Paolo Rignanese
Con la collaborazione di Aci Salerno la Sorrento Roads 2024 by Mille Miglia fa tappa in Costa d’Amalfi.
Lunedì, 08 Aprile 2024 11:05 Published in Altre Notizie
Con la collaborazione di Aci Salerno la Sorrento Roads 2024 by Mille Miglia fa tappa in Costa d’Amalfi.
Presente anche il Presidente dell’Aci Brescia Aldo Bonomi accolto dal Presidente di Aci Salerno Vincenzo Demasi.
Equipaggi attratti dalle bellezze di luoghi che tutto il mondo ci invidia, tanti turisti ma anche numerosi residenti affascinati per il passaggio di bellissime vetture storiche di inestimabile valore. È tornata la Sorrento Roads che ha portato la “Freccia Rossa” oltre i classici tracciati della Mille Miglia tra le strade più spettacolari della costa campana. Partiti dalla Penisola sorrentina gli equipaggi e le loro vetture hanno percorso le strade della Costa d’Amalfi, da Positano ad Amalfi fino al porto di Maiori, dove hanno preso parte ad una prova di regolarità. Poi sono arrivate a Paestum, dove i partecipanti hanno ammirato i templi e l’area archeologica. Una nuova prova di regolarità a Marina d’Arechi nella città di Salerno e poi un controllo a timbro davanti alla sede dell’Aci Salerno in corso Garibaldi. Qui tantissimi gli appassionati e i curiosi che sono rimasti senza parole dalla bellezza delle vetture in gara, i cui equipaggi hanno ricevuto un simpatico ricordo della città di Arechi dalle mani del Presidente dell’Automobile Club Salerno Vincenzo Demasi. Le auto hanno poi imboccato l’A3 Napoli-Salerno a Vietri sul Mare e da qui sono giunte a Castellammare di Stabia per sottoporsi ad una nuova prova di regolarità per poi rientrare a Sorrento.
Il Presidente dell’Automobile Club Salerno, Vincenzo Demasi, ha affermato: «Una meravigliosa occasione per l'Automobile Club Salerno per porre all'attenzione del pubblico e alla cultura nostrana questo nuovo circuito di auto storiche voluto dal Mille Miglia Club con la nostra collaborazione. A partecipare, bellissime auto d'epoca che ci parlano di tante cose importanti per la nostra Italia, di un italian style, di una meccanica meravigliosa, di piloti entusiasti che percorrono le nostre strade portando turismo e cultura. L'Automobile Club Salerno è grato agli organizzatori e alla cittadinanza per questa opportunità che ci è stata concessa». E’ stato un piacere – ha confermato il Presidente Demasi – accogliere il Presidente dell’Automobile Club Brescia, Aldo Bonomi, a bordo della sua Lancia Aurelia B24 spider “America” Pininfarina, con il numero di gara 7.
Ed il Direttore dell’Aci Giovanni Caturano ha aggiunto: «Una bella opportunità nell’ospitare le vetture della Sorrento Roads by Mille Miglia 2024. Per l’Aci Salerno ancora una volta è un piacere promuovere e valorizzare un patrimonio storico culturale di auto storiche che ha saputo mettere insieme, in una affascinante passeggiata, le due Costiere, la sorrentina e l’amalfitana, fino a spingersi a Paestum; spettacolare l’ospitalità oltre la bellezza di queste province. Un’occasione per far conoscere a tutti anche l’impegno dell’Aci Salerno attraverso il Club Aci Storico».
Un particolare ringraziamento è stato tributato alla Polizia di Stato e alla Polizia Municipale di Salerno.
Il Commissario Sportivo Nazionale Aci Sport Antonio Milo, fiduciario provinciale Aci Salerno ha specificato: «Lo scorso anno la Sorrento Roads by Mille Miglia è transitata per Tramonti e Maiori, quest’anno da Positano è arrivata fino a Paestum e Salerno e poi a Castellammare e rientro: una bella gara con più prove di regolarità».
Il CIAR Junior 2024 è pronto, presentati i 10 equipaggi di ACI Team Italia
Sabato, 06 Aprile 2024 09:11 Published in Rally
Nel cuore di Roma è stata presentata la serie giovanile che porterà il gruppo tricolore in sfida su sei tappe, tra asfalto e terra. Motorsport Italia, Pirelli e Sparco confermate al fianco di ACI Sport nel progetto tecnico; come il programma della Scuola Federale per affiancare i piloti nella loro crescita. Il 12 aprile al Rally Regione Piemonte il primo start.
Roma, venerdì 5 aprile 2024 - Il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 ha tolto il velo e si prepara all’inizio della nuova stagione. Nella splendida cornice di Piazza del Campidoglio a Roma si è svolta la presentazione del programma nazionale di ACI Team Italia, ormai prossimo al debutto con 10 equipaggi chiamati al confronto per indicare il miglior giovane pilota italiano di rally. La serie tricolore organizzata da ACI Sport, elemento centrale nel Progetto Giovani voluto e promosso dall’Automobile Club d’Italia, riparte dai presupposti di successo delle ultime stagioni grazie alla rinnovata sinergia con Motorsport Italia, gestore unico del pacchetto tecnico, con Pirelli partner per la fornitura e la cura degli pneumatici e Sparco, brand ufficiale per la fornitura dei kit d’abbigliamento e sicurezza. Tutti riferimenti d’eccellenza offerti a supporto dei giovani piloti Under27 e dei loro navigatori partecipanti al CIAR Junior, che verranno messi in parità di condizione nella corsa al titolo e al montepremi di 75.000 messo in palio dalla Federazione, utile alla partecipazione ad un programma internazionale come pilota ACI Team Italia nel 2025.
A sostenere i talenti di ACI Team Italia in questo percorso di crescita non mancherà il supporto della Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto”. Anche l’Università italiana dell’Automobilismo è confermata al fianco dei ragazzi con un progetto formativo che li accompagnerà sia in gara, con la presenza di un tutor, che attraverso gli appuntamenti della Junior Academy. Sono previsti uno shakedown e altri tre incontri durante il corso della stagione, nei quali i professionisti della Scuola insieme a Motorsport Italia e Pirelli porteranno avanti lezioni pratiche e teoriche. A completare queste attività ci saranno gli specialisti della sezione Ricerca e Formazione della Scuola Federale, oltre alle lezioni di approfondimento sulla comunicazione e sui regolamenti.
Durante l’evento serale organizzato in collaborazione con Roma Capitale, rappresentata dall’Assessore ai Grandi Eventi, Sport, Turismo e Moda Alessandro Onorato, sono intervenuti il Presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani, il Presidente del CONI Giovanni Malagò, il Direttore Centrale per lo Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari, il Direttore Generale di ACI Sport Marco Rogano, la Presidente dell’Automobile Club Roma Giuseppina Fusco ed il Presidente di Motorsport Italia Max Rendina.
IL GRUPPO | Protagonisti della presentazione i ragazzi, molto emozionati, che faranno parte di questa compagine. Come nella passata stagione, si conferma un gruppo di piloti eterogeneo ma con un’età media piuttosto bassa (21,7 anni, ancora in calo rispetto ai 21,9 anni del 2023), formato per la maggior parte da esordienti, oltre a qualche elemento al secondo anno di partecipazione. Tra i volti nuovi Andrea Boatti (classe 2003, da Torrazza Coste, PV) navigato da Manuela Pellati, Lorenzo Lorallini (2004, da Bologna) con Jessica Rosa, Matteo Greco (1998, da Alba) con Roberto Mometti, Alessandro Mazzocchi (2001, da Piacenza) con Silvia Gallotti, Mattia Ricciu (2003, da Olbia) con Matteo Corda, Asia Vidori (2004, da Tortona, AL) con Jasmine Manfredi. I più “esperti” che hanno confermato la loro candidatura sono quindi Francesco Dei Ceci (2004, da Rocca d’Evandro, CE) con Nicolò Lazzarini, Matteo Doretto (2003, da Azzano Decimo, PN) con Marco Frigo, Igor Iani (2000, da Malesco, VB) con Davide Cecchetto e Marco Zanin (2003, da Conegliano, TV) con Fabio Pizzol. Piloti e navigatori hanno avuto il primo contatto con le Renault Clio Rally5 - vettura uguale per tutti preparata appunto da Motorsport Italia - e a ciascuna coppia è stata assegnata la propria attraverso il sorteggio per numero di telaio.
IL CALENDARIO | Dopo questo battesimo romano, i protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 si metteranno subito all’opera in meno di una settimana. Il primo dei sei round stagionali infatti li attende nel Rally Regione Piemonte, tappa inaugurale in programma il 12 e 13 aprile attorno ad Alba, alla quale si prepareranno con una prima sessione di test. Seguiranno le due tappe sterrate con i grandi classici del Rally Adriatico a maggio e San Marino Rally a fine giugno. Quindi il giro di boa nell’irrinunciabile passaggio internazionale del Rally di Roma Capitale, gara organizzata da Motorsport Italia che ospiterà la tappa centrale del calendario - a massimo coefficiente di punteggio 1,5 - valida anche per l’Europeo Rally. Chiuderanno il CIAR Junior altri due appuntamenti tradizionali, entrambi su fondo in asfalto; il Rally 1000 Miglia a metà settembre ed il gran finale del Rallye Sanremo, ultimo round a coefficiente 1,5.
Angelo Sticchi Damiani, Presidente Automobile Club d’Italia: “il lavoro che si fa con questi ragazzi è importante ed ha un ruolo fondamentale all’interno del nostro Progetto Giovani. Gli attuali portacolori di ACI Team Italia all’estero, presenti quest’anno sia nel Mondiale che nell’Europeo, provengono proprio da questo percorso formativo; hanno ricavato un’opportunità di correre ad alto livello in base alla qualità espressa nel Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Questo meccanismo ormai consolidato offre ai nostri giovani piloti la possibilità di emergere in base al merito sportivo, ma anche di formarsi sia sotto il profilo sportivo che umano grazie al supporto della Scuola Federale e dei tanti professionisti che li circondano. Auguro a tutti loro il meglio”.
Marco Ferrari, Direttore Centrale per lo Sport Automobilistico di ACI: “sono orgoglioso del lavoro svolto da tutto lo staff della Federazione per questo progetto di ACI Team Italia, che ogni anno si rinnova su vari fronti. Questo campionato è sicuramente uno dei tasselli fondamentali, che si affianca alle operazioni negli altri settori. La speranza resta quella di vedere uno di questi piloti arrivare a far sventolare il tricolore nei contesti internazionali, e sembra che siamo davvero sulla strada giusta”.
Marco Rogano, Direttore Generale ACI Sport: “questo è un momento sicuramente emozionante per tutti questi equipaggi. Siamo felici di poterli accompagnare in questo percorso di crescita, e per farlo siamo contenti di essere ancora affiancati da partner eccellenti, che offrono una garanzia sotto ogni aspetto. Si iniziano a vedere i frutti di un progetto iniziato da lontano ed ora arrivato a raccogliere dei risultati con alcuni dei piloti emersi dal CIAR Junior ora lanciati in campo internazionale. Non solo chi vince può ricavare un’occasione, ma la Federazione continuerà ad osservare e supportare i migliori talenti italiani come accaduto per Roberto Daprà, oggi arrivato a calcare i palcoscenici del Mondiale”.
Alessandro Onorato, Assessore ai Grandi Eventi, Sport, Turismo e Moda di Roma Capitale: “Roma si conferma punto di incontro per questo nuovo inizio. Il Rally di Roma Capitale offre sicuramente un valore aggiunto per immagine e contesto che ha pochi paragoni. Naturalmente anche la città beneficia dell’indotto e del movimento che questo tipo di eventi sportivi riescono a generare. Anche questi ragazzi sicuramente avranno la possibilità di vivere emozioni uniche attraversando con le loro vetture le strade iconiche della Capitale”.
Max Rendina, Presidente Motorsport Italia: "è con immenso orgoglio che presentiamo oggi il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 qui al Campidoglio di Roma, una location straordinaria. Un ringraziamento speciale va a in primis all’Assessore ai Grandi Eventi, Sport, Turismo e Moda Alessandro Onorato che è al nostro fianco per il Rally di Roma Capitale e ha concesso l’uso di questa cornice senza pari nel mondo. Insieme alla Federazione ACI Sport siamo pronti ad un nuovo capitolo di questo entusiasmante percorso che punta a valorizzare non solo il talento dei giovani piloti, ma anche l'orgoglio dello sport italiano. È un'opportunità unica per mostrare al mondo la passione e la determinazione dei nostri piloti. Grazie a tutti coloro che hanno contribuito a rendere possibile questo straordinario evento e che continueranno a sostenerci lungo tutto l’arco della stagione. Che sia un'edizione indimenticabile, all'insegna della competizione leale e della gioia dello sport".
GLI EQUIPAGGI DEL CIAR JUNIOR 2024
Andrea Boatti – Manuela Pellati
Francesco Dei Ceci – Nicolò Lazzarini
Matteo Doretto – Marco Frigo
Matteo Greco – Roberto Mometti
Igor Iani – Davide Cecchetto
Lorenzo Lorallini – Jessica Rosa
Alessandro Mazzocchi – Silvia Gallotti
Mattia Ricciu – Marco Corda
Asia Vidori – Jasmine Manfredi
Marco Zanin – Fabio Pizzol
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY JUNIOR 2024
12-13 aprile | 18° Rally Regione Piemonte
18-19 maggio | 31° Rally Adriatico (terra)
21-23 giugno | 52° San Marino Rally (terra)
26-28 luglio | 12° Rally di Roma Capitale – coeff. 1,5
13-14 settembre | 47° Rally 1000 Miglia
18-19 ottobre | 71° Rallye Sanremo – coeff. 1,5
Le prime manches eliminatorie della WSK Open Series
A Franciacorta le prime manches eliminatorie con i primi protagonisti del weekend. Sabato le manches conclusive, domenica 7 aprile la fase finale in Live Streaming.
Castrezzato, Franciacorta (ITA), 5.04.2024
Dopo le prove di qualificazione del mattino, al Franciacorta Karting Track le prime manches eliminatorie hanno evidenziato i primi protagonisti della prova d’apertura della WSK Open Series nelle categorie MINI, OK-NJ, OK-N, KZ2 e KZ2 Masters.
L’evento di Franciacorta prosegue sabato con la conclusione delle manches, la fase finale è in programma domenica 7 aprile in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:
https://www.youtube.com/@
Le pole positions nelle prove di qualificazione:
KZ2: Maksim Orlov (#52 Modena Kart/Parolin-TM Kart-LeCont).
KZ2 Masters: Davide Forè (#102 GSR Team/BirelART-TM Kart-LeCont).
MINI Gr.3 U10: Xavier Lazaro (#519 SM Racing/OTK-TM Kart-Vega).
MINI Gr.3: Alessandro Truchot (#512 BabyRace/Parolin-Iame-Vega).
OK-NJ: Pietro Bagutti (#313 Gamoto/Tony Kart-TM Kart-Vega).
OK-N: Fabian Stureson (#215 Novalux/Lenzokart-LKE-Vega).
Questi i vincitori delle 14 manches di venerdì.
Nelle sei manches della KZ2, hanno prevalso Tom Leuillet (#31 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex) e Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart). I vincitori delle sei manches:
Manche A-B Tom Leuillet (#31 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex),
Manche C-D Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart),
Manche E-F Marijn Kremers (#34 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex),
Manche A-C Emilien Denner (#39 Sodikart/Sodi-TM Kart),
Manche D-F Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart),
Manche B-E Tom Leuillet (#31 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex).
Nella KZ2 Masters si è imposto Davide Forè (#102 GSR Team/BirelART-TM Kart-LeCont).
Nella MINI Gr3 U10 nella manche A-B ha vinto Xavier Lazaro (#519 SM Racing/OTK-TM Kart-Vega), nella manche C-D il successo è andato a Niccolò Perico (#501 Energy Corse/Energy-TM Kart).
Nella MINI Gr.3 nella manche A-B ha vinto Alessandro Truchot (#512 BabyRace/Parolin-Iame), nella manche C-D Mark Pilipenko (#506 BabyRace/Parolin-Iame).
Nella manche1 della OK-N Junior ha vinto Andrea Manni (#306 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega).
Nelle due manches della OK-N, vittorie per Nicolas Marchesi (#204 Team Driver/KR-Iame-Vega) nella manche A-B e per Vasileios Apostolidis (#206 AKM Motorsport/KR-Iame) nella manche C-D.
Il programma della WSK Open Series, Rd1 Franciacorta:
Sabato 6 aprile: 8:00 Warm up; 10:00 Manches eliminatorie.
Domenica 7 aprile: 8:00 Warm up; in diretta TV e Live Streaming 9:20 Prefinali e 13:05 Finali.
Il calendario WSK Open Series:
1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni).
2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)
Risultati: www.wskarting.it/index.asp
WSK Promotion
Ufficio Stampa
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Ph. Sportinphoto
Impegni a due e quattro ruote nel ricco fine settimana agonistico della scuderia RO racing
Sabato, 06 Aprile 2024 08:54 Published in Rally
Impegni a due e quattro ruote nel ricco fine settimana agonistico della scuderia RO racing
Tutto lo Stivale sarà interessato dagli impegni agonistici della scuderia RO racing che in questo fine settimana schiererà i suoi portacolori nei rally, negli slalom e in pista con i protagonisti del karting e delle due ruote.
Un fine settimana pieno di impegni agonistici, quello che si apprestano a vivere i portacolori della scuderia RO racing. Gli alfieri del sodalizio siciliano saranno, infatti, impegnati su più campi di gara. I supporter dei paladini del volante potranno seguire gare su strada e in pista.
In Toscana, precisamente a Radicofani, al Rally della Valle d’Orcia, gli specialisti delle strade bianche torneranno a sfidarsi nel secondo round stagionale del Campionato italiano rally terra. Stefano Bizzarri e Luisa Lanera, a bordo di una Citroen C3 di classe R5, seguita dalla Prt Racing e gommata Mrf Tyres, proveranno a riscattare la prestazione poco fortunata della prima uscita di Campionato. In classe Rally4 regna ottimismo. Nicola Cazzaro e Sergio Raccuia, a bordo di una Peugeot 208 Turbo gommata Mrf Tyres, proveranno a confermare quanto di buono messo in vista a Foligno. Anche Andrea Piccardo e André Perrin vorranno sfoderare, a bordo della loro Peugeot 208 aspirata calzata Mrf Tyres, una nuova prestazione maiuscola.
In Sicilia, alla prima uscita stagionale della Coppa rally di nona zona e del Trofeo rally di zona per auto storiche, saranno poco meno di due dozzine gli equipaggi che vestiranno i colori della scuderia. Teatro della gara sarà la valle del fiume Sosio che dà il nome alla competizione rallystica. A Chiusa Sclafani, in provincia di Palermo, nella classe regina, con tre Skoda Fabia R5, pronti a inserirsi nella lotta per la vittoria finale ci saranno: il padrone di casa Giuseppe Di Giorgio, in coppia con Gianfranco Rappa, Francesco Tuzzolino con Francesco Pitruzzella e il giovane Antonio Damiani che dividerà l’abitacolo della sua vettura boema con Rosario Merendino. Ritorno alle competizioni, dopo una lunga pausa, per Biagio Mingoia, Cristian Carruba e la loro Fiat Punto Super 1600. In classe N4, con una Mitsubishi Lancer Evo IX, Agostino Craparo e Giovanni Lo Verme cercheranno un posto nella Top Ten. Con tre Peugeot 208 Turbo, in classe Rally4, saranno pronti a dare battaglia Carlo Stassi e Massimiliano Migliore Massimiliano, il giovane Gaspare Agrò, con Amedeo Lo Destro e Antonio Collura, in coppia con Roberto Saieva. Sicuri protagonisti nella classe R2B saranno Totò Farina e Giuseppe Centinaro, in gara con la loro fida Opel Adam, il giovane Jerri Mingoia al via, su una Peugeot 208, con l’esperto Rino Calderone e su una vettura gemella Giuseppe Li Fonti e Salvatore Principato. Ritorno alle competizioni, dopo diversi anni di lontananza dalla specialità, per Mario Bellanca. Il mussomelese dividerà l’abitacolo della sua Peugeot 106 Maxi della classe K10 con Mauro De Luca Gaglio. Tra gli equipaggi con vetture della categoria Racing Start Plus ci saranno Salvatore Festosi e Francesco Vercelli, con una Citroen Saxo e Gabriele Buscarino e Gregorio Pollichino con una Fiat Grande Punto Diesel. Nella combattutissima classe N2 esordio per il giovane Gaetano Terranova in gara con Giulia Menerella, in cerca di conferme invece saranno Girolamo Bongiovanni con Giuseppe Adragna, Vincenzo La Greca con Kevin Schepisi e Andrea Di Caro Catarratto e Gabriele Alfano. Tutti e quattro gli equipaggi saranno al via con le performanti Peugeot 106 16V. Infine nelle classi delle piccoline, con una Peugeot 106 e una Citroen Saxo VTS, rispettivamente in versione N1 e Racing Start saranno della partita Calogero Martino Pratile, in coppia con Giuseppe Rappa e Gabriele Calabria con Antonio Pirrone. Tra le storiche vorranno inserirsi nella lotta per il successo Giovanni Modica e Calogero Messineo che saranno in gara con una Porsche 911 SC del Terzo Raggruppamento, seguita dal preparatore Guagliardo. In Secondo Raggruppamento, pronti a ben figurare con la loro Bmw 2002, ci saranno Toti Mannino e Giacomo Giannone.
Sempre in Sicilia alla prima edizione dello Slalom di Enna saranno ai nastri di partenza la Venere Alice Gammeri, al via con una Renault Clio Williams della classe N2000 e in classe N1400, con una Peugeot 106 XSI, Carmelo Callari.
Nuova avventura in pista per Daniele Schillaci. Il giovane kartista della classe OKN sarà al via con il suo Lenzokart Novalux nella WSK Open Series.
Su due ruote alla prima uscita del Campionato italiano velocità, che si terrà al Circuito Marco Simoncelli di Misano, a scendere in pista saranno il quindicenne urbinate Noel Spangemberg e il quattordicenne comasco Giulio Di Napoli. I due saranno in gara rispettivamente nelle categorie Super Sport 300 con una Kawasaki 400 e nella PreMoto3 con una Honda NSF 250 R seguita dalla Flash Motor Racing Team.
La forza dell'ERC sottolineata dall'entry list di altissimo livello per l'apertura della stagione
Venerdì, 05 Aprile 2024 17:13 Published in Rally
La forza dell'ERC sottolineata dall'entry list di altissimo livello per l'apertura della stagione
La formazione del primo round trasuda qualità e quantità.
Il FIA European Rally Championship continua a rafforzarsi nel 2024 con un elenco di iscritti eccezionale per l’evento di apertura della stagione che evidenzia il livello di interesse tra i team e i piloti concorrenti.
Al V-Híd Rally Ungheria, che si svolgerà nella città di Veszprém dal 12 al 14 aprile, prenderanno parte non meno di 52 equipaggi ERC registrati. Ma oltre alla quantità, c’è anche molta qualità in mostra, con giovani talenti che affrontano star affermate provenienti da 24 paesi. In effetti, il livello delle prestazioni è così alto che scegliere un vincitore è un compito impossibile, data la natura aperta della competizione.
I quattro partner ufficiali di pneumatici dell’ERC – Hankook, Michelin, MRF e Pirelli – sono tutti rappresentati e parteciperanno al primo FIA European Rally Championship per i fornitori di pneumatici. Ci saranno anche esempi di auto di otto produttori, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota e Volkswagen in azione.
Alla sua undicesima stagione, il Campionato FIA Junior ERC vanta 17 vetture iscritte e premia il futuro campione con un premio del Campionato FIA Junior WRC.
WRC Promoter GmbH, il promotore dell'ERC, ha lavorato in stretta collaborazione con M-Sport Polonia per consegnare il trofeo Fiesta Rally3 inaugurale.
Oltre a numerosi pilastri del calendario, Rali Ceredigion in Galles e Rally Silesia in Polonia sono novità nel programma per il 2014, mentre il Delfi Rally Estonia fa un gradito ritorno nel campionato per la prima volta dal 2016.
Tutti gli eventi ERC beneficiano di ampie trasmissioni in diretta e di pacchetti highlight con ogni tappa trasmessa in streaming su Rally.TV.
Iain Campbell, manager del campionato ERC, ha dichiarato: “Mentre ci avviciniamo alla 71esima stagione dell’ERC, c’è davvero tanto di cui essere entusiasti. Abbiamo un fantastico elenco di iscritti, otto eccellenti rally tutti organizzati e promossi ad altissimo livello, il supporto della FIA, il coinvolgimento di quattro produttori di pneumatici, un eccellente servizio di trasmissione in diretta e la prospettiva di alcune epiche battaglie per la posizione sulle tappe. . In breve, non c’è davvero nulla che impedisca a questa stagione di essere la migliore finora e non vediamo l’ora che l’azione inizi in Ungheria il 12 aprile”.
I più veloci nelle prove di qualificazione di Franciacorta per la WSK Open Series
Venerdì, 05 Aprile 2024 17:09 Published in Kart
I più veloci nelle prove di qualificazione di Franciacorta per la WSK Open Series
Disputate le prove di qualificazione della prima prova della WSK Open Series. A seguire le manches eliminatorie delle categorie MINI, OKNJ, OKN, KZ2. Domenica 7 aprile la fase finale.
Castrezzato, Franciacorta (ITA), 5.04.2024
Le prove di qualificazione di venerdì hanno aperto ufficialmente la prima prova della WSK Open Series 2024 al Franciacorta Karting Track, mettendo subito in risalto i maggiori protagonisti di questo evento che si presenta con una importante partecipazione internazionale.
Particolarmente affollata questa 7ma edizione della WSK Open Series che conta 250 piloti nelle categorie MINI, OK-NJ, OK-N e KZ2, oltre al debutto stagionale della KZ2 Masters per piloti da 35 anni. Molti i concorrenti di primo piano in ogni categoria, dalle categorie giovanili a quelle più prestazionali, come la categoria con il cambio che annuncia un bel confronto fra i tanti campioni al via.
KZ2 - Orlov sul filo del millesimo di secondo. Bene Bertuca nella Serie-2.
La prima serie delle qualificazioni in KZ2 ha visto subito un primo appassionante duello fra i top drivers della categoria. Significativo il responso del cronometro sul filo del millesimo di secondo: Maksim Orlov (#52 Modena Kart/Parolin-TM Kart-LeCont) è leader con il tempo di 45.303, per appena 26 millesimi sull’olandese Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart) e 37 millesimi sull’altrettanto veloce compagno di squadra, il francese Emilien Denner.
Nella Serie-2 si conferma alquanto competitivo il vincitore della recente WSK Super Master Series, l’italiano Cristian Bertuca (#1 BirelART/BirelART-TM Kart) in 45.523, seguito dallo svedese Viktor Gustavsson (#CRG Racing Team/CRG-TM Kart) a 13 millesimi e dalla rivelazione di questo inizio di stagione, Markus Kajak (#42 Maranello SRP/Maranello-TM Kart), con il pilota estone a 0.121.
Nella Serie-3 brilla il francese Tom Leuillet (#31 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex) in 45.472, ma con appena 3 millesimi sul compagno di squadra, l’olandese Marijn Kremers, e 46 millesimi su Matteo Spirgel (#19 CPB Sport/Sofi-TM Kart). Bene anche Alessio Piccini (#55 Modena Kart/Parolin-TM Kart) a 71 millesimi.
KZ2 Masters - Miglior tempo di Davide Forè.
Pochi ma buoni i piloti in questa prima uscita della KZ2 Masters, per un confronto interessante tra i vari campioni presenti a Franciacorta. A segnare la pole position è il plurititolato Davide Forè (#102 GSR Team/BirelART-TM Kart-LeCont) in 45.917. Fra i suoi avversari, si è distinto Manuel Cozzaglio (#106 VZeta/BirelART-TM Kart) con il secondo tempo a 0.237 e Kristijan Habulin (#112 TBKart Racing Team/TBKart-TM Kart) a 0.259. L’altro plurititolato del karting, Alessandro Manetti (#101 Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Kart) è un po’ più indietro, a 0.393 da Forè, con il settimo tempo.
MINI Gr.3 Under 10 - Lazaro e Poujol i più veloci.
Nella prima Series è il giovanissimo francese Jean Poujol (#510 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) a regolare tutti con il tempo di 53.633, seguito dall’italiano Achille Rea (#525 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) a 0.112 e dall’estone Mark Loomets (#502 Energy Corse/Energy-TM Kart) a 0.134 davanti al compagno di squadra, l’italiano Niccolò Perico a 0.222.
Ma il più veloce della U10 è il portoghese Xavier Lazaro (#519 SM Racing/OTK-TM Kart) con il tempo di 53.559 ottenuto nella seconda serie, seguito dai due italiani Lorenzo Di Pietrantonio (#504 BabyRace/Parolin-Iame) a 46 millesimi e da Daniel Pasquali (#581 King Racing/KR-Iame) a 0.119.
MINI Gr.3 - Truchot davanti a tutti. Girardello brilla nella prima serie.
Nella Serie-1 l’italiano Gioele Girardello (#578 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart) si impone con il giro più veloce in 53.321 per appena 47 millesimi sul compagno di squadra, il belga Bruno Priam, mentre il francese Stan Ratajski (#516 BabyRace/Parolin-Iame) ottiene il terzo tempo a 0.100.
Nella Serie-2 è l’americano Alessandro Truchot (#512 BabyRace/Parolin-Iame) a fare ancora meglio con il tempo di 53.206, davanti ai compagni di squadra Mark Pilipenko a 35 millesimi e lo svizzero Albert Tamm a 86 millesimi.
OK-N Junior - Bagutti e Berezkin per pochissimi millesimi.
Gran duello nella prima Serie della OKNJ, è solamente un millesimo di secondo a dividere Ilia Berezkin (#322 Monster K/CRG-TM Kart-Vega) dall’australiano Sebastian Eskandari-Marandi. Berezkin chiude con 48.008, Eskandari-Marandi con 48.009. Il terzo tempo è dell’americano Drew Walz (#307 Forza Racing/Exprit-TM kart) a 74 millesimi.
Ma è nella Serie-2 che arriva la pole position assoluta della OKNJ, ancora per pochissimi millesimi, con l’italiano Pietro Bagutti (#313 Gamoto/Tony Kart-TM Kart) in 48.004, mentre il monegasco Andrea Manni (#306 Forza Racing/Exprit-TM Kart) ottiene il secondo tempo a 43 millesimi, l’italiano Valerio Viapiana (#326 Team Driver/KR-Iame) il terzo a 77 millesimi.
OK-N - Davanti svedesi e svizzeri con Stureson e Canonica.
In OK-N nella Serie-1 sorprende lo svedese Fabian Stureson (#215 Novalux/Lenzokart-LKE-Vega) con il miglior tempo assoluto ottenuto nella Serie-1 in 47.587, seguito dai due italiani Lamberto Ferrari (#235 FK Motorsport/IPK-Modena Engines) a 0.229 e da Nicolas Marchesi (#204 Team Driver/KR-Iame) a 0.278.
Nella Serie-2 un’altra sorpresa arriva dallo svizzero Christian Canonina (#234 KGT Motorsport/Tony Kart-Vortex) con il miglior tempo in 47.662, seguito dal greco Vasileios Apostolidis (#206 AKM Motorsport/KR-Iame) a 35 millesimi e dall’italiano Gino Rocchio (#223 Monster K Factory/CRG-TM Kart) a 44 millesimi.
Copertura Media.
Domenica 7 aprile la fase finale in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:
https://www.youtube.com/@
Il programma della WSK Open Series, Rd1 Franciacorta:
Venerdì 5 aprile: Manches dalle ore 14:00.
Sabato 6 aprile: 8:00 Warm up; 10:00 Manches eliminatorie.
Domenica 7 aprile: 8:00 Warm up; in diretta TV e Live Streaming 9:20 Prefinali e 13:05 Finali.
Il calendario WSK Open Series:
1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni).
2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)
Info: www.wskarting.it/index.asp
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Ufficio Stampa
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Ph. Sportinphoto
Il 13-14 Luglio il 2° Slalom Città di Librizzi
La gara organizzata dall'ASD Librizzi sarà valida per il Campionato Siciliano e per il campionato Bicilindriche Slalom.
Librizzi(ME), 4 Aprile. Per rilanciare il successo della sua prima edizione nel 2023 lo Slalom di Librizzi ritorna con una serie di novità che promettono di rendere l'esperienza ancora più entusiasmante e coinvolgente per piloti e spettatori. La competizione fra i birilli, in programma il 13 e 14 Luglio sulle colline messinesi, valida per il Campionato Siciliano, la serie promossa dalla Delegazione Aci Sport e per il canpionato bicindriche Slalom, sarà organizzata dall'Asd Librizzi capitanata dal presidente Luciano Furnari. Due giornate che promettono emozioni forti e adrenalina pura per gli appassionati di velocità, agilità e tecnica automobilistica e non solo. Infatti, una delle caratteristiche distintive di questo evento è rappresentata dalle iniziative di contorno che lo accompagnano, le quali contribuiscono ad arricchire ulteriormente l'atmosfera di festa e competizione. Subito proficua la collaborazione fra gli organizzatori e l'amministrazione locale della pittoresca città di Librizzi. Inoltre, il sostegno prezioso dei partner privati che hanno creduto sin dalle origini in questa manifestazione ha permesso di consolidare e ampliare l'offerta di intrattenimento e servizi, garantendo così un'esperienza di alto livello per tutti i partecipanti e per gli spettatori. Lo scorso hanno il primo a scrivere il proprio nome sull'albo d'oro della gara fu il catanese Domenico Polizzi su Elia Avrio St 09, secondo l'altro catanese Silvio Fiore su Formula Fire e terzo il messinese Giovanni Greco su Radical Sr 4 .
L’Ufficio Stampa
DL Racing ritorna con ambizione nel Lamborghini Super Trofeo
Venerdì, 05 Aprile 2024 17:00 Published in Pista
DL Racing ritorna con ambizione nel Lamborghini Super Trofeo
La scuderia milanese raddoppia l’impegno rispetto allo scorso anno e si presenterà in pianta stabile con un poker di equipaggi al volante delle Huracan St Evo2 by Krypton Motorsport: tornano il vicecampione AM Badawi e il classe 2007 Ianniello, affiancato da Testa in una formazione giovane e di talento, mentre Lazzaroni-Valkre e Locanto-Pezzucchi completano il roster e in alcune tappe si aggiungerà la quinta auto per Bortolato-Fontana. Primo appuntamento a Imola dal 19 al 21 aprile
Milano, 5 aprile 2024. Per la sua seconda stagione nel Lamborghini Super Trofeo il team DL Racing rinsalda il legame con il monomarca europeo e incrementa da due a quattro il numero di Huracan ST Evo2 sullo schieramento di partenza della stagione 2024, con la “chicca” di una quinta vettura al via in alcune tappe selezionate. L’impegno della scuderia milanese è più che raddoppiato sulla scia dell’evidente crescita mostrata lo scorso anno e gli ottimi risultati ottenuti alle Finali Mondiali, con tanto di vittoria assoluta in gara 2. Sulle vetture schierate in partnership tecnica con la bresciana Krypton Motorsport lanciano la sfida in uno dei monomarca più ambìti una serie di equipaggi di valore e ben assortiti tra talenti di prospettiva, rookie e piloti già esperti. In tutto sono 9 i driver coinvolti e al muretto potranno sempre contare sull’esperienza di un team manager del calibro di Fabrizio Del Monte. Di questi, 3 sono i confermati nei colori DL Racing dopo l’esperienza maturata insieme lo scorso anno. Un grande ritorno è quello di Riccardo Ianniello. Il giovanissimo pilota romano, entrato in top-5 nelle Finali Mondiali 2023, ancora 16enne rilancia la sfida e sarà affiancato in equipaggio da un altro ragazzo di talento: Rodrigo Testa. A 18 anni il pilota portoghese sarà invece alla prima stagione con DL Racing, ma già conosce il Super Trofeo e proprio lo scorso anno vi ha ottenuto la prima vittoria (dopo aver già rotto il ghiaccio in precedenza nel GT Italiano nel 2022). Con il team torna quindi Ibrahim Badawi, altro giovane di prospettiva e all’esordio vicecampione 2023 di categoria AM con numerosi exploit tra vittorie e podi. A 18 anni, il pilota egiziano si ripresenta al via di nuovo in equipaggio singolo. Rientro in coppia, invece, per il team principal di DL Racing, Diego Locanto, che dopo aver affiancato Ianniello lo scorso anno nel 2024 si alternerà alla guida con Stefano Pezzucchi, l’esperto driver bresciano a sua volta a capo di Krypton Motorsport, a conferma di una joint venture “totale” fra le due realtà lombarde. Equipaggio tutto nuovo in squadra è quello formato da un altro bresciano, Filippo Lazzaroni, classe 2001 all’esordio nel Super Trofeo dopo i trascorsi nell’Italiano GT e Prototipi, e da Lucas Valkre. Classe 1998, il pilota originario della Corsica ha già disputato il Super Trofeo lo scorso anno, mentre nel 2022 è stato vicecampione della GT Cup Open Europe. Ianniello-Testa, Badawi, Locanto-Pezzucchi e Lazzaroni-Valkre disputeranno l’intero monomarca del Toro, mentre in alcuni appuntamenti si aggiungerà un’ulteriore Huracan ST Evo2, affidata ai due veneti Cristian Bortolato, classe 1976 e alla prima stagione su Lamborghini, e il suo coach driver Andrea Fontana, pilota di livello ben conosciuto nel panorama del Super Trofeo. Il team principal Locanto dichiara in vista della nuova stagione “Lambo”: “Rispetto al 2023, quest’anno partiamo già con quattro macchine schierate per tutto il campionato e degli outsider come Fontana e Bortolato, che con noi si è già distinto nei test e nella prima prova del SuperSport Series GT. Per quanto riguarda il poker ‘fisso’, cerchiamo di essere ben presenti nel mondo Pro, Pro-Am e Am e così coprire le categorie principali del monomarca con equipaggi di livello e diversi ragazzi giovanissimi, tanto che presenteremo ben cinque piloti nel programma giovani di Lamborghini e quindi cerchiamo di lavorare con e per il brand in una crescita congiunta di quelle che posso essere le aspirazioni sia attuali sia future”. Il Lamborghini Super Trofeo Europe 2024 prevede 6 appuntamenti e prende il via dalla tappa italiana del 19- 21 aprile a Imola per concludersi a metà novembre a Jerez de la Frontera dopo aver toccato anche i circuiti di Spa, Le Mans (per la prima volta nel weekend della mitica 24 Ore), Nurburgring e Barcellona. Jerez sarà anche sede delle World Finals. Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 17 novembre Jerez de la Frontera
Il trio di ACI Team Italia è pronto a partire per il FIA Junior ERC 2024
Venerdì, 05 Aprile 2024 16:54 Published in Rally
Il trio di ACI Team Italia è pronto a partire per il FIA Junior ERC 2024
La Nazionale Italiana schiera il suo terzetto per la nuova campagna nell’Europeo. Confermato al secondo anno Mattia Zanin, in coppia Elia De Guio. Si preparano all’esordio internazionale il Campione Italiano Junior uscente Davide Pesavento navigato da Matteo Zaramella, e Geronimo Nerobutto con Alessio Angeli. Saranno tutti alla guida delle Peugeot 208 Rally4, in corsa per la serie continentale Junior a partire dal Rally Hungary, 12-14 aprile.
Roma, venerdì 5 aprile 2024 - Si allarga la squadra di ACI Team Italia, pronta a schierare un trio di giovani talenti nel FIA European Rally Championship 2024. Dopo la conquista del titolo ERC4 da parte di Roberto Daprà nella passata stagione e il suo attuale passaggio al Mondiale Rally, la Federazione ha scelto di supportare quest’anno altri tre piloti cresciuti nel Progetto Giovani promosso dall’Automobile Club d’Italia, che rappresenteranno la Nazionale all’interno della massima serie continentale. Tra questi è arrivata la conferma per Mattia Zanin, pilota trevigiano classe 2001, che dopo il sesto posto dello scorso anno affronterà la sua seconda stagione consecutiva come concorrente del FIA Junior ERC. Ad affiancarlo nella spedizione due esordienti in campo internazionale. Si tratta del Campione Italiano Junior uscente Davide Pesavento, vicentino classe 2001, che grazie al titolo nazionale si è assicurato il budget messo in palio da ACI Sport per realizzare questo programma 2024; quindi Geronimo Nerobutto, trentino classe 2003, anche lui proveniente dal percorso di ACI Team Italia all’interno del CIAR Junior, chiuso al quinto posto, ora pronto a salire di livello nella serie giovanile europea.
Una grande opportunità quindi per i tre portacolori italiani che si apprestano all’esordio stagionale già dal primo dei sei round previsti nell’Europeo Junior, atteso nel fine settimana del 12-14 aprile nel V Rally Hungary, che si svolgerà attorno a Veszprém su percorso in asfalto. Il calendario proseguirà con una gara al mese, passando a maggio per l’episodio spagnolo al Rally Islas Canarias, quindi a giugno e luglio il doppio appuntamento sterrato al Rally Scandinavia in Svezia, e al Rally Estonia. Il finale Junior si svilupperà su due tappe nuove per il FIA ERC, entrambe su asfalto, con il Rali Ceredigion previsto a cavallo tra agosto e settembre in Gran Bretagna, ad anticipare l’ultimo Rally Silesia in Polonia a metà ottobre.
La vettura utilizzata sarà per tutti la Peugeot 208 Rally4. Una soluzione che offre continuità a Mattia Zanin affiancato da Elia De Guio, suo navigatore già nel finale di stagione 2023, che avrà il supporto tecnico del preparatore MS Munaretto e della scuderia XMotorsTeam. Un pacchetto che il pilota di Conegliano proverà a mettere a punto già nei prossimi giorni con una gara spot al Rallye Terre des Causses, in Francia. Qualche esperienza sulla Peugeot l’hanno vissuta anche gli altri due equipaggi. Davide Pesavento – quattro gare su Peugeot 208 nel 2023 - sarà in coppia con Matteo Zaramella come già visto nel debutto stagionale al Ciocco. Geronimo Nerobutto - già attivo sulla Peugeot nelle stagioni 2021 e 2022 - verrà coadiuvato da Alessio Angeli sul sedile di destra, con il quale ha già debuttato sullo sterrato al Rally Città di Foligno, chiudendo al secondo posto di classe. Sia Pesavento che Nerobutto avranno come preparatore Delta Rally e scuderia Hawk Racing Club.
MATTIA ZANIN: “Mi rende particolarmente orgoglioso il fatto di essere stato confermato per il secondo anno in ACI Team Italia. Devo ringraziare la Federazione nuovamente per aver creduto ancora in me e per supportarmi con un contributo fondamentale per mettere in piedi questo programma. L’obiettivo è di migliorare il risultato dello scorso anno e diventare più veloce; poi se si dovessero verificare una serie di coincidenze cercheremo di farci trovare pronti per sfruttarle. L’approccio sarà sicuramente più focalizzato sul risultato e magari più sfrontato, perché ho molta più consapevolezza ed esperienza. Ma è anche chiaro che gli avversari sono numerosi, tutti molto competitivi e molto veloci. Lo scorso anno ho imparato tanto, soprattutto per quanto riguarda le scelte e la gestione delle singole gare. Devo ancora migliorare sotto tanti punti di vista, in particolare sulla costanza e sulle gare sterrate. Per quanto riguarda il calendario, il bicchiere è a metà; ripartiremo tutti più o meno da zero, poiché le gare sono cambiate quasi tutte. Anche se devo ammettere che ci dispiace molto per l’assenza del Rally di Roma Capitale, dove sicuramente potevamo sfruttare il fattore “casa” e la conoscenza del percorso”.
GERONIMO NEROBUTTO: “Per me è una bellissima opportunità, poter continuare a vestire i colori di ACI Team Italia e debuttare nell’Europeo. Credo sia l’occasione ideale soprattutto per imparare, dato che è il mio primo anno all’estero e fuori dall’Italia non ho mai corso. Avrò la possibilità si scoprire una realtà molto diversa rispetto a quella affrontata fin qui, con percorsi più lunghi e spesso molto più veloci. Il Canarie è la gara che mi preoccupa un po' di più, mentre quelle sulla terra sono sicuramente temibili ma anche le più stimolanti per me, visto che sono cresciuto sugli sterrati. Ecco, da questo punto di vista il CIAR Junior per me è stato fondamentale per apprendere molto sull’asfalto, ma anche per imparare a gestire la pressione e la competizione con gli avversari, a ragionare in ottica di campionato. Riuscire a salire su un podio sarebbe un sogno, ma l’obiettivo concreto deve essere solo quello di arrivare sempre in fondo alle gare e macinare più chilometri possibile, per sfruttare al massimo quest’occasione”.
DAVIDE PESAVENTO: “Sono onorato di poter rappresentare la nostra Nazione nell’Europeo, perché è una possibilità che hanno in pochi. Mi sento in dovere di ringraziare da subito la Federazione, ancora prima di iniziare, per avermi offerto questa chance. Ci tengo molto a ringraziare tutti quelli che mi permettono di essere pronto per questa avventura, compresa la mia famiglia. Solitamente affronto i rally con grande serenità, quindi anche in questo caso voglio vivere tutto nello stesso modo anche se devo ammettere che la pressione cresce. Immagino che sarà una bella sfida, con gare impegnative e avversari di livello altissimo, visto che all’Europeo partecipano i migliori piloti provenienti dai diversi campionati nazionali. Voglio imparare il più possibile, come hanno fatto i miei predecessori come Daprà, Cogni, Mazzocchi e gli altri, arrivati a correre nel FIA ERC dopo il percorso nel CIAR Junior. Proverò a capitalizzare al massimo l’esperienza del CIAR Junior dello scorso anno, che mi ha insegnato a gestire la pressione nei momenti di difficoltà e a trovare l’equilibrio durante le prove speciali: capire quando amministrare e quando attaccare. Una delle tappe che mi interessa di più nel calendario è quella del Canarie, ma anche la gara di casa nel Roma Capitale alla quale parteciperò visto che sarò in gara anche nel ERC4, non solo nell’ERC Junior. Temo invece la Scandinavia e l’Estonia, dove spesso noi del sud Europa facciamo fatica per la velocità delle strade”.
CALENDARIO FIA ERC 2024: V. Rally Hungary, 12 - 14 aprile (Junior); Rally Islas Canarias, 2 - 4 May (Junior); Royal Rally of Scandinavia, 13 - 15 June (Junior); Rally Roma Capitale, 26-28 luglio; Barum Czech Rally Zlin, 16-18 agosto; Rally Estonia, 5 - 7 July (Junior)*; Rali Ceredigion, 30 Aug - 1 September (Junior); Rally Silesia, 11 - 13 October (Junior)
*da confermare
Raptor Engineering schiera Olivieri e Fenici nella Carrera Cup Italia
Venerdì, 05 Aprile 2024 16:48 Published in Pista
Raptor Engineering schiera Olivieri e Fenici nella Carrera Cup Italia
Il team modenese si rifà il look per la stagione 2024 del prestigioso monomarca tricolore e con due piloti romani al volante è pronto a riaccendere i motori delle 911 GT3 Cup schierate al via con rinnovata livrea: quella del Centro Porsche Catania per il giovane rookie proveniente dalle formula, quella dei Centri Porsche Roma per il pilota che punta a confermarsi in Michelin Cup
Modena, 5 aprile 2024. Sono Flavio Olivieri e Francesco Maria Fenici le due frecce nell’arco di Raptor Engineering per la stagione 2024 della Porsche Carrera Cup Italia. Il team modenese rinsalda il legame con il prestigioso marchio tedesco e con una coppia di piloti romani così poliedrica sarà protagonista su tutti i fronti del monomarca tricolore, uno dei campionati più competitivi che la squadra fondata nel 2020 da Andrea Palma e Isabelle Maserati affronta per il quinto anno consecutivo. Entrambi gli alfieri di Raptor Engineering rappresentano due nuovi volti in squadra, che nel frattempo ha rinnovato anche la livrea che “vestirà” le due 911 GT3 Cup gestite dal team e ampliato lo spettro dei Centri Porsche coinvolti, accogliendo i Centri Porsche Roma in aggiunta al Centro Porsche Catania, con il quale si consolida la lunga partnership avviata nelle scorse edizioni della serie. Al volante della 911 GT3 Cup numero 44 “targata” Centro Porsche Catania, caratterizzata dagli specchietti color verde, Flavio Olivieri farà il suo esordio in Carrera Cup Italia e nelle corse GT. Il giovanissimo rookie romano classe 2007 è in procinto di compiere 17 anni, proviene dalle gare sulle monoposto propedeutiche (Formula 4 in particolare) e sarà inserito da Porsche Italia anche nel progetto di coaching denominato Scholarship Programme e riservato ai piloti under 23. Oltre che nell’assoluta, Olivieri potrà concorrere anche nella nuova classifica Rookie, introdotta quest’anno e dedicata ai driver che partecipano alla loro prima stagione in Carrera Cup. Non nuovo nel circus del monomarca tricolore è invece Francesco Maria Fenici, che approda in Raptor Engineering al volante della 911 GT3 Cup numero 50 (suo numero “storico”) “targata” Centri Porsche di Roma e caratterizzata dagli specchietti color rosso. Per la sua prima stagione con il team modenese, il 34enne pilota romano punta a confermarsi tra i protagonisti assoluti della Michelin Cup, la categoria riservata ai non professionisti nella quale Fenici vanta già numerosi trionfi tra vittorie e podi ed è reduce dall’ottimo terzo posto ottenuto lo scorso anno. Lottare ai vertici in Michelin Cup è un obiettivo di valore per squadra e alfiere, visto anche che Raptor Engineering ha vinto il titolo Michelin Cup nelle edizioni 2021 e 2022.
Il team principal Andrea Palma dichiara in vista del 2024: “Riaccendiamo i motori con una formazione del tutto nuova, è un piacere accogliere due piloti in lizza per ciascuna categoria e salutare l’approdo di un ulteriore dealer. Sono entusiasta per quello che siamo riusciti a costruire in così breve tempo e a poche settimane dal via della Carrera Cup. Grazie a questo rinnovamento la squadra si è potenziata e punta a una solida progressione. Fra i piloti Pro non è mai facile, Olivieri è un rookie, ha ancora 16 anni e avrà un percorso da fare. Però è molto determinato e gli piacciono le sfide: lo abbiamo visto nel test svolto a Vallelunga, dove le prestazioni sono già state interessanti e il team ha capito di avere a disposizione un potenziale più ampio. Nella Michelin Cup ripartiamo invece con Fenici e sarebbe bello riconfermarci ai vertici della categoria con un nuovo pilota, un ragazzo che ha sempre puntato in alto, conosce il campionato e sa bene da dove iniziare”. Quest’anno la Carrera Cup Italia si articola su sei doppi round (due gare da 30 minuti + 1 giro ciascuno) e dopo l’esordio del 3-5 maggio a Misano Adriatico sarà di scena sui circuiti di Imola, Mugello, di nuovo Imola e Vallelunga per concludersi il 6 ottobre a Monza. Il test ufficiale pre-campionato è in programma la prossima settimana a Imola (11 aprile). Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .
Calendario Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza
Ufficio stampa