La Scuderia Apulia Corse sugli scudi a Gubbio

Gubbio. La Scuderia Apulia Corse ha onorato la 52° edizione del Trofeo Luigi Fagioli con un otto driver presenti e un bottino di due primi posti, due secondi posti e tre piazzamenti.

Tra le Fiat 500 e 126 del Campionato Italiano Le Bicilindriche, continua la cavalcata solitaria di Francesco Colabello, primo driver in Italia a portare in strada una vettura del neonato Gruppo 1,5/650, che con la sua splendida Fiat 126 ha migliorato costantemente le prestazioni della piccola due cilindri torinese, avvicinandosi in Gara 1 ai tempi delle vetture con preparazione più “spinta”. In Gruppo 2/700 si è imposto l’alfiere Apulia Corse Nicola Annese, che dopo aver inflitto in gara 1 un pesante distacco ai suoi diretti avversari, ha gestito in gara 2 il vantaggio, aggiudicandosi le due salite e il primo posto nella classifica aggregata, sempre alla guida della sua fida Fiat 126. Buona la prova di Piero Conteduca in Gruppo 5/700, dove è riuscito a classificarsi al 5° posto assoluto, contro una concorrenza agguerritissima, formata esclusivamente dai driver in lotta per la massima serie tricolore.

Tra le vetture di stretta derivazione di serie, è stato un fine settimana amaro per l’ex leader della classifica Racing Start Aspirate Francesco Perillo, costretto al ritiro e al relativo zero in classifica per la rottura del propulsore della sua Renault Clio RS.

“Le gare sono così – ha commentato Perillo – e la sfortuna in questo week end mi ha colpito nel momento peggiore possibile del campionato. Ma perdere la testa del campionato non è un dramma, la classifica è corta e 4,5 punti di svantaggio, con le tre finali a coefficiente maggiorato da disputare, sono recuperabili. Certo, ora le due gare in Sicilia sono da affrontare con il solo obbiettivo di vincere. Con il mio preparatore dovremo capire, in questi venti giorni che ci separano dalla gara di Trapani, se il propulsore è da riparare o da sostituire, ma in qualunque caso, io non mollo… lotterò fino alla fine per rincorrere questo sogno!”.

Ottima la prestazione del giovane Carlo Mancini, autore di un week end pressoché perfetto, classificatosi secondo in classe RS 1.6 alla guida della su Citroen Saxò VTS, alle spalle del esperto Marco Cappello, velocissimo con la sua Honda Civic. In classe RSTB 1.6, il fornaio volante Domenico Tinella, alla guida della sua Mini Cooper S, ha chiuso in sesta posizione, conquistando un ottimo quinto posto in gara 1.

In E1 Italia 1.6T, grande prestazione del presidente Vito Micoli, che migliora di oltre due secondi il suo record personale e conquista una combattutissima seconda posizione di classe alla guida della superevoluta Renault R5 GT, alle spalle della Peugeot 308 GTi ufficiale.

“Sono contento per aver dato il 100% alla guida - ha commentato Micoli – e il miglioramento netto rispetto al mio miglior rilevamento cronometrico della passata edizione lo dimostra. Faccio i complimenti a Emiliano Perucca Orfei e alla sua “astronave”, la nuova Peugeot 308 GTi, per noi con le “datate” R5 GT è impensabile lottare con lui, ma essere il primo tra i “terrestri” mi dà soddisfazione.”.

Sempre in classe E1 Italia/1.6T, è stata una grande soddisfazione per la Scuderia Apulia, il quarto posto di Lorenzo Mansueto, che con la sua Renault R5 GT era al debutto sui 4.150 metri che da Gubbio portano alla Madonna della Cima.

L'Ufficio Stampa

Gianni Mojito Mastro

Weekend dolceamaro per la P&G Racing al Trofeo Fagioli..

Soddisfazione per la vittoria di classe con record di Gianni Aloisi nella RS 1.15, weekend da dimenticare per gli altri piloti tra incidenti e problemi vari..

Todi(Pg):  Bilancio dolceamaro per la P&G Racing alla 52esima edizione del Trofeo Luigi Fagioli, nona tappa del Civm che si è disputata a Gubbio dal 18 al 20 agosto.

Le soddisfazioni sono arrivate nella Racing Start 1150 nella quale era impegnato il pilota ascolano Gianni Aloisi a bordo della sua Citroen C1:  il pilota ha infatti conquistato una solida vittoria di classe, mai messa in dubbio sin dalle prove del sabato, facendo segnare in gara 2 il nuovo record di classe (2’43’52) , dimostrando ancora una volta come già fatto nelle precedenti apparizione un grande feeling con la piccola vettura francese, che si è trovata subito a suo agio sui 4 km del tracciato eugubino.

Nella RS 1.4  a bordo delle Fiat 500 erano impegnati Massaini Giorgio, Stefano Bosi e Mario Benvenuti, che hanno corso  con i colori dell’Asd X Car Motorsport, con assistenza e logistica curata dalla P&G Racing, concludendo rispettivamente all’ 8°, al 7° e 12° posto di classe.

Sempre con i colori della X Car Motorsport erano al via nella Racing Start 1.6 , con una Citroen Saxo Vts il civitonico Massaini Fabrizio, che ha conquistato un ottima quinta piazza di classe  e nella Racing Start Plus classe 1.6 Luigi Gallo, sempre a bordo della vettura francese che ha occupato il secondo gradino del podio di classe.

Nella E1 1600 turbo duplice impegno per la squadra tuderte: a prendere il via , in una delle classi più agguerrite del Civm, vi erano Paola Pascucci e il giovane under 25 Daniele Filippetti, entrambe su Mini John Cooper Works.

Per Paola la gara di Gubbio è stata una gara da dimenticare: weekend iniziato male sin dal venerdì, dove un problema fisico l’ha costretta a ricorrere alle cure del pronto soccorso, tornata in forma ha preso parte solo alle seconda sessione di prove , terminata anzitempo però a causa di un incidente dovuto a un cedimento di una sospensione, botta che purtroppo non le ha permesso di prendere il via alla gara.

Daniele invece, ha sofferto per tutto il weekend con problemi di set-up  sulla sua vettura , evidenziati sin dal sabato, su cui gli uomini della P&G Racing hanno lavorato alacremente: problemi che hanno causato anche un testacoda in prova 2 , fortunatamente senza conseguenze, che hanno consentito però al pilota di Todi di continuare la sessione, visto che in contemporanea era stata esposta la bandiera rossa a causa di un altro incidente.

In gara 1 Daniele è partito molto agguerrito, peccato per un piccolo errore all’ultimo tornante che gli ha fatto perdere secondi preziosi, facendogli segnare il crono di  2’31’53, mentre in gara 2 il pilota non è partito a causa della rottura di una componente meccanica del motore.

Nel gruppo E2SH classe >3000 era  al via Abramo Antonicelli, con la Bmw M3 anche lui afflitto da alcuni problemi di natura elettronica sin dalle prove, che non gli hanno permesso di esprimere al meglio il suo potenziale e quello della vettura. Abramo in gara 1 ha fatto segnare il crono di 2’19’62,  mentre in gara 2 a causa dei problemi sovracitati non è riuscito a migliorare, peggiorando il suo crono (2’30’24). Il pilota ha concluso la gara al secondo posto di classe con il tempo aggregato di 4’49’86

Gianni Aloisi: “Che dire... non riesco ad esprimere le miei emozioni in merito a questo splendido weekend. Sono partito con un unico obiettivo: cercare di fare risultato. Sembrerà strano ma ci sono riuscito alla grande, salita dopo salita sono arrivato a portare a casa il record delle 1150  con 2'43"52. Dopo gara 1 di Domenica ho visto che mi mancava 1" per eseguire questo titolo. Partito in gara 2 ho dato tutto il massimo, mettendo addirittura la quarta marcia in questo tracciato di salita. Ringrazio come sempre la fantastica assistenza della P&G racing con a capo l'instancabile Giuliano che con il suo lavoro ha fatto sì che la mia belva fosse al top!  E poi vorrei ringraziare la famiglia della X Car Motorsport  per la loro preziosa compagnia sia in tenda e sia sul tracciato! Concludo con un Grazie, un grazie alla mia "belva" che gara dopo gara ormai siamo diventati un'anima e un corpo..”

Paola Pascucci: “Gubbio una gara dal sapore amaro per me! Al contrario di tutte le mie aspettative si è rivelata una gara piena di imprevisti sia a livello tecnico che fisico. Dopo  il problema fisico che mi ha colpito e fatto finire al pronto soccorso venerdì, non ho preso il via alla prima manche di prove del sabato, ma prendendo il via per la seconda non mi sarei mai aspettata che la sfortuna non mi aveva ancora  abbandonato: subito dopo lo start a circa metà del percorso una sospensione della mia fida mini mi ha ceduto mettendomi fuori dai giochi…posso dire solamente che ho limitato i danni  e sono soddisfatta del mio unico intermedio, forse avrei potuto fare bene chi sa… magari il prossimo anno”

Daniele Filippetti: “Trofeo fagioli molto frastagliato, sin dalle prove abbiamo avuto problemi nel trovare il set up giusto ,cosa che da Popoli ci sembrava di aver raggiunto una buona base. Purtroppo questa è stata una vera piaga che ha compromesso il mio week end ma non solo. In gara uno pur prendendomi tanti rischi sono salito deciso a fare ugualmente una buona prestazione, ma purtroppo  un errore all'ultimo tornante non mi ha permesso di far segnare il tempo che meritavo! In gara 2 la rottura della cinghia del volumetrico mi ha fermato proprio quando  è scattato il semaforo verde quindi direi week end da dimenticare. Ringrazio comunque tutto il team ma soprattutto il team manager nonchè mio padre che con costanza e sacrifici ha fatto di tutto per aiutarmi ad avere la macchina a posto per poter disputare nel migliore dei modi la mia gara...insieme siamo una squadra fortissima e so che raggiungeremo grandi risultati. “

Abramo Antonicelli: “Non so se ridere o piangere, comunque sia prove che gara ancora noie con il sensore di giri il quale  non mi ha permesso di fare una bella prestazione. Comunque  nella sfiga sono stato fortunato piazzandomi 2° di classe  per il ritiro di Tancredi, prendendo  punti utili per il trofeo sperando che ad Orvieto  riesca a dare  il massimo di me e della macchina. Ora stiamo lavorando per essere di nuovo competitivi, un ringraziamento alla P&G Racing per il grande supporto nelle gare.”

 L'Ufficio Stampa

P&G Racing

WEEKEND POSITIVO PER LA X CAR MOTORSPORT AL TROFEO LUIGI FAGIOLI.

La squadra civitonica chiude la trasferta eugubina con un secondo posto di classe e altri ottimi piazzamenti dei suoi piloti.

Civita Castellana (Vt): E’ stato un weekend senz’altro positivo quello del 52esimo trofeo Luigi Fagioli per la X Car Motorsport, che si è resa protagonista della nona gara del Campionato Italiano Velocità Montagna, valida anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna zona nord /sud , disputatasi a Gubbio dal 18 al 20 Agosto.

Erano ben 5 i piloti della squadra di Civita Castellana, al via della gara, che può essere definita senza ombra di dubbio la “Montecarlo “ delle salite e che merita di essere elogiata per l’organizzazione veramente ad alto livello per efficienza e accoglienza.

Al via nella Racing Start classe 1.4 ben tre piloti, a bordo delle Fiat 500 preparate ed assistite dalla P&G Racing:  stiamo parlando dell’Under 25 Giorgio Massaini , del ravennate Stefano Bosi e del civitonico Mario Benvenuti.

Per Giorgio Massaini è stata una gara senz’altro positiva, dove il giovane pilota civitonico si è trovato sin da subito a suo agio con il tracciato eugubino e con la vettura, stampando già in prova 1 tempi vicini a quelli fatti segnare in gara lo scorso anno (2’43’82 il crono registrato), salvo poi peggiorare nel pomeriggio in prova 2 ( 2’45’ 76’). Nelle due manches domenicali il giovane under si è migliorato , facendo segnare in gara 1 il tempo di 2’42’74, progredendo ulteriormente in gara 2 dove ha stampato un 2’40’62, concludendo così la gara in ottava posizione di classe con il tempo aggregato di 5’23’36.

Protagonista di un weekend di spessore è stato Stefano Bosi, che conferma l’elevato livello prestazionale messo in campo in questa stagione: nella prima sessione di prova il pilota ravennate ha fermato il cronometro sul tempo di 2’39’76, salvo poi alzare il tempo in prova 2 (2’42’28). Nella prima manche di gara Stefano ha tirato fuori dal cilindro un crono di spessore (2’35’95), salvo poi peggiorare nella seconda manche di gara (2’37’35). Il pilota ha quindi chiuso con il tempo aggregato di 5’13’30 al settimo posto di classe.

Crescita anche per Mario Benvenuti, che continua l’apprendistato con la Fiat 500, arrivando mano mano a ridosso degli altri piloti impegnati con la vettura italiana: in prova 1 ha segnato il tempo di 2’43’82, peggiorando però in gara 2 ( 2’45’76). Miglioramenti costanti invece nelle due manches di gara: in gara 1 il civitonico ha segnato un 2’44’54, non migliorandosi però in gara 2 dove il cronometro si è fermato sul 2’46’27 . Mario ha chiuso la gara al dodicesimo posto di classe con il crono di 5’30’81.

Nella Racing Start classe 1.6 era al via Fabrizio Massaini a bordo della sua Citroen Saxo Vts: un buon weekend per Massaini Senior che , grazie al quinto posto di classe, ha conquistato punti preziosi in ottica Tivm per consolidare la seconda posizione in classifica di classe.

In prova 1 il pilota, anch’esso di Civita Castellana, ha fatto segnare il tempo di 2’41’16, frutto anche di un innocuo testacoda nel penultimo tornante, migliorandosi nettamente nella seconda sessione di prove dove ha segnato un 2’29’38. In gara 1 Fabrizio ha fatto segnare il tempo di 2’26’37, migliorandosi ulteriormente in gara 2 conclusa con il tempo di 2’25’71, concludendo quindi la gara al 5° posto di classe con il tempo aggregato di 4’52’08.

Ennesimo podio invece per Luigi Gallo, nella Racing Start Plus classe 1.6: il leader di classe del Tivm nord ha messo in campo una bella prestazione, scontrandosi con avversari fortissimi e conquistando il secondo posto di classe.

In prova 1 Luigi ha fatto segnare il tempo di 2’30’27 , mentre in prova 2 complice il feeling con il tracciato e con la  vettura si è migliorato  di quasi otto secondi, facendo segnare un 2’22’40. In gara 1 il dentista volante ha segnato un 2’20’45, tempo limato ancora di quattro decimi in gara 2 dove ha fermato il cronometro sul 2’20’02. Il driver civitonico, ha chiuso quindi la gara con il crono aggregato di 4’40’47 che gli è valso il secondo posto di classe.

Massaini Giorgio: “ Sono molto soddisfatto di come è andato il weekend a Gubbio, per la prima volta in questa stagione mi sono trovato subito a mio agio con la macchina ed il tracciato, cosa che mi aiutato veramente tanto.  Se devo dirla tutta mi sono un po’ arrabbiato dopo aver visto il crono di gara 1, perché ho commesso alcuni errori, fortuna che gara 2 mi ha permesso di esprimermi al meglio, con un crono che rispecchia le mie potenzialità. Voglio ringraziare pubblicamente i ragazzi del Fan Club che mi hanno fatto una bellissima sorpresa, dandomi una carica incredibile ad ogni passaggio  e che si sono fatti due notti in tenda pur di seguirmi: grazie di cuore ragazzi. Ora si guarda avanti alle ultime gare delle stagione con molta fiducia!”

Stefano Bosi: “Mi sono divertito, bello il percorso, bene il mezzo preparato a dovere da Giuliano della P&G racing. Qualche errore sia in gara 1 che in gara 2 dovuti alla ricerca dei limiti massimi del mezzo ma che non hanno inciso più di tanto sul tempo finale che, in considerazione sia del livello della mia 500 che della concorrenza agguerrita, ritengo più che soddisfacente. Siamo sulla strada giusta per arrivare a ridosso di queste Peugeot 106 sicuramente più performanti. Spero di togliermi qualche altra soddisfazione prima della fine del campionato sia per me che per la X Car Motorsport !

Benvenuti Mario:” Un tranquillo week end di paura dove abbiamo avuto emozioni fortissime e contrastanti. È stata una esperienza unica con persone uniche. In quanto a me sono arrivato a combattere con le altre 500 e pur non riuscendo a batterle mi sono divertito e, perché no, anche dispiaciuto di aver regalato quei pochissimi secondi ai miei avversari.”

Massaini Fabrizio: “Nel complesso sono contento del risultato ottenuto, che ci permette di portare a casa punti importanti per il TIVM. Sabato iniziato bene, peccato per il testacoda in prova 1, ma sono le gare e sono cose che possono capitare. Nella due gare domenicali non potevo chiedere di meglio alla mia vettura , che mi ha fatto vivere momenti di brivido prima di gara 2 quando si è allentato un manicotto del radiatore. Anzi voglio approfittare per  ringraziare lo staff tecnico della P&G Racing, in particolar modo Giuliano e Luca, per la tempestività della riparazione in allineamento  e il papà del mio avversario Leonardo Angelucci, che li ha aiutati nell’intervento, oltre che i miei avversari che mi precedevano che mi hanno fatto passare per permettermi di prendere il via. Grazie ragazzi, siete il lato più bello di questo sport.”

Luigi Gallo: “ Molto contento di questo weekend, che mi è piaciuto tantissimo: il tracciato è uno spettacolo unico da fare in apnea dall’inizio alla fine, quanto alla prestazione non potevamo chiedere di meglio alla vettura, anche se sappiamo che dobbiamo lavorare su alcune cose. Un ottimo podio che ci permette di prendere punti importanti in ottica campionato  Next stop la Castellana!”

Immagini  a cura Acisport

L'Ufficio Stampa

Massaini Gioigio

A.S.D. X CAR MOTORSPORT

VITTORIA E RECORD DI CLASSE PER GIOVANNI GRASSO  ALLA 52ESIMA EDIZIONE DEL TROFEO LUIGI FAGIOLI

Gara strepitosa del pilota siciliano a bordo della sua seat ibiza,che polverizzava il suo record dei diesel con una vittoria di peso,risposte positive per Michele Bertelli dalla sua Giannini 650 NP.

San Sepolcro ( AR): Weekend da incorniciare per la scuderia 5 Speed alla 52esima edizione del Trofeo Luigi Fagioli, nono round del Civm, che si è disputato a Gubbio dal 18 al 20 Agosto.

Giovanni Grasso e la sua Seat Ibiza tdi hanno conquistato una vittoria di classe  solida, ben costruita sin dalle prove del sabato, una prestazione che ha permesso di polverizzare anche il record di classe della Racing Start diesel classe 2.0, a dimostrazione della competitività delle vetture a gasolio.

Il pilota siciliano, si è dimostrato sin da subito a suo agio  sui 4 km del tracciato eugubino,  avvicinandosi sin dalla prima sessione di prove con la sua Seat Ibiza Tdi al record di classe (2’24’15) segnando un 2’25’11, avvicinandosi maggiormente  nella seconda sessione di prove (2’24’93): Giovanni ha quindi chiuso il sabato al primo posto di classe.

Ma nelle due gare domenicali, il driver catanese, ha dato il meglio di sé: in gara uno ha abbattuto con decisione  il  precedente record di ben 3 secondi facendo segnare un 2’21’50, migliorandosi ulteriormente in gara 2 stampando un 2’20’25, ufficialmente nuovo record . Giovanni ha conquistato quindi la vittoria di classe con il tempo aggregato di 4’41’75,  nono tempo di gruppo Racing Start.

Prove positive per Michele Bertelli , impegnato nelle autostoriche, e per la sua Giannini  650 NP: il pilota ha partecipato solo alla prove del sabato, per testare gli interventi sulla sua vettura in vista degli ultimi due round di Civsa, dove si candida a vincere il titolo tricolore nella classe TC700 del 2° raggruppamento.

Bilancio quindi ottimo per la scuderia diretta dal team manager Claudio Bisceglia, che ora si prepara ad affrontare gli ultimi due cruciali round del Civsa.

L'Ufficio Stampa

Massaini Giorgio

Jonia Corse:  bottino quasi pieno  a  Gubbio al  trofeo Fagioli  

La scuderia di Giarre chiude in testa al CIVM  la prima parte di campionato a squadre, e si prepara ad affrontare le finali di Sicilia e Pedavena

Ottimi risultati ottenuti  al  Trofeo Fagioli per i piloti della scuderia siciliana, ma analizziamo il week end:

Domenico Scola porta a casa la vittoria assoluta e allunga in Campionato. Il pilota calabrese già dal sabato ha messo le cose in chiaro e, solo per colpa del manto stradale un po’ rovinato, non è riuscito ad eguagliare la sua performance cronometrica  dello scorso anno.  Passi decisamente positivi per il set up della sua Osella FA30 motorizzata ZYTEC,  feeling al massimo livello con il mezzo e con il suo team.

In  CN2000  Achille Lombardi vince gara 1 e arriva secondo in gara 2 , mantenendo così inalterato il distacco di punteggio sul suo diretto competitor per il campionato.

Grande gara per Francesco Conticelli con la sua Osella PA2000 che si aggiudica entrambe le gare sfoderando una grande prestazione in termini di guida e di cronometro; Vincenzo Conticelli chiude al 2 posto in classe 3000 in entrambe le gare con la PA30 motorizzata ZYTEC E2SC.

Luca Caruso con la Radical vince la classe 1600 in gruppo E2SC mentre Antonio Fichera conquista il 2 posto in classe 1600 del gruppo N a bordo della sua Citroen Saxo-

Domenica sfortunata per Renato Geremia e la sua Honda TYpe R di gruppo N 2000 che, dopo essersi girato in gara 1 e aver subito un piccolo danno, ha preferito non partire in Gara 2.

Adesso occhi e testa puntati alla prima delle 3 finali di campionato che si disputerà ad Erice dal 15 al 17 Settembre.

Sante Livrano

Ufficio stampa

Jonia Corse

Scola concede il bis al 52° Trofeo Luigi Fagioli

Sull'Osella Fa30 Zytek il 26enne calabrese si esalta a Gubbio e allunga in testa al Campionato Italiano Velocità Montagna, la cui prova umbra ha ospitato ben 250 partenti e un pubblico entusiasta che conferma il successo organizzativo. Podio completato da Cubeda (2° anche lui su Fa30) e Magliona (3° su Norma). Bene Valsecchi al debutto in salita, mentre Bonucci svetta fra le auto storiche

Gubbio (PG), 20 agosto 2017. E' Domenico Scola con l'Osella Fa30 Zytek il re del 52° Trofeo Luigi Fagioli, prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche e andata in scena nel weekend con clima ideale e un pubblico folto ed entusiasta fin dal venerdì. In tanti hanno assiepato la zona paddock nel centro storico di Gubbio e le tribune naturali del percorso di gara dalla città al valico di Madonna della Cima. Scenari storici, naturalistici e del tutto caratteristici che sono valsi all'evento l'appellativo di “Montecarlo delle salite”, che non si è smentita nemmeno sotto gli aspetti più prettamente logisti e “tecnici”, grazie alla prontezza di tutta la macchina organizzativa e dei mezzi di pronto intervento e ripristino, più volte sollecitati durante la tre-giorni. La cornice dei partecipanti ha di nuovo toccato quote e qualità ai massimi livelli: in tutto 250 i piloti ammessi alla partenza sabato delle prove ufficiali e domenica delle due salite di gara. Numerose le grandi sfide che ha proposto il Trofeo Fagioli 2017, a partire dall'assoluta. Scola, che con questa vittoria allunga in vetta al Campionato Italiano assoluto e di gruppo E2SS, ha bissato il successo ottenuto a Gubbio dodici mesi fa aggiundicandosi entrambe le salite di gara lungo la Gola del Bottaccione: 3'12”08 il crono totale del 26enne cosentino sull'Osella Zytek (gara-1: 1'35”61; gara-2: 1'36”47). Così il nipote d'arte erede di una famiglia “da corsa” ha raggiunto i due successi nell'albo d'oro della gara colti anche dall'indimenticato nonno, anche lui Domenico, che a Gubbio si impose nel 1971 e '73.

Alle sue spalle hanno completato un podio di protagonisti tricolori il catanese Domenico Cubeda, secondo assoluto anche lui sulla Fa30 e a un passo, appena 8 centesimi, dal successo in gara-2, e il sassarese Omar Magliona, terzo assoluto al volante della Norma M20 Fc Zytek con la quale si è aggiudicato il gruppo E2SC. A ridosso del podio hanno concluso al quarto posto Denny Zardo sulla Lola Evo Zytek di F.3000, al quinto Piero Nappi sulla terza Fa30 in gara e al sesto Francesco Conticelli con la “sorella minore” Pa2000 Honda. Spettacolo doveva essere e così è stato in gruppo CN fra le Osella Pa21 Evo Honda che si giocano il Tricolore: Achille Lombardi svetta in gara-1 ma poi deve arrendersi al diretto rivale per il titolo Luca Ligato, bravo ad aggudicarsi la categoria in rimonta. Da brividi anche la supersfida tricolore ai vertici del gruppo E2SH, che ha premiato Manuel Dondi con la Fiat X1/9 Alfa Romeo.

Il bolognese bissa così il successo colto a Gubbio nel 2016 e precede il romano Marco Iacoangeli, che in un bel duello lo insegue da vicino con la Bmw Z4. Per il gruppo E1 il pesarese Marco Sbrollini ha utilizzato al meglio la cavalleria e il nuovo propulsore istallato sulla Lancia Delta Evo, mentre dietro di lui si è scatenata la battaglia per il podio di categoria, per il quale hanno dato spettacolo il pilota e giornalista di automoto.it Emiliano Perucca Orfei, secondo ed efficace nello sfruttare l'alto potenziale della Peugeot 308 Racing Cup del Team Arduini al debutto assoluto nelle salite, l'altro pesarese Ferdinando Cimarelli con l'Alfa 156 e l'orvietano Daniele Pelorosso con la Renault Clio Proto. Interessante e con occhio “mediatico” l'esordio del direttore di “Auto” Alberto Sabbatini, che con la Mini Cooper del team AC Racing ha per la prima volta scoperto la specialità delle cronoscalate. Le sempre ammirate supercar del gruppo GT hanno fatto bella mostra di sé nella caratteristica e ideale cornice dello scenario eugubino.

A spuntarla nel “derby” veneto e a confermare la leadership saldamente impugnata già in prova è Roberto Ragazzi, l'esperto driver padovano che sulla Ferrari 458 Challenge ha preceduto il vicentino Bruno Jarach, “in pista” con la Lamborghini Huracan. Rispettati i pronostici nei gruppi più “classici” delle vetture Turismo/rally, dove fanno la voce grossa le Mitsubishi Lancer Evo del pluricampione altoatesino Rudi Bicciato in gruppo A e dell'aretino Lorenzo Mercati in gruppo N. In RS Plus, tutti su Mini Cooper, ha fatto valere la sua legge l'esperto rallista bresciano di Elite Motorsport Ilario Bondioni al termine di un bel duello con il pugliese e attuale leader tricolore Francesco Savoia, mentre con un notevole podio di categoria ha concluso l'esordiente già campione GP2 e commentatore di F1 per Sky Davide Valsecchi, in continuo miglioramento con la Mini di Elite Motorsport. In gruppo RS la dicono lunga sulla suspance gli appena sei decimi che hanno diviso le Mini del vincitore Antonio Scappa e di Giacomo Liuzzi. Riesce il colpo pieno ad Angelo Mercuri nel la battaglia delle agguerrite Fiat 500 del gruppo Bicilindriche, dove il campione italiano in carica ha regolato il pugliese Oronzo Montanaro e il calabrese Domenico Morabito.

Nella competizione delle auto storiche , una cinquantina presenti, Uberto Bonucci mette la... stella con il decimo successo (quarto consecutivo) nella Coppa Città di Gubbio con il tempo totale di 3'39”73 colto al volante della fida Osella Pa9 Bmw. Su un podio tutto “made in Toscana”, il già campione italiano ed europeo ha preceduto la diretta concorrenza del pisano Piero Lottini, secondo sempre su Pa9, e Giuliano Peroni sulla Martini Mk32. Non particolarmente fortunata la pattuglia dei piloti umbri al via. Noie al motore sulla sua nuova Fa30 hanno costretto ai box lo sfortunato orvietano Michele Fattorini, non partito né in prova né in gara, mentre il driver di casa Gianni Urbani è il migliore dei driver della regione piazzando la sua Osella Pa21/S Honda al 16esimo posto assoluto.

Nell'ambito della manifestazione, venerdì è stato assegnato il Memorial Barbetti a Davide Valsecchi in una partecipata serata con diversi “special guest” oltre al pilota e commentatore della F1 . Sabato e domenica lo show è stato anche merito del tributo Ferrari che ha ospitato una quarantina di GT del Cavallino provenienti da tutta Italia con in testa quella del gande appassionato eugubino Adriano Mori, tra i promotori dell'iniziativa. Classifica assoluta ufficiosa dei primi 10: 1. Scola (Osella Fa30 Zytek) in 3'12”08; 2. Cubeda (Osella Fa30 Zytek) a 1”99; 3. Magliona (Norma M20 Fc Zytek) a 4”18; 4. Zardo (Lola Evo D Zytek) a 6”41; 5. Nappi (Osella Fa30 Zytek) a 8”16; 6. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a 14”17; 7. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 16”35; 8. Pezzolla (Osella Pa21 JrB Bmw) a 17”19; 9. Lombardi (Osella Pa21 Evo Honda) a 17”25; 10. Castellano (Osella Pa2000 Honda) a 18”83.

Alcune immaggini della gara

Debutto Peugeot 308 GT Cup

Alberto Sabbatini

L'UFFICIO STAMPA

Rif. Gianluca Marchese

Loconte in chiaroscuro nelle prove a Gubbio

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, ha disputato le due manche di prova ottenendo il primo posto nella classifica tra le RS Aspirate.

Gubbio. E’ stata una giornata di prove molto particolare, quella appena conclusa a Gubbio per nona prova del CIVM, per Angelo “The Doctor” Loconte. Il pilota della Honda Civic Type R preparata da Gianni Cozza ha fatto registrare il miglior tempo tra le vetture aspirate del gruppo Racing Start, anche se al termine delle prove il questore volante non è apparso contento. “La cosa positiva in questa giornata di prove è il risultato – ha commentato Loconte – ma l’assetto della mia Honda Civic Type R non mi soddisfa! La vettura non è ben bilanciata e nei cambi di direzione non ho quel feeling fondamentale per guidare forte su di un tracciato così veloce. Stanotte con il Team lavoreremo per provare di risolvere il problema, ma questo potrebbe rivelarsi un’arma a doppio taglio: o miglioriamo e andiamo a vincere, o peggioriamo e non ci sarà più margine di recupero. Speriamo che la notte porti consiglio.”

Ufficio Stampa Angelo Loconte

Scuderia Apulia Corse protagonista delle prove del Trofeo Fagioli

Gubbio. La Scuderia Apulia Corse scende in campo nella nona prova del CIVM a Gubbio per il 52° Trofeo Luigi Fagioli con un parco piloti di alto livello tecnico. Tra le piccole Fiat del campionato Le Bicilindriche, miglior crono in solitaria per Francesco Colabbello su Fiat 126 nel neonato Gr. 1,5/650, mentre il veloce Stefano Annese, dopo aver fatto registrare in prova 1 il miglior tempo tre le Gr.2, è stato costretto al ritiro per un problema tecnico alla Fiat 126 di Gr.2/700. Soddisfacente quinto posto in progressione per Piero Conteduca su Fiat 500 nel combattutissimo Gr.5/700. Tra le vetture di stretta derivazione di serie, ha fatto registrare il secondo miglior rilevamento cronometrico tra le vetture di classe 2.0 il leader della classifica Francesco Perillo, al volante della sua Renault Clio RS, così come il giovane Carlo Mancini, ottimo secondo in classe 1.6 alla guida della su Citroen Saxò VTS in RS1.6. Tra le vetture con motorizzazione sovralimentata di classe RSTB, buona la sesta posizione del fornaio volante Domenico Tinella su Mini Cooper S di classe RSTB 1.6.

In E1 Italia 1.6T, positiva la prestazione del presidente Vito Micoli, secondo di classe al volante della fida Renault R5 GT, alle spalle della sola Peugeot 308 GTi ufficiale, con Lorenzo Mansueto, al debutto sul veloce tracciato eugubino, ottimo quarto, anche lui su Renault R5 GT. Il programma di gara prevede lo start di Gara 1 alle ore 9:30, a seguire Gara 2.

Ufficio Stampa Apulia Corse

Prove positive per la Gretaracing al Trofeo Fagioli

Giornata di prove per la Gretaracing Motorsport, nella bellissima cronoscalata Gubbio – Madonna della Cima.

Gubbio. Si sono da poco concluse le prove della 52° edizione del Trofeo Luigi Fagioli e la Scuderia Gretaracing, al via con ben nove piloti. Tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, ha ottenuto il miglior rilevamento cronometrico il reatino Antonio Scappa, al volante della Mini Cooper S preparata dalla DP Racing. Ha conquistato il terzo posto il secondo pilota Gretaracing schierato sulla Mini di classe RSTB. In classe Rs 1.6, al volante della sua Saxò VTS, Mario Osvaldo Iantorno ha ottenuto l’ottavo posto, nonostante ha accusato problemi di frizione. Sempre su Mini Cooper JCW ma in gruppo RS Plus, ha conquistato la prima posizione il leader di classifica Ciccio Savoia, seguito al terzo posto dal compagno di scuderia Vito Tagliente, su vettura gemella. Prove non soddisfacenti per il patron Vito Guarini, solo ottavo al termine di due manche piene di piccoli problemi, oltre all’aver trovato un altro concorrente fermo per incidente nella prima salita.

In Classe N1600 il potentino Rocco Errichetti ha accusato problemi in prova 2 alla sua Peugeot 106 s16. Nel gruppo E2-SC, Ivan Pezzolla ha fatto registrare il miglior riferimento cronometrico in classe 1000 al volante dell’Osella Pa21 JrB gestita dal Team Puglia, ottenendo il sesto posto assoluto di gruppo, alle spalle di vetture con centinaia di cv in più.

Sempre in E2-SC, ma in classe 1.4, incoraggiante il sesto posto di Dino Valzano, a bordo della Elia Avrio ST09. Domani alle ore 9 scatterà il semaforo verde delle due manche di gara.

Press Office-Gretaracing Motorsport