Pavel Group di nuovo al successo in Piemonte: per Thomas Paperini seconda vittoria stagionale ad Alba

Nuova prova di forza del pilota pistoiese che bissando il successo di Castiglione Torinese del mese scorso è passato al secondo posto in classifica di Campionato.

Era al via anche il gentleman Bruno Godino, di nuovo convincente con nono posto assoluto di pregio.

Alba (Cuneo), 02 agosto 2026 – Pavel Group torna a brindare al successo in Piemonte, nella Coppa Rally di Zona 1. Un mese dopo la vibrante vittoria conquistata da Thomas Paperini e Monica Cicognini a Castiglione Torinese, l’equipaggio ha concesso il bis al Rally Regione Piemonte, nella giornata di ieri, quarta prova della serie e appuntamento valido anche per il Campionato Italiano.

Un successo di forza, costruito al volante della Skoda Fabia RS Rally2 e maturato attraverso una prestazione che ha confermato il valore dell’equipaggio e l’efficacia del lavoro svolto da tutta la squadra. Un risultato pesante anche in ottica campionato: Paperini e Cicognini sono infatti saliti al secondo posto della classifica provvisoria, quando mancano soltanto due appuntamenti alla conclusione della stagione.

Una vittoria dal valore cristallino, quella firmata dal pilota pistoiese e dalla copilota ligure, al termine di una giornata decisamente impegnativa, segnata da temperature da “bollino rosso” e da un ritmo agonistico elevatissimo, imposto anche dalla qualità degli avversari presenti al via.

Paperini ha preso in mano la gara fin dalla prima prova speciale, costruendo progressivamente il proprio vantaggio e mantenendo salda la leadership nonostante la pressione esercitata dallo svedese Isak Reiersen, anche lui su Skoda e forte del sesto posto conquistato nel Campionato Europeo 2025, e dall’altro grande favorito Ivan Carmellino, sempre al volante della vettura boema.

Il finale è stato incandescente. Con il margine assottigliato e gli avversari pronti ad approfittare del minimo errore, Paperini ha saputo conservare lucidità e freddezza, mettendo insieme testa e cuore fino al traguardo.

“È stata una gara davvero dura, probabilmente ancora più difficile di quanto potesse sembrare dall’esterno – commenta Thomas Paperini –. Il caldo ha messo a dura prova equipaggi, vetture e pneumatici e dietro di noi avevamo avversari di grandissimo livello che non ci hanno concesso un attimo di respiro. Siamo partiti forte, abbiamo preso subito la testa e da quel momento abbiamo cercato di gestire la gara senza mai abbassare il ritmo. Nel finale la pressione era tanta, ma siamo rimasti concentrati e portare a casa questa vittoria ci dà una soddisfazione enorme. Ringrazio Monica, Pavel Group e tutta la squadra: la macchina è stata impeccabile. Adesso siamo secondi in campionato e sappiamo che le ultime due gare saranno decisive. L’obiettivo è arrivare alla Finale Nazionale di Lucca e ce la giocheremo fino all’ultimo metro.”

Il successo piemontese assume infatti un peso specifico importante anche nella corsa ai primi tre posti della graduatoria di zona, quelli che garantiranno l’accesso alla Finale Nazionale della Coppa Italia Rally, in programma a Lucca nel mese di novembre.

Al via ad Alba anche il gentleman driver Bruno Godino, in coppia con Stefano Bruzzese, Skoda Fabia anche per loro. Era la seconda gara della stagione dopo il decimo posto a Castiglione Torinese, una posizione che Godino è tornato a migliorare nelle Langhe, dopo anche le due precedenti esperienze finite entrambe nella top ten assoluta. Trend dunque confermato con una gara in progressione partita dalla 13^ posizione iniziale, cercando di non prendere errori e godersi il risultato assai meritato.

FOTO: PAPERINI IN AZIONE  (DI ROLLING FAST)

Pajari si appresta a sognare una vittoria casalinga in Finlandia.

Il vincitore di due titoli WRC consecutivi regala alla Finlandia il 200° trionfo, con Toyota che monopolizza il podio a Jyväskylä.

Zeller vince anche a Monza sul bagnato nella TopJet F.2000

Ottavo successo stagionale per l’alfiere del Jo Zeller Racing nella serie tricolore. Sul circuito brianzolo il campione svizzero si impone nella Feature Race condizionata dalla pioggia davanti a Benalli e Riccardo Perego, protagonista di un weekend da applausi dopo il successo nella Sprint.

Monza (MB), 2 agosto – La firma di Sandro Zeller anche sulla Feature Race di Monza. Il campione svizzero del Jo Zeller Racing, al volante della Dallara F312 Mercedes HWA, ha conquistato il successo nella gara conclusiva della TopJet F.2000 nel “Tempio della Velocità”, confermandosi ancora una volta il riferimento della serie tricolore. Per l’elvetico si tratta dell’ottavo successo stagionale, un risultato che ribadisce la straordinaria continuità mostrata nel corso del campionato.

Alle sue spalle ha chiuso Andrea Benalli, che con la Dallara F317 Mercedes HWA del Puresport ha riscattato il difficile weekend di Vallelunga, mentre il terzo gradino del podio è andato a Riccardo Perego, autore di un appuntamento brianzolo da assoluto protagonista dopo il successo conquistato nella Sprint Race con la Dallara F317 Volkswagen della Corbetta Racing.

Zeller ha completato la gara con il tempo di 31’23”066, precedendo Benalli di 4”992 e Riccardo Perego di 5”745.

La Feature Race ha proposto uno scenario completamente diverso rispetto alla gara del sabato. Un violento acquazzone abbattutosi sul circuito brianzolo nella mattinata ha infatti reso il tracciato bagnato e particolarmente insidioso, mettendo alla prova capacità di adattamento e sensibilità di guida dei protagonisti.

Dopo quattro giri completati alle spalle della Safety Car, Zeller ha preso immediatamente il comando della corsa, imponendo il proprio ritmo e costruendo progressivamente un vantaggio sugli avversari. Un nuovo ingresso della vettura di sicurezza ha però nuovamente ricompattato il gruppo, costringendo il leader del campionato a una seconda ripartenza, gestita ancora una volta con la consueta esperienza.

Alle sue spalle si è accesa la battaglia per il secondo posto, con Benalli che, ha capitato l’ottimo set up e ha avuto la meglio su Riccardo Perego, protagonista di una gara spettacolare e coraggiosa, impreziosita da diversi sorpassi nonostante le difficili condizioni del tracciato.

“Sicuramente la pista era molto scivolosa, ma sono riuscito a gestire bene soprattutto le ripartenze – ha spiegato Zeller –. In condizioni come queste era fondamentale mantenere concentrazione e precisione”.

Soddisfatto anche Benalli, che ha sottolineato il grande lavoro del team: “I primi giri sono stati complicati perché la visibilità era molto limitata. Il team ha fatto un grande lavoro last minute sull’assetto e siamo riusciti ad avere un ottimo passo”.

Perego ha invece analizzato con grande equilibrio il proprio weekend: “L’aderenza era difficile da interpretare. Non ero al cento per cento con il set-up e ho commesso anche qualche piccolo errore. Ci è mancato solo un pizzico di fortuna”.

Nelle altre categorie, la Gold ha visto il successo di Nicolas Loeffler, autore di una prestazione convincente con la Dallara F312 Mercedes HWA del Franz Wöss Racing. Alle sue spalle Urs Rüttimann, sulla Dallara F306 Volkswagen Spiess del Jo Zeller Racing, e Sergio Terrini, con la Dallara F317 Toyota della Corbetta Racing, hanno completato il podio.

In Silver vittoria per Karim Sartori, al volante della Dallara F308 Toyota dello Speed Motor, davanti ad Angelo Comi, con la Mygale Fiat FTP della Corbetta Racing, e Luca Iannaccone, sulla Dallara F311 Fiat FTP del Giordano Motorsport.

Tra le Formula Regional, successo per Arthur Lorimier, protagonista di una grande qualifica al debutto nella categoria, ha preceduto davanti a Zeno Kovacs e Matteo Zoccali.

Nella Entry Level Formula Renault 2.0, successo per Vida Benedek, che ha preceduto Serene Ziffel al termine della sfida riservata alle Tatuus.

Calendario 2026 TopJet F.2000 Italian Trophy: Red Bull Ring (AUT), 10-12 aprile; Imola, 24-26 aprile; Vallelunga, 3-5 luglio; Misano, 17-19 luglio; Monza, 1-2 agosto; Misano, 18-20 settembre; Mugello, 16-18 ottobre.

Tutti sul podio gli alfieri del Michelin Trofeo Italia-National al 12° Rally Coppa Camuna

 Grandi prestazioni sui monti bresciani dei piloti partecipanti alla Serie della Casa di Clermont Ferrand, che conquistano il primato in Classe S1600, e la doppietta in Classe Rally5 e ancora doppietta in Classe N2. A Luca Sassi il successo in Secondo Raggruppamento, mentre Fabio Rivaldi conquista il Quarto

 BRENO (BS), 19 luglio 2026 – Incontenibili. Così sono stati gli iscritti del Michelin Trofeo Italia, protagonisti del 12° Rally Coppa Camuna dello scorso fine settimana. A cominciare dall’unico iscritto di Secondo Raggruppamento di MTI, Luca Sassi, affiancato da Roberto Zambetti su Clio S1600, che non avendo avversari nel challenge del Bibendum si è tuffato anima e corpo nella sfida di Classe S1600 dove ha vinto tutte le prove speciale tenendo il comando dall’inizio alla fine, salendo pure sul podio come Over 55 (terzo); il portacolori di MV Race chiude undicesimo assoluto, mancando la top ten per appena 35”1 preceduto esclusivamente da prestazionali vetture Rally2 e WRC a quattro ruote motrici.

 Fabio Rivaldi conquista il Quarto Raggruppamento, ma che battaglia in Classe Rally5 ed N2. Si lotta a tutto campo. Per la conquista della classe in gara e del raggruppamento del Michelin Trofeo Italia. Per quanto riguarda la sfida per il successo di Quarto Raggruppamento il confronto è incentrato sulle due Clio Rally5, più prestazionali delle due vetture di Classi N2, in gran lotta fra loro. Il primato di Quarto Raggruppamento va a Fabio Rivaldi affiancato da Paolo Tiziani che se la devono vedere con la vettura gemella di Davide Paroli, con Matteo Baraggia alle note, imponendosi alla fine con 18”7 di vantaggio. Rivaldi vince tutte le prove di Quarto Raggruppamento MTS, e lascia agli avversari di Classe Rally5 una sola prova, la Montecampione di domenica mattina, mantenendo però il comando dal primo all’ultimo metro. Suo degno avversario è Davide Paroli, seconda forza dal primo all’ultimo metro e il risultato del Quarto Raggruppamento MTI si sovrappone alla Classe Rally5 in gara con le due Renault calzate Michelin ai vertici che chiudono 38esima (Rivaldi) e 39esima (Paroli).

In debito di cavalli in confronto con le corsaiole Rally5 i due equipaggi MTI di Classe N2 si danno battaglia fra loro. A prevalere è la Peugeot 106 Rallye N2 che Giordano Formolli condivide con Debora Duico che ha ragione della Citroën Saxo N2 di Manuel Ponchiardi, con “Lukino” sul sedile di destra. Formolli inizia con calma nelle due prove di sabato sera, quando è secondo di Classe N2, ma cambia marcia domenica mattina, passando all’attacco fin dalla prima prova di Montecampione, ripetendosi sulla successiva Valsaviore, quando prende il comando della Classe N2. Ancora una prova all’attacco sulla ripetizione di Montecampione, per poi gestire nella finale Valsaviore-2 il vantaggio su Manuel Ponchiardi, suo più prossimo inseguitore, che ha ormai raggiunto i 40”. Rischiare ormai non ha più senso e Formolli lascia scatenare gli avversari con Ponchiardi che vince la speciale, ma il portacolori di Bluthunder sale sul palco di Breno 54esimo assoluto, alzando la cielo la coppa di vincitore della Classe N2, oltre che conquistare la terza piazza di Quarto Raggruppamento MTI. Direttamente alle sue spalle in Classe N2 Manuel Ponchiardi risale la classifica per tutto l’arco della gara dopo una partenza incerta (è solo sesto di Classe N2 nella prova di apertura di sabato pomeriggio) fino ad insediarsi in seconda posizione di Classe N2 nella seconda prova di domenica, la Valsaviore mattutina, e mantenerla fino al traguardo di Brenno, con la ciliegina sulla torta del miglior tempo nella prova finale.

Le classifiche dei Raggruppamenti MTI non subiscono significative variazioni dalla gara della Valle Camonica che non offriva la possibilità di giocare il jolly ed aveva unicamente cinque concorrenti al via, uno in Secondo Raggruppamento e gli altri quattro concentrati nel Quarto Raggruppamento. Restano perciò al comando Federico Bottoni (Primo Raggruppamento) al comando della sua graduatoria per un soffio. Dopo lo scrollone del 42° Rally della Lanterna, dello scorso fine settimana si mantengono perciò al vertice Lorenzo Grani (Secondo Raggruppamento), Matteo Solis (Terzo Raggruppamento) e Leonardo Neve (Quarto Raggruppamento. Arrivati a metà stagione i podi delle classifiche sono occupati da piloti che hanno giocato il jolly. Fa eccezione il Terzo Raggruppamento che vede Leonardo Scalco in terza posizione in attesa di calare la carta dorata.

Secondo Raggruppamento, Luca Sassi fra i migliori sei dopo il grande balzo al Lanterna di Lorenzo Grani. Un solo concorrente di categoria al 12° Rally Coppa Camuna, Luca Sassi (154,73), che, grazie al bottino pieno delle montagne bresciane, passa dall’11°posto alla quinta posizione, con la terza vittoria nelle tre gare disputate e jolly ancora in tasca. Per il resto tutto rimane immutato. Il recente successo del Lanterna con tanto di jolly opportunamente giocato aveva portato al vertice Lorenzo Grani (188,81) grazie ai tre successi nelle tre gare disputate concorrente che in prima del Lanterna navigava attorno alla decima posizione; Grani aveva superato a Genova Davide Giordano (164,70) secondo al Reggello, terzo agli Abeti, ma vincente, addirittura con jolly, al Ciocco, diventato secondo davanti a Loris Perino (157,81), terzo che si mantiene sul podio grazie ai tre risultati a podio conseguiti finora (secondo al Valli Ossolane con jolly e Castiglione, terzo in Valle d’Aosta) inseguito da Michele Camarlinghi (quarto  con 157,34 punti) grazie ai vittoriosi Reggello e Maremma e alla seconda piazza di Pistoia, primo fra i classificati con ancora il jolly in mano; Camarlinghi è inseguito da vicino da Luca Sassi (154,73), che si inserisce fra il toscano e  Gianluca Quaderno (152,23) ora al sesto posto con tre vittorie di categoria conquistate, quindi Cesare Rainer (129,17) in settima posizione grazie ai successi di Paganella e Bardolino e al podio di San Martino di Castrozza. I primi otto piloti di categoria hanno disputato tre gare, ma solo i primi tre hanno finora calato il jolly

Quarto Raggruppamento, Formolli conquista la seconda piazza. La grande prova al Rally della Lanterna di metà luglio di Leonardo Neve (246,62) con jolly opportunamente giocato al Valli Ossolane aveva portato il genovese dal quarto posto al vertice della classifica del Michelin Trofeo Italia di Quarto Raggruppamento,  con quattro vittorie conquistate nelle quattro gare disputate. Ora tocca agli altri tuffarsi al suo inseguimento. Ed il primo inseguitore di Neve è Giordano Formolli (185,47) secondo grazie ai piazzamenti dei Laghi, Prealpi Orobiche, Coppa Camuna e al jolly del Valtellina, che alla Coppa Camuna ha ritoccato verso l’alto il suo punteggio scavalcando Simone Costi (173,71) in terza posizione grazie al jolly della Garfagnana e i piazzamenti di Reggello, Maremma e Abeti. Stabili le posizioni successive. La tripletta di successi (Laghi, Orobiche e Valtellina) ha elevato al quarto posto Andrea De Nunzio (191,40) che precede quattro concorrenti che hanno già messo sul tavolo il jolly. A seguire Simone Borgato (186,16), quinto, vincitore al Reggello e in Maremma e secondo a Il Ciocco dove aveva giocato il jolly; quindi Luca Raspini (174,25), sesto, vincitore con jolly de Il Ciocco, secondo al Maremma, solo quarto agli Abeti, con Roger Vardanega (170,97) settimo con una vittoria e due secondi posti.

Gli appuntamenti del prossimo fine settimana, 25-26 luglio del Michelin Trofeo Italia saranno il 23° Timetorally-Città di Noale, a Noale (VE) e 9° Rally di Salsomaggiore Terme (PR).

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2026; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

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DL Racing scalda i motori per il Mugello nel Tricolore GT Sprint

Il team milanese “supported by Lamborghini” si gioca punti pesantissimi nel terzo dei quattro round del Campionato Italiano, sia con le Huracán GT3 Evo2 in classe regina sia con le ST Evo2 protagoniste in GT Cup, dove si aggiunge la Ferrari 296 Challenge by Krypton Motorsport. Sabato e domenica tutte le gare sull’impegnativo circuito toscano in diretta su ACI Sport TV

Milano, 22 luglio 2026. DL Racing riaccende i motori nel Campionato Italiano GT Sprint e, tra conferme e novità, lo fa in forze con ben sette vetture schierate al via del terzo e cruciale appuntamento della stagione tricolore. Lo scenario è di quelli prestigiosi, il Mugello Circuit, dove il team milanese “supported by Lamborghini” scenderà in pista nel weekend del 26 luglio per giocarsi dei risultati determinanti in vista della finalissima di Monza in programma dopo la pausa estiva. Nella tappa toscana DL Racing punta naturalmente molto sul suo nuovo programma GT3, la classe regina nella quale la squadra fondata da Diego Locanto schiera tre Lamborghini Huracán GT3 Evo2, una per ciascuna classe. Fra i Pro, va a caccia di riscatto dopo una difficile Vallelunga (che seguiva l’ottimo podio centrato a Imola) l’equipaggio formato dal pilota francese ufficiale Lamborghini Franck Perera e dal driver comasco classe 2000 Luca Segù, di recente annunciato nel GT3 Young Drivers Program sempre dalla Casa del Toro. In classe Pro-Am c’è la prima novità, visto che il 19enne transalpino Mehdi Bouarfa sarà per la prima volta affiancato da Alberto Pisani Clementi, 21enne driver romano new-entry in DL Racing e già campione, ma in classe Am, lo scorso anno. E proprio in Am tornano in azione Piero Randazzo e Stephane Tribaudini: forte di una vittoria a Imola e meno fortunato a Vallelunga, l’equipaggio italo-francese è terzo nella classifica tricolore, staccato al momento di 26 punti dalla vetta, ma con ancora le carte in regola per tentare la scalata allo Scudetto.

Anche nelle due gare della GT Cup DL Racing schiera tre Lamborghini Huracán ST Evo2: in classe Pro-Am dopo i primi punti stagionali centrati a Vallelunga rilanciano la sfida il potentino Pietro Agoglia e il 19enne pescarese Mattia Bucci; in classe Am, invece, doppia freccia con i rinnovati equipaggi formati dal rookie Ronnie Stefani (altro 19enne pescarese) per la prima volta affiancato proprio dal pilota e team principal Diego Locanto e dal rookie romano classe 2005 Francesco Daniele (vincitore in casa a Vallelunga) all’esordio al Mugello e a sua volta per la prima volta in coppia con il pugliese Francesco Turzo, già protagonista nel Lamborghini Super Trofeo Europa e chiamato a sostituire una tantum il campano già campione italiano Gaetano Oliva (assente per improrogabili impegni extra-sportivi). In stretta partnership con Krypton Motorsport, come settima “punta” la scuderia aggiunge il portacolori pugliese Francesco Galli, che al volante della Ferrari 296 Challenge sarà per l’occasione affiancato dal driver calabrese Simone Iaquinta.

Al Mugello il programma del fine settimana prevede il via delle due cruciali gare della GT3 sabato 25 luglio alle 13.45 e domenica alle 12.00. La GT Cup è di scena sabato alle 15.55 e domenica alle 14.30. Tutte le gare tricolori si disputano su 50 minuti + 1 giro e saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228, TvSat 52 e web). Una sintesi sarà trasmessa in replica su Rai Sport (canale 58 del digitale terrestre) in orari da definire.

Il team principal Diego Locanto: “Faremo il possibile per proseguire il nostro percorso sia in GT3 sia in GT Cup con l’obiettivo di cercare di rimanere nelle posizioni che contano. Sicuramente aver testato proprio al Mugello ci aiuterà. Abbiamo preparato tecnicamente le auto nella direzione corretta utilizzando al meglio i dati ricavati dalle diverse Lamborghini impiegate e le conseguente analisi, ora ci prepariamo per la consueta battaglia in un Tricolore ultra-competitivo e cercheremo di massimizzare i risultati. E’ un appuntamento cruciale perché sono in palio i punti necessari per arrivare poi a giocarcela nell’ultima tappa a Monza. I test sono stati positivi e quindi coltiviamo delle aspettative. Vedremo anche quello che ci permetteranno la gestione del degrado pneumatici, fattore cruciale su una pista come il Mugello, e il BoP. Di sicuro venderemo cara la pelle!”.

Campionato Italiano GT Sprint 2026: 26/4 Imola; 24/5 Vallelunga; 26/7 Mugello; 11/10 Monza.

Direzione Sarnano per Magliona con la Np03

Terzo impegno stagionale nel CIVM per il nove volte campione italiano, che il prossimo weekend in provincia di Macerata affronta il 35° Trofeo Lodovico Scarfiotti al volante della Nova Proto motorizzata Aprilia preparata dal team Dalmazia: “Gara dal sapore ‘antico’ che mi piace molto”

Sassari, 22 luglio 2026. “Back to back”: domenica scorsa a Verzegnis, in Friuli, domenica prossima a Sarnano, in provincia di Macerata. In pochi giorni Omar Magliona passa dalle Alpi Carniche ai Sibillini, dove nel weekend del 26 luglio va in scena un nuovo round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il già nove volte campione italiano della specialità si schiera al via del 35° Trofeo Lodovico Scarfiotti confermandosi al volante della Nova Proto Np03 motorizzata Aprilia ed equipaggiata con pneumatici Pirelli iscritta nell’agguerrita categoria dei prototipi con propulsori di derivazione motociclistica.

Il veloce pilota sardo della scuderia Magliona Motorsport è alla stagione di rientro nelle cronoscalate e sempre al fianco del team Dalmazia Motorsport ha già affrontato le salite del Pollino a Morano Calabro e della già citata Verzegnis, aggiudicandosi la prima e centrando il secondo posto nella seconda con la ciliegina della vittoria centrata sul bagnato in gara 2.

Ora la Sarnano-Sassotetto, tappa dal fascino unico che si disputa lungo la Sp120 sul tracciato di gara di 9927 metri (uno dei più lunghi in assoluto) appositamente allestito dalla Contrada Brilli, un paio di chilometri fuori dalla caratteristica cittadina marchigiana, fino a Fonte Lardina, 783 metri più in alto appunto sul Sassotetto (pendenza media dell’8%). Dopo le verifiche di venerdì, alle 9.00 di sabato 25 luglio prendono il via le due sessioni di prove ufficiali, mentre domenica si disputano gara 1 e, a seguire, gara 2 del 35° Trofeo Scarfiotti, sempre con partenza alle 9.00.

Omar Magliona dichiara in vista della sfida sul Sassotetto: “Sarnano è una cronoscalata affascinante, per lunghezza, caratteristiche e selettività, ma anche per il suo fascino storico. E’ una gara dal sapore ‘antico’, una di quelle capaci di conquistarmi sempre. Non a caso mi piace molto. Con il fondamentale sostegno di tutti coloro che mi sostengono, attraverso il lavoro intenso che ci attende insieme al team e con l’ausilio delle Pirelli, spero di poter fare bene, sia a livello di messa a punto e sviluppo del prototipo sia cercando di ottenere un risultato positivo”.

Magliona action Nova Proto Np03 Verzegnis2026 ph.Rainieri

L’Ufficio Stampa

L'edizione 2026 del Trentino Rally è annullata «Dobbiamo preservare la qualità della gara»

Una gara automobilistica è un evento assai complesso da organizzare. A prescindere dalla sua validità nei calendari nazionali, dal numero di iscritti e dal loro valore, dare vita ad un rally, ancor più che ad una competizione in salita o in pista, richiede un impiego di risorse economiche, umane, logistiche ed una rete ci collaborazioni con enti locali e associazioni faticose da costruire ed assemblare. Quando manca qualche tassello, quindi, è meglio prendersi una pausa di riflessione piuttosto che scendere a compromessi o forzare la mano. È questo il motivo per il quale l’Automobile Club Trento e la Scuderia Trentina hanno deciso di annullare l’edizione 2026, la quarta, del «Trentino Rally», che si sarebbe dovuta disputare nel weekend del 24 e 25 ottobre.
I motivi li hanno chiariti Fiorenzo Dalmeri e Giuseppe Ghezzi, i presidenti delle due realtà che hanno in carico la competizione. «La decisione è stata assunta al termine di un'attenta valutazione dell'attuale contesto organizzativo ed economico, – hanno dichiarato – caratterizzato da un significativo incremento dei costi necessari per garantire gli standard qualitativi e di sicurezza che da sempre contraddistinguono la manifestazione. Gli organizzatori hanno ritenuto di non scendere a compromessi sulla qualità dell'evento, scegliendo responsabilmente di non proporre un'edizione che non sarebbe stata pienamente all'altezza delle aspettative di equipaggi, pubblico, partner e istituzioni. A questa situazione si sono aggiunte le crescenti complessità nella definizione di un percorso capace di mantenere il livello tecnico e spettacolare delle precedenti edizioni, dovute sia ai vincoli ambientali sia alle autorizzazioni necessarie. Un tracciato ridimensionato avrebbe compromesso il valore sportivo della competizione e la sua attrattività».
L’obiettivo è quello di riproporre questo appuntamento, che per molti piloti rappresenta ormai il tradizionale atto finale della stagione, nel 2027. «L'Automobile Club Trento e la Scuderia Trentina – aggiungono infatti Dalmeri e Ghezzi – confermano fin d'ora l'impegno a lavorare, insieme alle istituzioni, agli sponsor e al territorio, per creare le condizioni che consentano il ritorno del Trentino Rally già dalla prossima stagione, mantenendo gli elevati standard organizzativi che hanno sempre caratterizzato il rally, lo scorso anno vinto da una "certo" Roberto Daprà,  come ogni altra competizione proposta agli appassionati. Un sentito ringraziamento rivolgiamo comunque ai comuni coinvolti nel recente passato, alle forze dell'ordine, ai commissari di percorso, ai volontari, agli sponsor e a tutto il pubblico che, con il loro sostegno, hanno contribuito alla crescita della manifestazione».

PRESENTATO IL TROFEO SCARFIOTTI, LA CRONOSCALATA SARNANO-SASSOTETTO PER AUTO MODERNE E STORICHE

La presentazione si è svolta nella cornice della Sala Consiglio della Provincia di Macerata 

Macerata - E’ ormai imminente l’arrivo di piloti, team ed appassionati a Sarnano, che ospiterà questo fine settimana la 35^ edizione della cronoscalata Trofeo Scarfiotti, valida per il tricolore auto moderne ed auto storiche, con la contemporanea 18^ edizione del Trofeo Storico L. Scarfiotti. Alla regia l’Automobile Club Macerata, l’ASD AC Macerata in collaborazione con il Comune di Sarnano, la Provincia di Macerata e la Regione Marche. Ad introdurre la presentazione è stato il presidente dell’AC Macerata Enrico Ruffini: “Questo è un anno particolare, visto che sono 60 anni dal successo di Lodovico Scarfiotti su Ferrari al G.P. d’Italia a Monza, ultimo pilota italiano a riuscirci. Con il presidente ACI Geronimo La Russa stiamo studiando una celebrazione per ricordarlo a Monza in settembre. Stiamo allestendo una nuova edizione della salita di Sarnano tra mille difficoltà, con il nostro percorso bellissimo ed apprezzato come tra i migliori d’Europa, che non riesce a valorizzarsi come dovuto per le problematiche economiche che limitano le partecipazioni della base fondamentale dei piloti, chiamati a sostenere sempre maggiori costi, con le gare escluse dal Super Salita che si trovano così in sofferenza. Devo esprimere un grande ringraziamento al Comune di Sarnano che crede molto nell’evento, così come per la loro collaborazione la Provincia di Macerata e la Regione Marche. Questa gara suggella poi il gemellaggio costruttivo e positivo che l’AC Macerata ha stretto con AC Perugia.”

Il sindaco di Sarnano Fabio Fantegrossi ha ribadito l’importanza degli eventi importanti a vantaggio della promozione e del turismo: “Lo scorso anno abbiamo apportato interessanti modifiche che sono risultate positive. Paddock in città, segreteria e direzione stampa presso le Scuole Medie, briefing in Sala Congressi, abbiamo ricevuto per questo molti apprezzamenti. Le strutture ricettive come sempre sono piene, per l’ospitalità occorre rivolgersi anche fuori città, è la conferma che l’evento è un valore aggiunto per le realtà locali. Riguardo alla Provincia con il presidente Alessandro Gentilucci, si è adoperata per assicurare quelle necessarie migliorie sul percorso a tutto vantaggio della sicurezza. Un ringraziamento naturalmente va a tutti coloro che si prodigano per la buona riuscita della manifestazione.”

A rappresentare il CONI Marche, il vicepresidente Giovanni Battista Torresi e Letizia Genovese, Torresi ha ribadito: “Ogni evento importante di sport come questo vede sempre il supporto del CONI. Faccio i complimenti al sindaco di Sarnano e confermo che queste occasioni offrono una importante promozione per il territorio.”

Marcello Carattoli, fiduciario Acisport di Macerata: “Il Trofeo Scarfiotti è una gara importante che sta crescendo, una gara impegnativa come dimostrano questi trofei preparati con il contributo del presidente ASD AC Macerata Ruggero Ruggeri. Tra le novità avremo una spettacolare parata di vetture Gran Turismo che precederanno le salite dei piloti, con i club Lotus, Ferrari, Porsche e la novità della Raffo-Alfa Romeo una vettura sport artigianale inglese inedita degli anni ‘80, da poco restaurata da un appassionato locale. Il successo è nei numeri, con 154 piloti iscritti, e lo staff con tutte le difficoltà generali del momento si sta operando per contribuire alla continua crescita del Trofeo Scarfiotti.”

Ha chiuso gli interventi il Direttore di Gara internazionale Fabrizio Fondacci: “Ringrazio Massimo Golfetti, Fiduciario Regionale Acisport, per la collaborazione preventiva soprattutto sul reperimento degli ufficiali di gara. Sui quasi 10 km di bellissimo percorso, che ha conosciuto in passato i fasti del Campionato Europeo, avremo 50 postazioni di commissari, 6 ambulanze, 4 mezzi antincendio e decarcerazione, un team di estricazione che arriva da Misano, tutto questo per operare in modo ottimale. I piloti iscritti sono i migliori del panorama nazionale moderne e storiche, le strutture sono valide, tutte in un paddock concentrato. La parata GT è un’occasione in più per aggiungere spettacolarità all’evento. In entrambe le giornate, sabato per le due salite di prove e domenica per le due salite di gara la strada verrà chiusa al traffico alle ore 8:00 per dare avvio alle auto da competizione alle ore 9:00. Le premiazioni saranno a Sassotetto in zona arrivo. Sul percorso si avvicenderanno in ogni fase della competizione nell’ordine prima le autostoriche e poi le auto moderne.”

Sui 9927 metri da Località Brilli fino a Fonte Lardina si disputeranno quindi l’ottava prova del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord e la sesta prova del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Uno dei più impegnativi e suggestivi percorsi delle cronoscalate italiane metterà ancora una volta a dura prova le qualità di guida dei piloti e la bontà dei mezzi in gara. 783 metri di dislivello con una pendenza media dell’8% descrivono già la selettività del percorso che annovera impegnativi tornanti e una chicane di rallentamento a 4,5 km dalla partenza. La cittadina, perla dei Sibillini, è pronta a ricevere i piloti nelle aree paddock in città, per un fine settimana, dal 24 al 26 luglio, che attirerà appassionati da tutta Italia accendendo i riflettori su un’area particolarmente interessante a livello paesaggistico e storico. Il weekend si aprirà con le verifiche sportive venerdi 24 luglio dalle 9:30 alle 17:00 presso l’Istituto Omnicomprensivo Giacomo Leopardi Frau e le verifiche tecniche al Parcheggio Bozzoni dalle 10:00 alle 17:30. Alle ore 18:00 sarà effettuato il briefing per i piloti alla Sala Congressi Freddo Gentili. Sabato 25 luglio alle ore 9:00 sarà dato il via alla prima salita per autostoriche e gara CIVM nell’ordine, ed a seguire ci sarà la seconda salita. Domenica 26 luglio alle ore 9:00 partirà gara1 per lo stesso ordine di categorie, alla quale seguirà gara2. Le premiazioni si effettueranno dopo l’arrivo presso La Baita di Sassotetto, alla fine di ogni gruppo in gara.

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Mariani all’esordio su Ferrari e nel Tricolore GT Sprint al Mugello

Nel segno di una prestigiosa sfida, il 24-26 luglio il pilota eugubino classe 1999 può finalmente inaugurare la sua stagione: per la prima volta sarà al volante della Ferrari 296 Challenge del team MRNC12, che nel terzo round del Campionato Italiano condividerà in equipaggio con l’abruzzese Pierantoni. Le due gare sabato alle 15.55 e domenica alle 14.30 in diretta su Aci Sport TV (Sky 228)

Gubbio (PG), 22 luglio 2026. Dopo la sua prima annata in Gran Turismo lo scorso anno, Lorenzo Mariani può finalmente inaugurare il suo 2026 da corsa e il suo esordio stagionale porta ulteriori grandi sfide e importanti novità. Il pilota eugubino classe 1999 “salta” sulla Ferrari 296 Challenge e marcherà la sua prima volta al volante di una vettura del Cavallino al Mugello Circuit in occasione del terzo round del Campionato Italiano GT Sprint in programma nel weekend del 26 luglio. Esordio nell’esordio, Mariani marcherà anche la sua prima presenza in assoluto in una prova della massima serie tricolore.

Su uno dei circuiti più esaltanti, tecnici e allo stesso tempo temuti al mondo, il driver umbro si schiera al via della Ferrari preparata dal team MRNC12, guidato dal team principal e pilota Giammarco Marzialetti. Nelle scorse settimane la squadra di Civitanova Marche ha permesso a Mariani di effettuare due test in pista, al Misano World Circuit e proprio al Mugello. Per il weekend di gara sul tracciato toscano, ora il team lo affianca in equipaggio a Emiliano Pierantoni, gentleman driver abruzzese classe 1978 una volta a podio (a Vallelunga) nelle 4 gare disputate finora quest’anno. Mariani-Pierantoni disputeranno le due gare della categoria GT Cup iscritti nella classe Am.

Nel programma del fine settimana tricolore al Mugello, dopo le prove libere di venerdì e le qualifiche di sabato mattina, le due corse prendono il via sabato alle 15.55 e domenica alle 14.30. Sia gara 1 sia gara 2 della GT Cup prevedono 50 minuti + 1 giro di durata e saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228, TvSat 52 e web).

Mariani dichiara in vista dell’esordio nel GT Italiano: “Sono emozionato ed entusiasta insieme. Si apre un nuovo capitolo della mia carriera, una seconda ‘fase’ nelle corse Gran Turismo, per la prima volta su una Ferrari e nella massima serie tricolore. In questo momento mi sembra di sognare a occhi aperti e non posso dimenticare l’imprescindibile sostegno della mia famiglia, l’appoggio di Angelo De Poi della concessionaria perugina CDP e il supporto di Giammarco Marzialetti. Ho testato la 296 Challenge, una GT entusiasmante con elevate potenze e un’aerodinamica sopraffina. Ammetto che ancora è un ‘mondo’ da scoprire e al Mugello, dove in particolare nei famosi tratti più veloci devi guidare pulito e alla perfezione, cercherò di adattarmi sempre di più fin dalle prove libere di venerdì. E’ un percorso che inizia con i migliori presupposti, dovrò prendere bene le misure e macinare più esperienza possibile. Sono molto curioso e non vedo l’ora di lavorare con la squadra e i miei compagni e di salire in auto e dare gas!”.