Partita dalla Romania, con una vittoria, alla nuova avventura sportiva del sodalizio a braccetto dei Campioni d’Italia di rally in carica, a bordo di una Hyundai i20 R5 della BRC.

Reggio Emilia, 07 maggio 2017 -

Ottimo debutto per  MOVISPORT  nel Tour European Rally 2017, svolto nel fine settimana al Rally di Transilvania, in Romania. Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, hanno dimostrato tutto il loro valore anche nella serie continentale, centrando una vittoria netta e praticamente mai in discussione.

Il rally si è svolto su strade veloci ed insidiose, con medie di percorrenza che sono arrivate a toccare i 130 km/h. Nel primo giorno la pioggia ha reso ancora più difficile l'interpretazione e la tattica di gara ed in un quadro così impegnativo Basso e Granai, per la prima volta al volante della nuova Hyundai I20 R5 "firmata"BRC, sono riusciti a conquistare 9 prove sulle 14 in programma, conferma di un alto valore tecnico-sportivo.

I portacolori Movisport sono riusciti anche a conquistare la vittoria nella Power Stage, che assegnava punti preziosi per la classifica generale del Campionato e grazie a questo “en plein” Basso e Granai hanno preso prepotentemente la leadership della classifica, in attesa del secondo appuntamento in calendario, il 23 giugno a  Ypres, in Belgio.

Giandomenico Basso: “Siamo emozionati e felicissimi per questa vittoria al debutto nel TER, la Hyundai I20 R5 si è dimostrata subito veloce ed affidabile e grazie anche all’ottimo lavoro della squadra, ci siamo travati subito a nostro agio. L’inizio è stato ottimo, ma ora dobbiamo lavorare per preparare al meglio le prossime gare”.

Classifica Transilvania Rally
1 Giandomenico Basso - Lorenzo Granai ITA Hyundai i20 R5 ITA 01:24:06.6
2 Bogdan Marisca - Carmen Poenaru ROM Ford Fiesta R5 a 01:21.1
3 Bernd Casier - Pieter Vyncke BEL Ford Fiesta a 01:30.9
4 Dan Girtofan - Tudor Marza ROM Skoda Fabia R5 a 02:03.2
5 Valentin Porcisteanu - Dan Dobre ROM Mitsubishi Lancer a 04:34.5

Classifica Generale Tour European Rally 2017
1 Giandomenico Basso 30 p.ti
2 Bogdan Marisca 21 p.ti
3 Bernd Casier 19 p.ti
4 Dan Girtofan 14 p.ti
5 Valentin Porcisteanu 10 p.ti

FOTO: Giandomenico Basso.

Christian Merli, pilota ufficiale Osella FA 30 Fortech, conquista il secondo gradino del podio nella 38ª Rampa Internacional da Falperra, nei pressi di Braga in Portogallo, secondo appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Al pilota del Team Blue City Motorsport, la vittoria in Gruppo E2 SS.

Il commento di Christian

“Non comprendo il tempo di Gara 2, ma d’altronde manca la conoscenza su questo tracciato, visto che lo scorso anno abbiamo disputato solo le prove sul bagnato. Qui gioca molto il clima. Nel warm up di questa mattina con bassa temperatura, abbiamo lievemente caricato l’aerodinamica, mentre dopo, con il clima più mite, era tutto diverso. Mi manca un secondo. Comunque siamo decisamente soddisfatti ed abbiamo vinto anche il nostro Gruppo. Complimenti a Faggioli che ha fatto una gara eccellente. Tra una settimana si gareggia in Spagna vicino Oviedo per la 46ª Subida al Fito.  Una cronoscalata decisamente diversa, tortuosa con un misto stretto. Ora pensiamo al prossimo impegno”.

Treinos Oficias

Ovvero le prove ufficiali. Nella prima sessione c’è davanti lo spagnolo Andres Vilarino al volante della Norma M20 FC. Il suo crono è 2’11”382. Alle sue spalle il driver trentino della Scuderia Vimotorsport a 1”109, mentre Faggioli è terzo staccato di 1”819 dal leader. Nella seconda prova balza in vetta il toscano della Norma in 1’53”608 con Merli al volante dell’Osella FA 30 che abbassa il tempo di sette secondi e chiude a 1”666 dal leader, mentre Macario, con l’altra Osella, è terzo a 3”228. La terza sessione di prove è annullata per il troppo olio lasciato dai concorrenti in alcuni tratti del percorso. Da sottolineare che il tracciato, di 5,200 chilometri, è velocissimo con punte dove si superano i 250 chilometri orari.

Nella giornata di gara, i driver del Cem effettuano un warm up.

Corrida 1

Tradotto è Gara 1. Domina Faggioli in 1’48”686 alla media di 172,23 chilometri orari. Ed è in nuovo record del tracciato. Alle sue spalle, staccato di 1”186, c’è Christian Merli, dominatore in Gruppo E2 SS, mentre il terzo posto è per Macario con l’Osella FA 30, a 4”227 dal leader.

Gara 2

Salgono i tempi, ma la vittoria è ancora del toscano con la sua Norma in 1’49”099. Christian Merli è staccato di 1”422, mentre Sebastien Petit, al volante della Norma M20 FC, è terzo a 2”803.  

La classifica di Gara 1

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 1’48”686, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 1”186, 3° Macario (Osella FA 30 Zytek) a 4”227.

La classifica di Gara 2

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 1’49”099, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 1”422, 3° Petit (Norma M20 FC) a 2”803.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Successo in casa per il vincitore del 3° Raggruppamento con la PA 8 BMW. Secondo tempo e affermazione in 4° Raggruppamento per Bonucci davanti a Lottini sulle Osella PA 9/90. 5° Raggruppamento a Giuliano Peroni con la Martini Mk 32. Nell’ipotetica top ten anche Palmieri su Porsche e Nocentini su Chevron, vincitori di 2° e 1° Raggruppamento. Freddo e nebbia per il terzo round di Campionato Italiano Velocità Autostoriche

Scarperia (FI), 7 maggio 2017 – Stefano Peroni su Osella PA 8 con motore BMW di 3° Raggruppamento ha ottenuto il miglior tempo in assoluto in 4’26”24 sui 7,5 Km della Scarperia - Giogo, il terzo round di CampionatoItaliano Velocità Salita Autostoriche, organizzato dalla Scuderia Biondetti di Firenze. Anche per la giornata di gara le temperature basse e la nebbia hanno caratterizzato la gara toscana. Il pilota e preparatore fiorentino portacolori del Team Italia, ha aggiustato il tiro in prova e sferrato l’attacco decisivo in gara, dove ha guadagnato il massimo dei punti tricolori. Secondo tempo in ordine assoluto per il senese del Team Italia Uberto Bonucci, che ha vinto il 4° Raggruppamento col tempo di 4’27”42 al volante della Osella PA 9/90 BMW, precedendo la gemella del pisano Alfiere Bologna Squadra Corse Piero Lottini, molto incisivo nelle impegnative condizioni della gara fiorentina. Vittoria in 5° Raggruppamento e quarta prestazione in ordine generale in 4’45”05, per Giuliano Peroni sulla monoposto Martini Mk32, l’esperto pluricampione e papà di Stefano alla terza apparizione con la monoposto ex F.3 alla quale ha chiesto il massimo possibile. Quinto tempo in generale, terzo di 4° Raggruppamento per il vincitore della classe SN 3000 Walter Marelli sulla Lucchini. Vittoria di 2° Raggruppamento per il tenace emiliano Giuliano Palmieri che per la Scarperia Giogo ha scelto la Porsche Carrera RS, con cui ha ottenuto il 6° tempo in ordine generale di 4’59”78, contento, malgrado le condizioni difficili del fondo umido a tratti. Vittoria in 1° Raggruppamento per Tiberio Nocentini, che con la Chevron B19 ha realizzato la settima prestazione in ordine generale col tempo di 5’09”60.

Le condizioni del fondo hanno dissuaso Roberto Turriziani dal prendere rischi superflui con l’Osella PA 9/90, con cui ha ottenuto il 8° tempo in assoluto ed il 4° di 4° Raggruppamento. Secondo posto in 3° Raggruppamento per Gabriele Tramonti che con la Fiat 75L ha ottenuto il nono tempo assoluto ed il primo di classe TC 1600, dopo essersi messo in ottima evidenza sin dalle prove e precedendo sul podio Fernando Morselli, che ha spiccato al volante della Volkswagen Golf GTI di classe GTS 1600. L’ideale top ten è stata completata dal secondo classificato di 2° Raggruppamento Alessandro Maraldi sulla versione 914 della Porsche nei colori della Etruria Racing, seguito sul podio di categoria da Lucio Gigliotti vincitore della classe TC 1150, con cui ha preceduto l’emiliano Idelbrando Motti poco soddisfatto della gara disputata con la Porsche Carrera sull’umido. Sul podio di 1° Raggruppamento sono saliti anche Angelo De Angelis con la Nerous Silhouette ed Alessandro Rinolfi leader di classe T1300 con la Mini Cooper. Tra le monoposto di 5° Raggruppamento, dopo l’acuto di Peroni, Maurizio Rossi ha portato al secondo posto la sua Formula Alfa Boxer molto più a suo agio sul fondo rispetto alle prove, ma molto cauto sui tratti umidi del sottobosco. Terza sul podio Gina Colotto che con la sua Abarth SE033 ha apprezzato il tracciato ma anche provato qualche brivido sull’umido. Ottima efficienza degli organizzatori che hanno addirittura fatto passare due volte un mezzo per la pulizia stradale prima del via.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

La nostra inviata Faby Valentina ci ha offerto quest'oggi uno spettacolo unico trasmettendo, sulle pagine Mattiperlecorse & G R I G L I A di P A R T E N Z A, diverse ore di diretta dal Verona Legend Cars.

Una prima parte dedicata alle oltre mille auto classiche esposte alla fiera di Verona poste in cinque padiglioni in un'aria di quarantamila metri quadri, ci ha portati a conoscere Evoluzione GT intervistando Enrico Cerfeda, uno dei creatori di questo progetto, che ci ha spiegato come è nato il tutto, ripartendo da quello che era il buon gusto italiano nel fare automobili prendendo spunto dalla regina dei rally la Lancia Delta integrale trasformandola in chiave moderna.

Faby Valentina ha intervistato, salutato e chiacchierato con tutti i campioni rally presenti alla manifestazione, il primo è stato Sandro Munari, passando da Francois Delecour a Lucky Luigi Battistolli, da Rudy dal Pozzo, Marcu Allen a Juha Kankkunen finendo con i saluti che ci ha rivolto il grande Miki Biasion.

Poi Faby Valentina è passata dai padiglioni all'esterno dove sul circuito si sono svolte le prove di ricognizione de La Sfida dei Campioni, dove i suddetti miti dei rally si sono cimentati a bordo di Lancia Delta integrale, Lancia 037 e sulle nuovissime Fiat 124 Abarth in evoluzioni spettacolari che vedranno nella giornata di domenica 7 maggio lottare contro il tempo nella vittoria del trofeo.

Una giornata indimenticabile che la nostra amica ci ha fatto vivere da Verona, auto e piloti che assieme ci raccontano le diverse sfaccettature di un’unica grande passione.

Al secondo e terzo posto Simone Miele con David Castiglioni, Citroen DS3 Wrc, e Paolo Porro con Paolo Cargnelutti, Ford Focus WRC.

Portoferraio, Sabato 6 maggio 2017 – Il Campionato Italiano Wrc ha preso ufficialmente il via sulle strade ricche di storia rallistica dell’Isola d’Elba. Straordinario il parco partenti con piloti di assoluta qualità e vetture, in particolare le Wrc e le R5, che hanno garantito uno spettacolo di assoluto livello. Al termine di due lunghi giorni di gara a conquistare la vittoria sono stati Stefano Albertini e Danilo Fappani, Ford Fiesta Wrc, che hanno nei fatti dominato la difficile gara isolana, rimanendo al comando dal primo all’ultimo chilometro.

Ma le cose per i bresciani sono state tutt’altro che semplici. Fino in fondo infatti, i due sono stati inseguiti dal milanese Simone Miele, in coppia con il toscano David Castiglioni, Citroen DS3 Wrc, che si è arreso solamente in vista del traguardo dopo aver disputato una seconda giornata di gara tutta all’attacco, che gli ha consentito di chiudere a soli 19’’. Bella ed avvincente anche la lotta per la terza posizione assoluta con il duello tra il pilota di Como Corrado Fontana, in coppia con il genovese Nicola Arena su Hyundai I20 Wrc e il comasco Paolo Porro, con il friulano Paolo Cargnelutti, Ford Focus Wrc, che si sono giocati il piazzamento sull’ultima prova speciale dove erano arrivati appaiati. A concludere al terzo posto alla fine sono stati Porro e Cargnelutti, davanti alla coppia Fontana-Arena.

Dietro ai primi quattro si è piazzato il veneto Marco Signor, in coppia con l’altro veneto Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc. Il campione italiano in carica ha forse sofferto più del previsto il debutto sulle strade elbane terminando con oltre 1’ di ritardo dal primo. Ottima gara anche quella di Totò Riolo, in coppia con l’elbano Alessandro Floris su Ford Fiesta Wrc. Il siciliano dopo una prima giornata sfortunata, ha oggi realizzato una serie di tempi interessanti che lo hanno avvicinato molto ai piloti che lo precedevano. Alle spalle di Riolo, al debutto con la Ford Fiesta Wrc e sulle strade dell’Elba, ha chiuso settimo assoluto il molisano Giuseppe Testa insieme al sammarinese Massimo Bizzocchi. Bella anche la lotta nella categoria R5 che ha riguardato la parte finale della top ten.

A conquistare la categoria sono stati il pistoiese Federico Gasperetti in coppia con Federico Ferrari, Ford Fiesta St R5, alla fine ottavi nell’assoluta, davanti ai lucchesi Rudy Michelini e Michele Perna, anche loro su Fiesta, alla fine noni, e all’equipaggio elbano Francesco Bettini e Luca Acri con la Peugeot 208 R5, decimi al traguardo. Nel Suzuki Rally Cup la vittoria elbana è andata all’emiliano Simone Rivia affiancato da Matteo Maini, davanti al giovane piacentino Giorgio Cogni, navigato da Andrea Tumaini. Terzi e quarti assoluti tra le Suzuki Swift Sport R1B hanno chiuso il trentino Roberto Pellé e l’aostano Corrado Peloso, vincitore della scorsa edizione. Chiude al quinto posto lo svizzero Andrea Pollarolo.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA - TROFEO BARDAHL: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19'57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5. CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Albertini 15; Miele 12; Porro 10; Fontana 8; Signor 6; Testa 4; Michelini 2.

Casarano (Le), 6 maggio 2017 – San Cataldo ridente località  dalle antichissime origini, circondata da importanti risorse naturali, adagiata sul litorale leccese, si appresta ad ospitare un nuovo evento sportivo di sicuro richiamo per gli appassionati di automobilismo e per gli specialisti delle sfide tra i birilli. Sabato 13 e domenica 14 maggio va infatti in scena l’edizione d’esordio dello Slalom Marina di San Cataldo, manifestazione inserita nel cartellone di eventi denominato “Un Mare di Sport” a cui è abbinato anche l’omonimo trofeo e che riporta dopo diciannove anni il motorismo agonistico nella marina dei leccesi.

Ad organizzare e a promuovere sul territorio la sfida, in stretta sinergia con la Piloti Salentini, con l’Automobile Club di Lecce e con il decisivo supporto di Pezzuto Automotive, la Scuderia Casarano Rally Team che ha inserito a calendario questa manifestazione uscendo dai propri standard che solitamente si riferiscono ai rally: “Sarà la prima volta che ci cimenteremo nell’organizzazione di uno slalom- ha affermato il presidente della Casarano Rally Team Pierpaolo Carra- anche se la nostra esperienza ha già offerto collaborazione e supporto in diverse discipline motoristiche tra cui anche gli stessi slalom. Siamo lieti di poter valorizzare una specialità che nella nostra provincia è stata sempre ben apprezzata ma che da alcuni anni non offriva occasione di confronto  e che al tempo stesso aiuta a promuovere un territorio fantastico dalle bellezze inaspettate: San Cataldo è una località splendida che merita di essere conosciuta da tutti!” 

Primo dei quattro appuntamenti stagionali che la Puglia riserva agli appassionati di questa disciplina, l’unico in programma in provincia di Lecce, lo Slalom Marina di San Cataldo ha già aperto da diversi giorni le iscrizioni che si potranno inviare secondo le modalità indicate sul modulo di partecipazione scaricabile dall’apposita sezione del sito www.slalomsancataldo.com, dove è anche disponibile il programma completo della manifestazione.

Numerosi i piloti che hanno assicurato la loro adesione e gli appassionati che seguiranno la due giorni dedicata alla sfida automobilistica tra i birilli. E proprio parlando dei piloti e dei mezzi in gara, a San Cataldo sono attesi molti specialisti della disciplina, alcuni provenienti da fuori regione al via con prototipi il più delle volte auto costruiti e studiati appositamente per questa specialità, capaci di accelerazioni brucianti ed altrettanto abili nello sgusciare tra i birilli. Sono vetture molto veloci che saranno chiamate  a fare i conti con auto da competizione “tradizionali” riviste però anche in questo caso in chiave “slalom”, il tutto per una varietà tecnica che difficilmente ha eguali in altre discipline motoristiche.

La manifestazione sarà come detto suddivisa in due giornate. Nella prima, sabato 13 maggio a tenere banco saranno soprattutto i concorrenti iscritti con le vetture di serie che dalle ore 10 alle 11.00 saranno chiamati ad espletare le operazioni di verifica amministrativa e tecnica. Dalle 12.00 alle 13.00 è invece in programma la prova di ricognizione a cui seguiranno a partire dalle 14.30 le due manche cronometrate. Alle 20 la cerimonia di premiazione con a seguire la cena buffet. La giornata sarà in parte condivisa con i piloti in gara con le vetture da competizione che si ritroveranno dalle ore 11 alle 15 per le verifiche pre gara  e dalle ore 17 alle 18 per la manche di ricognizione, prima di ripresentarsi l’indomani per la giornata clou a loro interamente dedicata e che si aprirà alle 9.30 con un breve warm up e con a seguire, mezz’ora dopo, le due manche che decreteranno il nome del vincitore di questa prima edizione dello Slalom Marina di San Cataldo la cui proclamazione ufficiale avverrà in occasione della cerimonia di premiazione in programma per le ore 17 presso il Lido York.

Affascinante e scorrevole il tracciato di gara  che misura 1515 metri, ricavato sul Lungomare Giovanni da Verazzano. A scandire il percorso nel rispetto della velocità media prevista dai regolamenti che deve essere contenuta entro gli 80 km/h, le due postazioni di rallentamento collocate nei punti “nodali” del tragitto.

Foto allegata (di Alberto Federico) : Una Radical SR4 Suzuki, interessante prototipo di costruzione inglese, sicura presenza al 1° Slalom Marina di San Cataldo.

                                                                                                                                                 Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Oltre sessanta chilometri di prove speciali, “piesse”  riviste rispetto alle precedenti edizioni, confermata la “Pofi City”  il sabato, subito dopo lo start serale, ed il resto del tracciato punteggiato da prove  tecniche, faranno un’edizione, la numero 5 della gara, irrinunciabile.

Il Programma 

Dopo lo start fissato alle 18.00 in via  Monsignor Luca Capozzi ,gli equipaggi si sfideranno nella ps  “Pofi City”  con partenze  alle 18.44 e 20.50. Il riordino notturno ,come quelli della giornata di domenica,sono ubicati presso la stazione ferroviaria di Castro De Volsci. Domenica ,sei le “piesse” in programma  “Pofi -Il Laghetto” alle 10.11;13.06;16.01; Castro-”Ezio Palombi” alle 10.50;13.45;16.40. I parchi assistenza della giornata di sabato e domenica  sono ubicati presso Fraschetti Logistica  a Pofi,struttura che ospiterà anche le verifiche pregara del sabato ad iniziare dalle 9.00. L'arrivo ,dopo otto bellissime ps è previsto alle 18.10 a Pofi sempre in Via Monsignor Luca Capozzi. Confermate le validità per il campionato regionale Lazio-Umbria-Abruzzo-Marche,nonchè per il Trofeo Rally Lazio  per il Trofeo Ezio Palombi e per Trofeo Argil.

Pofi (Frosinone), 05 maggio 2017-Uomo da battere sarà Daniele Marcoccia ancora navigato da Daniele Malizia,i due già vincitori il mese novembre al Rally Day delle  Mura Poligonali  saranno al via per la prima volta  con la Mitsu Evo IX grn. A dargli filo da torcere troveranno il castrese Gerardo D'Avelli al ritorno nelle competizioni dopo circa un lustro navigato da Venanzio Aiezza. Altri aspiranti “di peso” alla vittoria saranno, il capitolino  Giuseppe Scrivia  (navigatore Marco Lepore), con la Skoda Fabia R5  Saranno da tenere d’occhio, in ottica di vertice della classifica assoluta:  Marco Oddi navigato da Gianfranco Silvestri al via all'esordio con la Peugeot 207 S2000.  Abbandona il Cir  temporaneamente per il rally casalingo “Mattonen” ;il possente pilota di Ceccano sarà ai nastri di partenza con la Mitsu evo IX con cui ha preso parte al Ciocco e al Targa.  A navigarlo Williams Micheli .

NON SOLO  TOP CAR

Lo spettacolo, al rally terra di Argil, non arriva però soltanto dalle “top car”. Sulle impegnative e insidiose speciali,tengono alto l'interesse  anche le sfide nelle varie classi. Tra queste una delle più competitive auto da tenere d'occhio sono la Peugeot 106 “extra large” K10 dei siculi Campione-Pendolino pronti a dare battaglia, oltre nella stessa classe la Opel Corsa di  Matteo La Torre e Rosario Navarra,si aggiungono  a loro tre  s1600 ,tutte  Clio , quella di Viti-Paglia e quella dei fratelli  Fabrizio e Daniele Scaccia e quella di Luca Santoro e Maurizio Buono.

Gli Altri

Ben 15  equipaggi in classe n2 ,la classe più numerosa lotta accesa tra il picano Simone Taglinti (navigatore Falasca) e il ceccanese  Alessandro Speranzini navigato da Doriano Maini. In A5 lotta serrata a tre, tra  De Lucia-Lautieri , Ferdinandi-Forte e Di Stasio-Carnevale tutti sulle piccole Peugeot 106 Rally. In N3 tra i papabili al successo si annovera  l'quipaggio  Gismondi -Vicano su Clio Rs .La lotta per il successo in Rt1  è ristretta a due equipaggi  quello composto da Gianni Turri navigato da Emiddio De Santis e il locale Palmieri-Savo,a quest'ultimi spetta il primato di essere stato il primo equipaggio ad iscriversi. In A0 presenza  solitaria di De Santis-Di Traglia,come anche in r2b di ROma-Roma

D'Avelli e Acco le star “Vintage”

Il terra di Argil, segna il ritorno alle competizioni del driver dal passato glorioso; Gerardo D'Avelli.Il pilota castrese,assente dalle competizioni dal 2012, non si è lasciato sfuggire l'occasione. Tornerà ad indossare tuta e casco per pilotare la gloriosa e sempre affascinante Lancia Delta Hf Gra.Al suo fianco  ci sarà Venanzio Aiezza,uno dei più longevi copiloti dell'Italia centro sud.Sulle strade amiche il driver della D'Avelli Racing punterà a dire la sua deliziando il sempre numeroso pubblico  delle competizioni ciociare con  la ex regina dei rally . Oltre alla glorisa Lancia Delta a Pofi ,sarà presente  anche la Renault Clio Maxi Kit Car di Lino Acco e Serena Annapaola.I due veneti sono diventati dei partecipanti fissi al Rally  terra di Argil,ben quattro le loro adesioni su cinque edizioni. Anche la Clio una vettura dal passato glorioso,la vettura ora di proprietà di Acco, nel lontano 1995 prese parte al rally di Montecarlo con Jean Ragnotti. AL via anche l'evergreen Giancola Addolorato alla sua 41° stagione  agonistica ,al suo fianco Pietro Valente.

Le Donne

Due gli equipaggi completamente  femminili,quello composto da Angela Rezza e Antonietta Leonardis su Peugeot 106 A6 e quello composto da Elisa Finotti e Jessica Longo  su Peugeot 106 N2.A loro si aggiungono le copilote  Annapaolo Serena   al fianco di Acco ,Michela Nardozzi  navigatrice di Stefano Cappella (Clio A7),Coccia Maria Giuseppina  al fianco del locale Emiliano Zolli (Clio Williams N3),Carmen Grandi dividerà l'abitacolo con l'irpino Marco Frasca in classe N2,sempre in n2 Giulia Taglienti e  Cristina Cortina detteranno le note a Loris Chiarlitti e Arnaldo Conti.

Press-office Terra di Argil Simone Parisella

Si potranno inviare le adesioni fino a lunedì 29 maggio alla Cefalù - Gibilmannna la gara organizzata dal Comitato I Normanni e AC Palermo che dal 2 al 4 giugno sarà quinto round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche con coefficiente maggiorato e Campionato Siciliano Salita moderne e storiche

Cefalù (PA) 5 maggio 2017. La Cronoscalata del Santuario in programma dal 2 al 4 giugno prossimi, ha aperto le Iscrizioni e sarà possibile inviare le adesioni presso la sede de “I Normanni” fino a lunedì 29 maggio. Tutto pronto per l’edizione 2017 della famosa Cefalù - Gibilmanna la competizione che gli organizzatori del Comitato I Normanni e l’Automobile Club Palermo hanno rilanciato da tre anni e subito inseita nel calendario Tricolore del campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche con coefficiente di moltiplicazione del punteggio di 1,5, oltre che con validità nazionale per le auto moderne e validità di Campionato Siciliano Salita per vetture moderne e storiche. Cefalù di nuovo al centro della scena sportiva nazionale nel panorama delle competizioni in salita, per riprendere appieno il ruolo di prima attrice che ha svolto con grande merito in passato quando il famoso percorso è stato teatro di sfide Europee oltre che tricolori.

Già predisposto tutto il lavoro sul tracciato e gli apparati di sicurezza, stabiliti attraverso apposito sopralluogo da parte di un incaricato della Federazione. Gli organizzatori sono all’opera per per ottimizzare ogni aspetto logistico per favorire l’arrivo dei concorrenti e la loro permanenza a Cefalù, oltre che per agevolare l’arrivo massiccio del pubblico tradizionalmente numeroso in occasione della gara che nella cittadina Perla del Tirreno il suo centro operativo ed è occasione per viverne e scoprirne le bellezze del Patrimonio UNESCO. Le verifiche si svolgeranno a parteire da venerdì 2 giugno, ma proseguiranno anche nella mattinata di sabato 3. Nel pomeriggio del sabato le due manche di prove cronometrate, mentre la domenica la gara in salita unica, lungo gli 11,8 Km che dalle porte di Cefalù si arrampicano in modo vario e spettacolare fino al Santuario di Gibilmanna. Un tracciato guidato e ricco di ogni caratteristica più cara agli scalatori, che offre panorami e paesaggi altamente suggestivi.

Tutte le info e gli aggiornamenti su www.cefalugibilmanna.it e www.acisport.it

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). L’Ufficio Stampa

Ruffano, 4 maggio 2017 – Al primo appuntamento stagionale, domenica scorsa con il 24° Rally Città di Casarano, gli equipaggi della Salento Motor Sport hanno dovuto fare i conti con una gara selettiva, che ha portato al ritiro quasi la metà dei concorrenti, ma complessivamente positiva.

Quattro formazioni sulle sei schierate al via, sono riuscite a portare a termine la corsa valevole per la Coppa Italia Rally Quarta Zona e per il Campionato Regionale di Puglia, Molise, Abruzzo e Basilicata.

Obiettivo centrato in pieno per i leccesi Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli che nella loro prima vera gara a bordo della Renault Clio S1600 hanno colto il sesto posto assoluto, il successo di classe e la vittoria tra le vetture due ruote motrici, nonostante nell’ultima PS la vettura abbia evidenziato problemi ai freni ed ai pneumatici, costringendoli ad una chiusura gara sofferta.

Sono rientrati nei primi dieci Mauro Adamuccio, di Ruffano, e il navigatore Riccardo Milello, di Alessano, per la prima volta a bordo di una Peugeot 106 K10, portando a casa anche il secondo posto di Classe. Sulla loro gara hanno pesato però le due penalità, con l’ultima in particolare che ha fatto perdere la nona posizione assoluta.

Primo posto di classe e 23mo assoluto per la debuttante coppia formata da Antonio Branca e Marco Legittimo su Peugeot 106 A 6.

Il giovane pilota Vito Licchelli, chiamato alla sua terza gara in carriera, ha completato il percorso a bordo di una Peugeot 106 classe N2, con al fianco il ruffanese Antonio Passaseo, chiudendo in 33ma posizione assoluta e in 4a di classe.

Erano entrambi sulla PS Palombara e terzi di classe, i due equipaggi della scuderia ritirati.  Fernando De Rosa, con alle note il figlio 21enne Marco, si è fermato alla prima PS della domenica per noie meccaniche della Renault Clio Williams classe A 7.

Graziano Totisco e Antonio Anastasia hanno invece abbandonato la corsa al secondo passaggio per problemi al cambio. L’equipaggio casaranese si dichiara comunque soddisfatto della vettura.

“E’ stato un buon inizio di stagione – ha commentato il presidente della scuderia SMS Antonello Casto – e ora ci stiamo immergendo nuovamente nella preparazione in vista dell’evento più importante dell’anno, il 50° Rally del Salento, prova del Campionato Italiano Rally, in programma dal 2 al 4 giugno”.

L’Ufficio Stampa

La foto ritrae Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli al 24° “Rally Città di Casarano” ed è gentilmente concessa da Andrea Calsolaro

IL RALLY DEL SALENTO FESTEGGIA LA CINQUANTESIMA EDIZIONE CON IL RITORNO NEL CAMPIONATO ITALIANO  ASSOLUTO. IL QUINTO ATTO DELLA MASSIMA SERIE TRICOLORE DI SCENA DAL 2 AL 4 GIUGNO.

DOMANI SI APRONO LE ISCRIZIONI

Con una notevole mole di lavoro che dura da mesi l’Automobile Club di Lecce di concerto con  la Scuderia Piloti Salentini e con l’indispensabile supporto di AciSport e Automobile Club d’Italia sta portando a termine l’articolata fase preparatoria dell’edizione duemiladiciassette del Rally del Salento, quella che tra poco più di un mese, dal 2 al 4 giugno celebrerà il significativo traguardo dei cinquanta anni di matrimonio con lo sport ma anche dei suoi primi sessant’anni di vita. Sarà anche l’edizione che, a sei stagioni di distanza, riporta la Puglia, Lecce e il Salento nel Campionato Italiano Rally, la massima serie tricolore. Un ritorno che se auspicato da tempo dall’intera comunità salentina nonché dagli sportivi, dagli appassionati e dagli addetti ai lavori, rappresenta anche un premio alla passione e alla tenacia di ACI Lecce e dei suoi collaboratori che ci hanno messo tutto l’impegno possibile per meritare il rientro nel contesto di assoluta eccellenza quale quello del CIR.

Se nel 1957 l’idea, nata quasi per sfida, di dar vita ad una corsa su strada in un territorio completamente pianeggiante si era concretizzata “contravvenendo” ai classici canoni teorici dell’epoca che volevano i rally solo in territori montani o collinari, oggi si è pronti a festeggiare una storia sportiva lunga più di mezzo secolo che senza timore di smentita pochissimi o forse nessuno tra quell’ideatori avrebbe creduto che si potesse poi realizzare. Anche per questo, per una sorta di scommessa vinta contro ogni pronostico, tutti gli equipaggi che negli anni hanno partecipato al Rally del Salento possono sentirsi orgogliosi e vantarsi di aver preso  parte a questa gara che ha sempre visto splendide scommesse contro il tempo su un percorso tra i più belli e impegnativi.

Dunque il traguardo delle nozze d’oro si avvicina e proprio perché si dovrà festeggiare un appuntamento importante, la macchina organizzativa si è prodigata per confezionare un evento all’altezza del prestigio e del successo ottenuto nelle ultime edizioni ma con contenuti tecnici sempre migliori e perfezionamenti logistici che trovano comunque radici nel passato più o meno recente.

Si va verso un’edizione ancora più spettacolare, sicura e moderna con un percorso più lungo, affascinante e impegnativo, adattato al format delle gare CIR che prevede la formula delle due giornate intere di gara con la seconda che si disputerà domenica 4 giugno.

Per quanto riguarda gli aspetti tecnici e logistici, partenza e arrivo sono previste nella storica sede della gara, la bellissima Piazza Mazzini di Lecce mentre il quartier generale sarà di nuovo ubicato a Muro Leccese presso il Centro Sportivo La Conca, luogo deputato ad ospitare anche il Parco Assistenza e tutti i Riordinamenti. Le prove speciali saranno in totale 14, 8 nella prima tappa con i confermati tratti cronometrati di Martignano, Santa Cesarea e La Conca in aggiunta alla prova di Miggiano che ritorna a distanza di tre anni e 6 nella seconda con il triplice transito su Specchia e su Giuggianello un classico dei primi anni duemila che è stato rispolverato dopo undici anni.

Anche se è presto per parlare dei possibili protagonisti e per descrivere nel dettaglio le speciali

non lo è per inquadrare la gara dal punto di vista sportivo. Il 50°Rally del Salento è una delle gare più attese del Campionato sia per il maggiore coefficiente di moltiplicazione del punteggio (1,5), innanzitutto perché rappresenta la novità 2017 del calendario della serie tricolore di vertice della specialità, e poi per la collocazione temporale con la gara, quinta di otto appuntamenti, che apre quindi la seconda parte della stagione, quella che porterà poi all’assegnazione dello scudetto tricolore numero 57.

Va ricordato inoltre che la giornata di sabato 3 giugno sarà anche quella dedicata al confronto sportivo riservato ai protagonisti del Campionato Regionale che, rispetto alla gara CIR, mancherà del terzo passaggio sulla prova di Martignano.

Intanto, è pronta l’immagine ufficiale dell’evento, realizzata dagli alunni del settore grafico dell’I.I.S.S. “A. de Pace” di Lecce nell’ambito del progetto di alternanza scuola-lavoro “I Giovani ACI e la Scuola”, promosso dall’Automobile Club Lecce. E domani, martedì 2 maggio, sarà dato il via all’apertura delle iscrizioni per la competizione, che potranno essere inviate alla segreteria organizzativa fino a sabato 27 maggio. Maggiori informazioni sono disponibili sul sito www.rallydelsalento.info.

Foto (di Leonardo D’Angelo): Rally del Salento edizione 2016 – I vincitori Marco Signor e Patrick Bernardi su Ford Focus Rs Wrc.

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