Domenico Scola a Popoli per la 56 edizione delle Svolte di Popoli.

Dopo la grande prestazione di Gubbio, Domenico cambia e si presenta al via su Lola 3000.

Il prossimo fine settimana si correrà la classica gara abruzzese di Popoli arrivata alla sua 56 edizione valevole per il TIVM 2018. Domenico Scola conferma la sua presenza alla gara ma  cambia gruppo e classe rispetto alla sua ultima apparizione in civm  in quel di Gubbio, e sale a bordo sulla monoposto sempre della Dalmazia, una Lola 3000 per puntare alla classifica assoluta.

Domenico Scola:

“Dopo circa un anno ritorno su una vettura 3000 e sicuramente questo mi fa molto piacere. Ringrazio Pasquale della Dalmazia per l’opportunità data, infatti oggi siamo stai in pista a Battipaglia per testare la monoposto in vista di Popoli.

L’obiettivo per me e per la Dalmazia è quello di apportare le giuste regolazioni sulla vettura e di renderla competitiva per qualsiasi competizione. Oltre a Pasquale vorrei ringraziare la scuderia Vesuvio, nella persona di Valentino Acampora, per l’occasione e per la fiducia dimostrata nei miei confronti. Dopo le esperienze con CN2000 alla Sila, con il 1000 a Morano e con il Pa2000 a Gubbio, sono molto eccitato nel riaffrontare un percorso veloce e tecnico, come quello di Popoli, con un 3000 c.c.  ”.

Appuntamento per questo fine settimana per le Svolte di Popoli..

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Domenico Scola

LA PEDAVENA METTE A DURA PROVA XMOTORS

L'appuntamento bellunese, con il maltempo a farla da padrone per tutto il weekend, ha reso la vita molto difficile a Gallina, Scopel, Mezzacasa ed ai fratelli Gaio.

Montebelluna (Tv), 04 Sttembre 2018 – Weekend bagnato, weekend fortunato? Certamente non è stato il caso dei portacolori della scuderia Xmotors, i quali rientrano dalla Cronoscalata Pedavena - Croce D'Aune, valida come nono round del Campionato Italiano Velocità Montagna e decimo del Trofeo Italiano Velocità Montagna, con un bottino decisamente magro.

I riflettori erano tutti puntati su Luciano Gallina, che si presentava da leader della classifica di classe 1400 del gruppo E2 SH, sia nel CIVM che nel TIVM.

Il gentlemen driver di Montebelluna, alla guida della Y10 Proto motorizzata Suzuki Hayabusa, dopo aver accusato un problema elettrico durante le prove, decideva di alzare bandiera bianca, prima di gara 1, complice l'imperversare della pioggia e la mancanza di coperture adatte.

Stessa sorte che colpiva il giovane di Castelcucco, Andrea Scopel, della partita con la sua Peugeot 106 Proto, anch'essa motorizzata Suzuki Hayabusa, curata dallo stesso Gallina.

“Gara da dimenticare” – racconta Scopel – “con le prove del Sabato affrontate sotto una pioggia battente. Speravamo in un miglioramento del tempo per Domenica ma, purtroppo, non è stato così. Non avendo gomme adatte, così come Luciano, abbiamo deciso di non tentare la sorte.”

Era consapevole di partire con una grossa spada di Damocle sulla testa ma, nonostante questo, Denis Mezzacasa voleva essere presente all'appuntamento casalingo, con la sua Renault Clio Williams in classe E1 2000.

Il pilota di Valle Agordina colleziona, in gara 2, l'ennesimo stop per noie tecniche. 

“Sapevamo di avere le toppe” – racconta Mezzacasa – “ma speravamo di potercela fare. Ringrazio di cuore i ragazzi di Marcon Engineering ed Officina Collodel 4x4. Senza di loro non saremmo mai partiti. Viste le condizioni meteo ed i tanti ritiri per uscita di strada possiamo ritenerci soddisfatti, essendoci fermati per la cedimento di un semiasse. Il passo era buono. Quando abbiamo iniziato a spingere il gioco si è rotto. Pazienza ma eravamo a rischio.” 

Pedavena - Croce D'Aune istruttiva per i fratelli Gaio che, per la prima volta dopo tanti anni, hanno dovuto mettere da parte la lotta in casa, cercando di prendere confidenza con le grintose Peugeot 106 gruppo A, su un fondo bagnato al quale non erano abituati. 

“Prima volta che correvo con la pioggia” – racconta Alessandro Gaio – “e sono comunque contento. È stata una gara in crescendo. Ho chiuso sesto con distacchi minimi dalla concorrenza. Grazie a Federico Turco, di New Rally Team, per il gran mezzo che mi ha dato.”

“La gara più difficile che abbia mai disputato da pilota” – aggiunge Simone Gaio – “in condizioni meteo difficili e con poca esperienza sul bagnato. Imperativo era non fare danni. Sono soddisfatto della mia prestazione. Ho cercato comunque di dare spettacolo sui tornanti.”

LEONESSA CORSE: NEL NORD EST BRILLA SORETTI

Soretti domina nella E1 Ita alla Pedavena Croce d’Aune mentre Saresera è sesto di R2 al Rally del Friuli.

Brescia- Il maltempo dello scorso fine settimana ha condizionato ma non rovinato le gare dei portacolori della Leonessa Corse che era impegnata su due fronti diversi pur con la bussola sempre impostata verso Nord Est. Alla cronoscalata Pedavena Croce d’Aune il bresciano Mauro Soretti ha patito la forte pioggia che si è abbattuta sulla salita bellunese ma nonostante ciò è riuscito a tenere un passo veloce e costante: quinto assoluto nella prima salita e ottavo al termine della corsa, Soretti ha capitalizzato al meglio l’esperienza vincendo con merito la categoria di appartenenza, la E1 Ita: Soretti: “Già durante le qualifiche vi sono stati parecchi incidenti che mi hanno suggerito di spingere ma senza prendere rischi inutili: si “galleggiava sull’acqua”... In Gara1 con pioggia leggera le gomme Michelin hanno lavorato alla perfezione tant’è che eravamo a poca distanza dal podio assoluto. Lo scroscio di pioggia caduto in Gara2 mi ha fatto alzare un po’ il piede ma è stata una mossa saggia: abbiamo vinto la categoria, siamo arrivati ottavi e la Subaru è uscita indenne; ottimo così!”

Nella stessa gara ha invece preferito ritirarsi Sergio Murgia che con la sua Citroen Saxo non ha voluto incorrere in rischi inutili visto il diluvio abbattutosi. Al 54° Rally del Friuli Venezia Giulia invece, Gianluca Saresera ha faticato su strade sempre scivolose e viscide concludendo sesto tra le vetture di categoria R2B e terzo di trofeo Michelin. Insieme a Daniel Taufer e sulla Peugeot 208 R2B della Vieffecorse, il pilota bresciano ed il codriver trentino hanno fatto fatica a tenere il loro solito passo e visto l’andamento della corsa, hanno preferito tirare i remi in barca per portare a casa macchina e punti.

“Non è stata una gara brillante ed il meteo ha rovinato i nostri piani” ha detto Saresera. I 5 punti conquistati, unitamente al ritiro di un avversario diretto, hanno consentito di consolidare la seconda piazza nella Coppa R2B del Campionato Italiano Wrc portando Saresera&Naviga a quota 25. Situazione identica anche nella Michelin Rally Cup dove però i punti totali sono ora 65.

Ultima settimana di iscrizioni aperte al 25° Rally Adriatico

E’ alle battute finali il periodo di accettazione delle adesioni, per il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally, a coefficiente di punteggio a 1,5, valido anche per il tricolore “terra”. In programma per il 21 e 22 settembre, ha Cingoli come cuore pulsante e due giorni di sfide su un percorso ispirato alla tradizione con aggiunte inedite.

Cingoli (Macerata), 04 settembre 2018 -

Poco più di una settimana e si porrà fine al periodo di iscrizioni (il 14 settembre) per il 25° Rally Adriatico, settimo e penultimo atto del Campionato Italiano Rally, a coefficiente maggiorato di punteggio a 1,5, ed anche quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra.

L’evento, previsto a Cingoli (Macerata) per il 21/22 settembre, si presenta in una collocazione temporale capace di dare una scossa forte al rush finale di campionato (che terminerà a Verona in ottobre), grazie ad una classifica corta ed incerta e grazie anche al coefficiente di punteggio maggiorato. Sicuramente gli sterrati sul “balcone delle marche” potranno dire molto per le vicende stagionali. Come certamente diranno molto anche per quelle del Campionato Italiano Rally Terra, i cui interpreti cercheranno nuove sfide tra loro ma sicuramente anche contro “quelli” del tricolore assoluto.

QUATTORDICI PROVE SPECIALI SU UNO STERRATO CHE PROMETTE SPETTACOLO

Il tracciato sarà molto tecnico e selettivo, strutturato su 14 prove speciali in totale (sei diverse), pronte ad esaltare i cultori dei rally su strada bianca: cinque impegni cronometrati sono in programma venerdì 21 settembre, tra i quali anche la prova “spettacolo” prevista dentro il crossdromo “Tittoni” di Cingoli, uno dei templi mondiali delle “due ruote artigliate”, già utilizzato in diverse occasioni ad uso e consumo dei rallisti, con evidente soddisfazione.

La distanza completa del percorso è di 450 chilometri, dei quali 110 di distanza competitiva, mentre la gara riservata al Campionato Regionale (Coefficiente 2) si presenta più corta, con 70 chilometri di prove speciali, sui 305 totali.

La partenza sarà venerdì 21 settembre alle ore 13,31 da Viale Valentini in Cingoli e la prima giornata chiuderà alle 19,10, con l’ingresso nel riordino notturno. L’indomani, sabato 22, il primo concorrente ne uscirà dalle 8,01 e l’arrivo finale, sempre a Cingoli, a partire dalle ore 19,00.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 20 Settembre              

18,30/22,30    Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

19,00/23,00    Verifiche Tecniche presso Jesi 1 -  Parco Assistenza

Venerdì 21 Settembre              

07,30/11,30    Shakedown

13,31               Cerimonia di Partenza

13,42               Prova Spettacolo “Città di Cingoli” Effettuazione di 4 ps (2 ps x 2)

19,10              Ingresso Riordino Notturno – Cingoli

Sabato 22 Settembre                           

08,01              Uscita Riordino Notturno – Cingoli

                       Effettuazione di 9 ps (3 ps x 3)

19,00              Arrivo - Cingoli

FOTO ALLEGATA : LA PREMIAZIONE DEI VINCITORI 2017 (BETTIOL)

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www.rallyadriatico.it

PRS GROUP Srl

IL TEAM GPR SPORT PRONTO PER L'OTTAVA EDIZIONE DEL RALLY “PORTA DEL GARGANO”

Tutto pronto nella factory GPR Sport del molisano Silvio Recchiuti per affrontare il Rally Porta del Gargano 2018, giunto quest'anno alla sua ottava edizione. Trasferta relativamente vicina per i piloti MEO SOLITRO, SANTE RADUANO e ANTONIO BONFITTO, i quali, essendo praticamente di casa, terranno più che mai a fare bella figura davanti al proprio pubblico. Meo Solitro, a bordo della performante Mitsubishi Evo Lancer IX (classe R4), sarà navigato dall'immancabile Albero Porzio, con cui condivide l'abitacolo di gara da ormai ben 18 anni.

Sante Raduano, con la sua Ford Fiesta R2b, per questa gara sarà affiancato dal copilota Rosario Navarra e infine Antonio Bonfitto, anche lui al volante di una Ford Fiesta R2b, coadiuvato del copilota siciliano Luigi Aliberto. Va ricordato che Meo Solitro, reduce dalla trasferta siciliana nel Rally del Tirreno, ha già conquistato la vittoria di classe R4 nel Coppa Italia Rally della zona 4, e con questa gara pugliese è in lizza anche per l'aggiudicazione della vittoria di classe nel Campionato Regionale Rally di Centro Sud Italia. Sante Raduano, attualmente posizionato nella lusinghiera terza piazza in classe R2, lotterà per conquistare la vetta della classifica di classe del Coppa Italia Rally.

Antonio Bonfitto, reduce anche lui da una bella prestazione allo scorso Rally del Matese, condurrà una gara senza particolari pretese agonistiche, ma con lo scopo prioritario di fare bella figura e aumentare il proprio feeling con la vettura, in preparazione del prossimo appuntamento con il Coppa Italia Rally 2019. Certamente, il conseguimento di tutti questi obiettivi rappresenta una grande soddisfazione per i piloti garganici e per l'intero team: il giusto coronamento di un collettivo lavoro di collaudo per raggiungere una “messa a punto” ottimale delle vetture. Il rally partirà da Manfredonia (FG), la sera di sabato 8 settembre, per avviarsi alla prima prova speciale (P.S. Macchia) con 2 passaggi cronometrati (una nel pomeriggio ed una in notturna) e poi si snoderà per la tutta giornata seguente su 2 prove speciali (P.S. Mattinata Monte S.Angelo e P.S. Gargano) con 3 passaggi su ciascuna prova. L'arrivo e la premiazione del rally sono previste la domenica in serata, sempre a Manfredonia. Pertanto, un rally tecnico e impegnativo sulle tortuose strade garganiche, che si dipanano nella suggestiva cornice della Foresta Umbra, in cui siamo certi che i piloti targati GPR Sport ce la metteranno davvero tutta per la conquista del podio.

Ufficio Stampa GPR Sport

Pasquale e Matteo Stilla allo start dell'8°Rally Porta del Gargano

I fratelli Stilla con il Rally Porta del Gargano hanno un ottimo feeling, alla loro quarta partecipazione si sono sempre piazzati sul podio di classe ed anche in questa ottava edizione hanno tutte le carte in regola per fare bene.

L'equipaggio di San Marco in Lamis in forze alla Scuderia New Jolly Motors avrà come al solito alla guida Pasquale Stilla mentre a dettare le note ci sarà Matteo Stilla, i due fratelli saranno a bordo di una Renault Clio di gruppo N3, quest'anno sarà una classe molto combattuta con tanti buoni piloti tutti in lotta per la vittoria ma che dovranno vedersela con loro.

Pasquale e Matteo Stilla vengono da due buone gare disputate in questo 2018, il Rally di Caltanissetta ed il Rally del Tirreno.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

Susanna Mazzetti a podio al rally “Abeti” nonostante la sfortuna

La rallista pratese torna in gara con la vettura francese dopo le positive sensazioni sentite lo scorso giugno in Valdicecina. Al suo fianco di nuovo Sara Baldacci.

04 settembre 2018 

Nuovo risultato da podio, domenica scorsa, per  Susanna Mazzetti, al 36° Rally degli Abeti e dell’Abetone, sulla montagna pistoiese, valido per il campionato regionale Aci Sport Toscana-Umbria. 

La terza delle gare programmate insieme al partner Luilor ed al Team Katori, e terza al volante della Renault Clio Williams, per Mazzetti ha voluto dire anzitutto un accresciuto feeling con la vettura, oltre che ovviamente la terza posizione nella categoria femminile ed anche di classe A7 (2000 cc.). 

Di nuovo assecondata dall’esperta copilota lucchese Sara Baldacci, con la quale anche in questo caso il feeling in macchina si è portato ad un notevole livello, Susanna Mazzetti pur trovando un nuovo risultato importante, ha corso una gara sofferta, soprattutto per via dei tempi imposti (generati da interruzioni di prove speciali per difficoltà di altri concorrenti), che gli hanno certamente vincolato il risultato finale.

Già dopo la prima prova del sabato pomeriggio, Mazzetti è stata penalizzata appunto da un tempo imposto, poi la stessa situazione si è creata nella mattina della domenica, cosicché ha perso terreno, oltre a demoralizzarsi. Una situazione risollevata poi da metà gara insieme alla squadra ed alla copilota Baldacci, tant’è che poi sono riuscite a siglare riscontri cronometrici di valore anche quando le condizioni meteorologiche (e della strada) non erano le migliori, con pioggia, nebbia e fango.

“Dopo le vicissitudini dei tempi imposti, mi sono demoralizzata – commenta Mazzetti – e si è visto dai tempi fatti nella prima parte della domenica. Poi mi sono data una scossa, sono ripartita più motivata e, ad esempio sulla prova del Melo mi sono piaciuta, credo di aver guidato bene e, grazie anche a una scelta di gomme azzeccata, siamo riuscite a ottenere un buon risultato. L'ultimo giro è stato particolarmente insidioso, acqua, strada sporca, nebbia, fango...un po’ di tutto! Però a quanto pare queste condizioni mi sono più consone dell'asciutto totale, sul bagnato ho poca esperienza, ma non mi è dispiaciuto poi tanto. Alla fine definiamolo un risultato positivo con un inizio ostico, il bello è che con Sara mi sono trovata bene e abbiamo instaurato maggiore feeling ancora rispetto al Rally Valdicecina di giugno. La macchina era perfetta, dico solo che . . . bisognerebbe riuscire a tenere a bada quel diavolo di Giulia Serafini, oltre ovviamente a Luciana Bandini! Entrambe vanno davvero molto forte e per me sono anche un forte stimolo a migliorarmi”.

#RallyAbeti2018  #Rally   #MontagnaPistoiese   #Abetone  #MazzettiBaldacci  #RenaultClioWilliams

foto T. Simonelli

UFFICIO STAMPA

LA PIOGGIA DI PEDAVENA SPEGNE IL FUOCO DI MANCIN

Il pilota di Rivà, al termine di un weekend dove il maltempo ha vanificato il lavoro di una settimana, dice definitivamente addio ai sogni di tripletta nel CIVM.

Rivà (Ro), 04 Settembre 2018 – La trentaseiesima edizione della Cronoscalata Pedavena - Croce D'Aune doveva essere un appuntamento chiave e così è stato, con un affranto Michele Mancin che non può fare altro che abbandonare, definitivamente, il sogno cullato ad inizio stagione ovvero quello di riportare in Polesine il titolo tricolore.

Il due volte campione italiano, in classe A 1600, ha vissuto un'annata decisamente travagliata, per due principali motivi: il primo è certamente legato al fattore tecnico, con una continua ricerca del giusto setup e con vari problemi incontrati lungo il cammino, ed il secondo è identificabile in due nomi, Rino Tinella ed Angelo Guzzetta, che si sono dimostrati avversari in grado di alzare notevolmente l'asticella della sfida.

Con le speranze ridotte al lumicino il portacolori della scuderia polesana Mach 3 Sport, assieme allo staff di Assoclub Motorsport, lavorava a testa bassa per presentarsi al massimo della forma all'appuntamento decisivo, quella salita bellunese che gli aveva regalato il titolo nel 2013.

Tre giorni di pioggia ininterrotta hanno cancellato così gli sforzi di tante ore di lavoro, rendendo inutile ogni tentativo di mantenere aperta la lotta.

“Sapevamo quanto dura fosse” – racconta Mancin – “ma, ad essere onesti, ci credevamo di poter invertire la rotta di questa stagione ma non ci siamo riusciti. Dopo essere partiti bene e dopo aver lottato, per vari appuntamenti, con Tinella siamo entrati in un tunnel senza fine. Tra i problemi tecnici che sbucavano nelle fasi pre gara, con furibonde corse per cercare la soluzione in grado di farci quantomeno partire, alla ricerca di un setup ottimale che non riuscivamo mai a raggiungere è arrivato pure il furioso rientro di Guzzetta. Digerita tutta la situazione, seppur a fatica, il lavoro svolto durante la scorsa settimana aveva riportato una moderata dose di fiducia. Quando siamo arrivati sul campo gara ed abbiamo visto la pioggia ci siamo demoralizzati del tutto. Dovevamo ripartire, ancora una volta, da capo e, vista la posta in palio, sapevamo già come sarebbe andata a finire.”

Sabato, giornata di prove ed il cronometro sembrava voler spingere Mancin a non demordere, con un buon terzo tempo davanti a Guzzetta nella prima tornata ed il quarto nella seconda.

Confermati i valori in campo al pilota di Rivà non restava che tentare un azzardo, per la giornata di gara, vista la tregua della pioggia ed un asfalto in progressivo asciugamento.

Una carta che, purtroppo, non si è rivelata vincente.

“Al via di gara 1” – sottolinea Mancin – “eravamo in condizioni di misto umido asciutto, quelle più difficili da interpretare. Abbiamo deciso di giocarci il tutto per tutto ed abbiamo montato gomme da asciutto. A pochi istanti dal nostro start si è scatenata nuovamente la pioggia e, in quel esatto momento, abbiamo capito che il nostro 2018 doveva andare così. Demoralizzati, non abbiamo nemmeno preso parte a gara 2. I miei più sinceri complimenti vanno ai miei avversari Tinella e Guzzetta. Anche sul bagnato si sono dimostrati davvero molto competitivi.”