Il Rallye Elba-Trofeo Bardahl IRC è vera identità del territorio

La gara, che anche quest’anno si disputerà su due giorni, il 26 e 27 aprile, sarà la prima prova della International Rally Cup e per la prima volta ospiterà la Mitropa Rally Cup e assume sempre più il proprio ruolo di promozione del territorio. E’ stato deliberato un percorso che si ispira al “classico” del rallye isolano, con sette prove speciali e alcune novità e con Portoferraio ancora cuore pulsante dell’evento. Iscrizioni aperte fino al 17 aprile.

Livorno, 03 aprile 2024 – Sport e valorizzazione del territorio. Seguendo il proprio incipit che si conferma da anni, il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl,  conferma Aci Livorno Sport in prima linea per dare immagine sia allo sport delle corse su strada che soprattutto.al territorio, alla magnifica Isola d’Elba, un patrimonio naturale invidiato dal mondo intero.

In programma per il 26 e 27 aprile, prima prova dell’International Rally Cup, per la prima volta ospita la Mitropa Rally Cup (iscrizioni aperte fino al 17 aprile), la gara ha confermata sempre più forte la sinergia di Aci Livorno con l’intera comunità elbana. Insieme, si lavora per lo sport come strumento di pianificazione e promozione del territorio. Lo sport, parlando in questo caso del Rallye Elba, può considerarsi infatti una delle forme di promozione più efficaci per un territorio, grazie alle sue capacità di esaltare le peculiarità geografiche e quelle turistico-sociali dei luoghi dove vi arriva. Il turismo sportivo si lega poi a doppio filo con il turismo culturale e con quello enogastronomico, andando a sottolineare gli enormi vantaggi in termini di attivazione economica, impatto sociale e valorizzazione delle bellezze del territorio.

Ne è consapevole il primo cittadino di Portoferraio, la città da anni simbolo del Rallye Elba, il primo luogo che vede chi arriva dal continente per correre o seguire la competizione. Angelo Zini, durante la conferenza stampa di presentazione dell’evento lo scorso 21 aprile, ha espresso tutta la sua soddisfazione, da elbano, da amministratore e da appassionato: “Anzitutto voglio ringraziare Aci Livorno. ho un rapporto quasi fraterno, con i quali mi sento, oltre che socio Aci, “uno di loro”. Il Rallye Elba è una manifestazione che da 57 anni viene svolta sulla nostra isola, la manifestazione sportiva più longeva e più amata presente sul nostro territorio. E nonostante l’evoluzione storica, dei costumi e degli stili di vita che c’erano nel 1968, basti ricordare che durante le prime edizioni del del Rallye Elba si chiudevano scuola e uffici pubblici, ad oggi il Rallye rimane una delle gare sportive più attese da tutti noi. E se ancora oggi, questa manifestazione di motosport, dopo 57 anni, continua ad essere possibile in un luogo che è parte del parco dell’Arcipelago Toscano, significa che è stato fatto un lavoro straordinario. Un grande successo che una manifestazione di questo tipo possa ancora coniugarsi e convivere con un prestigioso contesto ambientale come quello dell’Elba.  A livello di promozione turistica il nome dell’isola d’Elba ha avuto la sua risonanza a livello internazionale anche grazie alla presenza di questa imponente manifestazione sportiva. Quando, infatti, negli anni 70 questa manifestazione era la più importante a livello Europeo, il nome dell’Isola d’Elba fu portato in alto rappresentando quindi un veicolo e un canale di promozione turistica di grandissimo livello. Non dimentichiamoci che il Rallye è sempre stato il modo per far conoscere l’isola d’Elba a tante persone, basti pensare che tanti piloti, negli anni, hanno deciso di venire ad abitare proprio all’Elba, persone anche di grande prestigio a livello sportivo e internazionale, il compianto Raffaele Pinto per esempio, che è stato campione europeo e uno dei più grandi piloti italiani di rally. Un ottimo background quindi quello del Rallye, nato negli anni 70 che ha sicuramente conosciuto i suoi momenti critici, ma che ad oggi però torna ad essere una manifestazione di grande rilievo nazionale e internazionale. Io ne parlo con grande fervore perché non sono solo il Sindaco e un amministratore del territorio, nella quale si fa questa manifestazione, ma sono un grande appassionato di motori e di rally e quindi, sia che faccia il sindaco o il semplice spettatore appassionato: “Viva il Rallye e auguro altri 57 anni di vita”.

LUCIANO FIORI, PRESIDENTE DI ACI LIVORNO SPORT: “Il turismo sportivo, quello emozionale generato dall’evento, in questo caso il Rallye Elba, equivale a turismo di qualità e permette di comunicare il territorio. Tutto ciò è possibile grazie alle sinergie che da tempo Aci Livorno Sport attua con i vari attori del territorio elbano e può avere legami con il turismo culturale e con il turismo enogastronomico. Un esempio su tutti fu che nonostante l’emergenza Covid, oramai in lontano ricordo nel 2020, il rallye all’Elba rimase come un doppio appuntamento – moderno e storico - peraltro a poca distanza l’uno dall’altro dopo l’estate e questo fu un forte segnale di compattezza e di unione di intenti ma soprattutto importante sostegno per il comparto turistico isolano, tornando ad evidenziare il ruolo che il turismo sportivo gioca a favore di imprese, comunità e territorio”.

PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,00 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

IL PERCORSO: TRADIZIONE INSIEME AD ALCUNE NOVITA’

Nel dettaglio, sette le prove speciali previste in due giorni di gara, per 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,650. I percorsi saranno quelli classici che offre l’isola, “piesse” conosciute a livello internazionale, impegnative ed avvincenti insieme, che sono da anni il teatro di duelli sia per la gara “moderna” che per lo “storico” di settembre, in un percorso che rispecchia la tradizione, non mancherà la novità: sarà la  prova di Marciana Marina, prevista nel secondo giorno di gara. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”.

Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti già molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                     

CHIUSURA ISCRIZIONI 17/04/2024                                                                                     

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone      

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"  

25/04/2024                 17.00-22.00

26/04/2024                 09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie       

25/04/2024                 ore 17.30-22.30

26/04/2024                 ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                      

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

FOTOGRAFIA DI FOTOSPORT

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UFFICIO STAMPA

Loeb sul tutoraggio della vincitrice della Dakar Cristina Gutiérrez: ci spingiamo a vicenda a migliorare

Ruoli invertiti tra maestro e apprendista poiché Sébastien Loeb correrà il BP Ultimate Rally Raid Portugal su una Taurus T3 Max insieme a Cristina Gutiérrez.

Grândola, Portogallo (3 aprile 2024) – Cristina Gutiérrez sarà affiancata nella classe Challenger del BP Ultimate Rally Raid Portugal dal suo mentore Sébastien Loeb. Tre volte secondo classificato nella classe Ultimate al Rally Dakar, Loeb passerà alla categoria Challenger per la prima volta per correre su un Taurus T3 Max, il veicolo che Gutiérrez ha portato alla vittoria alla Dakar all'inizio di quest'anno. Ecco tutto ciò che devi sapere:

– Loeb e Gutiérrez condividono un rapporto di maestro e apprendista da quando si sono uniti per guidare Extreme E nel 2021

– Sotto la guida di Loeb, Gutiérrez ha vinto il campionato Extreme E e la classe Challenger del Rally Dakar di quest’anno

– Ora è Gutiérrez a dare consigli a Loeb mentre il nove volte vincitore del WRC si mette al volante di una Taurus T3 Max del BBR Team.

Raccontaci della prima volta che hai incontrato Sebastian? Quanto ha influenzato la tua carriera da quando hai iniziato a lavorare con lui?

Cristina Gutiérrez: “La prima volta che ho incontrato Seb di persona è stato al primo test che abbiamo fatto insieme nel Regno Unito prima di gareggiare nell'Extreme E. È stato molto emozionante incontrarlo perché è stato come incontrare una leggenda del motorsport, lo avevo seguito per molti anni. Dal primo momento in cui salì in macchina con me, mi chiese della mia carriera sportiva in quel periodo, che stava attraversando un momento difficile poiché un mese prima avevo annunciato che avrei smesso di gareggiare al Rally Dakar perché tutti i miei sponsor lasciato a causa della pandemia. Mi ha chiesto i miei piani per la Dakar due mesi dopo e ha parlato con la Red Bull in modo che potessero testarmi per entrare nel Red Bull Off-Road Junior Team. È stato un atto di grande generosità che apprezzerò sempre”.

Sébastien, quando hai notato per la prima volta il talento di Cristina al volante e quanto sei orgoglioso del ruolo di mentore che hai svolto durante l'avanzare della sua carriera?

Sébastien Loeb: “Ho notato per la prima volta il talento di Cristina quando stavamo cercando di entrare in Extreme E e abbiamo iniziato a cercare una pilota donna da inserire nella nostra squadra. Ho visto che si stava comportando bene nel Campionato spagnolo di rally. Quando abbiamo iniziato a lavorare insieme in Extreme E è stata davvero impressionante, sempre desiderosa di migliorare e sempre motivata. È sempre facile lavorare con Cristina grazie al suo talento e alla sua attitudine”.

Cosa hai imparato da Seb da quando corri con lui?

CG: “Ho imparato moltissime cose, sia fuori che dentro le gare. Il rispetto che ha per i suoi rivali, la capacità di adattarsi a qualsiasi tipo di vettura fin dal primo momento. La sua passione, il modo in cui rilascia interviste ai giornalisti, quanto rende facili le cose difficili, la semplicità con cui vede la competizione. Il consiglio più divertente e che probabilmente non ricorda di aver detto è stato la prima volta che è entrato come copilota con me nel Regno Unito. La pista era su erba ed era molto scivolosa, stavo tagliando l'erba e lui mi ha detto di smettere di guidare come un tosaerba! E 'stato molto divertente."

Non è così comune condividere le conoscenze sugli sport motoristici tra gli atleti: cosa ne pensi e perché lo fai?

SL: “Non capita molto spesso di lavorare come allenatore di un altro pilota e di condividere con loro le mie conoscenze, ma con Cristina è naturale lavorare in questo modo. In Extreme E guidavamo con la stessa macchina, nella stessa gara. Lavorare in questo modo è stata una nuova esperienza ed è stato molto interessante vedere come possiamo spingerci a vicenda per migliorare le nostre prestazioni collettive”.

Qual è il valore di questa relazione per te personalmente?

SL: “Sono orgoglioso del lavoro che abbiamo fatto insieme e di vedere come è migliorata. Vincere insieme il campionato Extreme E è stato un grande momento per entrambi. La vittoria di Cristina nella classe Challenger all’ultima Dakar dimostra che ora sa come gestire i lunghi rally di cross country. La prima cosa che le ho detto è stata “Congratulazioni!” e dopo abbiamo parlato della sua evoluzione come pilota. Questo è stato il risultato perfetto in vista della corsa con la Dacia nella classe Ultimate al prossimo Rally Dakar”.

Cristina, pensi che vorrai trasmettere il tuo know-how anche alle generazioni più giovani?

CG: “Credo che sia una decisione di ognuno voler aiutare i giovani e credo che sia innato nella personalità di ognuno. Secondo me è molto bello poter aiutare qualcuno a raggiungere il suo massimo potenziale condividendo le proprie esperienze.

Ora hai la possibilità di offrire consigli a Seb nella categoria Challenger: come ci si sente?

CG: “È divertente vedere Seb competere nella stessa categoria, penso che rimarrà sorpreso dal livello che ha il Taurus by BBR Team. Ammiro molto Seb per la sua vicinanza e perché è interessato alla mia prestazione in ogni tappa della Dakar. È molto curioso e condividiamo le nostre esperienze durante il rally. In una delle tappe è venuto a chiedermi del Toro e voleva che glielo mostrassi. Per me è un onore che uno come lui me lo chieda e sia interessato alla mia macchina”.

Questa sarà la tua prima volta al volante della Taurus, che consigli ti ha dato Cristina sulla gestione del veicolo?

SL: “Questa sarà la mia prima volta in Toro quindi quando avrò domande ovviamente chiederò a Cristina la sua opinione. Questo rally è lungo 1.000 chilometri, quindi dovrò pormi domande su come gestire al meglio la vettura mentre attraversiamo le cinque prove speciali cronometrate. Voglio finire il rally, quindi devo sapere dov’è il limite”.

Correrete entrambi nella classe Ultimate della Dakar 2025. Come procede lo sviluppo della Dacia Sandrider?

CG: “È stato molto bello lavorare con loro perché ho potuto vedere dove attribuiscono importanza. Ho scoperto cosa li interessa di più quando sviluppano un’auto e la professionalità di cui dispongono”.

SL: “Sono davvero felice di avere Cristina nel team. Ha già una grande esperienza alla Dakar alle spalle. Abbiamo in programma dei test con Dacia entro la fine dell’anno e siamo tutti entusiasti per questo. Sono sicuro che Cristina troverà presto il ritmo necessario per guidare la nostra Dacia. Sono sicuro che collaboreremo bene, come abbiamo fatto in passato, e questo aiuterà questa nuova squadra a crescere velocemente.

La Cronoscalata Monte Erice diventa “extra large” Verifiche sportive in due giorni: giovedì 25 e venerdì 26 aprile

Un giorno in più per le verifiche sportive. La Cronoscalata Monte Erice, prova di apertura del nuovo Campionato Supersalita in programma da venerdì 26 a domenica 28 aprile fra Trapani, Valderice ed Erice, diventa “extra large”. L’Automobile Club Trapani, l’organizzatore della manifestazione motoristica che quest’anno è giunta alla 66a edizione in corrispondenza del 70° anniversario della prima gara, infatti, ha deciso di prevedere due giorni per le verifiche sportive dei piloti. “Trattandosi della prova inaugurale del Campionato – spiega Giovanni Pellegrino, presidente dell’Automobile Club Trapani -, tutti i piloti dovranno sottoporsi alle verifiche sportive. Quindi, per venire incontro alle loro esigenze, abbiamo previsto di effettuarle non più in una sola giornata, ma in due. E, naturalmente, sempre nella centralissima piazza Vittorio Emanuele a Trapani, da dove la storia di questa Cronoscalata ebbe inizio”. La prima edizione della Monte Erice, infatti, risale al 1954, proprio 70 anni addietro con partenza da piazza Vittorio Emanuele a Trapani ed arrivo nel borgo medievale di Erice dopo 16 chilometri e 550 metri. Ad aggiudicarsi quell’edizione fu l’agrigentino Pasquale Tacci con un’Alfa Romeo 1900 TI.

Antonio Trama Addetto Stampa 66 a Cronoscalata Monte Erice

STEFANO BIZZARRI IN CERCA DI RISCATTO AL RALLY “VAL D’ORCIA”

Questo fine settimana il pilota della Montagna Pistoiese, sarà al via della seconda prova del tricolore rally su terra cercando il pieno riscatto dalla delusione per il repentino ritiro della prima uscita stagionale di Foligno lo scorso mese. Affronterà la gara al volante della Citroën C3 Rally2 gommata MRF del Team PRT Racing, affiancato dalla copilota elbana Luisa Lanera.

03 aprile 2023

Torna in gara, Stefano Bizzarri, in occasione della seconda prova del Campionato Italiano rally Terra, il XV Rally della Val d’Orcia, in provincia di Siena, con base a Radicofani.

Il pilota pistoiese di Maresca torna con voglia di riscatto, dopo il repentino ritiro alla prima gara stagionale di Foligno lo scorso mese quando una “toccata” nelle prove di qualifica non gli permise di prendere il via. Una punta di sfortuna che fece vanificare l’ottimo lavoro pre-event in concerto con la squadra e con MRF, un impegno che aveva consentito di predisporre al meglio la vettura per affrontare il primo impegno di campionato.

Bizzarri, portacolori della scuderia siciliana Ro.Racing, è tornato alle gare su strada bianca dopo un’assenza di ben 15 anni (dalla Ronde Valtiberina del 2008 che corse con una Renault Clio R3affronterà la gara in provincia di Siena al volante di una Citroën C3 Rally2 della squadra PRT Racing, gommata MRF, affiancato dalla copilota elbana Luisa Lanera.

STEFANO BIZZARRI: “Non abbiamo iniziato bene la stagione. Purtroppo non abbiamo potuto prendere il via a Foligno per aver danneggiato la vettura nella prova di qualifica, un errore di valutazione di una curva che ci è costato caro. Ci siamo rimasti davvero male, abbiamo proprio l’amaro in bocca, perché i test pre-gara avevano dato indicazioni importanti, il lavoro fatto con la squadra e con MRF ci aveva dato sensazioni decisamente positive. Cercheremo di risalire la china a Radicofani, su prove speciali che ho corso circa venti anni fa e che mi ricordo molto tecniche e selettive. Abbiamo voglia di riscatto, con la mia copilota e con la squadra, non possiamo permetterci un altro passo falso, non possiamo vedere allontanare troppo gli avversari e comunque il lavoro sugli pneumatici deve proseguire come ci siamo prefissati”.

Il programma del XV Rally della Val d’Orcia prevede la distribuzione del Road Book e le ricognizioni per venerdì 5 aprile e, nel tardo pomeriggio della stessa giornata, previste le verifiche sportive (dalle ore 17.00 alle ore 20.00) e quelle tecniche (dalle ore 17.30 alle ore 20.30). Intensa l’attività di sabato 6 aprile, che inizierà con le prove libere della nuova “Qualifying Stage” dalle ore 7.00 alle ore 8.30 per poi proseguire dalle ore 08.45 alle ore 09.45 con la prova di qualifica stessa la quale consentirà agli equipaggi che hanno firmato i primi dieci tempi di scegliere la propria posizione di partenza. Seguirà, alle ore 10.00, lo shakedown fino alle ore 13.00.

Alle 14.00 la gara partirà da Radicofani, in Piazza San Pietro, per poi concludere la giornata con l’ingresso nel lungo riordino notturno a San Casciano dei Bagni dopo aver effettuato il doppio passaggio sulla prova di San Casciano dei Bagni – Fighine (Km. 14,210).

Domenica 7 aprile alle ore 8.00 la sfida riprenderà con il primo dei tre passaggi della Prova Radicofani-Francigena (Km. 8,440) ed il doppio passaggio sia sulla “Sarteano-Castiglioncello del Trinoro” (Km.7,050) che sulla “Radicofani-La Rocca” (Km. 3,620), per poi arrivare dalle 17.14 sul palco d’arrivo sempre a Radicofani.

FOTO AMICORALLY

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

DAMIANO DE TOMMASO COSTRETTO AD INTERROMPERE IL PROPRIO PROGRAMMA STAGIONALE NEL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY

De Tommaso deve dire stop al CIAR per cause non dipendenti dalla sua volontà.

Ispra (VA)- La stagione rallystica di Damiano De Tommaso è costretta ad una brusca interruzione. Il pilota varesino vicecampione assoluto e vincitore del Promozione 2022, annuncia che non sarà al via del prossimo Rally Regione Piemonte così come delle altre gare della massima serie tricolore. “Tra il team e la scuderia sono sorte delle divergenze che sono all’origine di questa situazione e che non danno più la possibilità, a me e alla mia navigatrice Sofia D’Ambrosio, di proseguire nel programma che avevamo stabilito quest’inverno” racconta De Tommaso. “Ad inizio anno sono stato contattato dal team Turbocar e dalla scuderia Pintarally per affrontare il CIAR Sparco con una Citroen C3 Rally2 del team laziale e con i colori della scuderia trentina. Purtroppo, dopo il Rally del Ciocco, le due realtà non hanno trovato un’intesa per la continuità dei loro progetti e così devo annunciare a malincuore, che la mia stagione finisce qui!”. Al Rally del Ciocco il 28enne pilota lombardo aveva chiuso al nono posto non senza difficoltà ma era pronto a lavorare insieme alla squadra per cercare di risolvere insieme gli inconvenienti tecnici accaduti. “Questa possibilità non ci sarà e devo dire che mi dispiace; la notizia mi ha colto impreparato e al momento non so cosa farò per il resto della stagione anche se ormai mi sento di escludere categoricamente un mio rientro nel CIAR.” conclude “DDT”.

La stagione 2024 di Top Competition è ancora più Top

Presentazione il 9 aprile presso il salone degli Specchi del palazzo della Città Metropolitana di Messina. Spicca il Rally del Tirreno-Messina il 10 e 11 agosto, 2 gli Slalom di Campionato Italiano più 1 di Siciliano, oltre alla bellissima prova di Regolarità sui Peloritani

Torregrotta(ME), 2 Aprile 2024. La stagione motoristica 2024 di Top Competition si annuncia ai massimi livelli. A suggellare l'importanza della serie di eventi che lo staff organizzativo guidato da Maria Grazia Bisazza, la location istituzionale più prestigiosa dell’Area Metropolitana, la Sala degli Specchi presso il palazzo dei Leoni, dove alle 11 di martedì 9 aprile sarà presentato il calendario del sodalizio con sede a Torregrotta. Presenti il Sindaco Federico Basile e altre cariche amministrative della Città dello Stretto e dei comuni partner delle varie gare, la Delegazione Regionale Aci Sport e l’Automobile Club di Messina che quest'anno ha compiuto 100 anni dalla fondazione. “Per noi di Top Competition è un onore presentare il calendario del nostro programma agonistico nel Palazzo della Città Metropolitana e soprattutto alla presenza delle piú importanti autorità amministrative e federali. Continueremo nel nostro intento di promuovere il territorio - ha dichiarato Bisazza - lo scorso anno nonostante i capricci del meteo siamo riusciti a portare al centro dell' attenzione mediatica la meravigliosa Piazza Duomo , grazie alla partenza e arrivo del Rally dal centro di Messina. Quest'anno contiamo di portare diverse novità e tanta visibilità in tutto il territorio della Città Metropolitana, laddove le nostre competizioni transiteranno facendo confluire gli addetti ai lavori e il pubblico appassionato. Si comincia con la 29^ edizione dello Slalom Rocca Novara di Sicilia, il primo dei due appuntamenti tricolori fra i birilli l’11 e 12 maggio. A fine giugno il 29 e 30 si gareggerà per il Campionato Siciliano con il 6° Slalom di Salice, mentre l'appuntamento clou della stagione è per il 10 e 11 agosto con la 21^ edizione del Rally del Tirreno-Messina , valido come round della Coppa Italia Aci Sport 9^ zona. Il 7 e 8 settembre torna la Regolarità turistica e storica con Il Trofeo dei Castelli, mentre la chiusura della stagione è affidata allo Slalom con la 29^ edizione del Torregrotta-Roccavaldina nuovamente Campionato Italiano il 28-29 settembre.

L’Ufficio Stampa

LE PROSSIME INIZIATIVE DELL’AUTOMOBILE CLUB ASCOLI PICENO-FERMO

Con l’arrivo della bella stagione si intensificano le iniziative sociali e sportive dell’A.C. Ascoli Piceno-Fermo che raggiunge il 110° anno dalla sua fondazione

Il 2024 si è aperto con un ciclo di corsi di Educazione alla Sicurezza Stradale nelle scuole, con il quale l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo prevede di raggiungere 600 alunni in un anno. A fine febbraio intanto, l’Ente presieduto dal cav. Ivo Panichi ha confermato nel ruolo di Direttore il dott. Stefano Vitellozzi fino al 2026.

Dal lato sportivo, la recente votazione delle Commissioni Acisport che sovraintendono l’attività dell’automobilismo, ha visto l’assegnazione dell’incarico di Paolino Teodori (già Fiduciario Provinciale Acisport) nella Commissione Velocità Salita e del Direttore Stefano Vitellozzi nella Commissione Offroad e Cross Country Rally.

Domenica prossima 7 aprile la centrale Piazza Arringo dalle ore 10 alle 16:30 ospiterà la seconda edizione di  Ascoli Passione Motori, una giornata espositiva e promozionale dedicata alla passione ed allo sport motoristico che prosegue la lunga tradizione, anche internazionale in città e nel piceno, soprattutto con la cronoscalata Coppa Paolino Teodori.  Si potranno ammirare auto moderne, supercar e da competizione, con la presenza di piloti e scuderie che si impegneranno nelle prossime manifestazioni agonistiche.

Per il 9 e 10 maggio Ascoli Piceno ospiterà invece sempre in Piazza Arringo l’iniziativa promozionale del tour Karting in Piazza, organizzata dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia ed il patrocinio del Comune di Ascoli. L’evento attuato in diverse città italiane coinvolgerà circa 250 bambini della scuola primaria dai 6 ai 9 anni, che potranno provare un kart imparando le regole fondamentali della Sicurezza Stradale e conoscere anche l’attualissimo tema della mobilità ecosostenibile.

L’evento clou della stagione sarà poi senza dubbio la 63^ edizione della Coppa Teodori, valida per il Coppa Internazionale FIA, per il Campionato Italiano Supersalita ed il CIVM. La cronoscalata si disputerà nei giorni 28-30 giugno, quando il pianoro di Colle San Marco sarà il punto focale di una manifestazione che si disputa ininterrottamente con successo dal 1962, se si esclude lo stop forzato del 2020 per la pandemia.

Successivamente si svolgerà domenica 15 settembre l’appuntamento annuale per le auto d’epoca con Ruote nella Storia, in collaborazione con ACI Storico. Questa edizione, si svilupperà come da tradizione, con la partenza dei partecipanti dalle due sedi di Ascoli Piceno e Fermo per convergere nella suggestiva cittadina di Offida.

IL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE APPRODA SULLE STRADE DI POTENZA

Il 14 aprile si corre il 7° Trofeo “Policoro Village”, su inedito circuito cittadino nel capoluogo lucano, per la seconda tappa del Campionato Italiano ACISPORT di specialità.

1° aprile 2024  – Dal mare al capoluogo di regione più alto d’Italia: il Campionato Italiano Formula Challenge ACI Sport 2024, iniziato il mese scorso con la prova pugliese di Torricella (TA) e con la vittoria del campione italiano 2023 Donato Argese su Radical SR4, si prepara a disputare la sua seconda tappa su un avvincente circuito cittadino nella città di Potenza, il prossimo 14 aprile.

Il 7° Trofeo “Città di Potenza -Policoro Village Mare e Motori” è organizzato dalla Scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Potenza, la cui Amministrazione - in primis l’assessore allo sport Gianmarco Blasi - ha fortemente voluto la manifestazione che rappresenta una straordinaria opportunità di portare il motorsport, con le sue vetture performanti (prototipi, kartcross, silhouette, bicilindriche, vetture Rally, Racing Start e storiche), i piloti, le scuderie, i meccanici e gli altri protagonisti, direttamente sulle strade della città lucana. Il percorso è stato ricavato su viale Unicef, una strada a due corsie per ogni senso di marcia divisa da uno spartitraffico situata in una zona chiamata ‘di fondovalle’, che serve alle scale mobili ‘Santa Lucia’, le seconde più lunghe d’Europa.

“Il tracciato è lungo complessivamente 3200 metri – spiega il presidente della scuderia Basilicata Motorsport e Direttore di gara-, si snoda lungo 1600 metri da percorrere in andata fino a raggiungere una rotatoria che diventa una sorta di anello come in un circuito chiuso e poi ritorna sull’altra corsia per altri 1600 metri fino al traguardo. Lo start e l’arrivo sono posizionati sotto il ponte delle scale mobili, che congiungono due parti della città, il centro storico e il rione Cocuzzo. In prossimità dell’anello ci sono a servizio anche i paddock, un parcheggio di 3mila metri coperto sotto e scoperto sopra che si trova nella zona opposta di quella che è la partenza/arrivo.

I piloti effettueranno alcuni giri per ogni manche di gara, in un percorso decisamente impegnativo. Per ciascun passaggio sono state poste 11 chicane di birilli, necessari per rendere il tracciato interessante, rallentandolo nei punti più impegnativi rendendolo quindi il più sicuro possibile”. E’ consistente lo spiegamento di forze per presidiare la sicurezza e il regolare svolgimento della gara con la sorveglianza di 60 ufficiali di gara e volontari delle diverse associazioni di protezione civile. La location è ideale per il pubblico, che potrà seguire la corsa dalla terrazza e dal ponte delle scale mobili in assoluta sicurezza, oltre che da diverse postazioni ricavate lungo gli alti muri di cinta. La gara, valida anche per il 21° Challenge CPB (Campania Puglia Basilicata), sarà l’occasione per ricordare delle persone appartenenti al motorsport, attraverso il primo Memorial “Nicola Maitilasso”, un pilota di Potenza scomparso alcuni anni fa a cui gli amici piloti potentini hanno voluto rendere omaggio, ed una targa intestata a Francesco Solimena, ex presidente dell’Automobile Club Potenza. Il programma della competizione inizierà il pomeriggio di sabato 13 aprile a partire dalle ore 16 con le verifiche e domenica entrerà nel vivo con lo svolgimento delle manches di gara. Maggiori informazioni sono disponibili sulla pagina Facebook Basilicata Motorsport.

L’Ufficio Stampa