Barbaccia e Rotolo in pole alla Cronoscalata del Santuario 

Disputata una sola manche di prove alla Cefalù - Gibilmannna che scatterà alle 9.30 di domani domenica 4 giugno e assegnerà il “4° Memorial Salvatore Scicolone”. Il palermitano sulla Stenger BMW e il pisano Lottini su Osella hanno realizzato i migliori tempi tra le storiche, mentre il termitano Rotolo su Gloria ed il collesanese Vara su Renault migliori delle moderne 

Cefalù (PA) 3 giugno 2017. Concluse con una sola salita e ricognizioni della Cronoscalata del Santuario, il 5° round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e secondo appuntamento del Campionato Siciliano Salita, di cui la gara in manche unica scatterà alle 9.30 di domani, domenica 4 giugno. Una sola la manche di ricognizione disputata dagli 80 partenti alla gara promossa dal Comitato “I Normanni” con l’organizzazione dell’Automobile Club Palermo ed il supporto della Regione Siciliana. Il miglior riscontro sugli 11,8 Km di tracciato che unisce Cefalù al Santuario di Gibilmanna, lo ha ottenuto il palermitano di Marineo Ciro Barbaccia al volante della Stenger BMW di 4° Raggruppamento in 7'27"49. Sempre in 4° Raggruppamento secondo miglior riscontro per il pisano e leader tricolore Piero Lottini sulla Osella PA 9/90 BMW. Ha prenotato un ruolo di primo piano in 3° Raggruppamento il pilota e preparatore messinese Salvatore Caristi sulla Fiat 128 in versione silhouette, con cui ha fatto registrare il terzo tempo in ordine generale. Tra le auto moderne svetta il tempo di 7'33"69 fatto registrare dal pilota di Termini Imerese Antonino Rotolo sulla Gloria CP08, la prototipo monoposto con motore motociclistico, ma si candidano alle posizioni di vertice anche il madonita di Collesano Filippo Vara al volante della Renault Clio Super 1600 ed il nisseno Rino Giacani sulla Elia Avrio, biposto spinta da motore motociclistico. La sfida di vertice di categoria, si profila con le Porsche 911 di Antonio Di Lorenzo, Mauro Lombardo e Claudio La Franca. Ottime prove anche per Angelo Diana sulla BMW M3 di 4° Rggruppamento. Domenico Guagliardo è stato il miglior interprete del percorso di 2° Raggruppamento con la Porsche 911, con la quale ha fatto registrare il 5° tempo in ordine assoluto. Pronti alla sfida per il podio anche Raffaele Picciurro e Giampiero Spinnato, entrambi sulle Porsche. Per il 1° Raggruppamento in prova Antonio Piazza ha fatto la voce grossa, ma in gara sarà certo l'attacco del giovane Pierluigi Fullone, entrambi con le BMW 2002. La decisione di concludere le ricognizioni alla fine della prima salita, è stata presa dal Collegio dei Commissari Sportivi, visto il ritardo di quasi 2 ore col quale sono partite le prove a causa di un incendio in una campagna lungo il tracciato che ha reso necessario un prolungato intervento di Vigili del Fuoco, Forestale e Protezione Civile. Tutti i concorrenti che hanno preso il via delle ricognizioni sono ammessi alla gara. Tutte le info e gli aggiornamenti su www.cefalugibilmanna.it e www.acisport.it Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano

CST Sport con Riolo - Rappa su Abarth 124 al Rally del Salento 

L’equipaggio palermitano della scuderia messinese in Puglia dal 2 al 4 giugno al 5° round di Campionato Italiano Rally per la rincorsa alla categoria RTG ed al Trofeo dello Scorpione

Palermo 31 maggio 2017. Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Abarth 124 Rally della Bernini Rally equipaggiata con gomme Michelin, saranno i portacolori CST Sport al via del 50° Rally del Salento, la gara pugliese in provincia di Lecce che dal 2 al 4 giugno sarà il quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally e quarto del Trofeo Abarth 124 Rally. L’equipaggio formato dal forte pilota di Cerda e dall’esperto navigatore palermitano torna sulla scena tricolore per proseguire la caccia ai punti della categoria RGT ed a quelli del Trofeo Abarth 124 Rally, il monomarca dello Scorpione animato dalle nuove gran turismo a trazione posteriore. Riolo e Rappa arrivano in Puglia con il preciso obiettivo di capitalizzare quanto raccolto nella prima parte di stagione, in cui alcuni inconvenienti hanno allontanato il duo CST sport dal concretizzare le ottime prestazioni, quindi, di rimontare nella classifica tricolore ed in quella del monomarca. Il feeling tra equipaggio e team Bernini è stato immediato, come perfetta l’intesa con l’agile e generosa Abarth 124 Rally, vettura molto apprezzata anche in relazione all’ottimo lavoro garantito dalle coperture Michelin. -“Il Salento è una gara molto particolare che trasmette molta emozione anche per il suo contesto, sia di partenza ed arrivo, sia delle prove speciali - spiega Riolo - prove su strade strette delimitate dai noti muretti a secco della Puglia, esigono una guida precisa e senza sbavature. Ogni errore si paga a caro prezzo. Sarà necessario individuare subito un set up adeguato per la nostra Abarth 124, al fine di favorirne l’erogazione dei tanti cavalli del motore, ma anche il lavoro sempre efficace delle gomme. Siamo sereni perché supportati da una squadra professionale e poi possiamo sempre contare sui tecnici Michelin, pronti a supportarci anche nelle scelte più impegnative”-. Il 50° Rally del Salento prenderà il via dalla centrale Piazza Mazzini di Lecce venerdì 2 giugno alle 19.50, dopo che nella mattinata i concorrenti potranno effettuare lo shakedown, ossia i test con le auto da gara a Giuggianello. Sabato 3 giugno 8 prove speciali, compresa la superprova sul circuito “La Conca” che concluderà la 1^ Tappa. Altri sei crono sono previsti nella giornata di domenica 4 giugno prima del traguardo finale alle 16.40, sempre a Lecce. Il centro servizi ed il parco assistenza sono ubicati presso “La Conca” di Muro Leccese. In totale saranno 747,90 i Km di gara, di cui 171,94 suddivisi nelle 14 PS. Calendario Trofeo Abarth 124 Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 2 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 21-23 aprile 101^ Targa Florio (PA); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 26-28 agosto Rally del Friuli e delle Alpi Orientali; 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’ufficio Stampa

Rif.Rosario Giordano

Il sigillo di Merli sulla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan

Il trentino dell'Osella Fa30 Evo Fortech fa il nuovo record e conquista la prova friulana del Campionato Italiano Velocità Montagna e della FIA International Hill Climb Cup. Podio tutto Osella completato dal cosentino Scola e dal catanese Cubeda

Udine, 28 maggio 2017. Christian Merli ha vinto con record la 48° Verzegnis Sella Chianzutan al volante dell'Osella Fa30 Evo con motore Fortech.Il pilota trentino si è imposto nella cronoscalata friulana valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna con il crono totale di 4'59”01. Con il tempo di 2'26”16, ha segnato in gara-1 anche il nuovo limite del tracciato di 5640 metri che salgono da Ponte Landaia fino a Sella Chianzutan. Battuto il precedente 2'27”47 che a lui stesso apparteneva. Secondo nella classifica generale e sul podio, Domenico Scola ha però conquistato gara-2 sulla Fa30 Zytek, rimanendo a un solo punto dal capoclassifica del Tricolore, che nella seconda salita a sofferto una foratura all'anteriore sinistra, riuscendo comunque a concludere la prova e a mantenere il comando della generale. Nell'evento motoristico organizzato dall'asd E4Run e disputato in condizioni meteo ideali, completa un podio tutto Osella il catanese Domenico Cubeda sulla P2000 Honda, vincitore del gruppo delle biposto E2SC. Dopo il terzo posto in gara-1, a soli 16 centesimi da Scola, il sardo Omar Magliona sulla Norma M20 Fc Zytek non ha potuto lottare per il podio assoluto per via di una toccata alla chicane artificiale durante la seconda salita. Alla gara hanno preso parte ben 237 piloti provenienti da 9 nazioni europee, in gara anche per la conquista dei punti validi per la FIA International Hill Climb Cup, i Campionati Austriaco e Sloveno, il Trofeo Triveneto e il Campionato Regionale oppure per imporsi nella competizione riservata alle auto storiche.

Alle spalle del trio Merli-Scola-Cubeda quarto si è classificato Francesco Conticelli, il trapanese subito in sintonia con il nuovo step evolutivo del motore Honda sulla sua Osella Pa2000. Fra i protagonisti della top-5 anche il vincitore del gruppo dei prototipi CN. Nel derby fra Osella Pa21 Evo Honda il giovane reggino Luca Ligato ha avuto la meglio sul corregionale Rosario Iaquinta, mentre il potentino Achille Lombardi si è dovuto ritirare nella prima delle due salite per una toccata e ha poi preso il via della seconda, dove ha segnato il secondo tempo di manche nonostante noie alla frizione. Il migliore dei driver stranieri è stato invece il ceco Vaclav Janik, ottavo assoluto sulla Norma M20 Fc. Il campione italiano in carica Manuel Dondi ha rilanciato tutte le intenzioni di confermarsi mettendo a segno una perentoria vittoria fra le ammirate Silhouette del gruppo E2SH. Il bolognese sulla Fiat X1/9 ha preceduto il romano Marco Iacoangeli, che ha approfittato della gara carnica per migliorare ulteriormente le performance e l'efficienza della propria Bmw Z4. Gara-test con tanto di podio in gara-1 e importanti dati raccolti per Marco Gramenzi, il teramano impegnato nello sviluppo dellanuova MG-AR1 Zytek derivata dall'Alfa 4C che però si è poi fermato in gara-2 con guai alla trasmissione. In gruppo E1 si è consumata la rivincita dei piloti d'oltralpe grazie allo svizzero Ronnie Bratschi. Il vincitore della Verzegnis 2016 nell'edizione 2017 ha invece conquistato la sua categoria grazie al successo in gara-2 dopo che l'austriaco Karl Schagerl lo aveva preceduto in gara-1 sulla Volkswagen Golf, poi attardata nella seconda salita. I colori italiani sono stati difesi da Marco Soretti, terzo sulla Subaru Impreza, mentre il leader tricolore di categoria Marco Sbrollini ha concluso quinto con laLancia Delta Evo. Grande spettacolo fra le supercar del gruppo GT, con scatenate le Ferrari 458 e i piloti padovani. Luca Gaetani ha preceduto di soli 25 centesimi il tricampione italiano Roberto Ragazzi in gara-1 e poi ha confermato il successo, mentre Bruno Jarach completa il podio sulla Lamborghini Huracan. Sfortunato l'udinese Gianni Di Fant sull'altra Huracan in gara, fuori dai giochi dopo la “pole” del sabato per un'uscita di strada nelle prime fasi di corsa. Gli stranieri tornano in evidenza in gruppo A, ma è Rudi Bicciato a confermare più in alto il tricolore grazie alla rimonta realizzata in gara-2 quando sulla Mitsubishi Lancer ha superato il rivale austriaco Reinhold Taus che lo aveva preceduto in gara-1 con la Subaru Impreza quando al bolzanino si era sfilato un cavo del cambio. Super è stato il rientro nelle gare di Lorenzo Mercati, il biondo toscano che si impone sul filo di lana nelle agguerrite sfide tra le Mitsu del gruppo N, inseguito ad appena 6 decimi dal campione italiano 2015 Antonino Migliuolo, anche lui al rientro nella categoria ma con noie ai freni. Più attardato l'austriaco Dieter Holzer. Dominio in Racing Start per Giacomo Liuzzi, il pugliese sulla Mini Cooper dell'AC Racing che ha confermato quanto di buono visto in prova sabato, mentre in RS Plus ha la meglio Francesco Savoia, anche lui su Mini. Entusiasmante la sfida fra le auto storiche, dove svettano quelle del 4° Raggruppamento. In rimonta si impone l'austriaco Reinhard Sonnleitner con la VW Golf, che nella seconda salita supera Matteo Barletta, la cui Bmw lo aveva invece preceduto nella prima di appena 7 centesimi!Terzo conclude il driver di Cividale del Friuli Rino Muradore con la Ford Sierra Cosworth.

Top-10 assoluta ufficiosa 48^ Verzegnis Sella Chianzutan: 1. Merli (Osella Fa30 Fortech) in 4'59”01; 2. Scola (Osella Fa30 Zytek) a 2”67; 3. Cubeda (Osella Pa2000 Honda) a 9”84; 4. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a 13”10; 5. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 22”82; 6. Liber (Gloria C8P Evo) a 24”73;7. Degasperi (Lola-Dome) a 26”10; 8. Janik (Norma M20 Fc) a 26”16; 9. Iaquinta (Osella Pa21 Evo Honda) a 28”80; 10. Leogrande (Wolf Gb08 F1) a 29”09.

L’Uffici Stamap

Rif. Gianluca Marchese

La 48^ Verzegnis Sella Chianzutan scalda i motori

Dopo l'emozionante passaggio del Giro d'Italia 100, nel comune carnico è tempo di verifiche per i 250 iscritti alla terza prova del Tricolore Montagna e della Coppa Internazionale FIA. Parterre di piloti d'eccezione da tutta Italia ed Europa e tanti friulani attesi sabato alle 9.30 al via delle prove ufficiali e domenica della spettacolare gara

Udine, 26 maggio 2017. E' già grande spettacolo in una Verzegnis invasa da spettatori e appassionati, dove grazie all'esclusivo connubio fra i due sport oggi (venerdì) le emozioni del passaggio del Giro d'Italia 100 hanno ora lasciato la scena alle verifiche per i 250 piloti iscritti alla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, terza prova del Campionato Italiano Velocità Montagna , valida anche per FIA International Hill Climb Cup e i campionati Austriaco e Sloveno. Dopo l'“omaggio” della gara e del paddock ai protagonisti della corsa rosa transitati in paese e lungo il tracciato di gara fino al GPM di Sella Chianzutan, l'evento motoristico organizzato dalla E4Run è così iniziato. Aperte e tuttora in corso al Municipio di Verzegnis le usuali operazioni sportive e tecniche del venerdì in preparazione della cronoscalata.

Le verifiche proseguiranno fino alle 21.30 ma intanto il paese si è ormai completamente riempito e colorato con le auto da corsa e i protagonisti del circus salitaro , nazionale e internazionale, grazie alla presenza dei migliori scalatori italiani, di numerosi friulani che non hanno voluto rinunciare alla gara di casa e a una settantina di driver provenienti da molte nazioni europee. Sabato il rombo dei motori prenderà definitivamente il sopravvento quando alle ore 9.30 il direttore di gara Flavio Candoni darà il via alle prove ufficiali. Due le salite di ricognizione in programma sul tracciato di 5640 metri da Ponte Landaia a Sella Chianzutan .

Così come due sono le salite competitive domenica: sempre alle 9.30 semaforo verde per gara-1 e a seguire gara-2 della 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, che sono il clou delle sfide per la conquista del gradino più alto della classica sulle Alpi Carniche e delle varie categorie in corsa . Sabato e domenica la strada sarà chiusa al traffico ordinario a partire dalle 6.00, mentre per gli spettatori della gara a partire dalle 8.30. Il parterre della gara comprenderà i primi tre della classifica attuale del Tricolore Montagna: presenti infatti Christian Merli, il leader trentino sul prototipo monoposto Osella FA30 Evo Fortech e vincitore a Verzegnis nel 2009, Domenico Scola, il giovane calabrese primo inseguitore con l'Osella FA30 Zytek sia nell'assoluta sia nel gruppo E2SS, e Omar Magliona, il pilota sardo che guida la graduatoria nel gruppo E2SC (prototipi biposto) e che porterà in gara l'unica Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli dopo l'aspettato forfait del compagno di squadra e pluricampione Simone Faggioli. In Friuli continuerà lo sviluppo della monoposto Wolf GB08 F1 con motore 1.6 turbo affidata al pugliese Francesco Leogrande e restando nella classe 3000 sono attesi anche l'umbro Michele Fattorini, con la terza Osella FA30 in gara, l’appassionato driver di casa Marietto Nalon sulla Lola B02/50. Oltre a Magliona, in E2SC attesi il catanese Domenico Cubeda, al comando della classe 2000 sull'Osella PA2000 Honda, e i trapanesi Vincenzo Conticelli con la PA30 e il figlio Francesco su un'altra PA2000, mentre sulle Norma saranno il veneto Franco Bertò e il ceco Jiri Svoboda. Diversi accreditati piloti d’oltre confine sono pronti all’assalto, come Vàclav Janik (Norma) e Petr Vitek (Osella) in arrivo sempre dalla Repubblica Ceca o l’austriaco Ferdinand Madrian (Norma). Nel gruppo dei prototipi CN il giovane calabrese Luca Ligato sull’Osella PA21 Evo Honda cercherà l’allungo dopo due vittorie all’attivo, ma il lucano Achille Lombardi su vettura gemella è sempre pronto alle rimonte. Tutti presenti i protagonisti in gruppo E2SH, a iniziare dal romano Marco Iacoangeli sulla Bmw Z4 e dal campione in carica Manuel Dondi, subito vincente con la sempre più sviluppata Fiat X1/9. Verzegnis sarà gara-test per la bella MG AR1 Furore, derivata dall’Alfa Romeo 4C e motorizzata Zytek da 3000cc, che il teramano Marco Gramenzi ha portato all’esordio a Sarnano. In gruppo E1, dove la classe regina (oltre 3000cc) si presenta particolarmente affollata, al comando arriva il pesarese Marco Sbrollini sulla Lancia Delta Evo, ma in Friuli gli attacchi in gara arriveranno soprattutto dall’estero, a iniziare da Ronnie Bratschi, lo svizzero vincitore sotto la pioggia nel 2016 con la Mitsubishi Lancer Evo, e dall'austriaco Karl Schagerl, secondo lo scorso anno sulla VW Golf. Tra le supercar del gruppo GT grandi sfide fra le Ferrari 458 dei padovani Roberto Ragazzi e Luca Gaetani, le Lamborghini Huracan del vicentino Bruno Jarach e di Gianni Di Fant, il friulano all'esordio stagionale proprio nella salita di casa, e le Porsche di Sebastiano Frijo e Fabio Soravito, altro pilota di casa. In gruppo A esordio stagionale per l’altoatesino Rudi Bicciato con la Mitsubishi Lancer Evo e presenti in classe 2000 il catanese Salvatore D’Amico (Renault New Clio), il triestino Paolo Parlato (Honda Civic) e Ivano Cenedese, in casa con la Clio RS. Si accende completamente il gruppo N con driver stranieri e italiani, fra i quali il sempre tenace Lino Vardanega e i rientranti Antonino Migliuolo, Lorenzo Mercati e Gabriella Pedroni. Le sfide non mancheranno nemmeno fra i gruppi RS Plus ed RS, così come fra le affascinanti autostoriche, con oltre 50 splendide “classic car” presenti.

Diversi i commenti dei protagonisti del CIVM sul passaggio del Giro d'Italia 100 incontrati alle verifiche: “Non avevo mai assistito a una tappa del Giro – dice Rachele Somaschini, la driver milanese all'esordio a Verzegnis su una Mini Cooper e testimonial della Fondazione per la Ricerca contro la Fibrosi Cistica -; è stato molto bello poterla vivere proprio in un contesto automobilistico”. “Anche per me è stata la prima volta di un Giro - spiega Domenico Cubeda -, molto interessante ed evento spettacolare con atleti incredibili e un'organizzazione perfetta.” “Davvero impressionante la fatica che fanno – dichiara Omar Magliona - e pure guardando i tifosi e tutti gli addetti ai lavori, una 'carovana' e un'organizzazione maestose, si capisce subito che, come il nostro, anche questo è uno sport di grandi passioni ed emozioni.” “Li ho visti in salita sulla Sella Chianzutan – conclude simpaticamente Antonino Migliuolo -, io a quella velocità non riuscirei ad andare nemmeno con il motorino!”

L’Ufficio Stampa

Gianluca Marchese - Erregìmedia

Voglia di riscatto per Rosario Iaquinta a Verzegnis

Rosario Iaquinta ritorna a mordere il Campionato Italiano Velocità Montagna in occasione della terza gara in calendario a Verzegnis. Il pilota calabrese affronterà in questo caldissimo weekend una sfida di grande fascino e interesse, in uno dei tracciati montani più impegnativi.

Peccenini punta il Paul Ricard nella terza del VdeV 2017

A Le Castellet il pilota milanese ha già iniziato con i test pre-gara gli impegni nel Challenge Monoplace della serie internazionale sulla F.Renault 2.0 della scuderia TS Corse che lo vedranno protagonista di un fine settimana cruciale in ottica campionato: “Prove positive, siamo pronti”

Milano, 25 maggio 2017. È iniziata già mercoledì la lunga settimana di impegni in pista a Le Castellet per Pietro Peccenini. Il pilota milanese classe 1973 tornerà in bagarre il 26-28 maggio nel terzo round del VdeV 2017 nelle accese sfide con i giovani rookie che animano la serie internazionale e i diretti rivali del Trofeo Gentleman Driver del quale è detentore. In preparazione delle tre gare da 20 minuti che si disputeranno fra sabato e domenica, sul tracciato del Paul Ricard il portacolori della scuderia lombarda TS Corse ha svolto due intense giornate di test al volante della Formula Renault 2.0 . Dopo lo spettacolare e combattivo esordio stagionale a Barcellona e i buoni risultati colti a Portimao il mese scorso, quello di Le Castellet sarà un round cruciale per Pietro, che andrà a caccia di punti pesanti per la classifica, dove è entrato nella top-5 assoluta, ben consapevole di trovare una delle concorrenze più agguerrite della stagione, visto che saranno ben 26 i piloti impegnati nel Challenge Monoplace. Peccenini commenta alla vigilia del weekend francese: “È sempre positivo poter girare nei test prima di entrare nel clima agonistico del fine settimana. Abbiamo ottimizzato il lavoro in queste due giornate focalizzandolo soprattutto sulla guida, dove abbiamo migliorato l'approccio ad alcuni punti cruciali della pista, che resta tra le più tecniche d'Europa. Qui sulla macchina partiamo con buoni riferimenti e un numero importante di dati, in ogni caso qualche verifica di setup è stata effettuata.

Siamo pronti a dare battaglia. Dobbiamo certamente far meglio rispetto a Portimao, perché il livello del campionato è sempre più alto. Siamo motivati e l'obiettivo principale resta quello di battere i rivali diretti e affrontare prove e gare senza la paura di commettere errori. Qualcosa dovremo rischiare e allo stesso tempo con la squadra dimostrarci più concreti possibile per portare a casa punti fondamentali in ottica campionato. Vogliamo anche dedicare un pensiero a Nicky Hayden e ai ragazzi e alle famiglie di Manchester, perché mentre andiamo a fare qualcosa che ci appassiona e ci diverte vogliamo ricordarci sempre anche di ciò che avviene intorno a noi”. Conclusi i test, il pilota milanese tornerà subito a calcare l'asfalto del Paul Ricard venerdì 26 maggio per le due sessioni di prove libere. Sabato le qualifiche scattano alle 9.55 e gara-1 alle 13.00. Domenica mattinata devisiva e ultra-impegnativa con in programma gara-2 alle 9.00 e gara-3 alle 11.25. Foto allegate: Foto Marco Pieri Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

L'Ufficio Stampa 

Agenzia ErregìMedia 

Rosario Giordano - Gianluca Marchese

La 48^ Verzegnis Sella Chianzutan è gara-test per l'Alfa 4C!

Gramenzi conferma la salita friulana del 26-28 maggio come banco di prova della sua nuova ed estrema Silhouette che ha mosso i primi passi a Sarnano. Da venerdì lo show insieme al 100° Giro d'Italia e nel weekend il rombo di ben 250 auto da corsa!

Udine, 23 maggio 2017. La 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan è la cronoscalata delle mille occasioni. Dopo il connubio con il 100° Giro d'Italia e aver annunciato il pienone di 250 iscritti, l'evento del 26-28 maggio organizzato dalla E4Run è confermato come gara-test per l'ammirata Silhouette basata sull'Alfa Romeo 4Cche domenica scorsa ha mosso i primi passi alla Sarnano-Sassotetto. Marco Gramenzi, pilota e promotore del nuovo progetto, e lo staff impegnato nella preparazione dell'auto hanno ricevuto gli ultimi elementi necessari all'effettivo completamento e ora il cinque volte campione italiano annuncia la sua presenza a Verzegnis, che del Campionato Italiano Velocità Montagna 2017 è terza prova, con validità per la FIA International Hill Climb Cup e per diverse altre serie nazionali ed estere.

L'auto del driver teramano è denominata MG-AR1 Furore, monta un motore Zytek V8 3 litri di cilindrata proveniente dalla F.3000 e raggiunge il peso di appena 701 chili, al limite con i regolamenti del gruppo E2SH, quello appunto delle vetture Silhouette. Il progetto ha coinvolto numerose realtà di prim'ordine sotto il coordinamento dell'ingegnere Giuseppe Angiulli e, per la parte aerodinamica, con il contributo dell'esperta matita di Sergio Beccio. La 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan sarà dunque la prima effettiva gara-test per la 4C di Gramenzi, che spiega: “In appena 7 mesi siamo passati da un foglio bianco alla presentazione con una salita di collaudo a Sarnano e ora all'appuntamento a Verzegnis. Ci siamo tutti buttati a capofitto in quest'avventura caratterizzata dalla grande passione per sport e motori. Nei primi chilometri percorsi ho avuto la sensazione di un potenziale altissimo, tra reattività, efficienza aerodinamica e un propulsore che spinge a tutti i regimi. Ora che l'auto è completa a Verzegnis inizieremo la messa a punto alla ricerca del miglior feeling con il mezzo e subito dopo del limite. Di ritorno dalla trasferta friulana gireremo anche in pista. L'obiettivo è essere pronti a dire la nostra entro giugno”.

Il fine settimana di Verzegnis saluterà il connubio della cronoscalata con il 100° Giro d'Italia. Due e quattro ruote si uniranno, non solo idealmente, nel venerdì di verifiche per auto e piloti, precedute nel primissimo pomeriggio dal passaggio della 19^ tappa della corsa rosa. Transito previsto prima in paese con già il paddock della gara sullo sfondo e poi lungo la strada da Ponte Landaia a Sella Chianzutan, ovverò il tracciato già allestito dove si accenderanno i motori sabato per le due salite di prove ufficiali e domenica per quelle di gara. Oltre a Gramenzi, fra i 250 iscritti alla 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan spiccano numerosi nomi di vertice della velocità in salita italiana, tanti piloti friulani che non vogliono mancare all'appuntamento di casa e un'imponente schieramento di driver europei, una settantina. Oltre 50 saranno le auto storiche da ammirare, mentre fra le auto moderne altissimo è il livello agonistico atteso sia nelle categorieTurismo/rally, sia in GT (con Ferrari, Lamborghini e Porsche presenti) e nelle classi “regine” di formulamonoposto e sport-prototipi, favoriti d'obbligo per il podio della classifica assoluta.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordano -Erregimedia

Il Rally del Tirreno si corre il 5 e 6 agosto

Torna alla tradizionale data della prima settimana d’agosto e diventa anche Historic la gara messinese in notturna organizzata dalla Top Competition e valida per la Coppa Italia

Torregrotta (ME), 20 maggio 2017. Si svolgerà il 5 e 6 agosto il 14° Rally del Tirreno ed il 1° Tirreno Historic Rally, la gara organizzata dalla Top Competiton che ha riportato in provincia di Messina il fascino delle prove speciali in notturna. Anche quest’anno la competizione sarà valida per la Coppa Italia Rally, Campionato Regionale Rally ACI Sport con coefficente 1,5, Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, Trofeo Peugeot, Trofeo Renault e Trofeo R2 Michelin. Il 1° Tirreno Historic Rally sarà valido per il nuovo Trofeo di Zona, una delle 4 prove del sud Italia, oltre che round del Campionato Regionale. Un insieme di validità che assicurano spettacolo sotto ogni aspetto. Quartier generale, partenza e traguardo confermato a Villafranca Tirrena, la cittadina che per volontà della locale Amministrazione e del Sindaco Matteo De Marco è sempre capofila dei comuni al fianco dell’evento sportivo. Sede di tutti i servizi della gara per il terzo anno consecutivo al centro Commerciale “La Briosa”, allegra cornice di start e arrivo con le luci del suo pool di negozi. Completamente riconfermata dunque, la squadra di partner che negli ultimi anni hanno condiviso il pieno successo con gli organizzatori, di un crescendo di pubblico e di favore da parte di piloti ed addetti ai lavori in genere, verso una competizione varia, impegnativa e ricca di aspetti collaterali che impreziosiscono le emozioni dello spettacolo del rally. Nel 2016 la vittoria fu per i pugliesi Giuseppe Bergantino e Michela Di Vincenzo, portacolori della New Jolly Motors, sulla Peugeot 207 Super 2000 curata da Colombi, alla fine di un appassionante duello con l’equipaggio Phoenix Giuseppe Nucita e Nico Salvo su Peugeot 207 Super 2000. Terzi sul podio gli arrembanti messinesi della New Turbomark Marcello Rizzo e Antonio Pittella, anche loro sulla Peugeot 207 Super 2000.

L’Ufficio Stampa

Entrata nel vivo la 3a Cronoscalata Floriopoli Cerda

Oggi giornata molto intensa, dedicata alle verifiche tecnico-sportive per gli 86 concorrenti iscritti alla prova d’apertura del Campionato automobilistico siciliano Velocità Salita Autostoriche e Moderne. La competizione è promossa dall’Automobile Club Palermo e dal Team Palikè Palermo, in sinergia con la Targa Racing Club di Cerda. Domani, domenica 21 maggio alle 9, via alle due salite di ricognizione, cui seguiranno le due manche cronometrate. Premiazione, a fine gara, in piazza La Mantia a Cerda.

Cerda (PA), 20 maggio 2017 – I motori sono tornati a far udire il loro inconfondibile rombo già da questa mattina, sebbene nelle fasi preliminari, nel “Tempio” della velocità legato alla Targa Florio. Le operazioni di verifica tecnica e sportiva per i già annunciati protagonisti della kermesse, ha infatti caratterizzato la giornata odierna, prologo della 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne di Aci Sport. La competizione automobilistica vedrà il suo epilogo nella giornata di domani, domenica 21 maggio, quando, alle 9.00 in punto, il direttore di gara Lucio Bonasera disporrà l’accensione del semaforo verde per il via alla prima tra le due salite di ricognizione e di prove ufficiali riservate ai quasi 80 piloti verificati. A seguire, 60’ dopo la conclusione delle prove ufficiali, è fissato lo “start” della prima tra le due manche cronometrate di gara, al culmine delle quali saranno stilate le classifiche definitive per quanto concerne l’ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti del selettivo tracciato di gara, che ricalca parte della sezione di asfalto protagonista per decenni degli anni d’oro della Targa Florio, compresa la versione moderna Rally. Il percorso, della lunghezza pari a 6,150 km, articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, unisce le famose Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri. La 3a Cronoscalata Floriopoli-Cerda è stata fortemente voluta e rilanciata a cura dell’Automobil Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con l’indispensabile sostegno tecnico e logistico offerto dal Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, cui fa capo anche l’idolo di casa Totò Riolo, vincitore della Floriopoli-Cerda già nel 2016 e tre volte in trionfo nella Targa Florio. Anche Riolo sarà tra i protagonisti, domani in gara, con la Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento, in cura nella “factory” bresciana del palermitano Mimmo Guagliardo (parimenti atteso al via con una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare), per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino. “Siamo felicissimi per essere riusciti nell’impresa di riportare qui sulle Tribune di Cerda tantissimi appassionati – rimarca Totò Riolo - magari ci aspettavamo un più massiccio apporto di partecipanti, ma va bene così, visti i tempi che corrono. Abbiamo comunque tanta qualità e questo è importante. Io punto al bis, si dice? No, cercherò al solito di fare del mio meglio, il bis sarà di sicuro molto difficile, anche perché avremo ai nastri di partenza sia Ciro sia Andrea Barbaccia con le loro vetture Sport e poi mi ritrovo un tenace Mimmo Guagliardo nella medesima classe, per cui sarà una bella guerra in famiglia, sportivamente parlando.” Oltre che su Riolo e su Guagliardo, gli occhi degli appassionati di motori saranno puntati sulla rara e potente Stenger ES861 Bmw affidata al già citato esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia e sull’altrettanto performante Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo. Qualche chance di vertice anche per la Lucchini SN89 Alfa Romeo del gentleman messinese, ma palermitano d’adozione, Manlio Munafò.

Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki. Rino Giancani è fiducioso: “Mi fa piacere essere considerato tra i favoriti di questa gara. Del resto, nel 2015, alla prima edizione qui a Floriopoli ho vinto io, spero di fare il bis. Negli slalom, con la mia Elia Avrio, siamo un po’ penalizzati, perché la biposto è più sviluppata per la velocità pura, pertanto qui dovrei trovarmi meglio. Il tracciato è bellissimo, mi piace, personalmente l’ho saggiato varie volte in versione Rally, conosco bene la strada…”. A fine gara, la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo, andrà a concludere la due giorni “tutta motori” alla Floriopoli-Cerda atto terzo. 

L'ufficio stampa

Rosario Giordano,Flavio Lipani

Super lavoro per Magliona in prova a Sarnano

Il pilota sassarese della CST Sport ha affrontato le due ricognizioni della seconda prova dell'Italiano Montagna in condizioni da bagnato e, nella prima salita, senza disporre del cambio al volante sulla Norma-Zytek con la quale domenica prenderà il via della gara che scatta alle 12.00

Sarnano (MC), 20 maggio 2017. Omar Magliona ha disputato le prove ufficiali del 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti in vista della gara, secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, che scatta domenica alle ore 12. Il sabato della Sarnano-Sassotetto è stato purtroppo disturbato dal meteo inclemente ed entrambe le salite di ricognizione sono state affrontate in condizioni da bagnato. Il campione sardo della scuderia siciliana CST Sport ha comunque preso parte alle due prove sulla Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli, utilizzando gli pneumatici rain Cinturato della Pirelli, ma non potendo disporre del cambio al volante nella prima salita. L'attuale leader della classifica tricolore nel gruppo dei prototipi E2SC ha dovuto così utilizzare la più tradizionale leva e poi attendere il lavoro dei tecnici della squadra, che hanno prontamente ripristinato il sistema. Magliona dichiara dopo le prove ufficiali: “Un sabato bestiale, soprattutto in mattinata. La pioggia ha complicato tutto ma comunque nella seconda salita le condizioni non erano critiche e spingendo di più avremmo potuto fare meglio. L'obiettivo è naturalmente di riuscirci in gara domenica. Vedremo se troveremo di nuovo bagnato o asciutto, in ogni caso siamo pronti e i ragazzi del team sono stati eccezionali a risolvere l'inconveniente al cambio, del tutto simile a quello che avevamo sofferto, sempre in prova, lo scorso anno a Pedavena”.

Foto allegata: Foto Giuseppe Rainieri

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L'ufficio stampa 

Gianluca Marchese