La RO racing fa suo, con Mannino e Giannone, Il Terzo Raggruppamento al Rally della Costa Smeralda

Il Rally della Costa Smeralda ha regalato emozioni ai supporters della scuderia RO racing. In Sardegna, Natale Mannino e Giacomo Giannone hanno vinto il Terzo Raggruppamento. Nella stessa manifestazione, terza posizione di Gruppo per Sergio Farris e Giuseppe Pirisinu. In pista, al Kartodromo internazionale di Triscina, dove si è corsa la prima gara del Campionato italiano di specialità, il giovanissimo Daniele Schillaci ha dato prova di una ottima crescita sportiva.

Non sono certo mancate le soddisfazioni sportive per i portacolori della scuderia RO racing nelle gare del fine settimana.

In Sardegna, il Rally della Costa Smeralda, secondo appuntamento del Campionato italiano rally auto storiche, ha regalato due eccellenti note positive ai supporters della scuderia siciliana. Natale Mannino e Giacomo Giannone hanno vinto in maniera limpida, a bordo di una Porsche 911 seguita da Guagliardo, il Terzo Raggruppamento. I due palermitani hanno concluso anche al quinto posto della classifica generale. Nel Quarto Raggruppamento anche loro a bordo di una Porsche 911, sempre affidata alle cure del mago Guagliardo, si sono distinti i due sardi Sergio Farris e Giuseppe Pirisinu. L’eclettico pilota dell’Isola Nuragica e il suo navigatore hanno portato a termine le loro fatiche agonistiche in terza posizione di Gruppo e al sesto della classifica generale.

Non è stata proficua la trasferta in Repubblica Ceca, al 32° Historic Vltava Rallye, valido per il Campionato europeo rally per auto storiche, per Angelo Lombardo e Jean Campeis. I due sono stati fermati, in avvio di gara, da un guasto meccanico alla loro fida Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita da Guagliardo.

Continua invece la maturazione agonistica per Daniele Schillaci. Il giovane ragusano, seguito dal team Novalux, ha conquistato, con il suo Lenzokart LKE, la quindicesima posizione nella prima finale e la sesta nella seconda in categoria OKN, nella prima uscita stagionale del Campionato italiano di specialità, che si è tenuta in Sicilia alla Pista internazionale di Triscina, in provincia di Trapani.

3 SLALOM CITTA’ DI OLIENA

OLIENA 11.12 MAGGIO 2024

https://teamosilocorse.org/3-slalom-citta-di-oliena/

Appuntamento per il 11.12 Maggio per il 3° Slalom Città di Oliena 3° Mem. Francesco Sale valido come seconda prova del Campionato Regionale ACI Sport Sardegna Slalom 2024 istituto da Delegazione regionale ACI Sport Sardegna. La gara si svolgerà nel tratto di strada S.P. 18 con partenza dal Km. 2+570 ed arrivo al Km. 5+510. In totale saranno 2940
m. intervallati da dodici postazioni di birilli. La manifestazione sarà articolata su tre manches di gara più la ricognizione. La gara è in affiancamento con Oliena Motorsport.

ISCRIZIONI
VENERDI’ 12 APRILE 2024
Apertura iscrizioni
Le iscrizioni si ricevono presso:

• A.S.D. T.O.C., Via Umberto n° 13, TEL 07945050
• Francesco COZZULA CELL. 3389902109;
• Tramite e-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

AGEVOLAZIONI TASSA D’ISCRIZIONE

La tassa di iscrizione è di €120,00, comprensiva dei numeri di gara, la stessa viene ridotta del 50% per i piloti che alla
data del 01/01/2024 non abbiano compiuto i 23 anni di età o per i piloti titolari di una licenza “H”.
La quota di iscrizione va versata entro i termini di scadenza iscrizioni o con bonifico bancario intestato a: A.S.D.
Motorsport Oliena IBAN: IT93O0101586781000070758535 con causale “3° Slalom Città di Oliena Iscrizione
Concorrente (Nome e Cognome)”.

MERCOLEDI’ 8 MAGGIO 2024

24:00 Chiusura iscrizioni

PROGRAMMA MANIFESTAZIONE
La direzione gara è situata a Oliena Quartieri Spagnoli P.zza Santa Maria n° snc.
Albo ufficiale di gara presso Direzione gara e on line nel sito www.teamosilocorse.org

SABATO 11 MAGGIO 2024
15.00 Prima riunione Giudice unico – Direzione Gara
15.30 – 19.30 verifiche Sportive – Quartieri Spagnoli P.zza Santa Maria n° snc Oliena (NU)
15.30 – 20.00 Verifiche Tecniche – P.zza Santa Maria Oliena (NU)
20.30 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

DOMENICA 12 MAGGIO 2024
07.00 Chiusura al traffico del percorso di gara
08:45 Briefing con i conduttori sulla linea di partenza
09.30 Partenza prima vettura Ricognizione
A seguire Partenza prima vettura 1° manche
15.00* Esposizione delle classifiche, orario teorico, o 45’ dopo arrivo ultima vettura
18.00 Premiazioni – P.zza Santa Maria n° snc Oliena (NU)

RAZZINI RILANCIA, DALL'ELBA ALLA CACCIA DELL'IRC

Il pilota di Parma, in lizza per il titolo 2023 fino all'ultimo round, dall'isola toscana darà il via ad un nuovo assalto ad una delle serie più amate in Italia.

Parma, 22 Aprile 2024 – L'aver lottato fino all'ultimo metro dell'International Rally Cup 2023, penalizzato da un colpo gobbo della sorte, ha rivitalizzato ulteriormente un Marcello Razzini che finalmente, a partire dal prossimo fine settimana, avrà la sua attesa opportunità di riscatto.

Ripartirà tutto dal Rally Elba, apertura toscana di una delle serie più ambite lungo lo stivale italico e non solo, che vedrà nuovamente il pilota di Parma ai nastri di partenza.

Il portacolori di Collecchio Corse, brillante protagonista nella passata edizione, tornerà al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo di By Bianchi Rally Team, portando in provincia di Livorno un'importante novità sul sedile di destra che sarà destinato per l'occasione a Gabriele Zanni.

“Nel 2023 ci abbiamo creduto, fino all'ultimo metro, ma non ci siamo riusciti” – racconta Razzini – “ma l'amarezza ci è rimasta a lungo addosso, aspettando con ansia il momento nel quale sarebbe ripartita la stagione. Eccoci qua, finalmente si ricomincia e siamo pronti a dare filo da torcere ai nostri avversari in un International Rally Cup che vogliamo fare nostro nel 2024.”

Un Elba che non sarà più una novità per Razzini, il quale potrà vantare il buon quarto posto assoluto firmato su queste strade nel 2023, che sarà seguito in successione dal casalingo Rally del Taro (25 e 26 Maggio), dal Rally del Casentino (12 e 13 Luglio) e dal neo promosso Rally Valli della Carnia (27 e 28 Settembre) che chiuderà il cerchio sulla stagione ormai alle porte.

“Quest'anno non siamo riusciti ad effettuare una gara test prima dell'Elba” – aggiunge Razzini – “ma il risultato del 2023, il quarto assoluto, ci fa capire che possiamo dire la nostra su queste strade. Avrò un nuovo navigatore quindi sarà importante trovare il giusto affiatamento nei pochi giri di shakedown che avremo a disposizione. Il livello degli avversari è sempre molto elevato nell'IRC e, con soli quattro eventi, non si può sbagliare un colpo se si vuole lottare per il titolo.”

Due le giornate di gara previste per la cinquantasettesima edizione dell'Elba, iniziando da un Venerdì 26 Aprile che si articolerà sulla doppia tornata a “Capoliveri” (9,80 km), secondo passaggio in notturna, che sarà inframezzata dalla prova più lunga del weekend, la “Volterraio - Cavo” (26,95 km), che sarà in grado di dare importanti scossoni alla classifica provvisoria.

Il giorno seguente, Sabato 27 Aprile, spazio alla “Due Mari” (19,01 km) ed alla “Due Colli” (12,38 km), da disputarsi al mattino, con la “Marciana Marina - Marciana - Campo” (18,52 km) che, assieme alla “Monumento” (6,16 km), completerà l'ossatura del percorso targato 2024.

“Ci aspettiamo un Elba con tanto sapore e splendidi contesti” – conclude Razzini – “con un percorso di gara molto tecnico, caratterizzato da un basso grip per via della salsedine portata dal mare. Diciamo che non è uno scenario ideale per il mio stile di guida ma cercheremo di fare del nostro meglio. Grazie a Gianni Assirati, presidente Collecchio Corse, ed a tutti i partners.”

SBALCHIERO FIRMA LA PRIMA, IN SARDEGNA, NEL CIRAS

Due i portacolori di Rally Team al Costa Smeralda in versione storica con quello al volante della Fiat 127 che centra il primo successo.

Rosà (VI), 22 Aprile 2024 – In casa Rally Team non ci si fa mancare proprio nulla e parlando di palcoscenici prestigiosi, nell'ambito del motorsport nazionale, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche è uno di quelli più ambiti, da vivere tra alcune autentiche icone del rallysmo.

Venerdì e Sabato scorsi è andato in scena il round numero due del tricolore, il Rally Costa Smeralda Storico, e la scuderia con base a Rosà si presentava a Porto Cervo con due punte.

A difendere al meglio i colori del sodalizio vicentino è stato indubbiamente Stefano Sbalchiero, alle note Miriam Iuretig, che ha portato al successo in classe 2/1150 la sua Fiat 127 CL.

Reduce da un più che positivo esordio tricolore, terzo all'Historic Rally delle Vallate Aretine, il pilota della piccola della casa torinese ha chiuso la due giorni sarda collezionando anche un buon quinto nella generale di terzo raggruppamento ed il ventitreesimo nell'assoluta.

“Siamo partiti abbastanza cauti nel primo giro del Venerdì” – racconta Sbalchiero – “ed abbiamo incrementato il passo nel secondo mentre al Sabato abbiamo avuto una bella progressione. La vettura si è comportata molto bene, non abbiamo mai avuto particolari inconvenienti, così come il team. Siamo una squadra rodata ormai, ognuno ha il suo compito e lo svolge al meglio. Il percorso di gara era molto complesso, prove lunghe ed articolate, ma, pur non essendo adatto alla nostra vettura a causa dei lunghi rettilinei, possiamo dirci abbastanza soddisfatti. Grazie alla mia navigatrice Miriam, ai meccanici Tiziano Bidese e Jacopo Brazzale. Grazie a tutti i partners ed a Pier Domenico Fiorese, alias Rally Team.”

Debutto da dimenticare per Fabio Peruzzo, alla prima con la casacca della compagine rosatese ed affiancato da Nicola Terrassan sulla Renault 5 GT Turbo, costretto ad alzare bandiera bianca al termine della prima speciale, a causa di noie tecniche alla sua francesina.

“Anche questa volta abbiamo accusato un cedimento alla prima speciale” – racconta Peruzzo – “ed abbiamo affrontato gli ultimi tre chilometri in folle, sfruttando fortunatamente la discesa per uscire dalla prova. Dobbiamo riprendere in mano la situazione e dobbiamo farlo presto perchè vogliamo presentarci in forma alla prossima. Ci dispiace che la nostra prima partecipazione con Rally Team sia finita così presto. Siamo certi che ci rifaremo ma dobbiamo lavorare sodo.”

XXXII Coppa della Primavera di Aci Salerno. Vince Luigi Vinaccia

Alla prestigiosa gara di slalom automobilistico Furore-Agerola di Aci Salerno vince Luigi Vinaccia, secondo posto per Antonino Sbaratta e terzo per Domenico Palumbo.

Si è conclusa una bellissima edizione, la XXXII, di una delle classicissime gare automobilistiche della Campania, la Coppa della Primavera organizzata dall’Automobile Club Salerno. Una gara che ha visto 46 piloti passare le verifiche sportive e tecniche  preliminari e partecipare alla competizione lungo i tornanti di Furore (SA) per poi terminare con la premiazione ad Agerola (NA). A vincere Luigi Vinaccia, uno dei campioni italiani della categoria, numerose volte sul podio. Vinaccia trionfatore ieri su Osella pa9/90 - Honda, Scuderia Venanzio, è legato alla Coppa della Primavera, avendo iniziato a correre su questo tracciato ben 41 anni fa. Al secondo posto si è classificato Antonino Sbaratta su Bogani Sn84 - Suzuki con la Scuderia Venanzio. A completare il podio il terzo classificato, Domenico Palumbo su Radical Sr4 – Suzuki, con la Scuderia Vesuvio.

«Anche quest'anno l'Automobile Club Salerno è riuscito ad organizzare una gara sulla Costiera amalfitana in una cornice meravigliosa – ha affermato il Presidente di Aci Salerno, Vincenzo Demasi -. Un percorso bellissimo di riferimento nel nostro territorio per tutti gli amanti di questo sport che assistono alla gara in un contesto stupendo che attira anche un turismo di qualità». E Giovanni Caturano, direttore di Aci Salerno, ha dichiarato: «Il nostro ufficio sportivo, capitanato dal Fiduciario sportivo Antonio Milo, si è impegnato tanto per l'organizzazione di questa XXXII edizione della Coppa della Primavera. Un grazie va ai Sindaci di Furore e di Agerola per la loro fattiva partecipazione e collaborazione nell’organizzazione di una competizione complessa quanto affascinante. Una gara alla quale hanno partecipano con piacere tanti piloti, non solo per la gara in sé ma anche per le bellezze di questi luoghi straordinari. Il percorso è attraente e dà soddisfazione ai piloti e a tutta l'organizzazione, diretta da un magistrale Direttore di Gara Antonio Cappelli con tutto il suo staff di ufficiali di gara».

Il Sindaco di Furore, Giovanni Milo, ha dichiarato: è stata una bellissima giornata di sport automobilistico che ha attirato tantissimi turisti, sia appassionati del settore e sia da semplici curiosi che vengono a vedere queste bellissime auto che solcano il nostro meraviglioso territorio con uno dei panorami più belli. La speranza è che possa tornare su queste strada non una gara di slalom ma la gloriosa cronoscalata».

Il Sindaco di Agerola, Tommaso Naclerio, ha ricordato che «ogni tornante del percorso racconta una storia che si tramanda tra gli appassionati anche di fuori regione. Faremo di tutto per contribuire sempre di più alla Coppa della Primavera».

Presenti alla manifestazione anche il Componente della Giunta Sportiva Aci Sport Simone Capuano, il componente della Commissione Slalom Aci Sport Valentino Acampora, il Fiduciario Sportivo Regionale per la Campania Pasquale Cilento e il Fiduciario Sportivo Provinciale di Napoli Rosario Moselli in rappresentanza del Presidente dell’Automobile Club Napoli Antonio Coppola.

ARRIVA IL MARCA, SCOPEL C'È

Nonostante un anno di assenza dall'abitacolo il pilota di Possagno non mancherà all'appuntamento di casa, valevole per il Trofeo Italiano Rally e per la CRZ di zona.

Possagno (TV), 22 Aprile 2024 – L'ultima volta che lo si è visto in azione al volante è stato sulle strade di casa nel 2023 ma l'arrivo del Rally della Marca ha portato Roberto Scopel a rispolverare tuta, casco, scarpette e guanti per una presenza irrinunciabile.

Il pilota di Possagno, dopo essersi alternato alla guida di vetture profondamente diverse tra di loro nel corso delle ultime stagioni, ritornerà al via con l'intramontabile francesina da rally.

Sarà infatti la gloriosa Renault Clio Williams gruppo A, esemplare messo a disposizione per l'occasione da R Service, a riportare in azione il trevigiano, in gara per i colori di EASI.

Con il sedile di destra occupato da Andrea Prevedello si riformerà così quella coppia che salì sul gradino più alto del podio A7 nel 2022, anche quindicesimo assoluto al Colli Trevigiani.

“Conosco bene la Clio Williams gruppo A” – racconta Scopel – “ma è altrettanto vero che sono più di due anni che non ci salgo sopra, avendo corso le ultime due su una Skoda Fabia R5 e su una Peugeot 208 Rally4. È da un anno che sono fermo e questo di certo non mi aiuterà ma il fatto di aver vinto il Colli Trevigiani, l'ultima volta con la Clio gruppo A, ci stimola a far bene.”

Un obiettivo che non si limita solamente al successo tra le duemila gruppo A per Scopel.

“Sicuramente puntiamo a fare bene in classe” – continua Scopel – “e speriamo che ci sia un buon numero di avversari al via perchè preferisco finire secondo lottando che vincere da solo. Aspettiamo qualche buon piede al via che ci possa dare dei riferimenti. Abbiamo un'auto datata ma pur sempre competitiva quindi cercheremo di toglierci qualche bella soddisfazione anche nella generale del due ruote motrici. Non vediamo l'ora di tornare a confrontarci in strada.”

La quarantesima edizione del Marca, seconda tappa del Trofeo Italiano Rally ed apertura Coppa Rally ACI Sport di zona quattro a coefficiente maggiorato, metterà sul piatto una sola giornata di gara, quella di Sabato 27 Aprile, che si articolerà su sette prove speciali.

Si partirà con un primo giro su “Monte Cesen” (21,53 km), “Monte Tomba” (10,12 km) e “Mostaccin” (7,48 km), passando ad un primo pomeriggio dove torneranno protagonisti i tratti cronometrati di “Monte Cesen” e di “Monte Tomba”, affidando la chiusura alle ripetizioni di “Mostaccin” e di “Monte Tomba” che completeranno i poco meno di ottantanove chilometri.

“Credo di aver fatto almeno quindici volte il Marca” – aggiunge Scopel – “ed il percorso è sempre lo stesso, da una parte o dall'altra. Con la Clio saremo competitivi sulle prove corte mentre la vedo dura sul Cesen. Grazie al team R Service, una vera famiglia che merita di essere considerata da tanti altri piloti. Grazie a Carlo ed alla sua EASI. Grazie ad Andrea, ai partners ed alla mia famiglia. Vi aspettiamo Giovedì 25 Aprile, dalle cinque del pomeriggio, presso il Bar Filanda, a Cavaso del Tomba, per la nostra presentazione ufficiale.”

PREALPI OROBICHE, VINCE BONFADINI

Quinto centro consecutivo, secondo stagionale, per il pilota di Pozzonovo che allunga in vetta alla CRZ di terza zona, tra le K10, e sale al secondo nella serie Michelin.

Pozzonovo (PD), 22 Aprile 2024 – Continua il periodo d'oro di Manuel Bonfadini che, dopo il successo siglato tra le K10 nel recente Rally Prealpi Orobiche, porta a quota cinque le vittorie consecutive in classe, confermandosi lepre in fuga nella Coppa Rally ACI Sport di zona tre.

Chiamato ad uno scontro diretto con Fradelizio il pilota della Peugeot 106 Rallye Kit Car, curata da Assoclub Motorsport e condivisa con Valentina Gentilini, partiva con il coltello tra i denti già sulle prime prove speciali del Sabato, portandosi al comando con soli 8” di margine.

Dato il risicato vantaggio il portacolori di Bluthunder Racing Italy partiva all'attacco anche alla Domenica, infliggendo una prima stoccata all'unico rivale che, sui poco meno di tredici chilometri della “Valserina”, incassava 15”5 di ritardo presentandosi al controllo stop.

Un'altra spallata sulla successiva “Valtaleggio” con il pilota di Pozzonovo che aumentava il divario, portandolo a poco meno di una quarantina di secondi che, complice anche una penalità presa ad un controllo orario da Fradelizio, mettevano in cassaforte un risultato importante.

Nuova vittoria in classe K10 ed una top ten sfiorata nella generale di gruppo RC4N, dopo essere stato anche nono assoluto, sfumata a causa della neve incontrata in chiusura.

“Il nostro weekend è andato benissimo” – racconta Bonfadini – “perchè non abbiamo mai avuto problemi ed è filato tutto liscio. Sapevamo che avevamo un avversario che non era da sottovalutare quindi siamo partiti a tutta, già dal Sabato. Abbiamo fatto la stessa cosa alla Domenica mattina, sulle prime due speciali, e questo ci ha permesso di creare un buon distacco. Sulle ultime due abbiamo tirato i remi in barca, soprattutto nell'ultima dove abbiamo trovato addirittura la neve. Siamo alla quinta vittoria consecutiva e questo dimostra che qualcosa di buono lo sappiamo fare. Questi traguardi raggiunti non sono frutto della casualità.”

Il quinto sigillo consecutivo, il secondo targato 2024, consente a Bonfadini di allungare in vetta alla classifica provvisoria della CRZ di zona tre, rimettendosi anche in corsa in un Michelin Trofeo Italia che, grazie al secondo posto dell'Orobiche, lo porta in seconda posizione nel terzo raggruppamento, ad una cinquantina di lunghezze di ritardo dal primato di De Nunzio.

“Siamo alla quinta vittoria consecutiva” – aggiunge Bonfadini – “e questo, oltre ad essere merito mio e di una Valentina sempre sul pezzo, va equamente condiviso con i miei ragazzi, quelli che condividono con me l'avventura in Assoclub Motorsport. Sono stati impeccabili e fondamentali, come sempre, ma un particolare ringraziamento lo voglio dedicare a Valentino Vettore. Grazie ai suoi consigli ed al suo intervento abbiamo apportato delle migliorie all'assetto che si sono rivelate molto produttive. Riesco a guidare decisamente meglio e credo che si veda. Guardiamo avanti, senza cullarci troppo sugli allori perchè la stagione è molto lunga.”

Il Team Peugeot TotalEnergies non soddisfa le aspettative nelle qualifiche in Italia

• Al loro tanto atteso debutto nel FIA World Endurance Championship, le PEUGEOT 9X8 2024 si sono qualificate rispettivamente 14 ^° e 15 ^°
•  Il Team Peugeot TotalEnergies ha dimostrato l'affidabilità e il potenziale della sua vettura nelle prove libere, ma non ha avuto il ritmo per lottare tra i primi in qualifica
• La gara di domani si preannuncia complicata con un totale di 37 vetture, tra cui 19 prototipi Hypercar, in competizione sullo stretto tracciato di Imola

Dopo un anno di sviluppo, la PEUGEOT 9X8 2024 ha fatto il suo debutto competitivo sul pittoresco Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola (Italia), che ospiterà il secondo round del FIA World Endurance Championship 2024.

Dopo tre sessioni di prove libere durante le quali la PEUGEOT 9X8 2024 ha potuto dimostrare la sua affidabilità, con Mikkel Jensen che ha ottenuto il terzo miglior tempo nelle FP1 (1'31.964), le qualifiche si sono svolte su una pista asciutta ma con un cielo piuttosto minaccioso.

Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne sono stati scelti per guidare la vettura n. 93 e n. 94 PEUGEOT nelle qualifiche. Fino a metà sessione, entrambe le PEUGEOT 9X8 2024 sono state nella top ten provvisoria, prima di retrocedere in classifica.

La sessione è stata poi interrotta dalla bandiera rossa a meno di due minuti dalla fine, rovinando le possibilità di Jean-Eric e Stoffel di raggiungere l'Hyperpole. Il no. 94 e n. 93 PEUGEOT 9X8 2024 si schiereranno quindi sulla griglia di partenza nelle file settima e ottava della gara di domani, che prenderà il via alle 13:00.

“La PEUGEOT 9X8 2024 è ancora un po’ “grezza”. Sappiamo che la macchina ha del potenziale ed è più veloce della versione 2023, ma non siamo riusciti a dimostrarlo nella sessione di qualifiche di oggi. Chiaramente ci mancava il ritmo”, ha ammesso Jean-Marc Finot, vicepresidente senior di Stellantis Motorsport. “La gara di domani sarà dura. Imola è una pista meravigliosa ma qui è difficile sorpassare, quindi è probabile che la strategia giochi un ruolo decisivo”.

Stoffel Vandoorne (n. 94 PEUGEOT 9X8 2024)

“La sessione è stata interrotta da una bandiera rossa. Questa è stata la nostra prima sessione di qualifiche con la versione 2024 della PEUGEOT 9X8. Sono riuscito a fare qualche giro veloce all'inizio della sessione e avevo un buon feeling con la macchina. Ci schieriamo 14 ^° in griglia quindi sarà difficile con il traffico alla partenza, ma tutto è possibile in questa gara, che probabilmente sarà complicata per tutti”.

Jean-Eric Vergne, (n.93 PEUGEOT 9X8 2024)

“Sono stato un po' sfortunato con la bandiera rossa perché non sono riuscito a fare un altro giro veloce alla ripresa della sessione. Detto questo, anche se fossi migliorato di due o tre decimi, saremmo rimasti comunque un po’ troppo indietro. Partiamo quindicesimo ^e il nostro obiettivo per la gara sarà provare a reagire e finire in zona punti”.

Jolly Racing Team sul podio del Trofeo Maremma:

terza assoluta con Giacomo Vargiu e seconda tra le scuderie

Il sodalizio pistoiese conquista la terza posizione assoluta con il proprio portacolori e si guadagna il secondo gradino del podio nel confronto a squadre. 

PISTOIA, 17 APRILE 2024 - Jolly Racing Team festeggia il primo, grande, risultato della sua stagione sportiva: il sodalizio pistoiese ha conquistato la terza posizione assoluta al Trofeo Maremma con Giacomo Vargiu, al suo debutto sulla Skoda Fabia Rally2 Evo, vettura messa a disposizione da Autosole 2.0 e condivisa con Marco Nesti. Il driver ha occupato, fin dalle prime fasi di gara, le posizioni di vertice concretizzando all’arrivo di Follonica una prestazione sopra le righe. 

“Riuscire a correre un rally con una vettura come la Skoda è un sogno – il commento di Vargiu – un esemplare che mi è piaciuto fin dalle fasi di test. Al mio fianco, per la prima volta, si è seduto Marco Nesti, copilota che ha confermato tutta la sua bravura nella gestione della gara. Ho pagato dazio su Capanne ma, chilometro dopo chilometro, ho imparato a conoscere la macchina, nonostante abbia accusato uno stato febbrile che non mi ha permesso di esprimermi come volevo. Una giornata da sogno, con la vittoria sulla prova speciale Marsiliana e la terza posizione assoluta, un weekend da dieci. Ringrazio il team che è stato determinante nel raggiungimento di questo risultato”. 

Un lavoro di squadra che ha permesso a Jolly Racing Team di concludere seconda nel confronto scuderie, grazie anche alla terza posizione conquistata nella classe Rally4/R2 da Riccardo Rosticci e Andrea Calandroni (Peugeot 208 R2), da Stefano Pardini e Giancarlo Frati, secondi di classe A5 su Rover MG ZR 105 e da Luca Flosi e Antonio Pellegrino, quinti di classe N2 su Peugeot 106. Sfortunato ritiro per Chiara Galli e Andrea Cecchi, in gara su Renault Clio Rally5. 

Nelle foto (free copyright Amicorally): Giacomo Vargiu in azione e all’arrivo. 

I pesi massimi del WRC, Neuville ed Evans, si sono bloccati in Croazia venerdì.