Il 9 e 10 settembre torna lo Slalom di Avola

La 1’^ edizione della gara organizzata dalla Viemmecorse è 3° Round di Trofeo Italia Centro Sud, 9^ prova di Coppa Italia 6^ Zona con validità di Campionato siciliano. Tre manche previste sui 2850 del prestigioso percorso che vanta una lunga storia. Iscrizioni aperte fino a lunedì 4 settembre.

Avola (SR) 23 agosto 2017. Sono in corso le iscrizioni al 10° Slalom di Avola, la gara organizzata dalla Viemmecorse che il 9 e 10 settembre sarà 3° round di Trofeo d’Italia ACI Sport Centro Sud, 9^ prova di Coppa Italia ACI 6^ Zona in Sicilia, oltre ad essere 15° appuntamento di Campionato Regionale. Tornano puntuali le sfide sui 2.850 metri del tratto di strada provinciale 4 che congiunge Avola con Avola antica. Due stupende località unite da un percorso dalla lunga storia sul quale son state scritte grandi pagine della velocità in salita ai tempi della Coppa Belmonte di Avola, oggi tra i più apprezzati tracciati, particolarmente ricco di ogni caratteristica amata dai migliori specialisti degli slalom che vi troveranno ben 11 postazioni di rallentamento. Il preciso ed appassionato lavoro delle precedenti edizioni da parte degli organizzatori è stato gratificato con l’inserimento dello slalom tra i soli quattro appuntamenti validi per Il Trofeo Centro Sud. Sono già pervenute le adesioni di molti nomi noti di questa appassionante tipologia di gara, anche se le iscrizioni chiuderanno lunedì 4 settembre. Un programma sintetico ma intenso quello che animerà Avola durante il secondo week end settembrino, occasione per vivere e scoprire località tra le più suggestive dell’intera Sicilia in occasione dello spettacolo garantito dalla competizione. Sabato 9 le operazioni di verifica dalle 14.30 alle 19.30 presso il Centro Giovanile di Viale Piersanti Mattarella ad Avola, alle 20 si conoscerà il numero di concorrenti ammessi alla competizione. Domenica 10 settembre alle 9 la prima delle tre manche di gara sui 2,850 Km della SP 4. Ad Avola antica circa 500 metri dopo il traguardo sarà ubicato il parco chiuso. Momento conclusivo delle due giorni motoristica sarà la Cerimonia di Premiazione prevista sempre presso il Centro Giovanile in Viale Piersanti Mattarella. Tutte e tre le serie per le quali la gara organizzata da Viemmecorse è valida, hanno una situazione ancora del tutto aperta non solo nella classifica assoluta, ma anche in quelle di classe, pertanto la gara siracusana sarà appuntamento cruciale per entrambe le serie, il tutto a garanzia piena di grande agonismo e spettacolo per l’appassionato pubblico siciliano che tradizionalmente segue in gran numero le imprese degli specialisti delle corse tra i birilli. Lo scorso anno la vittoria fu del trapanese campione siciliano Giuseppe Castiglione su Radical, davanti al messinese Emanule Schillace su Radical e Fabio Lenares su Protolenares Suzuki.

L’ufficio Stampa 

Rosario Giordano

8° “RALLY DEI 5 COMUNI”: VIA ALLE ISCRIZIONI!

Si aprono domani le iscrizioni all’ultima gara del calendario Rally Aci Sport 2017 Puglia, Basilicata, Abruzzo e Molise. Tassa agevolata per gli under 23.

Ruffano (LE), 23 agosto 2017 – L’Organizzazione dell’ottava edizione del “Rally dei 5 Comuni” darà il via domani, giovedì 24 agosto 2017, alle iscrizioni per l’appuntamento a validità nazionale e prova del Campionato Regionale (Puglia, Molise, Basilicata e Abruzzo), che il 23 e 24 settembre prossimi chiuderà il calendario ACI Sport 2017.

Alla competizione saranno ammesse le vetture dei Gruppi N (tutte le classi), A (tutte le classi con esclusione delle WRC), R (tutte le classi), Super 2000 (2.0 atmosferico – 1.6 turbo), Super 1600 (per queste vetture sarà possibile utilizzare degli “errata” scaduti, senza penalità), A8, K11, RGT con omologazione FIA, Racing Start, R1 Nazionale e Autostoriche (vetture dal 1° al 4° raggruppamento dal periodo E al periodo J1 -massimo 5 vetture). Tutte le vetture autostoriche dovranno essere dotate di HTP FIA richiesto e rilasciato secondo la procedura vigente. Un’importante agevolazione è prevista per gli equipaggi interamente Under 23 (nati dopo il 31 dicembre 1994) la cui tassa di iscrizione sarà ridotta del 40% circa.

La prova salentina è inoltre valida per la “Rally Piston Cup”, serie composta da diciotto gare che si corrono in sette regioni italiane, con un montepremi di 20mila euro. La partecipazione è aperta ai conduttori in regola con le norme ACI Sport 2017 in possesso di licenza ed a tutte le vetture previste dall’Art. 3.10 dell’Annuario Sportivo A.C.I. 2017 Settore Rally. Per informazioni: www.rallypistoncup.it.

Per tutte le informazioni e le notizie utili sulla manifestazione e per sottoscrivere l’adesione sono disponibili il sito internet ufficiale www.salentomotorsport.it, la pagina Facebook SALENTO MOTOR SPORT e l’indirizzo e-mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., ed è possibile contattare l’organizzatore (Antonello Casto) al numero 329.6057001. Le iscrizioni potranno anche essere spedite all’indirizzo Scuderia Salento Motor Sport, Corso Margherita di Savoia, 35 73049 Ruffano (LE) oppure via fax allo 0833.692959.

Immagini a cura di Andrea Calsolaro.

L’Ufficio Stampa

Silvana Sarli

LA 5 SPEED CARICA E DETERMINATA PER LA LIMA-ABETONE, PENULTIMA TAPPA DEL CIVSA.

Michele Bertelli e Giovanni Grasso, sotto l’occhio vigile del team manager Claudio Bisceglia, cercheranno di portare a casa un ottimo risultato, in ottica di campionato.

San Sepolcro ( AR):  La scuderia 5 Speed è pronta ad affrontare la penultima tappa del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, la Lima-Abetone che si disputerà a  San Marcello Pistoiese dal 25 al 27 Agosto.

La prima, dei due ultimi cruciali round del campionato, sarà importantissima per i due piloti della 5 Speed, Michele Bertelli e Giovanni Grasso, entrambi al comando della classifica generale delle rispettive classi.

Michele Bertelli, dopo  la breve apparizione  nelle prove al Trofeo Fagioli, utile a verificare il corretto funzionamento della sua fida Giannini 650 NP dopo i problemi patiti alla coppa della Consuma, tenterà  di conquistare la vittoria nella classe TC700 del 2° raggruppamento, dove attualmente a due round dalla fine comanda la classifica di classe con un vantaggio di 7 punti su Roversi , prestazione che gli permetterebbe di mettere al sicuro le leadership in vista dell’ultima gara.

Dopo due apparizioni nelle moderne sulla Seat Ibiza Tdi, a Popoli e a Gubbio, torna al volante della sua amatissima R5 il siculo Giovanni Grasso nella classe J1-N2000 del 4° raggruppamento, determinato  anche lui a portare a casa punti pesanti in chiave campionato, dove è  attualmente leader di classe con un distacco di 2 punti su Verrilli: per Giovanni sarà importante non commettere errori per arrivare con tranquillità a Castellina , ultimo round della stagione.

Un weekend quindi importantissimo per il team manager Claudio Bisceglia, che vede sempre più vicino la possibilità di conquistare i titoli tricolori di classe.

Michele Bertelli:” Saremo presenti già venerdì mattina alla Lima- Abetone per i sopralluoghi, è una gara a cui tengo in modo particolare visto l’importanza che aldilà del risultato può avere per noi.  A Gubbio abbiamo testato la macchina , constatando che i problemi tecnici sono stati risolti ed anzi ringrazio la squadra, in particolare il team Manager Claudio Bisceglia  che ha voluto investire in una prova così minima, ma importantissima in virtù di questa gara.”

Giovanni Grasso: “ Dopo i due round tra le moderne con la Seat, torniamo a gareggiare in queste due ultime gare del CIVSA.  Sarà una gara da affrontare con la massima cautela, senza commettere errori per conquistare più punti possibili in ottica campionato, per arrivare a Castellina all’ultima gara con un po’ più di respiro.”

L'Ufficio Stampa

Massaini Giorgio

5 Speed Scuderia

CI WRC, Giuseppe Testa riparte dal 53° Rally del Friuli Venezia Giulia 

Ci siamo, il Campionato Italiano WRC sta per ripartire e con esso l’avventura di Giuseppe Testa a bordo della Ford Fiesta WRC ‘16 del team HK. Dopo circa due mesi di stop la serie tricolore approda nella regione del Friuli per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia, terra abituata al grande palcoscenico dei rally. Il driver molisano Giuseppe Testa, che nelle scorse stagioni ha già avuto modo di assaggiare gli asfalti friulani, si presenta carico ai nastri di partenza, consapevole dell’ottima stagione che sta disputando. La continua crescita di cui il pilota Ford Racing è autore, gli ha già permesso di ottenere ottimi piazzamenti in zona punti e di candidarsi quale vincitore assoluto della classifica Under 25, riservata ai giovani talenti del rallismo nazionale.

Con il sammarinese Massimo Bizzocchi alle note, Giuseppe testa alias #GT14 farà tesoro dei test svolgi di recente cercando di condurre una gara veloce e attenta, provando a migliorarsi ancora, come lui stesso afferma: “A Udine arriveremo dopo quasi due mesi di stop, spero che i test fatti mi aiutino a partire con più sicurezza.

Proverò a fare una gara migliore delle altre cercando di stare con i primi, poi l'ultima parola spetterà al cronometro". I fan di Giuseppe e gli appassionati potranno seguire la sua official page su Facebook e restare aggiornati sulla gara. Il Programma Il Rally “moderno” partirà venerdì 25 agosto dalle ore 18.31, nel cuore di Cividale del Friuli, svolgendo poi una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli. L’indomani, sabato 26 agosto, saranno sei gli impegni cronometrati (per un totale quindi di sette prove speciali) per il tricolore WRC.

L’arrivo nuovamente a Cividale dalle 18.36. La gara tricolore WRC conta sette prove speciali, per un totale cronometrato di 103,160 chilometri, a fronte dell’intera distanza che è di 300,01.

IMMAGINE A CURA DI MASSIMO BETTIOL

L'Ufficio Stampa

Evo comunicazioni

212 gli iscritti alla 60a SALITA DEI MONTI IBLEI, FRANTUMATO IL RECORD 2016.

L’OSELLA FA 30 ZYTEK DEL CATANESE DOMENICO CUBEDA è A CACCIA DEL POKER. VENERDì VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE, DOMENICA è SEMAFORO VERDE ALLE 9.

GIOCHI PIROTECNICI PRONTI TRA MOTORI, FEDE E TRADIZIONI, PER LA 9a PROVA DI TROFEO ITALIANO VELOCITA’ MONTAGNA SUD

Grande incertezza nel pronosticare il risultato finale, al quale aspirano anche l’Osella PA 30 Zytek del marsalese Vincenzo Conticelli e l’altra Osella PA2000 del figlio Francesco, rispettivamente sul secondo e terzo gradino del podio lo scorso anno. Un posto tra i “grandi” di questa Monti Iblei, almeno sulla carta, lo reclamano il comisano Samuele Cassibba (Tatuus) ed il catanese Luca Caruso (Radical). Lotta accesissima in tutti i gruppi e le classi, con ben 26 attesissime Bicilindriche (Fiat 500 e Fiat 126) a battagliare per la vittoria. Numerosi, come da copione, i piloti locali. Tra le Autostoriche spicca la presenza della rarissima e potente Stenger Bmw del pilota-preparatore palermitano Ciro Barbaccia. Confermate le due dirette in streaming tv della cronoscalata, su Facebook, a cura di On Air tv Italy e di Salitastiledivita. La competizione, promossa dal Team Palikè Palermo in continua sinergia con la Pro Monti Iblei ed il patrocinio del Comune di Chiaramonte Gulfi, è valida per il Campionato siciliano Velocità in salita Aci Sport, per lo Challenge AssoMinicar Salita e per il Campionato siciliano Salita Autostoriche AciSport.

Chiaramonte Gulfi, 23 agosto – Ammontano complessivamente a 212 gli iscritti alla 60a Salita dei Monti Iblei ed alla 60a Coppa Monti Iblei per Autostoriche. Frantumato il record stabilito solo 365 giorni addietro, quando ad aderire alla “classica” che da Roccazzo s’inerpica sino alle porte della ridente cittadina ragusana nota per l’”Olio dop” e per i Musei erano stati 205 piloti. Comunque vada è confermato il trend di gradimento e di crescita della kermesse automobilistica tra gli specialisti dell’Italia meridionale rispetto anche al 2015 quando ad iscriversi alla corsa erano stati in 190.

E’ pertanto al suo apice la settimana “di passione” dedicata dagli appassionati di motori non solamente siciliani alle due competizioni di velocità in salita promosse dal Team Palikè Palermo e dalla locale Pro Monti Iblei, con il fondamentale patrocinio assicurato dal Comune di Chiaramonte Gulfi. La Salita dei Monti Iblei e la Coppa Monti Iblei Autostoriche spegneranno le rispettive 60 candeline del compleanno tra venerdì 25 (quando sono fissate le verifiche tecnico-sportive) e domenica 27 agosto (con in calendario Gara 1 e Gara 2), non tralasciando sabato 28 agosto, giornata dedicata alle prove ufficiali.

La 60a Salita dei Monti Iblei, già Riserva ufficiale per il Civm (il Campionato italiano velocità montagna 017), avrà dalla sua parte la prestigiosa validità per il Tivm Sud 2017, il Trofeo italiano velocità montagna (‘anticamera’ per il Tricolore della specialità), del quale costituisce la 9a prova stagionale. Altrettanto importanti le valenze per il Campionato siciliano Velocità in salita AciSport 2017 (si tratta della terza tappa in calendario) e per lo Challenge AssoMinicar Salita (approdato all’ottava prova stagionale). La 60a Coppa Monti Iblei Autostoriche (pur essa in programma dal 25 al 27 agosto) è confermata nella sua validità per il Campionato siciliano Salita Autostoriche AciSport 2017, di cui costituisce il quarto appuntamento dell’anno.

La ripartizione tra le due competizioni vede 166 piloti presenti tra le Moderne, nella gara riservata al Tivm Sud e altri 46 tra le “Ancienne”, per un totale, appunto di 212 unità. Tra le tante curiosità statistiche, a far la parte del “leone”, per numero di presenze in gara, saranno le divertenti vetture Bicilindriche, ben 26 “pepate” Fiat 500 e Fiat 126 pronte a darsi battaglia sui 5,500 km del tracciato chiaramontano, 23 delle quali iscritte nella selettiva classe 700 del gruppo 5. Assente il vincitore dello scorso anno, il catanese Andrea Currenti, ad animare in modo ulteriore la categoria saranno altri piloti etnei, Antonino Longo, Daniele Portale, Orazio Laudani (tutti a nome di Cubeda Corse), Pippo Marino, Marco Monaco (per la Catania Corse) e Salvatore Sotera (Giarre Corse), nonché il preparatore messinese Nino Cardillo (Catania Corse) ed il “veterano” agrigentino (originario di Sciacca) Calogero Carlino.

Pressoché alla vigilia della Monti Iblei permane grande incertezza nel pronosticare quale potrà essere il risultato conclusivo. Come già riferito, grande favorito per la vittoria assoluta sembra essere ancora una volta il catanese Domenico Cubeda, già vincitore di tre edizioni consecutive della “classica” chiaramontana, dal 2014 al 2016 (di cui l’ultima a suon di record del tracciato). Il portacolori della Cubeda Corse, riposta in garage la gloriosa Osella PA2000 Honda, è passato da oramai quattro gare al volante della più performante e competitiva Osella FA 30 Zytek, preparata da Paco74 Corse per la parte telaistica e da Renato Armaroli per quanto concerne invece il poderoso motore da 3000 c.c. Cubeda, in trionfo quest’anno nella Svolte di Popoli (ospite nel Pescarese) e nella Salita Cellara colle d’Ascione (nel Cosentino), secondo assoluto domenica a neppure 2” dal vincitore Domenico Scola nel 52° Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio valevole per il Civm, punterà così a calare il “poker” nella Monti Iblei, considerata la cronoscalata di casa.

Al successo finale, tuttavia, pensano intensamente (e con medesime chance) anche altri forti specialisti siciliani. Come non considerare, ad esempio, i marsalesi Vincenzo e Francesco Conticelli, pure loro habitué del Tricolore della Montagna? Entrambi curiosamente piazzati al secondo e terzo posto assoluti dietro a Cubeda nelle ultime due edizioni della Monti Iblei, padre e figlio puntano anche le loro carte sulla profonda conoscenza del tracciato e sulle Osella. Vincenzo Conticelli avrà a disposizione la sua collaudata PA 30 con propulsore Zytek da 3000 c.c., mentre Francesco porterà a Chiaramonte Gulfi l’altrettanto fedele PA2000, equipaggiata con un motore Honda da 2000 c.c.

Un posto tra i “grandi” di questa 60a Salita dei Monti Iblei, almeno sulla carta, lo reclamano a gran diritto anche il locale Samuele Cassibba ed il catanese Luca Caruso. Il comisano, in attesa del debutto con la nuova Osella PA 30 Zytek, disporrà ancora una volta della performante Tatuus Formula Master Honda con i colori della scuderia Catania Corse, mentre il suo avversario di Giarre (recente vincitore della Crono Val d’Anapo Sortino, nei pressi di Siracusa), proverà l’assalto al podio al volante della sua Radical Prosport Suzuki schierata dalla scuderia Ionia Corse di Giarre.

Trai Prototipi (una trentina), riflettori puntati, altresì, su papà Gianni Cassibba (3° assoluto a Sortino), tornato al volante della sua Osella PA 20S Bmw ‘griffata’ Catania Corse, dopo la non felicissima parentesi con la Wolf GB08 Mugen, sull’altro pilota di Giarre (CT) Orazio Maccarrone (Gloria C7P Suzuki, Giarre Corse), sul trapanese (nativo di Alcamo) Dino Blunda (su Speads RM08 Suzuki, Festina Lente Monreale), sul palermitano di Termini Imerese Ninni Rotolo (Gloria C8P Suzuki, scuderia S.G.B. Rallye San Piero Patti), sul ragusano (risiede a Modica) Giuseppe Spadaro (Radical SR4 Suzuki), sul trapanese Andrea Pace (Radical Prosport Suzuki 1.0, scuderia Vesuvio), quindi sui maltesi James Dunford (Radical PR6 Suzuki, scuderia Vesuvio) e Mark Micallef (Radical Prosport Suzuki Turbo), 11° assoluto e migliore della pattuglia dei piloti dell’Isola dei Cavalieri lo scorso anno, ancora per la One Racing Team.

La Monti Iblei darà comunque vita, come tradizione, a battaglie sportive accese e di notevole qualità in tutti i gruppi ed in tutte le classi di riferimento. Tra le Racing Start, per esempio, emergono i confronti tra il brindisino (di Fasano) Domenico Tinella (Mini John Cooper Works S, Apulia Corse), il catanese Massimo Cimbali (su Abarth 500) ed il messinese Adriano Piccolo (Renault Clio Rs, scuderia Etna), tutti abituali protagonisti da anni nel Civm, mentre il gruppo N annovera tra i prim’attori tanti piloti locali o ragusani più in generale, come Giuseppe Filesi, Giorgio Giummarra, il rallysta Francesco D’Izzia e Bruno Cavallo, soltanto per fare alcuni nomi, oltre al catanese Salvatore Guzzetta.

In gruppo A, tra i piloti più di esperienza, spiccano l’altro forte etneo Angelo Guzzetta (Peugeot 106 Gti 16v, per la Cst Sport Gioiosa Marea), i chiaramontani Salvatore D’Avola (Peugeot 106 Rallye, Catania Corse) e Salvatore Scollo (Renault Clio Williams), il ragusano Salvatore Licitra (anche lui su Renault Clio Williams) ed il forte rallysta nisseno Roberto Lombardo, con un terzo esemplare della vetturetta francese, schierato qui dalla Caltanissetta Corse. Presumibilmente ammiratissima la Lamborghini Gallardo GT3 affidata come sempre al pilota siracusano Ignazio Cannavò, che gareggia per la maltese One Racing Team.

In gruppo E1 Italia, probabile lotta al vertice tra il catanese (nativo di Trecastagni) Angelo Roberto Faro, su Fiat Uno Turbo i.e., per la Catania Corse, i due calabresi Ennio Donato (su Ford Escort Cosworth, Portocervo Racing) e Giuseppe Aragona (Peugeot 106 Gti 16v S1600, Cubeda Corse), il ragusano Bruno Caruso (su Renault Clio Cup, Project Team) ed il catanese Alfio Tudisco (Renault Clio Cup). Sempre in gruppo E1 Italia, rimane da sottolineare il ritorno alle competizioni (dopo circa 24 anni di assenza) del “veterano” ultrasettantenne ragusano (di Vittoria)  Salvatore Lombardo, che piloterà una Fiat 124 Spider in E1 2000.

Anche la 60a Coppa Monti Iblei Autostoriche ha un favorito, alla vigilia. Si tratta del preparatore palermitano (di Marineo) Ciro Barbaccia, già vincitore due anni addietro qui a Chiaramonte Gulfi, il quale proverà a far meglio di tutti quest’anno cronometro alla mano al volante della rarissima e potente biposto Stenger ES861 Bmw, iscritta dalla scuderia palermitana Aspas. A contrastargli il passo proveranno il messinese (ma palermitano d’adozione) Manlio Munafò, già autore della migliore prestazione assoluta nel 2016, alla guida della sua Lucchini SN89 Alfa Romeo da 3000 c.c. e l’altro palermitano Gaetano Gioè, a sua volta possessore di una Lucchini SN86 con motore Alfa Romeo 2500 c.c., entrambi tesserati Aspas. Alla Coppa Monti Iblei Autostoriche non mancheranno inoltre il comisano Franco Corallo (sua la seconda migliore prestazione, lo scorso anno), nell’occasione con l’Alfa Romeo 1750 Gtv della Catania Corse, il messinese Salvatore Caristi (autore del terzo miglior crono assoluto, nel 2016), con la possente Fiat 128 Giannini del Team automobilistico Phoenix, il trapanese (di Custonaci) Alberto Santoro, su Alfa Romeo GTAM della scuderia Armanno Corse.

Ed ancora, occhio ai palermitani Matteo Adragna (di Carini, Porsche 911 Carrera Rs, per la scuderia Etna), Pippo Savoca (su Bmw 635 Csi, Festina Lente) e Giuseppe Di Laura (con la Talbot Chrysler Sumbeam Lotus, per i colori Aspas), al compositore e musicista nisseno Corrado Sillitti, “figlio d’arte”, (al debutto con la rara Alfa Romeo 75 3000 V6 per la Project Team) ed al “veterano” calabrese (di Reggio Calabria) Salvatore Patamia, 5° assoluto alla Monti Iblei 1972, sempre presente nelle due ultime edizioni della Monti Iblei, con la sua Porsche 911 Carrera SC schierata dalla palermitana Island Motorsport.

Nella zona dello “start”, non lontano dall’area industriale di Chiaramonte Gulfi, in contrada Coffa, sarà installato uno schermo gigante atto a fornire i tempi “live” dei concorrenti in gara. Ma non sarà questa l’unica ‘chicca’ per il sessantesimo compleanno della Salita dei Monti Iblei, il cui svolgimento sarà coperto integralmente, nelle sue fasi più “calde”, da due dirette in streaming tv, fruibili a tutti gli utenti collegati alle rispettive pagine Facebook.

L’emittente televisiva On Air tv Italy (che lo scorso anno, con una telecamera installata sulla linea di partenza, ottenne con la sua diretta tramite Facebook la cifra record di oltre 12 mila contatti) sarà impegnata con quattro telecamere digitali, regia video televisiva in HD (alta definizione) e commento giornalistico. Basterà connettersi alla pagina: “@ONAIRTVITALY” e godersi lo spettacolo dei motori.

Altrettanto articolato ed appetibile il “pacchetto” gara offerto dallo staff di Salitastiledivita (collaborato in parte logistica dalla locale Tvr Motor Racing), il quale effettuerà collegamenti non stop e rigorosamente in diretta dai punti più caratteristici del percorso di gara, nel corso delle prove ufficiali del sabato e delle salite cronometrate programmate domenica, con commenti e curiosità legate alla cronoscalata ragusana. Pertanto, sarà sufficiente anche in questo caso collegarsi alla pagina Facebook: “Salitastiledivita.it” ed usufruire della visione della gara in streaming tv.

Determinante, nella costruzione del progetto 2017 relativo alla 60a Monti Iblei e alla 60a Coppa Monti Iblei per Autostoriche, si è rivelata l’azione di coordinamento sul territorio da parte del Comitato organizzatore di questa gara, con al timone il Team Palikè Palermo (animato da Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito), a sua volta collaborato dall’Associazione Pro Monti Iblei, presieduta da Elga Alescio, che si avvale del sostegno di un corposo gruppo di giovani appassionati del luogo.

Una grande attenzione verso la Monti Iblei è stata altresì posta dall’Amministrazione comunale di Chiaramonte Gulfi, interamente rinnovata a giugno, coordinata dal neo sindaco on. Sebastiano Gurrieri, il quale ha concesso nuovamente il patrocinio del Comune alla cronoscalata di casa impegnandosi ad assicurare le migliori condizioni per lo svolgimento della stessa. Rilevante l’appoggio dell’ex Provincia regionale di Ragusa, ora Libero consorzio comunale, nonché dei vertici del Distretto turistico degli Iblei.

Nessuna sostanziale novità ha riguardato quest’anno il tradizionale e selettivo percorso di gara da 5,500 km. La 60a Salita dei Monti Iblei si disputerà (così come la 60a Coppa Monti Iblei Autostoriche) sul tortuoso ed a tratti velocissimo tracciato articolato lungo una sezione della strada provinciale numero 7, compresa tra il territorio facente capo a Comiso, la celebrata frazione di Roccazzo e Chiaramonte Gulfi (con “intersezione” sulla s.p. 108). Lo “start” è individuato nelle immediate adiacenze della zona artigianale del paese, in contrada Coffa, la bandiera a scacchi verrà sventolata in prossimità del centro abitato di Chiaramonte Gulfi, non lontano dalla via Togliatti non prima però che i concorrenti protagonisti della salita cronometrata abbiano attraversato una parte della Circonvallazione, sulla strada provinciale 8.

Il percorso presenta un dislivello inteso tra partenza ed arrivo pari a 410 metri, con pendenza media calcolata al 6,68%. “Icona” e simbolo della Monti Iblei sarà ancora una volta l’edicola votiva “quadrifronte” sita in contrada Quattro Cappelle, a poche centinaia di metri dall’ingresso di Chiaramonte Gulfi, dove, da settimane, si registra il tutto esaurito tra le strutture alberghiere e ricettive.

Si torna all’antico, invece, per quanto concerne le rituali verifiche sportive e tecniche per concorrenti e vetture, ora previste non più al Villaggio Gulfi (dopo la parentesi del 2016) bensì nel “cuore” del centro storico del paese ragusano. Dopodomani, venerdì 25 agosto si terranno le verifiche sportive (dalle 11.00 alle 13.00 e dalle 14.30 alle 19.30, nella Sala comunale polivalente “Leonardo Sciascia”, in corso Umberto I). Le verifiche tecniche di rito saranno ospiti, sempre venerdì 25 agosto, dalle 11.30 alle 13.30 e dalle 15.00 alle 20.00, nella centrale piazza Duomo, “salotto” di Chiaramonte Gulfi.

Le prove ufficiali della 60a Salita dei Monti Iblei e della 60a Coppa Monti Iblei Autostoriche rimangono fissate per le 9.00 di sabato 26 agosto, su due manche. Il semaforo verde per la prima delle due salite cronometrate si accenderà l’indomani, domenica 27 agosto, ancora una volta alle 9.00. A seguire Gara 2, che contribuirà quindi a stilare le classifiche definitive. Il percorso di gara sarà chiuso al transito veicolare dalle 7.00 di sabato 26 e di domenica 27 agosto. Nel ruolo di direttore di gara nazionale è stato chiamato ancora una volta l’esperto ennese Lucio Bonasera, a sua volta coadiuvato dal direttore di gara “aggiunto”, il cosentino originario di Castrovillari Massimo Minasi.

Piazza Duomo ospiterà il parco chiuso con le vetture schierate a fine manifestazione, a due passi dal Municipio, dinanzi la Basilica di Santa Maria La Nova, Chiesa madre di Chiaramonte Gulfi. La premiazione si terrà alle 16.30 (ad apertura di parco chiuso) nei locali della Sala comunale polivalente “Leonardo Sciascia”, l’ex Chiesa di San Francesco, attigua al Municipio, in corso Umberto I.

Che Chiaramonte Gulfi sia una cittadina da vivere intensamente lo ribadiranno i solenni festeggiamenti in onore di San Vito Martire, destinati ad accompagnare passo passo la Monti Iblei. Il ‘clou’ delle celebrazioni per il Santo protettore della cittadina montana ragusana è infatti programmato per il fine settimana facente capo appunto al 27 agosto, in una suggestiva atmosfera pregna di misticismo, tra processioni e profumi d’incenso, spettacoli canori in piazza Duomo e tornei sportivi, tra sacro e profano.

Ulteriori informazioni e curiosità sulla 60a Salita dei Monti Iblei e sulla 60a Coppa Monti Iblei Autostoriche potranno comunque essere facilmente reperite in ogni momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sul sito internet ufficiale del Team Palikè Palermo: http://www.palike.it/smontiiblei.html e http://www.palike.it/smontiibleisto.html o su Facebook, agli indirizzi: www.facebook.com/nicola.palike, www.facebook.com/events/60°SalitadeiMontiIblei ed ancora www.facebook.com/salitadeimontiblei. Altre informazioni reperibili su #60salitadeimontiblei, su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani e su Linkedin, al medesimo indirizzo. Per tempi e classifiche “live” si potrà consultare il sito internet ufficiale della Federazione italiana Cronometristi: www.ficr.it .

Immagini a cura di Acisport e Flavio Lipani 

L'ufficio stampa

Team Palikè

Flavio Lipani

IL CAMPIONATO ITALIANO WRC TORNA CON IL RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA

Va in scena nel weekend la 53esima edizione della classica friulana, quarto appuntamento della serie tricolore.

Mercoledì, 23 agosto 2017 - La sfida tricolore si riaccende, dopo la pausa estiva, con il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia valido quest’anno per il Campionato Italiano Wrc. L'appuntamento friulano, organizzato dalla ASD Scuderia Friuli ACU sarà infatti il quarto appuntamento della serie riservata alle regine dei rally, le vetture della categoria World Rally Car. La classica sarà valida anche per il Campionato Europeo Rally Storici, per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, per il monomarca Suzuki Rally Cup, la Michelin Rally Cup, il Trofeo Abarth 124 Rally e il Trofeo dei Comuni, con un totale di 156 vetture iscritte, tra moderne e storiche, a conferma del grande gradimento della gara da parte di piloti e team.

Tra i protagonisti più attesi, del CIWRC c'è sicuramente Stefano Albertini. Il driver bresciano si è guadagnato di diritto il ruolo di “front man” di questa stagione 2017, grazie alle tre vittorie su tre appuntamenti disputati, che hanno proiettato lui e Danilo Fappani, su Ford Fiesta Wrc, al comando della classifica assoluta con 45 punti. Alle loro spalle sono molti gli avversari che tenteranno di fermare la marcia dell’attuale capoclassifica, a partire da Corrado Fontana. Il pilota lariano, affiancato come sempre da Nicola Arena, attualmente secondo con 28 punti nel campionato con la sua Hyundai i20 Wrc, proverà a conquistare la prima vittoria stagionale.

Da tenere d'occhio anche l'altro pilota di Como, Paolo Porro, in coppia con Paolo Cargnelutti su Ford Focus Wrc, terzo a quota 21, che proverà a riscattare una stagione ancora magra di soddisfazioni. Con lui da seguire anche il milanese Simone Miele, su Citroen C3 Wrc, insieme a David Castiglioni, distante appena una lunghezza dal podio provvisorio assoluto. Si candidano ad un ruolo da protagonisti anche i campioni in carica i veneti Marco Signor e Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc, il giovane molisano Giuseppe Testa, autore al momento di una stagione in continua crescita, e un altro driver di prospettiva come lo svizzero Stefano Baccega, entrambi su una Fiesta Wrc. Per quanto riguarda la categoria R5, il pilota di Schio Efrem Bianco su Skoda Fabia come leader, attualmente in fuga, cercherà di confermarsi. Ma vorranno mettersi in evidenza anche il pugliese Giuseppe Bergantino, Ford Fiesta e il toscano Rudy Michelini, Skoda Fabia, oltre al veneto Paolo Oriella anche lui su Skoda e l'esperto driver lariano Luigi Fontana, stavolta con la Hyundai i20 R5.

Tutta da seguire anche la lotta per la classe S2000, dove il toscano Federico Santini con la Fiat Abarth Grande Punto cercherà di mantenere il vantaggio sui rivali, il driver di Manfredonia Domenico Erbetta e, il pilota di Ceccano Stefano Liburdi, entrambi su Peugeot 207 S2000. Infine, tra gli iscritti alla serie un altro driver veneto Michele Mondin sarà chiamato a mantenere la sua Citroen Saxo al comando della categoria A6. Ad arricchire l’elenco partenti al via ci saranno il bergamasco Alessandro Perico su Ford Fiesta WRC e soprattutto il friulano Luca Rossetti con la Hyundai i20 R5, atteso ad una gara di vertice sulle strade di casa. Torna nel Friuli anche il piemontese Alessandro Bosca, qui a Cividale, con la Ford Fiesta R5, ottimo interprete nelle passate stagioni del CIWrc. Più che mai aperta la lotta per quanto riguarda il Suzuki Rally Cup, dove il pilota da battere rimane comunque il driver di Parma, Simone Rivia. A mettere in discussione la sua leadership tra le vetture Swift Sport R1B ci proveranno sicuramente il giovane piacentino Giorgio Cogni, reduce dal fresco successo nel Rally della Marca, e il leader in carica l’aostano Corrado Peloso, oltre al valtellinese Nicolas Parolaro, e il veneto Massimo Cenedese. Al Rally del Friuli si disputerà anche il quinto appuntamento del Trofeo Abarth 124 Rally dove a bordo delle vetture dello Scorpione il leader il savonese Fabrizio Andolfi Jr, se la vedrà con il lucchese Christopher Lucchesi e il driver di Brescia, Andrea Modanesi. Programma - Il Rally “moderno” partirà venerdì 25 agosto dalle ore 18.31, nel cuore di Cividale del Friuli, svolgendo poi una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli. L’indomani, sabato 26 agosto, saranno sei gli impegni cronometrati (per un totale quindi di sette prove speciali) per il tricolore WRC. L’arrivo nuovamente a Cividale dalle 18.36. La gara tricolore WRC conta sette prove speciali, per un totale cronometrato di 103,160 chilometri, a fronte dell’intera distanza che è di 300,01

L'Ufficio Stampa

Acisport

ANDREA ROTONDO E NICOLÓ BARLA TORNANO IN GARA SULLE STRADE DELLO SPERONE D'ITALIA 

Manfredonia (FG) - Dopo aver calcato gli asfalti delle tortuose strade salentine fra i famosi muretti a secco del Rally Città di Casarano, Andrea Rotondo insieme ormai al suo fidato navigatore Nicoló Barla saranno presenti alla 7ª edizione del Rally Porta del Gargano che si svolgerà sabato 9 e domenica 10 settembre 2017.

A bordo dell'ormai collaudata Mitsubishi Lancer Evo IX N4 del team Trodella Racing proveranno a ripetere la bella prestazione dello scorso anno che li ha visti terminare al 10º posto assoluto.

La gara sarà l'ultimo atto del Coppa Italia Rally 2017 quarta zona, dove verrà assegnato il titolo al vincitore delle quattro gare da calendario in programma ovvero il Rally Città di Casarano, il Rally di Caltanissetta, il Rally del Tirreno e appunto il Rally Porta del Gargano.

L'equipaggio porta colori della scuderia Piloti Sipontini, si scontrerà anche contro l'altro pilota locale Vincenzo Troiano, per aggiudicarsi il titolo in classe N4.

"Parola d'ordine come sempre è quella di portare la vettura sul palco di arrivo provando a far segnare qualche buon tempo e sperando anche nella buona sorte " - ha dichiarato il pilota di casa Andrea Rotondo.

Due grosse importanti novità per questa edizione 2017; il cambio data della manifestazione, in netto anticipo rispetto allo scorso anno, ma che si svolgerà sempre su due giorni di gara e, l'inserimento di una nuova prova speciale denominata Gargano, che si snoderà sulle colline della Foresta Umbra toccando i comuni di Manfredonia, sede di partenza e arrivo, Mattinata e Monte Sant'Angelo per un totale di 90,30 chilometri cronometrati. 

 L'Ufficio Stampa

Andrea Rotondo

Nico Barla

10° RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE: ISCRIZIONI IN DIRITTURA DI ARRIVO

La gara della Reggello Motorsport chiuderà le adesioni lunedì 28 agosto. Proposto un percorso che richiama la sua tradizione, sempre molto tecnico e spettacolare.

Confermato il grande rapporto dell’evento con il settore delle auto storiche:  al rally quest’anno viene associata per la prima volta anche la “regolarità sport”.

Reggello (Firenze), 23 agosto 2017 – Il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, in calendario per il 2 e 3 settembre, dà tempo sino a lunedì 28 agosto per iscriversi. Per regolamento, infatti, la gara organizzata da Reggello Motorsport, affiancata da ACI Firenze sta infatti avviandosi al termine della delicata fase preliminare, quella che appunto andrà a comporre il plateau degli attori che si sfideranno nei due giorni di gara il primo fine settimana di settembre.

Diverse le validità ufficiali riconosciute: per le “moderne” vi sarà quella del Campionato Regionale ACI Sport Toscana/Umbria,mentre per la parte storica, quella propria del “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio” avrà la validità del TRZ-3^ zona, che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo.

Ed a conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno verrà proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti.

I PALCOSCENICI DELLE SFIDE SCELTI DALLA TRADIZIONE DELLA GARA

Una sfida, quella di Reggello, che sarà proposta sulla stessa linea dell’anno passato, ad iniziare dalla location di partenza ed arrivo, a Cascia di Reggello, adiacente alla Pieve dei Santi Pietro e Paolo, una tra le più interessanti e preziose pievi in Italia per la qualità delle opere d’arte (tra cui il trittico del Masaccio , del 1422) e per l'impianto architettonico romanico, riferibile al tardo XII secolo.

In totale, il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, che avrà il proprio quartier generale alle Scuole Elementari di Cascia di Reggello, conta otto prove speciali, per una distanza competitiva di 83,800 chilometri a fronte del totale di 250,400. Sono strade ricavate dalla tradizione del rally, che negli anni hanno ricevuto ampi consensi da parte di chi corre ed anche da parte degli appassionati delle corse su strada oltre che dagli addetti ai lavori.

PROGRAMMA DI GARA

La bandiera di partenza sventolerà sabato 2 settembre a partire dalle ore 21,30, le prime a partire saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà e chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09.

L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno ammirare le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e la già menzionata “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500). 

La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

Lo scorso anno il Rally di Reggello vide di nuovo il successo, il secondo in due anni, del pisano Carlo Alberto Senigagliesi, con una Peugeot 208 T16 R5, davanti al valtellinese Gianesini (vincitore del 2015) ed all’emiliano Marti, entrambi con una Ford Fiesta R5. Tra le vetture storiche primeggiò invece la Renault 5 turbo del fiorentino Marco Nuti.

NELLA FOTO IL PODIO DELL'EDIZIONE 2016

L'Ufficio stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

La Scuderia Apulia Corse sugli scudi a Gubbio

Gubbio. La Scuderia Apulia Corse ha onorato la 52° edizione del Trofeo Luigi Fagioli con un otto driver presenti e un bottino di due primi posti, due secondi posti e tre piazzamenti.

Tra le Fiat 500 e 126 del Campionato Italiano Le Bicilindriche, continua la cavalcata solitaria di Francesco Colabello, primo driver in Italia a portare in strada una vettura del neonato Gruppo 1,5/650, che con la sua splendida Fiat 126 ha migliorato costantemente le prestazioni della piccola due cilindri torinese, avvicinandosi in Gara 1 ai tempi delle vetture con preparazione più “spinta”. In Gruppo 2/700 si è imposto l’alfiere Apulia Corse Nicola Annese, che dopo aver inflitto in gara 1 un pesante distacco ai suoi diretti avversari, ha gestito in gara 2 il vantaggio, aggiudicandosi le due salite e il primo posto nella classifica aggregata, sempre alla guida della sua fida Fiat 126. Buona la prova di Piero Conteduca in Gruppo 5/700, dove è riuscito a classificarsi al 5° posto assoluto, contro una concorrenza agguerritissima, formata esclusivamente dai driver in lotta per la massima serie tricolore.

Tra le vetture di stretta derivazione di serie, è stato un fine settimana amaro per l’ex leader della classifica Racing Start Aspirate Francesco Perillo, costretto al ritiro e al relativo zero in classifica per la rottura del propulsore della sua Renault Clio RS.

“Le gare sono così – ha commentato Perillo – e la sfortuna in questo week end mi ha colpito nel momento peggiore possibile del campionato. Ma perdere la testa del campionato non è un dramma, la classifica è corta e 4,5 punti di svantaggio, con le tre finali a coefficiente maggiorato da disputare, sono recuperabili. Certo, ora le due gare in Sicilia sono da affrontare con il solo obbiettivo di vincere. Con il mio preparatore dovremo capire, in questi venti giorni che ci separano dalla gara di Trapani, se il propulsore è da riparare o da sostituire, ma in qualunque caso, io non mollo… lotterò fino alla fine per rincorrere questo sogno!”.

Ottima la prestazione del giovane Carlo Mancini, autore di un week end pressoché perfetto, classificatosi secondo in classe RS 1.6 alla guida della su Citroen Saxò VTS, alle spalle del esperto Marco Cappello, velocissimo con la sua Honda Civic. In classe RSTB 1.6, il fornaio volante Domenico Tinella, alla guida della sua Mini Cooper S, ha chiuso in sesta posizione, conquistando un ottimo quinto posto in gara 1.

In E1 Italia 1.6T, grande prestazione del presidente Vito Micoli, che migliora di oltre due secondi il suo record personale e conquista una combattutissima seconda posizione di classe alla guida della superevoluta Renault R5 GT, alle spalle della Peugeot 308 GTi ufficiale.

“Sono contento per aver dato il 100% alla guida - ha commentato Micoli – e il miglioramento netto rispetto al mio miglior rilevamento cronometrico della passata edizione lo dimostra. Faccio i complimenti a Emiliano Perucca Orfei e alla sua “astronave”, la nuova Peugeot 308 GTi, per noi con le “datate” R5 GT è impensabile lottare con lui, ma essere il primo tra i “terrestri” mi dà soddisfazione.”.

Sempre in classe E1 Italia/1.6T, è stata una grande soddisfazione per la Scuderia Apulia, il quarto posto di Lorenzo Mansueto, che con la sua Renault R5 GT era al debutto sui 4.150 metri che da Gubbio portano alla Madonna della Cima.

L'Ufficio Stampa

Gianni Mojito Mastro

Weekend dolceamaro per la P&G Racing al Trofeo Fagioli..

Soddisfazione per la vittoria di classe con record di Gianni Aloisi nella RS 1.15, weekend da dimenticare per gli altri piloti tra incidenti e problemi vari..

Todi(Pg):  Bilancio dolceamaro per la P&G Racing alla 52esima edizione del Trofeo Luigi Fagioli, nona tappa del Civm che si è disputata a Gubbio dal 18 al 20 agosto.

Le soddisfazioni sono arrivate nella Racing Start 1150 nella quale era impegnato il pilota ascolano Gianni Aloisi a bordo della sua Citroen C1:  il pilota ha infatti conquistato una solida vittoria di classe, mai messa in dubbio sin dalle prove del sabato, facendo segnare in gara 2 il nuovo record di classe (2’43’52) , dimostrando ancora una volta come già fatto nelle precedenti apparizione un grande feeling con la piccola vettura francese, che si è trovata subito a suo agio sui 4 km del tracciato eugubino.

Nella RS 1.4  a bordo delle Fiat 500 erano impegnati Massaini Giorgio, Stefano Bosi e Mario Benvenuti, che hanno corso  con i colori dell’Asd X Car Motorsport, con assistenza e logistica curata dalla P&G Racing, concludendo rispettivamente all’ 8°, al 7° e 12° posto di classe.

Sempre con i colori della X Car Motorsport erano al via nella Racing Start 1.6 , con una Citroen Saxo Vts il civitonico Massaini Fabrizio, che ha conquistato un ottima quinta piazza di classe  e nella Racing Start Plus classe 1.6 Luigi Gallo, sempre a bordo della vettura francese che ha occupato il secondo gradino del podio di classe.

Nella E1 1600 turbo duplice impegno per la squadra tuderte: a prendere il via , in una delle classi più agguerrite del Civm, vi erano Paola Pascucci e il giovane under 25 Daniele Filippetti, entrambe su Mini John Cooper Works.

Per Paola la gara di Gubbio è stata una gara da dimenticare: weekend iniziato male sin dal venerdì, dove un problema fisico l’ha costretta a ricorrere alle cure del pronto soccorso, tornata in forma ha preso parte solo alle seconda sessione di prove , terminata anzitempo però a causa di un incidente dovuto a un cedimento di una sospensione, botta che purtroppo non le ha permesso di prendere il via alla gara.

Daniele invece, ha sofferto per tutto il weekend con problemi di set-up  sulla sua vettura , evidenziati sin dal sabato, su cui gli uomini della P&G Racing hanno lavorato alacremente: problemi che hanno causato anche un testacoda in prova 2 , fortunatamente senza conseguenze, che hanno consentito però al pilota di Todi di continuare la sessione, visto che in contemporanea era stata esposta la bandiera rossa a causa di un altro incidente.

In gara 1 Daniele è partito molto agguerrito, peccato per un piccolo errore all’ultimo tornante che gli ha fatto perdere secondi preziosi, facendogli segnare il crono di  2’31’53, mentre in gara 2 il pilota non è partito a causa della rottura di una componente meccanica del motore.

Nel gruppo E2SH classe >3000 era  al via Abramo Antonicelli, con la Bmw M3 anche lui afflitto da alcuni problemi di natura elettronica sin dalle prove, che non gli hanno permesso di esprimere al meglio il suo potenziale e quello della vettura. Abramo in gara 1 ha fatto segnare il crono di 2’19’62,  mentre in gara 2 a causa dei problemi sovracitati non è riuscito a migliorare, peggiorando il suo crono (2’30’24). Il pilota ha concluso la gara al secondo posto di classe con il tempo aggregato di 4’49’86

Gianni Aloisi: “Che dire... non riesco ad esprimere le miei emozioni in merito a questo splendido weekend. Sono partito con un unico obiettivo: cercare di fare risultato. Sembrerà strano ma ci sono riuscito alla grande, salita dopo salita sono arrivato a portare a casa il record delle 1150  con 2'43"52. Dopo gara 1 di Domenica ho visto che mi mancava 1" per eseguire questo titolo. Partito in gara 2 ho dato tutto il massimo, mettendo addirittura la quarta marcia in questo tracciato di salita. Ringrazio come sempre la fantastica assistenza della P&G racing con a capo l'instancabile Giuliano che con il suo lavoro ha fatto sì che la mia belva fosse al top!  E poi vorrei ringraziare la famiglia della X Car Motorsport  per la loro preziosa compagnia sia in tenda e sia sul tracciato! Concludo con un Grazie, un grazie alla mia "belva" che gara dopo gara ormai siamo diventati un'anima e un corpo..”

Paola Pascucci: “Gubbio una gara dal sapore amaro per me! Al contrario di tutte le mie aspettative si è rivelata una gara piena di imprevisti sia a livello tecnico che fisico. Dopo  il problema fisico che mi ha colpito e fatto finire al pronto soccorso venerdì, non ho preso il via alla prima manche di prove del sabato, ma prendendo il via per la seconda non mi sarei mai aspettata che la sfortuna non mi aveva ancora  abbandonato: subito dopo lo start a circa metà del percorso una sospensione della mia fida mini mi ha ceduto mettendomi fuori dai giochi…posso dire solamente che ho limitato i danni  e sono soddisfatta del mio unico intermedio, forse avrei potuto fare bene chi sa… magari il prossimo anno”

Daniele Filippetti: “Trofeo fagioli molto frastagliato, sin dalle prove abbiamo avuto problemi nel trovare il set up giusto ,cosa che da Popoli ci sembrava di aver raggiunto una buona base. Purtroppo questa è stata una vera piaga che ha compromesso il mio week end ma non solo. In gara uno pur prendendomi tanti rischi sono salito deciso a fare ugualmente una buona prestazione, ma purtroppo  un errore all'ultimo tornante non mi ha permesso di far segnare il tempo che meritavo! In gara 2 la rottura della cinghia del volumetrico mi ha fermato proprio quando  è scattato il semaforo verde quindi direi week end da dimenticare. Ringrazio comunque tutto il team ma soprattutto il team manager nonchè mio padre che con costanza e sacrifici ha fatto di tutto per aiutarmi ad avere la macchina a posto per poter disputare nel migliore dei modi la mia gara...insieme siamo una squadra fortissima e so che raggiungeremo grandi risultati. “

Abramo Antonicelli: “Non so se ridere o piangere, comunque sia prove che gara ancora noie con il sensore di giri il quale  non mi ha permesso di fare una bella prestazione. Comunque  nella sfiga sono stato fortunato piazzandomi 2° di classe  per il ritiro di Tancredi, prendendo  punti utili per il trofeo sperando che ad Orvieto  riesca a dare  il massimo di me e della macchina. Ora stiamo lavorando per essere di nuovo competitivi, un ringraziamento alla P&G Racing per il grande supporto nelle gare.”

 L'Ufficio Stampa

P&G Racing