Peugeot Sport punta al traguardo delle gare di resistenza con la simulazione di Dassault Systèmes
Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA ) e Peugeot Sport , la divisione motorsport di Stellantis, hanno annunciato oggi la loro partnership per simulare e ottimizzare l'aerodinamica della PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar per la stagione di gare di resistenza 2024, e dimostrare prestazioni elevate mobilità elettrica negli sport motoristici che crea valore per i marchi automobilistici di Stellantis.
L'applicazione SIMULIA PowerFLOW di Dassault Systèmes, basata sulla piattaforma 3DEXPERIENCE, è stata utilizzata per creare un gemello virtuale dell'intero esterno dell'auto e prevedere con precisione gli effetti aerodinamici di diversi design su prestazioni, generazione di carico aerodinamico e stabilità. Attraverso una connessione continua dei dati di progettazione e simulazione nel cloud, Peugeot Sport è stata in grado di valutare e ottimizzare le idee di progettazione. Pertanto, le decisioni finali sulla progettazione sono state prese in modo più efficiente ed economico.
“Dassault Systèmes e la sua tecnologia e competenza sono al centro della nostra progettazione e simulazione. Questa partnership ha consentito al nostro team di 120 persone di collaborare, innovare rapidamente e raggiungere i nostri obiettivi”, ha affermato Olivier Jansonnie, Direttore del progetto Motorsport WEC, Stellantis. “Fin dal primo giorno, abbiamo potuto accedere e comprendere facilmente i risultati della simulazione del flusso d’aria e prendere le prime decisioni che hanno guidato il resto dei nostri progetti. Siamo riusciti a realizzare dall’80 al 90% del nostro sviluppo solo con la simulazione.”
L’Hypercar ibrida di Peugeot Sport parteciperà alla stagione 2024 del FIA World Endurance Championship (WEC), che consiste di nove gare a livello globale, inclusa la 24 Ore di Le Mans di alto profilo. Nella categoria Hypercar ibrida, i concorrenti devono aderire a rigide norme di progettazione e testare i loro veicoli nella stessa galleria del vento, sottolineando il ruolo chiave dell’aerodinamica per ottenere un vantaggio competitivo.
Peugeot Sport utilizzava già le applicazioni CATIA di Dassault Systèmes per la progettazione meccanica e desiderava avviare rapidamente gli studi sull'aerodinamica ed eseguire i test con un approccio virtuale, prima di testare l'auto fisica nel tunnel. Sono state eseguite più di 10.000 simulazioni utilizzando le soluzioni di Dassault Systèmes, valutando, ad esempio, come l'aria fluirebbe sotto il gruppo propulsore, attorno allo splitter anteriore e lungo la parte posteriore senza alettone.
“Gli sport motoristici sono impegnativi per i conducenti e i loro veicoli. Richiede velocità e precisione da parte dei team”, ha affermato Laurence Montanari, Vice President, Transportation & Mobility Industry, Dassault Systèmes. “Dassault Systèmes ha creato un ambiente sul cloud affinché gli ingegneri delle nostre due aziende possano collaborare. Sono stati in grado di simulare l'aerodinamica dell'Hypercar 9X8 in tutte le sue fasi. I nostri esperti hanno analizzato i risultati della simulazione e proposto miglioramenti per soddisfare i requisiti del WEC. Peugeot Sport è riuscita a sviluppare un’hypercar competitiva con un’elevata resistenza”.
