Campagna in progressione a Varano in Formula Predator’s

Settimo posto in Gara 2 dopo l’undicesimo di Gara 1 e il quattordicesimo tempo in griglia in un altro weekend di alto agonismo per il giovane messinese, che punta a ritrovare al più presto le posizioni di vertice della serie

Messina 18 maggio – Segnali di crescita per Andrea Campagna nel secondo appuntamento stagionale del Trofeo Predator’s, disputato sul tracciato dell’Autodromo Riccardo Paletti nell’ambito dell’FX Racing Weekend.

Il pilota messinese del team NEM Racing ha chiuso il weekend in progressione con l’undicesima posizione in Gara 1 e soprattutto con un settimo posto in Gara 2, risultato maturato al termine di un altro fine settimana caratterizzato da grande equilibrio e da distacchi estremamente contenuti tra i protagonisti della serie. A condizionare il weekend del giovane siciliano sono state ancora una volta le qualifiche, concluse con il quattordicesimo riferimento cronometrico, posizione che ha inevitabilmente complicato le possibilità di inserirsi immediatamente nella lotta per le posizioni di vertice in una categoria dove recuperare terreno risulta particolarmente difficile.

Nel Trofeo Predator’s, infatti, il forte equilibrio tecnico tra le monoposto e i distacchi ridottissimi rendono fondamentale partire nelle prime file, con gare spesso molto compatte e margini di recupero limitati anche in presenza di un buon passo. Nonostante questo, Campagna è riuscito a costruire due gare solide e in progressione, confermando impegno e determinazione in un contesto agonistico particolarmente competitivo.

“Stiamo lavorando per cercare di avvicinarci sempre di più al ritmo dei migliori. In questa categoria il livello è altissimo e basta pochissimo per trovarsi molto indietro in classifica, perché nello spazio di un secondo ci sono tantissime vetture racchiuse. Al momento è soprattutto il passo gara che non mi consente ancora di ridurre completamente il gap, ma continuiamo a lavorare per migliorare sotto ogni aspetto”, ha dichiarato Andrea Campagna.

Il weekend emiliano ha confermato ancora una volta l’elevato agonismo della serie e la difficoltà di emergere in un contesto tecnico così equilibrato, ma allo stesso tempo ha evidenziato ulteriori margini di crescita per il pilota messinese in vista dei prossimi appuntamenti stagionali.

Iscrizioni in corso per il 2° Slalom Città di Santa Domenica Vittoria

La gara organizzata da ASD Ucria aprirà il 30 e 31 maggio la stagione 2026 del Trofeo dei Nebrodi. La competizione sarà valida per Campionato Siciliano, Coppa Italia 5ª Zona e Trofeo dei Nebrodi

Ucria(ME) 18 Maggio. Sono ufficialmente in corso le iscrizioni per il 2° Slalom Città di Santa Domenica Vittoria, appuntamento che il 30 e 31 maggio inaugurerà la stagione sportiva 2026 dell’ASD Ucria e aprirà il calendario del Trofeo dei Nebrodi. Dopo il positivo esordio dello scorso anno, la manifestazione messinese si prepara così a vivere la sua seconda edizione con una collocazione anticipata nel calendario, scelta condivisa dall’organizzazione per garantire maggiore visibilità all’evento e consentire alla gara di inserirsi in maniera ancora più strategica all’interno della programmazione regionale degli slalom.

La competizione sarà valida per il Campionato Siciliano Slalom, per la Coppa Italia 5ª Zona e per il Trofeo dei Nebrodi, confermando il percorso di crescita intrapreso dall’ASD Ucria, sodalizio che negli ultimi anni ha saputo ritagliarsi uno spazio sempre più importante nel panorama motoristico siciliano grazie a un’attività organizzativa continua e strutturata.

L’edizione inaugurale del 2025 aveva rappresentato il round conclusivo del Trofeo dei Nebrodi, lasciando riscontri particolarmente positivi sia sotto il profilo sportivo sia per quanto riguarda l’accoglienza e l’organizzazione generale. La gara aveva infatti confermato la professionalità e l’impegno dell’ASD Ucria, molto apprezzata da piloti e addetti ai lavori per la cura logistica, la gestione dell’evento e le caratteristiche tecniche del tracciato.

Anche il Comune di Santa Domenica Vittoria, guidato dal sindaco Nunzio Sparta, insieme all’amministrazione comunale, ha confermato il proprio sostegno alla manifestazione, condividendone le finalità sportive e promozionali. La gara rappresenta infatti non soltanto un importante appuntamento automobilistico, ma anche una significativa occasione di valorizzazione del territorio nebroideo e delle sue peculiarità naturalistiche e turistiche.

Anche per il 2026 Santa Domenica Vittoria si prepara ad accogliere concorrenti e appassionati in uno scenario di particolare fascino nel cuore dei Nebrodi. Il centro messinese, conosciuto anche come “città del tartufo”, rappresenta una delle realtà più caratteristiche dell’entroterra siciliano, posta in una posizione strategica tra Floresta e Randazzo e a ridosso dell’area etnea, elemento che contribuisce a rendere la manifestazione anche un’importante occasione di promozione territoriale e turistica.

L’anticipo della data rispetto alla passata stagione rappresenta uno degli elementi di novità più significativi dell’edizione 2026, con l’obiettivo di offrire ulteriore centralità alla gara all’interno del

calendario slalomistico regionale e di favorire una partecipazione ancora più ampia da parte dei piloti provenienti da tutta la Sicilia.

Il 2025 aveva visto il successo assoluto del catanese Silvio Fiore, autore di una prestazione dominante al volante della Radical SR4 1150, davanti al messinese Giuseppe Bellini su Radical 1400 e al giarrese Giuseppe Messina su Renault Clio Cup, protagonista della vittoria nel Gruppo E1. Una gara che aveva suggellato nel migliore dei modi la prima stagione della nuova prova nebroidea e che ora guarda a un’edizione 2026 all’insegna della continuità e della crescita.

Faggioli vince la prima di Supersalita ed alza il Trofeo Vallecamonica

Per la sesta volta in carriera il pluricampione fiorentino sale sul gradino più alto del podio della Malegno Ossimo Borno.

 

 

Lo scorso week-end a Malegno, in provincia di Brescia, Simone Faggioli - designato per il 2026 rappresentante di Aci Team Italia per la Velocità in Montagna - ha conquistato il suo sesto Trofeo Vallecamonica nell’appuntamento di apertura del Campionato Supersalita. 

 

A bordo della sua Nova Proto NP01 Bardahl gommata Pirelli, Faggioli è riuscito a primeggiare in tutte le manche di prova e gara, persino in Gara 2 domenica, quando ha subito la rottura della seconda marcia del cambio. 

 

Il portacolori Best Lap descrive così il suo week-end: “Vengo dall’infortunio alla spalla subìto alla Coppa della Consuma qualche settimana fa e non avevo ancora avuto modo di verificare la forza nel braccio. Nell’ultima manche di gara, dopo avere testato nelle prove precedenti che la spalla stava bene, ho percepito dopo la prima chicane una rottura al cambio ed ho completato la salita senza utilizzare la seconda marcia. Peccato perché fino al momento del guasto avevo trovato un ottimo feeling con la mia NP01 Bardahl rispetto a Gara 1. Sono contento perché la prestazione di oggi mi qualifica come il pilota più vincente in Valcamonica! Ora devo concentrarmi sulla seconda tappa del campionato a Fasano e sui prossimi progetti americani che ultimamente assorbono gran parte delle energie di tutta la mia squadra. Mando un enorme saluto ai tantissimi appassionati della nostra disciplina che qui in Valcamonica ci fanno sentire il loro calore in una maniera davvero speciale.”

 

 

 

 

(Immagini di Giuseppe Rainieri e Andrea De Fazio)

 

Bagno a Ripoli, 18 maggio 2026

 

Beatrice Pasini

Ufficio Stampa

Simone Faggioli - Faggioli Racing Team

Villorba Corse conquista il podio della Spa 500 in GT Open con la Lamborghini Huracán GT3 Evo2

Battaglia a tutto campo fra umido/bagnato e asciutto sulla numero 63 del team trevigiano per il giovane equipaggio Moncini-Testa, che alla prima gara del nuovo corso della squadra sul mitico tracciato belga centrano un prezioso terzo posto in vista del prossimo atto al Misano World Circuit, primo dei due round italiani

Treviso, 18 maggio 2026. Il nuovo programma GT3 della Scuderia Villorba Corse come team “supported by Lamborghini” ha centrato immediatamente il podio alla Spa 500 in quello che è stato l’esordio stagionale in gara. Con Leonardo Moncini e Rodrigo Testa al volante della Lamborghini Huracán GT3 Evo2 numero 63, la squadra trevigiana ha concluso al terzo posto la prima delle due tappe endurance di tre ore nel calendario dell’International GT Open 2026. Un appuntamento particolarmente impegnativo quello vissuto da team ed equipaggio, su uno dei circuiti più leggendari e in condizioni di asfalto mutevoli.

Dopo gli ottimi riscontri avuti tra prove libere e qualifiche, scattati dalla prima fila, il 22enne pilota bresciano e il 20enne compagno di squadra portoghese hanno dovuto affrontare una prima parte di corsa fra umido e bagnato con tutte le insidie che ciò comporta su un tracciato come Spa-Francorchamps. I 7004 metri dell’autodromo belga sono poi andati via via asciugandosi e, perfettamente assistiti da una strategia di gara redditizia, dopo un ottimo stint di Testa nell’ultima mezzora Moncini ha cercato anche di sferrare l’attacco alla seconda posizione.

Il terzo gradino del podio conquistato al traguardo rappresenta in ogni caso un risultato prestigioso, non solo in ottica campionato, e manda un segnale cruciale di competitività e vivacità già agli albori del progetto GT3 che coinvolge Villorba Corse affiancata da Lamborghini. Anche in vista del prossimo appuntamento, che il 5-7 giugno vedrà la squadra impegnata nel primo dei due round italiani della lunga stagione del GT Open al Misano World Circuit.

Il team principal Raimondo Amadio ha commentato nel post-Spa: “E’ stato un esordio consistente e convincente quello che ha segnato il ritorno di Villorba Corse nella massima categoria del GT Open dopo tanti anni. Il weekend è filato via liscio fin dall’inizio e anche la prima fila centrata in qualifica è un segnale. Poi in gara, sviluppatasi in condizioni molto difficili nella prima parte, nella quale Testa è stato volutamente molto attento a evitare inciampi, alla fine abbiamo raggiunto il miglior risultato possibile. Nell’ultima parte abbiamo goduto della bella la lotta per il secondo posto: Moncini ha dimostrato di non voler mollare e di crederci fino alla fine. Penso che il terzo posto e questo primo podio in una gara che vale doppio siano davvero preziosi, anche per il prestigio e il coefficiente di difficoltà. Siamo molto felici che la prossima gara si disputi a Misano, dobbiamo pensare soltanto a lavorare e prepararci al meglio”.

Allegate: ©FOTOSPEEDY - GTSPORT

International GT Open: 19/4. Portimao; 17/5 Spa (endurance); 7/6 Misano, 5/7 Hungaroring; 19/7 Le Castellet, 13/9 Hockenheim, 27/9 Monza (endurance); 25/10 Barcellona.

ISLAND MOTORSPORT NELLA TOP FIVE DEL TARGA FLORIO HISTORIC RALLY

Al termine del terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, quinta piazza assoluta e podio di categoria per Termine-Musso (Porsche 911 Carrera RS), pur penalizzati in avvio da noie meccaniche

Dopo il successo ottenuto al “Costa Smeralda”, Labianca-“DAVIS” (Opel Kadett GTE) si confermano anche nella gara di casa consolidando la leadership di classe nella serie tricolore

Palermo, 18 maggio 2026 - Sui leggendari tornanti delle Madonie, teatro lo scorso fine settimana del Targa Florio Historic Rally, terzo atto stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e del Trofeo 4^ zona (TRZ), la scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con la Tempo srl) ha lasciato il segno, coma da lunga tradizione oramai consolidata. Tanto per cominciare, celebrando la quinta piazza assoluta e il secondo gradino del podio di 2° Raggruppamento messi in bacheca dai portacolori Giuseppe Termine e Sergio Musso, a bordo della Porsche 911 Carrera RS, nonostante siano stati penalizzati da alcune noie tecniche riscontrate in avvio. 

«Tutto sommato è andata più che bene, visto l’esito delle ultime e ben poco fortunate partecipazioni del 2024 e del 2025, entrambe archiviate con altrettanti ritiri per sopravvenuti problemi meccanici, per quanto anche quest’anno abbiamo temuto di rivivere lo stesso epilogo» - ha sottolineato un soddisfatto Termine all’arrivo - «Cos’è accaduto? Circa a metà della seconda prova speciale (delle otto in programma ndr), la vettura ha iniziato a “singhiozzare” per difficoltà di pescaggio della benzina. Seppur a fatica e molto lentamente, siamo riusciti a completare la frazione cronometrata. Una volta risolto il contrattempo, costatoci un minuto di ritardo tempi alla mano, siamo ripartiti lancia in resta mirando a ridurre il gap per quanto fosse possibile».

Nel 3° Raggruppamento, avvincente il confronto tutto in “famiglia” che, sul fino di lana, ha visto prevalere Cosimo Labianca e l’esperto “DAVIS”, su Opel Kadett GTE, autori di una furiosa rimonta nella “TC/2000” ai danni dei due madoniti, nonché compagni di squadra, Gandolfo Placa e Mario Alessi, su Opel Ascona RS; un risultato maturato nella tappa finale del sabato, che ha consentito ai vincitori di consolidare ulteriormente la leadership di classe nella serie tricolore; argento nella “TC/1150”, invece, per Angelo Capraro e Girolamo Catalano, su Fiat 127. Nel “Quarto”, infine, da segnalare l’oro per Gabriele Fiumara (Opel Corsa GSI) con Giovanni Marino, e per Leonardo Cristadoro (Peugeot 205 Rally) con Marco Marin conquistato, rispettivamente, nella “A/1600” e nella “A/1300”. Decisamente lungo, invece, l’elenco degli equipaggi che, loro malgrado, sono stati costretti a dare forfait: Rosario Altopiano-Alfredo Altopiano (Opel Ascona), Filippo Basile-Totò Cicero (BMW 320), Giampiero Spinnato-Fabio Mellina (Fiat X1/9), Fulvio Garajo-Vincenzo Giambertoni (Renault 5 GT Turbo), Claudio Martorana-Michele Prisinzano (Talbot Sunbeam) e Stefano Parisi-Giorgio Gallo (Lancia Delta Integrale), questi ultimi in lizza nel Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità (CIRAR), nella categoria 60.

Classifica finale Targa Florio Historic Rally 

1. Riolo-Catania (Subaru Legacy) in 1h11'20”2; 2. Smiderle-Marchi (Subaru Legacy) a 19”; 3. Luise-Ferro (BMW M3) a 1'02”4; 4. Rizzuto-Rizzuto (Porsche 911 Carrera RS) a 1'43”4;5. Termine-Musso (Porsche 911 Carrera RS) a 2'39”4;6. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 Carrera RS) a 4'11”1; 7. Mannino-Granata (Porsche 911 SC) a 4'37”4; 8. Bianco-Barbiero (Porsche 911 SC) a 5'40”5; 9. Modica-La Franca (Porsche 911 SC) a 8'16”7; 10. Collura-Taccini (Lancia Delta Integrale) a 10'01”6.

APERTE LE ISCRIZIONI PER IL TERZO TURNO DEL RMCET 2026 A GENK

Maglie, Italia
Lunedì 18 maggio 2026

Sono ufficialmente aperte le iscrizioni per il terzo round del Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2026, che si terrà presso il leggendario Karting Genk: The Home of Champions dal 24 al 28 giugno 2026.

La tappa belga segnerà l'inizio ufficiale della seconda metà della stagione, con la lotta per il campionato che entrerà nella fase decisiva in tutte le categorie Rotax. Con la classifica che inizia a delinearsi dopo i primi due round, Genk si preannuncia come un protagonista nella battaglia per i titoli del 2026.

Oltre alle tradizionali classi Rotax - Mini MAX, Junior MAX, Senior MAX, DD2 e DD2 Masters - il weekend includerà anche le categorie E20 Senior e E20 Masters, aggiungendo un ulteriore elemento di interesse a uno degli eventi più attesi della stagione.

Informazioni, classifiche e risultati su: www.rotaxmaxchallenge-eurotrophy.com
Rotax MAX Challenge Euro Trophy

Ufficio stampa
Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
(c) foto: HelloFoto

MAGIONE, BUGANZA E ZOLI SONO SECONDI

Piazza d'onore assoluta, in prima divisione ed in raggruppamento, per la coppia di Xmotors Team che rilancia la sfida tricolore in pista.

Maser (TV), 18 Maggio 2026 – Era il risultato che cercavano da tanto, forse troppo, tempo, quello in grado di riportare il sole, nonostante le condizioni meteo avverse del weekend.

All'Autodromo dell'Umbria di Magione, tra Sabato e Domenica, si è corso il secondo atto del Campionato Italiano Velocità in Circuito con Xmotors Team che si presentava al via con Giovanni Buganza ed Alberto Zoli, sulla Porsche 911 RSR curata da Zardo Motorsport.

Dopo le libere vissute all'insegna dell'incertezza la coppia della compagine di Maser si trovava ad affrontare un autentico nubifragio che si scatenava ad un quarto d'ora dalla qualifica.

Nonostante questo colpo di scena i due centravano la sesta piazza sulla griglia di partenza e la terza di classe, archiviando un Sabato che, nonostante le complicazioni, era soddisfacente.

“L'incertezza del meteo è stata incredibile al Sabato” – racconta Buganza – “ma, nonostante il nubifragio arrivato a quindici minuti dal via della qualifica, siamo riusciti a gestire al meglio ogni situazione. La qualifica non è andata poi così male ma era l'affidabilità la nostra vera sfida.”

Allo scattare del semaforo verde di Domenica Zoli dava vita ad un bel duello con Lodi per la seconda posizione assoluta, una battaglia senza sosta durata almeno un quarto d'ora.

Al passaggio del testimone Buganza non riusciva ad avvicinare Turizio, già passato al comando delle operazioni con una rimonta incredibile dopo il testacoda iniziale, preferendo amministrare il margine sul terzo in classifica e conquistando una seconda piazza che vale oro per il morale.

Secondi assoluti in prima divisione, in secondo raggruppamento e primi in classe 2-G2HGT è il bottino completo del binomio del sodalizio trevigiano che guarda al domani con nuova luce.

“Nel primo stint, mentre Alberto e Lodi erano in piena bagarre, Turizio li ha sorpresi” – aggiunge Buganza – “e devo fargli i complimenti perchè, ad ottantacinque anni, ha ancora un gran manico. Una volta che sono entrato io il ritmo era molto simile a Turizio, non riuscivamo ad avvicinarci quindi abbiamo deciso di gestire la posizione. Un risultato prezioso a dir poco per noi e che ci regala grande soddisfazione. Siamo molto contenti, era fondamentale arrivare al traguardo qui a Magione. Grazie a tutto il team Zardo Motorsport, ha fatto un lavoro notevole. Dobbiamo ancora sistemare alcune cose sul fronte assetto ma è grande l'entusiasmo in noi.”

immagine a cura di Claudia Cavalleri