Biella: la Stratos nera di 'Febis' Airoldi meraviglia gli appassionati

Riparte da Biella l’edizione 2024 di Ruote nella storia, manifestazione nata dalla collaborazione tra ACI Storico e Automobile Italia ospitata nella cornice del 2° Rally della Lana Revival (6-7 aprile). 

Quasi 200 equipaggi tra storiche e vetture più moderne si sono sfidati nella gara di regolarità, con tanto di esposizione delle auto in Piazza Duomo prima della competizione. 

Oltre a una massiccia presenza di preziose Lancia Fulvia spiccavano tre Lancia Stratos, tra cui un bellissimo esemplare da collezione in colorazione nera condotto da Fabio ‘Febis’ Airoldi affiancato da Thomas Pitton. Il portacolori Pro Energy Motorsport ha pilotato la leggendaria trazione posteriore torinese sulle colline piemontesi, tra la folla di appassionati entusiasti che l’hanno ammirata in esposizione per poi seguirla da bordo strada.

CRISTIAN BUGNOLA

ITALIA, FRANCIA ED AUSTRIA NEL FINE SETTIMANA

Diserò soffre ma resiste al Val d'Orcia, Bizzotto prende le misure al Benacus mentre al Terre des Causses Zanin brilla ed al Lavanttal Laurencich mastica amaro.

Maser (TV), 09 Aprile 2024 – Quattro eventi e tre nazioni per il weekend appena concluso da Xmotors Team, ad iniziare dai patri confini con Luca Diserò che, in coppia con Stefano Peressutti sulla Peugeot 208 Rally4 di RB Motorsport e con il sostegno di Maxmark, ha combattuto contro la dea bendata al Rally della Val d'Orcia, seconda tappa del Campionato Italiano Rally Terra e del MRF Rally Trophy Italia corsa tra Sabato e Domenica.

Il nono posto di classe, quarto nella serie del produttore indiano di pneumatici, si traduce rispettivamente nella decima piazza del tricolore e nella quarta nell'ambito del monogomma.

“Alla lunga l'esperienza dei nostri avversari ha pagato” – racconta Diserò – “e, con l'aggiunta di una scelta azzardata di gomme alla Domenica mattina e la polvere trovata nel secondo giro, ci siamo comunque difesi bene. Sul finale, causa foratura sulla penultima, abbiamo alzato il piede perchè non avevamo più gomme di scorta per la speciale conclusiva. Siamo soddisfatti.”

Dalla Toscana al Veneto per un Benacus Rally che ha visto il ritorno di Giampaolo Bizzotto nella classe regina, sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di Motor Team con Sandra Tommasini.

Il portacolori di La Superba, già proiettato verso la Coppa Rally ACI Sport di zona cinque, è soddisfatto della progressione messa in campo sui veloci ed insidiosi asfalti scaligeri, archiviando il Venerdì ed il Sabato con il sesto assoluto, in RC2N ed in R5 - Rally2.

“Sapevamo di non poter essere della partita per il vertice” – racconta Bizzotto – “perchè questa nuova auto si guida in modo molto diverso dalle anteriori alle quali sono abituato. Siamo felici perchè c'è stato un miglioramento nei distacchi dai primi di classe. Confidiamo nel futuro.”

Due i cartellini di presenza timbrati oltre confine, ad iniziare da un Rallye Terre des Causses valevole per il Championnat de France des Rallyes Terre che, tra Sabato e Domenica, ha visto in azione la giovane promessa Mattia Zanin, neo acquisto della compagine di Maser che ha concluso secondo di Rally4 e terzo tra le due motrici nella massima serie d'oltralpe su sterrato, al volante della Peugeot 208 Rally4 di MS Munaretto condivisa con Elia De Guio.

“Ottima gara ma non facile” – racconta Zanin – “con un solo passaggio di ricognizione con la vettura da gara. I riscontri cronometrici sono stati buoni ma, a causa di un dritto sull'ultima del primo giro del Sabato, ci siamo giocati un possibile secondo tra le due ruote motrici.”

Dalla Francia all'Austria per il Lavanttal Rallye, secondo round della Mitropa Rally Cup che ha segnato l'unico passo falso del fine settimana con Federico Laurencich, in gara con Alberto Mlakar sulla Peugeot 106 Rallye gruppo N curata da L.M. Motorsport ed iscritta da Gorizia Corse, che si è visto costretto ad abbandonare la compagnia in anticipo per un'uscita di strada.

Sfuma così sulla settima speciale il primato in classe 7.3 ed un buon secondo in Mitropa Club che avrebbero garantito punti pesanti nella due giorni svoltasi tra Venerdì e Sabato.

“Torniamo a casa dall'Austria con uno zero” – racconta Laurencich – “e quello che rode di più è che ci siamo usciti di strada quasi da fermi, per un errore stupido. Eravamo primi di classe e secondi di Mitropa Club. Abbiamo gettato via punti importanti per la nostra Mitropa Rally Cup.”

SIERRA MORENA, ROSSI È TERZO NEL REGIONALE

La prima tappa del TER Historic vede il pilota di Bastiglia mettersi in evidenza anche tra le vetture moderne, salendo sul gradino più basso del podio.

Bastiglia (MO), 09 Aprile 2024 – Il Tour European Rally Historic si apre nel miglior modo possibile per Gabriele Rossi, reduce da un Rallye Sierra Morena che lo ha visto protagonista di una vera e propria altalena di emozioni, culminata con un terzo posto assoluto nel regionale che ha difeso con i denti e con le unghie dagli attacchi dell'agguerrita concorrenza locale.

Quasi duecento i chilometri di speciale da affrontare per il pilota di Bastiglia, al volante della Ford Sierra Cosworth gruppo A curata da Assoclub Motorsport e condivisa con Fabrizio Handel.

Dopo l'annullamento dei primi due impegni del Sabato l'avventura spagnola del portacolori del Team Bassano iniziava sul terzo crono, quello di “Posadas” con i suoi oltre ventuno chilometri di sviluppo, con un buon quinto tempo tra i non iscritti alla massima serie iberica.

Il secondo passaggio vedeva una buona progressione di Rossi, in grado di avvicinarsi al podio e di recuperare cinque posizioni nella generale al termine della tornata del tardo pomeriggio.

Quando tutto sembrava girare per il verso giusto, facendo rotta verso la speciale spettacolo nel cuore di Cordoba, un problema tecnico piombava come un'autentica doccia gelata.

“Uscendo dal riordino la Sierra ha fatto fatica ad andare in moto” – racconta Rossi – “e, una volta terminata la spettacolo, abbiamo scoperto che il motorino d'avviamento era andato. Manuel e Biagio hanno fatto un lavoro straordinario, sostituendolo e permettendoci di andare in parco chiuso senza alcuna penalità. È stato emozionante vederli lavorare ed infatti, attorno a noi, si era radunata una notevole quantità di persone che li hanno applauditi sul finale.”

Ripartito dal terzo posto nel regionale, al comando in solitaria tra le J1/J2 in ottica TER Historic, Rossi continuava la sua bella progressione, risalendo fino alla ventisettesima casella assoluta.

Al parco assistenza di metà Domenica la sorte entrava di nuovo a gamba tesa ma, ancora una volta, il supporto tecnico del team patavino faceva la differenza, permettendo al modenese di lanciarsi sugli ultimi tre impegni della giornata per difendere la posizione dagli attacchi della Porsche 997 GT3 Cup del locale Toril Coleto, alle spalle per poco meno di venti secondi.

Al terzo nel regionale, ventottesimo assoluto, si aggiunge il bottino pieno nel TER Historic.

“Il primo giro della Domenica è filato via liscio” – racconta Rossi – “ma, una volta arrivati in assistenza, Manuel ha notato una crepa sul differenziale e, con il supporto di Biagio, ha effettuato un altro intervento magistrale per permetterci di continuare. Dopo la terzultima speciale abbiamo iniziato a sentire uno strano rumore e sulla penultima abbiamo alzato sensibilmente il piede. Questo ha permesso il rientro di Toril Coleto, avvicinatosi a poco meno di dieci secondi. È vero che il nostro obiettivo è cercare di vincere il TER Historic ma l'opportunità di tenere dietro una Porsche 997 GT3 Cup ci ha ingolosito quindi abbiamo giocato il tutto per tutto, riuscendo a stargli davanti con un allungo decisivo. È stata la gara più bella della mia vita, senza ombra di dubbio. Un fiume di emozioni che ci siamo goduti in pieno.”

Primo weekend MitJetItalia Racing Series 2024

per il team Heroes Valley un buon inizio!

Naska tre podi, due terzi posti, un secondo e un sesto posto;

Roccac’è e anche la sfortuna, ma l’obiettivo è migliorare:

pronti per il prossimo appuntamento a Vallelunga

Il venerdì di prove libere e qualifiche del team GRT Motorsport si chiude positivamente: Alberto Naska in race 1 sarà secondo dietro Damiani, pilota francese con cui già l’anno scorso aveva battagliato. Meno fortunato Ian Rocca che partirà ventiduesimo. Le Q2 sono andate meglio per Roccache sale al quindicesimo posto, ma l’auto mostra problematiche risolvibili in modo da poter affrontare le quattro gare alla grande. Naskaè secondo anche per race 2.

Sabato 6 aprile, pubblico delle grandi occasioni in circuito per la bella giornata e soprattutto per la partnership di MitJetItalia con il primo appuntamento del FanatecGT World Challenge Europe Pwrdby AWS Endurance Cup. Ore 12.15 green flag e partenza lanciata: Damiani e Naskasono prima fila, Gaggianesi e Torelli in seconda, Roccaparte dalla undicesima fila. Ottima partenza per Ian che recupera subito un paio di posizioni, Damiani allunga subito mentre la lotta è serrata alle sue spalle tra Naska, Gaggianesi e Torelli. Un incidente coinvolge ben sei auto ed entra dopo un solo giro la safetycar: posizioni cristallizzate per metà gara Damiani, Naskae Gaggianesi i primi tre mentre Rocca, che non si è risparmiato nei sorpassi, è quindicesimo. La buona ripartenza di Damiani all’uscita della safetycar, gli permette di prendere un piccolo vantaggio su Alberto, tallonato da Gaggianesi, con Torelli pronto a prendere la sua posizione. Torelli sorpassa Gaggianesi e si porta alle spalle di Alberto e prende anche la sua posizione.

Ian sulla scia di Tornaghi si porta in quattordicesima posizione pronto a sferrare nuovi attacchi: purtroppo è l’ultimo giro.

Il podio è Damiani, Torelli e Naska.

Race 2 all’ora del tramonto: in prima fila Damiani e Naska, seguiti da Ferrario e Gaggianesi; Roccain ottava fila. La partenza di Albertonon è performante e la seconda linea ne approfitta: Damiani tiene la testa della corsa seguono Gaggianesi, Ferrario e Naska. Ianperde qualche posizione dopo la partenza, ma al secondo giro recupera ed è in bagarre con Lambrughi.

Naska sorpassa Ferrario e ne approfitta anche Ferloni. Ianesce dopo quattro giri per problemi al motore, peccato, ma domani è un altro giorno. Intanto dall’ultima posizione Torelli è arrivato alle spalle dei primi sei: supera Messina, Ferrario, Ferloni e si fa spettatore del duello Gaggianesi –Naska per il secondo posto. Torelli entra in battaglia e vince: la bandiera a scacchi decreta Damiani primo, Torelli secondo, Naskae Gaggianesi. Heroes Valley ed il team GRT Motorsport tirano le fila di quest’inizio promettente, anche per Rocca meno fortunato, ma che non ha mancato di dimostrare il suo valore di pilota.

Domenica 7 aprile, Race 3 apre la giornata del circuito francese: griglia invertita per i primi dieci di race 1 Bourlard, Schileo, Forenzi, Monforte, Pedrini, Ferloni, Gaggianesi, Naska, Torelli e Damiani; Rocca segue in tredicesimo posto. In partenza si apre sulla pista il ventaglio dei piloti MitJettutti diretti verso le prime posizioni, Bourlard va in testacoda per un problema al posteriore e Pedrini lo scavalca: l’incidente per fortuna si limita a queste due auto, ma c’è l’ingresso della SafetyCar. I primi sei sono Forenzi, Monforte, Torelli, Schileo, Damiani, Naska e Rocca tredicesimo. Col rientro della SC a circa metà gara si apre la bagarre: Ianarriva in dodicesima posizione, Torelli in seconda, Damiani sorpassa  Schileo e anche Alberto. Torelli prende la testa della coda e Damiani e Naskasuperano Monforte, quarto. Ianin lotta viene superato da Girotti. Damiani passa Forenzi, segue anche Naska, ma Forenzi non vuole mollare e lotta per mantenere la terza posizione.

Damiani è determinato e punta al primo posto, tocca Torelli ed è costretto al ritiro per un danno all’auto: in testa alla corsa ora ci sono Torelli, Forenzie Naska. Torelli sbaglia e Forenzie Naska, inseguitori agguerriti, guadagnano la testa della corsa ad un giro dalla fine. Alberto non molla Forenzi, ma la bandiera a scacchi mette la parola fine ad una gara avvincente. Ian chiude la gara tredicesimo

Race 4 chiude il primo weekend MitJetItalia: la griglia di partenza ha le prime dieci posizioni di gara 3 invertite, quindi Orlandi, Bourlard, Malvestiti, Messina, Ferrario, Ferloni, Gaggianesi, Naska, Torelli e Damiani; Roccaparte terzultimo. La partenza è una bagarre: Damiani ne approfitta e parte molto aggressivo e si porta al comando. Messina tiene ed è secondo davanti a Ferloni, Bourlard, Gaggianesi, Torelli e Alberto. Anche Ian recupera diverse posizioni, prendendo il sedicesimo posto.

Torelli vuole arrivare in testa ed arriva alle spalle di Messina; Gaggianesi e Naskasono in rimonta e sorpassano Bourlard. Roccasupera Cremona ed è 15esimo, ma a poco dalla fine si ritira per un contatto con la #110

Gli ultimi giri sono concitati, Albertotenta il sorpasso di Davide che difende molto bene, Messina non lascia scappare Damiani. Il podio è Damiani, Messina e Torelli. Naska sesto.

Il team Heroes Valley inizia bene il campionato:

punti da migliorare, ma la voglia di fare bene è sempre presente.

Ci vediamo con la MitJetItalia Racing Series 2024

a Vallelunga il 19 e 21 aprile!

Weekend a farsi alterne per il Casarano Rally Team

All’8° Motor Rally Show, De Marco al debutto con la versione Turbo della Peugeot 208 è primo degli  Under 18,  Petracca al rientro riesce a portare al traguardo la Renault Clio Super1600 nonostante tanti imprevisti, mentre Martella con la versione Gruppo A è costretta allo stop in anticipo. In Sicilia al Historic Rally Totisco-Totisco vincono la classe J1 su Opel Manta GTE.

Casarano(LE) 8 aprile 2024. L’8^ edizione del Motor Rally Show, disputata in provincia Pavia sul circuito di Castelletto di Branduzzo è si è conclusa  per il Casarano Rally team con il successo da parte del giovane Luca De Marco, navigato da Gianmarco Potera con il successo fra gli Under 18 e il secondo posto fra Under 23. La prima esperienza con la Peugeot 208 Gt Line ha dato quindi  subito i suoi frutti, per il funambolico 17enne casaranese che ha messo un altro seme importante per la sua crescita continuando a dimostrare grande facilità di apprendimento e di adattamento alle difficoltà,  di conseguenza ancora ottime possibilità di miglioramento.

E’ stato un weekend faticosissimo  -ha dichiarato-  sin dallo shakedown abbiamo combattuto con problemi alle gomme che ci hanno assillato anche in gara, compromettendo il risultato nella classe Rally 4. A quel punto il focus è passato sulla classifica Under 18 che siamo riusciti ad aggiudicarsi proprio grazie ad una buona prestazione sull’ultima prova. Immaginavo che  il primo approccio con la Turbo, non fosse facile , ma non mi aspettavo tanti imprevisti a cui comunque abbiamo cercato di rispondere.

Obiettivo raggiunto per Federico Petracca che nonostante una serie di imprevisti è riuscito a portare a termine la gara insieme a Gianluca Imperiale con la Renault Clio Super 1600.  Sulla prima speciale a gomme fredde un testacoda è stato causa della perdita di qualche secondo, più grave la rottura del semiasse allo start del seconda con la conseguente addizionale del tempo imposto. La seconda giornata ha consentito all’equipaggio una gara più incisiva, ma senza particolari sussulti.

“ La Super 1600 è una categoria molto impegnativa, con equipaggi molto performanti , dove non puoi permetterti errori – ha dichiarato Petracca-  noi dopo la rottura del semiasse, che ci ha escluso dalla bagarre, abbiamo pensato a divertirci e per me in particolare a riprendere confidenza con le competizioni. Direi che questo obiettivo lo ho raggiunto egregiamente, quindi posso senz’altro affermare che mi sento in grado di riprendere a gareggiare”

Un vero peccato per Veronica Martell che  dopo l’esperienza del Rally Talent 2021 era al debutto assoluto, coadiuvata dall’esperta Marinella Bonaiti. Purtroppo però la loro gara è durata solo tre prove speciali per via di un problema alla frizione della sempre grintosa Renault Clio Gruppo A.

L’approccio comunque per Veronica Martella è stato ottimo, evidenziando un netto miglioramento fra i giri che andava affrontando. Sono comunque contenta - ha dichiarato – ho ricevuto parecchi complimenti nonostante i pochi chilometri che sono riusciti a fare. A maggio ho in programma un test con una Rally 4 che sicuramente è una vettura più adatta alle mie caratteristiche.

In Sicilia i colori del Casarano Rally Team sono stati rappresentati da Fioravante e Graziano Todisco che con la Manta GTE hanno vinto la classe J1, risultando quarti di 4° Raggruppamento. 

L’Ufficio Stampa

ERREGIMEDIA 

Bel risultato per B&B Technology al Benacus Rally

Belfiore, VR (8 aprile 2024) - È stata un’edizione molto positiva del Benacus Rally per i colori della B&B Technology, quella che si è disputata lo scorso fine settimana sulle impegnative strade dell’entroterra del lago di Garda.
Entrambi gli equipaggi della scuderia veronese hanno centrato il proprio obiettivo principale che era quello di arrivare al traguardo di Caprino, oltre a questo sono arrivate anche due seconde posizioni di classe, in A7 per Mosè Marchi e Sonia Dal Dosso ed in A6 per Michele Falezza e Giulia Tomasi. Questi risultati hanno anche permesso alla B&B Technology di aggiudicarsi la seconda posizione nella classifica dedicata alle scuderie del rally moderno.
Gara conclusa e obiettivi centrati anche per Flavio Sella che naviga Denis Franchini su Skoda Fabia R5 e per Paolo Gelio che ha dettato le note a Massimo Rettore su BMW M3 nel rally storico.
L’addetto stampa
Alessio Furlan

RALLY VAL D’ORCIA: MARCO GIANESINI SI CONFERMA PRIMO DI OVER 55

Ennesima bella prestazione per il driver valtellinese dell’Erreffe che sulla Skoda Fabia Evo entra nella top20 di una gara dal tasso qualitativo incredibile.

Sondrio – Al Rally della Val d’Orcia, Marco Gianesini si è confermato primo tra gli Over55 come già in occasione del primo round del CIRT a Foligno.

Navigato dal bergamasco Marco Bergonzi, Gianesini ha completato la gara toscana al diciassettesimo posto della graduatoria assoluta guidando la performante Skoda Fabia Rally2 Evo dell’Erreffe Rally Team risultando ancora una volta primo nella speciale graduatoria Over.

“Gara tosta quanto meravigliosa il Val d’Orcia – racconta Gianesini- perché le strade e le location sono mozzafiato ed i colori di questa stagione rendono un quadro affascinante ogni angolo in cui si perde lo sguardo. La corsa è stata impegnativa anche per via dell’alto livello che tutti gli avversari hanno messo in gara. Mai come in questa stagione il campionato terra è frequentato da equipaggi velocissimi ed ogni appuntamento la sfida è sempre più impegnativa. Noi ci siamo ben comportati perché ad ogni passaggio abbiamo abbassato i nostri tempi anche se nel finale abbiamo perso un po’ di secondi per via di un’errata scelta di gomme; in generale siamo però soddisfatti!”

Con questo risultato, Gianesini consolida la sua leadership nella classifica Over55 del Campionato Italiano Rally Terra salendo a quota 30 punti.

Prossimo appuntamento sarà il Rally dell’Adriatico in programma a metà maggio in provincia di Ancona.

Laserprom 015 “di classe” al Rally della Val d’Orcia:

Leonardo Santoni è primo nella Rally4/R2

La squadra di Larciano archivia l’appuntamento tricolore condividendo con il suo portacolori la vittoria di categoria, al volante della Peugeot 208 R2 “gommata” Michelin. 

LARCIANO (PT), 8 APRILE 2024 - Ha regalato conferme, il fine settimana rallistico di Laserprom 015. Il team larcianese ha archiviato il Rally della Val d’Orcia – secondo appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra – festeggiando la vittoria di classe Rally4/R2 grazie alla performance di cui si è reso protagonista Leonardo Santoni. Il driver, al volante della Peugeot 208 R2 della squadra pistoiese, equipaggiata con fornitura Michelin, ha interpretato le nove prove speciali a disposizione condividendo con il copilota Andrea Scarpelli il primato su tutti i tratti cronometrati in programma. 

“Sono soddisfatto al cento per cento della prestazione, della vettura e del team – il commento di Leonardo Santoni a fine gara – parliamo della mia quarta gara su terra in trent’anni di corse e l’ultima occasione si è presentata tre anni fa. Credevo di soffrire di più questo fondo invece mi sono reso conto ben presto di poter guidare discretamente, vincendo tutte le prove a disposizione. Una gara veramente bella”.  

Per Laserprom 015, il Rally della Val d’Orcia è stata occasione di conferma delle buone sensazioni destate dall’attività sportiva 2014, avviata sulle strade del Rally Il Ciocco e destinata a coinvolgere i propri portacolori su palcoscenici di primo livello. 

Nelle foto (free copyright Amicorally): Leonardo Santoni in gara. 

Mitropa Cup: sfortunato Lavanttal Rallye per Montino-Valentinis

Alla 46a edizione del Lavanttal Rallye a Leutschach (4-6 aprile), valida per il campionato nazionale austriaco e la Mitropa Rally Cup, hanno partecipato 68 equipaggi, di cui 7 italiani, che si sono dati battaglia in un clima insolitamente caldo sulle 13 prove speciali che contavano 156 km totali cronometrati.

Per Pro Energy Motorsport era iscritta la Peugeot 309 Gti 16 condotta da Pierpaolo Montino e Andrea Valentinis. L’equipaggio veneto è arrivato a Leutschach con l’obiettivo di portarsi a casa la medaglia d’oro di classe e il miglior piazzamento possibile in classifica generale. Obiettivi quasi centrati, purtroppo sfumati per noie meccaniche. Dopo la prima prova speciale, infatti, Montino-Valentinis non solo difendevano il primo posto di classe dagli attacchi della Peugeot 206 Gti degli austriaci Jabornig e Pailer, ma si portavano in quinta posizione assoluta nella Mitropa Historic. Purtroppo una toccatina all’anteriore ha causato la rottura dell’uniball destro, costringendo Montino al ritiro. Un finale imprevisto che ha amareggiato il pilota veneziano e il suo navigatore, ma che nulla toglie alla qualità della gara corsa fino a quel punto. Appuntamento (con rivincita?) al prossimo appuntamento con la Mitropa Cup, dove cercheranno di rimettersi in carreggiata per portarsi in testa alla loro classe. CRISTIAN BUGNOLA

Lorenzo Sardelli pronto per una nuova stagione ambiziosa

Il pilota pisano ha definito il suo programma, legato alla Coppa Rally di Zona 7 ed al R Italian Trophy.

Ad assecondarlo, sulla Peugeot 208 Rally4 di Laserprom 015, sarà ancora il lucchese Luigi Giovacchini.

Forcoli (PI), 9 aprile 2024 - È pronto a rimettersi in gioco, prepotentemente, Lorenzo Sardelli, che si appresta ad iniziare la nuova stagione agonistica con rinnovato entusiasmo.
Il figlio d'arte, reduce da un 2023 trascorso nell'International Rally Cup, dove ha dimostrato il suo potenziale, lottando spesso per il vertice di classe, salvo poi non essere assistito dalla fortuna, ha deciso di fare un passo indietro per ritrovare nuovo slancio e ripresentarsi, più avanti, su palcoscenici tricolori. Sardelli, infatti, sarà tra i protagonisti della Coppa Rally di Zona 7 e del R Italian Trophy, serie da disputare con la stessa vettura dello scorso anno, la Peugeot 208 Rally4, ma assistito da un nuovo team, la Laserprom 015 di Gianni Lazzeri, ed affidandosi nuovamente all'esperienza di Luigi Giovacchini per il ruolo del navigatore.

La programmazione sportiva di Lorenzo Sardelli scatterà, questo weekend, dal Trofeo Maremma (13-14 aprile), proseguendo poi sulle strade del Rally di Reggello-Città di Firenze (15-16 giugno), della Coppa Città di Lucca (3-4 agosto) e del Rally Casciana Terme (7-8 settembre), gare utili per acquisire punteggio e qualificarsi alla finale nazionale, il Rally della Lanterna (9-10 novembre), nella quale dare l'assalto ad entrambi i titoli.

Tale programma avrà il fondamentale supporto di BCAR Group, marchio di riferimento nel settore automotive, che unisce al suo interno un team di officine per garantire l'eccellenza nella riparazione e manutenzione, ordinaria e straordinaria, dei veicoli, attraverso l'utilizzo di strutture all'avanguardia, di componenti meccaniche di prima scelta e grazie al lavoro di professionisti, finalizzato all'ottenimento di un risultato finale efficiente e di qualità.

"Sarà una stagione per niente banale - le prime parole di Lorenzo Sardelli - Ad un primo sguardo si potrebbe pensare che abbia sceso uno scalino, ma la scelta di questo programma è stata fatta con criterio, in modo da fare un passo indietro per poi farne due avanti. Lo scorso anno è mancata la fortuna in più occasioni, quindi per questa stagione ho deciso di puntare al doppio obiettivo della zona e del R Italian Trophy, cercando nuovi stimoli e soddisfazioni. Ringrazio BCAR Group, marchio con il quale vi è una collaborazione solida e pluriennale, per avermi rinnovato ancora una volta la sua fiducia, e Cevar, altro partner di lunga data e decisivo per la definizione dei miei programmi sportivi: la loro presenza al mio fianco sarà un'ulteriore motivazione per dare il massimo e raggiungere gli obiettivi che mi sono posto."

Il primo impegno stagionale, per Sardelli, sarà quindi la 48° edizione del Trofeo Maremma, che scatterà sabato 13 con la disputa dello shakedown, dalle 12 alle 16, sul primo tratto della PS "Gavorrano", mentre alle 18.31, da Piazza Guerrazzi a Follonica ci sarà lo start ufficiale della gara. Le sfide cronometrate saranno tutte domenica 14: in programma tre prove speciali, "Gavorrano-Eni Rewind" (8,04 km), "Capanne" (6,92 km) e "Marsiliana" (6,70 km), tutte da ripetersi tre volte, per un totale di 9 sfide al cronometro e 64,98 km di distanza competitva, sul complessivo totale di 263,80 km. La bandiera a scacchi sventolerà nuovamente in Piazza Guerrazzi, a partire dalle 17.31.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Lorenzo Sardelli in azione nel 2023.

UFFICIO STAMPA LORENZO SARDELLI

THOMAS SIMONELLI