53° Rally del Friuli Venezia Giulia – 22° Alpi Orientali Historic: tutto pronto per dar il via alle sfide.

Parte la caccia ad Albertini tra le “moderne”, a “Lucky” tra le storiche.

Poche ora ancora ed il Friuli Venezia Giulia sarà di nuovo sotto i riflettori per la classica doppia sfida che rappresenta un crocevia importante per la stagione italiana e continentale.

Disegnato un percorso ispirato alla tradizione, “rispolverando” qualche novità, nel quale si daranno battaglia ben 156 equipaggi.

UDINE, 23 agosto 2017 – Il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia, in programma per questo fine settimana, è pronto ad accendere i motori. Si respira aria da “Grande Boucle”, per quanti sono gli argomenti sportivi e tecnici proposti dalla gara, che intanto ha espresso numeri importanti per quanto riguarda le adesioni, fissate in 100 equipaggi per le “moderne” e 56 per le “storiche”, nuova conferma del grande amore e della grande stima che chi corre ha verso la gara, una delle più amate non solo in Italia, ma in ambito continentale.

La validità maggiore, anche per l’edizione duemiladiciassette, è quella per il Campionato Europeo Rally Storici, con il  22° Rally Alpi Orientali Historic (sesto appuntamento della stagione), affiancato alla validità per il Campionato Italiano WRC (quarta delle sei prove in calendario). Ma non mancheranno motivi di interesse pure per la FIA Central European Zone, per la Michelin Rally Cup, , per il Suzuki Rallye Cup e per il Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.

I MOTIVI SPORTIVI: TUTTI A CACCIA DI ALBERTINI E “LUCKY”. Per quella che sarà la quarta prova del Campionato Italiano Rally WRC, gli occhi saranno puntati sui bresciani Stefano Albertini/Danilo Fappani (Ford Fiesta WRC), veri dominatori della scena con le loro tre vittorie precedenti. Andranno alla ricerca del poker per aggiungere un tassello importante al puzzle della loro corsa al titolo, ma sulla loro strada troveranno diversi avversari che vorranno fermarne l’ascesa. Primi fra tutti certamente Corrado Fontana/Nicola Arena, con la loro Hyundai i20 WRC, staccati in classifica di 17 punti, ma nutrono propositi di vittoria anche coloro che adesso sono terzi, Paolo Porro/Paolo Cargnelutti (Ford Fiesta WRC).  Simone Miele/David Castiglioni (Citroen DS3 WRC) e Marco Signor/Patrick Bernardi (Ford Fiesta WRC, i campioni in carica del Campionato) si proporranno come alternative con la voglia di tirar su punti pesanti, cosa che certamente vorrà fare il bresciano “Pedro”, in coppia con Baldaccini (Hyundai i20 WRC), forti del fatto di conoscere bene la gara, avendola vinta anche lo scorso anno tra le vetture storiche.

Si attendono poi grandi performance da parte del vicentino Efrem Bianco, affiancato da Lamonato (Skoda Fabia R5), vincitori a Schio lo scorso luglio, ma gli occhi di tutti saranno puntati certamente sul ritorno di Luca Rossetti, in coppia con Eleonora Mori, alla loro prima esperienza con una Hyundai i20 R5. Il pilota pordenonese, tre volte Campione Europeo oltre che italiano ed attualmente capoclassifica del Campionato IRCup, sarà il classico riferimento per tutti, non solo nella classe di appartenenza (la R5, meno potente delle World Rally Car) e sarà certamente stimolante ed avvincente vederlo all’opera in una gara che peraltro ha già vinto due volte.

Come interessante sarà vedere all’opera il giovane molisano Giuseppe Testa, insieme a Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) o anche Bergantino/Grimaldi (Ford Fiesta R5). Attenzione poi alla presenza di un altro grande del “giro” tricolore, Alessandro Perico, affiancato da Turati su una Ford Fiesta WRC. Grande esperto di gare su asfalto e grande estimatore della gara friulana che nel recente passato gli ha dato grandi soddisfazioni, il bergamasco é ovvio che punti al primo grandino del podio anche lui, pur se non iscritto al campionato WRC. Il toscano Rudy Michelini, alle prime armi con una Skoda Fabia R5, il piemontese Alessandro Bosca (Ford Fiesta R5), ma anche Stefano Baccega (Ford Fiesta WRC), Matteo Daprà (Skoda Fabia S2000) e Paolo Oriella (Skoda Fabia R5) completano il plateau di coloro che vogliono mettersi sotto i riflettori della prima scena.

Da seguire anche le prestazioni dei toscani Santini/Gabelloni, con la Grande Punto Abarth S2000, e certamente anche di Erbetta/Magrin(Peugeot 207 S2000), così come sarà seguitissimo sulle strade amiche L’inossidabile Claudio De Cecco, in coppia con Jean Campeis in lizza per la gara regionale con la sua Hyundai i20 R5 e sicuramente sarà molto acclamato dal pubblico amico, così come un altro friulano di grande nome, Fabrizio Martinis, che cercherà nuova gloria con una Clio R3.

Nel Trofeo Abarth 124 Selenia occhi puntati sul tentativo di ulteriore allungo del savonese Fabrizio Andolfi Junior e, sempre nel monomarca “dello scorpione” arriva la giovane leva Cristopher Lucchesi, 18 anni appena, figlio d’arte, che corre navigato dalla mamma. Frizzante si attende poi il Suzuki Rally Cup, con annunciate le nuove sfide tra il leader Simone Rivia ed il suo più diretto inseguitore, il piacentino Giorgio Cogni.

IL SOGNO CHE SI AVVERA. Il Rally del Friuli Venezia Giulia sarà anche il coronamento di un sogno. Quello di Giacomo Malavasi e Elia De Guio, vincitori della classifica “Under 23”  alla selezione nazionale Rally Italia Talent 2017, che correranno con un’Abarth 500 ufficiale. Per loro, seguiti sul campo dal pluridecorato Renato Travaglia come tutor, il percorso friulano sarà un banco di prova importante, un esame esaltante da superare, peraltro con il galloni ufficiali di un marchio mitico del motorsport.

“STORICHE” FRIZZANTI. Grandi aspettative, ovviamente per la sfida “storica”, che in questo caso si sdoppia, avendo la validità siacontinentale che tricolore. Nel mirino di tutti c’è Luigi “Lucky” Battistolli, che con Fabrizia Pons alle note ha fatto man bassa di allori nella prima abbondante parte di stagione. Con la sua Lancia Delta integrale 16V, l’imprenditore vicentino sarà quindi l’osservato speciale in chiave italiana, come anche in quella continentale. A rendergli la vita difficile, per la vittoria assoluta (punta poi ovviamente al quarto raggruppamento) ci penseranno in diversi, a partire dal francese Erik Comas, con la Lancia Stratos ed il valtellinese Lucio da Zanche (Porsche 911), entrambi  anche in lizza per il secondo raggruppamento. Comas, poi, dovrà vedersela con il finlandese Ville Silvasti (Porsche Carrera RS) per il secondo raggruppamento continentale. Marco Bianchini (Lancia Rally 037) ed Elia Bossalini (Porsche 911 SCrs) sono poi pronti a graffiare con decisione, così come il senese Alberto Salvini (Porsche 911) ed il biellese Davide Negri (Porsche 911), che puntano pure loro al secondo raggruppamento.

Il terzo raggruppamento, con l’assenza, per la corsa tricolore, di Enrico Volpato, vedrà la possibilità per Roberto Rimoldi (Porsche 911 SC) di staccarsi dal rivale con il quale è appaiato in classifica ma vi saranno anche ottimi presupposti per Superti (Porsche 911), Nerobutto (Opel Kadett GT/E) e Nuccio (BMW 320) di fare grandi progressi. In ambito continentale, invece saranno a giocarsi una buona fetta di stagione il finlandese Pentti Veikkanen (Porsche 911, leader della classifica)  ed il “nostro” Maurizio Pagella (Porsche 911).

Parisi/d’Angelo, (Porsche 911 S) ampiamente in testa all’europeo del primo raggruppamento, possono fare ulteriore allungo e nel contempo avranno da lottare con Dall’Acqua/Brunetti (Porsche 911 S) per la pari classifica ma in chiave tricolore.

Vi saranno poi diversi friulani, al via, certamente acclamati e seguitissimi  dal pubblico amico: primi fra tutti certamente Corredig/Borghese ( BMW 2002 Ti) e Righi/Iacolutti (Ford Escort RS), presenze costanti e sempre piacevoli da seguire alla “loro” gara.

ALCUNE NOVITA’ SUL PERCORSO. La gara propone un percorso rivisto soprattutto nel chilometraggio per la parte “moderna”, ciò per adeguarsi alla normativa federale. E’ stata messa mano, al tracciato, senza troppo stravolgerlo e soprattutto per farlo rimanere a stretto contatto con le realtà territoriali, con i comuni, con la popolazione. Il Friuli Venezia Giulia, negli anni è diventato la classica “isola felice” per le corse su strada, la competizione è sempre stata vista a tutto tondo come una grande opportunità di visibilità per il territorio e di ricaduta economica per l’indotto turistico.  In questo, l’organizzazione ha sempre risposto prevedendo prove speciali di grande effetto e che appunto possano “comunicare” i luoghi. Non si è andati a cercare prove lunghissime, tenendo anche i forte considerazione i tratti di trasferimento trasferimenti. È stato operato un piccolo tuffo nel passato, nella tradizione, riproponendo la prova di Drenchia, che non si correva da anni e sempre nel cuore dei piloti, e verrà riproposta un’ulteriore versione dell’intramontabile prova di “Trivio”, senza la discesa di Oborza, ma con la spettacolare inversione del Trivio stretto e di Stregna.  Viene poi riproposta la “piesse” di Gemona, arrivata lo scorso anno, definita esaltante da chi vi ha corso perché ha le caratteristiche uniche di essere una “spettacolo” unita all’essere una prova “classica”. Ogni anno, per rispettare le regole federali l’organizzazione si vede costretta ad escludere dal percorso alcuni Comuni, causando sovente il disappunto dei Sindaci i quali si sono molto affezionati alla gara e, nel limite delle loro possibilità, danno sempre ad essa un sostegno.

UNA GARA, DUE GARE. È da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne  e storiche, un connubio che convive al meglio da anni, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.

Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.

L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivisaranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.

La gara tricolore WRC conta sette prove speciali, per un totale cronometrato di 103,160 chilometri, a fronte dell’intera distanza che è di 300,01 con la spina dorsale dell’impegno prevista per sabato 26 agosto, con la sola “piesse” di Gemona prevista venerdì sera (dalle ore 19,31). La competizione storica continentale è più lunga, due giorni di sfide, che avvieranno dalle ore 14,50 di venerdì 25 agosto con la prova di Platischis. I concorrenti avranno da duellare con ben undici prove speciali, 156,200 chilometri di distanza competitiva sui 387,790 del totale previsto.

IL “TROFEO DEI COMUNI”. E’ la consuetudine, quella del “Trofeo dei Comuni”. I quindici comuni attraversati dal rally sono stati abbinati ad altrettanti piloti, i primi quindici dell’elenco iscritti “moderne” ed il vincitore assoluto consegnerà il trofeo all’Amministrazione di cui è stato portacolori, la quale lo terrà sino al prossimo Rally del Friuli Venezia Giulia. Ecco gli abbinamenti estratti sabato scorso nel corso della presentazione dell’evento a Gemona del Friuli:

1 ALBERTINI - TAIPANA

2 FONTANA C. - ARTEGNA

3 PORRO - CIVIDALE DEL FRIULI

4 MIELE - GRIMACCO

5 SIGNOR - SAN PIETRO AL NATISONE

6 TESTA - SAN LEONARDO

7 BIANCO - STREGNA

8 MICHELINI - PULFERO

9 BERGANTINO - ATTIMIS

11 PERICO - GEMONA DEL FRIULI

12 ROSSETTI - SAVOGNA

14 BOSCA - DRENCHIA

15 DAPRÀ - PREPOTTO

LA GARA SUL WEB. Ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese, un vero e proprio punto informativo per poter seguire al meglio i due giorni di gara.

NELLE FOTO : Albertini e "Lucky" (Acisport) 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

NEBROSPORT PROTAGONISTA  ALLO SLALOM ROCCA-NOVARA DI SICILIA

Sant’Angelo di Brolo, 22 agosto 2017 – Grande prestazione espressa dai portacolori della Nebrosport alla 22esima edizione dell’Autoslalom Rocca Novara di Sicilia del 19 e 20 agosto 2017, che consentono alla compagine santangiolese di piazzarsi seconda tra le scuderie presenti alla competizione.

Ad un passo dalla vittoria di classe la new entry Santo Fallo, che conduce la sua Fiat 500 al secondo posto della RS 1.15 e sesto di gruppo Racing Start. Ottima affermazione per la Peugeot 106 di Francesco Di Stefano che domina e vince la RS 1.6, giungendo alla seconda piazza di gruppo Racing Start. Gara sfortunata per Gianfranco Starvagi, che a causa di un cedimento meccanico ha dovuto abbandonare la kermesse nella manche di ricognizione. Secondo gradino del podio di classe S4 per la Fiat 127 di Francesco Imbesi, che non risente dell’assenza dai campi di gara e si piazza al 56esimo assoluto. Rientra nella top 20 la bella prestazione della Fiat Uno Turbo di Alfonso Belladonna, che conclude la sfida al secondo posto di classe S7, quarto di gruppo speciale e 18esimo assoluto. La dea bendata si è scagliata anche contro Andrea Adamo, che ha dovuto issare bandiera bianca alla fine della seconda manche per problemi meccanici. Terzo gradino del podio in E1 Ita 1600 per l’umbertino Antonello Foti, che al volante di Peugeot 106 chiude la sua ottima prestazione alla 24esima posizione della classifica generale. La Nebrosport chiude in bellezza, con la vittoria del rientrante Rosario Cassisi, che vince la classe P3 e si classifica al secondo posto di gruppo PS a bordo di Fiat X19, piazzandosi al 14esimo posto assoluto.

Foto by Mirko Slalom

Scuderia Nebrosport

WEEKEND POSITIVO PER LA X CAR MOTORSPORT AL TROFEO LUIGI FAGIOLI.

La squadra civitonica chiude la trasferta eugubina con un secondo posto di classe e altri ottimi piazzamenti dei suoi piloti.

Civita Castellana (Vt): E’ stato un weekend senz’altro positivo quello del 52esimo trofeo Luigi Fagioli per la X Car Motorsport, che si è resa protagonista della nona gara del Campionato Italiano Velocità Montagna, valida anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna zona nord /sud , disputatasi a Gubbio dal 18 al 20 Agosto.

Erano ben 5 i piloti della squadra di Civita Castellana, al via della gara, che può essere definita senza ombra di dubbio la “Montecarlo “ delle salite e che merita di essere elogiata per l’organizzazione veramente ad alto livello per efficienza e accoglienza.

Al via nella Racing Start classe 1.4 ben tre piloti, a bordo delle Fiat 500 preparate ed assistite dalla P&G Racing:  stiamo parlando dell’Under 25 Giorgio Massaini , del ravennate Stefano Bosi e del civitonico Mario Benvenuti.

Per Giorgio Massaini è stata una gara senz’altro positiva, dove il giovane pilota civitonico si è trovato sin da subito a suo agio con il tracciato eugubino e con la vettura, stampando già in prova 1 tempi vicini a quelli fatti segnare in gara lo scorso anno (2’43’82 il crono registrato), salvo poi peggiorare nel pomeriggio in prova 2 ( 2’45’ 76’). Nelle due manches domenicali il giovane under si è migliorato , facendo segnare in gara 1 il tempo di 2’42’74, progredendo ulteriormente in gara 2 dove ha stampato un 2’40’62, concludendo così la gara in ottava posizione di classe con il tempo aggregato di 5’23’36.

Protagonista di un weekend di spessore è stato Stefano Bosi, che conferma l’elevato livello prestazionale messo in campo in questa stagione: nella prima sessione di prova il pilota ravennate ha fermato il cronometro sul tempo di 2’39’76, salvo poi alzare il tempo in prova 2 (2’42’28). Nella prima manche di gara Stefano ha tirato fuori dal cilindro un crono di spessore (2’35’95), salvo poi peggiorare nella seconda manche di gara (2’37’35). Il pilota ha quindi chiuso con il tempo aggregato di 5’13’30 al settimo posto di classe.

Crescita anche per Mario Benvenuti, che continua l’apprendistato con la Fiat 500, arrivando mano mano a ridosso degli altri piloti impegnati con la vettura italiana: in prova 1 ha segnato il tempo di 2’43’82, peggiorando però in gara 2 ( 2’45’76). Miglioramenti costanti invece nelle due manches di gara: in gara 1 il civitonico ha segnato un 2’44’54, non migliorandosi però in gara 2 dove il cronometro si è fermato sul 2’46’27 . Mario ha chiuso la gara al dodicesimo posto di classe con il crono di 5’30’81.

Nella Racing Start classe 1.6 era al via Fabrizio Massaini a bordo della sua Citroen Saxo Vts: un buon weekend per Massaini Senior che , grazie al quinto posto di classe, ha conquistato punti preziosi in ottica Tivm per consolidare la seconda posizione in classifica di classe.

In prova 1 il pilota, anch’esso di Civita Castellana, ha fatto segnare il tempo di 2’41’16, frutto anche di un innocuo testacoda nel penultimo tornante, migliorandosi nettamente nella seconda sessione di prove dove ha segnato un 2’29’38. In gara 1 Fabrizio ha fatto segnare il tempo di 2’26’37, migliorandosi ulteriormente in gara 2 conclusa con il tempo di 2’25’71, concludendo quindi la gara al 5° posto di classe con il tempo aggregato di 4’52’08.

Ennesimo podio invece per Luigi Gallo, nella Racing Start Plus classe 1.6: il leader di classe del Tivm nord ha messo in campo una bella prestazione, scontrandosi con avversari fortissimi e conquistando il secondo posto di classe.

In prova 1 Luigi ha fatto segnare il tempo di 2’30’27 , mentre in prova 2 complice il feeling con il tracciato e con la  vettura si è migliorato  di quasi otto secondi, facendo segnare un 2’22’40. In gara 1 il dentista volante ha segnato un 2’20’45, tempo limato ancora di quattro decimi in gara 2 dove ha fermato il cronometro sul 2’20’02. Il driver civitonico, ha chiuso quindi la gara con il crono aggregato di 4’40’47 che gli è valso il secondo posto di classe.

Massaini Giorgio: “ Sono molto soddisfatto di come è andato il weekend a Gubbio, per la prima volta in questa stagione mi sono trovato subito a mio agio con la macchina ed il tracciato, cosa che mi aiutato veramente tanto.  Se devo dirla tutta mi sono un po’ arrabbiato dopo aver visto il crono di gara 1, perché ho commesso alcuni errori, fortuna che gara 2 mi ha permesso di esprimermi al meglio, con un crono che rispecchia le mie potenzialità. Voglio ringraziare pubblicamente i ragazzi del Fan Club che mi hanno fatto una bellissima sorpresa, dandomi una carica incredibile ad ogni passaggio  e che si sono fatti due notti in tenda pur di seguirmi: grazie di cuore ragazzi. Ora si guarda avanti alle ultime gare delle stagione con molta fiducia!”

Stefano Bosi: “Mi sono divertito, bello il percorso, bene il mezzo preparato a dovere da Giuliano della P&G racing. Qualche errore sia in gara 1 che in gara 2 dovuti alla ricerca dei limiti massimi del mezzo ma che non hanno inciso più di tanto sul tempo finale che, in considerazione sia del livello della mia 500 che della concorrenza agguerrita, ritengo più che soddisfacente. Siamo sulla strada giusta per arrivare a ridosso di queste Peugeot 106 sicuramente più performanti. Spero di togliermi qualche altra soddisfazione prima della fine del campionato sia per me che per la X Car Motorsport !

Benvenuti Mario:” Un tranquillo week end di paura dove abbiamo avuto emozioni fortissime e contrastanti. È stata una esperienza unica con persone uniche. In quanto a me sono arrivato a combattere con le altre 500 e pur non riuscendo a batterle mi sono divertito e, perché no, anche dispiaciuto di aver regalato quei pochissimi secondi ai miei avversari.”

Massaini Fabrizio: “Nel complesso sono contento del risultato ottenuto, che ci permette di portare a casa punti importanti per il TIVM. Sabato iniziato bene, peccato per il testacoda in prova 1, ma sono le gare e sono cose che possono capitare. Nella due gare domenicali non potevo chiedere di meglio alla mia vettura , che mi ha fatto vivere momenti di brivido prima di gara 2 quando si è allentato un manicotto del radiatore. Anzi voglio approfittare per  ringraziare lo staff tecnico della P&G Racing, in particolar modo Giuliano e Luca, per la tempestività della riparazione in allineamento  e il papà del mio avversario Leonardo Angelucci, che li ha aiutati nell’intervento, oltre che i miei avversari che mi precedevano che mi hanno fatto passare per permettermi di prendere il via. Grazie ragazzi, siete il lato più bello di questo sport.”

Luigi Gallo: “ Molto contento di questo weekend, che mi è piaciuto tantissimo: il tracciato è uno spettacolo unico da fare in apnea dall’inizio alla fine, quanto alla prestazione non potevamo chiedere di meglio alla vettura, anche se sappiamo che dobbiamo lavorare su alcune cose. Un ottimo podio che ci permette di prendere punti importanti in ottica campionato  Next stop la Castellana!”

Immagini  a cura Acisport

L'Ufficio Stampa

Massaini Gioigio

A.S.D. X CAR MOTORSPORT

A VILLADOSE È IN ARRIVO IL TERZO EXPO MOTOR DAY

Fiocco Sport festeggia il terzo compleanno della propria creatura, Sabato 26 e Domenica 27 Agosto, con alcune gustose novità all'insegna dei motori.

Villadose (Ro), 22 Agosto 2017 – Lavora a ritmo serrato la macchina organizzativa di Fiocco Sport, con al timone di comando il presidente Davide Fiocco, per definire gli ultimi ritocchi alla terza edizione del Expo Motor Day, che andrà in scena nel cuore di Villadose, in provincia di Rovigo, Sabato 26 e Domenica 27 Agosto.

Il terzo capitolo di un'avvincente storia che ha visto, nel 2015, l'ex pilota rodigino mettersi a completa disposizione della comunità e dell'amministrazione locale per dare il proprio contributo ad arricchire la tradizionale “Villadose in festa”.

Dopo aver rotto il ghiaccio nella prima edizione, in grande stile viste le oltre centro presenze alla mostra statica, nella seguente la kermesse polesana si è ampliata, articolandosi su ben due giornate: una statica nel pomeriggio di Sabato sino a tarda sera ed una più dinamica alla Domenica.

“Seppur abbia appeso tuta e casco al chiodo” – racconta Fiocco – “il battito dei motori continua a vivere dentro di me e l'amore che nutro per la mia città e per la mia comunità mi spinge, di anno in anno, a tanti notti in bianco per cercare di organizzare un evento che dia lustro al nostro territorio, coinvolgendo quante più persone possibili. Con il supporto dell'amministrazione locale e con l'aiuto dei tanti, indispensabili, volontari che ci danno una mano riusciamo a confezionare un weekend che porta indubbio beneficio a tutti.”

Visto il consolidato successo dell'ultima edizione Fiocco Sport ha confermato, anche per il 2017, le colonne portanti dell'evento: una mostra espositiva statica nel centro di Villadose, durante la giornata di Sabato, ed il binomio due e quattro ruote “on the road” alla Domenica.

Il mattino sarà dedicato al 5° Vespa Incontro che vedrà impegnate le mitiche di casa Piaggio in un giro panoramico con partenza a Villadose ed arrivo in Piazza Garibaldi ad Adria, dopo aver attraversato Cambio, Cà Emo, Fasana ed Orticelli.

Nel pomeriggio scatterà il turno delle auto d'epoca e storiche con la quarta edizione della 5 Miglia storico, ereditata dalla Pro Loco di Villadose e che Fiocco Sport continua, con tenacia a passione, a portare avanti nel tempo.

L'evento dedicato alle signore del passato si articolerà, come per il Vespa Incontro, con un'esposizione statica alla quale seguirà una passerella che le porterà davanti alla cattedrale di Adria.

“Abbiamo continuato nel segno del successo 2016” – sottolinea Fiocco – “confermando l'ossatura portante della passata edizione. Abbiamo aggiunto anche qualche chicca ulteriore per questo anno: grazie alla collaborazione con APC Villadose avremo un'esposizione molto interessante di mezzi della Polizia, dei Vigili del Fuoco e della Protezione Civile. Sabato sera, grazie all'associazione sportiva La Polerina potremo assistere ad uno spettacolo di pole dance in centro a Villadose. Noi stiamo dando il massimo per voi. Vi aspettiamo numerosi, ci conto!”

Immagini a cura di Emotion Foto

L'ufficio Stampa

Fiocco sport

Fabrizio Handel

Riparte dall'Alpi Orientali l'Europeo Rally di Da Zanche

Dopo una lunga pausa il 25-26 agosto il campione vatellinese affronta la classica del Friuli Venezia Giulia, sesto roundcontinentale, al volante della Porsche 911 del team Pentacar navigato da De Luis: “Gara spettacolare, rivali tostissimi, siamo pronti a dare battaglia in questa prova casalinga”

Bormio (SO), 22 agosto 2017. Torna il Campionato Europeo Rally auto storiche e Lucio Da Zanche si ripresenta ai nastri di partenza pronto a dare battaglia nel sesto round stagionale al volante della Porsche 911 RSR argento gommata Pirelli del Team Pentacar. L'appuntamento è di quelli di lusso al 53° Rally del Friuli Venezia Giulia - 22° Alpi Orientali Historic, competizione per la quale l'asso di Bormio, campione europeo 2014, si sta ben preparando coadiuvato dall'ormai fidatissimo navigatore Daniele De Luis, che completa un equipaggio tutto valtellinese. Iscritto nel secondo raggruppamento e in stagione già più volte sul podio assoluto con la potente e amiratissimaGT da rally griffata nei colori Sanremo Games, Da Zanche non sarà l'unico driver schierato dalla compagine di Colico. Il round italiano dell'Europeo è infattio gara di casa anche per l'imprenditore e appassionato pilota ligure Maurizio Pagella, affiancato da Roberto Brea e ai vertici della classifica nel terzo raggruppamento, per il sanremese Mirko Acconciaioco, con alle note Andrea Demonte, e, molto atteso nelprimo raggruppamento, per Antonio “Nello” Parisi con Giuseppe D'Angelo, tutti su Porsche.

Da Zanche commenta così la vigilia dell'Alpi Orientali: “Teniamo molto a questa gara, che per noi è appuntamento casalingo che sentiamo particolarmente. Sono tranquillo e preparato, ma fondamentale sarà anche il lavoro durante le ricognizioni. Ci attende una bella full immersion perché so che ci metteremo tutto quello che potremo. Questo rally è spettacolare e vanta un elenco iscritti tostissimo, quindi sarà gara 'vera' oltre che bella, proprio come piace a me. Siamo pronti a dare battaglia, io così come De Luis e i miei compagni di squadra”.

Venerdì 25 agosto le auto storiche partiranno da Cividale del Friuli alle 14.01 per percorrere poi cinque prove speciali. L’indomani, sabato 26, in programma ulteriori sei tratti cronometrati e arrivo alle 18.01. Ben 11 dunque le PS in programma per 156,2 chilometri di distanza competitiva sui 387,790 della distanza totale del rally.

L’Ufficio Stampa

Gianluca Marchese

 Agenzia ErregìMedia 

DAL FRIULI PARTE LA CARICA DI ERBETTA

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori di GDA Communication, vuole riscattare la sfortuna patita negli ultimi due appuntamenti del Campionato Italiano WRC.

Vignola (Mo), 22 Agosto 2017 – La lunga sosta che da fine Giugno ha parcheggiato la carovana del Campionato Italiano WRC è finalmente giunta al termine ed ecco che alla porta di Domenico Erbetta bussa l'edizione numero cinquantatre del Rally del Friuli Venezia Giulia, meglio noto negli annali come Rally delle Alpi Orientali, in programma per i prossimi 24, 25 e 26 Agosto.

Uno snodo chiave per la serie tricolore per gli specialisti dell'asfalto in virtù di un calendario che, dopo un paio di settimane appena, mette sul piatto il San Martino di Castrozza prima di darsi appuntamento, alla fine di Ottobre, per l'atto conclusivo di Como.

La classifica attuale del CIWRC Organizzatori vede il portacolori di GDA Communication incassare i due passi falsi, al 1000 Miglia ed al Marca, ponendolo al quarto posto del terzo raggruppamento, con un ritardo da Santini di undici lunghezze.

Nella Michelin Rally Cup, archiviato il primo girone con il secondo posto, per il driver sipontino si tratta di una ripartenza da zero, nella quale l'unico obiettivo valutabile è la vittoria, in ognuno dei tre round mancanti al termine del campionato.

Ecco come l'imminente Rally del Friuli Venezia Giulia si appresta ad essere un ago della bilancia, per certi versi cruciale, per il pilota della Peugeot 207 Super 2000, griffata Munaretto, che ritroverà al suo fianco, per l'occasione, Matteo Magrin.

“Stiamo attendendo con ansia questa gara sin dal Marca, quindi da due mesi” – racconta Erbetta – “perchè l'aver perso la testa di entrambe i campionati non ci è ancora andata giù. Siamo carichi a molla per questo weekend perchè vogliamo tornare a recitare il ruolo da protagonista che abbiamo mantenuto per la prima parte di stagione. Il Rally del Friuli è molto delicato per la nostra stagione perchè siamo con le spalle al muro. Siamo obbligati a vincere tutte e tre le gare, da qui a fine annata, ed al tempo stesso un minimo errore ci costerà il campionato. Le aspettative sono molto alte così come lo è la pressione che ci troviamo a dover gestire. Non sarà facile ma non ci tiriamo indietro e daremo il massimo per puntare al nostro obiettivo di stagione. Ritroverò al fianco Matteo, sulla consueta 207 del team Munaretto. Due garanzie per una occasione così delicata.”

Il Rally del Friuli Venezia Giulia, in veste 2017, propone un percorso rivisitato per adeguarsi alla normativa federale: l'organizzatore non ha proposto prove lunghissime, tenendo anche in forte considerazione i tratti di trasferimento.

Un'edizione dal gusto retrò con la rispolverata “Drenchia”, una rivisitata “Trivio” e la confermata “Gemona” che andranno a far compagnia alle prove del passato più recente.

“Per noi è un altro esordio qui in Friuli” – sottolinea Erbetta – “ma siamo consapevoli che, Marca a parte, ogni evento per noi è una prima volta. Il pacchetto tecnico a disposizione è di alto spessore. Ora tocca a noi dare il massimo per farlo fruttare nel migliore dei modi.”

L'Ufficio Stampa

Gda comunicazioni

Fabrizio Handel

VISINTIN APRE IL SIPARIO SULL'ATTESA ALFA MITO

Il pilota di Bassano del Grappa, portacolori del Rally Team, ottiene importanti riscontri dal primo test sulla nuova arma del team Tedak per l'europeo rallycross.

Bassano del Grappa (Vi), 22 Agosto 2017 – La lunga gestazione è finalmente giunta al termine con Luciano Visintin che ha mosso i primi passi con una delle vetture più discusse ed attese dell'intero panorama mondiale del rallycross: l'Alfa Mito.

Nel tardo pomeriggio di ieri, Lunedì 21 Agosto, sul circuito di Maggiora il portacolori del Rally Team ha avuto modo di sedersi, per la prima volta in assoluto, all'interno dell'abitacolo della nuova arma da guerra, per la classe Super 1600, nata dall'ingegno di Andrea Carretti.

Non un test qualsiasi ma una prima vera e propria presa di contatto con la vettura che il pilota di Bassano del Grappa porterà al debutto mondiale al prossimo Loheac RX, valido per il FIA World Rallycross e FIA European Rallycross, che si terrà la prossima settimana in Francia.

Un salto di qualità notevole per Visintin che, ad inizio stagione, aveva pianificato la partecipazione all'europeo di specialità alla guida della Renault Clio, già utilizzata al Barcellona RX dello scorso anno.

Il vicentino è ora chiamato ad un importante banco di prova in quanto parte portante di un ambizioso progetto che, seppur non veda la casa madre impegnata in modo ufficiale, vanta alle proprie spalle l'indubbio supporto tecnico del marchio Alfa a partire, ad esempio, dal propulsore curato direttamente dall'Autotecnica Motori dei Delfino, nome ben noto tra gli addetti ai lavori.

“È per me un onore essere stato coinvolto in questo ambizioso progetto” – racconta Visintin – “e di questo devo ringraziare soprattutto Andrea Carretti, patron del team Tedak, che mi ha voluto rendere partecipe di questo rientro in grande stile del marchio Alfa nel mondo dei motori. Una grandissima soddisfazione ma, al tempo stesso, una grossa responsabilità perchè, in particolar modo alla prima uscita, avremo gli occhi del mondo puntati addosso. È una sfida davvero elettrizzante. Rappresentare un brand così consolidato nel mondo delle competizioni, che è pure nostrano, assume un ruolo oltremodo patriottico che trasmette ancora maggiori stimoli per cercare di dare il massimo. Voglio ringraziare anche tutti i miei partners, che hanno pazientato per sostenermi in questo percorso. Credo che entrare a far parte di un progetto così di alta caratura sia il miglior modo per dire grazie dei loro sforzi e del loro sostegno.”

Dopo aver effettuato alcuni giri per prendere confidenza con il cambio e la frenata Visintin ha concentrato il proprio lavoro sul testare il sistema di partenza elettronico, trattandosi di un elemento determinante nel mondo del rallycross: partire bene ed acquisire una buona posizione equivale ad aver svolto il 60% del proprio compito.

“La Mito è semplicemente impressionante” – sottolinea Visintin – “ed è stata curata dal team Tedak nei minimi dettagli. Sembra di essere al volante di una Supercar. Ha una motricità incredibile. Sembra di iniziare da dove lo sviluppo della Clio è arrivato al capolinea. I margini di miglioramento su questa vettura sono enormi. Ci sono tantissime regolazioni che si possono apportare. Ora dobbiamo lavorare sodo per presentarci pronti alla prima uscita ufficiale.”

 Immagine a cura di Michele Barazzutti per Rallyciak 

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Luciano Visintin

SCORZÈ: XMOTORS BRILLA CON STEFAN E AGOSTINETTO

La scuderia di Montebelluna piazza la Fiesta del presidente al terzo posto assoluto, seconda di R5 e di gruppo R, mentre l'Impreza mantiene la tradizione vincente in N4.

Montebelluna (Tv), 22 Agosto 2017 – Un Rally Città di Scorzè, targato 2017, da incorniciare per la scuderia trevigiana Xmotors, che coglie sulle veloci ed insidiose speciali della campagna veneziana un doppio risultato di prim'ordine grazie ai propri portacolori.

Sale sul gradino più basso del podio assoluto il presidente del sodalizio di Montebelluna, Francesco Stefan, il quale, affiancato da Manuel Menegon alle note, porta la Ford Fiesta R5, curata sul campo dal team RB Motorsport, al secondo posto in classe R5 ed in gruppo R dietro all'imprendibile Dal Ponte.

Dopo un avvio cauto, per prendere le misure ad una vettura sulla quale non saliva dallo scorso San Martino di Castrozza, Stefan doveva fare i conti, nella prima frazione del Sabato, anche con l'esordio su fondo bagnato.

Nella giornata seguente, con l'asfalto in progressivo asciugamento grazie ad un sole splendente, il pilota trevigiano aumentava sensibilmente il passo, attestandosi costantemente tra i migliori tre parziali, sino a firmare l'atto conclusivo di giornata.

“Nella prima parte di gara, al Sabato, abbiamo pagato lo scotto di non aver fatto test” – racconta Stefan – “in quanto abbiamo potuto provare la Fiesta solo durante lo shakedown. I tempi delle prime due speciali, uniti alla pioggia del secondo giro, ci hanno visto un po' in difficoltà. Dovevamo prendere le misure con le staccate e con le traiettorie nei taglia. Con la Domenica e con la luce del sole siamo partiti con un piglio diverso. Ci sembrava di andare più piano ed invece i tempi sono migliorati decisamente. Aver contenuto i distacchi da un marziano come Dal Ponte attorno ai due secondi a chilometro è per noi già una grossa soddisfazione. L'unico problema? Che vorrei risalirci subito ma, purtroppo o per fortuna, la Fiesta è già prenotata per parecchi eventi da qui a fine stagione. Tanto del merito di questo terzo posto è tutto suo.”

Se il presidente si è ben distinto, alla seconda uscita con la potente trazione integrale dell'ovale blu, non da meno è stato Ivan Agostinetto che, assieme al sempreverde Roberto Scopel, ha centrato l'obiettivo, non facile, di continuare la striscia positiva in classe N4, aperta lo scorso anno con una splendida doppietta.

Per l'equipaggio della Subaru Impreza N14 griffata Xmotors, gestita sul campo dal team Autocar, una gara regolare e guardinga nella prima frazione ha poi visto un crescendo costante, che ha fruttato la vittoria tra le maggiorate del produzione e l'ottava piazza nell'assoluta.

“Siamo soddisfatti ampiamente del nostro risultato” – racconta Agostinetto – “specialmente perchè, per chi non è abituato, affrontare la notte su strade così insidiose e con l'incognita del meteo è molto difficile. Se non fosse stato per una falsa partenza, per due decimi, avremmo guadagnato un altro posto nell'assoluta ed avremmo vinto il gruppo N ma va bene comunque così. Eravamo un po' in campana finchè le strade non si sono asciugate, poi ci abbiamo dato dentro. La Subaru si è confermata una vettura vincente, mantenendo la tradizione del 2016.”

Immagine a cura di Michele Barazzutti per Rallyciak 

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

VITTORIA E RECORD DI CLASSE PER GIOVANNI GRASSO  ALLA 52ESIMA EDIZIONE DEL TROFEO LUIGI FAGIOLI

Gara strepitosa del pilota siciliano a bordo della sua seat ibiza,che polverizzava il suo record dei diesel con una vittoria di peso,risposte positive per Michele Bertelli dalla sua Giannini 650 NP.

San Sepolcro ( AR): Weekend da incorniciare per la scuderia 5 Speed alla 52esima edizione del Trofeo Luigi Fagioli, nono round del Civm, che si è disputato a Gubbio dal 18 al 20 Agosto.

Giovanni Grasso e la sua Seat Ibiza tdi hanno conquistato una vittoria di classe  solida, ben costruita sin dalle prove del sabato, una prestazione che ha permesso di polverizzare anche il record di classe della Racing Start diesel classe 2.0, a dimostrazione della competitività delle vetture a gasolio.

Il pilota siciliano, si è dimostrato sin da subito a suo agio  sui 4 km del tracciato eugubino,  avvicinandosi sin dalla prima sessione di prove con la sua Seat Ibiza Tdi al record di classe (2’24’15) segnando un 2’25’11, avvicinandosi maggiormente  nella seconda sessione di prove (2’24’93): Giovanni ha quindi chiuso il sabato al primo posto di classe.

Ma nelle due gare domenicali, il driver catanese, ha dato il meglio di sé: in gara uno ha abbattuto con decisione  il  precedente record di ben 3 secondi facendo segnare un 2’21’50, migliorandosi ulteriormente in gara 2 stampando un 2’20’25, ufficialmente nuovo record . Giovanni ha conquistato quindi la vittoria di classe con il tempo aggregato di 4’41’75,  nono tempo di gruppo Racing Start.

Prove positive per Michele Bertelli , impegnato nelle autostoriche, e per la sua Giannini  650 NP: il pilota ha partecipato solo alla prove del sabato, per testare gli interventi sulla sua vettura in vista degli ultimi due round di Civsa, dove si candida a vincere il titolo tricolore nella classe TC700 del 2° raggruppamento.

Bilancio quindi ottimo per la scuderia diretta dal team manager Claudio Bisceglia, che ora si prepara ad affrontare gli ultimi due cruciali round del Civsa.

L'Ufficio Stampa

Massaini Giorgio

BRUSCO STOP PER MARCO GIANESINI AL 25° RALLY VALLI VESIMESI

Un’uscita di strada nel corso della prima prova speciale mette subito fuori causa l’equipaggio lombardo Gianesini-Solari.

Sondrio – Marco Gianesini e Fulvio Solari sono stati costretti ad un prematuro ritiro nel corso del Rally Valli Vesimesi corsosi domenica 20 agosto. Nel corso della prima prova speciale, la Creviolo, l’equipaggio della Top Rally in gara con una Renault Clio S1600 è arrivato lungo in una curva destra sbattendo contro un terrapieno posto all’esterno della carreggiata. Il forte impatto ha costretto alla richiesta di cure mediche per il navigatore “Fulvione”. “I rallyday vanno affrontati con grinta fin dal primo metro perché altrimenti si rischia di perdere troppi secondi che non si riesce più a recuperare. Io e Fulvio eravamo partiti con fare deciso proprio per attaccare con decisione ma un mio errore nell’affrontare la curva ci ha fatto sbattere” racconta Gianesini; “faccio i migliori auguri di pronta guarigione all’amico Fulvio”.

Negli ultimi due anni, Gianesini ha affrontato 25 gare maturando solo due ritiri per uscita di strada e collezionando una vittoria assoluta, 20 podi di classe dei quali 7 assoluti.

Addetto stampa

Luca Del Vitto