WEEKEND IN SALITA PER XC MOTORSPORT NELLA FX ITALIAN SERIES A VARANO DE MELEGARI

Sul circuito emiliano, nella ATCC Light Stefano Bosi è stato costretto al forfait a causa di un incidente, mentre Mario Benvenuti nel Trofeo Predators non ha trovato il giusto feeling con la vettura ed il tracciato.

Il team XC Motorsport ha vissuto un fine settimana in salita durante la recente tappa della FX Racing Weekend a Varano de Melegari, che si è svolta dal 12 al 14 Aprile: la squadra civitonica era al via con Stefano Bosi nel campionato ATCC Light al volante di una Seat Leon Supercopa curata dalla Pro Race e con Mario Benvenuti nel trofeo Predators con una PC015H curata dalla TC Racing.

Purtroppo, per Stefano Bosi, il weekend si è concluso prematuramente a causa di un incidente occorso nel primo turno di prove libere: purtroppo i danni alla vettura sono stati tali da impedire al pilota ravennate di partecipare alla gara successiva, manonostante questa sfortunata situazione, Bosi mantiene la sua determinazione e guarda avanti per le prossime sfide.

Mario Benvenuti, invece, ha affrontato il weekend con determinazione nonostante le difficoltà incontrate sin dalle prime prove libere, dovute a uno scarso feeling con il tracciato parmense. In qualifica, Benvenuti si è classificato al 27° posto assoluto. Tuttavia, durante la gara 1, il pilota civitonico ha messo in campo tutta la sua esperienza con la vettura curata dalla TC Racing concludendo la gara al 24° posto assoluto e al 7° posto nella categoria Silver.

Nella seconda manche di gara, il portacolori della XC Motorsport, ,ha guidato con audacia e impegno: dopo una bella battaglia con i suoi avversari, è riuscito a tagliare il traguardo al 26° posto assoluto e all'8° posto nella categoria Silver.

Mario Benvenuti: “Purtroppo l’incidente che ha visto coinvolto il mio socio Stefano Bosi mi ha condizionato il weekend, tra l’altro la gara si è svolta in un circuito per me molto ostico. Gara 1 incolore e gara 2 con una bella lotta tra 5 piloti fermata purtroppo dalla bandiera rossa. Diciamo che viste le premesse per questa volta va bene anche così”

Cassibba debutta nel Tricolore Supersalita 2024

Il pilota ragusano alfiere della Scuderia Ateneo pronto per la nuova stagione

Comiso (RG), 17 Aprile 2024. Dopo un intenso 2023 Samuele Cassibba per la nuova stagione 2024 ha rinnovato diverse collaborazioni e partnership, tra cui si distingue quella con la storica Scuderia Ateneo, mentre aggiunge un nuovo capitolo alla sua carriera annunciando una partnership con SPARCO®, un marchio rinomato nel mondo delle corse automobilistiche. Prosegue il progetto innovativo con la casa francese Nova Proto, il marchio scelto dal pluricampione Simone Faggioli, Samuele è parte integrante del progetto della casa transalpina, sviluppando insieme ad uno dei team più importanti d’Europa questa vettura con motore V8 2000 Synergy. Riconfermata anche la collaborazione con Pirelli per gli pneumatici, e continua lo sviluppo con RgCarTronik parte integrante del progetto e sviluppo. Il driver ragusano si prepara ad affrontare una ricca stagione piena di appuntamenti del Campionato Italiano Supersalita, alcune gare del CIVM puntando ad alcune partecipazioni in gare Internazionali. Lo scorso anno si è rivelato un successo per Cassibba, che dopo un periodo di adattamento alla nuova Nova Proto con motore V8 da 2000 cc, ha dimostrato competitività fin dalle prime gare. Grazie alla raccolta dati e ai test in pista, ha sviluppato subito un buon feeling con l'auto. Il giovane pilota comisano ha conquistato importanti vittorie, tra cui la Val d'Anapo Sortino, la Coppa Sila e la Santo Stefano Gambarie, ottenendo anche eccellenti risultati nelle altre gare del trofeo Nazionale Cadetto. Ha chiuso al terzo posto di zona e si è classificato primo nella Classe E2SC 2000, guadagnandosi così la qualificazione per la Finale Nazionale del Trofeo Italiano Velocità Montagna, che si è tenuta sul tracciato impegnativo della 50^ Castellana Orvieto. Inoltre, ha dimostrato la sua abilità confrontandosi con i protagonisti del Campionato Italiano, salendo sul podio alla Coppa Selva di Fasano e al Trofeo Luigi Fagioli. Il suo impegno sulle strade di tutta Italia ha dato molteplici indicazioni per lo sviluppo della vettura, risultando per la casa madre un ottimo punto di riferimento. All’avvicinarsi dell’apertura del Campionato, il pensiero di Cassibba: “È con grande entusiasmo che confermo il proseguimento della nostra collaborazione: con la Scuderia Ateneo, un rapporto che ha radici solide e che continua a portare risultati positivi, con Pirelli, RgCarTronik e il Team Faggioli. Sono inoltre estremamente felice di annunciare la nuova partnership con SPARCO®. Per quanto riguarda la stagione imminente, confermo la mia partecipazione al Campionato Italiano Super salita e ad alcune gare del CIVM. Ho anche un sogno che vorrei realizzare: competere in alcune gare del campionato europeo. Ricordo con grande entusiasmo l’esperienza vissuta al Hill Climb Master FIA in Portogallo, un evento che mi ha regalato emozioni uniche e motivato a perseguire traguardi sempre più ambiziosi. Rosario Giordano Claudia Musumeci https://www.instagram.com/samuelecassibba/ +39 334 6233608 +39 349 7338839 https://www.facebook.com/samuelecassibbaofficial Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Non vedo l'ora di affrontare le sfide che mi attendono e continuare a portare avanti la passione per le corse automobilistiche.” L’esordio stagionale è previsto in occasione della 66ª edizione della Monte Erice, che rappresenta il primo evento del Campionato Italiano Supersalita. La gara avrà luogo dal 25 al 28 Aprile. Le prospettive per i prossimi impegni sono promettenti, spingendo il pilota ragusano a considerare con maggiore concretezza altri obiettivi e sfide sempre più entusiasmanti.

L’Ufficio Stampa

IL COSTO È AMICO DI RALLY TEAM

La salita di casa si conferma favorevole per la scuderia di Rosà, incassando quattro vittorie e tre podi nella seconda del Campionato Italiano Velocità Montagna.

Rosà (VI), 17 Aprile 2024 – Rally Team rientra dalla recente Salita del Costo con numerosi trofei da inserire nella propria bacheca, al termine di un Sabato e di una Domenica che ha visto protagonista la scuderia di Rosà nel secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna.

Lotta impari, accettata di buon grado, contro lo strapotere delle più performanti 106 per Cristiano Pillan e la sua Opel Corsa GSI gruppo A, buon sesto in classe A-S 1600.

Ad aprire la lunga lista di risultati positivi è stato Gaetano Scapin, secondo di A-S 1600 e quarto nel gruppo A-S su una Peugeot 106 Rallye gruppo A, giocandosi la vittoria sul filo di lana.

“È andato tutto sopra le nostre aspettative per la gara di casa” – racconta Scapin – “e, dopo un anno e mezzo che non correvo, ho capito subito che si poteva fare bene. Abbiamo mancato il successo per meno di due secondi, per me è stato come vincere. Sono felicissimo.”

Podio sfiorato in A-S 1600, buon settimo nella generale di A-S, per Marco Boaron e la sua Citroen Saxo gruppo A, soddisfatto della prestazione ma con un pizzico di rammarico.

Passando alla classe A-S 2000 terza piazza per Michele Alberto Bertuzzo, condita anche dall'ottava in gruppo A-S, al volante di una Renault Clio Williams gruppo A.

“In gara puntavamo a migliorare il tempo delle prove” – racconta Bertuzzo – “ma, purtroppo, davanti a me ha picchiato un pilota, sul secondo tornante, ed ho perso qualche secondo.”

Fine settimana da dimenticare per Maverik Boaron, costretto ad alzare bandiera bianca nella seconda sessione di prove del Sabato per un'uscita di strada con la sua Renault Clio RS.

Tanta la delusione e l'amarezza con la promessa di tornare presto alla ricerca del riscatto.

Vittoria nel testa a testa in RS Plus TB 1600 per l'eterno Remigio Baù, su Peugeot 208 GTI.

“La prima Salita del Costo l'ho corsa nel 1977” – racconta Baù – “e le ho poi fatte tutte, con auto diverse. Finchè il fisico tiene io ci sarò al via. Gran bella gara, ci siamo divertiti molto.”

Tanto divertimento, nonostante fosse arduo il compito di lottare contro le Rally4 di ultima generazione, per Antonio Zanarella, quarto di classe su una Peugeot 208 R2.

Successo in un agguerrito gruppo Rally, unito a quello in solitaria in classe, oltre che a un notevole carico di sorrisi per Andrea Dal Zotto, su una Ford Fiesta Rally3 Evo di Julli.

“Due giornate bellissime” – racconta Dal Zotto – “perchè, dopo anni di due ruote motrici, questa volta i traversi non sono mancati. Auto al top, dopo l'ultimo aggiornamento fatto da Julli questa Fiesta è diventata ancora più performante. La vittoria nel gruppo non era così scontata, avendo una velocità massima inferiore rispetto alle 208 Rally4 e duecento chili in più di peso.”

Prestazione notevole per uno specialista della salita, Enrico Trolio, che ha portato la sua Peugeot 106 fino al secondo gradino del podio nel gruppo E1, vincendo anche la millesei, confermandosi uno dei candidati ai quartieri nobili del tricolore dedicato alle cronoscalate.

“Eravamo fermi da Ottobre” – racconta Trolio – “e siamo risaliti in auto per vivere un weekend perfetto, sia dal punto di vista del risultato che per le condizioni meteo. Più di così non potevamo fare, abbiamo anche abbassato il nostro record personale di sette secondi. I lavori fatti lo scorso anno iniziano a dare i loro frutti. Tra tre settimane si torna in azione a Levico.”

Dulcis in fundo un passaggio alle regine del passato con Armando Tadiello che, a bordo della sua Autobianchi A112 Abarth, ha firmato agevolmente la classe TC1150, unico partente al via, ed un più che positivo quinto nel terzo raggruppamento, nonostante due giorni travagliati.

“Dopo le verifiche del Venerdì si è bucata la cassa del cambio” – racconta Tadiello – “e, grazie al lavoro del mio meccanico, abbiamo sostituito il tutto con una versione stradale ma non era competitivo come il precedente. Ci tenevamo troppo ad essere al via così abbiamo accettato questo compromesso. Il tanto lavoro, fino a tarda sera, è stato ripagato dal bel risultato.”

Autostoriche, Bicilindriche, Civm e Supersalita Ecco il programma della Cronoscalata Monte Erice

TRAPANI, 17 APRILE 2024. Delineato il programma della 66a edizione della Cronoscalata Monte Erice, organizzata dall’Automobile Club Trapani, in programma da giovedì 25 a domenica 28 aprile fra Trapani, Valderice ed Erice e valevole come prima prova del nuovo campionato Supersalita. Sono quattro le tipologie di vetture in gara: Autostoriche, Bicilindriche, Campionato Italiano Velocità della Montagna e Supersalita e, come previsto dal regolamento predisposto da Aci Sport, sabato 27 e domenica 28 si seguirà il seguente calendario:

AUTOSTORICHE Prove: due manches, entrambe sabato 27 aprile Gara: due manches, entrambe domenica 28 aprile

BICILINDRICHE Prove: una manche, sabato 27 aprile Gara: due manches, gara-1 sabato 27 dopo prove-1 e gara-2 domenica 28 aprile

CIVM Prove: una manche, sabato 27 aprile Gara: due manches, gara-1 sabato 27 dopo prove-1 e gara-2 domenica 28 aprile

SUPERSALITA Prove: due manches, entrambe sabato 27 aprile Gara: due manches, entrambe domenica 28 aprile

Antonio Trama Addetto Stampa 66 a Cronoscalata Monte Erice

PIONER È SECONDO ASSOLUTO AL PAGANELLA

La prima edizione dell'evento trentino vede il pilota di Mezzocorona portare in alto la piccola Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport.

Strigno (TN), 17 Aprile 2024 – Una nuova gara di casa si è affacciata all'orizzonte trentino con Clacson Motorsport che ha lasciato un importante segno sulla prima edizione del Paganella Rally Auto Storiche, evento corso in coda al moderno tra Sabato e Domenica scorsi.

Pronti, via è sul primo tratto cronometrato, l'unico previsto per la giornata iniziale di gara, Maurizio Pioner, in coppia con Bruna Ugolini su un'Opel Corsa GSI gruppo A della squadra corse di Strigno, partiva con il giusto piede, inserendosi in seconda posizione nella generale.

Il giro d'apertura domenicale, sulle tre speciali in programma, vedeva il pilota di Mezzocorona regalare spettacolo ai tanti appassionati presenti sul tracciato, compromettendo in parte una situazione di classifica provvisoria che lo vedeva perdere la seconda piazza sulla terza prova.

Era sufficiente il terzo parziale, firmato sulla “Cavedago - Fai della Paganella” due, per rimettere in ordine la situazione con Pioner che riagguantava la seconda casella della generale.

Al giro di boa, con Visintainer al comando in scioltezza, il pilota della trazione anteriore tedesca non poteva dormire sonni tranquilli, vantando solo una decina di secondi su Avesani e Canteri.

“Abbiamo messo in piedi questa partecipazione all'ultimo minuto” – racconta Pioner – “e siamo partiti subito forte, piazzandoci al secondo posto assoluto nella speciale in notturna al Sabato. Il primo giro della Domenica ci ha visto abbandonare il cronometro, dedicandoci allo spettacolo e regalando numerosi traversi. Questo ha però permesso il rientro dei nostri avversari e, data la posta in palio, abbiamo deciso di cambiare atteggiamento, tornando a guardare i tempi.”

Sulla ripetizione di “Ton” Pioner concedeva un paio di secondi ad Avesani, arrivato a tallonarlo a poco meno di sette, per poi dare una bella spallata sugli ultimi due impegni di giornata, riaprendo il divario con il primo dei diretti inseguitori e mettendo in cassaforte un meritato podio.

Al secondo assoluto va quindi ad aggiungersi la piazza d'onore in quarto raggruppamento ed il successo in classe A-J2/1600, al termine di una due giorni ricca di emozioni e di soddisfazione.

“Il risultato prestigioso è merito di tutto il nostro team” – aggiunge Pioner – “con Diego e Fabio che si sono confermati impeccabili. Chiudere secondi assoluti in casa, nella prima edizione di un nuovo evento, è un qualcosa che resterà nella storia, per me, per Bruna e per tutta la Clacson Motorsport. Complimenti anche all'organizzazione perchè ha offerto un percorso davvero interessante, con una notevole varietà di situazioni. Veloce e largo, tecnico in mezzo ai paesi e lo stretto, a volte strettissimo, tra i meli della Val di Non. Lunga vita al Paganella Rally.”

immagine a cura di Mario Leonelli

JTEAM PROTAGONISTA AL DEBUTTO DEL PAGANELLA

Il sodalizio di Bassano del Grappa incassa il quarto assoluto di Menegatti, con Gambasin, il sesto di Pozza, con Gasparotto, ed il terzo di classe di Rutigliano.

Bassano del Grappa (VI), 17 Aprile 2024 – Lo scorso fine settimana è nata una nuova kermesse che punta ad arricchire ulteriormente la scena trentina, il Paganella Rally.

Corso tra Sabato e Domenica l'evento, con quartier generale in quel di Andalo, ha visto Jteam scendere in campo con vari portacolori, ad iniziare da un Paolo Menegatti che, in coppia con il ritrovato Matteo Gambasin su una Skoda Fabia RS Rally2 di Balbosca, si aspettava di ripetere la brillante prestazione della passata edizione ma, nonostante tutto, il quarto posto assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, rimane un ottimo allenamento in chiave futura.

“Abbiamo deciso all'ultimo momento di correre qui” – racconta Menegatti – “e ci tenevamo a fare bene perchè arrivavamo dal secondo assoluto dello scorso anno. La Fabia che avevamo utilizzato fino all'ultima gara non era disponibile quindi siamo saliti su un'altra, di pari modello. Complice la tensione per il voler dimostrare la nostra competitività, aggiungendo il fatto che non siamo riusciti a trovare la giusta confidenza con il mezzo, abbiamo vissuto l'intero weekend alla ricerca del giusto setup, perdendo la concentrazione per dare il tutto per tutto nei pochi chilometri che avevamo a disposizione. Ringrazio tutto il team, ha fatto il massimo ma non siamo riusciti a trovare la quadra. Grazie a Jteam, nella figura del presidente e del direttore sportivo che ci hanno supportato. Grazie alla compagnia e soprattutto alla mia famiglia al completo in speciale, mia moglie Laura e le nostre tre bimbe. Grazie a Matteo, mio storico navigatore, che ha accolto all'ultimo momento la mia proposta. Ci rifaremo presto.”

Tanto divertimento ed una buona sesta piazza nella generale, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2 per Francesco Pozza, alle note il vicepresidente Ivan Gasparotto, che ha portato in alto  la Skoda Fabia R5 di MS Munaretto nonostante la latitanza dall'abitacolo dallo Schio del 2023.

“Anche se abbiamo corso con la prima versione della Skoda direi che è andato tutto bene” – racconta Pozza – “e devo dire che il percorso era bellissimo. Prove molto veloci, insidiose ma adatte al mio stile di guida. Abbiamo sofferto in alcune speciali veloci ma per il resto bene. Eravamo fermi dallo Schio dello scorso anno quindi era difficile fare più di così. Ci siamo divertiti tantissimo ed il team è stato impeccabile, come sempre. Grazie a tutti i partners ed al presidente di Jteam, il mitico Jack. Ci rivedremo ad Ottobre, in occasione del Trentino.”

Bella prestazione, macchiata purtroppo da una pesante penalità ricevuta per un taglio di chicane sulla quarta prova, per Nicola Rutigliano, sul sedile di destra della Renault Clio Super 1600 condotta dal locale Christian Toscana, a conti fatti terzo di classe S1600, quarto in gruppo RC3N e diciannovesimo assoluto con una buona dose di rammarico da smaltire in fretta.

immagine a cura di Fotosport

Il Balocco Proving Ground veste i colori di Esperienze in Pista per un grande evento aziendale

17 aprile 2024 – Esperienze in Pista conferma la propria eccellenza anche nel settore degli eventi corporate con un nuovo, emozionante evento aziendale realizzato nel weekend appena concluso. La scuderia ha infatti organizzato un grande evento di team building e promozione presso il Centro Sperimentale di Balocco (VC), vanto internazionale per modernità e varietà delle piste disponibili.

L’eccellenza di Balocco al servizio della tecnica automobilistica

         Con oltre 80 km di percorsi che si dipanano su 28 piste, il Balocco Proving Ground è lo scenario ideale per eventi aziendali esclusivi (grazie alle ampie aree comuni e agli spazi per riunioni, conferenze e spazi catering), ma soprattutto grazie alle piste concepite per provare ogni aspetto delle vetture, dall’accelerazione all’handling alle doti fuoristradistiche, guadi e strade a basso coefficiente di aderenza.

         Per l’evento del 6 aprile u.s., che ha visto oltre 45 ospiti cimentarsi al volante delle vetture della scuderia, sono stati prescelti due circuiti tra quelli previsti per la velocità in circuito: la storica Pista Alfa Romeo, con i suoi 5.750 metri e la pista Shift Durability Track (più contenuta come estensione, pari a 2.400 metri, ma con un misto veloce pensato per esaltare la maneggevolezza delle vetture sportive.

Debutto in monoposto

         Di primissimo ordine il parterre di vetture: le Formula 4 Mygale della scuderia, giunte in pieno organico e con una livrea specificatamente studiata per l’occasione, sono state le prime protagoniste dell’evento. Gli ospiti hanno potuto condurre le monoposto di Esperienze in Pista lungo i 2,4 km della pista Shift Durability, saggiandone le fulminee doti di accelerazione e l’assetto agile e che consente di sviluppare da subito confidenza con la pista.

Di fondamentale importanza anche la pace car intervenuta, che ha condotto gli ospiti per il primo giro di ricognizione: trattasi di un altro piccolo gioiello della tecnica automobilistica italiana, una Abarth 695 Biposto con assetto studiato specificatamente per l’uso in pista, largamente alleggerita per minimizzare i trasferimenti di carico, con 190 cavalli dal propulsore turbo 1.4 litri e cambio 6 marce dog-ring Bacci.

Cavallini rampanti e biscioni

Sulla Pista Alfa Romeo, che circonda gran parte del centro sperimentale con il suo tracciato storico inaugurato nel 1962, la scuderia ha organizzato il secondo atto dell’evento, dedicato alle auto granturismo e alle berline ad alte prestazioni.

Nel primo caso la scuderia ha portato due Ferrari 458 Challenge, che gli ospiti hanno potuto condurre lungo il tecnico tracciato di Balocco, con richiami alle più famose sezioni di circuiti internazionali (Monza, Zandvoort, Le Mans). Grazie al suo pedigree da gara in un programma partito nel lontano 1993, la Challenge raccoglie la validità del pacchetto vettura della 458 Italia aumentandone il potenziale sportivo pur mantenendo i capisaldi della berlinetta di Maranello (tra cui il motore V8 aspirato da 4,5 litri F136 a rapporto di compressione 12,5:1, che sprigiona 570 cavalli a 9.000 giri). Oltre che al trofeo Ferrari Challenge, la 458 - con le sue doti di leggerezza e un motore dall’erogazione lineare - sta vivendo una seconda vita agonistica raccogliendo numerosi trionfi anche nelle cronoscalate italiane ed europee.

Accanto all’esperienza da pilota sulle berlinette di Maranello, gli ospiti hanno potuto sperimentare giri lanciati con un pilota professionista al volante grazie alle vetture Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm messe a disposizione dal Balocco Proving Ground. La versione più estrema della berlina di Arese ha come biglietto da visita un motore di derivazione Ferrari da 2,9 litri biturbo, con 540 cavalli (ben 187 per litro di cilindrata) su 1.580 kg di peso dichiarato e un retrotreno molto “vivace” in piena accelerazione. I piloti che si sono alternati al volante delle Giulia partecipanti all’evento hanno saputo elettrizzare gli ospiti con hotlaps per il massimo potenziale sul giro o con emozionanti traversi grazie alla perfetta distribuzione dei pesi della vettura.

La parola al Team Principal

«Balocco si dimostra ancora una volta nostro interlocutore di riferimento per l’organizzazione degli eventi aziendali più esclusivi e all’avanguardia, fornendoci strutture moderne, ma soprattutto un sostegno operativo professionale e attento a ogni minimo dettaglio» dichiara il Team Principal di Esperienze in Pista, Francesco Michea Carini. «Tutto ciò si unisce al già chiaro valore del nostro team, che assomma in sé figure di eccezionale valore tecnico e organizzativo. Il nostro approccio tailor made mette il cliente al centro di un approccio integrato e a più livelli, che ci consente di organizzare l’evento secondo le minime specifiche e garantendo la soddisfazione del cliente. Ciò è anche possibile grazie al nostro rigoroso processo di selezione dei fornitori, ma anche la cura del programma delle attività per attagliarsi perfettamente ai desiderata del cliente finale» aggiunge Carini. «Sono particolarmente fiero di questo evento, perché evidenzia il valore della nostra squadra; a loro volta simili successi da un lato rafforzano la coesione del gruppo, mentre dall’altro si dimostrano il nostro ideale biglietto da visita dato che lasciamo che siano i nostri risultati a parlare, piuttosto che qualsiasi forma di promozione meramente commerciale».

La stagione 2024 di Esperienze in Pista prosegue ora con nuovi eventi aziendali, accanto alla consueta presenza dei piloti della Squadra Corse e tutti i clienti individuali che desiderano cimentarsi al volante delle vetture della scuderia su tutti i maggiori circuiti italiani inclusi:

• Varano de’ Melegari
• Balocco Proving Ground
• “Tazio Nuvolari” di Cervesina
• Castelletto di Branduzzo
• Magione
• Pomposa
• Cremona
• Vallelunga
• Napoli - Sarno
• Binetto
• Viterbo
• Arese
• Battipaglia

e molti altri. Tutte le date degli eventi della scuderia sono pubblicate e aggiornate periodicamente sul seguente Calendario: https://www.esperienzeinpista.it/calendario/

Contenuti multimediali di supporto

• Esperienze in Pista

Ufficio Stampa Esperienze in Pista

FX Racing weekend Varano de’ Melegari: Naska sempre sul podio sia in LOTUS Cup Italia che FX Pro Series

Heroes Valley e contenta di festeggiare con PB Racing e HARP Racing i 4 podi di Alberto NASKA

Il circuito di Varano de’ Melegari ospita il secondo appuntamento dei campionati LOTUS Cup Italia e FX Pro Series nel weekend del 13 e 14 aprile. Sabato 13 aprile Naska rinnova l’intesa con le due #54 prima nelle prove libere e durante il pomeriggio la concentrazione sale per le qualifiche: Pole Position in LOTUS Cup Italia, Abbati secondo con un gap veramente ridotto e Copetti, protagonista al Mugello, terzo. Per quanto riguarda le qualifiche della FX Pro Series in Pole sarà Fraboni, secondo Naska, terzo Coppola. Domenica 14 aprile, il sole splende sul circuito, gara 1 della LOTUS Cup Italia ore 9.20: Alberto parte bene, ma Abbati è veramente agguerrito e pronto e già alla fine del primo giro si porta in testa alla corsa; Abbati, Naska e Moretti dettano il ritmo iniziale. Alberto non lascia Abbati e rimane a poca distanza dal posteriore della #71, intanto aumenta la distanza col resto del gruppo. Naska non molla Abbati, la coppia catalizza l’attenzione: peccato, fumo dall’auto di Abbati e bandiera gialla. Entra la Safety Car, esce la #71. Cristallizzazione delle posizioni che rimarranno tali fino a fine gara, quindi il podio è: Naska, Agostini e Gianesini. Pubblico dispiaciuto per il mancato duello finale, ma gara avvincente! Race 1 FX Pro Series Ore 10.45 green flag: ottima partenza di Alberto che passa in testa alla corsa, Fraboni si lancia nel duello e attacca Naska fin da subito. Il duetto di testa corre veloce e non risparmia le emozioni: Alberto difende molto bene. Intanto bagarre per la terza posizione tra Mariani, Gilardoni e Cambiaso: molto bravo Gilardoni che prende la posizione. Fraboni non lascia fuggire Naska: duello invertito rispetto a gara 1 di LOTUS Cup. La #68 di Cambiaso va in testa coda uscendo di pista: ingresso della Safety Car a 10 minuti dalla fine. La SC esce a poco meno di quattro minuti dalla bandiera a scacchi. Sfortuna per Gilardoni che si gira alla ripartenza perdendo il podio. La lotta tra Naska e Fraboni è serratissima, con alle spalle Coppola e Panicci che non rimangono certo solo spettatori: solo il traguardo spegne le battaglie, Naska primo, Fraboni secondo, seguono Panicci e Coppola. Sotto un sole estivo alle 14.20 Grid Walk della FX Pro Series per race 2: è sempre affascinante camminare sul traguardo con i piloti e le auto pronti a darsi battaglia ed apprezzare da vicino il lavoro dei team. Harp Racing è concentrata a fianco del Team Heroes e di Alberto, schierato in terza fila, per la partenza a griglie invertite. A fianco di Naska si trova Fraboni, in seconda fila Panicci e Coppola, Antoniello e Casarin sono in prima fila. La partenza è convulsa, Alberto recupera tre posizioni, ma Fraboni molto aggressivo prende il terzo posto di Naska, dietro Panicci e Casarin. La testa della corsa è in duro conflitto, arrivano sul rettilineo del traguardo quasi affiancati: Fraboni, Casarin, Naska e Panicci. Casarin prende 25” di penalità per un contatto in partenza ed un errore dello stesso, lascia a Naska via libera per la seconda posizione. Gilardoni in testa coda determina l’entrata della Safety Car, quindi gruppo ri-compattato: Fraboni, Naska, Panicci e Mariani. L’uscita della SC a quattro minuti dalla fine ripropone il duello Fraboni-Naska, segue Panicci che prendendo 25” di penalità perde la terza posizione. Il podio è Fraboni, Naska e Mariani. 16.30, pronti per gara 2 della LOTUS Cup Italia griglia invertita: quindi Alberto parte ultimo. Già dalla partenza la gara entra subito nel vivo, i piloti sono tutti avidi di vittoria. Alberto guadagna una posizione con il testa coda di Copetti, arriva poi in quinta piazza superando Agostini e si porta alle spalle di Abbati, autore anche lui di un’ottima partenza in rimonta. Abbati e Gianesini si prendono realmente a sportellate e Naska passa. La lotta in pista è veramente ipnotizzante, sorpassi e sportellate non si risparmiano, ma mai scorretti: Moretti, Gebbia e Naska lottano per la testa della coda. Gebbia va lungo nella sabbia, Moretti tiene e Alberto prende la testa della corsa. Abbati è terzo e Naska allunga, anche grazie alla bagarre continua tra i piloti alle sue spalle: è show tra Moretti e Abbati, seguiti da Copetti pronto a sfruttare ogni loro errore. Moretti si gira e rallenta Copetti; Abbati va, ma per l’incidente prenderà 25” di penalità. Safety car in pista per un giro: la ripartenza è a pochissimi minuti dalla fine con l’aggiunta di un giro. Alberto mantiene la testa della corsa, seguono Abbati, Agostini e Copetti in battaglia continua. Il podio è Naska, Agostini e Copetti. Una gara di chiusura weekend veramente entusiasmante PB racing, Heroes Valley e tutta l’organizzazione LOTUS Cup Italia festeggiano con tutti i piloti che hanno regalato forti emozioni non solo agli appassionati presenti, ma anche al pubblico collegato sul canale dedicato. Ci vediamo a Magione il 24 e 25 maggio per un nuovo weekend di gare ed emozioni!