LEONESSA CORSE IN GARA SUGLI ASFALTI DEL RALLY DEL FRIULI

Saresera-Taufer e Parolaro-Marchioni saranno i due equipaggi che difenderanno i colori del sodalizio bresciano nel quarto appuntamento del Campionato Italiano Wrc. La gara si svolgerà venerdì 25 e sabato 26 agosto.

Brescia- Dopo i rally dell’Elba, 1000 Miglia e Marca Trevigiana, il Campionato Italiano Wrc affronterà la tappa numero quattro al Rally del Friuli che la bresciana Leonessa Corse proverà a vivere da protagonista durante il prossimo fine settimana.

Sulle strade di una della gare più celebri e storiche dello Stivale, Gianluca Saresera e Nicolas Parolaro saranno i due piloti che si metteranno in gioco nei monomarca di casa Peugeot e Suzuki.

Il bresciano Gianluca Saresera, come sempre affiancato dal trentino Daniel Taufer, gareggerà su una Peugeot 208 di classe R2B preparata dalla Vieffecorse: primo a pari merito con Carella nella graduatoria di categoria (Coppa Aci Sport), Saresera è anche sul terzo gradino del podio del Rally Cup, il trofeo indetto da Peugeot e Michelin (51 pt.); in Friuli inizierà il secondo girone che sarà composto anche dai rally di San Martino di Castrozza e Como. Saresera e Taufer partiranno con il numero 48. Questa sarà la quinta partecipazione di Saresera al rally friulano ma la prima in classe R2B; dal 2013 al 2016 il driver della Leonessa vi aveva partecipato con le Suzuki di classe R1B ed N2.

Altri portacolori della squadra lombarda saranno Nicolas Parolaro e Gianluca Marchioni. Il pilota sondriese classe ’92 cercherà di far fruttare al meglio la trasferta nei pressi di Cividale visto che per impegni personali aveva già dovuto saltare la prima gara dell’Elba. I progressi mostrati nei primi due appuntamenti (5° e 4° di classe) fanno sperare in un podio di Trofeo Suzuki che per il giovane valtellinese varrebbe oro. La Swift R1 utilizzata in gara e curata dalla Gliese partirà con il numero 117. Parolaro è attualmente quinto nella classifica di Coppa R1 indetta da Aci Sport.

Distribuito su sette prove speciali, il Rally del Friuli vedrà contesa la vittoria su poco più di cento chilometri di stage suddivisi nell’iniziale e spettacolare “Città dello Sport e del Benstare” (1,42 km) e nelle probanti “Trivio-San Leonardo”, “Tribil” e “Mersino” rispettivamente di 14,26 km, 14,89 km e 21,72.

La corsa partirà venerdì 25 ed arriverà sabato 26 agosto a Cividale del Friuli.

Addetto stampa

Luca Del Vitto 

Jonia Corse:  bottino quasi pieno  a  Gubbio al  trofeo Fagioli  

La scuderia di Giarre chiude in testa al CIVM  la prima parte di campionato a squadre, e si prepara ad affrontare le finali di Sicilia e Pedavena

Ottimi risultati ottenuti  al  Trofeo Fagioli per i piloti della scuderia siciliana, ma analizziamo il week end:

Domenico Scola porta a casa la vittoria assoluta e allunga in Campionato. Il pilota calabrese già dal sabato ha messo le cose in chiaro e, solo per colpa del manto stradale un po’ rovinato, non è riuscito ad eguagliare la sua performance cronometrica  dello scorso anno.  Passi decisamente positivi per il set up della sua Osella FA30 motorizzata ZYTEC,  feeling al massimo livello con il mezzo e con il suo team.

In  CN2000  Achille Lombardi vince gara 1 e arriva secondo in gara 2 , mantenendo così inalterato il distacco di punteggio sul suo diretto competitor per il campionato.

Grande gara per Francesco Conticelli con la sua Osella PA2000 che si aggiudica entrambe le gare sfoderando una grande prestazione in termini di guida e di cronometro; Vincenzo Conticelli chiude al 2 posto in classe 3000 in entrambe le gare con la PA30 motorizzata ZYTEC E2SC.

Luca Caruso con la Radical vince la classe 1600 in gruppo E2SC mentre Antonio Fichera conquista il 2 posto in classe 1600 del gruppo N a bordo della sua Citroen Saxo-

Domenica sfortunata per Renato Geremia e la sua Honda TYpe R di gruppo N 2000 che, dopo essersi girato in gara 1 e aver subito un piccolo danno, ha preferito non partire in Gara 2.

Adesso occhi e testa puntati alla prima delle 3 finali di campionato che si disputerà ad Erice dal 15 al 17 Settembre.

Sante Livrano

Ufficio stampa

Jonia Corse

LUCA ROCCATO A SCORZÈ SI SENTE VINCITORE

Il pilota di Villadose, al via per i colori di Fiocco Sport e La Superba, ricorda il fratello Rossano chiudendo ai piedi del podio, di classe A6, alla guida di una Peugeot 106.

Villadose (Ro), 21 Agosto 2017 – È un raggiante Luca Roccato quello salito sulla pedana di arrivo al termine del Rally Città di Scorzè, edizione 2017, coronando il sogno di ricordare nel migliore dei modi il compianto fratello Rossano, compagno di mille avventure nel mondo rallystico.

Nel recente weekend il portacolori del sodalizio rodigino Fiocco Sport, iscritto per i colori della scuderia La Superba, ha concluso la propria trasferta in terra veneziana con un ottimo quarto posto di classe A6 nonché decimo nella classifica generale di gruppo A.

Una gara difficile, selettiva e resa insidiosa dalle condizioni meteo che, anche quest'anno, hanno segnato pesantemente la classifica al termine della prima frazione di gara, in notturna.

“Sono molto provato fisicamente ma contentissimo” – racconta Roccato – “perchè seppur è vero che guido tutto il giorno, essendo un camionista, tenere a bada queste piccole belve, se non sei abituato a farlo, non è per nulla semplice. In questi due giorni ho ricevuto una carica di emozioni notevole. Ho ancora gente che oggi mi chiama per farmi sentire la propria vicinanza. Ho sentito davvero tanto il calore delle persone che mi circondavano in questo weekend ed era proprio quello di cui avevo bisogno per ricordare nel migliore dei modi mio fratello Rossano.”

Dopo una prima presa di contatto con la Peugeot 106 Rallye gruppo A, messa in campo dal team Galiazzo, per Roccato e per il navigatore David Granziera giunge il momento atteso di dare fuoco alle polveri, con la prima prova speciale di “Fassinaro”.

Con otto partenti al via il pilota di Villadose apre le danze con un buon quinto tempo, posizione che manterrà saldamente sino al termine della prima frazione del Sabato.

Il giorno seguente, tolte le fanalerie supplementari, il passo di Roccato migliora, seppur rimanendo ampiamente in sicurezza, con il chiaro ed unico obiettivo di riuscire a salire sulla pedana di arrivo dalla quale era partito la sera prima.

Complice l'uscita di scena di Artuso, sull'undicesimo crono in programma, il driver polesano guadagna un'altra posizione, salendo al quarto posto, per poi avviarsi verso il centro di Scorzè dove l'organizzatore dell'evento gli ha riservato una gradita ed inaspettata sorpresa, facendolo salire sul gradino più alto del podio, con tanto di spumante per festeggiare l'arrivo.

“Le prime due prove del Sabato è andata bene” – sottolinea Roccato – “ma poi, con il buio, abbiamo fatto un po' di fatica, specialmente quando ci si è messa di mezzo la pioggia. Grazie a David che mi ha trasmesso tanta calma in abitacolo, mi sono trovato davvero bene con lui. Il giorno seguente, con il sole, è stato tutto più semplice. Sapevamo bene di non poter andare al limite con una vettura così impegnativa. Ci siamo resi conto che staccavamo molto in anticipo, proprio perchè non volevamo rischiare nulla e tagliare solamente il traguardo nel ricordo di Rossano. Grazie di cuore a Davide Fiocco, a Paolo Benvenuti ed a tutto il team Galiazzo che ci ha dato il massimo supporto, seguendoci e dandoci preziosi consigli. Mi sento il vincitore.”

Immagine a cura di Fotosport

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

LO SCORZÈ DI SCETTRI DURA SOLO DUE SPECIALI

Il pilota di Este, in gara con una Renault Clio Williams gruppo A, si vede costretto ad alzare la bandiera bianca, dopo pochi chilometri, causa noie tecniche.

Ospedaletto Euganeo (Pd), 21 Agosto 2017 – Sposa bagnata, sposa fortunata ed ecco come il matrimonio tra Valerio Scettri ed Irontech Motorsport, in occasione del Rally Città di Scorzè tenutosi lo scorso weekend, va interpretato in un'ottica futura.

Il portacolori del neonato sodalizio patavino ritornava, con Gianni Bergamasco alle note, a calarsi nell'abitacolo della Renault Clio Williams gruppo A dopo lo sfortunato epilogo del Valli Vesimesi dello scorso anno.

“È passato praticamente un anno da quando non tornavo ad indossare tuta e casco” – racconta Scettri – “ed il desiderio di tornare ad assaporare il gusto dell'adrenalina era tanto. Seppur non fossi al cento per cento, a livello fisico, ero molto sereno e pronto a togliermi la tanta ruggine accumulata, soprattutto per iniziare al meglio questa nuova avventura con Irontech Motorsport.”

Nel tardo pomeriggio di Sabato 19 Agosto, al calare del sole, la trazione anteriore d'oltralpe, con il numero 25 sulle fiancate, scende dalla pedana di partenza per avviarsi verso il primo impegno di giornata, la speciale di “Fassinaro”.

Che il pilota di Este non fosse particolarmente in forma lo si percepisce subito con un fuori programma che, tra spegnimento della vettura e manovre per il rientro in strada, gli brucia almeno una trentina di secondi, tagliandolo di fatto già fuori dalla lotta per le posizioni che contano.

La seconda speciale in programma, quella di “Noale”, sancirà la conclusione anticipata della trasferta per il portacolori di Irontech Motorsport.

“Durante la prova di Noale” – sottolinea Scettri – “ci siamo resi conto che sulla vettura qualcosa non funzionava a dovere. Il nostro obiettivo era unicamente quello di arrivare alla fine per ritrovare tutti quei meccanisimi che, se non sono oliati, non ti permettono di esprimerti al massimo del tuo potenziale. Non sapendo esattamente quale fosse la causa e con l'intento di evitare di trovarci con dei problemi più seri sulla Clio abbiamo deciso, amaramente, di fermarci.”

 Uno stop prematuro che rimanda ai prossimi appuntamenti sia Scettri che Irontech Motorsport, in quanto l'avventura in terra veneziana è durata troppo poco per poterne giudicare il valore.

“Il nostro intento, nel programma che ci siamo prefissati per questo 2017, è quello di essere al via del Rally Città di Bassano, uno degli appuntamenti più importanti del Triveneto” – aggiunge Scettri – “ma i recenti eventi atmosferici, che hanno colpito anche la prima frazione dello Scorzè, ci prospettano un lungo periodo di intenso lavoro. Volevamo macinare chilometri qui a Scorzè proprio per presentarci al meglio al Bassano ma, impegni di lavoro permettendo, dovremo, in pratica, ripartire da zero perchè la decina di chilometri percorsi qui non ci può dare i riscontri che speravamo di avere. Sarà un duro lavoro ma siamo pronti a dare il meglio.”

Immagini a cura di fotosport

L'ufficio stampa

Fabrizio Handel

Irontech Motosport

FINOTTI PRIMO NELLA ROULETTE DI SCORZÈ

Il pilota di Taglio di Po, affiancato dal clodiense Nicola Doria, vince la classe N2 ed è sesto in gruppo N al termine di una gara ricca di colpi di scena.

Taglio di Po (Ro), 21 Agosto 2017 – Anche nel 2017 il Rally Città di Scorzè si conferma quale gara imprevedibile e selettiva, nonostante un percorso facile solo all'apparenza, con la pioggia che ci ha messo nuovamente lo zampino al termine della prima frazione di gara.

Condizioni che non hanno impensierito Eros Finotti il quale, in coppia con il clodiense Nicola Doria, ha portato la sempreverde Peugeot 106 Rallye, curata da Stefano Trevisiol, al successo in classe N2, condito da un ottimo sesto gradino nella generale del produzione.

Il pilota di Taglio di Po ritrova quindi la piccola francesina così come l'aveva lasciata a fine 2016, ovvero con un successo, con una vittoria che cambia la rotta di una stagione destinata a regalare altre gustose sorprese.

Sabato 19 Agosto, al tramonto, scatta la prima prova speciale con Finotti subito in scia al leader provvisorio, il vincitore della passata edizione Dall'Ò, con un ritardo di 2”2.

Nella successiva “Noale” il tagliolese stacca il terzo tempo, a nove decimi dal primo, in una lotta che vede i primo quattro in meno di un secondo.

La frazione serale, che si chiude alla luce delle fanalerie supplementari, vede Finotti prendere il comando delle operazioni, complice il ritiro di Dall'Ò, e siglare la ripetizione di “Noale”, portando il vantaggio su Pasa a 44”3.

“Anche quest'anno la prima frazione ha segnato molto la classifica” – racconta Finotti al termine della prima giornata – “perchè i nostri diretti avversari sono stati meno fortunati di noi. Mentre stavamo lottando a denti stretti Dall'Ò ha rotto un semiasse e si è dovuto fermare. Pasa invece è incappato nella pioggia della prima prova, che noi non abbiamo trovato, ed ha incassato un pesante passivo. Ora abbiamo quasi un minuto di vantaggio ma la gara è ancora molto lunga.”

La gara riapre i battenti la mattina seguente con Finotti che parte molto, forse troppo, abbottonato, causa condizioni di misto umido asciutto che non gli permettevano di spingere.

Al termine della prima tornata il cronometro è implacabile con il pilota di Taglio di Po che si vede decurtato il proprio bottino di secondi di oltre la metà: con cinque speciali ancora da disputare sono solo 19”5 il margine su Pasa.

Nella seconda tornata sul trittico “Trebaseleghe”, “Resana” e “Zero Branco” il pilota della trazione anteriore di casa Peugeot cambia passo e concede a Pasa 7”3, restando leader di classe per 12”2.

Due sole speciali, di ridotto chilometraggio, consentono finalmente a Finotti e Doria di tirare il fiato ed avviarsi verso il centro di Scorzè per dare il via ai meritati festeggiamenti.

“È stata una gara molto sofferta” – sottolinea Finotti – “perchè è più semplice rincorrere che farsi rincorrere. La tensione era altissima quando, ad ogni prova, Pasa, ai quali vanno i miei complimenti, ci rosicchiava qualcosa. Senza la sfortuna iniziale la vittoria sarebbe sua. Siamo molto soddisfatti di questo risultato perchè, sotto pressione, non abbiamo mai perso la calma.”

Immagini a cura Fotosport

L'ufficio stampa

fabrizio handel

eros finotti

IL PONTE DEL DIAVOLO

Sarà per la sua posizione geografica, per il carattere particolare dei suoi abitanti o per la vicinanza a quelle porte d’oriente che protese oggi verso paesi amici in tempi antichi erano invece spalancate ad ogni sorta d’invasione, fatto sta che Cividale del Friuli, con le sue colline ordinate e la pulizia dei suoi borghi; con il piacere della sua cucina e la fragranza dei suoi vini continua ad affascinare ed a intimorire chiunque vi si avvicini.  Entrarvi non significa solo oltrepassare le mura di una semplice cittadina, ma diventare partecipi della sua “storia” e delle sue leggende iniziate quando Giulio Cesare la volle eletta a “Civitas Iulii” denominazione dal quale poi l’intera regione avrebbe preso il suo nome.

Terra di strategie, quindi. Terra di battaglie, di fortificazioni, di ponti costruiti a difesa della cittadella, come quello sul Natisone, la cui leggenda narra che, non essendo gli abitanti di Cividale in grado di costruirlo autonomamente, chiesero l’aiuto del diavolo che promise di aiutarli in cambio dell’anima di chi, una volta terminata la sua realizzazione, l’avesse attraversato per primo. I cividalesi però non erano sciocchi e fecero attraversare il ponte da un cane, beffando diavolo e diavolessa che li avevano aiutati.

“Non voglio certo emulare Giulio Cesare, ne avere l’arguzia degli antichi” ha affermato Max Sghedoni, Direttore Sportivo del Team, una volta ascoltati i due brevi aneddoti, “Ma – ha continuato Sghedoni -  dovremo certamente affrontare la trasferta in Friuli come una vera battaglia, sapendo che la strategia, soprattutto nell’uso degli pneumatici sulle lunghe e difficili prove del suo percorso sarà determinante per il nostro risultato finale”

Giunti al giro di boa di questo serratissimo Campionato WRC, dopo le trasferte dell’Elba, del 1000 miglia e del Marca Trevigiana, inizia per le legioni dei nostri rallisti, la vera “Campagna D’Oriente” con le gare del Friuli, di San Martino e di Como che si presenteranno ai duellanti con le loro cime e i loro passi di montagna. “Mi aspetto -  ha continuato il loro Team Principal: Valentino Giorgi – Che i nostri tre Piloti: Testa, Bergantino e Baccega, affiancati da i loro validi Co-piloti: Bizzocchi, Oberti e Grimaldi possano finalmente e giustamente dimostrare in questa e nelle prossime due trasferte, tutto il loro valore,  facendo tesoro dell’esperienza acquisita nella prima parte della stagione e sapendo oltretutto di poter contare sul supporto  del Team Hk  ineccepibile da un punto di vista tecnico e professionale.

“Non cercheremo di essere più furbi del diavolo – ha concluso Sghedoni – mi basterebbe essere stratega quanto lo è stato Cesare … ma non Giulio, ma Fiorio al quale auguro di tornare ad essere quel Condottiero vincente nella vita, quale egli è sempre stato.”

53 RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA: Km Tot 300,1 km Ps 103,16 numero tappe 2 numero PS 7 Partenza: Cividale del Friuli 25 agosto ore 17.00 arrivo 26 agosto ore 18.45

 CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 45 pt; Corrado Fontana 28; Paolo Porro 21; Simone Miele 20; Signor 18; Testa 17; Bianco 9; Pedro 8.

L'UFFICIO STAMPA

Ford Racing

Movisport alla ripresa continentale e tricolore: “Barum” e “Friuli” in cerca di nuove soddisfazioni

Questo fine settimana Melegari/Barone si giocheranno una grande fetta del titolo continentale in Repubblica Ceca ed in provincia di Udine, Michelini, Grani e Rivia sono pronti per nuove performance ed allungare nelle rispettive classifiche.

Il sodalizio in cerca di rafforzare la leadership tricolore tra le scuderie.

Reggio Emilia, 21 agosto 2017 – Movisport riprende l’attività di vertice, questo fine settimana, con due appuntamenti di grande effetto, uno dei quali all’estero.

Al Rally Barum, in Repubblica Ceca ed al Rally del Friuli Venezia Giulia, il sodalizio reggiano andrà alla ricerca di nuove ed esaltanti prestazioni per proseguire a farla da protagonista sui palcoscenici più esclusivi.

Barum Rally, una delle gare più amate in Europa, a Zlin, sesto atto del Campionato Europeo: sarà la nuova ed importante occasione per Zelindo Melegari e Maurizio Barone e la loro Mitsubishi Lancer Evo IX per proseguire ad aggiungere tasselli importanti per la loro corsa al titolo continentale rally di ERC 2, il Gruppo N. Confortati e “caricati” dalla vittoria in Polonia di inizio agosto, i due hanno davanti un impegno di alto profilo, una gara estremamente difficile sia come strade che come avversari alla quale arrivano con ben 53 punti di vantaggio sul rivale diretto, l’ungherese Erdi e 60 sul russo Remmenik, entrambi pronti a dare battaglia.

 Impegno difficile – commenta Melegari – non che gli altri siano stati facili, ma questo arriva in un momento in cui ogni minima distrazione potrebbe essere pagata casa. Per cui, pronti a dare battaglia, a difendersi ma anche ad attaccare, per vedere se portiamo un titolo europeo di rally in Italia, a Reggio Emilia!”.

Di spessore anche l’impegno al 52° Rally del Friuli Venezia Giulia, quarto appuntamento del Campionato Italiano WRC. Tre gli equipaggi in gara, con “capitano” Rudy Michelini, che con Michele Perna cercheranno di farla da protagonisti tornando a bordo di una Skoda Fabia R5.Sarà una gara tutta da scoprire, la loro, visto che con la vettura boema hanno corso una sola volta lo scorso anno, allo sfortunato “Lucca”, finito anzitempo per un principio di incendio.

Punteranno ad un risultato di vertice, in un confronto con le vetture World Rally Car che sarà decisamente spettacolare.

Ottime aspettative anche per Lorenzo Grani/Chiara Lombardi, con la Peugeot 208 R2. I due sono al secondo posto della classifica riservata alle vetture R2, a cinque lunghezze dalla vetta, contando quindi nella gara friulana per un attacco al vertice.

La stessa lunghezza d’onda la avranno certamente Simone Rivia/Niccolò Faettini, che partecipano al Trofeo Suzuki. Con la piccola Swift di classe R1sono al comando della coppa Aci sport di categoria ed anche nel monomarca giapponese, l’appuntamento udinese sarà buono per cercare l’allungo.

Tutti, infine, cercheranno di consegnare a Movisport punti “pesanti” per la classifica scuderie, nella quale adesso il sodalizio è in prima posizione in una classifica estremamente corta.

 Foto: Melegari in azione (foto Petrov)

L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

Triplo successo CST Sport a Gubbio

La scuderia di Gioiosa Marea torna dal 52° Trofeo Luigi Fagioli con il successo di gruppo E2SC di Magliona che è salito sul podio, quello in CN di Ligato e Dondi in E2SH

Gioiosa Marea (ME), 21 agosto 2017. La Scuderia CST Sport ancora una volta protagonista assoluta anche al 52° Trofeo Luigi Fagioli, nono round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Omar Magliona ha vinto il gruppo E2SC ed è salito sul terzo gradino del podio assoluto con la Norma M20 FC Zytek preparata dal Team Faggioli ed equipaggiata con pneumatici Pirelli, malgrado il campione sassarese fosse consapevole di dover correre in difesa -“Ho capito che sarebbe stata un gara in difesa - ha spiegato Magliona - non eravamo al 100% con il set up e quindi abbiamo dovuto soffrire, pur avendo tentato di trovare regolazioni più redditizie dopo le prove”-. Adesso Magliona ha ipotecato il titolo di gruppo E2SC. Grande vittoria in gruppo CN per Luca Ligato al volante della Osela PA 21 EVO Honda curata dal Team Faggioli.

Straordinaria prova di carattere del 23 enne di Reggio Calabria che dopo delle prove brillanti servite a raccogliere dati importanti per il set up della Osella PA 21 EVO Honda, in gara il reggino ha subito 68 centesimi di secondo, ma ha aggiustato il tiro ed il set up della sua Osella curata dal Team Faggioli e con una mescola Ok delle Pirelli ha dato il decisivo assalto alla vittoria, con la quale ha riagganciato la vetta. -“Dopo la prima manche abbiamo effettuato delle regolazioni ed ho dato il massimo sul tracciato - ha spiegato Ligato - ora guardiamo con fiducia alle prossime gare”-.

Manuel Dondi ha vinto in gruppo E2SH ed ha ripreso il comando in solitaria, il bolognese ha centrato ancora un ottimo successo al volante della sempre agile Fiat X1/9. Il driver e preparatore ha raccolto riferimenti importanti in prova ed in gara ha sferrato un altro dei suoi attacchi decisi che finora lo hanno portato all’en plein di successi in ogni gara alla quale ha preso parte ed ora è di nuovo in testa alla categoria. -“Dopo le prove ho cambiato diverse cose per rendere la vettura più efficace e le scelte hanno premiato” - sono state le parole di Dondi. Altra gratificazione è arrivata in gara 1 dal successo di classe 1600 del gruppo A del catanese Angelo Guzzetta che con la Peugeot 106 ha celebrato l’esordio nella difficile gara di Gubbio salendo sul terzo gradino del podio di gruppo -“Una gara bella e ben organizzata sono contento di avere esordito in modo positivo su un tracciato breve ma molto tecnico”- ha spiegato un soddisfatto Guzzetta dopo la prima salita. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’ufficio Stampa 

Rif. Rosario Giordano

Magliona sul podio del 52esimo Trofeo Luigi Fagioli

Il driver sardo della CST Sport conquista il terzo posto assoluto e vince il gruppo E2Sc nel round umbro del CIVM, dove ora mette nel mirino il Tricolore di categoria con la Norma-Zytek: "Gara in difesa e risultati comunque positivi, ma il weekend di Gubbio deve spronarci a migliorare "

Sassari, 21 agosto 2017. A Gubbio per Omar Magliona arrivano un altro podio assoluto e l'ennesima vittoria nel gruppo dei prototipi E2Sc. Al 52° Trofeo Luigi Fagioli, nono round del Campionato Italiano Velocità Montagna disputato lo scorso weekend, il portacolori della scuderia siciliana Cst Sport ha bissato il terzo posto conquistato in terra umbra nel 2016 al volante della Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli. Per il pilota sardo si tratta del quarto podio tricolore assoluto consecutivo dopo quelli di Morano, Ascoli e Fasano, colto in condizioni non facili, mentre nella classifica di gruppo è sempre più salda la leadership, con il titolo italiano ormai a un passo. Omar ha coperto le due salite di gara della cronoscalata di Gubbio, il cui tracciato misura 4150 metri, con il tempo totale di 3'16"26 (gara-1: 1'38"35; gara-2: 1'37"91) e ora dà appuntamento alle "finali" del CIVM che si disputeranno a partire da metà settembre.

Magliona commenta così il fine settimana umbro: "Ho capito che sarebbe stata un gara in difesa, non eravamo al 100% con setup e giusto grip e quindi abbiamo dovuto soffrire, pur avendo tentato di trovare regolazioni più redditizie dopo le prove. In ogni caso i risultati sono da prendere positivamente. Questo weekend deve spronarci a migliorare e a lavorare di più, perché ogni gara fa storia a sé e io sono sempre stato abituato a guardarle e prenderle singolarmente".

L'Ufficio Stampa

Agenzia Erregimedia