Lorenzo Candian e Vittorio Bianco dal Piemonte per l' 8° Rally Porta del Gargano

 

 

Lorenzo Candian sarà presente all'ottava edizione del Rally Porta del Gargano, gara valida per la Coppa Italia Rally di quarta zona, navigato da Vittorio Bianco i due saranno a bordo di una Renault Clio R3C.

Equipaggio in forze alla Valsusa Motor Team alla loro prima gara sul Gargano saranno impegnati lungo speciali impegnative e veloci ed avranno l'occasione di conoscere il nostro territorio, infatti dichiara Candian "scendiamo ad onorare una bella gara ed una gran bella regione" tanta strada da percorrere per disputare una gara ed a noi non ci resta che tifare per forza di cose per questo equipaggio.

Lorenzo Candian ha dalla sua un gran numero di gare disputate, ultima la vittoria di classe A7 nel Rally Team 971 svoltasi a fine aprile, anche Vittorio Bianco è un co-driver di esperienza con diverse decine di gare alle spalle, sarà un equipaggio che sicuramente riuscirà a dire la sua in questo 8°Rally Porta del Gargano.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

SCALZOTTO IN VETTA AL FRIULI, PER POCO

Il pilota vicentino brilla nel Suzuki Rallye Trophy 2018, al volante della Swift R1 di Baldon Rally, prima che un'uscita di strada spenga i sogni di gloria.

Castelgomberto (Vi), 04 Settembre 2018 – Gioie e dolori quelle vissute da Baldon Rally, al rientro dalla cinquantaquattresima edizione del Rally del Friuli Venezia Giulia, appuntamento valido per il Suzuki Rallye Trophy 2018.

La convincente prestazione dimostrata sul campo da Andrea Scalzotto, nell'ultima uscita al Rally di Roma Capitale, ha infuso al team vicentino la giusta fiducia e la consapevolezza di essere sulla strada giusta, quella in grado di portare a grandi risultati.

Così è stato, seppur per un lampo, in provincia di Udine dove il pilota di Cornedo Vicentino, che ha ritrovato al proprio fianco il veneziano Daniele Cazzador, ha consolidato il proprio percorso di crescita, sfoggiando una classe ed una grinta di primo livello.

Pronti, via e sulla prova speciale di apertura, la lunga ed insidiosa “Porzus”, Scalzotto mette le ruote della Swift targata Baldon Rally davanti a tutti, staccando di sei decimi Schileo e di 9”7 Pellè.

Un avvio alquanto promettente, confermato dal secondo parziale sulla spettacolo “Città dello Sport e del Benessere”, nonostante la perdita della leadership provvisoria, per soli tre decimi.

Dietro i distacchi cominciano a farsi interessanti con il terzo, Pellè, a 10”6 ed il quarto, Peloso, a 15”7.

“Siamo partiti con il piede giusto, sin dal primo chilometro” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “ed abbiamo sfruttato l'esperienza maturata nel corso della stagione. Le condizioni erano difficili da interpretare ma siamo comunque riusciti a trovare, subito, la quadra del setup sulla nostra Swift. Andrea si è fatto notare, in parte sorprendendoci, ed ha staccato un ottimo tempo sulla prima prova. Sulla seconda speciale, la spettacolo, è stato accorto e non ha commesso errori. Avevamo il passo per poterci giocare la vittoria, questo è innegabile.”

Seconda frazione di gara, sei prove speciali da disputare e Scalzotto riparte dalla seconda piazza provvisoria, ad un battito di ciglia dalla vetta.

Forse la pressione, forse la mancanza di quella maturità fondamentale a gestire queste situazioni, ed il pilota della trazione anteriore giapponese concluderà, con tanta amarezza, il proprio Rally del Friuli Venezia Giulia contro un terrapieno, senza possibilità di ripartire.

“Eravamo tutti al massimo della concentrazione” – sottolinea Baldon – “ed avevamo apportato alcune modifiche all'assetto, in vista della pioggia che era caduta nella notte di Venerdì. Purtroppo una banale distrazione è costata parecchio cara ad Andrea. Nell'uscire di strada, sulla prima prova di Sabato mattina, si è incastrato in un terrapieno. Non ci sono stati grossi danni all'auto ma, senza l'aiuto del carro attrezzi, non si riusciva a spostare la vettura. Per quanto è stato espresso sul campo il ritiro è davvero molto amaro da digerire. Stare al comando genera molta pressione ed ogni minima disattenzione si paga cara. Sappiamo che il pacchetto tecnico funziona bene e sappiamo altrettanto che questa lezione sarà molto utile ad Andrea.”

Rovera rilancia la sfida nella Carrera Cup France a Magny-Cours

Secondo in classifica, dopo la pausa estiva il pilota varesino rientra nel monomarca Porsche d'oltralpe sulla 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team per un quarto round che si annuncia tiratissimo dal 7 al 9 settembre: “Siamo pronti e allenati per giocarci le nostre carte in due gare di grandi battaglie”

Varese, 4 settembre 2018 . Terminato il break estivo, Alessio Rovera rientra da atteso protagonista nella Porsche Carrera Cup France, dove, da secondo della classifica assoluta, è pronto a rilanciare la sfida ai numerosi rivali che animano la serie. Il pilota varesino già campione nella Carrera Cup Italia 2017 affronta il quarto round del monomarca transalpino a Magny-Cours da venerdì 7 a domenica 9 settembre al volante della Porsche 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team. Per il 23enne driver lombardo si tratta di un appuntamento cruciale in vista del rush finale di stagione in cui si decideranno le sorti di uno dei campionati più competitivi in ambito Porsche e nella cui edizione 2018 al momento Alessio vanta già due vittorie (gara 1 a Spa e gara 2 a Digione), tre podi e una pole position. A Magny-Cours venerdì il weekend inizia nel pomeriggio con due sessioni di prove libere; poi sabato qualifica e gara 1 rispettivamente alle 12.00 e alle 17.45 e domenica qualifica alle 9.35 e gara 2 alle 14.05. Entrambe le gare, sulla distanza di mezzora, saranno trasmesse in diretta sui canali ufficiali del monomarca francese (Facebook e Youtube) e su motorsport.com. Rovera commenta in vista dei duelli che lo attendono nel fine settimana francese : “Mi aspetto un evento combattutissimo, simile a quello di Digione. E' una pista che soprattutto i rivali francesi conoscono benissimo, però noi vi abbiamo disputato il test a inizio anno e da quel momento siamo continuamente migliorati. Credo che saremo nelle condizioni di giocare le nostre carte anche a Magny-Cours, anche se prevediamo tante lotte ravvicinate e non solo fra i primissimi della classifica. Come abbiamo visto già a Digione, infatti, il campionato si è 'aperto' a diversi altri piloti. Per quanto mi riguarda sono pronto. Nelle ultime settimane mi sono allenato bene e con la squadra abbiamo svolto un test a Franciacorta nel quale ho ripreso 'in mano' la vettura e provato un paio di soluzioni per tornare subito al limite. Siamo soltanto a meno 6 punti dalla vetta della classifica, potrebbe essere importante anche riuscire a firmare almeno una pole position”. Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon (FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

Ufficio stampa

La scuderia Rally Club Isola Vicentina porta a casa il primo posto assoluto di categoria nel 23° Rally Alpi Orientali Historic.

Un risultato di squadra molto importante, ottenuto con il supporto di tutti.

Isola Vicentina, 3 settembre2018
Il 23° Rally Alpi Orientali Historic è stato una gara di grandissimo interesse e dai tanti colpi di scena, che lo hanno reso ancor più appassionante. Vertice della gara in cui si sono succeduti, Bossalini, Lucky, Da Zanche e infine Valliccioni, vincitore finale, a testimonianza della grande lotta che ha caratterizzato questo capitolo del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Ma se Lucky insieme a Fabrizia Pons, nonostante una grande rimonta dopo la toccata in PS 5 che gli era costata 1’40”, tanto da finire al secondo posto a soli 40” dai vincitori, un po' tutti gli equipaggi della scuderia di Gek De Tomasi, hanno fatto registrare piazzamenti importanti, così da consentire alla Rally Club Isola Vicentina di portare a casa la coppa come 1° Scuderia Classificata. Un risultato importante per la Scuderia Campione Italiana uscente, che il patron Gek De Tomasi ha commentato così:

“Per la nostra scuderia il Rally Alpi Orientali è stato davvero foriero di grandi risultati. E' mancata solo la ciliegina sulla torta della vittoria di Lucky e Fabrizia Pons, classificatisi secondi dopo un recupero straordinario, ma i risultati di Alberto Battistolli e Luigi Cazzaro, di Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli, di Fiorenza Soaveed Emanuela Folci, così come di Luciano e Lorena Chivelli, ci hanno consentito di conquistare la Coppa come 1° Scuderia Classificata. Un immenso grazie a tutti voi, equipaggi, meccanici, tecnici a supporto per il vostro impegno, per i risultati e per le soddisfazioni che ci sapete offrire ogni giorno. Grazie di cuore!”

E adesso, tutti gli occhi sono puntati sull’Elba, dove il Rally storico di quest’anno compie 30 anni.

Ufficio Stampa Rally Club Isola Vicentina

Riccardo Pisacane & Gianmarco Potera cambio di classe all' 8° Rally Porta del Gargano

Sarà un Rally Porta del Gargano diverso, quello che affronteranno Riccardo Pisacane e Gianmarco Potera, cambio di auto e passaggio in classe N2.

I due ragazzi, in forza alla Casarano Rally Team, sono i vincitori nella classe RS e under 23 della Coppa Italia Rally 2017 si cimenteranno a bordo di una Peugeot 106 con la quale percorreranno i 90 Km di prove speciali affrontate già nella passata edizione dove ne sono usciti come vincitori di classe RS.

Riccardo e Gianmarco ci tengono a ringraziare i propri genitori e tutti gli sponsor: Gls, Mc donald, Agenzia Rescigno, Tortorella, Pisacane srl, Skipa bread beer, Spiriti gourmet, Medicom Sergio serafino, Sacanfò.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

Pedavena bagnata, Pedavena fortunata per la Scuderia Driving Experience Fasano

La scuderia pugliese Driving Experience Fasano ha vissuto un weekend praticamente perfetto nella XXXVI Pedavena Croce d’Aune, nona tappa del CIVM.

Le emozioni più forti le ha vissute il presidente della scuderia fasanese, Ivan Pezzolla, che al volante della sua piccola ma scattante Osella Pa21s 1000 BMW, approfittando della pioggia che ha accompagnato l’intero fine settimana bellunese, ha tentato il colpaccio, issandosi sul gradino più alto del podio in Gara 1 e sfiorando la vittoria assoluta, fermandosi a soli 94 centesimi di secondo nella classifica aggregata, alle spalle della Norma M20 FC spinta dal propulsore Zytek di 3000 cc. Del sardo Omar Magliona.

Con questo doppio successo sotto un autentico diluvio, Pezzolla ha accorciato le distanze nella coppa di classe E2-SC 1000 e nel Trofeo Moto, lasciando i giochi matematicamente aperti sino alle tre gare con coefficiente 1.5: Erice, Caltanissetta e Luzzi.

“È stata un’emozione unica – ha commentato Pezzolla – salire sul gradino più alto del podio in Gara 1! In verità non ero completamente soddisfatto della mia salita, perché al primo tornante la vettura mi è partita in acquaplaning riuscendo a recuperare il controllo a pochi centimetri dal rail. Dopo questo episodio ho guidato con maggiore prudenza, anche perché continuando la salita, la pioggia si faceva sempre più intensa. Quando ho visto che anche in gara 2 il meteo era incerto, ho tentato di difendere il vantaggio acquisito in gara 1, quindi ho spino davvero forte, senza risparmiarmi, perché sapevo che i 3000, con il diminuire della pioggia e l’aumentare del vento, avrebbero recuperato lo svantaggio.

Perdere per 94 centesimi non fa mai piacere, ma oggi vedo solo il bicchiere mezzo pieno: vittoria assoluta di gara 1 e secondo posto nella classifica assoluta aggregata, con un piccolo 1000, è un ottimo risultato.

Voglio ringraziare tutti quelli che con me hanno creduto in questo progetto, dai partner tecnici,come la Catapano Corse,Rossano Innocenti di BMW Motorrad Italia alla Spark Exhaust Technology ai partner commerciali come DiTano.com, Francesco Pace,Pinzon, Tagliatore e Safe & Motion… senza di loro non sarebbe stato possibile arrivare a questi risultati.” 

Il neo Campione Italiano RSTB Antonio Scappa, occasionalmente in Racing Start Plus per sviluppare la vettura, ha dominato in Gara 1, sul tracciato umido, gestendo gli oltre due secondi e mezzo di vantaggio in Gara 2, quando la pioggia battente ha reso molto insidioso il percorso.

“Obbiettivamente, dopo la buona performance nella prima salita – ha commentato il reatino - e non essendo in lotta per il campionato, in Gara 2 le condizioni del manto stradale erano davvero difficili, quindi ho preferito non prendere rischi inutili, ma devo fare i complimenti a Ilario Bondioni che mi ha dato del filo da torcere!”

Grande prova anche per il trento-pugliese Angelo Martucci, che in RS1.4 ha vinto Gara 2 conquistando il terzo gradino del podio nella classifica aggregata. L’alfiere Driving Experience ha da recriminare, nella prima salita, di un eccessivo appannamento del parabrezza della sua Peugeot 106 che impedendogli una completa visuale, non gli ha consentito di guidare al 100%.

Ufficio Stampa

Scuderia Driving Experience Fasano

IN FRIULI UN TENACE MONDIN CHIUDE QUINTO

Il giovane adriese, costretto al ritiro sulla prima speciale per la perdita di una ruota, rientra al Sabato e, grazie ad una tattica prudente, mantiene la testa nel campionato.

Adria (Ro), 04 Settembre 2018 – Di tutto si sarebbe aspettato Michele Mondin, al rientro nel Campionato Italiano WRC dopo l'assenza del Rally della Marca, ma quanto accaduto alla  cinquantaquattresima edizione del Rally del Friuli Venezia Giulia si è rivelata un'autentica sorpresa.

Il pilota della Citroen Saxo gruppo A, iscritta per i colori di G.R. Motorsport e curata da Assoclub Motorsport, scendeva dalla pedana di partenza da leader in classifica, nella Coppa ACI Sport riservata alle vetture delle classi A6, Prod. E6 e K10.

L'adriese, affiancato da Haianes Tania Bertasini alle note, affrontava con il coltello tra i denti la speciale di apertura, la lunga “Porzus”, con tanta voglia di dare il meglio vista la lunga assenza dall'abitacolo.

Purtroppo la dea bendata aveva già scritto una storia diversa per il polesano.

“Sulla prima speciale” – racconta Mondin – “dopo cinque, sei, chilometri abbiamo iniziato a sentire una strana vibrazione, sempre più forte, alla ruota anteriore sinistra. Convinti di aver stallonato una gomma avevamo deciso di fermarci in prova, per sostituirla. A quel punto abbiamo sentito un forte botto ed abbiamo visto volare la ruota giù nel burrone. Ci siamo fermati e ci siamo resi conto che le colonnine erano tranciate. Un bel colpo gobbo però, se ci pensiamo bene, per fortuna che è successo quando eravamo quasi fermi. Poteva andare anche peggio.”

Tanta la voglia di non arrendersi, di fronte all'evidenza, ed ecco che tutto il team si mette a lavorare a testa bassa, per rimettere in sesto la trazione anteriore francese e consentire a Mondin di riprendere il cammino, cercando di arginare una potenziale disfatta in chiave CIWRC.

Alle tre di notte la Saxo è pronta a ripartire ed il pilota di Adria, deciso a gratificare lo sforzo della propria squadra, affronta la seconda frazione con un passo costante, evitando rischi.

Usciti dalla service area di metà giornata, con quattro gomme da bagnato, un cambio repentino del meteo, con la pioggia che abbandona il campo, rimescola nuovamente le carte.

La nuova criticità, l'assenza di coperture adatte su di un fondo in via di asciugamento, consiglia a Mondin di tirare i remi in barca, concentrandosi nel completare le tre speciali rimanenti.

La tenacia e l'intelligenza, propria dei grandi campioni, hanno permesso al polesano di salire sulla pedana di arrivo ancora da leader in campionato, seppur per due sole lunghezze su Stival, in vista degli ultimi due appuntamenti di San Martino di Castrozza e di Como.

“Per come si era messa la gara possiamo dirci soddisfatti” – racconta Mondin – “perchè, dopo la beffa delle colonnette, il morale era sotto le scarpe. Tutti i nostri sforzi sembravano andare in fumo. Ritornata la razionalità abbiamo analizzato al meglio la situazione e, grazie al notevole lavoro di tutta la squadra, siamo ripartiti al Sabato e siamo riusciti a limitare i danni. Siamo ancora in testa al campionato, seppur per due soli punti su Stival. Tra poco arriva il San Martino di Castrozza e, possiamo dire, che vivremo un mini campionato di due gare. Ci sarà da sudare.”

ERBETTA, IN FRIULI, SCACCIA I FANTASMI DEL PASSATO

Il pilota di Manfredonia, in gara per GDA Communication, all'esordio sulla Skoda Fabia R5 resta abbottonato, complice l'epilogo del precedente round del CIWRC.

Modena, 04 Settembre 2018 – Un Domenico Erbetta, tutto sommato, abbastanza soddisfatto, al rientro dall'edizione numero cinquantaquattro del Rally del Friuli Venezia Giulia, quarto atto del Campionato Italiano WRC 2018.

Numerose erano le incognite della vigilia, principalmente legate al cambio di casacca, con il portacolori della scuderia GDA Communication che abbandonava la Ford Fiesta per infilarsi nell'abitacolo della più gettonata Skoda Fabia, messa in campo da GF Racing.

Il pilota di Manfredonia, affiancato da Matteo Magrin alle note, si ritrovava ben presto a fare i conti, durante la frazione di apertura del Venerdì sera, con i postumi dell'uscita di strada del precedente Rally della Marca, in grado di rallentarne notevolmente il passo sulle prime battute di gara.

La trasferta di Erbetta si decideva già sulla lunga “Porzus”, con il cronometro che lo vedeva distaccato di oltre un minuto da Rossetti.

Un fuori programma sulla successiva speciale spettacolo chiudeva, di fatto, la partita per le posizioni di vertice.

“Eravamo partiti accorti e decisi a prendere le misure della Fabia” – racconta Erbetta – “ma, durante la prova, mi sono deconcentrato e non riuscivo più a guidare. Mi sono tornate alla mente le immagini dell'incidente avuto al Rally della Marca e non sono più stato in grado di riprendere in mano la situazione. Il tempo a fine prova non ha bisogno di ulteriori commenti. Rotto il ghiaccio siamo partiti per la spettacolo ma, purtroppo, ci siamo girati ed abbiamo incassato ulteriori secondi sul groppone. Peccato, abbiamo pagato dazio ma non molliamo.”

Si riparte al giorno seguente, con la frazione più lunga, caratterizzata da condizioni meteo avverse.

Erbetta, vista la situazione di classifica, affronta la prima tornata, sui tre tratti cronometrati in programma, puntando unicamente a capire il comportamento della trazione integrale ceca sul bagnato, in ottica di maturare esperienza per il futuro.

La conferma della bontà della scelta, del pilota sipontino, viene sancita dal secondo passaggio, con i tempi che si abbassano sensibilmente.

Il quarto posto finale in classe R5, seppur lontano da piedi pesanti come Rossetti e Perico, va quindi interpretato nella giusta ottica, con un Erbetta in grado di lottare e vincere i fantasmi del passato trevigiano, lasciando intravvedere un buon spiraglio di sole per l'imminente Rally San Martino di Castrozza, appuntamento chiave per il Campionato Italiano WRC 2018.

“L'incidente del Marca si è fatto sentire pesantemente qui” – sottolinea Erbetta – “e, detto questo, siamo contenti di non aver fatto un graffio alla Skoda Fabia di GF Racing, in condizioni davvero difficili da interpretare. Per come si è messa la trasferta siamo soddisfatti perchè abbiamo contenuto il distacco in campionato. Cruciale sarà il San Martino, tra una settimana.”

LA “PRIMA” DI FRANCO BERTO’ CON LA FORMULA ABARTH F 010 SULLA SALITA DI BISTRICA: “UN POTENZIALE DI VETTURA SUL QUALE POTER LAVORARE”, HA DETTO IL PILOTA VERONESE, IMPOSSIBILITATO A DISPUTARE LE PROVE UFFICIALI A CAUSA DELLA PIOGGIA BATTENTE

Quarto posto nella classe 2000 del gruppo E2-SS per Franco Bertò all’esordio stagionale con la Formula Abarth F 010 del costruttore Tatuus nella 24esima edizione della Ilirska Bistrica, la cronoscalata slovena disputatasi domenica 2 settembre e valevole quale penultima tappa del campionato europeo della montagna 2018. Il pilota veronese della Speed Motor ha coperto i 5010 metri del tracciato impiegando 2’39”822 in gara 1 e 2’36”954 in gara 2, tempi superiori rispetto a quelli da lui fatti registrare nelle precedenti partecipazioni a Bistrica, ma la spiegazione è chiara: “Siamo arrivati il venerdì dopo la settimana di lavoro alla Mauriello Sport con i test sul Circuito del Sele – ricorda Bertò – e sabato, sotto un autentico diluvio, non ho potuto usufruire delle tre manche di prove previste. Avevo deciso di ripartire verso casa alla domenica, se le condizioni meteo non fossero migliorate, ma alla fine sono riuscito a disputare le due salite di gara con l’obiettivo di ottenere le prime importanti risposte dalla vettura e di capire cosa si sarebbe dovuto fare. Una corsa che per me ha quindi rivestito un valore soprattutto sperimentale e il dato saliente è costituito dalla consapevolezza di avere buone potenzialità sulle quali lavorare. Se vi fosse stata la possibilità di stare al volante anche il sabato, sono sicuro che avrei potuto abbassare il tempo fino a una decina di secondi, perché gli appena 10 chilometri complessivi coperti sono stati pur sempre sufficienti per darmi interessanti indicazioni, grazie anche al gran lavoro fatto in Campania con la Mauriello Sport”.

4 settembre 2018

Ufficio stampa

NEBROSPORT, PROVA POSITIVA ALLO SLALOM CUSTONACI

Sant’Angelo di Brolo, 04 settembre 2018 – Gara di fine estate per la scuderia Nebrosport, che nel fine settimana del 1° e 2 settembre 2018 è stata presente allo Slalom automobilistico “Città Internazionale dei Marmi - Custonaci".

La kermesse, giunta alla quindicesima edizione e valevole per la Coppa Aci sport ed il campionato regionale slalom, è stata organizzata dalla Promoter Kinisia.

Per la Nebrosport, un solo driver ha rappresentato i colori della scuderia. Si tratta dell’umbertino Calogero Vitanza, al volante della francesina Peugeot 106. Gara oltremodo positiva per lui, a fronte del terzo posto conquistato in classe N 1400.

Scuderia Nebrosport