Il debutto mondiale del pilota di Gorizia porta in dote ad Xmotors Team una top ten accarezzata da vicino nel WRC2, il primo punto iridato ed il podio tricolore.

Maser (TV), 29 Gennaio 2024 – È un Federico Laurencich ampiamente soddisfatto, quello di rientro dal primo ballo nel FIA World Rally Championship in occasione del Rallye Monte-Carlo.

Nel recente fine settimana il pilota di Gorizia, sempre in coppia con Alberto Mlakar su una Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing, ha centrato l'obiettivo principale della trasferta monegasca, raggiungendo il traguardo con un significativo bottino, essendo al debutto.

Il portacolori di Xmotors Team, iscritto da Gorizia Corse, rompeva gli indugi con un Giovedì a dir poco interessante, sui due crono in notturna previsti per la frazione d'apertura, piazzandosi in trentesima posizione assoluta, in sedicesima di classe RC2, in dodicesima di WRC2 ed in nona tra gli iscritti al WRC2 Challenger, prendendo confidenza con un contesto a lui inedito.

La seconda tappa, quella di Venerdì scorso, viveva sulla bella progressione di Laurencich, in grado di risalire fino alla ventottesima piazza assoluta, undicesima di WRC2 e nona di WRC2 Challenger, prima di incappare in un'errore che lo penalizzava sensibilmente.

“La prima tappa e gran parte della seconda sono andate molto bene” – racconta Laurencich – “ma sulla settima prova speciale, abbiamo commesso un errore che ci ha fatto perdere parecchi minuti e diverse posizioni in classifica. Grazie al lavoro dei ragazzi di P.A. Racing e nonostante qualche cerotto alla carrozzeria eravamo consapevoli di aver ancora più di centosettanta chilometri da affrontare. Il tempo per recuperare c'era e dovevamo darci da fare.”

Piombato in quarantaduesima posizione nella generale Laurencich non si dava per vinto e, lavorando a testa bassa, si rendeva protagonista di un importante recupero che, al termine del Sabato, lo vedeva risalire fino alla trentunesima con riscontri cronometrici interessanti.

Alla Domenica, giornata conclusiva della quattro giorni mondiale, l'unico alfiere del sodalizio di Maser confermava quanto di buono già visto in precedenza, consolidando un bilancio finale fatto della trentunesima posizione assoluta, della diciassettesima in RC2, della dodicesima in WRC2 e della decima in WRC2 Challenger che si è tradotta nel primo punticino iridato.

Da segnalare inoltre il terzo gradino del podio conquistato tra i battenti bandiera tricolore.

“Sulla prima del Sabato siamo partiti troppo prudenti” – aggiunge Laurencich – “ma poi, aumentando la fiducia, abbiamo ritrovato il giusto passo, limitando al massimo le sbavature. Questo ci ha permesso di risalire la classifica, segnando buoni tempi come il ventunesimo assoluto e decimo di WRC2 sulla quattordici. La terza giornata è stata molto positiva, grazie anche al grandissimo sostegno che abbiamo ricevuto a bordo strada e sul web. Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo, portando al termine una gara difficile come è per tradizione il Monte-Carlo. Abbiamo chiuso in bellezza, con un buon ventiquattresimo assoluto sul Turini, ed abbiamo trasformato in realtà il nostro sogno, conquistando anche un punto mondiale ed il terzo posto tra gli italiani. Grazie ai partners, ad Xmotors Team, a Gorizia Corse ed a P.A. Racing, tenendo per il dulcis in fundo un Alberto che si è sempre confermato impeccabile.”

UFFICIO STAMPA
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SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI OLTRE CENTO PARTECIPANTI AL MUGELLO CIRCUIT PER LA SPECIALIZZAZIONE DEI COMMISSARI DI PERCORSO

Scarperia 28 gennaio 2024

Un centinaio di commissari di percorso circuit e road (105 per la precisione) hanno partecipato oggi al Mugello Circuit di Scarperia (Firenze) al corso di formazione sportiva di Specialist Motorsport Academy, la scuola di formazione voluta da ACI e diretta da Raffaele Giammaria per conto di ACI Sport con il sostegno di Sport e Salute.

A dare il benvenuto ai commissari Antonio Canu, direttore di gara del circuito toscano, che ha sottolineato l’importanza di questi corsi, voluti dall’Automobile Club d’Italia: “Il ruolo dei commissari di percorso è sempre più importante per la buona riuscita dell’evento perché rappresentano il primo collaboratore del direttore di gara”.

Il corso, tenuto da Daniele Galbiati (circuito) ed Emanuele Inglesi (strada), è stato caratterizzato da un intenso scambio dialettico, quando nella sessione pomeridiana, sono stati mostrati alcuni episodi accaduti nei rally.

Le dieci regole d’oro del buon capoposto

Galbiati si è innanzitutto detto soddisfatto per la larga partecipazione (“una delle più alte che abbiamo riscontrato sinora”) poi ha illustrato le dieci regole auree che devono sempre essere applicate da chi, come il capo posto, costituisce l’occhio della direzione gara ed è responsabile anche del gruppo che coordina. “Non bisogna mai dimenticarsi la natura del nostro sport che è pericoloso -ha spiegato – bisogna restare sempre vigili”.

Radio e rapporto: la sintesi è fondamentale

Galbiati ha poi insistito sull’importanza di un corretto uso delle radio (comunicazioni essenziali ma complete, mantenendo lucidità e calma) e del rapporto in caso di incidenti (sempre in tasca taccuino e penna o matita) che deve essere leggibile e sintetico.

Le novità 2024 per i rally: sicurezza e nuove mansioni

Inglesi ha spiegato come dovranno comportarsi nello specifico i capi posto alla luce delle novità 2024 nel mondo dei rally: slow zone, virtual chicane, la nuova normativa che regola il funzionamento del Parco Assistenza l’introduzione della qualyfing stage nel Campionato Italiano Rally (CIAR) e nel Campionato Italiano Terra (CIRT) che servirà a stabilire l’ordine di partenza. Si è inoltre discusso sul corretto posizionamento dei commissari e su come interagire con le macchine di servizio.

L’attenzione particolare per le vetture elettriche

Nell’ultima fase della giornata Galbiati e Inglesi hanno illustrato il funzionamento delle vetture ibride e come comportarsi in caso di stop sia su strada sia in circuito.

Test e diplomi per i partecipanti

Al termine del corso il consueto test di 10 domande con 45 minuti a disposizione per completarlo e la consegna dei diplomi.

Andrea Cremonesi

Addetto Stampa

ACI Sport Spa - Via Solferino, 32 – 00185 Roma

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MOVISPORT  E L’AVVENTURA MONDIALE:

A MONTE CARLO PRIMO PODIO DI GRYAZIN/ALEKSANDROV, TERZI DI WRC2

Iniziata al meglio la stagione del pilota di Mosca come ufficiale Citroen, finendo al terzo posto dopo essere anche stato al comando per sei prove. Nell’assoluta generale hanno firmato la decima piazza, conferma dell’alto livello dell'equipaggio e di una marcata competitività e affidabilità della vettura francese.

Monte Carlo (MC), 28 gennaio 2024 – Iniziata con un podio, l’avventura di Movisport nel Campionato del Mondo Rally, con il terzo posto al celebre Rallye Monte Carlo da parte di Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov, equipaggio ufficiale Citroen, con la C3 Rally 2.

Per la prima parte di gara, per undici prove sulle diciassette in programma, l’equipaggio portacolori di Movisport aveva preso la testa della corsa nella categoria WRC-2 monegasca confermando il proprio livello, per poi cedere lo scettro e chiudere comunque sopra il podio senza prendere rischi. Una prestazione di spessore, quella di Gryazin e Aleksandrov, i quali hanno guardato soprattutto a “sentire” le reazioni della per loro nuova vettura in condizioni di fondo costantemente mutevoli e indecifrabili.

La mission era quella di avviare la scalata iridata con punti pesanti per la classifica, avviare quindi al meglio la stagione e puntualmente il target è stato raggiunto, firmando anche un notevole 10° posto assoluto.

"Ho fatto del mio meglio – ha detto Gryazin dopo l’ultima prova speciale - gli avversari sono andati molto forte. E' stata comunque una bella lotta e abbiamo imparato molto".

Il secondo appuntamento del Campionato mondiale sarà il Rally Sweden, dal 15 al 18 febbraio.

FOTO MGR IMAGES

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il 1° Follonica Motorshow ha aperto le iscrizioni

Entra nel vivo la nuova kermesse proposta da Maremmacorse 2.0 nel format Formula Challenge Sperimentale,

in programma al Palagolfo di Follonica il 24 e 25 febbraio.

L’evento guarda alla solidarietà, con parte dell’incasso che verrà devoluto ad associazioni di volontariato del territorio.

Iscrizioni aperte fino a lunedì 19 febbraio.

Follonica (Grosseto), 27 gennaio 2024 -  È entrato nel vivo, il 1° Follonica Motorshow. La nuova proposta di Maremmacorse 2.0, in programma sabato 24 e domenica 25 febbraio a Follonica nel suo format di Formula Challenge Sperimentale Aci Sport, ha ufficialmente aperto le iscrizioni proponendo due giornate di agonismo e spettacolarità, elementi che troveranno la loro ideale ambientazione negli ampi spazi del Palagolfo, in via Sanzio.

La fase riservata alle adesioni si protrarrà fino a lunedì 19 febbraio, aperta alle vetture da rally moderne e storiche, da slalom, formula challenge e prototipi, esemplari conformi ai rispettivi regolamenti di settore di appartenenza. Con la prima edizione di Follonica Motorshow, Maremmacorse 2.0 si è prefissata l’obiettivo di arricchire il calendario sportivo cittadino con un appuntamento destinato a divenire “un classico” di inizio stagione.

Tre, i percorsi “disegnati” dall’entourage follonichese – Follos, Leopolda e Sprint – tratti sui quali sarà distribuito un chilometraggio totale di 19.800 metri e che godranno dell’accensione dei motori nella giornata di sabato 24 febbraio, con il Warm Up previsto dalle ore 13:00 alle ore 15:30. Nove, i passaggi totali, tre ripetuti per tre volte nei due giorni di gara, con partenza ogni minuto. L’arrivo è previsto alle ore 18:00.

Il paddock verrà allestito all’interno dell’area Palagolfo, location dove troverà spazio anche un Rally Village aperto ad una serie di eventi collaterali tra i quali spicca la “Rally e Solidarietà”, proposta che permetterà al pubblico di vivere dall’interno di un’auto da competizione tutta la vivacità del motorsport, nelle fasi extra-gara.

Parte dell’incasso della manifestazione sarà devoluto in beneficenza alle associazioni di volontariato cittadine.

Informazioni disponibili all’interno del sito ufficiale della scuderia Maremmacorse 2.0:

https://maremmacorse.com/

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

giovedì 25 Gennaio 2024

CHIUSURA ISCRIZIONI

lunedi 19 Febbraio 2024

VERIFICHE SPORTIVE

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica

Venerdi 23 Febbraio 2024

ore 19:00 – 20:00

Sabato 24 Febbraio 2024

ore 8:00 – 9:30

VERIFICHE TECNICHE

Palagolfo – Via Sanzio

sabato 24 Febbraio 2024

ore 8:00 – 10:00

LA GARA

sabato 24 febbraio 2024

START Percorso 1 “Sprint A”

ore 18:00

START Percorso 2 “Sprint B”

ore 19:00

START Percorso 3 “Sprint C”

ore 20:00

LA GARA

Domenica 25 Febbraio 2024

START Percorso 4 “Leopolda A”

ore 8:45

START Percorso 5 “Leopolda B”

ore 10:00

START Percorso 6 “Leopolda C”

ore 11:15

START Percorso 7 “Follos A”

ore 13:30

START Percorso 8 “Follos B”

ore 14:45

START Percorso 9 “Follos C”

ore 16:00

PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica

ore 18:00

foto Amicorally

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

ERREFFE RALLY TEAM IN CERCA DI CONFERME A PRAGELATO

Castelnuovo Scrivia (Al) - Ancora un weekend sul ghiaccio per Erreffe Rally Team. La compagine alessandrina cercherà di confermare le buone prestazioni ottenute nel fine settimana dell'Epifania durante i primi due round di Ice Challenge; andrà infatti in scena nella località montana piemontese di Pragelato, il remake delle due gare svoltesi due settimane orsono.

Sabato e domenica, per gara 3 e 4 dell'Ice Challenge - Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, saranno della partita ben tre Skoda Fabia Rally2 Evo, tutte iscritte in classe 6.

La prima sarà affidata a Fabio Mezzatesta, il forte pilota romano cercherà di migliorarsi dopo aver ripreso confidenza con la 4x4 della casa ceca e aver concluso in crescendo i due appuntamenti precedenti con la ciliegina del secondo posto, colto nel Master King finale.

Una seconda Skoda sarà portata in gara da Piergiacomo Riva: anche l'esperto driver piemontese era presente nelle due gare precedenti e vorrà sicuramente confermare le buone prestazioni ottenute. Per lui ancora doppio impegno; sarà infatti protagonista anche in classe 5 con la sua Fiat Panda 4x4 da ghiaccio.

Esordio assoluto nel mondo delle ruote chiodate invece per il gentleman driver veneto Stefano Zambon; sarà lui ai nastri di partenza con la terza Fabia del team e con l'obiettivo di divertirsi cercando di apprendere i segreti della guida su di un fondo scivoloso come quello ghiacciato

Luca Del Vitto

Fabio Mezzatesta torna al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo

per il terzo e quarto round dell’Ice Challenge

Il driver portacolori di Meteco Corse torna a saggiare i fondi ghiacciati di Pragelato dopo aver ben impressionato nei primi due round di campionato. Sabato e domenica, round 3 e 4 della kermesse su ghiaccio.

Roma (RM), 18 gennaio 2023

Riparte dallo stesso tracciato che ne ha esaltato la performance, l’Ice Challenge di Fabio Mezzatesta. Il pilota portacolori di Meteco Corse tornerà a saggiare le caratteristiche della Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe Rally Team per il terzo e quarto round del Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, sempre ambientato a Pragelato, in provincia di Torino. L’occasione, quella che si prospetta al driver romano, di confermare le buone sensazioni destate nelle prime due manche della serie, archiviate con il secondo posto nel Master King, la rassegna dei “migliori”, a margine di un fine settimana che lo ha visto interprete di una performance crescente, a conferma della bontà del feeling con la vettura.

Un doppio appuntamento carico di novità, quello che eleverà ancora come cornice l’Alta Val Ghisone: a caratterizzare l’impegno sarà l’effettuazione del terzo round in notturna, con prove libere e qualifiche dalle 16:00 per poi lasciare spazio alle tre manche di gara, in programma dalle 17:30. Per Fabio Mezzatesta, al secondo anno nell’Ice Challenge, prosegue quindi il training in vista della partecipazione all’RX-Italia, il Campionato Italiano Rallycross.

Nella foto (free copyright Alberto Caldani): Fabio Mezzatesta in azione a Pragelato.

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Gabriele Michi

La Squadra Corse Angelo Caffi vede l’ultima tappa della Dakar

La frazione conclusiva separa il team bresciano dalla pedana d’arrivo di Yanbu. Luciano Carcheri e Fabrizia Pons hanno ripristinato l’Isuzu Vehicross e sono pronti per l’ultima fatica.

Brescia, 18 gennaio 2024 - Gli ultimi 165km della maratona desertica più famosa del mondo attendono la Squadra Corse Angelo Caffi che domani, venerdì 19 gennaio, affronterà con Luciano Carcheri e Fabrizia Pons la tappa conclusiva della Dakar Classic 2024.

L’esperto driver ligure e la pluricampionessa italiana ed europea rally hanno speso sudore e fatica anche oggi per riparare la frizione dell’Isuzu Vehicross #718 che nel corso della tappa di ieri aveva accusato delle noie. Un impegno meccanico importante che ha permesso però all’equipaggio di ufficializzare la presenza al via della frazione conclusiva, un anello intorno al bivacco di Yanbu che condurrà direttamente sulla pedana d’arrivo.

“Sicuramente è stata una Dakar più complessa rispetto alle nostre aspettative - ha commentato Carcheri - ma poter essere al via dell’ultima frazione è una soddisfazione importante. Siamo riusciti a riparare la vettura, che non era scontato, e affronteremo gli ultimi chilometri intorno a Yanbu con la giusta determinazione ed attenzione al fine di non stressare ancora di più il mezzo meccanico. Vogliamo salire su quella pedana!”.

La tappa di domani, venerdì 19 gennaio 2024
Itinerario: Yanbu-Yanbu
Lunghezza: 165 chilometri
Sviluppo: 67km trasferimento, 47km competitivi con 1 prova cronometrata. Altri 51km per raggiungere il bivacco.
Terreno: Prova corta e senza particolari insidie. Importante non commettere errori.
Start prima vettura: 6:00 (4:00 italiane)
Arrivo stimato prima vettura: 9:12 (7:12 italiane)
Podium Ceremony: 9:30 (7:30 italiane)

Rovera inizia la stagione su Ferrari alla 24 Ore di Daytona

Primo, importante atto del 2024 sulla 296 GT3 per il pilota ufficiale del Cavallino, che in equipaggio con Triarsi, Scardina e Agostini disputa in Florida il round inaugurale dell’IMSA a partire dai test ufficiali e dalle qualifiche del 21 gennaio e poi in gara, in programma sabato 27 e domenica 28: “Non vedo l’ora di ripartire con questa grande classica, presentiamo una line up rinnovata e desiderosa di fare bene”

Varese, 18 gennaio 2024. Alessio Rovera è pronto a inaugurare la stagione 2024 alla 24 Ore di Daytona, primo round della serie endurance nordamericana IMSA Weathertech Sportscar Championship che si disputa nel weekend del 27-28 gennaio. L’evento, però, sarà preceduto dal classico prologo con test ufficiali e qualifiche già questo fine settimana, con il 28enne pilota ufficiale della Ferrari già approdato dall’altra parte dell’Atlantico. Come lo scorso anno, anche nella 62esima edizione della classica maratona della Florida il driver varesino sarà al via con la Ferrari 296 GT3 numero 023 del team Triarsi Competizione iscritta in classe GTD. Come compagni di equipaggio ritrova di nuovo gli statunitensi Onofrio Triarsi e Charlie Scardina e saluta l’arrivo di Riccardo Agostini, pilota padovano all’esordio a Daytona ma che Rovera ben conosce e insieme al quale si laureò campione italiano GT nel 2019.

Sui 5,7 km del triovale americano sono attesi ben 59 equipaggi al via, dei quali 23 in classe GTD (la più numerosa). Primi appuntamenti in pista sono quelli del cosiddetto “Roar”, con sei sessioni di prove libere in programma da venerdì 19 a domenica 21 gennaio, quando a partire dalle 19.55 ora italiana si svolgeranno le qualifiche valide appunto per la 24 Ore di Daytona del weekend successivo.

Rovera dichiara in vista della lunga trasferta in Florida: “Non vedo l’ora di inaugurare il 2024 a Daytona e ripartire per questa nuova stagione nonostante alla fine sia passato solo poco più di un mese dall’ultima corsa disputata. Lo scorso anno portammo a battesimo la 296 GT3 proprio in Florida, dodici mesi dopo ci ripresentiamo con una line up in parte rinnovata e desiderosa di far bene, oltre che con maggior esperienza sulla macchina. Con Triarsi Competizione e tutti i tecnici sarà molto importante verificare l’intero pacchetto durante i test e poi nel weekend successivo in gara, che resta una grande classica. Non metto Daytona fra i miei cinque tracciati preferiti, ma la storia che traspira e le sfide che ci attendono hanno il loro bel perché”.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.