6 Ore di Spa-Francorchamps TotalEnergies: ultima uscita della PEUGEOT 9X8 2024 prima della 24 Ore di Le Mans

• Il Team Peugeot TotalEnergies cerca di saperne di più sulla PEUGEOT 9X8 2024 sull'iconico circuito di Spa, le "montagne russe delle Ardenne"

• In questa occasione gli equipaggi della PEUGEOT 9X8 2024 saranno composti da due soli piloti: Jensen – Müller per la n. 93 e Di Resta – Duval per la n. 94, con Malthe Jakobsen anche lui a Spa come pilota di supporto

• Un mese prima della 24 Ore di Le Mans di quest'anno (15/16 giugno), la 6 Ore di Spa-Francorchamps TotalEnergies sarà una prova generale per la più grande gara del motorsport mondiale

Dopo aver raccolto i primi punti l'ultima volta alla 6 Ore di Imola, il Team Peugeot TotalEnergies punterà a cambiare marcia sulle “montagne russe delle Ardenne” (7,004 km), dove le Hypercar raggiungeranno velocità massime di circa 320 chilometri all'ora. La 6 Ore di Spa-Francorchamps TotalEnergies offrirà ai team l'opportunità di prepararsi per la 24 Ore di Le Mans in condizioni decisamente impegnative e spesso mutevoli.

“Spa è una pista difficile. È molto veloce, ci sono molti punti di accelerazione, la superficie di gara è dura e il tempo è spesso imprevedibile”, ha sintetizzato Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport. "Da un punto di vista operativo, è sempre davvero impegnativo e l'anno scorso abbiamo avuto momenti difficili qui."

Nonostante qualche intoppo al suo debutto nel WEC a Imola – qualifiche interrotte da una bandiera rossa e da una collisione all'inizio della gara, ad esempio – la PEUGEOT 9X8 2024 ha dimostrato affidabilità e potenziale reale per conquistare i suoi primi punti Costruttori del 2024 stagione. Si tratta ora di confermare i progressi della squadra nelle Ardenne belghe.

“La versione 2024 della PEUGEOT 9X8 dovrebbe essere più adatta al circuito di Spa rispetto alla versione 2023, con una migliore aderenza sulle curve a bassa velocità come il tornante La Source”, ha spiegato Jean-Marc Finot, Senior VP di Stellantis Motorsport.

Con Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne assenti all'evento per competere in Formula E, entrambi gli equipaggi del Team Peugeot TotalEnergies saranno composti da due piloti: Mikkel Jensen e Nico Müller condivideranno i compiti di guida nella vettura n. 93 PEUGEOT 9X8 con Paul di Resta e Loïc Duval che si alternano al volante della n. 94 auto.

"Stoffel Vandoorne e Jean-Eric Vergne saranno a Berlino per gareggiare nel Campionato mondiale FIA ​​Formula E", ha spiegato Olivier Jansonnie. “Naturalmente avremmo preferito avere tutti e tre i piloti disponibili in ciascun equipaggio per prepararci per Le Mans, ma d’altro canto i nostri quattro piloti avranno ciascuno più tempo in pista durante le prove libere e la gara stessa. Anche Malthe Jakobsen sarà a Spa come pilota di supporto”.

Dopo le prove libere e le qualifiche di giovedì 9 e venerdì 10 maggio, la 6 Ore TotalEnergies di Spa-Francorchamps prenderà il via sabato 11 maggio alle 13:00 (CET). Diciannove prototipi sono stati iscritti nella classe Hypercar.

Paolo di Resta (n.94 PEUGEOT 9X8)

“Dopo la gara un po' discontinua di Imola, spero che la 6 Ore di Spa-Francorchamps vada meglio per il n. 94 auto. Sarà la nostra ultima gara prima di Le Mans, quindi è un fine settimana molto importante. Spa è un circuito fantastico, con rettilinei veloci, curve ampie e una superficie ondulata. Sicuramente è più adatto ad un settore di Hypercar che a Imola. È probabilmente la pista più vicina al circuito della 24 Ore di Le Mans in termini di pacchetto veicolo e manovrabilità della vettura. Spero che le condizioni meteorologiche siano sufficientemente stabili per permetterci di continuare a conoscere la PEUGEOT 9X8 2024 e anche che avremo una gara senza problemi per aumentare la fiducia di tutti prima di Le Mans”.

Mikkel Jensen (n. 93 PEUGEOT 9X8)

“Spa è una pista fantastica. È senza dubbio una delle migliori al mondo con la famosa combinazione Eau Rouge-Raidillon, ecc. È anche altrettanto divertente completare un giro in qualifica quanto è una gara Endurance completa, a differenza di Imola, che è stata bella in qualifica ma non proprio adatto al numero di vetture presenti in un round del WEC. Non abbiamo provato la versione 2024 della vettura a Spa, quindi non sappiamo come si comporterà la PEUGEOT 9X8 2024 qui, ma penso che con i tratti veloci sarà meglio che a Imola. Il nostro obiettivo sarà quello di continuare a conoscere la vettura ed evitare di commettere errori”.

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