Quarta piazza per il pilota dell'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport che incassa i primi punti nel Trofeo Rally di Zona uno.

Strigno (TN), 17 Settembre 2024 – È una quarta posizione che viene accolta con molta soddisfazione in casa Clacson Motorsport, quella colta da un Emilio Martinotti che ha confermato quanto di buono già visto nel precedente appuntamento di Torino.

Al Rally Il Grappolo Storico, secondo appuntamento del Trofeo Rally di Zona uno corso tra Sabato e Domenica, il pilota dell'Opel Corsa GSI gruppo A proveniente da Strigno, in coppia con Annamaria La Mattina, ha condotto una gara in costante crescita, recuperando ben dieci posizioni nella classifica assoluta e sette in quella di raggruppamento.

Un risultato, quello colto ai piedi del podio in A-J2/1600, che si traduce nei primi punti utili per un TRZ che potrebbe ancora vederlo tra i protagonisti di questa stagione 2024.

“Siamo soddisfatti della nostra prestazione” – racconta Martinotti – “con Diego che ci ha dato un'auto perfetta e che non ha avuto nessun tipo di problema. A livello di guida la nostra gara è stata un crescendo, calcolando che sono alla quarta partecipazione in assoluto alla tenera età di sessantuno anni. Eravamo in classe con dei giovani davvero molto bravi, i nostri complimenti a loro. Se ci fosse stato un premio per la migliore inversione lo avremmo vinto noi. Complimenti anche all'organizzazione, una gara davvero molto bella e divertente. Ora guardiamo avanti.”

Con i primi punti raccolti nella serie e la prossima partecipazione a La Grande Corsa il pilota della trazione anteriore tedesca potrebbe regalarsi un finale di annata ricco di sorprese.

“Sicuramente saremo presenti a La Grande Corsa” – aggiunge Martinotti – “e quella sarà la nostra ultima partecipazione della stagione. Siamo in attesa di vedere le classifiche aggiornate del TRZ, non ancora pubblicate da ACI Sport, per capire se potremo fare ancora qualcosa di buono in campionato. Indubbiamente lo zero di Torino pesa ma possiamo ancora giocarcela.”

immagine a cura di Foto Magnano

MERLI OSPITE D’ONORE IN AUSTRIA

(domenica 22 settembre)

Dopo la sesta vittoria stagionale del Campionato Europeo della Montagna in Croazia, Christian Merli al volante della sua Osella FA 30 Judd LRM, domenica è ospite d’onore nella 54ª Cronoscalata Esthofen – St. Agatha vicino Linz in Austria, valida quale penultimo appuntamento del Campionato Austriaco e Tedesco.

La stagione 2024

“In Europa è stato un anno fantastico, dove abbiamo dominato sei gare su nove e conquistato il titolo “Best Former”, ossia il miglior interprete della stagione 2024. Inoltre siamo primi tra le monoposto E2 SS, ossia le monoposto. Quest’anno siamo saliti sul gradino più alto del podio in Portogallo, Italia, Polonia, Svizzera, Slovenia e Croazia. Non scordando certamente che ho avuto la fortuna di partecipare e vincere alla Pikes Pike in Colorado. Trasferta che ha richiesto grande impegno e sono orgoglioso d’essere stato coinvolto da Wolf Racing Cars e Aurobay per questa straordinaria corsa”.

L’invito austriaco

Torniamo in Austria per una manifestazione ad invito, dove venne chiamato per la prima volta nel 2016 e poi negli anni seguenti. Subito, il pilota della Scuderia Vimotorsport conquistò il primo record in 1’03”278, mentre nel 2021 stoppò il crono a 1’00”777. In Austria ha dominato nel 2016, 2017, 2021, 2022 e lo scorso anno.

Christian racconta l’esperienza austriaca

“Fui invitato la prima volta otto anni fa. Tutto indimenticabile davanti ad un pubblico stimato in 25 mila persone. Ero all’esordio su quel percorso ed abbiamo conquistato il record. Un pubblico così non credo d’averlo mai visto. Poi le vittorie nel 2017, 2021 e 2022 e lo scorso anno. Due manche di prova, mentre domenica è prevista una ricognizione. poi Gara 1 e 2. La lunghezza è di 3,210 chilometri. Sicuramente sarà più difficile primeggiare rispetto al passato, visto che i piloti svizzeri e tedeschi non hanno le limitazioni Fia sul motore come noi. Ovvero dispongono di propulsori con la possibilità di superare gli 11 mila giri, mentre i turbo sono senza flangia. Circa 80/90 cavalli in più. Il percorso? Velocissimo con sole due curve da terza ed un misto da affrontare a marce alte”.

Per ulteriori informazioni contattare Christian:

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Sito Internet: www.christian-merli.it

Buon lavoro.

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ISCRIZIONI A REGIME PER IL 29° autoSlalom Città di Misilmeri, AL VIA IL 6 OTTOBRE

Si lavora alacremente da alcune settimane, nella cittadina a vocazione agricola ad una manciata di chilometri da Palermo, per garantire ancora la migliore riuscita di una tra le più longeve competizioni automobilistiche in Italia, alla vigilia del trentennale. La kermesse, promossa sul territorio dalla Misilmeri Racing, è stata elevata a sfida valevole per il Trofeo Sud Slalom AciSport, ma assegnerà inoltre punteggi per il Campionato siciliano e lo Challenge degli Emiri (coeff.2). A giorni i lavori di scerbatura e messa in sicurezza sul percorso, di quasi 3 km, ricavato lungo la s.p. 38 ‘Misilmeri-Belmonte Mezzagno’. Operazioni preliminari il 5 ottobre all’Area artigianale

Misilmeri, 17 settembre - Si comincia a prefigurare un’edizione “al top” per il 29° Autoslalom Città di Misilmeri - Memorial Luca Cerniglia, evento entrato di diritto tra le competizioni motoristiche più longeve nel panorama nazionale della specialità. La rinnovata sfida tra i birilli, ospite nel cuore della cittadina a connotazione agricola ad una ventina di chilometri da Palermo (nota, su un piano strettamente storico-culturale, per le “vestigia” del Castello dell’Emiro), è in programma il 5 ed il 6 ottobre, al meglio di tre prestigiose validità, con punteggi quasi decisivi ai fini del risultato finale nei rispettivi campionati.

La kermesse promossa sul territorio dalla poliedrica Misilmeri Racing presieduta da Giuseppe Bonanno (con la partecipazione logistica prestata dalla famiglia “da corsa” di Nicola Cirrito, del già Team Palikè Palermo) è stata infatti elevata quest’anno (perciò alla vigilia del trentennale dalla sua prima volta) al rango del più importante Trofeo Sud Slalom AciSport, qui alla sesta prova stagionale. Il “Città di Misilmeri” rimane comunque valevole per il Campionato siciliano di specialità a coeff. 1,2 (al 18° appuntamento stagionale), nonché per lo Challenge degli Emiri 2024 (a Misilmeri approda alla quarta ed ultima tappa, pertanto decisiva per le posizioni di vertice), con coefficiente di punteggio raddoppiato.

Ai fini della migliore riuscita della gara non va ovviamente tralasciato il patrocinio, assicurato al 29° Autoslalom Città di Misilmeri, dall’Amministrazione comunale di Misilmeri, con in testa il sindaco Rosario Rizzolo, mentre determinante sarà altresì come ogni anno il contributo offerto dai numerosi tra piloti ed appassionati di motori del luogo, oltre che dagli sponsor locali e dell’hinterland.

Come accade ormai da diverse edizioni, anche nel 2024, nel corso del weekend motoristico misilmerese, verrà ricordata con un apposito Memorial la figura di Luca Cerniglia, il 23enne pilota locale, tra i maggiori promotori dello sport dell’automobile nel paese natio, prematuramente scomparso sette anni addietro per un incidente stradale “non agonistico”, ironia della sorte accaduto proprio lungo il percorso che ospita la gara. Sarà ancora papà Filippo Cerniglia a rendere omaggio al figlio.

Le iscrizioni, già a regime da qualche giorno (sono attesi alcuni tra i migliori specialisti isolani), si accetteranno sino alle 12.00 di mercoledì 2 ottobre. Le adesioni ricevute saranno passate al vaglio dei vertici AciSport, per la successiva approvazione e pubblicazione. Ad imporsi nell’edizione 2023 dello Slalom Città di Misilmeri, forse un po' a sorpresa (ma con pieno merito) è stato il ‘veterano’ e presidente della Trapani Corse Nicolò Incammisa (su Radical SR4 Suzuki), davanti agli agrigentini (entrambi di Sciacca) Marco Segreto, con la Gloria B4 Suzuki e Filippo Carlino, sul podio al volante di un’Elia Avrio St09 Suzuki.

Pienamente confermato il percorso di gara, che a breve sarà oggetto di lavori di scerbatura e di ulteriore messa in sicurezza in vista delle ostilità sportive del 6 ottobre. Lo slalom si correrà su un segmento della lunghezza di 2,990 km, ricavato lungo la strada provinciale 38 “Misilmeri-Belmonte Mezzagno”, per Piano Stoppa. “Start” in prossimità di Misilmeri, all’altezza del tratto conclusivo di via Roma (arteria principale che attraversa quasi tutto il paese), in corrispondenza con l’intersezione con la via Palermo, quindi della parrocchia don Carlo Lauri. L’arrivo è invece collocato quasi 3 km più avanti, nei pressi di contrada Piano Stoppa, non prima che le vetture

in corsa abbiano attraversato le vie P1 e Crispino Vicari (che copre quasi l’intero percorso), sfiorando lo stadio

comunale “Giovanni Aloisio”, per poi arrestare la propria marcia in un “parking” in contrada Piano Stoppa (a circa 350 metri dall’arrivo), area deputata dagli organizzatori ad ospitare il parco chiuso, alla conclusione della triplice tornata cronometrata.

Sabato 5 ottobre sono in programma le operazioni preliminari del “Città di Misilmeri”, anche quest’anno nei locali e negli ampi piazzali in uso, con il Centro accrediti, all’Area Artigianale di Misilmeri, via Gaetano Pellingra, dalle 15.00 alle 19.30.

I motori delle vetture regolarmente ammesse alla sfida tra i birilli si accenderanno nel loro confronto con il cronometro domenica 6 ottobre, alle 9.00, con la prevista salita di ricognizione, cui seguiranno le tre manche competitive per la determina delle classifiche finali. Saranno 14 le postazioni di rallentamento con birilli per i concorrenti, dislocate lungo il tracciato. Il transito veicolare nella zona verrà chiuso dalla direzione di gara dalle 7.30 di domenica 6 ottobre. La premiazione, ad apertura del parco chiuso, sarà ospite nei locali dell’impianto sportivo “Seven Stars”, sempre in località Piano Stoppa.

La graduatoria assoluta provvisoria dello Challenge degli Emiri (che, ricordiamo, a Misilmeri assegnerà doppio punteggio di classe) vede al comando dopo le tre prove sin qui disputate il misilmerese Francesco Morici, con la sua Fiat Cinquecento Sporting “griffata” Misilmeri Racing (35 punti), davanti al giovane ragusano “nipote d’arte” Guglielmo Licitra (Renault Clio Williams, 32 punti) ed al nebroideo Giuseppe Radici (Peugeot 106 Gti 16v, con 31 punti, per i colori della RO Racing). Seguono in graduatoria il palermitano (vive a Montemaggiore Belsito) Filippo Millonzi, con 29 punti (Fiat 500, Misilmeri Racing) e gli altri esperti messinesi Mario Radici (su Renault Clio Williams, RO Racing) e Sergio Bertolami (BRC Suzuki, Puntese Corse), a chiudere ex aequo la “top five”, con 28 punti. La speciale classifica Femminile vede momentaneamente in vetta la messinese (residente a Terme Vigliatore) Angelica Giamboi, campionessa italiana Slalom in carica, su Fiat X1/9 Dallara RO Racing (18 punti), mentre tra le Storiche prevale al momento l’altro montemaggiorese Salvatore Ortolano alla guida della Fiat X1/9 schierata dalla Cst Sport, con 28 punti in carniere.

FOTO 1 AF NICOLO’ INCAMMISA (RADICAL SR4 SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AG FILIPPO CARLINO (ELIA AVRIO ST09 SUZUKI) by MANUEL MARINO

ufficio stampa 29° Autoslalom Città di Misilmeri

      ufficio stampa Challenge degli Emiri per Misilmeri Racing 2024

   Flavio Lipani

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Positivo assaggio Europeo per Lombardi e la Osella PA21 4C Turbo Lrm in Croazia

Buzetski (Croazia), 15 Settembre 2024. In occasione della prova di chiusura del Campionato Europeo della Montagna in Croazia, il nostro Achille Lombardi, fresco vincitore di classe 2000 nel Campionato Italiano Super Salita, ha deciso di partecipare come week end di prove senza lo “stress” del risultato. Peccato che il meteo è stato infelice, pioggia e umido con temperature fredde hanno caratterizzato sia le prove di sabato che le gare di domenica. In queste condizioni, a maggior ragione, non si è cercata la prestazione, ma il miglior risultato possibile con le gomme a disposizione e la non conoscenza del percorso, stretto ed insidioso in alcune parti dei brevi 5 km. La Osella PA21 4C Turbo Lrm, adattata a quelle condizioni ha risposto bene, pur tenendosi entro certi limiti. Solito buon lavoro di Carmine Napoletano e dei fratelli Petriglieri sempre alla ricerca di nuove suluzioni. Il crono è valso la vittoria fra le 2000 ed il quinto posto assoluto, abbastanza vicino alle 3000 dei protagonisti soliti della scena europea. Certo, con strada asciutta ed altre temperature saremmo stati più liberi di cercare la prestazione e colmato la curiosità di constatare il vero potenziale di questa vettura. In ogni caso esperienza piacevole e ambiente accogliente. La stagione volge al termine, saremo presenti a fine Settembre alla Alghero Scala Piccada in Sardegna, sperando di trovare uno squarcio di fine estate.

® www.teampuglia.com

Il pilota della Fiat Punto è terzo di classe tra le porte del Colli Euganei tricolore mentre Boschetti e Pisa sono costretti ad alzare bandiera bianca.

Verona, 17 Settembre 2024 – Un fine settimana complicato per Omega, quello appena chiuso nel cassetto, con il solo Renato Marchetto che ha portato in alto i colori del sodalizio scaligero.

Allo Slalom dei Colli Euganei, Città di Este, il pilota della Fiat Punto ha colto una bella terza piazza tra le millequattro dell'E1 Italia, aggiungendo il quarto nella generale di gruppo ed un diciannovesimo assoluto nell'evento valevole per il Campionato Italiano Slalom.

“Era il primo slalom che correvo quest'anno” – racconta Marchetto – “e sono soddisfatto a metà perchè mi aspettavo qualcosa di meglio. Abbiamo sistemato l'assetto, alleggerito l'auto ma non è bastato. Il livello qui è molto alto. Sicuramente ha pagato il poco allenamento, ho solo fatto una gara in pista quest'anno, ma sono fiducioso per i riscontri tecnici avuti. Grazie ai partners ed alla scuderia, in particolare ad Ivano Griso ed a Gloria Bellamoli che, nonostante i tanti impegni del fine settimana, sono venuti con Diego per farmi sentire tutto il loro sostegno.”

Dalla Domenica atestina al Venerdì e Sabato in casa per il Rally del Veneto Storico, tappa del Trofeo Rally di Zona due che ha visto Alessandro Boschetti sudare le proverbiali sette camice, in compagnia di Luciano Corso, con una Fiat 127 Sport che lo ha fatto soffrire.

Vari problemi di natura tecnica lo hanno spinto al ritiro anticipato, quando era sesto di 2/1150.

“Eravamo partiti con buoni propositi” – racconta Boschetti – “ma dalla prima speciale abbiamo accusato problemi con lo spegnimento del motore, uguali a quelli dell'ultima gara. Abbiamo perso decine di secondi, ad ogni prova, e all'ultima assistenza abbiamo preferito fermarci, in seguito al cedimento di un supporto del cambio. La vettura è competitiva nel complesso ma dobbiamo ancora sistemare alcune cose. Grazie ad Omega, a MZ Motorsport ed all'amico Luciano che mi ha permesso di guidare anche in questa occasione la sua vettura.”

Domenica da cancellare in parte per “Lady Traverso”, al secolo Ilaria Pisa, che ha dovuto deporre le armi prematuramente all'Autocross Veronella, evento valevole per il Campionato Italiano Autocross MSP che la vedeva in gara con un prototipo motorizzato Suzuki Hayabusa.

Una prima manche da dimenticare, cedimento di un semiasse, faceva posto ad una bella rimonta nella successiva che la portava a chiudere in terza posizione in categoria D2.

Dopo una buona partenza in finale era un altro semiasse ad appiedarla definitivamente.

“Non sono felice per com'è andata” – racconta Pisa – “ma guardo al passo della seconda manche per cercare di vedere il bicchiere mezzo pieno. Se non ho problemi siamo da podio. Grazie a mio papà, a mio fratello, al mio compagno, a mia figlia ed a tutta la famiglia che mi supporta. Grazie al prezioso Pino Tomba ed ai partners che mi permettono di essere al via. Grazie ad Omega, sempre pronta a farmi sentire tutto il suo supporto, fuori e dentro le gare.”

immagine a cura di Manuel Marino

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Non conosce soste il giovane da Bassano del Grappa, già pronto ad affrontare la gara di casa ed a sostenere la Città della Speranza con l'iniziativa benefica “Corri con Noi”.

Bassano del Grappa (VI), 17 Settembre 2024 – Non si è ancora spento l'eco del 1000 Miglia, corso nel recente fine settimana, che per Giovanni Ceccato è già tempo di resettare e di concentrarsi sull'appuntamento più importante di tutto il 2024, quello con la gara di casa.

Tra Venerdì e Sabato il figlio d'arte si riunirà a papà Vittorio per gettarsi nella mischia del Rally Città di Bassano, evento valevole per il Trofeo Italiano Rally, per la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona a coefficiente maggiorato e per numerose serie collaterali annesse.

Fattori che hanno indubbiamente arricchito il parco partenti con il portacolori di New Turbomark Rally Team, sostenuto sempre da Jteam, pronto a maturare l'esperienza fatta nel tricolore.

“La gara di casa è sempre qualcosa di molto speciale” – racconta Ceccato – “e può diventare una grossa spinta ma, al tempo stesso, mettere troppa pressione. Non sarà facile gestire il tutto ma, visto come siamo andati la scorsa settimana, confidiamo di poter fare bene.”

Stessa vettura, la Renault Clio Rally5 di GF Racing, ma nuovo equipaggio, con Martina Musiari che si siederà sul sedile di destra di un Ceccato desideroso di migliorare la settima piazza colta nella precedente edizione del Mundialito Triveneto, alla sua quinta apparizione in assoluto.

“Martina, pur essendo giovane, ha già una notevole esperienza” – sottolinea Ceccato – “e questo mi tornerà sicuramente utile in una gara tosta come il Bassano. Abbiamo già corso qui lo scorso anno ma il percorso è stato totalmente rivisto. Non vedo l'ora di prendere il via.”

Due le giornate di gara previste, ad iniziare da un Venerdì 20 Settembre che vedrà i concorrenti impegnati nella notturna della “Rubbio Mini” (3,71 km), da non prendere alla leggera.

Sabato 21 Settembre saranno sette i tratti cronometrati da affrontare, partendo da “Cavalletto” (22,83 km) e da “Valstagna” (9,96 km), passando poi a “Rubbio” (6,13 km) ed alle ripetizioni di “Cavalletto” e di “Valstagna”, prima di concludere con un ultimo giro a “Rubbio” e “Valstagna”.

Non solo sport ma anche volontariato per il Bassano della famiglia Ceccato che, assieme al a Christopher Lucchesi, darà vita ad un'iniziativa benefica a favore di Città della Speranza.

“Corri con Noi”, promosso da Veneto Gas & Power, si concretizzerà in tre livree che potranno essere autografate da Giovedì sera, presso il Civico 130 in via Capitano Alessio 130 a Rosà, fino al termine della competizione, raccogliendo fondi da destinare ai meno fortunati.

“Sono estremamente felice di aderire a questa iniziativa” – conclude Ceccato – “perchè riuscire a far lavorare la nostra passione a favore di chi è meno fortunato è un'opportunità che non tutti hanno, è un dovere farlo per chi ne ha la possibilità. Maggiore sarà il numero delle firme sulle nostre tre auto e più importante sarà l'importo che andremo a devolvere alla Città della Speranza. Mi raccomando, non mancate. Vi aspettiamo, da Giovedì e per tutto il weekend.”

immagine a cura di Giovanni Ceccato

La Scuderia Venanzio, con tre assi, sbanca Este

Podio interamente occupato dai portacolori della scuderia campana allo Slalom dei Colli Euganei - Città di Este, nono appuntamento del campionato italiano della specialità di scena in Veneto. Primo Salvatore Venanzio su Radical SR4 Suzuki; secondo Emanuele Schillace su vettura gemella; terzo Luigi Vinaccia su Osella PA 6/9 Honda.

ESTE (PD), 17 settembre 2024 – Bastano tre piloti alla Scuderia Venanzio per conquistare la vittoria allo Slalom dei Colli Euganei - Città di Este, nona prova del campionato italiano della specialità di scena in Veneto. Tre, sì, ma di primissimo piano. A guidare la spedizione della scuderia campana nel quasi profondo nord c'era Salvatore Venanzio che, partito con il numero uno del leader della classifica tricolore sulle fiancate della sua Radical SR4 Suzuki, con il numero uno è salito anche sul gradino più alto del podio allestito ai piedi delle imponenti mura del Castello Carrarese che domina la città. Il pilota campano, infatti, vince con il tempo della seconda manche, 2'15" e 47 centesimi, la sua migliore ma non la più veloce. Nella terza salita, infatti, abbassa il tempo di tre centesimi ma paga venti punti di penalizzazione due birilli sfiorati in traiettoria in due delle quattordici barriere di rallentamento lungo i quasi tremila metri del percorso di gara. "Sono soddisfatto di questo risultato", commenta Venanzio a fine giornata. "Questo è un percorso che mi piace molto e vincere oggi, nonostante un piccolo problema al cambio, non può che farmi piacere. Il campionato è ancora lungo ma il vantaggio sugli avversari, di poco, ma aumenta. Era l'obiettivo di questa bella ma impegnativa trasferta". Seconda piazza per Emanuele Schillace, anche lui ad Este su una Radical SR4 Suzuki con le insegne della Scuderia Venanzio. Al pilota siciliano non basta vincere due manches, la prima e la terza, per andare oltre ad un pur ottimo secondo posto in classifica assoluta conquistato sotto il traguardo della prima salita tagliato in un tempo che vale 136,12 punti. "E' l'ennesimo secondo posto di questa stagione", commenta Schillace a fine gara. "Sono contento del piazzamento e dei diciotto punti conseguenti per la classifica di campionato che mi tengono in corsa per il titolo ma continuo a dover lottare, oltre che contro gli avversari, con un problema di assetto alla vettura cui non riesco a trovare la giusta soluzione che mi consenta di giocarmela al meglio delle mie possibilità. Resto comunque fiducioso per le gare a venire". Gradino più basso di un podio interamente composto da piloti della Scuderia Venanzio per Luigi Vinaccia, il vincitore della passata edizione, terzo con la sua Osella PA 6/9 Honda in 2'16" e 67 centesimi. "E' sempre un piacere salire sul podio", commenta il pilota campano. "Quest'anno, complice un meteo con temperature più basse rispetto al 2023, non sono riuscito a sfruttare al meglio la potenza del mio motore tra i birilli. Sono comunque contento". Contenti come tutti gli uomini e le donne della Scuderia Venanzio, il presidente Antonio Annunziata in testa, per la conquista dell'ennesima coppa di peso da riporre in bacheca che premia l'impegno e i sacrifici fatti, insieme, per centrare questi obiettivi.

Carlo Cavaglià
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BASSO È TERZO ASSOLUTO ALLA PEDAVENA STORICA

Il pilota della Porsche 911 è anche secondo di gruppo e primo di classe mentre nel moderno è bis di vittorie con Trolio e Bombardelli.

Rosà (VI), 17 Settembre 2024 – Nonostante il nome Rally Team continua a proliferare nella velocità in salita ed anche il recente fine settimana, con la disputa di una Cronoscalata Pedavena - Croce d'Aune azzoppata nel percorso e nella durata, ha confermato che la scuderia con base a Rosà è estremamente poliedrica, competitiva in ogni contesto.

L'evento corso tra Sabato e Domenica, tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna, ha portato alla ribalta Giampaolo Basso, terzo assoluto tra le regine del passato.

Il pilota della Porsche 911 Carrera RSR chiude anche in piazza d'onore di secondo raggruppamento ed in vetta alla classe GTS+2500, recriminando un lungo che lo ha frenato.

“È andato tutto bene” – racconta Basso – “e chiudere terzo assoluto, dietro ad una sport prototipo, è già un ottimo risultato. Recrimino un lungo ad un tornante che mi è costato un paio di secondi. Peccato non aver potuto disputare la seconda manche, per i fatti ben noti che ci hanno tenuto fermi per tre ore buone. Bravi gli organizzatori, la premiazione è stata stupenda.”

Passando alle vetture moderne nuovo trionfo per Enrico Trolio e la sua Peugeot 106, vincitore della classe E11600 e firmatario del gradino più basso del podio nel gruppo E1.

Una doppietta mancata, per un soffio, ma punti pesanti per la conferma ai vertici del CIVM.

Si aspettava qualcosa di più, dalle strade di casa, un Daniel Filini che si è accontentato della terza piazza di classe e della quinta nel gruppo Rally con una Peugeot 208 Rally4 di Galiazzo.

Tanto divertimento ed un risultato indubbiamente utile nell'economia del suo tricolore.

Primo podio tra le duemila della RS Plus, anche quarto nella generale di gruppo, per Maverik Boaron, soddisfatto per il traguardo raggiunto con la sua Renault Clio Racing Start.

Medaglia d'argento tra le millesei dell'A-S per Marco Boaron, al debutto sul tracciato di Pedavena con la sua Citroen Saxo gruppo A ed a soli 2”09 dal successo di categoria.

Per lui anche una positiva quinta piazza nella generale di A-S con una costante crescita.

Tanti problemi con un meteo non congeniale, temperature molto basse che non garantivano alle gomme di operare correttamente, sono alla base della decima posizione tra le millesei dell'A-S di Emanuele Masiero, al primo cartellino di presenza della sua stagione 2024.

Per il pilota della Citroen Saxo gruppo A anche il cedimento della frizione, avvenuto sulla seconda prova, che lo ha costretto ai lavori forzati per cercare di essere al via di Domenica.

A riportare il sorriso ci ha pensato l'esordiente Efrem Bombardelli, vincitore della classe millesei del N-S ed ottavo nella generale del produzione con una Peugeot 106 Rallye di gruppo N.

Un debutto con i fiocchi il suo, autore di una rapida progressione che lo ha portato alla vittoria.

Prima presa di contatto con la nuova Peugeot 106 Rallye per Luca Tovo, appagato dai riscontri tecnici avuti dai primi chilometri tradotti nella nona piazza finale tra le millesei del gruppo N-S.

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

UFFICIO STAMPA
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