IL RALLY CIRCUIT BY VEDOVATI CORSE CONFERMA IL MONTEPREMI PIRELLI

L’apertura delle iscrizioni sarà il prossimo 5 novembre mentre la gara si correrà il 4 ed il 5 dicembre all’interno dell’autodromo di Monza. Significativi premi messi in palio in collaborazione con Pirelli.

Monza (MB) –Il rallysmo lombardo è in fermento per via delle molte gare inserite a calendario. Tra queste, lo Special Rally by Vedovati Corse si caratterizza per la sua specificità in quanto si disputa interamente sulla pista di Monza. Come da anni ormai – eccezion fatta per il 2020 in cui la corsa non si è disputata- la gara organizzata dalla Vedovati Corse racchiude un interessante e divertente mix tra rally e pista ponendo spesso in contrapposizione piloti di differenti estrazioni. Quest’anno la gara si correrà sabato 4 e domenica 5 dicembre e per potervi partecipare, le iscrizioni saranno aperte dal prossimo 5 novembre: al via sono ammesse tutte le tipologie di vetture comprese le moderne Wrc Plus. Per incentivare la partecipazione, come anche in passato, la Vedovati Corse ha rinnovato un accordo con Pirelli per mettere in palio premi sotto forma di pneumatici: due gomme verranno assegnate ai vincitori delle principali classi e categorie: al primo Under25, al primo equipaggio femminile e ai vincitori della classe R5, S1600, R2B ed R2C. Il rally misurerà 81 chilometri distribuiti sulle quattro prove speciali in programma: la Ps 1 e 3 Vedovati da 23,400 km e le Ps2 e 4 Special Vedovati da 17,300.

Albo d’oro- (contempla le ultime quattro edizioni di Special Rally Circuit e le prime di Vedovati Ronde)

2012: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)

2013: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)

2014: Puricelli-Falzone (Ford Fiesta Wrc)

2015: Pedersoli-Romano (Citroen C4 Wrc)

2016: Re-Bariani (Ford Focus Wrc)

2017: Brusa-Cerutti (Ford Fiesta Wrc)

2018: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)

2019: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)

www.vedovaticorse.com/specialrallycircuit/

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Faggioli trionfa nello show della 48^ Cronoscalata della Castellana

Il pluricampione fiorentino all’esordio sulla Nova Proto 4x4 turbo segna il nuovo record della gara Finale nazionale del Trofeo Italiano Velocità Montagna al termine dell’emozionante sfida con l’abruzzese Di Fulvio, secondo con l’Osella Pa30 davanti al trentino Degasperi su Fa30. In un’edizione così prestigiosa con organizzazione al top e il ritorno del pubblico è stato grande spettacolo in ogni categoria e fra le auto storiche, firmate Zardo. Urbani svetta tra gli umbri

Comunicato stampa

Orvieto (TR), 24 ottobre 2021. Simone Faggioli ha vinto con record all’esordio sulla Nova Proto 4x4 turbo la 48^ Cronoscalata della Castellana, che a Orvieto ha ospitato la prima Finale nazionale nella storia del Trofeo Italiano Velocità Montagna e ha vissuto un’edizione di straordinario successo raccogliendo pieni consensi fra sportivi e istituzioni. Ed è stato spettacolo lungo i 6190 metri del tracciato umbro, dove un folto pubblico si è assiepato già di primo mattino e, di concerto con la Direzione gara e ACI Sport, gli organizzatori dell’Asd La Castellana hanno preparato e poi gestito l’evento al meglio, affiancati anche dal Comune di Orvieto e dall’Automobile Club Terni. Dopo un già equilibrato sabato di prove ufficiali, le due salite di gara (trasmessa in diretta su ACI Sport TV al 228 di Sky) hanno regalato uno show all’ultimo respiro, iniziato con i primi 3 racchiusi in appena un secondo in gara 1. Ed era stato Stefano Di Fulvio con l’Osella Pa30 Zytek a salire in vetta nella prima salita.

Il pilota abruzzese è stato l’unico a scendere sotto al muro del 2 e 49 (2’48”90) precedendo di appena 4 decimi Faggioli, che però ha risposto con record in gara 2 andando a vincere l’evento per somma tempi in 5’36”61. Il pluricampione fiorentino ha scelto Orvieto per iniziare lo sviluppo della Nova Proto Np01 4x4 motorizzata con un Honda turbo da 1750cc e con la zampata finale ha messo a segno la seconda vittoria personale alla Cronoscalata della Castellana dopo quella del 2006. A distanza di 15 anni da quella presenza, Faggioli ha anche migliorato il record del tracciato: il tempo di 2’47”31 fatto segnare in gara 2 batte di appena 3 centesimi il 2’47”34 del padrone di casa Michele Fattorini, datato 2019. Sul podio finale, Faggioli ha così vinto con un vantaggio di 1”86 su Di Fulvio, secondo assoluto, mentre sul terzo gradino è salito Diego Degasperi. Il trentino, in gara con l’Osella Fa30 Zytek, è stato protagonista di vertice per l’intero weekend e grazie al terzo posto assoluto ha agguantato il TIVM nel gruppo delle monoposto E2SS. Faggioli ha commentato dopo la vittoria: “Abbiamo portato al debutto questa Nova Proto 4x4 e alla fine è uscito fuori anche un buon crono. C’è ancora molto da lavorare sul prototipo, però la prestazione è arrivata e quindi per oggi siamo contenti. Devo fare i complimenti ai miei avversari, che hanno fatto una bella gara. Ci siamo divertiti, c’è un bellissimo clima, complimenti anche ai promotori perché la gara, sia a livello tecnico sia di organizzazione, è stata fantastica!”. In lotta per il podio assoluto è stato pure Franco Caruso. Dopo la toccata in prova 2 sabato, il driver ragusano è tornato alla carica al volante della Norma M20 Fc Zytek con la quale ha colto un comunque brillante quarto posto, terzo fra i prototipi E2Sc, gruppo nel quale agguanta il TIVM proprio nell’occasione dell’esordio a Orvieto. Anche la battaglia per entrare nella top5 è stata all’insegna dell’equilibrio, ma tra gara 1 e gara 2 ha perso un grande protagonista come Michele Fattorini. Il pilota orvietano, 4 volte vincitore della gara di casa, non ha preso il via della seconda salita dopo il riacutizzarsi di una noia tecnica che già aveva caratterizzato le sue prove e gara 1, che con la Lola di F.3000 carenata aveva concluso all’ottavo posto. Con una prova in rimonta nella decisiva gara 2, il talento siracusano Luigi Fazzino, primo giovane dell’Under 25 al traguardo, con l’Osella Pa2000 Turbo ha superato per il quinto posto e la vittoria di classe 2000 Angelo Marino. Terzo nel 2019, il pilota campano al volante della Pa2000 Honda ha così concluso sesto davanti all’altra Osella del rientrante pilota sardo Giuseppe Vacca, settimo. Nella top-10 sono quindi entrati anche Franco Leogrande, Samuele Cassibba e Gianni Urbani, decimo e primo degli umbri al traguardo. L’ottava piazza assoluta ha permesso a Leogrande di agguantare la vittoria del TIVM nel gruppo dei prototipi CN sull’Osella Pa21 Honda. E c’è voluta la presenza proprio del pugliese campione italiano in carica per superare la verve dei piloti umbri, che in CN hanno occupato i restanti gradini del podio con secondo proprio l’esperto eugubino Urbani, pure lui su Pa21, e terzo il giovane tuderte Daniele Filippetti, che con la Ligier Js51 si è classificato anche secondo alle spalle di Fazzino nell’Under 25, con a sua volta terzo sul “podio dei giovani” l’orvietano Filippo Ferretti con la Radical Sr4. Cassibba, in arrivo dalla ragusana Comiso da vicecampione italiano Sportscar Motori Moto e da finalista TIVM, si è inserito tra i protagonisti del CN concludendo al nono posto al volante dell’Osella Pa21 JrB Suzuki, propulsore appunto di derivazione motociclistica di classe 1000. Passando alle vetture “con il tetto”, ritorno a Orvieto dopo la vittoriosa trasferta 2019 e nuovo successo per Michele Ghirardo e la Lotus Exige in gruppo E2Sh. Il finalista veneto ha così conquistato il TIVM delle Silhouette, inseguito da Manuel D’Antoni (Fiat 500 Maxi Evo) e dal pesarese Ferdinando Cimarelli, al rientro e impegnato nello sviluppo sulla sua rinnovata ed estrema Alfa Romeo 156. Fra le supercar del gruppo GT, Ivan Pezzolla porta al successo all’esordio la Lamborghini Huracan St Evo sulla quale era impegnato in prospettiva anche nella raccolta dati in salita per la Squadra Corse della Casa bolognese. Il driver pugliese ha avuto la meglio su Roberto Ragazzi, l’esperto padovano che al volante della Ferrari 488 Evo Challenge ha agguantato il TIVM di gruppo, e su Ignazio Cannavò, il siracusano a sua volta all’esordio sia a Orvieto sia con la Lambo Huracan in versione GT3. Passando al gruppo E1, dopo il “best lap” in prova il cosentino “Gabry Driver” al volante della Renault Clio Proto mette il sigillo sul TIVM davanti all’etneo Angelo Guzzetta, vincitore in classe 1600 con la Peugeot 106. Tra i finalisti TIVM di gruppo A, l’ultimo hurrà spetta al trentino e finalista Stefano Nadalini, che con la Mitsubishi Lancer Evo di classe regina dopo un duello ravvicinato ha avuto la meglio superando nella seconda salita Ivano Cenedese, che aveva vinto gara 1 di un soffio su Renault Clio. In gruppo N rientro condito con una bella affermazione per l’eugubino Cristiano Rossi sulla Subaru Impreza, che nel duello fra 4x4 ha preceduto Mario Murgia, finalista in arrivo dalla Sardegna che non fallisce l’obiettivo TIVM. Tra le Racing Start, in Rs Cup il pugliese Vito Tagliente con la Peugeot 308 TCR si conferma al vertice dopo il miglior crono delle prove, mentre in Rs Plus si aggiudica il TIVM di gruppo il milanese Gianluca Grossi sulla Renault Clio Rs Cup. Dalla stessa categoria arriva la vincitrice della Coppa Dame Deborah Broccolini con la Mini Cooper. La pilota perugina promuove con gli organizzatori il Memorial Attilio Broccolini, in ricordo del papà, quest’anno andato a Eugenio Francesco Orlando, finalista del TIVM Sud che sulla Peugeot 106 R è stato il più veloce della classe 1600 fra i gruppi N, Rs Plus e Prod.E. In Rs non sbaglia tra le turbo benzina il “poleman” e già vincitore 2019 Angelo Loconte con la Peugoet 308 Gti. Il pilota pugliese e campione italiano 2017 ha preceduto la 308 gemella di Marco Magdalone e non ha fatto sconti alle vetture aspirate e turbodiesel, tra le quali un bel duello ha premiato Claudio Gullo con la Mini Cooper Sd sulla Honda Civic di Paolo Cicalese, che si aggiudica il TIVM. Tra le scadute di omologazione, in gruppo Prod.E è il padrone di casa Gabriele Bissichini a dettare legge su Renault Clio Williams. L’orvietano ha riscattato con il massimo risultato il ritiro nella seconda prova di sabato bissando anche il successo del 2019, mentre in Prod.S è netta l’affermazione dell’under 25 triestino Lorenzo Luches su Renault Clio Rs. Nella competizione delle auto storiche il campione veneto Denny Zardo porta all’immediato successo la Giada T118 e precede nel confronto diretto di 4. Raggruppamento il bolognese figlio d’arte Filippo Caliceti, all’esordio a Orvieto con l’Osella Pa9/90. Autore del terzo riscontro assoluto, come nel 2019 Antonio Lavieri sulla monoposto Ralt R32 si aggiudica il 5. Raggruppamento e completano le altre categorie sul gradino più alto Giuseppe Gallusi, con la Porsche 935 vincitore del 3. Raggruppamento, e gli eugubini Lanfranco Pastorelli (Fiat 500 nel 2. Raggruppamento) e Marco Frenguellotti (Fiat 850 Abarth nel 1. Raggruppamento).

Classifica top-10 48^ Cronoscalata della Castellana: 1. Faggioli (Nova Proto Np01 4x4 turbo) 5’36”61; 2. Di Fulvio (Osella Pa30) a 1”86; 3. Degasperi (Osella Fa30) a 3”36; 4. Caruso (Norma M20 Fc) a 4”18; 5. Fazzino (Osella Pa2000 turbo) a 13”18; 6. Marino (Osella Pa2000) a 13”82; 7. Vacca (Osella Pa2000) a 15”19; 8. Leogrande (Osella Pa21) a 35”49; 9. Cassibba S. (Osella Pa21 JrB) a 38”06; 10. Urbani (Osella Pa21) a 39”19.

Ufficio Stampa - Agenzia ErregiMedia

Rosario Giordano Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Gianluca Marchese Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

AL 45° TROFEO MAREMMA

VITTORIA PER TUCCI-FARNOCCHIA (SKODA FABIA R5 EVO)

Successo di adesioni e successo anche sotto l’aspetto sportivo, con una gara

come al solito tirata e ricca di spunti tecnici e sportivi.

Il pilota di Venturina, affiancato per la prima volta dall’esperto Sauro Farnocchia, ha riscattato la sfortuna della passata edizione con una prestazione maiuscola, mentre il resto del podio è andato agli elbani Volpi-Maffoni (Skoda Fabia R5) ed a Ricaldone-Ceschino (VolksWagen Polo R5).

Performance d’effetto per il locale Francesco Paolini, dentro la top ten assoluta e primattore

tra le vetture a due ruote motrici con la Renault Clio S1600.

Tra le vetture storiche il successo è andato al senese Valter Pierangioli con una Ford Sierra Cosworth.

COMUNICATO STAMPA 

Follonica (Grosseto), 24 ottobre 2021 – Il livornese di Venturina Roberto Tucci, con al fianco l’esperto lucchese Sauro Farnocchia, su una Skoda Fabia R5 Evo hanno vinto oggi il 45. Trofeo Maremma, il classico appuntamento autunnale come al solito sempre partecipato ed avvincente.

L’evento, organizzato da MaremmaCorse 2.0, valido per il Trofeo rally Toscano, oltre che per il Trofeo Rally di Zona per autostoriche, ha contato 110 iscritti, a conferma della grande stima di chi corre verso questo rally, uno dei più longevi in Italia.

Nove, in totale, le prove speciali previste, tre da ripetere tre volte, in un percorso ricavato dalla tradizione, che ha esaltato Tucci il quale, ben guidato da Farnocchia (con cui era al debutto) ha fornito una prestazione di alto profilo, condotta con autorità dalla seconda prova speciale rilevando al comando l’attesissimo Alessio Santini, con Susanna Mazzetti a destra sulla VolksWagen Polo R5, poi fermato da un incidente nel trasferimento per raggiungere la seconda prova, travolto da un’auto in manovra di sorpasso.

Da quel momento in poi Tucci ha saputo tenere ben salda in mano la situazione riuscendo a contenere i diversi attacchi che arrivavano soprattutto dall’elbano Andrea Volpi, con Maffoni, su una Skoda Fabia R5 non evoluta, il quale ha confermato il particolare feeling con le “piesse” maremmane.

Ci è voluta l’ultima prova speciale, decretare il vincitore, l’attacco di Volpi si è fatto deciso proprio sul passaggio conclusivo della celebre “Marsiliana”, con il quale ha quasi azzerato il vantaggio che Tucci si era conquistato. Tucci ha infatti accarezzato per primo la bandiera a scacchi posta sul palco di arrivo allestito al Palagolfo per solo 1”7 sul rivale.

Perfetto dunque Tucci, perfetto anche Volpi, ma esaltante pure l’alessandrino, follonichese di adozione, Matteo Ricaldone, tornato alle gare dopo due anni ed al debutto con la non facile VolksWagen Polo R5 gemella a quella di Santini. L’incognita della lunga pausa dalle gare e l’incognita anche del dover gestire la vettura tedesca con la quale approcciava per la prima volta non hanno messo in crisi Ricaldone, decisamente definibile “uomo partita”. 

Quarta piazza per l’altro locale Leopoldo Maestrini, con Eleonora Mori, alla seconda gara con la Citroen C3 R5. Hanno avviato la gara con cautela per poi terminarla in crescendo sia di sensazioni che di risultati parziali, anche loro meritandosi l’applauso. La top five è stata chiusa dal lucchese Alessio Della Maggiora  navigato da Favali, sempre gravitati nelle posizioni al sole della classifica.

Prestazione sopra le righe, come consuetudine concreta quanto veloce per gli altri locali acclamatissimi, Francesco Paolini e Marco Nesti, ottavi assoluti nel bel mezzo della sfida delle top car di categoria R5 a trazione integrale, ed ovviamente vincitori tra le due ruote motrici, in un confronto popolato da grandi piloti.

Un confronto frizzante quanto anche spettacolare pure tra le auto storiche dell’ultima prova disponibile del Trofeo Rally di terza zona (TRZ), con vittoria alla fine per il senese Valter Pierangioli, con Piazzini alle note su una Ford Sierra Cosworth. La vittoria del veloce pilota di Montalcino, anche trionfatore nel quarto raggruppamento, è arrivata dopo un serrato dualismo con il lucchese Giovanni Mori, con Frosini al fianco sulla BMW M3. Pierangioli ha sempre condotto in testa, ma l’altro gli è rimasto sempre alle costole, arrivando sotto la bandiera a scacchi divisi da pochi secondi, con ottimo terzo l’altro lucchese Mauro Lenci, in coppia con Ronny Celli sulla loro Peugeot 205 GTi, vettura certamente meno potente delle altre due che la hanno preceduta quindi meritevoli, Lenci ed il suo copilota, di applausi a scena aperta. Come applausi li ha presi certamente l’ebano Efisio Gamba, con la ancora meno potente Peugeot 205 1,6, condivisa con il fido Olla, quarti. Fuori di scena Gaspare Alessi e la sua Ford Sierra Cosworth, fermati da un guasto nel finale di gara quando gravitavano a ridosso del podio. Il secondo raggruppamento è andato nelle mani del tedesco Stoschek, con una Porsche 911, il terzo invece al pistoiese Adelchi Gasperetti con la Renault 5 Alpine.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione è stato Eni Rewind, la società ambientale di Eni  che opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali, le acque e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficienti e sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

www.maremmacorse.com

#Rally #motorsport  #MaremmaCorse  #TrofeoMaremma2021 #Gavorrano  #Marsiliana #Capanne #TrofeoRallyToscano   #Follonica #EniRewind

Foto: Tucci e Farnocchia in azione (FOTO ALTERO LAZZERINI/AMICORALLY)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

MASINO MOTORSPORT GIOCA A POKER IN MAREMMA

Saranno quattro le vetture impiegate dal team di Lamporecchio sulle strade del 45° Trofeo Maremma: pronta la Renault Clio Williams A7 per Bonuccelli-Barsotti, la Peugeot 208 R2B per Casuccio-Alfieri e la Renault Clio RS N3 per Rosticci-Falciani, accompagnate dalla Peugeot 106 S16 N2 di Fichi-Fichi.

COMUNICATO STAMPA

Lamporecchio (PT), 20 ottobre 2021 – Sarà nuovamente “poker”, per Masino Motorsport, che al 45° Trofeo Maremma, in programma sabato 23 e domenica 24 ottobre e valido come ultimo appuntamento del Trofeo Rally Toscano, si schiererà con quattro vetture.

A partire con il numero più basso sulle fiancate sarà la Peugeot 208 R2B affidata a Matteo Casuccio, affiancato sul sedile destro da Eugenio Alfieri. Il pilota di Sinalunga, e maremmano “d'adozione”, sarà alla prima stagionale, tornando a collaborare con la squadra pistoiese, avendo già usato le vetture “griffate” Masino Motorsport nel 2019.

In cerca di rivincita contro la sfortuna, Samuele Bonuccelli ritroverà il volante della Renault Clio Williams A7, già utilizzata a Casciana Terme, sulla quale sarà navigato da Stefano Barsotti. Il portacolori di Rally Revolution +1, rientrato in questa stagione dopo una lunga pausa, è reduce da due ritiri, e sulle strade maremmane, oltre a cercare di eccellere nella propria classe, vorrà senz'altro trovare la gioia di salire sul palco di arrivo.

Rientro alle corse, dopo oltre 10 anni, per Riccardo Rosticci, che per la sua “seconda vita agonistica” ha scelto di mettersi al volante della Renault Clio RS N3, con Simone Falciani alle note. Imperativo, per Rosticci, prendere in mano la vettura e crescere con il passare dei chilometri, lavorando in sinergia con la squadra capitanata da Enrico Masi.

Infine, sotto le tende di Masino Motorsport troverà posto anche la Peugeot 106 S16 N2 di Matteo Fichi, al quale la struttura pistoiese gestisce le fasi di assistenza sul campo gara. Il giovane alfiere della Squadra Corse Città di Pisa farà nuovamente coppia con il padre Fabio, in cerca di importanti conferme, dopo i due piazzamenti a ridosso del podio di classe ottenuti a Casciana Terme ed al Pistoia.

“Nuovo weekend, nuova gara, nuove emozioni – le parole di Enrico Masi, titolare di Masino Motorsport – Il Trofeo Maremma è una classica tra i rally toscani, sempre molto sentito, in particolare dagli equipaggi locali, e ci fa piacere potervi schierare ben quattro vetture. Avremo una pattuglia ben variegata, pronta a dare battaglia nelle proprie classi, e ci aspetta senz'altro una due giorni ricca di azione, lavoro intenso ed emozioni, ma è proprio questo che ci carica e ci spinge a dare il massimo per soddisfare chi, ancora una volta, ha deciso di affidarsi a noi.”

Il 45° Trofeo Maremma accenderà i motori sabato 23, con la disputa dello shakedown sul classico tratto di Scarlino, utile banco di prova per prepararsi al meglio alle sfide cronometrate, previste nell'intera giornata di domenica 24. La gara si articolerà su 9 prove speciali, i tre tratti di “Gavorrano – Eni Rewind” (8,04 km), “Capanne” (6,61 km) e “Marsiliana” (6,32 km) da ripetersi tre volte ciascuno, per 62,91 km complessivi, su un percorso totale di 250,95 km. Fulcro dell'evento sarà il Palagolfo di Follonica, che ospiterà il parco assistenza ed i riordini, oltre alle fasi di partenza, alle 08.01, e di arrivo, dalle 17.11.

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Samuele Bonuccelli (Renault Clio Williams), Matteo Fichi (Peugeot 106 S16 N2), la Peugeot 208 R2B e la Renault Clio RS N3 di Masino Motorsport.

UFFICIO STAMPA MASINO MOTORSPORT

THOMAS SIMONELLI

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CARTE SCOPERTE PER IL RALLY CITTA’ DI SCHIO:

ECCO LE PROVE SPECIALI

Posticipata al 26 e 27 novembre, la competizione scledense ripropone un percorso ispirato alla tradizione, con ricordi importanti. Tre i tratti cronometrati diversi, da correre per due volte.

COMUNICATO STAMPA

Schio (Vicenza), 20 ottobre 2021 – Da oggi carte scoperte per il 30° Rally Città di Schio. Previsto per il 26 e 27 novembre, il rally si presenta oggi con il percorso, tre diverse prove speciali da ripetere due volte in un tracciato disegnato da Power Stage, con la collaborazione dell’Automobile Club Vicenza, ispirandosi al passato.

Sarà l’edizione dei trenta anni di rally a Schio. Una tradizione, dunque, per le corse su strada del triveneto, per questa competizione che ha sempre tenuta alta la passione come pochi altri, peraltro ribadita anche lo scorso anno quando in piena emergenza sanitaria proprio il Rally a Schio fu una delle poche gare che in Italia ebbero la forza e la voglia di potersi disputare.

Si è dunque lavorato per dare all’evento un volto in parte rinnovato, cercando di coinvolgere al meglio possibile il territorio, per il quale il rally stesso vuole essere veicolo di promozione e di incentivo per l’indotto turistico/ricettivo.

Ecco i teatri delle sfide:

PROVA SPECIALE N. 1-4 “SANTA CATERINA” - KM. 14,750

Si parla di storia del rallismo triveneto . . . Quest’anno offre una partenza inedita, da Valli del Pasubio verso Santa Caterina, un tratto utilizzato circa dieci anni fa. Dal famoso passaggio “della Chiesa”, si procede come nel 2020, quindi per affrontare i sei tornanti in sequenza per arrivare all’epilogo a Bosco di Tretto. E’ la “piesse” più lunga della gara.

PROVA SPECIALE N. 2-5 “PEDESCALA” – KM. 7,230

Una prova carica di storia, c’era già negli anni ottanta! E’ stata accorciata, rispetto al passato, di circa un chilometro per motivi logistici, ma rimane un “caposaldo” dal valore inestimabile.

PROVA SPECIALE N. 3-6 “TRESCHE’ CONCA” – KM.  5,870

La prova più corta della gara, utilizzata agli inizi della storia del Rally a Schio, che torna a grande richiesta soprattutto delle Amministrazioni Comunali dell’Altopiano. E’ una prova che avrà un significato particolare, quest’anno in quanto venne “scoperta” da Carlo Regretti, il Vice Presidente del Comitato Organizzatore che purtroppo è scomparso prematuramente lo scorso anno. A lui sarà dedicato un particolare trofeo riservato all’equipaggio che nei due passaggi da effettuare avrà segnato il tempo “più simile”.

Il totale della distanza competitiva sarà di 55,700 chilometri sui 283,420 dell’intero percorso.

“MODERNO” E “STORICO”

Il 30° Rally Città di Schio, come già comunicato in precedenza, si sdoppia: oltre alla gara nazionale “moderna” avrà di nuovo al via, sarà la quinta volta, le auto storiche, tanto a ribadire appunto il forte legame con la tradizione delle corse su strada, poi come lo scorso anno avrà il suo svolgimento tra il venerdì 26 e sabato 27 novembre, lasciando libera la domenica sia per potersi godere il territorio che comunque per agevolare i rientri di piloti e squadre. Un format che lo scorso anno venne apprezza e che viene dunque riproposto con convinzione.

PARTENZE ED ARRIVI IMPORTANTI

Tornano le partenze e gli arrivi “importanti”. Dopo lo scorso anno in cui per l’emergenza sanitaria non si poté enfatizzare partenze ed arrivi, quest’anno si cambia marcia ed anzi, si cercherà di dare valore ai momenti salienti della gara: cerimonia di partenza “importante”, al venerdì 26, da Piazza Garibaldi a Schio, poi passerella esclusiva a Thiene, in Piazza Ferrarin al cospetto del maestoso castello, ed arrivo di nuovo a Schio, l’indomani, in Piazza Rossi. Tutte le “piesse”si svolgeranno nella giornata di sabato 27.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

Martedì 26 ottobre 2021

CHIUSURA ISCRIZIONI

Mercoledì 17 novembre 2021

CONSEGNA ROAD BOOK

Sabato 20 novembre 2021: dalle 8.00 alle 12.00

Giovedì 25 novembre 2021: dalle 8.00 alle 12.00

Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 20 novembre e giovedì 25 novembre 2021

dalle 10.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00

ACCREDITO EQUIPAGGI

Venerdì 26 novembre 2021

dalle 08.00 alle 12.00

c/o Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

VERIFICHE TECNICHE

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 09.00 alle 13.30

c/o Area Assistenza

Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

SHAKEDOWN

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 13.30 alle 16.30

PARTENZA

Venerdì 26 novembre 2021 ore 18.30

SCHIO (VI) – Piazza Garibaldi

ARRIVO

Sabato 27 Novembre 2021 ore 17.30

SCHIO (VI) – Piazza Rossi

Nella foto allegata (di FotoSport): Sossella-Nodari, i vincitori del 2020

A.S.D. PowerStage

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza -

Tel. 392 2125734  -  3425765061

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https://www.rallycittadischio.it/

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

Alessandro Bugelli

Roberto Gobbin cerca il riscatto all’Hungary Rally

Ritorno in Ungheria per il pilota pinerolese, a caccia del secondo gradino del podio nell’Abarth Rally Cup. Al suo fianco, sull’Abarth 124 Rally curata da Evo Motorsport per i colori di Meteco Corse, ci sarà il navigatore Fabio Grimaldi. La trasferta di Roberto Gobbin al Rally Hungary 2021, sarà supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

PINEROLO (TO), 20 luglio – Terzo appuntamento stagionale con l’Abarth Rally Cup per Roberto Gobbin che nel prossimo fine settimana affronterà il 3° Rally Hungary gara valevole, fra l’altro, per il Campionato Europeo Rally FIA. Il pilota pinerolese sarà affiancato per la prima volta dal navigatore piemontese Fabio Grimaldi, a bordo della consueta 124 Abarth Rally curata da EVO Motorsport, per i colori di Meteco Corse. “Per la prima volta mi trovo ad affrontare una gara di campionato europeo su prove speciali che ho già disputato” commenta il pilota pinerolese. “Anche se lo scorso anno la fortuna non fu dalla nostra parte” sottolinea Gobbin, che nella gara magiara della scorsa stagione incappò in un’uscita di strada nel corso della settima speciale. “Mi sono trovato in piena traiettoria un jersey rosso fiammeggiante. Per non colpirlo, ho sterzato bruscamente e sono finito in un campo a bordo strada e lì sono rimasto non essendo riuscito a uscire”. Cancellati i ricordi meno piacevoli Gobbin sottolinea la bellezza della gara. “Un rally con prove speciali velocissime alcune delle quali superano i 100 km orari di media in un paesaggio bucolico e affascinante”. Passando alla prossima edizione del rally ungherese Gobbin sottolinea: “Lo scorso anno il rally si disputò nel mese di novembre e trovammo il fondo asfaltato coperto di terra e di foglie nei boschi attraversati per la pioggia caduta in precedenza. Anche se quest’anno disputeremo la gara un paio di settimane prima la situazione cambierà di poco e con la nostra 124 Abarth a trazione posteriore saremo molto impegnati a controllare i 300 cavalli di potenza. Ma il divertimento sta anche in questo”. Oltre a divertirsi Roberto Gobbin sarà particolarmente impegnato a raccogliere punti importanti per l’Abarth Rally Cup, serie nella quale Gobbin occupa attualmente la terza posizione a soli tre punti dal ceco Martin Rada e con il quale ha lottato sul filo dei secondi al Barum Rally, gara di casa di Rada. Il 3° Hungary Rally ha come sede la citta di Nyíregyháza, nella zona occidentale dell’Ungheria ed entrerà nel vivo giovedì 21 ottobre con le ricognizioni del percorso che proseguiranno anche venerdì 22. Sempre venerdì nel pomeriggio si svolgerà lo Shake Down con le vetture da gara su un tratto di strada di 4,35 km in località Napkor, per poi uscire dall’Area Service di Nyíregyháza a partire dalle 17,40 e vivere la cerimonia di partenza in centro Nyíregyháza alle ore 18.00. Ed è subito prova speciale con il primo tratto cronometrato nel campo di autocross a Rabòcsring, una prova corta, ma insidiosa in quanto sterrata e da disputare alla luce dei fari. Sabato 23 ottobre si parte alle 7.30 per il doppio sulle tre prove della giornata per un totale 100,78 km cronometrati. Domenica 24 ottobre, giornata piena con altre tre prove speciali da percorrere due volte e una prova spettacolo di 5,78 km a metà giornata nella stessa Nyíregyháza. L’arrivo è previsto alle ore 19.04 a Nyíregyháza, dopo che i concorrenti avranno affrontato 14 prove speciali per un totale di 182,01 di tratti cronometrati all’interno di un percorso 970,08 km.

Nella stagione 2021, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

Tommaso M. Valinotti

BB COMPETITION ED IL CAMPIONATO ITALIANO WRC:

CLAUDIO ARZÀ ATTESO PROTAGONISTA AL TROFEO ACI COMO

Fine settimana ad alto contenuto agonistico per la scuderia spezzina, rappresentata sull’asfalto conclusivo della serie tricolore e sulle strade del Trofeo Maremma. Tre, gli equipaggi portacolori impegnati nel doppio confronto tra Lombardia e Toscana.

La Spezia,

19 ottobre 2021

Saranno affidate all’appuntamento conclusivo del Campionato Italiano Wrc, le ambizioni stagionali di BB Competition. La scuderia spezzina è pronta a scendere nuovamente “in campo” nella serie tricolore schierando Claudio Arzà e la Skoda Fabia R5 sull’asfalto del Trofeo ACI Como, cornice che chiamerà in causa il team DP Autosport, squadra che metterà a disposizione del pilota ligure la vettura turbocompressa, equipaggiata con pneumatici Michelin. Al fianco del driver siederà David Castiglioni, copilota già compartecipe della “top ten” conquistata al Rally San Martino di Castrozza, precedente manche del campionato promosso da Aci Sport. Due, gli obiettivi prefissati dal presidente-pilota di BB Competition: cogliere una posizione di rilievo nel Campionato Italiano WRC e nella Logistica Uno Rally Cup, il monomarca riservato ai piloti iscritti alla serie con vetture “gommate” Michelin. Un contesto di rilevante importanza, quello affrontato da Claudio Arzà, in grado di confermare le buone sensazioni destate nel corso della prima programmazione in carriera imbastita in un palcoscenico di livello nazionale.

Dalla Lombardia alla Toscana, regione che vedrà BB Competition rappresentata sulle prove speciali del Trofeo Maremma, appuntamento divenuto allettante prospettiva per Giuseppe Iacomini, portacolori che affronterà la gara al volante della Subaru Impreza R4, vettura che condividerà con il copilota Nicola Angilletta. Un ritorno al volante della vettura nipponica dopo otto mesi che hanno visto il driver spezzino alternarsi sul sedile sinistro di Skoda Fabia R5 e Peugeot 208 Rally 4, esemplare utilizzato per la prima volta al Rally Golfo dei Poeti. Nel confronto storico proposto dall’appuntamento ambientato a Follonica, a puntare all’ “attico” della classifica di raggruppamento sarà Efisio Gamba, su Peugeot 205 1.6. Ad affiancare il pilota elbano sarà Maurizio Olla, codriver da anni compartecipe della sua programmazione stagionale, in un contesto che garantirà all’alfiere neroverde una valida opportunità di rivincita dopo la precoce uscita di scena dal Rallye Elba Storico.

Nella foto (free copyright Amicorally): Claudio Arzà in azione al Rally San Martino di Castrozza.   

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Gabriele Michi

MM MOTORSPORT “A QUATTRO PUNTE”

TRA TROFEO MAREMMA E RALLY CITTÁ DI BASSANO

Il team lucchese impegnato con tre Skoda Fabia R5 “gommate” Pirelli sui chilometri dell’appuntamento in programma nel fine settimana a Follonica, teatro d’esordio sulla Skoda Fabia R5 Evo per Roberto Tucci. Un’altra Skoda Fabia R5 a Bassano del Grappa, affidata a Michele Caliaro.

Porcari (LU),

19 ottobre 2021

È all’insegna dell’ambizione che MM Motorsport si appresta ad affrontare il fine settimana agonistico, ambientato sull’asfalto del Trofeo Maremma e del Rally Città di Bassano. L’appuntamento toscano - in programma nell’intera giornata di domenica - vedrà il team lucchese schierare tre Skoda Fabia R5 equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Al volante dell’esemplare dotato di ultima evoluzione rilasciata dalla Casa madre salirà Roberto Tucci, pilota chiamato al terzo impegno stagionale ed all’esordio sulla vettura. Un debutto che il portacolori della scuderia Jolly Racing Team condividerà con l’esperto Sauro Farnocchia, copilota alla prima collaborazione con il driver di Venturina.

Un confronto che ha spesso elevato Roberto Tucci nel ruolo di protagonista ai vertici della classifica assoluta e che - nella versione 2021 - si presenta come valida occasione di rivincita dopo l’amaro ritiro accusato nella precedente edizione della gara.

Reduce dalla terza posizione assoluta conquistata al Rally Città di Pistoia, appuntamento affrontato al volante della Skoda Fabia R5 Evo, Alessio Favali cercherà conferme sulle strade dell’appuntamento grossetano. Un obiettivo che il pilota lucchese cercherà di concretizzare facendo leva sul feeling acquisito con la Skoda Fabia R5 curata in campo gara da MM Motorsport e condivisa con Valerio Favali, a difesa dei colori della scuderia Rally Revolution +1. Chilometri che vedranno impegnati anche Vittorio Ceccato, al quarto utilizzo stagionale della Skoda Fabia R5 ed al centro dell’ennesimo impegno in “terra toscana”. Al fianco del pilota veneto siederà Emanuele Dinelli, copilota che affiancherà il portacolori della scuderia La Superba su prove speciali mai affrontate prima d’ora.

Il Trofeo Maremma accenderà i riflettori sulle vetture protagoniste alle ore 8.00 di domenica, dal Palagolfo di Follonica. Nove, le prove speciali sulle quali si articolerà la gara: “Gavorrano”, “Capanne” e “Marsiliana”, ripetute fino al raggiungimento di un totale di sessantadue chilometri.

Dalle strade della Maremma a quelle di Bassano del Grappa, dove il Rally Città di Bassano - ultima manche dell’International Rally Cup - sarà occasione utile a Michele Caliaro per approfondire il feeling con la Skoda Fabia R5. Affiancato da Fabio Andrian, il pilota cercherà di confermare le brillanti sensazioni destate in occasione del recente Rally Due Valli dal format “CRZ”, archiviato in sesta posizione. Un doppio impegno, il Trofeo Maremma ed il Rally Città di Bassano, che MM Motorsport affronterà nell’ottica di poter regalare continuità ad un trend stagionale altamente soddisfacente.

Nella foto (free copyright Martino Areniello): Roberto Tucci in gara.   

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Gabriele Michi

I RIFLETTORI DI INTERNATIONAL RALLY CUP SUL RALLY CITTÀ DI BASSANO:

SUCCESSO DI ADESIONI PER L’ULTIMA MANCHE DELL’EDIZIONE 2021

Riflettori puntati sull’appuntamento conclusivo della serie, con gli esponenti delle classifiche assolute e di raggruppamento interessati dalla rincorsa ai riconoscimenti, in programma nel fine settimana sulle strade dell’evento promosso da Bassano Rally Racing.

Bedonia (PR),

19 ottobre 2021

Sono attesi alla prova conclusiva, i trentasei interpreti dell’International Rally Cup 2021 che hanno confermato l’adesione al Rally Città di Bassano, appuntamento di chiusura della serie promossa da IRC Sport in programma nel fine settimana in provincia di Vicenza. Numeri importanti che hanno assecondato a pieno le aspettative dell’entourage di Loriano Norcini, atteso al weekend più importante, quello che assegnerà i titoli assoluti e di raggruppamento.

LA GARA. Il Rally Città di Bassano - promosso da Bassano Rally Racing - coinvolgerà la provincia di Vicenza a partire da venerdì 22 ottobre, con le operazioni di verifica degli equipaggi partenti e lo shakedown - il test con vetture da gara - previsto nella caratteristica cornice di Primolano Valbrenta, dalle ore 10 alle ore 15. Saranno invece le ore 18.00 a “dare il via” alla cerimonia di partenza, a Cassola, con le vetture che - scese dalla pedana - affronteranno i primi chilometri di gara proposti dalla “speciale” Rubbio. L’indomani, sabato 23 ottobre, la disputa delle rimanenti sei prove speciali - il trittico “Valstagna”, “Cavalletto”, “Rubbio” da ripetersi per due volte - e l’arrivo ambientato a Bassano Del Grappa, alle 18.10 in Piazza Libertà.

DIRETTA STREAMING DELLA PROVA SPECIALE “RUBBIO”. Saranno i sette chilometri e trecento metri della prova speciale “Rubbio” sotto i riflettori di una diretta streaming che - nei tre passaggi previsti - coinvolgerà lo staff di Rally Dreamer. Un’iniziativa che ha riscosso consensi fin dal primo appuntamento, al Rally Piancavallo e che verrà veicolata sulla pagina facebook ufficiale International Rally Cup. Microfoni accesi, quindi, dalla serata di venerdì con la diretta della prova inaugurale, per poi venire replicata nella giornata successiva, con i due passaggi previsti alle ore 11.36 e 16.58.  

LA SITUAZIONE IN CAMPIONATO: TUTTI A RINCORRERE SIMONE MIELE. Hanno confermato la loro presenza i “primattori” della ventesima edizione di International Rally Cup: da Simone Miele, leader della classifica assoluta, al toscano Michele Rovatti. Una seconda posizione di grandi contenuti, quella del driver di SMD Racing, tra i protagonisti della precedente edizione. Presenti sull’asfalto vicentino anche Alessandro Re, terza forza in campionato, il reggiano Gianluca Tosi e lo sloveno Bostjan Avbelj, tra i grandi interpreti della serie. Nella classifica riservata alle vetture a trazione anteriore, cerchia di esemplari interessati dal Trofeo Due Ruote Motrici, cercherà l’alloro Fabrizio Giovanella, con la sua Peugeot 208 Rally 4 inseguita dalla Renault Clio S1600 di Cyril Audirac. Una situazione di classifica regolata da distacchi minimi, con Giacomo Guglielmini e la sua Ford Fiesta Rally 4 a completare un trio di grandissime potenzialità. Tra le vetture a trazione integrale, nel raggruppamento dedicato agli esemplari R4 e Rally 3, attesa la Mitsubishi Lancer Evo X di Pier Domenico Fiorese. Nella classe R2B, la più numerosa della serie, a tentare l’affondo vincente sarà Alessandro Zorra. Il pilota emiliano vanta adesso venti lunghezze di margine nei confronti di Fabio Farina, leader tra gli Under 25, con Riccardo Tondina a completare il lotto dei primi tre interpreti della categoria presente a Bassano del Grappa. Rally di Bassano che sarà giudice anche delle sorti del raggruppamento dedicato alle vetture A6 e K10, con Giuliano Giovani reduce dalla prima esperienza sulla Peugeot 106 Kit al “Casentino” e lanciato alle spalle di Paolo Alessio, con il driver su Peugeot 106 A6 distante trentadue lunghezze. Sarà “della partit” anche Christian Buccino, primattore tra le N2 su Honda Civic, lanciato in maniera convincente nella rincorsa alla leadership di Luca Bertoli.

Classifiche complete su http://www.ircup.it

Nella foto (free copyright Amicorally): il leader della classifica assoluta Simone Miele.  

IRC SPORT - organizzazione International Rally Cup

Bedonia (PR) 43041 Loc. Follo, 26

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Gabriele Michi

FRANCESCO PAOLINI PRONTO PER LA GARA DI CASA

Il pilota di Montieri, portacolori di Jolly Racing Team, sarà al via del 45° Trofeo Maremma, nuovamente al volante della Renault Clio S1600 di Top Rally e condivisa con Marco Nesti.

COMUNICATO STAMPA

Montieri, 19 ottobre 2021 – L'appuntamento “di casa” chiama, e Francesco Paolini risponde presente: non poteva infatti mancare il pilota di Montieri al 45° Trofeo Maremma, in programma sabato 23 e domenica 24 ottobre e valido quale ultimo appuntamento del Trofeo Rally Toscana.

L'alfiere di Jolly Racing Team, reduce dall'ottima performance di Casciana Terme, dove al 6° posto assoluto si è affiancato il primato tra le due ruote motrici, vorrà certamente proseguire il trend positivo, e sulle strade di casa avrà nuovamente a disposizione la stessa vettura utilizzata nella gara termale, ovvero la Renault Clio S1600 preparata da Top Rally.

A dettare le note, come sempre, ci sarà il fidato Marco Nesti, con il quale Paolini forma ormai un affiatato equipaggio tutto “made in Maremma”.

“Il rally di casa ha sempre un significato particolare, e non potevo certo mancare – le prime parole di Francesco Paolini – Quest'anno vi arrivo dall'ottima gara disputata a Casciana, dove ho ripreso confidenza con la vettura proprio in vista del Trofeo Maremma. E' stato un utile training, dove io e Marco abbiamo incontrato tutte le condizioni possibili, e quindi ci presentiamo alla nostra gara di casa carichi e consapevoli di poter dire la nostra. Puntare al primato tra le 2RM sarà difficile, vista la presenza di auto superiori ed avversari di grande valore, ma sia io che Marco siamo due combattenti, e le sfide agguerrite ci caricano ancora di più. Staremo a vedere cosa dirà la classifica domenica sera, fiduciosi di ripagare al meglio tutti quelli che ci aiutano e sostengono!”

Il 45° Trofeo Maremma accenderà i motori sabato 23, con la disputa dello shakedown sul classico tratto di Scarlino, utile banco di prova per prepararsi al meglio alle sfide cronometrate, previste nell'intera giornata di domenica 24. La gara si articolerà su 9 prove speciali, i tre tratti di “Gavorrano – Eni Rewind” (8,04 km), “Capanne” (6,61 km) e “Marsiliana” (6,32 km) da ripetersi tre volte ciascuno, per 62,91 km complessivi, su un percorso totale di 250,95 km. Fulcro dell'evento sarà il Palagolfo di Follonica, che ospiterà il parco assistenza ed i riordini, oltre alle fasi di partenza, alle 08.01, e di arrivo, dalle 17.11.

Nella foto (free copyright Sonia Ferrari): Paolini-Nesti impegnati al volante della Renault Clio S1600.

UFFICIO STAMPA FRANCESCO PAOLINI

THOMAS SIMONELLI

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