Christian in Francia, 9° atto del Cem

Dopo la vittoria nella Cronoscalata Osnabrücker Bergrennen in Germania di domenica scorsa, Christian Merli, portacolori del Team Blue City Motorsport, affronta la trasferta di 1200 chilometri verso Clermont Ferrand in Francia dove, domenica si gareggia nella 57ª Course de Côte du Mont Dore a Chambon sur Lac, 9° appuntamento dell’ European Hill Climb Championship. La corsa rientra nel campionato europeo dopo quattro anni e sostituisce la cronoscalata di Col Saint Pierre. Nell’ultima edizione valida per il Cem nel 2013, vinse il driver di Fiavè ed alfiere della Scuderia Vimotorsport al volante dell’Osella PA 2000.

Christian descrive la salita francese

“Un tracciato di cinque chilometri. Due le manche di prove e tre quelle di gara. L’asfalto ha un buon grip e si gareggia a vista essendo circondata da prati. Ottima visibilità, quindi. Si parte con un allungo per affrontare una curva a gomito sinistra. Quindi una parte veloce con curvoni lunghi per poi immettersi in due tornati, sinistro ed a seguire destro, impegnativo. Si prosegue alternando misto veloce ed “esse” da affrontare a marce alte. Altro curvone destro e poi diventare abbastanza veloce sino all’arrivo. Sicuramente la parte centrale è la più lenta ed impegnativa. Ci auguriamo di poter effettuare le prove con il bel tempo per trovare il giusto set up della nostra Osella FA 30. Qui, come in quasi tutte le gare della stagione, non abbiamo punti di riferimento visto che affrontiamo per la prima volta la cronoscalata con il propulsore 3000 Fortech. Sarà difficile ed in più i driver locali, che corrono nel campionato francese, potranno schierarsi con sport spinte da propulsori BMW da quattro litri”.

Il punto sul Campionato Europeo

La lotta con Faggioli continua alla pari. Merli è salito sul primo gradino del podio in Austria, Spagna, Germania e Polonia, mentre il toscano della Norma ha vinto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone e Slovacchia. Insomma, quattro a quattro. Entrambi gli atleti sono in vetta alla classifica a pari punti, 175, avendo vinto i rispettivi Gruppi. Christian è leader in E2 SS, mentre Simone ha sempre dominato in E2 SC.       

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio stampa 

Maurizio Frassoni

DOPO RALLY E SLALOM ARRIVA LA SALITA CON DALL'Ò

GDA Communication aumenta il proprio raggio d'azione, grazie all'arrivo di Stefano Dall'Ò che, questo weekend, sarà al via della Cronoscalata Alpe del Nevegal

Vignola (Mo), 09 Agosto 2017 – La scuderia modenese GDA Communication continua a crescere e, nonostante la propria giovine età, ha il piacere di vedere entrare tra le proprie fila il driver bellunese Stefano Dall'Ò che, a partire dal prossimo fine settimana, indosserà i colori azzurro grigio.

Sarà l'edizione numero quarantatre della Cronoscalata Alpe del Nevegal l'inizio di un matrimonio che, sia il pilota di Limana sia il sodalizio modenese, si spera sia destinato a dare nel futuro buoni frutti.

La classica salita bellunese, valida quest'anno per il Trofeo Italiano Velocità Montagna per auto moderne e storiche, vedrà la “new entry” in casacca GDA Communication presentarsi ai nastri di partenza con la propria Peugeot 106, in versione gruppo N, rimessa su strada dopo una sosta, durata quasi un anno, che la vedeva lontana dall'asfalto dal Rally di Scorzè 2016.

Una sorta di ritorno alle origini per Dall'Ò che, dopo un quinquennio circa, torna a vivere la specialità della velocità in montagna, dopo aver incentrato principalmente la propria attività sportiva in ambito rallystico, sulle strade di casa.

“Sono molto felice di entrare a far parte di GDA Communication” – racconta Dall'Ò – “e devo dire che questo weekend sarà davvero carico di emozioni. Erano circa cinque anni che non affrontavo più una cronoscalata e tornare a farlo in casa propria, di fronte al pubblico amico, regalerà sicuramente forti emozioni. Le prime tre uscite della mia storia sportiva sono state salite quindi è facile immaginare come possa essere particolare tornare sul Nevegal. Dal lato sportivo e tecnico questa uscita ha come unico obiettivo quello di vedere se sulla nostra 106, appena rimessa in sesto, è tutto al posto giusto. È praticamente un anno che la vettura era ferma in carrozzeria quindi dobbiamo puntare ad arrivare alla fine, sia per testare il mezzo che per testare il pilota, che è fermo da un bel po' di tempo.”

Una gara test, quella di Dall'Ò alla quarantatreisma Cronoscalata Alpe del Nevegal, con l'intento di vedere se il lavoro svolto, autonomamente, sulla piccola trazione anteriore transalpina gli consentirà di tornare nel proprio habitat naturale, quello dei rally, in vista dell'ormai imminente  Città di Scorzè, in programma per il weekend del 19 e 20 Agosto.

“Seppur l'Alpe del Nevegal coincida con il mio esordio assoluto” – sottolinea Dall'Ò – “non sono mai stato del tutto amante delle gare in salita. L'evento si svolge a cinque chilometri da casa e, con Scorzè alle porte, abbiamo optato per essere presenti in quanto si incastrava perfettamente nel nostro programma. Nonostante siamo in casa non nutriamo particolari ambizioni. Vogliamo vedere se il lavoro che abbiamo svolto, in questa lunga sosta forzata, è stato fatto nella giusta direzione. Vogliamo, o meglio speriamo, che tutto giri per il verso giusto perchè il nostro vero obiettivo è quello di tornare, il prossimo fine settimana, al Rally Città di Scorzè e cercare di portare a casa un buon risultato. Facciamo un passo per volta e ora pensiamo al Nevegal.”

Immagine a cura di Fotosport

L'ufficio stampa

Fabrizio Handel

GDA Comunication

TOBIA CAVALLINI E’ TORNATO IN GARA CON AMPIA SODDISFAZIONE AL MILANO RALLY SHOW

 Ottime performance al rientro in gara dopo otto mesi di pausa, problemi alla trasmissione lo hanno escluso dalla lotta al vertice.

07 agosto 2017 - Un ottimo ritorno al rally attivo, quindi in gara, per Tobia Cavallini in occasione del Milano Rally Show.

 Il pilota di Cerreto Guidi, per la prima volta al volante di una Citroen DS3 WRC del Team D-Max Racing, ha corso affiancato da Sauro Farnocchiaper i colori del Jolly Racing Team e la kermesse, interessante novità della stagione rallistica italiana, ha rilanciato in concreto il pilota di Cerreto Guidi, fermo da ben otto mesi (era fermo dal Motor Show 2016).

L’avvio di gara è stato guardingo, soprattutto per riprendere il ritmo dalla lunga inattività ed ovviamente per  conoscere la DS3 che aveva provato solo nello shakedown. Un avvio comunque ai vertici, con riscontri cronometrici importanti, vanificato poi da un problema alla trasmissione durante la quarta prova speciale, cosa che gli ha fatto perdere tutte le chances di vittoria.

Sostituito il cambio ed anche il differenziale, Cavallini non ha ugualmente potuto esprimersi come avrebbe voluto, in quanto si sono evidenziati importanti problemi di motricità che non gli hanno permesso di essere competitivo nel “Master Show” finale.

Alla fine, il risultato sotto la bandiera a scacchi si può leggere comunque come positivo, evidenziando il valore del driver, della cui mancanza, nel contesto tricolore quest’anno si è sentita l’assenza.

Il Milano Rally Show si è rivelato un grande evento, sviluppato in posti unici grazie anche all’impegno diretto della Regione Lombardia, con passaggio delle auto scortate dalla Polizia Municipale da piazza Duomo, a Via Montenapoleone e con prova speciale al Castello Sforzesco; un’immagine unica per i rallies ed i suoi attori.

Il commento di Tobia Cavallini: “Sono veramente felice di aver partecipato al Milano Rally Show, un evento davvero molto interessante e che credo abbia un enorme potenziale. Un doveroso plauso va fatto agli organizzatori che sono riusciti a dar vita ad una manifestazione unica. Per quanto riguarda la gara sono soddisfatto della mia prestazione. La DS3 è sempre stata il mio sogno e devo dire che mi sono trovato subito bene pur essendo fermo da molti mesi. Peccato che ci abbia tradito sul più bello, quando eravamo nel pieno della bagarre per il vertice. Purtroppo una volta sostituito il differenziale, ho capito subito che c’era qualcosa che non funzionava e così abbiamo dovuto rinunciare anche alle chances di vittoria del Master Show notturno. Purtroppo le gare sono anche questo, ma sono comunque molto contento di essere tornato al volante di queste auto che sono straordinarie ed allo stesso tempo di aver ritrovato subito il giusto feeling. Spero ci sia presto l’opportunità di rifarmi . . .”

UFFICIO STAMPA

 Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZION

IL TRAPANESE ANTONIO VIRGILIO, SU RADICAL, IN TRIONFO AL 4° SLALOM MONTI SICANI CITTà DI PRIZZI

MASSICCIA PARTECIPAZIONE DI PUBBLICO NONOSTANTE LA GIORNATA CALDA. 52 I CONCORRENTI CLASSIFICATI, SUI 53 VERIFICATI

Il pilota di Buseto Palizzolo consegue il secondo successo stagionale precedendo sul podio ‘monopolizzato’ dalla scuola trapanese Girolamo Ingardia (Formula Gloria B5 Yamaha) e Nicolò Incammisa (su Radical SR4 Suzuki). Tra i diversi gruppi, affermazioni per Stefano Naso (Peugeot 106, E1 Italia), Giuseppe Cacciatore (su Renault Clio, N), Francesco Strinati (A112 Abarth, tra i Prototipi), Salvatore Licitra (Renault Clio, A) e Rosario Campobello (su Fiat 126, Speciale). Tra le “Lady”, riconoscimento per Enza Allotta (Fiat 126), mentre ad Enrico Pecoraro è andata la palma di miglior pilota locale, con la Fiat Uno Turbo schierata nella categoria Attività di base, dove, a prevalere, è stato a sua volta l’agrigentino Michele Vella (Peugeot 205 Gti). Il palermitano “zì” Pietro Amorello è risultato il vincitore tra le Autostoriche, su Fiat 600. Il trapanese Michele Poma ha riposto in bacheca il trofeo tra gli Under 23, così come la Tm Racing Messina ha prevalso tra le scuderie. La kermesse automobilistica, valevole quale 7a prova di Challenge Palikè, è promossa dal Team Palikè, in sinergia con Gino Giordano e il patrocinio del Comune

Prizzi, 06 agosto – Con una prestazione convincente, in netta rimonta, il trapanese Antonio Virgilio ha iscritto il suo nome per la prima volta nell’albo d’oro dello Slalom Monti Sicani Città di Prizzi, approdato alla 4a edizione. Il portacolori della scuderia Tm Racing Messina, al volante della sua Radical SR4 Suzuki, ha preceduto di 2”54 in classifica generale (su un podio ‘monopolizzato’ dalla scuola automobilistica trapanese), il velocissimo Girolamo Ingardia, di Mazara del Vallo, alla sua terza esperienza nell’abitacolo della Formula Gloria B5 Yamaha messagli a disposizione dal marsalese Massimo Gentile nonché il ‘veterano’ Nicolò Incammisa, di Custonaci, terzo assoluto al traguardo alla guida della fida Radical SR4 Suzuki (‘griffata’ anch’essa Trapani Corse, così come la monoposto di Ingardia), staccato di 5”61 dalla vetta.

Per Antonio Virgilio si tratta della seconda affermazione stagionale in una gara di slalom, dopo il recente trionfo maturato solo quindici giorni addietro nel Città di Misilmeri. Il pilota di Buseto Palizzolo, “figlio d’arte” (il fratello Giuseppe ha vinto nel maggio scorso la Coppa Città di Partanna), ha preferito rimanere guardingo nella prima manche, vinta da Nicolò Incammisa (il miglior crono era tuttavia stato fatto segnare da Girolamo Ingardia, poi retrocesso in settima posizione per la penalità da 10” inflittagli per l’abbattimento di un birillo) con il parziale di 102,04 ‘punti-secondi’. Prese le misure ai 2 km del tracciato, Virgilio e la sua Radical hanno cominciato a fare sul serio nel corso della seconda sezione a cronometro (chiusa in testa in 95,98 “punti-secondi”) e soprattutto nella terza salita, vinta anch’essa, ma con il tempo inferiore di 93,50 “punti-secondi”, parziale rimasto irraggiungibile per tutti.

Nulla da fare per Girolamo Ingardia, finito con la sua pur agile Gloria B5 Yamaha (con la quale sta migliorando il feeling gara dopo gara) sempre alle spalle del vincitore nelle citate due manche cronometrate. Il portacolori per la Trapani Corse ha chiuso la sua pur brillante prestazione con il crono di 96,04 “punti-secondi”. Podio meritato, così come accennato, per Nicolò Incammisa (vincitore,quest’anno, negli Slalom Città di San’Angelo Muxaro e Città di Grotte Memorial “Josè Sollima”), il quale, proprio sul filo della terza sezione di gara, è riuscito con la sua esperienza ad abbattere il fatidico “muro” dei 100 “punti-secondi”, concludendo la sua gara con il punteggio di 99,11.

Ai piedi del podio si è portato con una netta progressione l’altro trapanese Giuseppe Peraino, nell’abitacolo di un’arrembante Ghipard 1.0 Suzuki schierata dalla scuderia Catania Corse, abile a precedere per la quinta piazza finale la vettura “gemella” affidata ad un ennesimo pilota della provincia di Trapani (questa volta residente ad Erice), Michele Poma, un altro ‘figlio d’arte’. Ben cinque protagonisti del Trapanese, dunque, nelle prime cinque posizioni della classifica assoluta al 4° Slalom Monti Sicani Città di Prizzi. Un elemento che conferma una volta di più il valore della scuola della Città delle Saline negli slalom automobilistici.

Solamente sesto assoluto, peraltro  con un’unica manche al suo attivo, la prima, si è piazzato un deluso Mimmo Polizzi. Il catanese nativo di Adrano, ancora una volta bistrattato dalla dea bendata, ha accusato alla conclusione della prima salita irrisolvibili noie meccaniche alla sua Elia Avrio ST09 Suzuki, iscritta dalla Catania Corse. Problemi che hanno determinato la sua rinuncia nel potersi schierare al via delle successive due salite di gara, nel tentativo di agguantare in extremis il podio. Settima piazza, anch’essa portata a casa con una sola manche valida, per il marsalese Andrea Foderà, su Formula Junior Ellenne Suzuki.

Per quanto concerne i diversi gruppi di riferimento, altre affermazioni sono state appannaggio ancora del primo classificato, Antonio Virgilio (nel gruppo E2SC, Prototipi biposto), del piazzato Girolamo Ingardia (in E2SS, ossia Prototipi monoposto), nonché del francese di Trapani Stefano Naso (in E1 Italia, con la Peugeot 106 Gti 16v del Project Team Agrigento), del preparatore di Alessandria della Rocca (AG) capofila provvisorio nel 19° Challenge Palikè Giuseppe Cacciatore (prim’attore in gruppo N, con la Renault Clio Rs Light, anch’essa del Project Team), del palermitano di Misilmeri Francesco Strinati (tra i Prototipi, con l’A112 Abarth portata a Prizzi dalla Misilmeri Racing). Ed ancora, successi per il ragusano di Marina di Ragusa Salvatore Licitra (in gruppo A, con la fedelissima Renault Clio Williams) e per l’altro misilmerese Rosario Campobello (il quale ha prevalso nel gruppo Speciale, su Fiat 126 della Misilmeri Racing).

Tra le ‘Lady’, ennesimo riconoscimento per la palermitana di Belmonte Mezzagno Enza Allotta (Fiat 126 Special) attuale leader nella classifica femminile dello Challenge Palikè 2017, mentre ad Enrico Pecoraro è andata invece la palma di miglior pilota locale, alla guida della Fiat Uno Turbo i.e. schierata dalla scuderia S.G.B. Rallye di San Piero Patti tra le vetture di Attività di base. A prevalere in quest’ultima categoria è stato l’agrigentino Michele Vella, con l’attempata ma ancora valida Peugeot 205 Gti iscritta dalla scuderia Fr Motorsport, con la quale ha preceduto nell’ideale cronologia assoluta l’agrigentino di Sciacca Marco Segreto (Peugeot 106 Rallye di Catania Corse) ed il madonita Mimmo Faso, su Fiat 126 Suzuki. Il palermitano “zì” Pietro Amorello è risultato il vincitore tra le Autostoriche, con la sua Fiat 600. E’ andato invece a collocarsi nella bacheca del trapanese Michele Poma il trofeo riservato agli Under 23 (il pilota Ghipard guida la classifica nella medesima categoria nello Challenge Palikè), mentre la Tm Racing Messina ha prevalso nella speciale graduatoria approntata dagli organizzatori tra le Scuderie.

Il 4° Slalom Monti Sicani Città di Prizzi, valevole quale settimo appuntamento stagionale con lo Challenge Palikè 2017 a maggiorato coefficiente 1,5, è stato organizzato dal Team Palikè Palermo in stretta collaborazione locale con il pilota ‘gentleman’ e farmacista prizzese Gino Giordano, oggi in veste di ‘apripista’ al volante della Renault Clio Rs. Assolutamente determinante l’impegno profuso nel sostenere lo slalom di casa da parte del Comune di Prizzi retto dal sindaco Luigi Vallone, il quale ha esternato la riconoscenza della cittadinanza presenziando alla cerimonia di premiazione.

La classifica: 1) Antonio Virgilio (Radical SR4 Suzuki), in 93,50 “punti-secondi” 2) Girolamo Ingardia (F. Gloria B5 Yamaha), in 96,04 3) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 99,11 4) Giuseppe Peraino (Ghipard Ghi008 Suzuki), in 102,69 5) Michele Poma (Ghipard Ghi008 Suzuki), in 102,97 6) Mimmo Polizzi (Elia Avrio ST09 Suzuki), in 103,04 7) Andrea Foderà (F. Junior F1 Ellenne Suzuki), in 108,02 8) Stefano Naso (Peugeot 106 Gti 16v), in 108,53 9) Modesto Sollima (Peugeot 205 Rallye), in 109,52 10) Fabio Lucchese (Peugeot 205 Rallye), in 111,71 11) Giuseppe Cacciatore (Renault Clio Rs Light), in 113,37 12) Francesco Strinati (A112 Abarth), in 113,50 13) Salvatore Licitra (Renault Clio Williams), in 115,39 14) Giuseppe Scannella (Peugeot 106 Gti 16v), in 117,49 15) Renato Di Miceli (Citroen Saxo Vts), in 119,90.

Ulteriori informazioni e curiosità sul 4° Slalom Monti Sicani Città di Prizzi potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slprizzi.html, o su Facebook, agli indirizzi: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Automobilismo Dei Monti Sicani. Ed ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin.

L'UFFICIO STAMPA

FLAVIO LIPANI

A Popoli primo successo per Cubeda con l'Osella Fa30

Il portacolori catanese della Cubeda Corse ha “sbancato” la 55a edizione delle “Svolte” con il suo nuovo prototipo monoposto motorizzato Zytek. Per lui è il terzo successo in assoluto nella storia della classica abruzzese valida per TIVM Nord e Sud: “Su di giri per il risultato in una gara fantastica e perché la vettura risponde bene allo sviluppo”

Popoli (PE), 6 agosto 2017 . Alla terza apparizione stagionale arriva già il primo successo per Domenico Cubeda sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek. Dopo le vittorie del 2013 e del 2014, ma su Pa2000 Honda, domenica 6 agosto il driver catanese della Cubeda Corse ha iscritto il proprio nome nell'albo d'oro della Svolte di Popoli per la terza volta in carriera. Il pilota etneo si è aggiudicato entrambe le salite di gara della 55esima edizione, vincendo la classica abruzzese valida per il TIVM Nord e Sud con il tempo totale di 6'16”01. Un riscontro cronometrico che dà fiducia e lancia Cubeda verso la seconda parte di stagione, che dopo gli impegni ad Ascoli, Fasano e appunto Popoli lo rivedrà salire sul nuovo prototipo monoposto reparato da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica al 52° Trofeo Luigi Fagioli, la cronoscalata tricolore umbra in programma a Gubbio il 18-20 agosto. Cubeda dichiara raggiante al traguardo: “Vincere a Popoli per me ha un valore doppio sia perché il percorso è davvero molto bello e tecnico, sia perché sono al mio terzo successo qui, il primo e all'esordio con questa nuova sportscar. Siamo felici del risultato e della macchina che sta rispondendo bene allo sviluppo che serve per il prosieguo della stagione”.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

Erregimedia

MOVISPORT SEMPRE PIU’ LEADER IN AMBITO INTERNAZIONALE: BASSO E MELEGARI ANCORA DI PIU' AI VERTICI EUROPEI

Entrambi i driver hanno difeso con forza e classe le rispettive leadership nei campionati che stanno disputando.

Reggio Emilia, 06 agosto 2017 -

 C’è un’Italia da rally che vince a livello internazionale. E’ quella rappresentata da MOVISPORT, che grazie ai suoi portacolori Giandomenico Basso e Lorenzo Granai e Zelindo Melegari/Maurizio Barone, sta primeggiando rispettivamente nel Tour European Rally Series 2017 e nel Campionato Europeo categoria ERC-2, il Gruppo N.

 Nel fine settimana appena trascorso, il sodalizio reggiano ha trovato due nuove, grandi soddisfazioni, che hanno consentito ad entrambi gli equipaggi di rimanere al comando delle rispettive classifiche di campionato, portando quindi il tricolore ai massimi livelli. Tutto questo grazie ad un grande impegno degli equipaggi stessi e delle squadre cui si sono affidati.

 Al Rally Vinho da Madeira Basso/Granai, a bordo della Hyundai I20 R5 firmata BRC, hanno aggiunto un un tassello importante per il prosieguo stagionale della loro stagione. Erano partiti con la forza di essere al comando della classifica provvisoria con soli tre punti dal belga Casier e grazie al secondo posto assoluto, ottenuto nella gara madeirense, cedendo solamente ai piloti locali, che meglio conoscono le prove dell’isola portoghese, hanno finito in seconda posizione assoluta consolidando la posizione di leader (28, adesso,  i punti di vantaggio sul belga Casier) nel Tour European Rally.

 Determinante per il risultato finale si è rivelato il meteo che, mai come in questa edizione, è stato quanto mai bizzarro, con repentini cambiamenti dove si alternavano tratti di strada asciutti, a zone umide, piovose e molto insidiose. Il lavoro per il team della BRC Gas Equipment è stato oltre modo impegnativo, sia per la scelta dei giusti pneumatici che per il set-up della vettura.

 L’ottimo secondo posto ottenuto a pochi secondi dal vincitore, dopo il successo in Romania ed il sesto posto di Ypres, consente a Giandomenico e di guardare con fiducia al quarto appuntamento di fine settembre in Austria, al Rally Liezen.

Giandomenico Basso: “Quella di quest’anno è stata una gara molto tirata. Noi siamo partiti con un buon passo, con l’intenzione di centrare il massimo risultato. Abbiamo vinto subito la prima speciale e, grazie ad altri due successi, abbiamo chiuso in testa dopo il primo giro di prove di tappa 1. Purtroppo negli scratch in notturna, che si sono svolti in condizioni meteo impegnative, abbiamo pagato un po’ troppo tempo ed abbiamo dovuto cedere la posizione di testa. Nella seconda tappa siamo partiti nuovamente forte, vincendo la prima e la terza speciale e riducendo il gap dalla vetta. Purtroppo le condizioni difficili, che ci mettevano di fronte a tratti asciutti ad altri completamente bagnati, sono state determinanti per il risultato finale. Abbiamo dovuto fare dei compromessi nella scelta gomme e purtroppo la rimonta è svanita”.

Sulla stessa lunghezza d’onda la prestazione fornita da Zelindo Melegari e Maurizio Barone, che sulle veloci arterie sterrate del Rally Rzeszow, in Polonia, quinto atto del Campionato Europeo Rally, con una vittoria arrivata nel finale di gara, hanno consolidato pure loro il primato, in questo caso nella categoria ERC2, il Gruppo N. Stavolta, era tutto italiano, con la lombarda G.Car Sport, che ha fornito la Mitsubishi Lancer Evo IX gr. N, rivelatasi l’arma vincente. Partiti in difesa e messi in difficoltà da qualche problema tecnico nella prima tappa, Melegari e Barone hanno costruito un vero e proprio capolavoro di tattica e strategia, che sotto la bandiera a scacchi li ha premiati con la vittoria e con ovviamente un deciso allungo sull’avversario più diretto, l’ungherese Erdi. Una vittoria vibrante e di grande importanza per la classifica, visto che adesso la coppia di Movisport ha ben 53 punti di vantaggio sul rivale, quando mancano tre prove al termine, di cui una in Italia, il Rally di RomaCapitale a metà settembre.

Zelindo Melegari: “Una gara difficile ed in parte anche sofferta. Le gare da queste parti sono particolari, molto veloci e si rischia sempre di fare errori. In concerto con la squadra, avevamo deciso di non prenderci sfide impossibili e non cercare rischi, volevamo fare punti pesanti per la classifica, diciamo anche “uscire indenni” da una sora di girone . . . infernale ed alla fine ne è uscita una vittoria molto, ma molto importante per inseguire il sogno del titolo. Mi dispiace per la defaillance finale del nostro avversario Erdi, era stato più veloce di noi, rimane comunque un grande avversario. Un grazie a tutti coloro che hanno permesso di darci questa nuova soddisfazione, un grazie ai tanti sostenitori che ci hanno seguiti, la nostra forza è stata data anche da loro!”

 Foto: Basso-Granai e Melegari-Barone

L'UFFICIO STAMPA    

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

35ª Pedavena-Croce d’Aune 7-8 ottobre 2017

Tricolore della montagna Sarà ancora un gran finale a Pedavena

Una Vallecamonica “ballerina” a seguito di un tragico evento che l’ha sospesa il sabato delle prove e che potrebbe tornare ai primi di settembre. Gubbio poco dopo Ferragosto e le due trasferte siciliane prima dell’ultimo atto che si correrà come ormai da tradizione a Pedavena. Ci sono tutte le premesse perché delle classifiche “corte” forse come non mai debbano attendere la gara bellunese per decretare la parola fine al tricolore della montagna 2017. Gli Amici della Pedavena-Croce d’Aune guidati dall’inossidabile Lionello Gorza sono già al lavoro ormai da tempo per indicare le linee guida della cronoscalata che come è ormai consuetudine diventerà una autentica festa di sport a coronamento della stagione estiva, quale indubbia “coda” turistica. Quanto al lato sportivo, ad agosto sembrano in quattro gli accreditati per la lotta al titolo: Domenico Scola, Christian Merli, Omar Magliona e Domenico Cubeda. Faggioli ha rinunciato da tempo perché sta inseguendo il titolo europeo. Ma c’è lotta accesa anche tra le vetture turismo. In Racing Start aspirate sono in lizza Francesco Perillo, Marco Cappello e Angelo Loconte mentre tra le turbo si tratta di un affare privato tra Giacomo Liuzzi e Antonio Scappa. Nella categoria Plus, infine, il titolo sembra possa andare nelle mani di Francesco Savoia. Per quanto riguarda il Gruppo N il confronto è tra il campano “’O Play” e il trevigiano Lino Vardanega, con la possibilità che si inserisca anche Rocco Errichetti. Veleggia verso il titolo di Gruppo A Salvatore D’Amico mentre nella E1 Italia sembra farcela la spettacolare Lancia Delta EVO blu di Marco Sbrollini. Tutto può ancora succedere nella Gt, dove Peruggini è al comando, inseguito da Luca Gaetani e Roberto Ragazzi. C’è lotta anche nella E2SH tra la Fiat X1/9 di Manuel Dondi e la Bmw Z4-Gt di Marco Iacoangeli. Comunque vada, sarà un bel vedere mentre i protagonisti saliranno verso il monte Avena. Tutto questo il secondo week end di ottobre, il 7-8, in uno di quegli appuntamenti che un appassionato autentico di corse su strada non scorda mai di segnare a caratteri cubitali nella sua agenda. Nella foto allegata l’Osella FA 30 di Domenico Scola, leader della classifica assoluta di campionato.

L'Ufficio Stampa

Stefano Cosseti

La 55^ Svolte di Popoli accende i motori con le verifiche tecniche e sportive

Ancora in corso le procedure di verifica antegara al centro storico di Popoli. Domani scattano le prove ufficiali su due manches a partire dalle ore 9.30. Percorso chiuso alla viabilità ordinaria alle ore 7.30.

Il 14° Rally del Tirreno accende i motori

La gara del 5 e 6 agosto organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition entra nella fase clou con le verifiche e lo shakedown in mattinata e nel primo pomeriggio. Start dal Parco Commerciale “La Briosa” un minuto dopo la mezzanotte, 9 PS e traguardo alle 10.30 di domenica 6 agosto. Info su www.rallydeltirreno.com

Torregrotta (ME), 4 agosto 2017. Il 14° Rally del Tirreno e il 1° Tirreno Historic Rally sono pronti ad accendere i motori. Le operazioni di verifica sportiva e tecnica per i 110 iscritti saranno il primo atto della gara del 5 e 6 agosto organizzata da Top Competition con il supporto diretto del Comune di Villafranca Tirrena, la Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana e l’Assessorato Sport, Turismo e Spettacolo della Regione, oltre a varie e solide realtà private, tra le quali spicca il Centro Commerciale “La Briosa” di Villafranca, sede della partenza, un minuto dopo la mezzanotte e Traguardo alle 10.30 della domenica mattina, della competizione che ripropone il fascino della corsa in notturna. La mattinata di sabato 5 agosto inizierà alle 8.30 con la prima riunione del Collegio dei Commissari presso il centro servizi in Via Peppino Mondello, nell’area ex Pirelli di Villafranca Tirrena, sede del Tirreno Rally Area Village. Dalle 9 alle 12 le verifiche sportive con il controllo dei documenti e l’identificazione degli equipaggi; dalle 9.30 alle 12.30 le verifiche tecniche con i controlli ante gara sulle auto. Dalle 11 alle 15 possibilità per gli equipaggi di svolgere lo Shakedown, test con la vettura da gara sui 2,3 alle porte di Villafranca Tirrena. Occasione per testare le regolazioni dell’auto in vista della gara. Alle 22 le auto e gli equipaggi faranno il loro ingresso presso il Parco Commerciale “La Briosa” accolti dalle luci dei tanti e vari negozi della struttura in prossimità del lungomare, occasione per il pubblico per ammirare da vicino le auto e salutare i piloti prima del via. Un minuto dopo la mezzanotte il primo concorrente lascerà la pedana di partenza alla volta delle nove prove speciali, i tre riordini ed i due parchi assistenza, sempre nell’area ex Pirelli.

Il traguardo finale attenderà i protagonisti della gara valida per la Coppa Italia Rally, Campionato Siciliano e Trofeo Rally Sicilia, oltre che per i monomarca di Peugeot, Renault e Michelin, alle 10.30 di domenica 6 agosto, sempre nella vivace cornice del Parco Commerciale “La Briosa”. Dopo 82,35 Km di prove speciali sui 244,02 Km di percorso totale di gara su 10 ore e 30 minuti di durata della competizione. -“Come staff organizzatore abbiamo predisposto tutto il prevedibile per favorire il sereno svolgimento della gara - ha spiegato Maria Grazia Bisazza Presidente Top Competiton - il team di Direttori di gara ha a disposizione un massiccio spiegamento di figure professionali per garantire la massima sicurezza. Siamo costantemente a disposizione dei concorrenti per agevolarne le sistemazioni logistiche e soddisfare ogni esigenza nell’ambito delle nostre possibilità. I nostri partner ci seguono in ogni fase dell’evento poiché ne sono partecipi attivamente e questo ci rende orgogliosi del valore riconosciuto al rally, ma anche responsabili perché la gara espleti sempre la propria funzione promozionale attraverso lo sport, come le è stata sempre riconosciuta”-. Tutte le info e gli aggiornamenti su www.rallydeltirreno.com .

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

Il Team Phoenix con sei equipaggi nella notte del Rally del Tirreno

Il fascino delle prove in notturna esalta la Scuderia di Santa Teresa Riva che schiera due vetture top alla gara messinese tre equipaggi all’assalto del gruppo A ed uno in N

Villafranca Tirrena (ME) 4 agosto 2017. Il Team Automobilistico Phoenix con sei equipaggi è pronto ad affrontare il 14° Rally del Tirreno. Nella notte messinese la scuderia jonica di Santa Teresa Riva, schiera due vetture di classe regina R5, tre auto in gruppo A ed una Peugeot 106 in gruppo N, tutti gli equipaggi partono nel ruolo di attori protagonisti per la classifica assoluta e per le classifiche di categoria. Hyundai I20 R5 della Bernini Rally equipaggiata con pneumatici Michelin per Giuseppe Nucita con Nico Salvo alle note. L’equipaggio formato dal pilota sanateresino e coordinatore del sodalizio che vinse la gara nel 2011 insieme al fratello Andrea e poi negli ultimi due anni salito sul secondo gradino del podio al Tirreno, nel 2016 proprio insieme all’esperto e professionale Nico Salvo, il copilota che scrisse il suo nome per primo sull’albo d’oro della gara nel 2004 insieme all’indimenticato talento Antonino Stracuzzi. Nucita e Salvo sono un duo molto affiatato che, sebbene all’esordio, sanno bene cosa chiedere alla potente vettura a trazione integrale sulle difficili ed affascinanti strade dell’entroterra messinese. -“Sarà importante trovare un immediato feeling con la Hyunday che usiamo per la prima volta - spiega Nucita - confidiamo nella professionalità della Bernini Rally e nel supporto dei tecnici Michelin che sapranno fornirci sempre le migliori indicazioni circa la scelta della mescola in relazione alle mutevoli temperature tra notte e giorno”-. Altro giovane e talentuoso pilota santateresino è Danilo Novelli che per la sfida in notturna ha scelto la Ford Fiesta R5 sulla quale ad affiancarlo sarà il pluri campione italiano Rally Maurizio Messina, co-driver che sa perfettamente amministrare una gara tanto difficile ed insidiosa come si presenta la prova siciliana di Coppa Italia per di più in notturna. Due Peugeot 106 1.6 16V schierate in classe A6, categoria dalla quale certamente arriveranno anche assalti alle parti alte della classifica generale, con Valerio Rizzo navigato da Giuseppe Buscemi e Vittorio Tamà con Marco Piras alle note, entrambi equipaggi abituati alle sfide ad alto agonismo come si preannuncia quella del “Tirreno”. In classe A5 sulla agile ed energica Fiat Panda, vettura ideale per un apprendistato avanzato, ci sarà l’appassionato santateresino Paolino Fragale affiancato da Alfredo Cicirello. Forte della lunga e vasta esperienza ad attaccare la sempre combattuta classe N2 sarà il pilota e preparatore di Santa Teresa Riva Domenico Casablanca sulla inseparabile Peugeot 106 1.6 16V, con il concittadino Vincenzo Leo alle note. Domani, sabato 5 agosto il Rally del Tirreno entrerà nella fase clou con le verifiche e lo shakedown, fase in cui gli equipaggi potranno provare le vetture in assetto da gara. Lo start un minuto dopo la mezzanotte dal Parco Commerciale “La Briosa” di Villafranca Tirrena, dove alle 10.30 della mattina di domenica 6 agosto è previsto il traguardo finale e la ceriinia di premiazione,dopo 9 prove speciali, gran parte delle quali in notturna e 82,35 Km contro il cronometro sui 244,02 di percorso di gara totale.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano