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Salcuni Domenico

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Marino Gessa e Salvatore Pusceddu dominano il 2º Rally Sulcis Iglesiente e bissano il successo della prima edizione. Nello Storico trionfa Laboisse

 

Gessa vince sugli asfalti di casa davanti al selargino Siddi e al piemontese Ronzano. Nello Storico Laboisse fa l’en plein aggiudicandosi tutte le speciali del Rally organizzato dalla Mistral Racing

 

 

A un anno di distanza dalla prima edizione, sul gradino più alto del podio del 2º Rally Sulcis Iglesiente ci sono ancora loro, Marino Gessa e Salvatore Pusceddu, che su Skoda Fabia Rally2 Evo hanno vissuto la due-giorni di gara sempre al vertice. Il pilota di Arbus e il navigatore cagliaritano, alfieri della Sardegna Racing, hanno completato la gara in 46’48”2, dopo aver vinto le prime quattro speciali del sabato e gestito con intelligenza il vantaggio nelle sei della domenica, giornata in cui hanno comunque avuto modo di “battezzare” col miglior crono il primo passaggio sulla “Coequaddus”, la nuova prova vista mare disegnata a ridosso dell’omonima e rinomata spiaggia di Sant’Antioco. 

 

Secondo posto, a 17”5, per Auro Siddi e Giuseppe Maccioni (Skoda Fabia Rally2 Evo, equipaggio della Porto Cervo Racing che, dopo un sabato complicato ma chiuso comunque al secondo posto, oggi ha provato a colmare il gap coi primi siglando il miglior crono in entrambi i passaggi sulle speciali “Nuxis-Santadi” e “Perdaxius”. Terza piazza per i piemontesi Loris Ronzano e Gloria Andreis (Skoda Fabia Rally2 Evo), che hanno chiuso a 46” dai primi ma anche siglato il miglior tempo nella “Coequaddus 2” prima di fare rotta verso Iglesias per la cerimonia del podio.

 

Quarto posto assoluto per gli esperti Giuseppe Mannu e Carlo Pisano (Skoda Fabia R5, a 52”6), che al Sulcis hanno corso per la prima volta in coppia e che si rivedranno assieme nelle altre gare su asfalto della Sardegna. In quinta posizione Antonio Dettori e Marco Demontis (Skoda Fabia Rally2 Evo, a 1’28”4), seguiti da un superlativo Andrea Pisano, che navigato da Salvatore Musselli, ha piazzato le “due ruote motrici” della sua Peugeot 208 Rally4 al sesto posto posto assoluto, davanti alle Rally2 di Francesco Farci e Francesco Fois e di Sandro Locci e Fabrizio Musu. A chiudere la top10, le Peugeot 208 Rally4 di Roberto Cocco e Sergio Deiana e di Giacomo Melis e Veronica Cottu.

 

Nel 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic, vittoria assoluta e di 3º Raggruppamento per  Marc e Stephanie Laboisse, Porsche 911 Sc, in 53’50”6. Secondo posto assoluto e primo nel 4º Raggruppamento per Marco Casalloni e Alessandro Frau (Peugeot 205, a 8’02”), terzo posto assoluto per Carlo Volpe e Duilio Siddi (Fiat Ritmo, a 17'15”2). Quarti assoluti e primi nel 2º Raggruppamento, Gianfranco Cambedda e Stefano a Achenza (Fiat 128, a 21’53”8).

 

I commenti

Marino Gessa, vincitore del 2º Rally Sulcis Iglesiente, ha commentato:

“Stamattina gestire è stato difficilissimo, una lotta con me stesso, ma il vantaggio era importante e sarebbe stato un errore buttarlo via. Nelle ultime tre speciali ho provato a non commettere nessun errore per riuscire a vincere di nuovo la gara di casa. È davvero una grande emozione”.

 

Auro Siddi, secondo assoluto, ha commentato:

“Ieri abbiamo avuto qualche problemino e anche oggi Marino è andato forte. I Rally sono anche questo”.

 

Il terzo classificato Loris Ronzano ha commentato:

“Accoglienza fantastica, prove speciali bellissime, ieri sera non è andata benissimo, direi un sei meno, cinque mezzo, poi abbiamo lavorato sulla macchina col team e siamo riusciti a trovare un buon feeling con la macchina. Direi che, essendo la nostra prima volta qua, non avremmo potuto chiedere di meglio. Torneremo il prossimo anno? Spero anche prima”.

 

Marc e Stephanie Laboisse, fratello e sorella, vincitori del 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic, hanno commentato: “Dopo il ritiro dello scorso anno, stavolta era importante arrivare in pedana, però si pensa sempre anche al risultato. Bella gara, belle prove, grazie all’assistenza e alla famiglia, che ci segue sempre”.

 

Il 2º Rally Sulcis Iglesiente, organizzato dalla Mistral Racing col supporto di Regione Sardegna, Fondazione di Sardegna, Parco Geominerario e Cantina di Santadi, è il round d’apertura della Coppa Rally di Zona 10 Aci Sport e del Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, nonché round dei trofei Pirelli Accademia Crz, R-Italian Trophy e Michelin Trophy Italia. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic è il primo round il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport.

 

Classifica Finale Rally Moderno: 1) Gessa-Pusceddu (Skoda Fabia Evo), in 46’48”2; 2) Siddi-Maccioni (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 17”5; 3) Ronzano-Andreis (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 46”0;  4) Mannu-Pisano (Skoda Fabia R5), a 52”6;  5) Dettori-Demontis (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 1’28”4;  6) Pisano-Musselli (Peugeot 208), a 2’16”9; 7) Farci-Fois (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 3’10”6; 8) Locci-Musu (Skoda Fabia R5), a 3’48”6; 9) Cocco-Deiana (Peugeot 208), a 4'05”8; 10) Melis-Cottu (Peugeot 208), a 4’31”0.

 

Classifica Finale Rally Sulcis Iglesiente Historic: 1) Laboisse-Laboisse (Porsche 911 Sc), in 53’50”6; 2) Casalloni-Frau (Peugeot 205), a 8'02”0; 3) Volpe-Siddi (Fiat Ritmo), a 17'15”2; 4) Cambedda-Achenza (Fiat 128) a 21’53”8.

 

Ufficio Stampa 2º Rally Sulcis Iglesiente

Vanna Chessa - Giornalista

 

Si allegano foto free press dei vincitori e dei podi (foto Francesco Zedda, gradita firma)

Al Rally Il Ciocco grande spettacolo di Paolo Andreucci e Rudy Briani

 

· Paolo Andreucci, navigato da Rudy Briani, ha dato grande spettacolo al Rally il Ciocco e Valle del Serchio

 

· Nella top ten su Citroen C3 Rally2 del Team PRT gommata MRF Tyres per il portacolori della Scuderia Ro Racing di Rosario Montalbano

 

Grande spettacolo di Paolo Andreucci e Rudy Briani al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. Il plurititolato campione garfagnino nei due giorni di gara non si è risparmiato nella gara di casa, regalando spettacolo a bordo della Citroen C3 Rally2 del Team PRT gommata con le MRF Tyres.

 

Pubblico in delirio ad ogni passaggio del portacolori della Scuderia Ro Racing di Rosario Montalbano, che ha fatto registrare crono molto interessanti, rimanendo sempre nella top ten della gara e concludendo in settimana posizione sulla pedana di arrivo nella sua città, davanti al pubblico di casa.

 

Ritornato nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco per testare lo sviluppo delle gomme MRF Tyres, l’idolo di casa ha esaltato il pubblico in prova con passaggi spettacolari al cardiopalma, senza risparmiare ogni centimetro di strada disponibile.

 

“È stato molto emozionante ritornare nel campionato italiano assoluto rally Sparco e farlo, come da tradizione, al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di casa a cui mancavo al via da troppo tempo – ha commentato Andreucci-. La nostra partecipazione quest’anno è legata allo sviluppo delle gomme da asfalto, dopo gli ottimi risultati e successi conquistati su terra. Abbiamo dimostrato di avere un ottimo prodotto, sia in condizioni da bagnato, che da asciutto. In gara abbiamo regalato un po’ di spettacolo ai tanti appassionati a bordo strada e siamo certi che stiamo lavorando nella giusta direzione. Abbiamo step programmati nel nostro lavoro di sviluppo e siamo ottimisti per il futuro. Da questa gara abbiamo acquisito informazioni preziose, che ci permetteranno di continuare il lavoro di sviluppo. Testiamo anche in gara, perché lo sappiamo fare e perché tutto questo non ci preoccupa, anzi ci è da stimolo per continuare a far meglio. Adesso ci concentriamo sui prossimi test e sui prossimi impegni agonistici. Grazie al team e ai tanti appassionati che in questi giorni hanno fatto il tifo per noi.”

 

Per Andreucci, il prossimo appuntamento in programma è il Rally Regione Piemonte, secondo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, in calendario dall’11 al 13 aprile. La 18^ edizione del Rally Regione Piemonte, che anche quest’anno gode del patrocinio della Regione, della Provincia e dell’Automobile Club di Cuneo e assegna il Trofeo “Silvio Stroppiana”, porterà sulle strade fra le Langhe e il Roero il meglio della specialità. È un evento particolarmente apprezzato, al quale Andreucci ha partecipato in passato, confrontandosi con competitor internazionali che ormai stabilmente scelgono i sinuosi sali-scendi della Langa cuneese capaci di garantire un target tecnico di grande livello.

ESORDIO “D’ARGENTO” PER CHRISTOPHER LUCCHESI

NEL TRICOLORE RALLY AL CIOCCO

 

Il giovane di Bagni di Lucca ha conquistato il secondo posto nella prima prova del Campionato Italiano due ruote motrici, al termine di un confronto estremamente tirato e difficile.

 

Prestazione di spessore, dopo otto mesi di pausa, a bordo della Peugeot 208 Rally4 del Team GF Racing gommata Pirelli, assecondato per la prima volta dal fiorentino Cosimo Ancillotti.

 

 

17 marzo 2024 –

 

Inizio di stagione a podio, per Christopher Lucchesi ed il suo nuovo copilota Cosimo Ancillotti, al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024, nel fine settimana appena passato.

 

Una gara come lo scorso anno finita al secondo posto, dietro al vincitore Pisani, tra gli iscritti al Campionato Italiano Rally “Due Ruote Motrici”, al volante della Peugeot 208 Rally4 di GF Racing. Una prestazione in evoluzione, che lo ha immediatamente posto nel lotto di coloro che puntano in alto nella stagione tricolore delle “tuttoavanti”.

 

Fermo dallo scorso luglio, Lucchesi jr ha disputato una gara in crescendo, con la cautela necessaria a riprendere a mente tutti gli equilibri necessari per competere ad alto livello, peraltro anche con il feeling da trovare con il nuovo copilota. La sua è stata una progressione di sensazioni e di indicazioni anche cronometriche importanti, opposto ad una qualificata concorrenza, che ha reso la performance ancora più preziosa: un avvio dunque “di studio” che prova dopo prova lo ha visto crescere di condizione e quindi di riscontri cronometrici e che al termine della gara per lui “di casa” gli ha fatto incamerare con soddisfazione punti importanti in ottica campionato.

 

INTERVENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI: “Una gara in crescendo, abbiamo iniziato cauti, era da luglio scorso che non tornavo in gara, poi eravamo alla prima esperienza insieme al mio nuovo copilota, per cui in avvio di gara volevo prendermi troppi rischi, compromettere l’inizio di stagione sarebbe stato un passo falso che non possiamo permetterci. Poi nella seconda giornata ci siamo “sbloccati”, abbiamo fatto un crescendo di riscontri cronometrici contro una concorrenza davvero di alto profilo. Sono quindi molto fiducioso, posso contare su un ottimo pacchetto vettura, con Ancillotti siamo andati davvero bene, per cui adesso ci concentriamo per la prossima di campionato, il Rally Regione Piemonte ad Alba tra un mese”.

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

2º Rally Sulcis Iglesiente, Siddi vince le prime due prove della domenica, ma Gessa si aggiudica la Coequaddus 1 e consolida il primato a tre speciali dal termine. Marenco out

 

Dopo il riordino a San Giovanni a Suergiu e il passaggio in assistenza a Carbonia, via al secondo giro su “Nuxis-Santadi”, “Perdaxius” e “Coequaddus”. Alle 16 l’arrivo a Iglesias

 

 

Dopo il primo dei due passaggi sulle tre speciali della domenica, Marino Gessa e Salvatore Pusceddu (Skoda Fabia Rally2 Evo) sono al comando del 2º Rally Sulcis Iglesiente. I portacolori della Scuderia Sardegna Racing al momento sono in testa con un vantaggio di 24”8 su Auro Siddi e Giuseppe Maccioni (Skoda Fabia Rally2 Evo), ai quali stamane non è bastato aggiudicarsi la Nuxis-Santadi 1 e la Perdaxius 1 per colmare il gap accumulato ieri. Gessa e Pusceddu, vincitori della prima edizione della manifestazione nel 2023, ieri hanno sfruttato le prime quattro prove - Portixeddu e Fluminimaggiore-Iglesias, ripetute due volte - per scavare il solco. A fare la differenza è stato in particolare il crono siglato, ormai all’imbrunire, sulla Portixeddu 2, chiusa con un vantaggio di 8”1 sul secondo, Siddi. 

 

Dopo sette delle dieci prove totali, alle spalle di Gessa-Pusceddu e Siddi-Maccioni, ci sono Loris Ronzano e Gloria Andreis, su Skoda Fabia Rally2 Evo, a 50”1, seguiti da Giuseppe Mannu e Carlo Pisano (Skoda Fabia R5) a 52”8 e Antonio Dettori e Marco Demontis (Skoda Fabia Rally2 Evo) a 1’16”5. Sesto assoluto e primo tra le “due ruote motrici” l’agguerrito equipaggio formato da Andrea Pisano e Salvatore Musselli su Peugeot 208 Rally4 a 1’48”9. 

 

Out, invece, uno degli equipaggi più quotati per il podio: Claudio Marenco e Marina Melella, terzi a Iglesias nel 2023, oggi sono stati costretti al ritiro dopo un lieve contatto col marciapiede che ha danneggiato irrimediabilmente la posteriore sinistra nella prima prova della domenica, la “Nuxis-Santadi”.

 

Nello Storico, in gara solo tre delle sette iscritte. Marc e Stephanie Laboisse, su Porsche 911 Sc di 3º Raggruppamento, hanno vinto le sette prove disputate finora e comandano con un tempo di 41’02”8 davanti a Marco Casalloni e Alessandro Frau su Peugeot 205, staccati di 3’42”8. Terzi Carlo Volpe e Duilio Siddi su Fiat Ritmo, a 12’23”6. Out i fratelli Pietro ed Enrico Pes di San Vittorio, Allena e Cambedda.

 

Dopo il controllo a timbro a Villaperuccio, il riordino a San Giovanni Suergiu e un’altra tappa al parco assistenza di Carbonia (ore 12.13), le circa cinquanta vetture in gara saranno impegnate nei secondi passaggi sulle prove “Nuxis-Santadi” (7,98 km, 13.20), “Perdaxius 1” (5,27 km, 13.55) e “Coequaddus 1” (4,08 km, 14.50) prima delle premiazioni, in programma alle 16 in Piazza Sella a Iglesias. 

 

Il 2º Rally Sulcis Iglesiente, organizzato dalla Mistral Racing col supporto di Regione Sardegna, Fondazione di Sardegna, Parco Geominerario e Cantina di Santadi, è il round d’apertura della Coppa Rally di Zona 10 Aci Sport e del Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, nonché round dei trofei Pirelli Accademia Crz, R-Italian Trophy e Michelin Trophy Italia. Il 2º Rally Sulcis Iglesiente Historic è il primo round il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport.

 

Classifica Rally Moderno dopo 7 prove: 1) Gessa - Pusceddu (Skoda Fabia Evo), in 35’38”3;  2) Siddi - Maccioni (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 24”8; 3) Ronzano - Andreis (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 50”1;  4) Mannu - Pisano (Skoda Fabia R5), a 52”8;  5) Dettori – Demontis (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 1’16”5;  6) Pisano - Musselli (Peugeot 208), a 1’48”9; 7) Farci - Fois (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 2’34”0; 8) Mei - Cargnelutti (Skoda Fabia Rally 2 Evo), a 3'06”4; 9) Cocco - Deiana (Peugeot 208), a 3'08”; 10) Locci - Musu (Skoda Fabia R5), a 3’10”2.

 

Classifica Rally Storico dopo 7 prove: 1) Laboisse - Laboisse (Porsche 911 Sc), in 41'02”8; 2) Casalloni - Frau (Peugeot 205), a 3'42”8; 3) Volpe - Siddi (Fiat Ritmo), a 12'23”6.


 

Ufficio Stampa 2º Rally Sulcis Iglesiente

Vanna Chessa - Giornalista

 

Si inviano foto free press di Francesco Zedda (gradita firma) di Marino Gessa e della Skoda Fabia Rally2 Evo e della Porsche 911 SC di Marc Laboisse 

"Il drifting incontra la battaglia di danza": lo sport più selvaggio di cui non hai mai sentito parlare

 

Perché il fenomeno dello spinning negli sport motoristici è diverso da qualsiasi cosa tu abbia mai visto.

 



Gomma che stride, motori infuriati, giri vertiginosi e abbastanza fumo da soffocare un treno merci, lo sport dello Spinning sta emergendo dal mondo sotterraneo degli sport motoristici e si sta facendo un nome. Ecco tutto ciò che devi sapere:

- Questo sport motoristico popolare e di lunga data è nato nelle township di Soweto, in Sud Africa, come rituale per onorare i gangster caduti durante l'era dell'apartheid. Due decenni dopo, lo spinning si è trasformato fino a diventare il più grande sport motoristico africano.

- Lo sport motoristico popolare è un mix selvaggio di drifting ed espressione personale, che prevede che i conducenti chiudano la propria auto in testacoda e poi, tra pneumatici stridenti e nuvole di fumo, scendano dall'auto per eseguire movimenti sulla carrozzeria o addirittura appendersi a testa in giù dalla finestra con la testa a pochi millimetri dal suolo.

- Per Spinners, l'obiettivo principale è intrattenere il pubblico con i loro spettacoli ad alto numero di ottani, e per raggiungere questo obiettivo non sono necessarie costose auto hi-tech; tuttavia, una BMW 325i classica è ancora l'auto preferita dai contendenti seri.

- Lo spinning è l'orgoglio e la gioia della comunità dello spinning ed è profondamente radicato nella cultura sudafricana sulla base di ciò che accade da più di 30 anni.

- Il direttore sportivo dell'iMoto di Red Bull Shay, Vic Pardal, afferma: "In termini di classificazione puri e semplicistici, lo spinning è l'arte di controllare il caos creando intrattenimento, proprio come il teatro, mentre il drifting è uno sport motoristico governato da un rigido insieme di regole e formati ."

- Pardal spiega: "È una cultura e un movimento, eppure è l'unico sport motoristico che copre tutte le razze e tutti i volti. Tradizionalmente, veniva usato come celebrazione della vita ai funerali delle persone e per certe altre celebrazioni e scopi che andavano oltre l'ambito legge. Da quando in Sud Africa esistono le auto a trazione posteriore, le persone girano. Eppure, girare oggi è molto diverso da quello che facevano anni fa gli zii o i nonni di qualcuno nei parcheggi dei centri ricreativi."

- Gli spinner sono diventati artisti per intrattenere la folla e Pardal aggiunge: "È praticamente un circo itinerante, dove noi, come artisti pagati, viaggiamo di città in città e intratteniamo le masse".

- L'evento iMoto Red Bull Shay' 2024 si è tenuto il 16 marzo a Città del Capo e ha visto Chadwin "Boksie" Hadjie emergere come l'ultima stella di questo esclusivo evento di sport motoristici.

- I migliori spinner del paese si sono dati battaglia davanti a quasi 4.000 fan nel luogo appositamente creato a Canal Walk ed è stato Boksie a impressionare il pubblico e i giudici, assicurandosi la vittoria nella battaglia finale e sconfiggendo il due volte campione in carica Samkeliso 'Sam Sam' Thubane.

- Dopo la sua vittoria, Boksie ha detto: "Questa è la sensazione più incredibile. Ho lottato duramente negli ultimi anni e finalmente la vittoria è arrivata."

- Sebbene lo spinning non sia tradizionalmente uno sport motoristico competitivo, la vittoria di Boksie davanti a una folla estasiata a Città del Capo dovrebbe aiutare a far crescere ulteriormente lo sport poiché le stelle del drifting globale saranno disperate nel competere in questo evento estremamente divertente.

- Nonostante la concorrenza, c'è un forte spirito di cameratismo tra i piloti. Perché per loro non è solo uno sport, è una cultura che li unisce. Dai giovani ai più esperti, tutti hanno contribuito a costruire lo status della filatura nel paese e ad espandere l'impronta oltre i confini. Il prossimo passo: portare lo sport sulla scena mondiale.

Presentato ad Andalo il 1° «Paganella Rally»


Otto comuni e due sodalizi uniti per un obiettivo

 

Dalle discese sulle piste imbiancate alle controsterzate sulle strade che attraversano paesi e boschi: è stato una sorta di passaggio di testimone fra due discipline così diverse, ma così importanti per l’Altopiano della Paganella, il leit motiv della presentazione ufficiale del 1° «Paganella Rally», che si è svolta ieri pomeriggio in piazza Dolomiti ad Andalo. Non a caso si tratta anche del tema scelto dagli studenti degli Artigianelli per costruire il breve, ma suggestivo video promozionale lanciato in apertura della cerimonia, che ha visto salire sul palco organizzatori e autorità.
La gara non è una novità assoluta per questa area del Trentino, ma quest’anno volta pagina, dato che le redini sono state prese in mano da una nuova società creata ad hoc, la TT Corse, e dalla Scuderia Trentina, che affianca al sodalizio dell’altopiano la propria macchina organizzativa. L’appuntamento per i piloti è fissato per il weekend del 12, 13 e 14 aprile, quando si sfideranno lungo le strade di otto diversi comuni, Andalo, Fai della Paganella, Molveno, Cavedago, Sporminore, Spormaggiore, Campodenno e Ton, dando vita a sette prove speciali, tracciate su tre diversi percorsi.
Il venerdì sarà la giornata dedicata alle ricognizioni e all’apertura del parco assistenza, mentre sabato mattina si svolgeranno le verifiche tecniche e quelle sportive. Lo shakedown è programmato dalle ore 12 alle 17, con partenza e arrivo a Spormaggiore, mentre il rally prenderà ufficialmente il via con la prima prova speciale alle ore 20 da Andalo. Domenica 14 alle 9.30 le vetture ripartiranno per giungere al traguardo di Andalo.
I primi a tenere a battesimo il «Paganella Rally», ieri pomeriggio, sono stati gli organizzatori. Il presidente della Scuderia Trentina Giuseppe Ghezzi e quello di TT Corse Diego Landolfi, affiancato da Christian Toscana, hanno manifestato tutto il proprio entusiasmo per l’approssimarsi di questa nuova competizione, che dà lustro ad un ampia zona del Trentino. Per il sodalizio di via Rienza si tratta della prima gara di un 2024 che si presenta ricchissimo di eventi, dato che sarà seguita da due cronoscalate, la «Levico Vetriolo» e la «Trento Bondone», e dal «Trentino Rally» di ottobre. Per TT Corse si tratta di una prima volta, anche se il team si muove su un terreno ben noto.
Un incoraggiamento e un ringraziamento per il lavoro svolto, e soprattutto per quello che attende gli organizzatori, è arrivato anche dal presidente e dal direttore dell’Aci di Trento, Fiorenzo Dalmeri e Leopoldo Zuanelli Brambilla, che hanno ricordato la capacità di una provincia piccola come il Trentino di organizzare ben nove importanti competizioni automobilistiche, motivo di orgoglio per tutti. Un concetto ribadito anche dal delegato Aci Marco Avi.
A portare il saluto della Provincia Autonoma di Trento ci ha pensato il consigliere provinciale Daniele Biada, ex sindaco di Campodenno, che fu fra i primi a credere nella possibilità di creare un rally in questa zona. Poi è toccato agli amministratori locali mostrare tutto il proprio entusiasmo per il coinvolgimento della comunità in questo evento sportivo, che attraversa anche vie e piazze dei centri abitati. In primis il sindaco di Andalo Alberto Perli, affiancato dall’assessore allo sport Mirko Bottamedi, poi il sindaco di Ton Ivan Battan, quello di Sporminore Diego Giovannini, il vicesindaco di Campodenno Igor Portolan, quello di Cavedago Daniele Daldoss e Lucia Perlot del Comune di Fai della Paganella hanno evidenziato la rete che si è creata fra queste realtà per supportare il «Paganella Rally», il cui valore va oltre gli aspetti logistici e potrebbe in futuro estendersi anche ad altri ambiti.
Ultimo intervento quello dell’ispettore dei vigili del fuoco Umberto Meneghini, in rappresentanza del distretto e di un corpo che fornisce un contributo fondamentale a questa e tante altre manifestazioni sportive organizzate in Trentino.
Per le iscrizioni, per informazioni specifiche e per visualizzare la mappa del percorso si può consultare il sito www.paganellarally.it.

IN TOSCANA DOPPIO COLPO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Domenica, 17 Marzo 2024 12:49 Published in Rally

IN TOSCANA DOPPIO COLPO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Sui selettivi asfalti del Lucchese, teatro del 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, apertura stagionale del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, ottimo rientro per i portacolori della scuderia siciliana Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2) saliti sul terzo gradino del podio

Per gli altri alfieri Angelucci - Rappa (Citroen C3 Rally2), primato nella competitiva categoria Over 55

 

 

Castelnuovo di Garfagnana (Lu), 17 marzo 2024 - Un primo passo certo, ma già incisivo quello appena compiuto dai portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) al 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, classico appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR), andato in scena sui selettivi asfalti del Lucchese nel fine settimana appena trascorso.

 

Procedendo con ordine, alla vigilia vi era grande attesa per il rientro del talentuoso Simone Campedelli nella massima serie tricolore, da cui mancava da un lustro. Il pilota cesenate, su Skoda Fabia RS Rally2 della Step Five Motorsport gommata Pirelli e in coppia con Tania Canton,  non ha deluso le aspettative, anzi tutt’altro. Il due volte titolato “Asfalto” (2022 e 2023), infatti, autore di una prestazione pulita e regolare, è scattato col giusto piglio mantenendosi costantemente nelle posizioni nobili della classifica fino a fregiarsi di un più che meritato bronzo.

 

«Siamo molto contenti di questo ritorno nel CIAR così come eravamo ben consapevoli che non sarebbe stato facile e che saremmo stati chiamati a una sfida molto ardua» - ha commentato Campedelli al traguardo - «C’era qualche incognita, certo, ci presentavamo al via con una vettura nuova, ma ci riteniamo soddisfatti.  Il gruppo è molto affiatato, ci sono margini di miglioramento e tutti i presupposti per disputare una buona stagione. Era importante portare punti a casa, ci siamo riusciti. Ora vedremo di prepararci al meglio per la prossima».

 

Analoga cornice ma differenti obiettivi per l’altro alfiere della Island Fabio Angelucci che, coadiuvato per la prima volta alle note dal palermitano Gianfranco Rappa, non è stato da meno. Il driver romano, infatti, al volante della Citroen C3 Rally2 “calzata” Pirelli e curata dalla D-Max Racing e seppur all’esordio, di fatto, sulle impegnative strade toscane (dopo lo sfortunato ritiro nelle primissime battute dell’edizione 2023) ha conquistato la vetta della competitiva categoria Over 55.

 

«Gara molto ostica, con cambi repentini delle condizioni del fondo stradale, però alla fine è andata bene, dai» - ha sottolineato Angelucci all’arrivo - «Vediamo il bicchiere mezzo pieno. Siamo in lizza nella “Over 55” e non potevamo sperare in miglior risultato sin dal debutto stagionale. Abbiamo macinato chilometri e cumulato esperienza, annotando buone indicazioni per il prosieguo. Sappiamo dove e come intervenire per migliorarci, siamo fiduciosi».

 

Ben archiviato il “Ciocco”, sono già iniziati i preparativi per affrontare il prossimo impegno, ovvero, il 18° Rally Regione Piemonte, in programma il 12 e 13 aprile nel Cuneese.

 

Classifica finale assoluta 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio

  1. Crugnola - Ometto (Citroen C3 Rally2) in 1h11’05”1; 2. Basso - Granai (Toyota GR Yaris Rally2) a 25”8;3. Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2) a 28”5;4. Nucita - Pollet (Hyundai i20 Rally2) a 41”7; 5. Signor - Michi (Skoda Fabia RS Rally2) a 56”3; 6. Bottarelli - Fenoli (Skoda Fabia Rally2) a 1’08”8; 7. Andreucci - Briani (Citroen C3 Rally2) a 1’09”3; 8. Scattolon - Zanni (Citroen C3 Rally2) a 1’19”3; 9. De Tommaso - D’Ambrosio (Citroen C3 Rally2) a 1’21”3; 10. Mabellini - Lenzi (Skoda Fabia Rally2) a 1’25”6.

 

Classifica finale 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Over 55)

  1. Angelucci - Rappa (Citroen C3 Rally2) in 1h18’18”4;2. Giordano - Giordano (Skoda Fabia Rally2) a 25”3; 3. Oliani - Piazzini (Fiat Seicento Sporting Abarth) a 6’50”5; 4. Carli - Pellegrini (Peugeot 208 VTI) a 10’31”3.

 

Calendario CIAR Sparco 2024

15/16 marzo - 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lu); 12/13 aprile - 18° Rally Regione Piemonte (Cn); 10/11 maggio - 108^ Targa Florio (Pa); 28/29 giugno - 42° Rally Due Valli (Ve); 26/28 luglio - 12° Rally Roma Capitale; 13/14 settembre - 47° Rally 1000 Miglia (Bs); 18/19 ottobre - 71° Sanremo Rallye (Im).

Debutto di stagione sul podio per Luca Bottarelli al Rally Il Ciocco

 

·     Luca Bottarelli ha conquistato il secondo posto nel Campionato promozione

·    Ottima prestazione a bordo della Skoda Fabia Evo Rally2 del Team MS Munaretto gommata Pirelli con Spotup e New Turbomark

 

Un inizio di stagione con podio per Luca Bottarelli e Manuel Fenoli al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di apertura del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024. Una gara in crescendo, che prova dopo prova lo ha visto diminuire il gap con gli avversari, concludendo la gara in sesta posizione assoluta, ma, cosa più importante, in seconda posizione nel Campionato Italiano Rally Promozione.

 

Il portacolori di Spot Up e della scuderia New Turbomark Rally Team dopo un avvio cauto, ha iniziato a spingere, portando la Skoda Fabia Evo Rally2 di MS Munaretto sul secondo gradino del podio promozione, conquistando punti importanti in ottica campionato. Una gara con un parterre di contendenti al titolo di grande spessore, che ha reso la prestazione del giovane Bottarelli ancora più preziosa.

 

“È stata per me una gara in crescendo, abbiamo iniziato abbastanza cauti, forse un po’ troppo sia nel primo giorno di gara, che nel secondo - ha commentato Luca Bottarelli-. Non me la sentivo e non volevo prendermi troppi rischi sin dall’inizio, perché abbiamo chiaro quali sono inostri obiettivi ed era importante non compromettere l’inizio di stagione. Abbiamo fatto dei buoni tempi e abbiamo accusato un problema al semiasse nella prova speciale 9, il Ciocco 3, che ci ha fatto perdere secondi preziosi, problema che è stato prontamente risolto in assistenza dal Team MS Munaretto. Tirando le somme - ha concluso Bottarelli-, sono molto contento del nostro inizio di stagione e sono molto fiducioso perché posso contare su un ottimo pacchetto. Adesso ci concentriamo per la prossima di campionato, il Rally Regione Piemonte”.

 

Il Rally Regione Piemonte è il secondo round del CampionatoItaliano Assoluto Rally Sparco, in programma dall’11 e 13 aprile, che dentro alla parola “assoluto” racchiude tutta la sua importanza. La 18° edizione delRally Regione Piemonte che anche quest’anno gode del patrocinio della Regione, della Provincia e dell’Automobile Club di Cuneo e assegna il Trofeo “Silvio Stroppiana” porterà sulle strade fra le Langhe e il Roero il meglio della specialità con un evento particolarmente apprezzato anche dai competitor internazionali, che ormai stabilmente scelgono i sinuosi sali-scendi della Langa cuneese capaci di garantire un target tecnico di grande livello.

 

Foto Massimo Bettiol

GIANLUCA TOSI “ARGENTO” AL CIOCCO

Domenica, 17 Marzo 2024 10:58 Published in Rally

GIANLUCA TOSI “ARGENTO” AL CIOCCO

 

 

Il pilota di Carpineti ha debuttato nella Coppa Rally di zona 7 nel fine settimana appena passato sulle strade del Ciocco, finendo la sfida al secondo posto, risultato importante in quanto la gara conferiva il punteggio maggiorato dal coefficiente 2.

 

Buone le sensazioni al volante della Skoda Fabia R5 “evo” della Delta Rally, in condizioni di fondo costantemente indecifrabili.

 

Il secondo impegno a metà aprile in Maremma.

 

 

Un avvio in grande stile, pur con qualche difficoltà, quello di Gianluca Tosi nella Coppa Rally di zona 7.

 

Sulle strade “tricolori” del Ciocco (Lucca), nel fine settimana appena passato, il pilota di Carpineti, assecondato da Alessandro Del Barba, ha conquistato la seconda posizione assoluta tra i partecipanti alla Coppa di Zona.

 

Nonostante le continue difficoltà nel trovare il giusto feeling con le strade del Ciocco, quello ottenuto  dal portacolori Movisport è comunque un risultato di valore, considerando soprattutto il plateau di avversari di alto livello incontrati ed anche, per l’economia del campionato, in quanto la gara nella mediavalle lucchese aveva il coefficiente raddoppiato di punteggio. Un incentivo importante, dunque, dal quale partire per affrontare il resto del campionato in Toscana.

 

Gianluca Tosi: “Speravo in qualcosa di più, anche dopo il secondo posto dello scorso anno. Non sono riuscito a entrare in sintonia con la strada, con le sue insidie, il fondo delle prove era spesso indecifrabile, non sono riuscito a prendere quel feeling che serviva per correre come avrei voluto. E’ sortito un secondo posto per la Coppa di Zona, che con il coefficiente raddoppiato è comunque utilissimo per il prosieguo stagionale. Dalla prossima gara in Maremma si deve voltare pagina e cercare di capire in che direzione andare insieme alla squadra,  con la quale si è comunque lavorato bene”.

 

La seconda prova stagionale per Tosi sarà il 13 e 14 aprile al Trofeo Maremma (Follonica), dove per l’occasione sarà affiancato dal lucchese Nicola Angilletta.

 

Foto da Aci Sport

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

 

Spettacolare carambola per Christian Merli durante le prove della 28ª Ubrique –

Benoacaz nel sud della Spagna

 

 

 

 

Il commento di Christian

“Sto bene, ma comunque è stato un incidente spettacolare del quale non riesco a capire perfettamente la dinamica. Abbiamo fatto delle modifiche all’assetto ed ho avuto una reazione della mia Osella che non mi aspettavo. In prova, dopo circa due chilometri, sono entrato veloce in una esse e l’anteriore è scivolato. Quando ha ripreso aderenza ero già troppo vicino alla montagna alla mia destra e con la ruota posteriore ho toccato la terra che mi ha fatto uscire di strada sul lato opposto. Sicuramente se fossi andato più piano questo non sarebbe successo, ma stavo provando queste nuove soluzioni e fino a quel punto l'aderenza anteriore era perfetta. Mi spiace d’aver deluso il folto pubblico e gli organizzatori. Ringrazio i moltissimi amici e tifosi che mi hanno contattato in queste ore per sincerarsi sulle mie condizioni. Comunque non ci siamo persi d’animo e stiamo già tornando a casa”.

L’invito

Accoglienza fantastica riservata al campione europeo in carica Christian Merli. Nel pre gara grande sfilata lungo la cittadina di Ubrique al volante della sua Osella FA 30 Judd LRM. Era stato invitato alla 28ªedizione della cronoscalata Ubrique – Benoacaz nel sud della penisola iberica vicino a Gibilterra. È una cronoscalata valida per il Campeonato de Andalucia de Montana.

“Il direttore di gara José Francisco Galán Camargo – termina Merli - riveste identico ruolo nella prova europea della Subida al Fito. Da un paio d’anni mi ha chiesto di partecipare. Invito graditissimo dove siamo stati supportati dall’organizzazione per la lunga trasferta e la permanenza. Era l’occasione da non perdere per una gara test su un tracciato lungo 4.450 chilometri”.

 

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