IL GIOVANE SBALCHIERO SUGLI SCUDI AL CAMPAGNOLO

Il pilota della Fiat 127 è primo di classe, secondo di terzo raggruppamento e diciottesimo assoluto nella due giorni vicentina.

Rosà (VI), 22 Luglio 2026 – Nonostante le temperature africane che hanno caratterizzato il Campagnolo Rally Storico, corso tra Venerdì e Sabato con l'aggiunta della pioggia sul finale, Stefano Sbalchiero ha spremuto al massimo la sua piccola Fiat 127 CL, condivisa con Miriam Iuretig, portando in alto i colori di Rally Team in una due giorni da considerare di casa.

Sua la vittoria in classe 2/1150, il secondo posto in terzo raggruppamento, il sesto tra gli Under 40 e nel Memory Nino Fornaca, oltre che al diciottesimo nella classifica finale assoluta.

Guardando al Campionato Italiano Rally Auto Storiche Sbalchiero viaggia ora in diciottesima posizione assoluta, in settima di terzo raggruppamento, in terza di gruppo 2, in prima di classe ed in seconda tra gli Under 40 mentre nel Trofeo Rally di Zona due è addirittura terzo nella generale, secondo di raggruppamento, primo di classe e tra le giovani promesse.

“Il Campagnolo è stato una gara molto importante in ottica campionato” – racconta Stefano Sbalchiero – “e siamo partiti subito bene, a differenza del mio solito perchè sono un po' più diesel. Il pacchetto ha funzionato al meglio e sono felice soprattutto dell'aspetto tecnico perchè curiamo tutto in casa. Grazie alla mia famiglia, qui presente al completo per fare il tifo. Grazie a Miriam, sempre impeccabile. Grazie ai meccanici, perfetti in assistenza. Grazie al presidente Pier Domenico Fiorese, di Rally Team, per tutto l'aiuto che mi da. Ora ci godiamo le vacanze.”

Debutto assoluto nel mondo dei rally per Manuel Ebner, alle note Francesco Zannoni su una splendida Lancia Delta HF Integrale gruppo A di Jolly Autosport, firmatario del diciassettesimo assoluto, del quattordicesimo in quarto raggruppamento, del quinto in Under 40 e del sesto in classe A-J2/>2500, trasformando in realtà un sogno che custodiva gelosamente nel cassetto.

“Ero molto agitato e nervoso” – racconta Ebner – “essendo la mia prima gara di sempre. Affrontare un rally e gestire tutti i vari aspetti, oltre ad una macchina incredibile, non è stato facile. Ho sofferto molto il caldo, è stato così per tutti, ma posso dirmi soddisfatto di questo esordio. Il cronometro non era il nostro obiettivo ma volevamo arrivare in fondo, cercando di capire un po' come funzionava tutto. Grazie a Flavio e Piero della Jolly Autosport, è merito loro se sono riuscito a coronare il mio sogno di ragazzino ovvero di correre con la regina dei rally.”

Gara di casa sfortunata per Roberto Carlo Sbalchiero, al suo fianco Stefano Asnicar su una Talbot Samba Rallye, rallentato prima dalla rottura del filo dell'acceleratore e poi costretto ad abbandonare la compagnia per un pesante calo fisico che lo ha condotto verso l'ospedale.

“La sfortuna mi perseguita” – racconta Roberto Carlo Sbalchiero – “e nella prima prova, quella di casa mia, non ero mai andato così bene. Avevamo preso e superato il concorrente davanti ma poi si è staccato il filo dell'acceleratore. Siamo ripartiti ma non mi sentivo bene e, dopo la seconda prova, non riuscivo a riprendermi. La tensione ed il caldo mi hanno messo a terra.”

immagine a cura di Mario Leonelli

SANDRIN CERCA IL RISCATTO IN POLONIA

Il giovane di Povegliano, leader continentale in classe e quarta forza tra gli Junior, punta marcare punti pesanti nella tappa nordica della serie.

Maser (TV), 22 Luglio 2026 – Il FIA European Rally Championship è pronto a mettere in atto il suo quartultimo impegno stagionale, il Rally Poland, e sulla pedana di partenza non poteva mancare l'attuale leader della classe ERC4, Tommaso Sandrin, pronto a risalire a bordo della Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor, per tentare l'assalto anche allo Junior ERC.

Il pilota di Povegliano, affiancato dall'immancabile Andrea Dal Maso, ripartirà da un gap di venti lunghezze da recuperare nella provvisoria riservata alle giovani promesse mentre sono solamente tre i punti che gli garantiscono ancora il primato nella categoria maggiore.

“Siamo pronti per questa nuova avventura” – racconta Sandrin – “ma l'obiettivo rimane sempre lo stesso ovvero quello di fare punti per il campionato europeo. Nell'ERC4 abbiamo pochissimo margine sul primo inseguitore mentre nello Junior ERC dobbiamo cercare di recuperare il distacco. Non sarà facile, il livello è molto alto ma noi siamo pronti alla battaglia.”

Un evento, quello polacco, che cambierà faccia, passando dallo sterrato all'asfalto.

“Abbiamo corso già nel 2025 in Polonia ma la gara era su terra” – aggiunge Sandrin – “quindi possiamo tranquillamente affermare che si tratterà di un evento nuovo per tutti. Partiremo alla pari ed il percorso sarà tutto da scoprire. Una sfida entusiasmante, non vedo l'ora che inizi.”

Il portacolori di MRC Sport, supportato anche da Xmotors Team e da Next Racing, inizierà il proprio cammino Venerdì 24 Luglio, partendo dalla “GZM Katowice” (2,2 km).

Il giorno seguente, Sabato 25 Luglio, spazio ad un doppio passaggio su “Jastrzębie - Zdrój” (17,05 km), “Ochaby” (11,20 km) e su “Gmina Jasienica” (19,00 km), prima di congedarsi con la speciale spettacolo “Silesian Stadium” (1,50 km) che chiuderà la frazione.

La terza ed ultima tappa, quella di Domenica 26 Luglio, conterà un primo giro su “Przegibek” (6,50 km), su “Kiczyce” (12,10 km), su “Hażlach” (17,45 km), e su “Silesian Voivodeship” (11,90 km), con i concorrenti che si giocheranno le ultime carte sulle ripetizioni di “Kiczyce”, “Hażlach” e di “Silesian Voivodeship” per un totale di poco inferiore ai centonovanta chilometri di prove.

“Il percorso sembra molto veloce e tecnico” – conclude Sandrin – “quindi dovremo essere bravi a mantenere un buon passo, senza commettere errori. Su questa tipologia di strade ci sarà da divertirsi. Grazie a tutti i partners che ci permettono di vivere questa esperienza europea.”

immagine a cura di Flat Out Media Agency

Tre grandi protagonisti del Motorsport a colloquio con i Giffoners al Giffoni Film Festival in un incontro organizzato dall’Automobile Club Salerno.

L’imprenditore e grande uomo di sport Gian Carlo Minardi, fondatore del team omonimo, talent scout di numerosi campioni e consulente di Aci Sport e Supervisore della Scuola Federale Aci Sport; il Direttore Generale di Aci Sport S.p.A. Mario Isola, già manager dalla grande esperienza nel settore sportivo Pirelli in Formula 1; il pilota e manager Raffaele Giammaria, Direttore della Scuola Federale ACI Sport.

«Per praticare il Motorsport un giovane deve avere delle qualità personali, tanta determinazione, credere in quello che fa, ma soprattutto divertirsi con uno sport particolarmente complesso – ha affermato Gian Carlo Minardi -. Uno sport che vede nella gara la parte finale di un impegno per un pilota e per un team che per riuscire deve curare la preparazione fisica e mentale prima e in pista e osservare una alimentazione corretta.

Uno sport che si comincia a 8 anni». Più volte la domanda da parte dei giovani del Giffoni Film Festival: il Motorsport è per ricchi? Minardi ha risposto: «No, la componente denaro è importante, ma tutte le squadre di Formula 1 hanno create delle Academy che stanno dando la possibilità a giovani di talento di emergere».

Il pilota Raffaele Giammaria ha ricordato: «Non esiste solo la Formula 1 nel Motorsport, ma anche altre categorie, molto seguite e dove ci si può divertire. Bisogna tenere sempre presente che negli sport motoristici non vince solo il pilota, ma un team, con un lavoro di squadra».  

Mario Isola ha evidenziato che per essere direttori sportivi non basta solo la passione, ma bisogna dimostrare la propria competenza. Ai giovani ha detto di non aver timore ad affrontare e proporre le novità, pur se spesso trovano difficoltà e resistenze: «Basta spiegarle e poi, quando arriveranno i risultati tutti si convinceranno». Isola ha sottolineato che non c’è solo la Formula 1, ma tanti altri sport motoristici per dare la possibilità di esprimere la propria passione. «Voglio ricordare che non ci sono solo i piloti, ma tantissime altre professionalità dai meccanici agli addetti alla comunicazioni, dai commissari di gari agli specialisti del soccorso indispensabili per una gara». Isola ha, inoltre, affermato che il Motorsport necessita di una continua ricerca «e le scoperte sono la base delle innovazioni nel mondo delle auto in circolazione»

Il Presidente dell’Automobile Club Salerno, il senatore Vincenzo Demasi, ha dichiarato: «Una stupenda occasione specie per i giovani che devono affrontare le scelte universitarie, per conseguire diverse lauree che possa tradurre la loro passione sportiva anche in un lavoro».   

Il Direttore dell’Aci Salerno, Giovanni Caturano, ha aggiunto: «Giffoners sempre più preparati e appassionati del Motorsport, dimostrano una competenza ragguardevole».

In piazza Federico Fellini è stato allestito “Aci Sara Village” con esposizione di importanti auto, simulatori di guida, e “karting in piazza” la seguitissima manifestazione ideata e portata avanti in tutta Italia dalla Salerno Corse, che riscuote sempre grande successo. Altre importanti novità sono già previste e organizzate per le giornate di mercoledì e giovedì.

Oggi altre importanti occasioni. All’ “Aci Sara Village” alla 17,00 incontro con rappresentanti di Aci e Sara, con il Presidente Nazionale dell’Automobil Club d’Italia, Geronimo La Russa, il Presidente di Sara Assicurazioni SpA Gen. C.A. cong. Tullio Del Sette e il Vice Presidente Nazionale di Aci, Francesco Ranieri.

Dalle 18 alle 20,30 un nuovo appuntamenti di “karting in piazza” .

Domani, alle ore 10 Visita ai “Cipressi di San Francesco” messi a dimora da Aci e Aci Salerno nel 2025.

Citroën Racing Formula E Team vola a Tokyo per un decisivo doppio appuntamento notturno

Il Campionato Mondiale ABB FIA Formula E prosegue la sua tournée asiatica con le gare 14 e 15 a Tokyo.Il circuito cittadino di Tokyo, lungo 2,575 km, ospiterà un doppio appuntamento in notturna con due diversi formati di gara.Il Pit Boost farà il suo ritorno nella prima gara, mentre la seconda si svolgerà secondo il format tradizionale.

Torino, 22 luglio 2027 - Il Campionato Mondiale ABB FIA Formula E prosegue questo fine settimana la sua tournée asiatica con le gare 14 e 15 della Stagione 12, in programma a Tokyo. A pochi appuntamenti dal termine del campionato, ogni punto conquistato assume un'importanza fondamentale nella lotta per le diverse classifiche.

Dopo un incoraggiante fine settimana a Shanghai, caratterizzato da una strategia eseguita alla perfezione e da un ritorno sul podio, il Citroën Racing Formula E Team affronta questa nuova sfida con l'ambizione di proseguire il proprio slancio su un tracciato dalle caratteristiche molto diverse.

Lungo 2,575 chilometri, il circuito cittadino di Tokyo ospiterà il secondo doppio appuntamento notturno della stagione. Il tracciato, composto da lunghi rettilinei, importanti staccate e sezioni più tecniche, promette gare strategiche nelle quali la gestione dell’energia giocherà ancora una volta un ruolo determinante.

Il fine settimana proporrà due differenti formati di gara. La prima manche si disputerà con il format Pit Boost, che prevede una sosta obbligatoria di 30 secondi per ricaricare la batteria fino a un ulteriore 10%, associata a un unico Attack Mode, rafforzando ulteriormente la componente strategica della competizione. La seconda manche tornerà invece al format tradizionale della Formula E, con l’utilizzo classico dell’Attack Mode, costringendo i team ad adattare il proprio approccio da un giorno all’altro.

Particolarità di questo appuntamento è che entrambe le gare si disputeranno in sessione notturna, aggiungendo un’ulteriore sfida per team e piloti. L’evoluzione delle temperature dell’asfalto e le condizioni di visibilità potrebbero influenzare la gestione degli pneumatici, dell’energia e le scelte strategiche nel corso dell’intero weekend.

Forte degli insegnamenti tratti dalle precedenti gare asiatiche e di un risultato incoraggiante ottenuto a Shanghai, il Citroën Racing Formula E Team affronterà questo doppio appuntamento con l’obiettivo di confermare i progressi compiuti e continuare a conquistare punti preziosi in vista della fase finale della stagione.

A seguito della scomparsa del Team Principal Cyril Blais, il Citroën Racing Formula E Team si recherà a Tokyo unito nel rendere omaggio a un uomo che ha svolto un ruolo determinante nella storia della squadra. Per tutto il fine settimana, il team correrà in sua memoria.

Beth Paretta, Managing Director di MSG:

«Questo weekend a Tokyo sarà particolarmente carico di emozioni per tutta la squadra. Mentre i nostri pensieri continuano a essere rivolti alla famiglia di Cyril, ai suoi amici e ai suoi cari, sappiamo quanto questa squadra significasse per lui. Il modo migliore per onorare la sua memoria è restare uniti, sostenerci a vicenda e continuare a correre con l’impegno, la determinazione e la passione che è riuscito a trasmettere a ciascuno di noi. È così che gli renderemo omaggio questo fine settimana, nel rispetto dei desideri della sua famiglia».

DOPPIETTA DI BOARON E TROLIO A VERZEGNIS

Maverik fa fede al suo nome e vince in RSC2, imitato dal compagno in Funny Team che sigla il gruppo RS Plus e la classe duemila.

Nove (VI), 22 Luglio 2026 – Velocità in salita, rally ed autocross nel fine settimana di Funny Team con la Cronoscalata Verzenis - Sella Chianzutan che l'ha fatta da padrona.

L'appuntamento friulano, valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per l'International Race Salita, ha portato alla ribalta la scuderia di Nove, grazie a due portacolori.

Il primo è stato Maverik Boaron, vincitore della classe RSC2 ed anche quarto in gruppo RS Cup su una Renault Clio Cup, al termine di una furibonda lotta sul filo dei millesimi di secondo.

“Un fine settimana tirato” – racconta Maverik Boaron – “per le condizioni meteo incerte e per l'olio trovato sull'asfalto in gara 2. Come sempre mi sono trovato ad inseguire i miei avversari ed in gara 1 ero secondo, a due millesimi dal primo. Ho dato tutto in gara 2 e, nonostante le condizioni del tracciato, ho abbassato il mio tempo mentre gli altri alzavano. Una bella vittoria.”

Sorride anche Enrico Trolio, primo in gruppo RS Plus ed in classe duemila con la sua Renault Clio Cup, dominatore incontrastato del Sabato e della Domenica tricolore.

“Abbiamo vinto sia gara 1 che gara 2” – racconta Trolio – “quindi siamo molto contenti. I nostri avversari erano molto forti ma la Clio è stata perfetta. Ora ci prepariamo per la prossima gara perchè, tra quindici giorni, dovremo tornare sulla nostra 106 per proseguire il campionato.”

Poca fortuna per Marco Boaron, costretto ad abbandonare la compagnia con la sua Citroen Saxo gruppo A per un problema tecnico mentre era terzo in classe A-S1600 e quarto di gruppo.

Dalla salita al Campagnolo Rally Storico ma stessa dea bendata avversa per Franco Quintarelli, impegnato tre le classiche con la sua Peugeot 106 Rallye gruppo A, assieme a Felice Corso.

Unico al via per i colori del sodalizio di casa, nell'evento valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Classiche che si è corso nelle giornate di Venerdì e di Sabato, il pilota della francesina ha accusato la rottura di un semiasse dopo solo un chilometro e mezzo dal via della prova speciale inaugurale, quella di “Passo Zovo”, abbandonando la compagnia in anticipo.

Passando allo sterrato, all'Autocross Rovato valevole per il Trofeo Italia Autocross corso nelle giornate di Sabato e di Domenica, “Gino” si è trovato a fare i conti con un contesto ostico.

Dopo aver saltato le qualifiche, a sua detta per una pista impraticabile, l'ultimo alfiere in campo nel weekend per la compagine vicentina vinceva la seconda manche tra i superbuggy, al volante del suo Fast & Speed motorizzato Skoda, prima di decidere di ritirarsi in anticipo, considerando non idonee le condizioni di un tracciato che avrebbe danneggiato il suo mezzo.

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

DE CRISTOFARO SUDA A CORLETO PERTICARA

Il pilota di Manfredonia chiude terzo di classe in Basilicata, mantenendo aperta la partita per il Campionato Italiano Assoluto Slalom.

Modena, 22 Luglio 2026 – È stato un fine settimana a dir poco torrido, con temperature africane che hanno messo a dura prova piloti e mezzi allo Slalom Città di Corleto Perticara.

Il quarto appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Slalom, corso in Basilicata nella giornata di Domenica, ha visto Michele De Cristofaro sudare le proverbiali sette camicie.

Il pilota della Peugeot 205 Rallye, curata da Mauriello Motorsport, archiviava la manche di ricognizione in seconda posizione di classe, anche sesto nella generale di gruppo, ripetendosi nel corso della prima manche di gara, rinnovando la sua piazza d'onore in S4.

Nella seconda tornata il caldo diventava asfissiante ed il pilota di Manfredonia, portacolori di Motor Valley Racing Division, decideva di non partire per preservare il proprio mezzo.

“Durante la prima manche la vettura mi aveva segnalato problemi di temperatura acqua” – racconta De Cristofaro – “quindi ho deciso di non partire per la seconda, temendo il peggio.”

Stringendo i denti e coccolando la sua francesina il sipontino affrontava il terzo ed ultimo passaggio, presentandosi alla bandiera a scacchi con il terzo tempo di S4 ed il settimo di SS, lo stesso risultato che chiudeva il bilancio finale della trasferta tricolore nel sud Italia.

“La temperatura acqua continuava ad alzarsi” – aggiunge De Cristofaro – “ma ho cercato di arrivare fino in fondo, puntando a quel piccolo risultato che ci permettesse di fare qualcosa di buono per il campionato. Eravamo ad oltre sessanta gradi sull'asfalto, quasi da collasso. Il percorso mi è piaciuto tanto, fondo nuovo e postazioni in traiettoria. Sono parzialmente soddisfatto, fosse stato meno caldo avrei potuto spingere di più. Grazie alla scuderia, ad EL.ME.MO. Power ed alla Mastro Service per l'assistenza. Grazie anche a tutti i miei tifosi.”

Con questo piazzamento, quando al termine della stagione mancano solamente tre round, De Cristofaro firma la seconda posizione nel gruppo SS, a sole tre lunghezze di ritardo dal primo.

“La partita per il titolo tricolore è del tutto aperta” – conclude De Cristofaro – “e ci aspetta un mese di Agosto davvero molto caldo, sperando sia un po' più mite sul fronte delle temperature per poter rendere al meglio con la nostra 205. Vogliamo giocarci tutte le carte per vincere.”

immagine a cura di Federico Alberto

Lo slalom città di MONTEMAGGIORE BELSITO 4a edizione cala il ‘tris’,start il 26 luglio

Grande entusiasmo, tra gli appassionati di motori dell’hinterland, per l’ormai imminente kermesse valida per la Coppa AciSport 5a zona, per il Campionato siciliano e per lo Challenge degli Emiri. Promozione sul territorio a cura della Misilmeri Racing e della Belsitana Racing, con il sostegno del Comune di Montemaggiore Belsito e il patrocinio della Regione siciliana, dell’Ars e della Città Metropolitana di Palermo. All’evento, abbinato ai due Memorial “Pino Guccione” ed “Antonio Mesi”, hanno già dato adesione alcuni tra i migliori specialisti isolani, tra cui il catanese Fiore, il trapanese Incammisa (Radical), gli agrigentini Catanzaro (Gloria) e Cucchiara (Bulla), il misilmerese Cerniglia (Bogani) ed il ragusano Ciarcià (Elia Avrio). Alcune novità sul percorso ora di 2750 metri lungo la s.p. 7 “Montemaggiore-Alia”. I preliminari sabato 25 luglio in piazza Roma, tra musica e degustazioni

Montemaggiore Belsito, 16 luglio – Il 4° Autoslalom Città di Montemaggiore Belsito è già sulla rampa di lancio. La competizione tra i birilli “annegata” in un territorio ad altissima vocazione motoristica (Targa Florio docet) è stata ‘blindata’ proprio in queste ore per il weekend compreso tra sabato 25 e domenica 26 luglio. Un’ondata di entusiasmo sta letteralmente travolgendo appassionati e curiosi di motori della zona, per una kermesse cui sono state assegnate per il 2026 ben tre validità.

Per la Coppa Slalom AciSport 5a zona (al 5° appuntamento stagionale), per il Campionato siciliano AciSport di specialità (dodicesima tappa) e per lo Challenge degli Emiri (qui alla seconda prova, pure quest’anno dedicato alla memoria del pilota Giovanni Buttacavoli ed allestito in collaborazione tra il promotore Misilmeri Racing e gli altri organizzatori Scuderia Armanno Corse Palermo, Promoter Kinisia Trapani e Sporting Club Partanna TP). Un’ulteriore occasione di promozione socio-turisticaper il comune collinare sito a circa settanta chilometri da Palermo (sorge ad un’altezza di circa 530 metri sul livello del mare, in qualità di parte integrante dell’Unione dei Comuni “Madonie”).

Lo Slalom Città di Montemaggiore Belsito “atto quarto” vede spendersi in prima persona, per la parte logistica, la poliedrica Misilmeri Racing, con al timone il presidente Giuseppe Bonanno, affiancata come tradizione vuole da una ‘cordata’ di promotori locali, rappresentata dalla Belsitana Racing, cara al presidente Roberto Catalano. Ad appoggiare il Comitato organizzatore sarà altresì l’Amministrazione comunale di Montemaggiore Belsito, coordinata dal sindaco Cosimo Gullo. A fornire l’indispensabile patrocinio saranno altresì la Regione Siciliana, l’Ars, Assemblea regionale siciliana e la Città Metropolitana di Palermo, con il contributo di numerose aziende private sponsor dell’evento.

La sfida tra i birilli sarà inoltre consacrata ad un doppio Memorial, in ricordo di “Pino Guccione” (indimenticato assessore comunale, scomparso precocemente nel 2022, al quale si deve l’istituzione dell’Asab, l’Associazione sportiva automobilistica belsitana) e di “Antonio Mesi”, compianto sindaco di Montemaggiore Belsito, tenace sostenitore dello slalom, a sua volta scomparso nel dicembre 2024.

Alla competizione montemaggiorese (le iscrizioni, già copiose, potranno essere inoltrate agli organizzatori sino a mercoledì 22 luglio, a mezzogiorno) hanno già aderito diversi specialisti isolani. Ma altri ne sono annunciati. Tra di essi, il catanese Silvio Fiore (protagonista quest’anno del Campionato italiano assoluto Slalom e vincitore finora di tre gare), su Radical SR4 Aprilia per la Catania Corse, il trapanese Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki per la Trapani Corse), il misilmerese Riccardo Cerniglia (con la Bogani Suzuki “griffata” Misilmeri Racing), gli agrigentini di Sciacca Salvatore Catanzaro (fresco vincitore domenica a Sant’Angelo Muxaro), con la Gloria B5 Evo Suzuki ed Angelo Cucchiara (Bulla Sport), entrambi per la Trapani Corse. Ha dato la sua adesione anche il ragusano Massimiliano Ciarcià, su Elia Avrio ST09 Suzuki, Catania Corse.

Il podio assoluto, nel 2025, vide il successo del pluricampione siciliano trapanese Girolamo “Gimmy” Ingardia, davanti proprio al catanese Fiore ed al misilmerese Cerniglia. Per quanto concerne invece la classifica assoluta provvisoria dello Challenge degli Emiri dopo la 1a tappa (lo Slalom Internazionale dei Marmi Città di Custonaci, 

cui seguiranno, appunto, gli Slalom Città Montemaggiore Belsito, Altofonte-Rebuttone, Monte Bonifato Città

di Alcamo e Città di Misilmeri) al comando tra le Moderne spicca lo specialista trapanese (è di Buseto Palizzolo) Giuseppe Virgilio (20 punti, su Radical SR4 Suzuki, Trapani Corse), mentre in campo femminile è leader la già tre volte campionessa italiana Slalom Angelica Giamboi (13,5 punti, al volante della sua fidata Fiat X1/9 Coupé Dallara). Tra le Autostoriche, comanda tra gli Emiri il trapanese (di Castelluzzo) Fabio Cardella, con la Peugeot 106 Rallye, 18 punti; tra le Scuderie, infine, sul podio più alto è attestata ancora la Trapani Corse, presieduta dal “veterano” Nicolò Incammisa.

Il 4° Slalom Città di Montemaggiore Belsito entrerà nel vivo sabato 25 luglio, con le operazioni preliminari per i concorrenti, in programma al Centro accrediti predisposto dalle 15.00 alle 18.30 nei locali comunali di piazza Roma, nel “salotto buono” di Montemaggiore Belsito e, per le vetture, nella stessa centralissima piazza Roma, dalle 15.15 alle 19.00. Alla conclusione delle verifiche, sempre nella serata di sabato, gli organizzatori stanno predisponendo una serie di attività per intrattenere i presenti, con musica dal vivo, presentazione dei piloti e delle vetture e degustazioni di prodotti tipici.

Il percorso di gara, in queste ore soggetto ad una corposa “scerbatura” e ad un ulteriore messa in sicurezza da parte del Comitato organizzatore, ha subìto alcune lievi modifiche. Della lunghezza pari a 2,750 km (lievemente accorciato di 50 metri, rispetto allo scorso anno), è articolato lungo una sezione della strada provinciale nr.7 “Montemaggiore Belsito-Alia”, dal km 10+000 al km 12+750. Lo start è ubicato nella parte finale della via Maria degli Angeli, pressoché alla periferia del paese, nei pressi dell’intersezione con la via Lucio Drago, arteria dove sarà posizionato il paddock. Saranno inoltre 14 le postazioni di rallentamento con birilli, mentre il parco chiuso è stato individuato 200 metri dopo la linea d’arrivo.

Il semaforo verde per la sfida al cronometro si accenderà domenica 26 luglio, alle 9.00, con il coordinamento dell’esperto direttore di gara potentino Carmine Capezzera e la ricognizione obbligatoria del tracciato da parte di tutti i concorrenti, cui seguiranno tre manche cronometrate, utili a determinare le classifiche complessive finali. A coadiuvare l’opera del direttore di gara e di tutto il Comitato organizzatore sarà inoltre il forte pilota termitano Ninni Rotolo, in qualità di Supervisore AciSport. La premiazione dei vincitori si terrà inoltre entro 30 minuti dall’apertura del parco chiuso ancora nella centrale piazza Roma, “cuore pulsante” di Montemaggiore Belsito.

FOTO 1 AEGIROLAMO INGARDIA (GLORIA B5 EVO SUZUKI) by ARCHIVIO MISILMERI RACING

Vetrina internazionale per la TopJet F.2000 a Misano

Da domani 17 a domenica 19 luglio la serie ideata e promossa da Piero Longhi sarà protagonista al Misano World Circuit "Marco Simoncelli" nell'ambito del GT World Challenge powered by AWS. Un palcoscenico di caratura internazionale che offrirà grande visibilità ai partner in un contesto prestigioso. Il 4° round  al via con Zeller pilota da battere

MISANO ADRIATICO (RN)  16 Luglio– Ad appena due settimane dall’ appuntamento di Vallelunga, la TopJet F.2000 è pronta a tornare protagonista sul Misano World Circuit "Marco Simoncelli" per il quarto round stagionale. La serie ideata e promossa da Piero Longhi sarà inserita nel ricco programma del GT World Challenge powered by AWS, uno degli eventi internazionali più prestigiosi del panorama GT, capace di richiamare migliaia di spettatori e team provenienti da tutta Europa. Un'occasione di grande prestigio non soltanto per il campionato, ma anche per tutti i partner che avranno la possibilità di affacciarsi su una vetrina internazionale di assoluto rilievo.

Dopo la doppietta conquistata a Vallelunga, Sandro Zeller arriva sul circuito romagnolo con un margine importante nella classifica assoluta. Il campione svizzero del Jo Zeller Racing, al volante della Dallara F312 Mercedes HWA, sarà ancora una volta l'uomo da battere, ma dovrà contenere il certo riscatto che cerca a Misano Andrea Benalli, portacolori del Puresport con la Dallara F317 Mercedes HWA, reduce da un fine settimana condizionato dalla sfortuna sul tracciato laziale. Tra i protagonisti più attesi anche Antonino Pellegrino, autore di una brillante Sprint Race a Vallelunga con la Dallara F312 Toyota dell'Antonino Racing, mentre farà il suo rientro Riccardo Perego, sulla Dallara F317 Volkswagen della Corbetta Racing, dopo la convincente prestazione offerta a Imola. Completeranno il gruppo Platinum Laurence Balestrini, sulla Dallara F314 Volkswagen della Corbetta Racing, sempre più leader della classifica Gentleman riconosciuta da ACI Sport, , e Filippo Golin, con la Dallara F317 Volkswagen della FG Motorsport.

Grande interesse anche per la Superformula, la classe regina delle monoposto più moderne e performanti, dove Stig Larsen, con la Dallara F320 Mercedes HWA del G Motorsport, arriva galvanizzato dal miglior risultato della carriera ottenuto a Vallelunga con il secondo posto assoluto. Al suo fianco debutterà nella categoria l'austriaco Ludwig Kronawitter, anch'egli sulla Dallara F320 Mercedes HWA del Franz Wöss Racing, mentre Umberto Vaglio proseguirà il proprio percorso di crescita al volante della Dallara F317 Toyota del Giordano Motorsport.

Si annuncia particolarmente interessante anche la sfida nella Gold, che vedrà il rientro dell'elvetico Urs Rüttimann sulla Dallara F306 Volkswagen Spiess del Jo Zeller Racing, il sempre più convincente Franco Cimarelli, con la Dallara F312 Volkswagen della F.C. Racing, reduce dall'ottima progressione di Vallelunga, ed Enrico Milani, sulla Dallara F308 Fiat FTP del Facondini Racing, anch'egli protagonista della classifica Gentleman.

A rappresentare la Silver saranno invece Karim Sartori, con la Dallara F308 Toyota dello Speed Motor, e Angelo Comi, al volante della Mygale Fiat FTP della Corbetta Racing.

Chiude la entry List Entry Level - Formula Renault, dove la francese Sarene Ziffel, sulla Tatuus Formula Renault 2.0 del Team Ziffel, cercherà di confermarsi imbattibile dopo aver conquistato tutte le gare disputate finora nella categoria, mentre lo svizzero Walter Mani, con la Tatuus Formula Renault 2.0 del Jo Zeller Racing, farà il proprio debutto assoluto nella TopJet F.2000.

Il programma del weekend prenderà il via domani venerdì 17 luglio con le prove libere dalle 9.00 alle 14.10. Sabato 18 luglio sarà la volta delle qualifiche alle 9.00, seguite dalla Sprint Race alle 14.00. Il weekend si concluderà domenica 19 luglio con la Feature Race, in programma alle 15.55. Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta sui canali ufficiali della TopJet F.2000.

Calendario 2026 TopJet F.2000 Italian Trophy: Red Bull Ring (AUT), 10-12 aprile; Imola, 24-26 aprile; Vallelunga, 3-5 luglio; Misano, 17-19 luglio; Monza, 1-2 agosto; Misano, 18-20 settembre; Mugello, 16-18 ottobre.

Solberg cerca un nuovo inizio in Estonia mentre aumenta la pressione nel WRC.

Oliver Solberg torna sul luogo della sua storica vittoria con l'obiettivo di rimettere in carreggiata la stagione.