La quinta sinfonia di Giuseppe Bergantino

Vittoria nell'8° Rally Porta del Gargano e nel Campionato

Le attese c'erano tutte e non sono state smentite, abbiamo visto un Giuseppe Bergantino dominare lungo i 90 Km di prove speciali dell'8°Rally Porta del Gargano.

Una gara iniziata subito all'attacco, nelle prime due prove, la Macchia-Monte Sant'Angelo, il driver di Manfredonia vince la prima e cede la seconda al siciliano Totò Riolo per soli quattro decimi di secondo, la gara non poteva iniziare nel modo migliore con un duello sul filo del secondo.

Domenica, Riolo vince la prova speciale numero tre e balza in testa in classifica generale per tre decime di secondo, nella speciale Gargano Bergantino si riporta al comando della gara infliggendo diciotto secondi all'avversario, vince la prova e mette l'ipoteca sul suo secondo titolo iridato perchè l'ostico avversario non ripartiva più nella prova successiva per noie meccaniche sulla sua Skoda.

Il resto della gara è stata una passerella lungo i rimanenti chilometri dove Giuseppe ha sfoggiato spettacolo con il suo stile di guida a bordo della Ford Fiesta R5 della HK Racing raccogliendo applausi e facendo ciò che sa fare meglio andare a vincere.

Infatti Giuseppe Bergantino ottiene la quinta vittoria assoluta su otto edizioni del Rally Porta del Gargano e per tutto il Team New Jolly Motors e per la sua impeccabile navigatrice Michela Di Vincenzo si spalancavano le porte per la grande festa ed utilizzando un termine tennistico game set and match Giuseppe si aggiudica anche il Campionato Coppa Italia di quarta zona, bissando il successo del 2016.

Bergantino è stato accolto nella piazza di Manfredonia da tutti i suoi concittadini e dagli appassionati con gli onori che un grande campione merita, e tutti insieme abbiamo gioito delle gesta di questo driver che quando entra dentro l'abitacolo e mette in moto il mezzo si trasforma in un famelico di vittorie, facendo si che i suoi fans in primis e le folle dei rally lo seguano nelle gare dove il suo nome è tra i partecipanti.

Enrico Zandonà ancora una volta davanti a tutti 

Christian Merli chiude ad un soffio dal veronese

Le grandi attese della vigilia erano state ben riposte. La seconda edizione dello «Slalom Val di Sole» ha offerto uno dei duelli più appassionanti che si ricordino in questa specialità: la presenza di Christian Merli, che per una domenica si è tuffato in mezzo ai big delle salite a gimcana, ha dato lustro alla gara, ha offerto enormi stimoli agli avversari e ha reso ancora più incerta la classifica finale, rimasta in sospeso fino all’ultimo secondo dell’ultima salita, quella di Merli. Dopo aver litigato per tre manche (quella di ricognizione e le prime due cronometrate) con i birilli, il pilota fiavetano nell’ultima è riuscito a confezionare una tornata pulita, che gli è valsa la seconda piazza assoluta alle spalle del re indiscusso della specialità, Enrico Zandonà. Il veronese, alla guida dell’affidabilissima Formula Reynard 883, questa volta si è quindi messo alle spalle non solo l’avversario più temibile delle ultime due stagioni, Alessandro Zanoni su Kawasaki Formula Gloria CB, alla fine terzo assoluto, ma anche il neo campione d’Europa della salita, regalandosi una giornata da incorniciare. Subito ai piedi di questo podio stellare si è piazzato il meranese Roman Gurschler su Fiat 500 Bmw, che ha come sempre affrontato con grande aggressività la competizione, seguito da Marlock su Gloria 065.
A decidere tutto, come accennato, è stata l’ultima prova, la terza. Fino ad allora Merli aveva realizzato ottimi tempi, ma aveva toccato quattro birilli nella prima ascesa e due nella seconda, vanificando così le due belle prestazioni. A comandare era così stato dapprima Zanoni, il più rapido nella manche di apertura (170,87 punti) anche a causa di alcuni problemi incontrati da Zandonà, poi lo stesso fuoriclasse veronese (168,08 nella seconda). Nella terza il campione europeo è riuscito a salire senza accollarsi alcuna penalità (167,23), ma Zandonà ha fatto meglio di lui per appena 93 centesimi (166,30), mentre Zanoni ha toccato un birillo. Il podio era così stabilito. Per il vincitore è il secondo successo in due edizioni dello «Slalom Val di Sole».
Dietro ai tre big è stata battaglia. Gurschler (181,20) e Marlock (183,56) hanno confermato le proprie qualità, bene si è comportato anche Thomas Pedrini su Radical Pro Sport, sesto con 190,89 punti, seguito da Cristian Grimaldi su Renault 5 Gt Turbo (198,21), Daniele Cristofaro su Formula Arcobaleno (199,73), Ronny Marchegger su Fiat 500 Kawasaki (200,36) e Kevin Lechner su Bmw M3 (201,18). Detto dei primi dieci, lo stesso Lechner si è imposto nel gruppo A davanti a Simone Broggio su Opel Corsa Gsi, Christian Manzoni su Citroen Saxo nel gruppo N, Enzo Grimaldi su Renault 5 Gt Turbo nel gruppo E1. Maurizio Visintanier su Bmw M3 ha primeggiato fra le vetture storiche. Accanto alla gara di velocità è stata organizzata anche quella di regolarità, con sette concorrenti al via, vinta dalla coppia Monachella – Antino su Fiat 127. Inoltre 38 Porsche provenienti dalla Scandinavia, riunite in Val di Sole per il decimo raduno del «Porsche Club Alpetur di Svezia, Norvegia e Danimarca», sono sfilate in parata per due volte, arricchendo il programma.
Stimolato dalla giornata di sole, numeroso è stato il pubblico che si è distribuito lungo il percorso, disegnato fra Dimaro e Folgarida, per seguire le tre prove e per vedere in azione Christian Merli non solo impegnato in gara con l’Osella PA 21, ma anche in veste di apripista d'eccezione con l’Osella FA 30 campione d’Europa, portata in Val di Sole per testare alcune regolazioni.
La manifestazione, che era valida per il Trofeo Veneto Trentino, va agli archivi con soddisfazione degli organizzatori, ovvero la Scuderia Adige Sport capitanata da Luca Manera, il Consorzio Dimaro Folgarida Vacanze, guidato dal presidente Marco Katzemberger, l’Apt della Val di Sole, il Comune di Dimaro Folgarida e le Funivie Folgarida Marilleva: aver ottenuto, in sole due edizioni, consensi unanimi da parte di piloti e pubblico dà grandi energie per guardare già alla terza edizione.

Le dichiarazioni

Enrico Zandonà, il vincitore, non può che sorridere. «Sono particolarmente soddisfatto, perché è stata una bella giornata. Ho vinto, ho gareggiato con un campione come Christian e siamo riusciti a superare i problemi incontrati nella prima manche, quando un inconveniente al retrotreno destro mi ha fatto toccare per tre volte i birilli. Nella seconda prova ho pensato a portare a casa il risultato, nella terza l’usura delle gomme mi ha impedito di fare di meglio. In quanto a Christian, mi ha stupito la velocità con la quale ha imparato a destreggiarsi nelle gimcane, ma è un grande pilota con ottime vetture, è stato bello vederlo in azione qui. L’anno prossimo ci riproveremo con la nuova Fiat 500».
Christian Merli, secondo classificato, commenta così la sua domenica da slalomista: «Un’esperienza particolare, non c’è dubbio, questa. È cominciata con una serie di arrabbiature per il fatto che ho toccato tante volte i birilli, ma poi ci ho preso gusto e alla fine mi sono divertito. Ho capito che tutto dipende da come si affronta la prima serie di ostacoli e non mi dispiacerebbe potermi mettere ancora alla prova in questa specialità. Ho potuto provare alcuni settaggi sulla FA 30 grazie ai test che mi hanno permesso di compiere salendo prima dell’apripista e poi ho messo alla prova il nuovo motore 1000 della PA 21, quindi torno a casa soddisfatto. Ora l’obiettivo è cercare di vincere le ultime tre gare del Civm per provare a conquistare il titolo italiano: non sarà facile, ma ci provo».
Alessandro Zanoni, terzo classificato, archivia così la giornata: «Questo è uno degli slalom che mi piacciono di più, organizzato benissimo, con un bel percorso in una valle bellissima. Sapevo bene che uno come Christian, se avesse capito in fretta qualcosa di birilli, avrebbe fatto bene e così è stato. Sinceramente mi aspettavo di chiudere un po’ più vicino a Zandonà, ma il potenziale c’è e si tratta solo di svilupparlo».

Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon(FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

54° Rally del Friuli Venezia Giulia – 23° Orientali Historic: un successo del territorio, per il territorio.

L’evento è andato in archivio con una nuova edizione da incorniciare, in cui il messaggio sportivo e la promozione del territorio sono andati a braccetto.

Udine, 10 settembre 2018

Un successo sotto ogni punto di vista. Il 54° Rally del Friuli Venezia Giulia - 23° Rally Alpi Orientali Historic è andato in archivio con la piena soddisfazione di tutti, lo confermano le cifre di un’edizione da incorniciare, in cui il messaggio sportivo e la promozione del territorio sono andati a braccetto.

NUMERI DA RECORD

Sono ben 27 i comuni attraversati durante la manifestazione da 161 equipaggi iscritti provenienti da

11 diverse nazioni. Hanno partecipato alla competizione piloti provenienti da: Italia, Germania, Austria, San Marino, Svizzera, Francia, Norvegia, Ungheria, Gran Bretagna, Irlanda ed addirittura dagli Stati Uniti d’America. A questi si aggiungono ovviamente i piloti provenienti dalla Regione e da tutta Italia. Tra i piloti si sono registrate le presenze dei migliori atleti italiani ed europei con delle vetture dotate di tutte le più recenti innovazioni tecnologiche. Gli equipaggi stranieri iscritti, a sottolineare l’internazionalità della competizione, erano 20, quasi il 15% del totale

RICADUTA SUL TERRITORIO

Una presenza così massiccia di partecipanti, ai quali ovviamente vanno aggiunti tutti gli addetti ai lavori, ha generato un’importante ricaduta economica sul territorio. Consideriamo che ogni equipaggio è formato da due persone e che ha mediamente almeno tre persone al proprio seguito, salvo le squadre ufficiali che al seguito hanno almeno 20 componenti (Skoda, Ford, Renault, Suzuki, Abarth), che i commissari addetti al percorso sono 250, i cronometristi 30, gli operatori radio e di servizio 50, il personale delle ambulanze e i medici 40, si raggiunge la ragguardevole cifra di quasi 1200 persone.

Dato che ognuno di questi ha soggiornato in media per quattro giorni nella nostra zona, la stima è di quasi 5000 posti letto occupati nel territorio che va da Gemona del Friuli alle Valli del Natisone, comprendendo anche Udine e Cividale.

Questa massa di persone necessiterà ovviamente di pasti, magari di fare dello shopping, e tutto questo in un periodo che chiude l’alta stagione, ma che di certo non rientra nel classico turismo balneare estivo.

A questo numero va poi aggiunto quello degli spettatori della competizione che si possono valutare in circa 10-15.000 presenze.

Anche con un calcolo sommario è possibile affermare che per ogni euro speso dall’organizzatore per mettere in piedi la manifestazione, ne tornano indietro al territorio almeno cinque. Dal mondo del Rally un traino importante per il comparto turistico.

UNA CARTOLINA DAL FVG

Indotto importante, ma non solo. Il 54° Rally del Friuli Venezia Giulia - 23° Rally Alpi Orientali Historic ha offerto ampia visibilità al territorio regionale, una sorta di cartolina da località cariche di suggestione. «Ho potuto confrontarmi con i piloti e gli organizzatori di altre corse - afferma Giorgio Croce, patron della Scuderia Friuli Acu – e tutti mi hanno espresso un parere entusiasta. Per noi organizzatori questo è un bel biglietto da visita ed è il frutto dell’opera di un gruppo di volontariato giovane e preparato. I numerosi ospiti delle gare possono conoscere il nostro territorio, i suoi prodotti tipici, gli usi e i costumi, e la cosa più bella è che poi tornano dalle nostre parti molto volentieri».

Pollice in alto anche per la partnership con il centro commerciale Città Fiera, sede della partenza e di tutta l’area logistica del Rally. «La location è stata molto apprezzata da piloti e addetti ai lavori – prosegue Giorgio Croce – anche perché è un’area in cui si trova tutto ciò che serve. Non solo ristorazione, ma anche negozi e servizi di ogni tipo. In molti, inoltre, hanno trascorso le serate ricercando locali e ristoranti tipici del territorio. Senza tralasciare la splendida accoglienza ricevuta dalla popolazione delle valli del Natisone e delle valli del Torre, l’entusiasmo riscontrato a Martignacco e Gemona. La nostra soddisfazione è aver portato alla ribalta questi splendidi luoghi, con l’entusiasmante arrivo in piazza Libertà a Udine». L’appuntamento è fissato sin d’ora all’estate 2019.

NELLA FOTO: L'ORGANIZZATORE GIORGIO CROCE INSIEME AI VINCITORI ALBERTINI-FAPPANI

www.rallyalpiorientali.it.

#RallyFVG  #alpiorientali  #Rally  #CIWRC  #54alpi

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

Via O. Lupieri, 12/C 
33100 Udine 

Licenza ACISport 16338
Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

UFFICIO STAMPA

RALLY COPPA VALTELLINA: A ROSSETTI GARA E CAMPIONATO

Quarto successo sulle strade amiche per il tiranese della Skoda che con la Mori alle note si aggiudica matematicamente anche l’IRC Cup. Secondo di campionato il lariano Alex Re che accusa un problema nel trasferimento finale e consegna la tabella quando era 2°. Secondi finiscono Guerra-Salinetti mentre terzi sono i còrsi Campana-Savignoni. Nel Trofeo Valtellina la vittoria va a Ghelfi-Marchioni (Skoda Fabia R5) mentre nello storico primeggia la Alfa Romeo di Bernardini-Nespoli.

Morbegno (SO) – Esattamente come un anno fa, Luca Rossetti fa l’en plein in occasione del Rally Coppa Valtellina: nella gara di casa arriva infatti il successo assoluto e quello della serie IRC Cup al termine di una corsa bella ed avvincente nella quale il driver tiranese ha duellato con il comasco Alessandro Re, altro pretendente ancora in lizza per lo scettro legato alla serie asfaltata supportata da Pirelli. Con tre vittorie parziali nelle dieci percorse, Luca Rossetti ed Eleonora Mori si sono imposti sulla Skoda Fabia R5 del team PA Racing con un margine che fino a poche battute dalla fine era ridotto su Alessandro Re e Fulvio Florean, portacolori dell’HK Racing; il driver comasco, ha disputato una bellissima gara confermandosi all’altezza della situazione con tempi validi e sei scratch macchiati dal ritiro finale a causa d un problema al motore proprio nel trasferimento conclusivo. “Alessandro Re è andato molto forte e mi ha dato filo da torcere fino alla fine. Volevo vincere questo rally e il campionato ma per poter trionfare bisogna prima arrivare al traguardo e non è sempre facile. Il premio IRC? Non so se andrò gareggerò con la nuova Ford di M-Sport… sono vecchio, devo preoccuparmi del mio fondo pensione” dice scherzando Rossetti. Per lui e la Mori è il secondo International Rally Cup consecutivo vinto. Secondi si sono cos posizionati Fabrizio Guerra e Ruggero Salinetti che su un’altra Skoda Fabia (DP Autosport) hanno portato a termine il rally tra le mura amiche in un tripudio di folla: per loro anche il Memorial Dordi. Podio completato dal còrso Pierre Campana che con Dominique Savignoni, è stato bravo ad interpretare strade solitamente ostiche ai “forestieri”. Quarto e primo tra le Wrc il locale Marco Gianesini che con Sabrina Fay ha affinato il feeling sulla Ford Fiesta dell’HK Racing: un paio di errori veniali li hanno privati di un podio che alla luce di quanto accaduto è sfumato per soli 2”4. Buon quinto Varisto con Baruffi, al debutto su Skoda R5; sesto il veneto Gentilini, su Fiesta Wrc mentre il lariano Roncoroni ha portato la Skoda R5 in settima piazza davanti ad un’altra Fiesta World Rally Car, quella dell’aretino Cresci, ottavo. Noni i toscani Michele Rovatti e Valentina Catone che, mattatori del 2Ruote Motrici sia di gara che di campionato, su Renault Clio S1600 Power Car, hanno di che festeggiare visto che potranno tornare in Valtellina in occasione della “Mello in cantina”: è loro infatti il Trofeo Costiera dei Cech grazie alla doppia affermazione tra le “tuttoavanti” nelle due prove di Mello.

Decimo assoluto il locale Edoardo Spagnolatti che, primattore di R4 con la Mitsubishi Lancer Evo X, insieme alla camuna Erika Zoanni contribuisce a regalare alla Promo Sport Racing la coppa delle scuderie. Trofei e Premi - Detto della vittoria assoluta di Rossetti-Mori nell’IRC Cup i due della PA Racing si sono anche aggiudicati il Trofeo Colsam Energie messo in palio dal main sponsor di gara; ecco a chi sono andati gli altri premi: il Trofeo Fabrizio Dordi è stato consegnato a Fabrizio Guerra e Ruggiero Salinetti: il pilota di Talamona ed il naviga di Berbenno sono il primo equipaggio valtellinese all’arrivo. Il Memorial Marina Bombardieri è stato assegnato a Beatrice Calvi e Jasmine Manfredi prime del femminile su Peugeot 208 R2B. Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella si aggiudicano la Under 25 grazie all’ottimo 11° posto finale ottenuto su Peugeot 208 R2 (Autotecnica2). Ultima prova annullata – Il Rally attendeva solo l’ultima e lunga speciale prima della conclusione ma la “Strada del Vin”2 è stata annullata. La direzione gara ha infatti interrotto la prova per consentire all’ambulanza di soccorrere una signora in una vigna infortunatasi in circostanze non legate alla corsa. Le tempistiche per l’intervento hanno suggerito di annullare lo stage congelando così le classifiche alla situazione Dopo la Ps10. Il rally, ancora una volta, mostra di essere a totale servizio della popolazione. Rally nazionale 19° Trofeo Valtellina- Successo assoluto, il secondo in carriera, per Loris Ghelfi che in copia con Gianluca Marchioni (Skoda Colombi) ha primeggiato al fotofinish su Luca Balbo e Luca Pieri (Skoda RT), leader fino a poche battute dalla fine ma attardati poi da un tgestacoda. A podio, come un anno fa, il comasco Ivan Tenca con Barbieri alle note: i due della Metior hanno completato un terzetto che, come nella gara IRC, vede sul podio solo Skoda Fabia R5. Storico- Dei soli tre equipaggi alla partenza, solo uno ha visto il traguardo finale: un guasto nell’ultimo trasferimento ha infatti privato i due Gadaldi di una vittoria che sarebbe stata meritata. Nulla avrebbero potuto gli alfisti Bernardini-Nespoli che raccolgono però con gioia il testimone arrivando soli all’arrivo dopo che già nelle battute iniziali anche Piana aveva alzato bandiera bianca su VW Golf Gti. Classifiche- Cliccando sul seguente link si può accedere alle tre classifiche di gara.

www.rallycoppavaltellina.com

RALLY COPPA VALTELLINA: ROSSETTI LEADER DOPO LA PRIMA TAPPA

Partenza arrembante del tiranese che su Skoda vince le due speciali di Castello-Carona accumulando un vantaggio di 18”6 su Alex Re e 23”6 su Campana, tutti su Skoda Fabia R5. Nel nazionale comanda Balbo tallonato da Ghelfi e Tenca: anche in questo caso tris di Skoda. Gadaldi leader tra le storiche. Bagno di folla nella prova spettacolo cittadina di Morbegno.

Morbegno (SO) – Il Rally Coppa Valtellina 2018 è partito sotto il segno di Luca Rossetti ed Eleonora Mori che su Skoda Fabia della PA Racing si sono portati al comando dopo le prime cinque prove speciali in programma. Il meteo incerto ha reso più insidiosa una gara che già di per sé si presentava particolarmente tosta: la pioggia scesa a tratti ha bagnato un tracciato che si mostrava asciutto fino a pochi minuti prima della partenza e che quindi ha condizionato il grip di molte vetture equipaggiate con pneumatici adatti solo a fondi asciutti. Rossetti e la Mori sono partiti forte cercando di prendere subito un buon margine sul diretto avversario principale, quell’Alessandro Re (Skoda HK) che è riuscito a ribattere ai due parziali di “Rox” con altrettanti scratch. Con in mezzo anche una vittoria di speciale del bravo Guerra su Skoda R5 – la Busasgia2, il Coppa vede una classifica ben delineata ma tutt’altro che definita visto che all’appello mancano ancora le sei speciali di domani tra le quali vanno contate anche le due di “Strade del Vin” che da sole arrivano alla bellezza di cinquanta chilometri.

Dietro a Rossetti è così secondo il duo Re-Florean (HK Racing) a 18”6 mentre il provvisorio terzo posto è occupato da Campana-Savignoni con il pilota còrso bravo a tenere testa agli avversari con un distacco generale di 23”6. Poco dietro, a 25”5 “Razzo” Razzini, il parmense he con la 208 R5 è ancora potenzialmente in lotta per l’IRC Cup. Quinto e primo tra le Wrc il già tre volte vincitore del Coppa Marco Gianesini, su Ford Fiesta. Nelle note, da segnalare il cerchio rotto da Felice Re nella prova spettacolo nella quale il driver lariano ha pagato pegno con un disavanzo di 43”5: nonostante le sole tre ruote è riuscito a vedere il traguardo di prova 5. A tal proposito, grande successo per la spettacolare Murbegn, prova cittadina che ha animato per circa un chilometro il centro abitato di Morbegno. Dapprima le vetture da drifting e poi la poderosa Lancia Delta S4 condotta da Oliviero Bormolini hanno fatto da gustoso preambolo al folto pubblico per una speciale non banale per i concorrenti e divertente per gli spettatori. Tre i ritirati nel Coppa Valtellina mentre ben diciannove quelli del Trofeo, la gara nazionale con chilometraggio ridotto.

Anche in questo ambito il trio iniziale è composto da sole Skoda Fabia con Balbo che comanda le danze con un esiguo margine su Ghelfi (1”6) e 20”8 su Tenca che però nei suoi 20” di ritardo annovera una partenza anticipata che ha causato una penalità di dieci secondi. Nella gara storica Gadaldi-Gadaldi, nonostante un piccolo urto nella Ps5 sono saldamente al comando della gara con 40” sull’Alfa Romeo Alfetta GT America di Bernardini-Nespoli e 1’28” sulla VW Golf GTI di PianaTonutto.

www.rallycoppavaltellina.com

Su Mattiperlecorse & Griglia di Partenza la diretta di tutto il Rally Porta del Gargano

Dal 2015 quando ancora sui social network non c'era la funzione per le dirette, noi di Mattiperlecorse & Griglia di Partenza trasmettevamo, armati di chiavette e di pc con tanto di occhiali da sole posti sulla web cam,  la prima diretta di un Rally su facebook.

Da allora siamo presenti ogni anno per far arrivare ai nostri concittadini sparsi per l'Italia ed impossibilitati a raggiungere il Gargano ed ai tanti appassionati il Rally Porta del Gargano, quest'anno abbiamo quasi tutta la squadra al completo e cercheremo di non farvi mancare nemmeno un attimo della nostra gara.

Saremo presenti da domani mattina nel parco assistenza ed alle verifiche tecniche e sportive, ci saremo allo shakedown del pomeriggio e non vi faremo mancare nulla dalla partenza di Manfredonia passando da tutte le otto speciali con due squadre dislocate lungo le p.s., ritornando domenica sera al palco premiazioni. E se riusciamo vi vorremmo fare una sorpresa ma non vi sveliamo altro.

Tanti gli amici che saranno a bordo delle auto da corsa, i veri protagonisti della manifestazione, e con i quali siamo in debito per lo spettacolo che ci offrono in maniera totalmente gratuita e che noi cerchiamo di sdebitarci garantendo le riprese dei loro passaggi.

Sono state due settimane di grandi preparativi dove abbiamo fatto le ore piccole per cercare di preparare tutto al meglio, certo non ci mancheranno le critiche ma a quello ormai ci siamo abituati, per cercare di offrirVi nel modo migliore lo spettacolo nello spettacolo.

ORARI DELLE PROVE SPECIALI

Vogliamo ricordarvi gli orari delle otto prove speciali di questo 8° Rally Porta del Gargano

Sabato sera:

Macchia-Monte Sant'Angelo (p.s.1-2), il primo passaggio alle ore 18:48, il secondo alle 21:18

Domenica mattina:

Mattinata-Monte Sant'Angelo (p.s.3-5-7) tre passaggi alle ore 9:18 - 12:34 - 15:50

Carbonara bivio Carpino, prova Gargano (p.s.4-6-8) tre passaggi alle ore 9:57 - 13:13 -16:29

ORARI DI CHIUSURA CIRCOLAZIONE STRADALE

Questa l'ordinanza concernente la chiusura temporanea della circolazione. 
Ecco le strade e gli orari.

PARTITO IL RALLY COPPA VALTELLINA: L’IRC ALL’ATTO FINALE

Dal Centro Fiere di Morbegno è partita la 62° edizione del Rally Coppa Valtellina: 108 gli equipaggi partiti.

Morbegno (SO) – La 62° edizione del Rally Coppa Valtellina è cominciata; alle ore 14.31 la vettura numero 1 di Luca Rossetti ed Eleonora Mori ha solcato la pedana posta nel il padiglione fieristico di Morbegno dando così il là al tano atteso appuntamento lombardo che, tra le altre validità, chiuderà i battenti della serie IRC Cup. Centootto partenti- Solo un equipaggio non si è presentato alle operazioni di verifica preliminari: si tratta del numero 26 Abatecola-Caruso (Twingo R2). A chi l’IRC? -La situazione di classifica dell’IRC è delicata quanto avvincente; al via dell’ultima gara, a causa di coefficienti e punteggi parziali, sono concretamente quattro i piloti che possono puntare al successo: la classifica vede in vetta Alessandro Re con 146 punti mentre alle sue spalle segue secondo, il vincitore delle ultime due edizioni del “Coppa” Luca Rossetti con 130. Terza posizione per il parmense Marcello Razzini con 116,15 punti. Segue il francese Campana (98,25) e Walter Gentilini (84,25). In gara anche per la Piston Cup- La serie nazionale Piston Cup fa ritorno in Valtellina dopo l’appuntamento primaverile del Rally del Pizzocchero. La situazione generale vede al comando l’emiliano Gianluca Tosi con 559,31 punti ma a tallonarlo vi è il locale Manuel Bracchi che 518,35 spera nel sorpasso visto che il rivale non si presenterà ai nastri di partenza della gara lombarda. Terzo con 417,08 punti è il milanese Emilio Melloni, qui al via nella gara nazionale. Sperano di recuperare posizione sia Alex Re che Razzini e Rovatti che in graduatoria seguono a ridosso del podio. Così un anno fa: Coppa Valtellina IRC 1. Rossetti-Franzi (Skoda Fabia R5) 2. Re-Ciucci (Ford Fiesta WRC) 3. Pedersoli-Tomasi (Citroen C4 WRC) Coppa Valtellina Nazionale 1. Alerini-Boueri (Ford Fiesta R5) 2. Colombera-Moroni (Skoda Fabia R5) 3. Tenca-Lucca (Citroen DS3 R5) Costiera dei Cech – Come da un paio di anni il Trofeo Costiera dei Cech richiama un’attenzione particolare sulla prova di Mello. Grazie al connubio nato con le amministrazioni e gli enti turistici del territorio, quest’anno il premio- che consiste in un soggiorno per due persone in occasione delle iniziative enogastronomiche legate a “Mello in Cantina”, verrà assegnato al miglior equipaggio di Due Ruote Motrici la cui somma dei due tempi parziali sulle Ps7 e 10 risulterà minore agli avversari.

www.rallycoppavaltellina.com

Dieci gli equipaggi della ASD Scuderia Casarano Rally Team all' 8° Rally Porta del Gargano.

Sono ben dieci gli equipaggi che schierera' la Scuderia Casarano Rally Team ai nastri di partenza dell' 8°Rally Porta del Gargano.
Gara organizzata dalla Scuderia Piloti Sipontini che ha validità per la Coppa Italia di quarta zona e del campionato interregionale di Puglia-Molise-Basilicata.
Nell' affollata classe R5 ci saranno tre equipaggi a dare battaglia : D'Alto - Liburdi su Skoda Fabia, Di Gesu' - Giovenale su Ford Fiesta, Santantonio - Alduina su Peugeot 208 T16.
Nuovamente insieme l'equipaggio Ascalone S. - Quarta C. vincitori della classe Super2000 nella passata edizione, saranno di nuovo a bordo di una Peugeot 207 di classe S2000.
A creare scompiglio nella Classe RS 2.0 ci sara' Mele Mattia con alle note il fratello Marco su Renault Clio RS.
A darsi battaglia in Classe A5 (tutta Casarano Rally Team),due equipaggi : Ferilli - Ciullo su Peugeot 106 e Quitadamo - Rosa su Rover MG ZR 105.
In classe N2 : Pisacane R. - Potera G su Peugeot 106 e Garzia P. - Monteduro P. su Peugeot 106 Rallye(Garzia e' stato vincitore della Classe K10 e decimo assoluto). 
In classe N1 : Coletta - Barone su Peugeot 106.