X RACE SPORT al successo nel 41° rally RAAB Historic:  Simone Brusori in grande spolvero, firma il bis.

Ha sfruttato al meglio la potenza della sua Porsche dominando la scena di una gara rivelatasi assai spettacolare e tirata.

Rimini, 31 luglio 2017 – La “x rossa” di XRACE SPORT ha sventolato sul pennone più alto del 41° Rally R.A.A.B. Historic,a Castiglione dei Pepoli (Bologna), lo scorso week-end.

 Grazie a Simone Brusori con la Porsche 911 ScRS, sulla quale era affiancato da Fernando Carrugi, il sodalizio romagnolo ha inanellato un’altra vittoria di alto profilo in una gara decisamente tanto spettacolare quando difficile. Dopo un inizio rally che prometteva un testa a testa con l’esperto Riccardo Errani il repentino ritiro della Lancia HF Integrale del romagnolo nel corso della seconda prova, ha spianato la strada verso il successo al duo di casa, bravo a mantenere la concentrazione e a non prendere rischi inutili visto il vantaggio che andava aumentando prova dopo prova: sono state infatti sette quelle vinte, sulle nove disputate.

Le altre partecipazioni alla gara, tutte nella parte della “regolarità sport” e tutte anche in questo caso con una Porsche 911:Marco e Giulia Roccabianca quinti nel settimo raggruppamento e  Roberto Valdiserra/Filippo Malossi direttamente dietro.

Foto: Brusori in azione     

 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

RUDY MICHELINI VINCE IL SETTIMO ALLORO AL “CITTA’ DI LUCCA”

FINE LUGLIO INFUOCATO PER MOVISPORT: UN "ORO" PER MICHELINI, UN “ARGENTO” PER TONELLI

Alla Coppa Città di Lucca successo sicuro per Michelini e la Fiesta WRC, al RAAB Historic grande secondo posto per Tonelli con la sua Escort RS.

Reggio Emilia, 31 luglio 2017 -

 Oro al “Lucca” ed argento al “RAAB Historic”. Il medagliere di  MOVISPORT , lo scorso week-end si è arricchito di altri due piazzamenti importanti, firmati rispettivamente da Rudy Michelini/Michele Perna, e da AndreaTonelli/Roberto Debbi.

 Vittoria sicura per Michelini e Perna, con la Ford Fiesta WRC alla 52^ Coppa Città di Lucca, valido per la Coppa Italia. La coppia, reduce da una prima parte di stagione in chiaroscuro, proprio sulle strade amiche dell’hinterland lucchese ha ritrovato il sorriso vincendo per la settima volta la gara in dieci anni, ma soprattutto arrivando ad un risultato importante di un lavoro di alto profilo per quanto riguarda il feeling con la vettura, esemplare firmato dalla A-Style. Michelini e Perna, infatti, oltre ad aver vinto tutte le prove speciali in programma, hanno svolto un importante test in vista della ripresa del tricolore WRC in Friuli a fine agosto.

 Grande performance anche per Tonelli/Debbi al Rally RAAB Historic, a Castiglione dei Pepoli (Bologna), corso con la Ford Escort RS. Per loro si trattava di una gara con voglia di riscatto dopo la forte delusione sofferta a Modena ad inizio giugno, certamente dimenticata con la seconda piazza assoluta dietro alla più potente Porsche del vincitore Brusori. Per loro anche il successo, meritato, nel terzo <raggruppamento, a suggello di un fine settimana decisamente da incorniciare.

Foto: Michelini e Tonelli in azione

 PRESS OFFICE

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

MOVISPORT IN CERCA DI NUOVI SUCCESSI INTERNAZIONALI: BASSO A MADEIRA, MELEGARI IN POLONIA

Entrambi i driver dovranno difendere le rispettive leadership nei campionati che stanno disputando.

Reggio Emilia, 31 luglio 2017 -

 Per MOVISPORT sarà un week-end, quello che segna l’arrivo di agosto, decisamente caldo, importante per provare a dare un senso compiuto ad un doppio impegno internazionale di grande valenza tecnica, sportiva e di immagine.Il sodalizio reggiano si troverà ad affrontare due rallies all’estero con altrettanti portacolori ed in entrambi dovrà lottare con forza per rimanere leader. Un lavoro esaltante, stimolante e gratificante.

 Al Rally Vinho da Madeira Giandomenico Basso e Lorenzo Granai andranno a confrontarsi con avversari di alto profilo per cercare di rimanere al comando del Tour European Rally Series 2017. L’appuntamento nell’isola portoghese dell’oceano atlantico, a bordo della Hyundai I20 R5 firmata BRC, per Basso e Granai sarà dunque estremamente delicato, certamente un tassello importante per il prosieguo stagionale. Sono infatti al comando della classifica provvisoria con soli tre punti dal belga Casier, che alla gara madeirense non staccherà il cartellino di presenza, quindi vi sarà un ottimo incentivo per allungare in classifica.

 Sulla stessa lunghezza d’onda l’impegno di Zelindo Melegari e Maurizio Barone, che sulle veloci arterie sterrate del Rally Rzeszow, quinto atto del Campionato Europeo Rally, dovranno difendere il loro primato nella categoria ERC2, il Gruppo N. Per farlo, stavolta si sono dotati del servizio di un team italiano di grandi capacità, la lombarda G.Car Sport, dopo aver corso sino ad ora sempre con squadre straniere. Con la Mitsubishi Lancer Evo IX gr. N, Melegari e Barone cercheranno di arginare gli attacchi del diretto rivale, l’ungherese Erdi, staccato in classifica di 24 punti. Necessario quindi difendersi ma anche allo stesso tempo attaccare per allungare nel ranking provvisorio.

Foto: Basso-Granai e Melegari-Barone

PRESS OFFICE

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

LA COMPETIZIONE, DECIMA TAPPA DEL CAMPIONATO SICILIANO, E' STATA PORTATA A TERMINE DA 60 PILOTI SUI 61 VERIFICATI

IL TRAPANESE NICOLÒ INCAMMISA (RADICAL) SI AGGIUDICA IL 4° AUTOSLALOM CITTA’ DI GROTTE "MEMORIAL JOSE' SOLLIMA"

Il pilota di Custonaci ha conquistato il 4° Autoslalom Città di Grotte "Memorial Josè Sollima". Il "veterano" delle gare tra i birilli ha preceduto Giuseppe Medica (Radical ProSport) e Michele Poma (Ghipard). Ai piedi del podio Francesco Puleo, con la sua Gloria B4, e Giuseppe Messina del T.M. Racing, su Renault Clio Cup. Da segnalare il 9° posto assoluto per Modesto Sollima. Il pilota di casa (Peugeot 205 R.), nonché promotore, insieme al fratello Biagio (proprietario del bar Caffetteria "La Sosta"), ha ottenuto anche il secondo posto nella classe E1 ITA 1400, dove a vincere è stato Giuseppe Pappalardo. Tra le Autostoriche il miglior crono porta la firma di "Nerone" (A112 Ab. 70 HP), mentre tra le Attività di base il più abile si è rivelato alla conclusione l’agrigentino Michele Vella (Peugeot). Promozione a cura del Team Palikè di Palermo

Grotte, 30 luglio - Nicolò Incammisa ha fatto suo il 4° Autoslalom Città di Grotte "Memorial Josè Sollima". L'esperto pilota, presidente della Trapani Corse, al volante della fedele Radical SR4 Suzuki, è salito sul gradino più alto del podio, della gara, decima prova del Campionato Siciliano e inserita all'interno dello Challenge Palikè, precedendo Giuseppe Medica, su Radical, e Michele Poma, con la sua Ghipard. Il pilota di Custonaci, autore sui 2,350 km del tracciato di una prestazione costante e convincente, ha portato a casa una vittoria mai messa in discussione. Fin dalla prima manche Incammisa ha, infatti, regolato i propri avversari, migliorandosi ad ogni giro: "La gara è andata benissimo – A caldo, non nasconde l'entusiasmo il pilota -  Non ho avuto alcun imprevisto. E' normale che nelle gare ci vuole anche un pizzico di fortuna. E' da 4 anni che sono presente e in una vittoria ci speravo veramente". Nessun intoppo durante le tre manches: "Ho usato solamente un treno di gomme perché l'asfalto teneva bene - prosegue Incammisa - Le mie esperienze passate su questo percorso mi hanno aiutato parecchio, facendomi optare per questa scelta che alla fine ha pagato". Il pilota ha abbassato costantemente i tempi, fissando il crono, nell'ultima manche, in 105,58 "punti-secondi": "Difficilmente do tutto alla prima manche -  ci confessa - E' una mia caratteristica migliorare man mano. Non è un caso che oggi ho abbassato costantemente i tempi, facendo il miglior crono alla terza e ultima manche".

Immancabile una dedica speciale alle persone care, che lo accompagnano in tutte le sue gare: "La vittoria è chiaramente per mia moglie che mi segue ovunque così come tutta la mia famiglia. Un ringraziamento speciale, infine, va anche ai fratelli Sollima che hanno dato tanto per questo slalom".

Il distacco dal secondo è davvero ampio. Sono ben 2,49 i secondi su Giuseppe Medica (Radical Sport) e 5,34 su Michele Poma (Ghipard). Ai piedi del podio Francesco Puleo, con la sua Gloria B4, distaccato dal primo di 9,43. Sono, invece, 11,32 i secondi di distacco di Giuseppe Messina, il pilota del T.M. Racing, al volante della sua Renault Clio Cup.

Un pizzico di delusione per Modesto Sollima. Il pilota locale, nonché promotore della manifestazione, insieme al fratello Biagio (proprietario del bar Caffetteria "La sosta", dove al termine della gara si sono svolte le premiazioni), ha conquistato la nona piazza della classifica assoluta, ma 'solo' il secondo posto nella classe E1 ITA 1400, dietro a Giuseppe Pappalardo: "C'è un po' di rammarico - esordisce Sollima - Perdere per tre decimi non è mai bello. E' stata comunque una gran bella gara, mi sono divertito parecchio. Ho fatto un nono assoluto, che è comunque un risultato di rilievo, e un secondo di classe: c'è da essere soddisfatti".

I due piloti, al volante, entrambi di una Peugeot 205 Rallye, sono alla fine separati davvero di pochissimo: 117,63 "punti-secondi" contro i 117,84, tempi ottenuti nell'ultima manche: "Sono contento che abbia vinto Giuseppe che fa parte della mia 'famiglia' - prosegue Sollima - Il primo tornante era un po' scivoloso. Ho usato lo stesso treno di gomme per tutte e tre i giri". L'attenzione, a caldo, per il pilota e  promotore, è già al prossimo anno: "Ringrazio davvero tutti - conclude Sollima - I piloti, gli amici e i paesani, che sono accorsi in massa a questa festa. L'augurio è di migliorarsi in vista dell'anno prossimo".  Ad aggiudicarsi la ideale “palma” in rosa è stata Angelica Giamboi con la sua FIATT XI/9. La pilotessa ha portato a casa anche il primo premio nella classe S6.   Applausi a scena aperta per Agostino Fallara, che sceso in Sicilia per l'occasione, ha onorato a pieno la memoria di Josè Sollima. Il pilota calabrese della Campobasso Corse, undicesimo assoluto, ha dato spettacolo con la sua Fiat 127, conquistando anche il primo posto nella classe S4. 

Nei rispettivi gruppi, vittoria nel gruppo A per Paolo Battiato (Jonia Corse), che con la sua Peugeot 106 R. ha preceduto Ivan Brusca. Successi, inoltre, per il citato Incammisa (E2SC), Michele Poma (E2SS) con la sua Ghipard, e Giuseppe Messina con la sua Renault Clio Cup (E1 ITALIA). Sul gradino più alto del podio anche Manuel D'Antoni della Viemme Corse tra i prototipi slalom, così come il già citato Fallara con la sua Fiat 127 (S),  Giuseppe Dell'Utri (E2SH), Salvatore Giacalone (RS) e Francesco Dalli Cardillo (gruppo N). Il pilota della Catania Corse, alla guida della sua Peugeot 106 R. ha regolato uno dei gruppi più nutriti della manifestazione, precedendo Giuseppe Cacciatore (Renault Clio Rs Light) e Mario Radici (Renault Clio William). Il pilota agrigentino di Alessandria della Rocca ha vinto, inoltre, la sua classe (N2000), ottenendo così punti importanti per lo Challenge Palikè. Il rivale della speciale classifica, l'altro agrigentino, Marco Segreto di Sciacca (Peugeot 106 Rallye) si è, invece, imposto nella N1400.

Tra le Autostoriche il miglior crono porta la firma di "Nerone" (A112 Ab. 70 HP), davanti all'agrigentino Gerlando Alletto, con la Volkswagen Golf Gti della Fr Motorsport. Tra le Attività di base, ancora, il più abile si è rivelato alla fine il pilota agrigentino Michele Vella, su Peugeot 205 Rallye per i colori della favarese Fr Motorsport, il quale ha preceduto di più di due secondi Gaetano Faija della Project Team (A112 Ab) e Silvestro Romano (A112 Ab) di più di cinque secondi. Tre le vetture apripista. Tra i birilli di Grotte si sono presentati i beniamini del mondo automobilistico agrigentino, anche loro onorati di ricordare la memoria Josè Sollima: con il numero “zerouno”  sulla sua Fiat Punto S 2.0  Maurizio Mirabile, con il numero “zerodue”, invece, Angelo Capraro alla guida della Fiat Punto S 1.6, e, infine, con il numero “zerotre” Salvatore Castro su Renault Clio R3.

Da segnalare al termine della prima manche la pesata di alcune autovetture, così come alla fine della seconda, in cui sono stati svolti dei controlli tecnici. In conclusione della terza ed ultima manche, poi, pesatura per i primi tre assoluti, risultati conformi.

Il 4° Autoslalom Città di Grotte "Memorial Josè Sollima", decima tappa del Campionato Siciliano e inserito, come accennato nel calendario del 19° Challenge Palikè, è stato promosso appunto dal Team Palikè di Palermo, che vede al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, con il patrocinio del Comune di Grotte, che ha visto il sindaco Paolino Fantauzzo impegnato in prima linea. Come promotori gli instancabili e sempre attenti alla cura di ogni dettaglio, i fratelli Modesto e Biagio Sollima.

 La classifica: 1) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 105,58 “punti-secondi” 2) Giuseppe Medica (su Radical Prosport), in 108,07 3) Michele Poma (Ghipard), in 110, 92 4) Francesco Puleo (Gloria B4), in 115,01 5) Giuseppe Messina (Renault Clio Cup), in 116, 90 6) Michele Ferrara (Peugeot 106), in 117,40 7) Manuel D'Antoni (Fiat 500), in 117,63 8) Giuseppe Pappalardo (Peugeot 205), in 117,84, 9) Modesto Sollima (Peugeot), in 118,07 10) Biagio Salamone (Renault Clio Kawasaki), in 118,47.

Ulteriori informazioni sul 4° Autoslalom Città di Grotte "Memorial Josè Sollima" potranno essere reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slgrotte.html, o su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike

 FOTO by MANUEL MARINO

Ufficio Stampa

 Martin Sartorio

Al Rally del Tirreno prossima la chiusura delle iscrizioni

Lunedì 31 luglio termine ultimo per inviare le adesioni alla gara del 5 e 6 agosto organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition con il supporto diretto della Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana e  dall’Assessorato Sport e Turismo, valida per la Coppa Italia ed il Campionato Siciliano. Fino all’ultimo valide tutte le agevolazioni particolari per per tutti. Possibilità di svolgere ricognizioni sabato 29 luglio.Tutte le info su www.rallydeltirreno.com

Torregrotta (ME), 30 luglio 2017. Iscrizioni in dirittura d’arrivo per il 14° Rally del Tirreno e il 1° Tirreno Historic Rally del 5 e 6 agosto, termine ultimo per inviare le adesioni lunedì 31 luglio. Sempre valide fino alla chiusura delle iscrizioni le agevolazioni previste dagli organizzatori di Top Competition per le scuderie ed un incentivo per tutti i partecipanti con lo sconto del 10% sulla tassa d’iscrizione. Per gli equipaggi regolarmente iscritti è stata confermata la possibilità di svolgere le ricognizioni autorizzate, già sabato 29 luglio. Mentre l’elenco si arricchisce continuamente dei nomi più in vista che sono a caccia di punti per tutte le serie per le quali il rally è valido, volge a compimento il primo atto dell’appuntamento sportivo particolarmente sentito nell’intera provincia messinese. Tutto il territorio è completamente partecipe della gara che ha il suo quartier generale a Villafranca Tirrena, comune capofila nella squadra che rinsalda sempre più, piena fiducia nell’evento che considera efficace volano promozionale la gara del 5 e 6 agosto, organizzata con il supporto diretto della Presidenza dell’Assembla Regionale Siciliana e del suo Presidente On. Giovanni Ardizzone, che ancora una volta conferma la consueta vicinanza allo sport motoristico, come l’Assessore allo Sport, Turismo e Spettacolo Anthony Barbagallo, che con il supporto del suo Assessorato ha ulteriormente sottolineato l’efficacia promozionale dell’evento. Molte già le auto delle classi regine con cui molti equipaggi di spicco hanno annunciato la loro presenza, sia tra le moderne, sia tra le storiche. Il rally del Tirreno deve la sua fama degli ultimi anni all’aver riportato il fascino della notte ad arricchire lo spettacolo del rally, tornando alle origini di questa leggendaria specialità. Rally del Tirreno con logistica rinnovata, con quartier generale al Tirreno Rally Village, nell’ex area Pirelli dove saranno ubicati il parco assistenza, i riordini, il centro servizi, la direzione gara e la sala stampa. Logistica semplice, collegamenti rapidi tra le speciali e servizi concentrati in unica sede sono i punti di forza del Rally del Tirreno, che ha un percorso concentrato in 244,02 Km ma si articola su ben 9 prove speciali, tre tratti cronometrati da percorre tre volte, per un totale di 82,35 Km. Partenza, Traguardo e Cerimonia di Premiazione presso il Centro Commerciale “La Briosa”, sede che ha ospitato le ultime tre edizioni della competizione La gara vanta diversi motivi sportivi che la rendono appuntamento di spicco nel panorama regionale: Coppa Italia Rally, Campionato Regionale Rally ACI Sport con coefficiente 1,5, Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, Trofeo Peugeot, Trofeo Renault e Trofeo R2 Michelin. Il 1° Tirreno Historic Rally sarà valido per il nuovo Trofeo di Zona, una delle 4 prove del sud Italia, oltre che prova del Campionato Regionale, una gara dallo stesso impatto spettacolare ma parallela in tutto alla versione moderna. Disponibili fino a chiusura delle iscrizioni tutti i moduli, sulle agevolazioni per equipaggi e team, oltre agli orari, i luoghi del rally e le informazioni sulla possibilità di svolgere le ricognizioni autorizzate, con auto strettamente di serie, nel pieno rispetto delle norme del Codice della Strada e sotto la sorveglianza dei Commissari di Percorso, già sabato 29 luglio, sono disponibili sul nuovo sito www.rallydeltirreno.com .

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

ALESSIO LORANDI OTTIENE IL NONO TEMPO NELLE  QUALIFICHE A BUDAPEST. LEONARDO PULCINI NELLE RETROVIE.

Alessio Lorandi, sul finale della sessione, è riuscito ad assicurarsi la quinta fila sullo schieramento di partenza.

A causa di una bandiera rossa Leonardo Pulcini non è riuscito a migliorarsi. Il britannico Jack Aitken scatterà dalla pole.

Mogyorod, 28 luglio 2017 Il duo britannico composto da Jack Aitken e George Russell, schierato dalla francese Art Grand Prix, scatterà dalla prima fila nel quarto appuntamento stagionale della GP3 Series sul tracciato ubicato a Mogyorod, nella zona periferica della Capitale ungherese. Non è stata una sessione particolarmente fortunata per i portacolori di ACI Sport. Il bresciano Alessio Lorandi, che attualmente occupa il quinto posto nella graduatoria di campionato, è stato autore di un bloccaggio nel primo run ed è riuscito ad artigliare il nono tempo assoluto sul finale della sessione. Leonardo Pulcini non è ha avuto, nel finale, la chance di migliorarsi soprattutto a causa dell’esposizione della bandiera rossa e della conseguente chiusura anticipata della sessione. Buona prestazione per il Team Trident, che ha colto il quarto miglior tempo con il provenzale Dorian Boccolacci e il sesto con il portacolori del Ferrari Driver Academy Giuliano Alesi, vincitore del precedente round stagionale a Silverstone. La Feature Race scatterà nel pomeriggio alle ore 17:35. Alessio Lorandi, Federazione Italiana, Jenzer Motorsport, scatterà dalla quinta fila in griglia. “Non sono completamente soddisfatto della nona posizione in griglia. Il mio potenziale è decisamente superiore. Ieri, nella sessione di prove libere, non ho avuto particolari problemi e sono riuscito a conservare un treno di gomme addizionale in vista delle qualifiche. Nel complesso, la pista mi è parsa parecchio scivolosa ed è facile commettere errori. Purtroppo, un bloccaggio e la chiusura prematura del turno mi ha impedito di fare meglio, ma conto di recuperare in gara”. Altre notizie sono reperibili sul sito www.aciteamitalia.it

L'Ufficio Stampa

Aci Team Italia

FIA F2 Championship PER LUCA GHIOTTO E ANTONIO FUOCO LAVORO SULL’ ASSETTO NELLE PROVE LIBERE A BUDAPEST

Nel turno di prove libere sul tracciato ubicato alle porte di Budapest, i due portacolori di ACI Sport hanno lavorato soprattutto sulla messa a punto in attesa delle qualifiche.

Charles Leclerc ha siglato il miglior tempo ed è alla ricerca della settima pole position in sequenza.

Mogyorod, 28 luglio 2017 Come da abitudine, il turno di prove libere ha dato il via al fine settimana agonistico del FIA Formula 2 Champhionship, impegnato nel settimo round stagionale sui saliscendi dell’Hungaroring, tracciato ubicato nella periferia della Capitale ungherese. Il miglior tempo è stato siglato dal pilota del Ferrari Driver Academy Charles Leclerc, che guida la classifica di campionato ed è alla ricerca della settima pole position consecutiva. Alle spalle del driver della Prema Racing si è classificato il britannico Oliver Rowland, distanziato di soltanto settanta centesimi di secondo dal monegasco. Il pilota olandese del Team Rapax Nyck de Vries ha siglato il terzo miglior tempo prima di finire contro le barriere. Gli stewards sono ricorsi alla Virtual Safety Car per consentire ai commissari di rimuovere la monoposto del driver dello junior driver program Audi. Un approfondito lavoro sulla messa a punto ha visto protagonisti i portacolori di ACI Sport Antonio Fuoco e Luca Ghiotto, che hanno chiuso rispettivamente in decima e dodicesima posizione. Il pilota veneto sosterrà una sessione di test con il Team Williams F1 nelle giornate di martedì e mercoledì successive alla gara. Come da attese, le alte temperature hanno portato le squadre ad una approfondita verifica in merito al degrado termico degli pneumatici. La sessione di qualifica scatterà alle ore 15:55 nel pomeriggio. Luca Ghiotto, FIA F2 Championship con Russian Time, ACI Sport, al debutto con il Team Williams F.1 nei test di Budapest. “Sono estremamente soddisfatto per questa chance che mi viene concessa dal Team Williams F1. Debuttare su una vettura di Formula 1 con una scuderia che ha scritto la storia della massima serie significa per me realizzare un sogno! Devo ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto nella mia carriera, senza i quali non sarebbe stato possibile arrivare fino a questo punto. Nelle giornate successive alla corsa di F.2 a Silverstone sono stato convocato per una giornata di prove al simulatore nella factory britannica. Poi, è arrivata la notizia del test. Cercherò di godermi quest’occasione senza avere troppe pressioni. Prima devo però concentrarmi sull’importante corsa del FIA Formula 2 Championship questo fine settimana”.

Altre notizie sono reperibili sul sito www.aciteamitalia.it

L'UFFICIO STAMPA

ACI TEAM ITALIA

IL RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE SEMPRE PIU’ “HISTORIC”

Confermato il grande rapporto dell’evento con il settore delle auto storiche: al rally quest’anno viene associata anche la “regolarità sport”. Iscrizioni aperte dal 4 al 28 agosto.

Reggello (Firenze), 27 luglio 2017 – Il Rally di Reggello-Città di Firenze, che quest’anno festeggia i dieci anni di matrimonio con lo sport, si propone sempre più come riferimento per le auto storiche.  Nelle nove edizioni trascorse, sempre  . . . “di corsa” la gara – che quest’anno è in calendario per il 2 e 3 settembre, ha sempre dato segnale di un rapporto speciale con le vetture storiche, ideale complemento di una grande passione per l’automobilismo da parte del sodalizio organizzatore, Reggello Motorsport, affiancato ovviamente da ACI Firenze.Vi sarà quest’anno il valore aggiunto che il “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio” avrà la validità  del TRZ-3^ zona, un motivo in più per attrarre piloti e vetture di livello. La validità del Trofeo, che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo sarà sicuramente un incentivo in più per avere partecipazioni importanti.Ed a conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno verrà proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti.Con questa specialità si vuole esaltare la storia dei rallies, mantenendo  viva la memoria storica di vetture e gare, sia pure con un contenuto agonistico limitato esclusivamente alla tipologia della regolarità. Una disciplina in grande crescita che permette ai partecipanti di passare su prove speciali di alcuni dei rally più belli e famosi, su strade chiuse al traffico ed alla guida di auto che hanno fatto davvero la storia del motorsport, per un appassionato significa certamente appagamento totale.

IL FORMAT COME NEL 2016

Una sfida, quella di Reggello, che sarà proposta sulla stessa linea dell’anno passato, ad iniziare dalla location di partenza ed arrivo, a Cascia di Reggello, adiacente alla Pieve dei Santi Pietro e Paolo, una tra le più interessanti e preziose pievi in Italia per la qualità delle sculture e per l'impianto architettonico romanico, riferibile al tardo XII secolo. Poi, passando all’argomento sportivo, sono previste, in totale,  otto prove speciali, con riproposta quella di  “La Panca”, nel comune di Greve in Chianti, con la cui Amministrazione proseguirà una collaborazione di alto profilo in grado di portare un beneficio economico e di immagine sul territorio. La prova, uno dei capisaldi del Rally Impruneta sino alla fine anni novanta, sarà lunga 8,5 chilometri ed è stata in parte rivista per conferire maggiore sicurezza. 

PROGRAMMA DI GARA

La bandiera di partenza sventolerà sabato 2 settembre a partire dalle ore 21,30, le prime a partire saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà e chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09.

L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno ammirare le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e la già menzionata “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500).   

La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

In totale, il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, che avrà il proprio quartier generale alle Scuole Elementari di Reggello, conta otto prove speciali, per una distanza competitiva di 83,800 chilometri a fronte del totale di 250,400.

 Intanto, si sta avvicinando il primo momento rilevante dell’evento, l’apertura delle iscrizioni, prevista per il 4 agosto, periodo che si allungherà sino a lunedì 28 agosto.

Lo scorso anno al Rally di Reggello, tra le vetture storiche primeggiò la Renault 5 turbo del fiorentino Marco Nuti.

NELLA FOTO: il fiorentino Marco Nuti, vincitore della gara "storica" di Reggello.

 www.rallyreggello.it 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

IL RALLY COPPA VALTELLINA-TROFEO COLSAM ENERGIE ATTENDE I BOLIDI DELL’IRC CUP PIRELLI

C’è grande attesa per la sessantunesima edizione del rally sondriese che dopo nove anni riabbraccia la prestigiosa serie Irc Cup Pirelli e quindi anche le vetture Wrc nonché i numerosi piloti di prestigio che ve ne prendono parte. Il Rally sarà più lungo ed impegnativo del solito con un percorso davvero probante: si corre venerdì 22 e sabato 23 settembre. Colsam Energie sarà ancora main sponsor con il Trofeo dedicato al vincitore assoluto. Con la gara Nazionale in coda i rally saranno due!

Sondrio – Il Rally Coppa Valtellina, quest’anno più che mai, sarà sotto i riflettori; dopo il grande successo organizzativo degli anni passati, la gara organizzata dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Aci Sondrio, si avvarrà della prestigiosa validità per la serie Irc Cup Pirelli che proprio sulle strade lombarde troverà il suo atto conclusivo: con le classifiche ancora da definirsi, tutti i principali protagonisti si presenteranno in provincia di Sondrio con intenti importanti e si incroceranno le sfide tra i forti asfaltisti nazionali e gli eccellenti drivers locali. Se la lunghezza del tracciato impedirà a molti di gareggiare nella sfida relativa all’Irc, gli organizzatori hanno aggiunto anche la ciliegina sulla torta grazie al rally nazionale -una gara nella gara- che conterà un chilometraggio ridotto permettendo anche a chi dispone di un budget inferiore di essere al via. Il percorso – Per poter accedere all’Irc Cup Pirelli gli organizzatori hanno dovuto intervenire sul percorso che rispetto al passato conterà parecchi chilometri in più e delle speciali nuove. Si comincerà venerdì 22 settembre con la speciale spettacolo “Ronde di Albosaggia” che come negli ultimi anni verrà anche utilizzata parzialmente per lo shake down pre-gara. Due passaggi, di cui uno notturno, si alterneranno alla Mello di circa sette chilometri. Sabato 23 il menù si arricchisce con la Berbenno-Mossini (15,70 km) prevista ben tre volte, la Santa Cristina (10 km) e la Trivigno (13,40 km) due volte ed infine la speciale “Giulio Oberti” dedicata al grande copilota da poco scomparso, che chiuderà la corsa con i suoi 28,40 km di pura adrenalina: questa prova è l’unione della Santa Cristina e della Trivigno e varrà come Power Stage, tratto cioè che assegna punti valevoli per l’Irc Cup per i primi tre equipaggi. Il Rally Internazionale potrà contare ben 138 chilometri di prove mentre il nazionale “solo” 83 dato che i concorrenti di quest’ultimo non prenderanno parte alla Trivigno né alla Giulio Oberti. Validità – Per il quarto anno consecutivo il Rally Coppa Valtellina si potrà fregiare della partecipazione dello sponsor principale Colsam Energie. Il gruppo industriale valtellinese leader nel settore dell’energia, proporrà anche quest’anno il Trofeo che verrà assegnato al vincitore assoluto. Oltre alla validità per l’ Irc Cup, il Rally si avvarrà di alcune importanti titolazioni: i marchi Renault verranno portati in alto dai trofei riservati alle Twingo R1, Twingo R2, Clio R3T , Clio R3C e Corri con Clio. In aggiunta vi è la Piston Cup, serie nazionale che abbraccia tutto il territorio italiano.

IRC CUP Pirelli- L’International Rally Cup promossa da Pirelli è una serie privata di gare improntate solo su fondi asfaltati. La serie, inaugurata nel 2002, è di grande fascino e ampio richiamo visto che si avvale si sostanziosi montepremi che da sempre caratterizzano il successo della competizione. Inoltre, gli organizzatori dell’Irc Cup scelgono sempre con cura e attenzione le gare da inserire nel proprio calendario al fine di garantire delle proposte di qualità ai concorrenti che scelgono di prendervi parte. Già in passato il Rally Coppa Valtellina ospitò una tappa dell’Irc: era il 2008 e a trionfare fu il bergamasco Michele Gregis in coppia con Carlo Cassina su Peugeot 206 Wrc. Nel 2017 la serie ha previsto quattro rally: a marzo è andato in scena il Rally Lirenas, in provincia di Frosinone, il mese successivo il Taro, in provincia di Parma mentre a luglio si è corso il Casentino in provincia di Arezzo. In tutte e tre le gare si è imposto il valtellinese Luca Rossetti che un anno fa colse la vittoria assoluta proprio al Coppa Valtellina, gara che quest’anno chiuderà la serie con un coefficiente maggiorato rispetto ai tre precedenti appuntamenti.

Addetto stampa

Luca Del Vitto