Max Racing al Rally della Maremma e al Formula Challenge di Potenza

In Toscana in cerca di conferme i sardi Pietro Liliu e Silvia Piras, “la naviga dalle labbra rosse” della pagina Facebook contro la violenza sulle donne. Per la prima volta in casa, sul circuito cittadino del capoluogo lucano,Nicola Pio Restagno.

11 aprile 2024– Sono pronti e motivati i portacolori della scuderia Max Racing che sabato 13 e domenica 14 aprile si sfideranno su due fronti diversi. Reduci dalla brillante vittoria di classe ottenuta il mese scorso al Rally del Ciocco, il cagliaritano Pietro Liliu e la oristanese Silvia Piras, si presentano al via del 48° Trofeo Maremma, in provincia di Grosseto con l’obiettivo di confermare la buona prestazione di inizio stagione nella Coppa Italia Rally ACI SPORT di Zona 7, a bordo della Suzuki Swift 1600 Racing Start di proprietà che riporta il messaggio “stop violenza sulle donne”. La co-conduttrice sarda è “La naviga dalle labbra rosse”- nomignolo attribuitole dai compagni piloti nelle gare toscane - della sua omonima pagina Facebook dedicata proprio al contrasto della violenza sulle donne.

Il programma della corsa organizzata da Maremma Corse inizierà sabato 13 con la partenza della prima vettura da Follonica alle 18.31. Domenica 14 la corsa entrerà nel vivo con la disputa di nove Prove Speciali e l’arrivo, sempre a Follonica in Piazza Guerrazzi, alle 17.31.

Si terrà sull’inedito circuito cittadino di Potenza la seconda tappa delCampionato Italiano Formula Challenge ACI SPORT 2024, dove è attesoil debutto stagionale e, soprattutto, davanti al proprio pubblico,diNicola Pio Restagno, il noto “the Voice” di Mattiperlecorse. Il 24enne lucano, al volante del nuovo KartcrossMotoriamoYacar 600 del team CiracìMotorsport è motivato ad onorare i colori di casa in una kermesse nuova ed impegnativa.

Il programma del 7° “Policoro Village -Città di Potenza”, organizzatoda Basilicata Motorsport,si svolgerà su tracciato ricavato in viale Unicef con barriere di rallentamento a partire dalle ore 9.20 di domenica 16aprile, fino alle 16.30.

L’Ufficio Stampa

31^ Salita del Costo: ecco gli ultimi dettagli

In attesa delle giornate dedicate alle prove e alla gara, l’attenzione si rivolge svolgimento della partita di calcio del venerdì sera. Si riepilogano, inoltre, gli orari chiusura strade e servizi per gli spettatori. Domenica la gara anche in diretta streaming

Cogollo del Cengio (VI), 11 aprile 2024 – Sta per entrare nella fase decisiva la trentunesima edizione della Salita del Costo, cronoscalata valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna Nord che si correrà domenica 14 aprile, anticipata dalle due manches di prova al sabato. Da quest’anno la gara è stata organizzata dall’Automobile Club Vicenza che ne ha preso le redini in collaborazione coi comuni di Roana, Cogollo del Cengio e Caltrano. L’elenco iscritti di recente pubblicazione e le previsioni meteo favorevoli per seguire la gara faranno da sicuro richiamo per il pubblico che dovrà prendere posto esclusivamente nelle zone ad esso riservate lungo il percorso, che sarà chiuso al traffico come segue: sabato dalle 7 alle 13.30 e dalle 14.30 alle 18; domenica, dalle 7 sino a termine manifestazione e non oltre le ore 18. Per agevolare l’accesso degli spettatori sono stati previsti dei servizi navetta a pagamento sia al sabato che alla domenica. Due mezzi faranno spola dal supermercato Prix di Caltrano con sosta al 1° e al 3° tornante, a partire dalle 6.30. Un terzo mezzo partirà dal supermercato Prix di Mosson per salire sino al piazzale IAT di Treschè Conca, con una sosta per la discesa alla Barricatella; successivamente farà spola dal piazzale alla Barricatella con fermata alla Barricata. Al termine della gara i mezzi percorreranno il tragitto inverso. A precedere le due giornate in cui saranno protagoniste le vetture, ci sarà la partita di calcio tra la Squadra Nazionale Piloti Salite ed una rappresentativa di volti noti ed ex calciatori del Lanerossi Vicenza; da una parte si schiereranno Faggioli, Caruso, Dall’Oglio, Maroni, Pedrotti e dall’altra Rigoni, Briaschi, Cunico, Masitto, Margiotta, Vignoni. L’evento si svolgerà nello stadio di Piovene Rocchette, venerdì 12 con inizio alle 19.30 e l’incasso sarà devoluto all’asilo nido comunale “Le Fontanelle”. Infine, è stata confermata la realizzazione della diretta streaming della gara che sarà trasmessa tramite le pagine social ACI Sport TV. Informazioni e documenti al sito web www.salitadelcosto.it

Ufficio Stampa Salita del Costo

Quattro vetture al Costo tra i colori di Gretaracing e il nuovo marchio G.T.Racing

Fasano (BR) 11 aprile 2024 – Il Campionato Italiano Velocità Montagna - Nord, già iniziato il weekend del 24 marzo con la Coppa della Consuma, si sposterà nel fine settimana entrante in terra veneta con la 31ª edizione della Salita del Costo. Pur trattandosi per Gretaracing di un primo test in vista dell’inizio della Supersalita, sarà il primo impegno stagionale per due degli specialisti di velocità in salita auto moderne della scuderia; correranno per i propri rispettivi colori anche altri due piloti al via al volante di entries con il neonato brand G.T. Racing, che li segue sotto il profilo di fornitura delle vetture.

         La storica gara del vicentino torna nel 2024 come secondo appuntamento di calendario, con il consueto percorso che si dipana lungo la S.P. 349 per una lunghezza complessiva di 9.910 m e un dislivello coperto pari a 536 m (pendenza media del 6%), con coefficiente di validità 1,5 ai fini delle classifiche stagionali. Sul percorso saranno posizionate n° 3 chicanes per il rallentamento delle vetture (rispettivamente ai km 1,800 - 5,380 - 9,110, tutte con ingresso a sinistra). Le ultime cinque edizioni disputate sono state un testa a testa tra Simone Faggioli e Christian Merli (il fiorentino su Norma M20FC conduce con 3 allori - 2017, 2019, 2021 - contro le due vittorie nel 2018 e 2022 del trentino su Osella FA30 Evo). Il campione di Bagno a Ripoli detiene anche il record assoluto del percorso, segnato nel 2021 con un tempo di 3:59.55 alla velocità media di 148,9 km/h.

Come di consueto per i percorsi con simile lunghezza, la manche di gara sarà unica con partenza domenica 14 aprile alle ore 10:00, preceduta dalle due sessioni di ricognizioni del sabato 13 a partire dalle ore 9:00.

         La lady driver di casa Gretaracing Anna Maria Fumo, campionessa in carica femminile di velocità in salita 2023, sarà capofila dell’impegno agonistico della scuderia per questo fine settimana, a bordo della Peugeot 308 iscritta in categoria RS Cup con numero di gara 71. Nella categoria TCR e sempre nei ranghi di Gretaracing, Salvatore Tortora prenderà il via al volante della Peugeot 308 TCR con numero di gara 38. Correranno invece per i propri colori di scuderia - ma come anticipato grazie al neonato marchio G.T. Racing, che si propone come nuovo riferimento per la fornitura delle più performanti e moderne vetture turismo di velocità in salita - altri due piloti tra le categorie TCR e Racing Start: nel primo caso, nella sottoclasse riservata alle vetture munite di cambio a doppia frizione, correrà Gianni Angelini (numero di gara 42) a bordo di VW Golf TCR DSG. Seconda entry sotto il marchio G.T. Racing sarà infine quella di Angelo Loconte, che scatterà dai nastri di partenza al volante di una Mini Cooper JCW F56 iscritta in categoria RSTB 2.0 con numero di gara 92. Tutte le vetture presentate nel weekend entrante saranno seguite come di consueto, sotto il profilo tecnico, da Baccaro Motorsport.

Contenuti multimediali di supporto

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Ufficio Stampa Gretaracing

Un podio per due al Rally della Val d’Orcia: a Ciuffi-Cigni la gara del CIRT, a Zaldivar-Der Ohannesian l’assoluta

Il paraguayano Fabrizio Zaldivar, primo nell’assoluta navigato dall’argentino Der Ohannesian, e il fiorentino Tommaso Ciuffi, con Pietro Cigni primo tra i partecipanti al Campionato Italiano Rally Terra, festeggiano al termine di una gara bella e combattuta (entrambi su Skoda). Tempestini-Itu al secondo posto dopo che sul finale si è ritirato Heikkila. Nella Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici si impongono Marchioro-Marchetti, mentre nella 4WD è bis di Fontana-Arnaboldi.

Radicofani (SI), 7 aprile 2024 - Una gara straordinaria il 15° Rally della Val d'Orcia, una lotta sul filo dei secondi terminata proprio in vista del traguardo e che ha visto impegnati, per tutta la gara dall’inizio alla fine, cinque equipaggi; al via dell’ultima prova speciale si sono presentati racchiusi in cinque secondi, dopo due giornate di gara, nove prove speciali, 75 chilometri cronometrati. Nell’ultima ”piesse” tutti sono andati al massimo e le sorprese non sono mancate. La più clamorosa è stata quella del capottamento del finlandese Mikko Heikkila, in coppia con Francesco Pezzoli, sulla Toyota Yaris Gr, che ha definitamente lasciato via libera verso il primo posto nell’assoluta al paraguayano Fabrizio Zaldivar, navigato dall’argentino Der Ohanissen, su una Skoda Fabia RS. Una vittoria strameritata per il pilota sudamericano, da noi praticamente sconosciuto ma vincitore lo scorso anno del Codasur, un campionato FIA che prevede gare in Paraguay, Argentina, Brasile, Bolivia ed Uruguay. Alle sue spalle ha chiuso con solo 1”6 di distacco il bravo pilota rumeno, di chiare origini italiane, Simone Tempestini in coppia con il connazionale Sergio Itu, su Skoda Fabia RS, dopo una gara passata quasi tutta con il ruolo da leader. A 2”4 dalla vetta ha quindi concluso, dopo l’inaspettato forfait di Heikkila, Tommaso Ciuffi con Pietro Cigni, su altra Skoda Fabia. Il fiorentino, al termine di una gara perfetta condita anche da due scratch dove ha confermato le sue grandi qualità, ha conquistato la sua prima vittoria nel Campionato Italiano Rally Terra, portandosi anche a casa il bottino pieno dopo che dal Foligno era tornato a mani vuote. Gli equipaggi stranieri erano infatti trasparenti ai fini del CIRT, e così in testa al Tricolore Terra ora si trova Alberto Battistolli in coppia con Simone Scattolin, qui quarto al traguardo a 5”2 dal leader su Skoda Fabia RS. Il giovane driver vicentino ha sofferto particolarmente sulla fine, dopo due giorni all’assalto che lo avevano visto protagonista anche con lo scratch nella PS4.

Quinto all’arrivo, a conferma di un ritorno e di un ritrovato protagonista della serie, ha concluso Umberto Scandola insieme a Paolo Cargnelutti, con un risultato che vale il secondo terzo posto consecutivo per la serie sterrata. Il Campione Italiano, nonostante la ruggine che ancora non gli permette di esprimere il suo massimo potenziale, si è portato a casa anche il miglior tempo sulla PS7. Nella classifica finale della straordinaria gara toscana, imperniata tutta su prove sterrate ancora intatte già appartenenti al Rally di Sanremo mondiale degli anni 80, a piazzarsi al sesto posto ci ha pensato Enrico Oldrati, in coppia con Giacomo Ciucci ed in cerca di riscatto, equipaggio molto veloce e tra i primissimi nella parte finale della gara dopo una seconda giornata in crescendo, seguito da Luca Hoebling con Federico Fiorini. Il gentleman driver veronese non si aspettava una tale prestazione in mezzo a tanti campioni, ma alla fine ha ottenuto il 7° posto assoluto, 5° del CIRT. Più forte delle difficoltà e soprattutto di una pesante foratura nella PS2 Nicola Tali con Piercarlo Capolongo, che è arrivato alla bandiera a scacchi in centro a Radicofani con 1’33 dal vertice. A chiudere le prime dieci posizioni ci hanno poi pensato Angelo Pucci Grossi, in crescita di feeling durante la gara e navigato da Francesco Cardinali, ed Alessandro Taddei con Andrea Gaspari.

Per quanto riguarda la Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici la vittoria è andata a Nicolò Marchioro e Marco Marchetti, su Peugeot 208 dopo una gara dominata dall’inizio alla fine. In rimonta ha invece dimostrato tutte le sue potenzialità, dopo un sabato piuttosto difficile, Matteo Fontana affiancato da Alessandro Arnaboldi. Il giovane equipaggio su Ford Fiesta Rally3 ha conquistato la classifica della Coppa ACI Sport 4WD.

CLASSIFICA ASSOLUTA DELLA GARA | 1. Zaldivar-Der (Skoda Fabia RS) in 47'19.5; 2. Tempestini-Itu (Skoda Fabia RS) a 1.6; 3. Ciuffi-Cigni (Skoda Fabia Evo) a 2.4; 4. Battistolli-Scattolin (Skoda Fabia RS) a 5.2; 5. Scandola-Cargnelutti (Skoda Fabia Evo) a 23.1; 6. Oldrati-Ciucci (Skoda Fabia RS) a 49.7; 7. Hoelbling-Fiorini (Skoda Fabia RS) a 52.9; 8. Tali-Capolongo (Skoda Fabia RS) a 1'33.4; 9. Grossi-Cardinali (Skoda Fabia Evo) a 1'46.6; 10. Taddei-Gaspari (Skoda Fabia Evo) a 1'53.0;

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA 2024 | 9-10 marzo 3° Rally Città di Foligno | 6-7 aprile 15° Rally della Val d’Orcia | 18-19 maggio 31° Rally Adriatico |22-23 giugno 52° San Marino Rally | 26-27 ottobre 21° Rally dei Nuraghi e del Vermentino | 18° Rally delle Marche (coeff. 1.5)

Dal 12 al 14 aprile il rombo di Napoli Racing Show

Tre giorni di spettacolo motoristico accenderanno la passione sul Lungomare Caracciolo. Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Porsche e Osella tra i marchi racing,  dai prototipi alle potenti Gran Turismo fino alle TCR. Passerelle arricchite dalle eleganti ed esclusive auto d’epoca. Dirette streaming e su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivù Sat)

 

 

Napoli 7 aprile 2024. Torna il rombo dei motori sul Lungomare Caracciolo con il Napoli Racing Show, il Trofeo Città di Napoli-Gran Premio di Napoli, dal 12 al 14 aprile. La prestigiosa ed elegante zona partenopea si prepara ad essere esclusivo palcoscenico per una tre giorni organizzata dal Napoli Racing Show, che attraverso le competizioni motoristiche, è dedicata a tutti.

L’intera area sarà teatro di diverse attività e tante iniziative, con il pubblico che potrà vivere attivamente sia le vibrazioni delle competizioni contro il cronometro con duelli diretti sull’Arena di Via Caracciolo, sia vivendo la sfida all’interno del paddock. Poi le sfilate di prestigiose ed esclusive auto storiche, veicoli che hanno accompagnato l’evoluzione del costume e dello sport nella storia. Un lungo fine settimana all’insegna dell’auto, incorniciato in una serie di attività dedicate alla mobilità sostenibile e sicura. 

L'evento si svolgerà dal 12 al 14 Aprile 2024 lungo il suggestivo lungomare di Napoli, offrendo una varietà di spettacoli e attrazioni per gli appassionati di auto e di corse, tutto secondo le normative e gli standard di sicurezza di ACI Sport.

Il circuito, lungo circa 1290 metri, si estende lungo il lungomare pedonale di Via Caracciolo, diventando l'arena delle corse per l'intero weekend. Le tribune offriranno una vista privilegiata sulle gare e le esibizioni, mentre il paddock vicino al percorso permetterà agli spettatori di vivere da vicino l'azione nei box durante le competizioni.

A sfidarsi con il format 1 contro 1, saranno vetture di diverse categorie fra cui Sport Prototipi, GT 3 , GT CUP , TGR DSG, e le vetture regine dei Rally. Tra i marchi più in vista sono attesi: Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Ligier, Porsche e Osella, con nomi di esperti campioni. Sono previsti dei gironi di qualificazione, Semifinali e Finali. Per ognuna delle categorie sarà assegnato un Trofeo oltre che un Trofeo Speciale per il vincitore assoluto. Tutte le fasi finali saranno trasmesse in streaming ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivù Sat), con continui aggiornamenti e collegamenti, per raccontare un fine settimana ad alta passione.

Venerdì 12 aprile, l'apertura della manifestazione avverrà con la chiusura al traffico dell'area lungomare alle ore 6 del mattino, seguita dalle verifiche sportive delle vetture ammesse al Trofeo Città di Napoli-Gran Premio di Napoli e al concorso di eleganza "Napoli Nobile" dalle 9 alle 13. Il Sindaco e le Autorità inaugureranno "Piazza Mennato Boffa" alle 11, appuntamento seguito da una sfilata delle vetture d'epoca e da competizione che parteciperanno agli eventi del Napoli Racing Show. Il villaggio lungomare aprirà ufficialmente alle 12 e resterà accessibile fino alle 22, con esibizioni e prove in pista durante il giorno e la sera. Sabato 13 Aprile la giornata inizierà con le gare in circuito del Trofeo Città di Napoli dalle 8 alle 14, seguite dalle selezioni del concorso di eleganza "Napoli Nobile" e dalle esibizioni in pista. Alle 18:30, al Circolo del Tennis, si terrà un convegno sul futuro della mobilità e delle tecnologie automobilistiche, coinvolgendo Autorità locali e nazionali. Le attività continueranno fino alle 22, con esibizioni, gare e spettacoli di droni sul lungomare.

La domenica sarà dedicata alle finali del Trofeo Città di Napoli, con gare in circuito ed esibizioni delle vetture storiche e di Formula. Il villaggio rimarrà aperto dalle 10 alle 20, con varie attività in corso, tra cui esibizioni di vetture elettriche di ultima generazione. La giornata culminerà con le premiazioni e la cerimonia di chiusura alle 20.

Con una combinazione di competizione, eleganza e intrattenimento, il 1° Napoli Motor Show promette di essere un evento imperdibile per gli appassionati di auto e corse, rivitalizzando la tradizione motoristica della città partenopea.

Napoli si preparerà a rivivere l'atmosfera radicata sin dai gloriosi anni ’60, con il 1° Napoli Motor Show, un evento motoristico che riporterà la passione delle corse nel cuore della città. Organizzato dal Napoli Racing Show, il trofeo Città di Napoli-Gran Premio di Napoli promette di riportare Napoli ai fasti del suo passato motoristico, rivalutando l'epoca in cui il Gran Premio di Posillipo competeva con il celebre Gran Premio di Montecarlo per glamour e prestigio.

Le manches della WSK Open Series a Franciacorta lanciano i protagonisti alla sfida finale  

Dopo le manches, in testa Van Walstijn (KZ2), Forè (KZ2 Masters), Perico (MINI U10), Pilipenco (MINI Gr.3), Manni (OKNJ) e Marchesi (OKN). Domenica 7 aprile la fase finale in Live Streaming. 

Castrezzato, Franciacorta (ITA), 6.04.2024

Le manches eliminatorie della prima prova della WSK Open Series hanno definito i maggiori protagonisti di questo evento di karting internazionale organizzato e promosso da WSK Promotion, che sul circuito di Franciacorta Karting Track ha proposto un bel confronto fra i 251 piloti verificati di 42 nazionalità.

Sarà la fase finale di domenica 7 aprile a concludere l’intenso weekend della prova d’apertura della WSK Open Series, da seguire in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

In pista le categorie dalla più piccola MINI alla più potente KZ2, ambedue con una importante adesione, e le due nuove categorie federali OK-N e OK-N Junior, in forte ascesa di partecipazione anche con team e piloti stranieri.

KZ2 - Duelli stellari a Franciacorta. Leader Van Walstijn.

Sono state necessarie ben 15 manches per comporre la classifica delle manches della KZ2, caratterizzata da una serie incredibile di duelli per guadagnare la leadership fra gli 82 piloti presenti in questa categoria così competitiva. Tanti vincitori nelle manches e tanta combattività, il livello è mondiale. E’ l’olandese Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart-LeCont) ad occupare la testa della classifica provvisoria, ma sono davvero molti a contendergli il successo. Quattro le vittorie del pilota olandese, due quelle dell’italiano Cristian Bertuca (#1 BirelART Racing/BirelART-TM Kart) che occupa la seconda posizione, una dell’estone Markus Kajak (#42 Maranello SRP/Maranello-TM Kart) terzo in graduatoria, una dell’olandese Marijn Kremers (#34 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex), una dell’italiano Giuseppe Palomba (#40 Sodikart/Sodi-TM Kart), due quelle dello svedese Viktor Gustavsson (#25 CRG Racing Team/CRG-TM Kart), due quelle del francese Tom Leuillet (#3 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex), due le vittorie dell’altro francese Emilien Denner (#39 Sodikart/Sodi-TM Kart).         

KZ2 Masters - Forè domina la scena.

Il debutto in una prova WSK della KZ2 Masters, riservata ai piloti da 35 anni, ha vissuto sul predominio incontrastato del plurititolato Davide Forè (#102 GSR Team/BirelART-TM Kart-LeCont). Il pilota italiano si è rivelato finora protagonista assoluto, fin dalle prove di qualificazione con la pole position e poi vincente in tutte e tre le manches. Fra i rivali, si sono distinti soprattutto l’altro italiano Manuel Cozzaglio (#106 VZeta/BirelART-TM Kart) e il croato Kristijan Habulin (#112 TBKart Racing Team/TBKart-TM Kart), seguiti da Alessio La Martina (#103 KR-TM Kart) e Antonio Piccioni (#108 TK Racing Kart/TK-TM Kart).

MINI Gr.3 Under 10 - Gran recupero di Perico.

Niccolò Perico (#501 Energy Corse/Energy-TM kart-Vega), vincitore della recente WSK Super Master Series, recupera bene dalle prove di qualificazione della MINI Gr.3 Under 10, tanto che l’italiano si afferma in tutte e tre le sue manches. Ma sono stati diversi i protagonisti di questa categoria, la più giovane negli eventi WSK. In evidenza il connazionale Davide Di Filippo (#507 BabyRace/Parolin-Iame), vincitore dell’ultima manche,  il portoghese Xavier Lazaro (#519 SM Racing/OTK-TM Kart), autore della pole position in prova, l’altro pilota di BabyRace Lorenzo Di Pietrantonio, e Achille Rea (#525 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex). Ha perso invece qualche posizione il francese Jean Poujol (#510 BabyRace/Parolin-Iame), brillante in prova.

MINI Gr.3 - Sorprende Pilipenko.

Situazione come di consueto molto incerta nella MINI Gr.3, dove spicca non solo la prestazione del sorprendente Mark Pilipenko (#506 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) con due vittorie, ma anche quella di protagonisti della categoria come lo spagnolo Daniel Miron Lorente (#552 Team Driver/KR-Iame) in recupero dalle prove, e dell’indonesiano Oliveri Sini (#524 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex). Fra i migliori anche lo svizzero Albert Tamm (#513 BabyRace/Parolin-Iame) e del suo compagno di squadra, l’autore della pole position, l’americano Alessandro Truchot, oltre al francese Stan Ratajski (#516 BabyRace/Parolin-Iame), l’ucraino Oleksandr Legenkyi (#533 Team Driver/KR-Iame) e il polacco Leonardo Gorski (#521 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex). Una vittoria di manche anche per il greco Jason Kosmopoulos (#529 CRG Racing Team/TGroup-TM Kart).

OKNJ - Dominio di Manni.

Nelle prove erano stati Pietro Bagutti (#313 Gamoto/Tony Kart-TM Kart-Vega) e Ilia Berezkin (#322 Monster K/CRG-TM Kart-Vega) a ingaggiare un duello sul filo del millesimo di secondo, ma nelle tre manches della OK-N Junior è stato il monegasco Andrea Manni (#306 Forza Racing/Exprit-TM Kart) a monopolizzare la prima posizione e balzare al comando. Pietro Bagutti, Valerio Viapiana (#326 Team Driver/KR-Iame) e Ilia Berezkin si sono inseriti alle spalle del monegasco, seguiti dall’americano Drew Walz, il compagno di squadra di Manni, e dal bulgaro Lyuboslav Ruykov (#336 Zanchi Motorsport/Tony Kart-TM Kart).

OKN - En-plein di Marchesi.

In OK-N, allo svedese Fabian Stureson (#215 Novalux/Lenzokart-LKE) e allo svizzero Christian Canonica (#234 KGT Motorsport/Tony Kart-Vortex) che avevano guadagnato le due migliori posizioni in prova, si contrappone con successo l’italiano Nicolas Marchesi (#204 Team Driver/KR-Iame) con l’en-plein di tre vittorie nelle sue tre manches. Christian Canonica si posiziona comunque nell’alta classifica, mentre Fabian Stureson perde qualche posizione. Bene il greco Vasileios Apostolidis (#206 AKM Motorsport/KR-Iame), il compagno di squadra di Sturensen, il polacco Juliusz Ociepa, e l’altro italiano Lamberto Ferrari (FK Motorsport/IPK-Modena Engines).         

Il programma della WSK Open Series, Rd1 Franciacorta:

Domenica 7 aprile: 8:00 Warm up; in diretta TV e Live Streaming 9:20 Prefinali e 13:05 Finali.

Il calendario WSK Open Series:

1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni).

2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)

Risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Piria è il primo vincitore dello Slalom Città di Enna.

Il giovane portacolori della Giarre Corse si è imposto su Ermolli Suzuki nella gara organizzata da Automobile Club Enna e dall'Autodromo di Pergusa davanti a Carfì e Gentile entrambi su Elia Avrio.

Enna 7 Aprile. Antonino Piria è il primo a scrivere il proprio nome sull'albo d'oro dello Slalom Città di Enna. A soli 17 anni, il figlio d’arte calabrese ha dimostrato il suo talento, potendo partecipare alla gara grazie una deroga regolare che gli ha permesso di esprimere appieno le sue abilità. Suo padre, Salvatore Gaetano, originario di Scilla oltre ad essere un ottimo pilota vincendo alcuni Slalom è stato un ottimo preparatore, così oggi Antonino seguendo le sue orme ha compiuto un piccolo record nell’ essere il più giovane vincitore assoluto di questo tipo di gara. Un nuovo format fortemente voluto dagli organizzatori, l’Automobile Club Enna e L’Ente Autodromo che ancora una volta ha messo in luce tutta la poliedricità di struttura polifunzionale pronta a qualsiasi innovazione. Piria ha vinto grazie a una prima manche velocissima su Ermolli Suzuki in cui ha ottenuto la sua migliore prestazione di 2'20" 80 (140,80) grazie alla quale ha preceduto Giovanni Carfì del Motor Team Nisseno e di 4"57 e Salvatore Gentile dell’Armanno Corse di 6”81 entrambi su Elia Avrio St 09. Ai piedi del podio Domenico Giangrande della Catania corse ancora su una Elia e di gruppo E2SC, mentre al quinto posto è primo delle estreme vetture silhouette del gruppo E2Sh Pietro Cataldi della scuderia Giarre Corse su Fiat 126. Sesta piazza per Salvatore Di Mauro anche lui della Catania corse su Radical SR4 Mentre in settima posizione Luca Bellia che con la Peugeot 205 rally del motor team nisseno si è imposto fra le Auto Storiche precedendo Mattia Bellia con un'identica vettura. In ottava posizione ha chiuso Maurizio Anzalone su Renault Clio Rs rs vincitore del gruppo E 1. Chiude la top ten Paolo Nicolosi su Fiat 126 del gruppo bicilindriche. Negli altri Gruppi Carmelo Callari della Ro Racing ha vinto su Peugeot 106 il gruppo A grazie al successo nella classe 1400, Paolo Cusimano della Giarre corse su Peugeot 205 è stato il vincitore del gruppo Slalom Speciale nel quale ha preceduto Angelo Gargano dell'armanno corse Infine ha vinto il gruppo Gaetano Lombardo Si è imposto nel Gruppo N con la Peugeot106 e Salvatore Castronovo a vinto il gruppo refistars plus con la Renault clio s.

Numeri da record al Rally della Valle del Sosio che si corre domani, sette aprile, a Chiusa Sclafani

Si infiamma l’atmosfera al Rally Valle del Sosio, gara d’apertura della Coppa rally di nona zona e del Trofeo rally di quarta zona, riservato alle auto storiche. Sono 111 gli equipaggi che hanno superato le operazioni di verifica nella giornata di oggi. La manifestazione, organizzata dal Comune di Chiusa Sclafani in sinergia con le amministrazioni di Bisacquino, Giuliana, Palazzo Adriano e Prizzi, prenderà il via domani, sette aprile, alle nove in punto da Palazzo Adriano. Tutti presenti i big iscritti, il nome del vincitore si conoscerà in serata quando a partire dalle 19:30 gli equipaggi transiteranno sulla pedana d’arrivo di Chiusa Sclafani.

Si preannuncia un'edizione dalle mille scintille al Rally della Valle del Sosio che si correrà domani, domenica sette aprile, lungo le strade dell'hinterland del palermitano. Concluse le verifiche tecniche e amministrative. A presentarsi al vaglio dei commissari di gara sono stati in tutto centoundici equipaggi, suddivisi tra, 83 partecipanti alla gara riservata alle moderne, giunta alla edizione sedici più uno e 28 a quella per auto storiche che si appresta a spegnere la sua ottava candelina.

Domani lungo le tre speciali in cartello, la Prizzi, la Sant'Anna e la San Carlo, che verranno ripetute per tre volte, saranno in tanti, nelle diverse categorie, pronti a giocarsi le proprie chance di vittoria.

Lo shake down, disputato oggi nell'ultima parte della prova di Sant'Anna, ha intanto fornito i primi ragguagli su quelli che dovrebbero essere gli equilibri in gara, con Marco Pollara e Maurizio Messina, vincitori della scorsa edizione che, a bordo di una Skoda Fabia R5 Evo della Erreffe, hanno fatto registrare il miglior tempo, fermando le lancette dell’orologio su un eccellente 1’19”,2. Alle spalle del duo della CST Sport, un gruppetto di rappresentanti della scuderia RO racing, capitanato dalla Skoda Fabia R5 Evo di Giuseppe Di Giorgio e Gianfranco Rappa, staccati di appena sette decimi di secondo. A seguire le due Skoda Fabia R5 di Antonio Damiani e Rosario Merendino, all’esordio nella classe regina e la stessa vettura condotta da Francesco Tuzzolino e Francesco Pitruzzella. Il quinto miglior ragguaglio cronometrico è stato quello di Arcangelo Palazzo e Luigi Aliberto, primi, con la loro Peugeot 207 Super 2000, tra le vetture a trazione integrale non dotate di turbocompressore. Tra le storiche, il miglior tempo allo shake down è stato quello fatto segnare dalla Porsche 911 del Secondo Raggruppamento condotta da Giuseppe Termine con al fianco Onofrio Musso.

La kermesse motoristica, che si disputa sulle strade delle sponde del fiume Sosio, è organizzata dal Comune di Chiusa Sclafani in collaborazione con le amministrazioni di Prizzi, Giuliana, Bisacquino e Palazzo Adriano, che costituiscono l’Unione dei comuni della Valle del Sosio.

Il via, dalla piazza di Palazzo Adriano, domani, sette aprile, alle nove in punto. Il percorso cronometrato misura in totale circa 63 chilometri. Arrivo previsto in serata alle 19:30 a Chiusa Sclafani, in piazza Santa Rosalia, quando i vincitori potranno alzare al cielo i loro trofei.