edizioni e un ulteriore stimolo a migliorare. Visti gli elevati standard logistici e di accoglienza richiesti dal nuovo Tricolore, l’inserimento del Trofeo Fagioli rappresenta una conferma e siamo impegnati ad alzare ulteriormente l'asticella nella sicurezza del percorso, nel livello di accoglienza e nella logistica e qualità dei servizi per tutti. ACI Sport si è impegnata ad aumentare il livello della promozione garantendo la massima visibilità a Gubbio, al territorio e ai partner e sostenitori pubblici e privati che contribuiscono alla copertura del notevole budget economico necessario per la realizzazione di un evento che richiederà solido impegno e un’alta qualità organizzativa”.

L'UFFICIO STAMPA

Un battito di ciglia nega l’argento a Matteo Ceriali al Rally del Casentino

Grande gara del pilota valsusino, affiancato dalla navigatrice della Val Chisone Vanessa Lai, con la Clio S1600 curata da PR2Sport di Marostica per i colori di New Racing for Genova, che manca la seconda piazza di categoria per appena 1”3, benché sia stato più veloce dell’avversario in sei prove su otto. Nonostante questa delusione il pilota di Coazze torna dalla Toscana soddisfatto.

BIBBIENA (AR), 14 luglio – È mancato un soffio a quel secondo posto che avrebbe significato punti importanti per Matteo Ceriali nella sua corsa nel Trofeo Prestige dell’International Rally Cup. Il pilota valsusino, infatti ha concluso 24esimo assoluto, terzo di Classe S1600 e terzo di Trofeo Prestige IRC al 44° Rally del Casentino, gara andata in scena nella provincia aretina sabato 13 e domenica 14 luglio

“È stata fatale la prova di Crocina, la seconda più lunga della gara con i suoi 22,8 km, dove abbiamo perso quella manciata di secondi che alla fine ci hanno fatto perdere quel secondo gradino del podio che era ampiamente alla nostra portata” afferma, dati alla mano, il pilota di Coazze, che ha affrontato la gara affiancato dalla navigatrice della Val Chisone Vanessa Lai, con la Clio S1600 curata da PR2Sport di Marostica per i colori di New Racing For Genova.

La gara di Ceriali-Lai era iniziata nel migliore dei modi con il doppio passaggio serale del sabato sulla Rosina chiudendo la giornata secondi di Classe S1600 e di Trofeo Prestige. Anche le prime due prove di domenica confermavano la stessa sentenza con i due fidanzati torinesi che occupavano la seconda piazza con un vantaggio di 5”8 sul terzo classificato. “In parco assistenza abbiamo deciso di cambiare la regolazione dell’assetto della Clio e per gran parte della prova di Crocina non me la sono sentita in mano come era accaduto fino a quel momento. Benché la scelta si sia dimostrata giusta nell’ultima parte di prova a fine speciale ho accusato un ritardo di 8” da Massimo Dal Ben, che mi ha scavalcato in classifica, anche se di poco”. Matteo Ceriali e Vanessa Lai non si perdono d’animo e nella successiva prova effettuano nuovamente il sorpasso, perdendo però nuovamente la posizione nella settima e penultima prova. I due portacolori di New Racing For Genova si buttano a capofitto nella Talla finale, la prova totem della gara lunga ben 29,45 km, e segnano la loro miglior prestazione di giornata, precedendo ancora una volta Dal Ben, senza però riuscire a scavalcarlo in classifica, perdendo la posizione per appena 1”3.

“I rally non sono un campionato a punti. Conta il cronometro” ammette filosoficamente Matteo Ceriali che ha preceduto Dal Ben in sei delle otto prove disputate, perdendo comunque il confronto, “Come sempre, però, è importante analizzare le situazioni e trarre il massimo insegnamento da quanto fatto in gara. Innanzi tutto sono contento che il mio divario in prova speciale da Andrea Crugnola, il faro di riferimento nel Trofeo Prestige sia stato inferiore rispetto al passato. Sapevo che a Bibbiena avremmo dovuto confrontarci in S1600 con Michele Rovatti, un osso durissimo con le Clio, e dopo oltre cento chilometri di speciale il distacco è rimasto in termini accettabili. Anche la scelta tecnica in parco assistenza è stata positiva, perché appena presa confidenza con le diverse reazioni della Clio mi sono trovato decisamente meglio” chiude ancora Matteo Ceriali.

Che, analizzando la sua trasferta toscana ha di che essere soddisfatto. Ancora una volta il pacchetto equipaggio, macchina, pneumatici ha funzionato alla perfezione ed è riuscito a chiudere davanti a Marco Zannier, che è il suo avversario diretto al secondo posto nel Trofeo Prestige IRC, posizione tornata prepotentemente in ballo con il gioco degli scarti. È stato inoltre uno dei più veloci della classifica giovanissimi, conquistando con fermezza la seconda piazza degli Under 25, dietro a un concorrente al volante di una irraggiungibile Skoda Fabia R5. C’è ben poco da desiderare di più.

“In realtà, in questo momento, prima della gara finale al Rally Carnia, è andare in vacanza dopo un anno particolarmente impegnativo soprattutto dal punto di vista lavorativo. Cosa che farò a breve dedicandomi alla pesca, l’altro mio sport preferito”.

Il prossimo impegno IRC di Matteo Ceriali è il 10° Rally Valli della Carnia, in programma ad Ampezzo (UD) il 27-28 settembre prossimi.

Il 21° Rally Tirreno Messina è attrazione mondiale

 

Ha confermato la sua presenza il francese già vice Campione WRC Francois Delecour affascinato dalla storia scritta sulle strade della gara peloritana del 10 e 11 agosto. Fioccano le iscrizioni che rimarranno aperte fino al 31 luglio per il round di Coppa Rally 9^ Zona e Campionato Siciliano. Top Competition: “Attesa esaltante”

Messina, 17 luglio 2024. Il 21° Rally Tirreno Messina si rivela in tutto il suo potenziale di fascino ed in tutta la sua attrazione. Ha dato conferma della partecipazione alla gara del 10 ed 11 agosto il francese già vice campione mondiale Francois Delecour, che condividerà la Skoda Fabia rally 2 con il connazionale Romain Roche. 

L’asso francese già protagonista del Campionato del Mondo Rally per diverse stagioni in cui ha vinto 4 gare alternandosi tra i team Ford e Peugeot, ha ceduto al richiamo della gara peloritana ed alla lunga storia attorniata di leggenda delle strade messinesi rese ancora più avventurose dal fascino della notte. Al buio illuminato dai fari supplementari delle vetture si è compiuta l’epopea dei rally e sulle strade peloritane si sono scritte numerose indelebili pagine dell’automobilismo internazionale. 

Continuano ad arrivare copiose le iscrizioni presso la sede di Top Competition, che resteranno aperte fino a mercoledì 31 luglio. -“Tutto lo staff è al lavoro e tutto procede secondo programma - fa sapere Top Competition - l’arrivo di Delecour è certamente conferma che il grande fascino delle strade messinesi ha sempre un richiamo forte a cui rispondono i grandi campioni. La presenza di un protagonista del mondiale arricchirà certamente il livello agonistico dell’intera competizione, dove ci saranno i più affermati nomi in lizza per la Coppa Rally di Zona e per il sempre più apprezzato Campionato Siciliano”-.

Il Rally Tirreno Messina è specchio delle efficace comunione d’intenti tra gli organizzatori, la Città Metropolitana di Messina e tutti i partner pubblici e privati.

La gara ritrova lo svolgimento in notturna ed il fulcro nella città dello stretto, oltre allo spirito più puro dei rally, che ha fatto innamorare il vasto pubblico di questa spettacolare disciplina. 

Gli equipaggi intanto affilano le armi per salire sul podio che nel 2023 fu tutto Skoda con l’alfiere CST Sport Marco Pollara e l’idolo di casa Maurizio Messina, seguiti dai messinesi della New Turbomark Rally Team Marcello Rizzo ed Antonio Pittella, terzi il santateresino Danilo Novelli navigato dal pattese Roberto Longo. Le sfide saranno accese in ogni categoria.

Tutte le info e le notizie in tempo reale disponibili su http://www.topcompetition.it/rallydeltirreno/it/index.asp

 

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano 

Sandro Giliberto 

Valido come 5° round tricolore il Lana si presenta con 96 equipaggi pronti a sfidarsi anche per la Coppa Rally di 1^ Zona e la Suzuki Rally Cup. In programma il 19-20 luglio sugli asfalti biellesi prevederà 90km cronometrati in 6 PS, su un percorso totale di 310km

PAN MOSTRA DENTI ED UNGHIE A LONATO

Il sesto atto della ROK Cup Italy, andato in scena Sabato al South Garda Karting, vede il portacolori di Rally Team chiudere idealmente tra i migliori venti.

Rosà (VI), 17 Luglio 2024 – Un altro fine settimana intenso per il giovane Thomas Pan, rientrato dalla sesta tappa della ROK Cup Italy con una prestazione convincente, nonostante qualche penalità lo abbia penalizzato in termini di classifica finale.

La giovane promessa veneta del kart, da San Giuseppe di Cassola, era chiamato al confronto con altri sessantacinque agguerriti avversari nella categoria ROK Junior e, dopo aver trovato un buon feeling con il suo Kr Vortex Levanto, accarezzava la top ten in qualifica.

Scattato dall'undicesima casella in griglia il portacolori di Rally Team si presentava alla bandiera a scacchi con in decima piazza nella manche di apertura, in sedicesima nella seconda ed in dodicesima in quella conclusiva, passando il taglio per accedere all'attesa finale.

Trentasei gli ammessi alla sfida decisiva con Pan che prendeva posizione alla piazzola numero ventitré, rendendosi autore di una buona prestazione che gli permetteva di recuperare fino alla diciottesima posizione, prima di essere penalizzato per il posizionamento non corretto della carenatura e vedersi retrocesso in ventiduesima posizione finale.

Quando al termine della serie mancano solamente due appuntamenti, quello al Franciacorta Karting Track e quello al 7 Laghi Kart, Pan viaggia al quarantesimo posto tra gli Junior.

“È stata una gara molto tirata” – racconta Pan – “ma anche bellissima perchè si è corso in notturna. Dopo i vari test di Venerdì e di Sabato mattina, con un caldo insopportabile, abbiamo trovato un ottimo feeling a livello di telaio. Soffriamo un po' sul fronte tecnico e questo ci porta a lottare sempre a metà gruppo. È stata una Domenica in salita ma siamo riusciti ad arrivare comunque in finale. Grazie a Rally Team, ad Easy ed a tutti i nostri partners che ci aiutano.”

A Sotto il Casco i protagonisti della Super Salita
dopo il Trofeo Vallecamonica

Appuntamento su ACI Sport TV giovedì 18 luglio alle 20 con i migliori interpreti della massima serie tricolore per le cronoscalate moderne all'indomani del 53°Trofeo Vallecamonica.

Settimana intensa per “Sotto il Casco – parola ai protagonisti”, il format di approfondimento su ACI Sport TV nato con l’obiettivo di conoscere a fondo i protagonisti del motorsport tricolore. Oltre al doppio appuntamento dedicato ai piloti dell’ACI Racing Weekend, infatti giovedì 18 luglio intorno alle ore 20 andrà in onda la puntata riservata ai protagonisti del Campionato Italiano Super Salita  su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivùsat) dopo il recente appuntamento del Trofeo Vallecamonica

In Studio, insieme a Camilla Ronchi, ci sarà Camilla Romano, Responsabile Ufficio Sportivo Automobile Club Brescia per raccontare il grande lavoro svolto per il  quinto round del tricolore Super Salita.
A collegarsi durante la trasmissione l’inarrestabile Simone Faggioli, vincitore ancora una volta al Trofeo Vallecamonica con la sua Nova Proto NP 01-2. In collegamento anche il giovane ascolano Matteo Gabrielli, terzo sul podio della cronoscalata bresciana tra le TCR su Peugeot 308 ed Antonio Aquila, altro protagonista della Super Salita Tricolore leader della categoria Gruppo Racing Aspirate con la Peugeot 106 S16.

Il Talk Show dedicato alle salite sarà arricchito da una serie di servizi, estratti dalle nuove rubriche di ACI Sport TV dedicate ai personaggi e al territorio che andranno in onda venerdì sera in versione integrale dalle ore 20.00.

Da non perdere questa puntata n.24 di “Sotto il Casco – parola ai protagonisti”, solo su ACI Sport TV, visibile sul canale 228 di Sky, ch. 52 tivùsat, www.acisport.it

TROFEO VALLECAMONICA, MEZZACASA STRARIPANTE

Il pilota di La Valle Agordina lascia agli avversari soltanto la prima prova, per qualche decimo, dominando il resto del weekend tra le RS Cup.

Maser (TV), 16 Luglio 2024 – Denis Mezzacasa si conferma un pilota da salita e, nonostante le ultime stagioni lo abbiano visto alternarsi tra la guida in circuito e quella su strada, quando giunge il momento di lanciarsi su una cronoscalata i risultati non tardano ad arrivare.

Tra Sabato e Domenica si è corso il Trofeo Vallecamonica, unico appuntamento italiano del FIA European Hill Climb Championship con la validità combinata per il Campionato Italiano Super Salita e per il Campionato Italiano Velocità Montagna ad arricchire un incredibile parco partenti.

Il portacolori di Xmotors Team, desideroso di confrontarsi contro i big della Racing Start europea, si dimostrava già in forma smagliante nella prima prova del Sabato, guidando la sua Seat Leon MK2 ad accarezzare il primato nella generale di RS Cup, sfumato per pochi decimi.

La seconda tornata di libere portava alla ribalta il pilota di La Valle Agordina che infliggeva distacchi pesanti alla concorrenza, chiudendo al comando la combinata di prove.

“Il Vallecamonica è l'unica gara dell'europeo che si corre in Italia” – racconta Mezzacasa – “quindi potete ben immaginare il livello degli avversari contro i quali abbiamo lottato. Già dalle prove libere del Sabato le sensazioni erano molto positive e siamo andati in testa alla generale di gruppo, oltre che essere primi di classe. Eravamo carichi ed agguerriti per la Domenica.”

Alla Domenica seguente non c'è stata storia con l'unica punta della compagine di Maser che apriva le danze centrando il successo di gruppo in gara 1, con il solo Giovanelli in grado di tenere il passo dello scatenato agordino e con il terzo lontano già oltre quindici secondi.

Gara 2 ha avuto un solo ed indiscusso padrone, un Mezzacasa in grado di infliggere oltre sette secondi di gap a Fumo, secondo alla bandiera a scacchi con gli altri all'orizzonte.

La netta vittoria in gruppo RS Cup ed in classe RSTC2 chiudono in bellezza la due giorni.

“Una Domenica quasi perfetta” – aggiunge Mezzacasa – “con una gara 2 magistrale ed una gara 1 un po' meno soddisfacente perchè avevamo preparato per bene l'assetto per un fondo più caldo, quello avuto al Sabato, mentre nella giornata di gara le temperature si sono leggermente abbassate. In tanti davano la mia Seat per attempata ed invece ero certo che saremmo stati competitivi. Mettere dietro le più recenti Peugeot 308 e Mini Cooper è stata una grande soddisfazione. È andato tutto per il verso giusto ed abbiamo vinto bene, con distacchi importanti. Grazie ad Xmotors Team ed a tutti i partners coinvolti in questo progetto.”

AL LANA SI RIVEDE HOTZ JR.

Il giovane figlio d'arte svizzero tornerà a calcare gli asfalti tricolori in occasione dell'appuntamento valevole per il TIR e per la CRZ di prima zona.

Ranica (BG), 16 Luglio 2024 – Il suo talento è indiscusso, confermando quel ruolo di figlio d'arte che viene perfettamente indossato da un Gauthier Hotz che, nonostante i suoi ventuno anni all'anagrafe, sta già ampiamente dimostrando di che pasta è fatto nella sua Svizzera.

Al fine di continuare a progredire il prossimo fine settimana lo troveremo al via di una delle classiche del rallysmo nostrano, il Rally Lana, che riaccenderà la bagarre nel Trofeo Italiano Rally e nella Coppa Rally ACI Sport di prima zona, garantendo un parco partenti di livello.

Si tratterà della quarta apparizione di Hotz sulle nostre strade, dopo il Valle d'Aosta dello scorso e di quest'anno oltre che al Vigneti Monferrini di inizio stagione, nuovamente al volante della Peugeot 208 Rally4 di Rally Sport Evolution con al proprio fianco Michaël Volluz.

“Sarà molto bello tornare a correre in Italia” – racconta Hotz – “e sono felice di essere al via del Lana, in particolar modo per il fatto che ritroveremo gli stessi avversari del Valle d'Aosta, gara che abbiamo corso circa due mesi fa. Sono proprio curioso di confrontarmi con loro per vedere i progressi che abbiamo fatto da inizio stagione. Non vedo l'ora di arrivare a Biella.”

Libero da ogni pressione di campionato il giovane Hotz sarà chiamato ad affrontare due giornate di gara, a partire da Venerdì 19 Luglio con due prove speciali in programma, la “Tracciolino” (16,17 km) ad aprire le danze quale versione ridotta dell'attesa “Città di Biella” (23,60 km), da percorrere alla luce delle fanaliere supplementari.

Archiviato il riposo notturno ci si darà appuntamento il giorno seguente, Sabato 20 Luglio, sulle speciali di "Ailoche" (11,50 km) e di “Curino” (13,12 km), da ripetere per due passaggi.

“Le prove speciali sembrano essere molto carine” – aggiunge Hotz – “e mi ricordo di quando ho visto mio papà correre qui, nel 2021, con la C3 Rally2. Non vedo l'ora di affrontare la prova in notturna, quella da quasi ventiquattro chilometri. Si prevedono temperature molto elevate per Sabato e sarà tutto nuovo per me perchè non ho mai corso con le gomme dure. Mi auguro di arrivare alla fine, così come in tutte le gare, ma voglio anche vedere fino a dove posso spingere. Grazie ai partners che mi sostengono, a Rally Sport Evolution ed alla mia famiglia.”

Raptor Engineering macina esperienza al Mugello in Carrera Cup

In un terzo round stagionale reso estremo da caldo e condizioni in continuo mutamento su uno dei tracciati più difficili in assoluto, per il team modenese sono arrivati segnali positivi sia dal rookie Olivieri sia da Fenici, che ha difeso la leadership in Michelin Cup. Ora pausa estiva e poi Porsche 911 GT3 Cup di nuovo in pista per la seconda, decisiva metà di campionato a Imola

Modena, 16 luglio 2024. Era atteso gran caldo e non si è smentito il terzo round stagionale della Porsche Carrera Cup Italia disputato al Mugello Circuit lo scorso weekend. E’ stato un esame “estremo” per il team modenese diretto da Andrea Palma e Isabelle Maserati, impegnato con i suoi portacolori Flavio Olivieri e Francesco Maria Fenici al volante rispettivamente della 911 GT3 Cup del Centro Porsche Catania e di quella dei Centri Porsche di Roma. Davvero la prova più dura per un rookie come Olivieri, che oltre alle condizioni roventi ha dovuto affrontare l’esordio assoluto sul circuito toscano, uno dei più impegnativi in assoluto, a livello di guida e anche tecnicamente. Per il 17enne pilota romano, che fa parte dello Scholarship Programme, il “vivaio” dei giovani talenti selezionati da Porsche Italia, è stato un weekend positivo a livello di prestazione pura e di esperienza maturata in condizioni così complesse, soprattutto in gara, dove la gestione è stata complicata anche per i rivali più esperti, alcuni dei quali andati più volte in crisi con pneumatici e vettura.

In Michelin Cup, nel team il Mugello rappresentava una tappa cruciale per il cammino di Fenici. Arrivato alla vigilia da leader della categoria, anche se soltanto di un punto, il driver romano ha badato al sodo e con un quarto e un quinto posto è riuscito a mantenere il comando della classifica. A metà stagione esatta, fra podi e concretezza, Fenici resta in piena corsa per il titolo e ora per tutta la squadra e il monomarca tricolore è tempo di pausa estiva. Con rinnovate ambizioni, Raptor Engineering tornerà in azione nella Carrera Cup Italia nel weekend dell’8 settembre a Imola, dove ha già affrontato il test ufficiale e la seconda tappa di campionato a inizio giugno scorso e dove inizierà la seconda, decisiva metà della serie.

Il team principal Andrea Palma dichiara nel post-Mugello: “Il weekend era oggettivamente complesso per le condizioni ‘pesanti’ trovate in termini di caldo. La pista cambiava di continuo per via delle temperature elevate che mettevano a dura prova la stabilità degli pneumatici. Condizioni così estreme si legano molto al fattore esperienza e sull’ago della bilancia del round del Mugello il livello di esperienza è stato più determinante del solito. Olivieri è un pilota esordiente e in più era alla prima volta su questo difficile circuito, ma a tratti è stato autore di belle prestazioni sul giro. La gestione della gomma era davvero complessa e la sua relativa esperienza non gli ha permesso di andare oltre alla top-20 dopo i primi punti ottenuti a Imola. Però nel complesso ha superato l’esame, è stato bravo a tenere fino alla fine e gli faccio i complimenti per l’impegno. Anche in Michelin Cup Fenici ha provato a dare il meglio e alla fine un bottino di punti importanti l’ha portato a casa: è stato molto bravo a non commettere errori e siamo ancora in testa alla categoria. Non era scontato viste le difficoltà che presentava il weekend. Guardiamo ora a Imola dove ci presenteremo con molti più dati e quindi anche con più esperienza dei piloti stessi. Tutto potrà essere d’aiuto a ripartire nella giusta direzione dopo la pausa”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Campionato Italiano GT Sprint 2024: 5/5: Misano; 2/6: Imola; 25/8: Mugello; 6/10 Monza