AL MEDIO ADRIATICO TONELLI È SESTO ASSOLUTO 

Il pilota di Reggio Emilia chiude il secondo atto del CIRT anche al secondo posto di raggruppamento e di classe, in attesa di tornare ad essere papà a tempo pieno.

Reggio Emilia, 26 Aprile 2021 – È un Andrea Tonelli in splendida forma quello visto al debutto sugli sterrati marchigiani dell'edizione numero tre del Rally Storico del Medio Adriatico.

Il pilota di Reggio Emilia, affiancato da Roberto Debbi alle note, ha portato la Ford Escort RS 1800 MKII al sesto posto assoluto, secondo di terzo raggruppamento e di classe 4/2000.

Un risultato notevole per il portacolori di Movisport, al primo assaggio di un percorso altamente selettivo, molto tecnico ed altrettanto veloce, capace di mietere vittime illustri tra i big tricolori.

Sabato scorso, in quel di Cingoli, il reggiano partiva cauto sulle prime tre prove speciali, deciso a prendere confidenza con un fondo molto compatto ma ricoperto da un insidioso brecciolino.

Al termine della prima tornata la classifica lo vedeva installarsi al settimo posto assoluto, terzo di raggruppamento e secondo di classe, in piena lotta per la seconda piazza con Muccioli.

Grazie alle modifiche apportate dallo staff di Power Brothers dei fratelli Colonna Tonelli iniziava a spingere, patendo pur sempre la salita della “Panicali” e dando del lei al veloce a “Dei Laghi”.

Il secondo giro andava ad archiviarsi con il sesto posto nella generale, il secondo in raggruppamento ed in classe dietro al campione italiano due ruote motrici in carica, Pelliccioni.

Con tanta voglia di provare ad aumentare il ritmo ma con la consapevolezza che i campionati si portano a casa con la costanza il pilota della trazione posteriore di casa Ford controllava saggiamente la posizione, gestendo il rientro della concorrenza ed ogni possibile attacco. 

“Abbiamo fatto quello che dovevamo fare” – racconta Tonelli – “perchè siamo partiti calmi, molto calmi, in quanto uscire di strada all'Adriatico voleva dire buttare via la vettura. Alla mattina prendevamo due secondi a chilometro da Bruno ed al pomeriggio uno soltanto. Per noi, eravamo alla prima volta qui, è già una grossa soddisfazione. Se facevamo un'altra gara in fotocopia a seguire, probabilmente, ci saremmo avvicinati a Bruno. La tanta salita della seconda ci faceva soffrire mentre sul veloce della terza non ci fidavamo a rischiare troppo. Da quando abbiamo abbassato l'assetto e montato le medie davanti siamo andati molto meglio. La vettura è stata impeccabile ma anche noi l'abbiamo rispettata molto. I ragazzi del team sono stati bravissimi anche se l'assistenza era davvero in un posto infelice. Con centoventi vetture non era facile trovare tanto spazio. Siamo molto soddisfatti del risultato di questo Adriatico.” 

Un secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico che, quasi certamente, perderà Tonelli per i prossimi appuntamenti del San Marino e del Città di Arezzo, in virtù dell'imminente allargamento di famiglia, con il reggiano che diventerà nuovamente papà.

“Da fine Giugno tornerò ad essere papà a tempo pieno” – aggiunge Tonelli – “e quindi i panni del pilota andranno nell'armadio, per un bel po' di tempo. Un po' dispiace perchè siamo messi bene in campionato ma la gioia per l'arrivo della seconda figlia va sopra ogni altro aspetto. Salteremo San Marino e Valtiberina ma speriamo di rivederci, a Settembre, al Vermentino.”

UN VENTENNALE DA “GRANDI FIRME”: QUALITA’ E PARTECIPAZIONE PER L’INTERNATIONAL RALLY CUP 2021

Ad una settimana dall’accensione dei motori della serie “griffata” Pirelli, in programma sulle strade del Rally Piancavallo, IRC Sport ufficializza l’elenco iscritti della sua ventesima proposta: cinquantaquattro, i pretendenti chiamati a conquistare i primi punti della stagione sulle strade delle Dolomiti friulane.

Bedonia (PR) - 26 aprile 2021

E’ all’insegna dei grandi nomi che IRC Sport ha ufficializzato l’elenco iscritti della ventesima edizione di International Rally Cup a poco meno di una settimana dall’accensione dei motori del Rally Piancavallo, appuntamento inaugurale della serie promossa da Pirelli.

Cinquantaquattro, i piloti che hanno confermato l’adesione in vista del confronto ambientato all’ombra delle Dolomiti friulane, in programma nei giorni 1-2 maggio a Maniago, in provincia di Pordenone. Un numero destinato a salire a fronte della riapertura delle iscrizioni che avverrà al termine del Rally Piancavallo, in vista del secondo appuntamento in programma, il Rally del Taro. 

I PROTAGONISTI DELL’ASSOLUTA 

Un esemplare “World Rally Car” - la Citroën DS3 di Simone Miele - e dodici vetture di classe R5: questo il plateau che animerà la lotta ai vertici della classifica assoluta della serie. Una cornice di ampio respiro, garantito dalla presenza di piloti di prima fascia: da Alessandro Re, atteso sulle strade del Rally Piancavallo su Volkswagen Polo R5, alla “new entry” Matteo Gamba, in gara su Skoda Fabia R5 Evo. Motivi sportivi, quelli legati all’edizione del Ventennale di International Rally Cup, esaltati dalla partecipazione dello sloveno Bostjan Avbelj, atteso sulle prove speciali del Rally Piancavallo su Skoda Fabia R5 Evo. Un’edizione 2021 che vedrà confermate le adesioni di coloro che si sono ritagliati un ruolo di vertice nella precedente programmazione, da Paolo Porro - protagonista del passaggio dalla Ford Fiesta WRC alla Skoda Fabia R5 - a Michele Rovatti, terzo assoluto nel 2020 e deciso a far leva sulla conoscenza della Skoda Fabia R5. Confermata la presenza anche di uno dei “senatori” di IRC, Felice Re, ai nastri di partenza della serie al volante della Volkswagen Polo R5. Centocinque, i chilometri che caratterizzeranno il primo appuntamento in calendario, il Rally Piancavallo, ripartiti tra le particolarità delle prove speciali Barcis-Piancavallo “Icio Perissinot”, Clauzetto e Monte Rest. Un contesto che vedrà al suo “via” Gianluca Tosi, Nicola Sartor, Fabrizio Guerra ed Alessio Della Maggiora, tutti su Skoda Fabia R5. A completare il lotto della categoria più rappresentativa, le Volkswagen Polo di Roberto Cresci e Riccardo Gatti, parti integranti di un progetto che ha visto assecondare, in termini di partecipazione, le aspettative del promoter IRC Sport. 

DAL TROFEO DUE RUOTE MOTRICI ALLA CLASSE R2B: NUMERI, QUALITA’ E RESPIRO INTERNAZIONALE NEI RAGGRUPPAMENTI 2021

Ampio consenso riscontrato nel confronto dedicato al neonato Trofeo Due Ruote Motrici, con le Renault Clio S1600 di Andrea Dal Ponte, Giovanni Cocco e Maurizio Sandrolini contrapposte a quelle di Cyril Audirac e Mathieu Biasion. Confermata la presenza di un ulteriore lotto di protagonisti dell’edizione 2020, da Luca Fiorenti a Mario Alberto Cecchini, entrambi attesi su Renault Clio R3C in un confronto che vedrà la presenza delle Peugeot 208 Rally 4, affidate a Fabrizio Giovanella, Claudio Cogo, Alessio Bellan ed Andrea Garzoni. Diciotto, gli esemplari che caratterizzeranno la classe R2B. Un confronto, quello che interesserà un’ampia rappresentanza di Peugeot 208, che ha visto confermate le presenze di Alessandro Zorra - vincitore nell’edizione 2020 - e di Fabio Farina, terzo sul podio della categoria. A caratterizzare il raggruppamento dedicato alle vetture delle classi S2000/N5/R4/N4/Rally 3/RS Plus sarà la presenza di Alberto Carniello, su Peugeot 207 S2000 e delle Mitsubishi Lancer Evo X R4 di Pier Domenico Fiorese e Marco Belli, con uno sguardo rivolto alla novità: la Ford Fiesta Rally 3 di Brunero Guarducci. Confermate le presenze di due esponenti dell’edizione 2020: Davide Trinca Colonel, secondo classificato tra le N2 ed atteso al “Piancavallo” su Citroën Saxo e Paolo Alessio, deciso a confermare il proprio ruolo di “primattore” nella classe A6, al volante della Peugeot 106. 

“Un elenco iscritti che ci soddisfa a pieno - il commento, entusiasta di Loriano Norcini, coordinatore di IRC - e che potrebbe ulteriormente arricchirsi in vista del secondo appuntamento, il Rally del Taro. Un consenso che premia il lavoro del gruppo, in un momento particolare come quello che tutti stiamo vivendo. Un contesto, l’International Rally Cup, che ha confermato il proprio appeal anche al di fuori dei nostri confini, vista la presenza di equipaggi stranieri che, sono certo, contribuiranno a rendere il prodotto ancora più interessante”.

Nella foto (free copyright Amicorally): Michele Rovatti, terzo nell’edizione 2020.

Campionato Aci Sport Club Lazio di Kart: ottimo weekend per Giuseppe Bufetto Caramadre

Straordinaria prestazione per il giovanissimo pilota sulla pista di Limatola, Benevento

Giuseppe “Bufetto” Caramadre è uno dei piloti più giovani e più piccoli della sua categoria, 60 Mini, ma è anche uno dei più temuti e sulla pista di Limatola lo ha dimostrato ancora una volta: terzo in qualifica, terzo in Prefinale con giri molto veloci e secondo posto in una Finale molto combattuta, dove Bufetto ha tentato più volte di sorpassare l'avversario che lo precedeva, riuscendoci nel penultimo giro.
In finale è arrivato primo Samuele Giannini, secondo Bufetto e terzo D'Ambrosio Giuseppe.
Gara molto corretta e leale e un fine settimana quasi perfetto per il giovanissimo Bufetto che, tra le altre cose, ha tenuto anche alta la bandiera laziale. Giannini corre infatti nel Campionato Regionale Campania mentre Caramadre per quello del Lazio.
Tanti complimenti dalla DrcSportManagement al nostro piccolo guerriero!

Ufficio Stampa DrcSportManagement

eCEM MSC: Vittoria di Giovanni Falci a Buzet

JOLLY RACING TEAM E ROBERTO GALLUZZI SUL PODIO “A DUE RUOTE MOTRICI” DEL RALLY STORICO DEL MEDIO ADRIATICO

La squadra valdinievolina conquista la terza posizione tra le vetture a trazione anteriore sulle strade dell’appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Larciano, 25 aprile 2021

E’ sul terzo gradino del podio “due ruote motrici” che Jolly Racing Team ha archiviato la propria partecipazione al Rally Storico del Medio Adriatico, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico andato in scena nel fine settimana sui fondi sterrati della provincia di Macerata. Rappresentata da Roberto Galluzzi, in gara sulla Opel Corsa GSI messa a disposizione dal team Clacson Motorsport, la scuderia di Larciano si è resa compartecipe di una quinta posizione nella classifica generale, centrando l’obiettivo “podio” nella categoria dedicata agli esemplari a trazione anteriore. Affiancato dal copilota Andrea Montagnani, il portacolori del sodalizio valdinievolino si è reso protagonista di una performance convincente, contraddistinta da una condotta difensiva sui chilometri della prova speciale “Colognola” - non particolarmente congeniale alle caratteristiche del driver - e da una pronta risposta nelle prove successive, con la concretizzazione del risultato sul fondo sterrato della speciale “Dei Laghi”. Un risultato, quello conquistato da Roberto Galluzzi, che ha alimentato una situazione di classifica che - al momento - lo vede terza forza nel Campionato Italiano Due Ruote Motrici. Il prossimo appuntamento valido vedrà il pilota impegnato sulle strade del San Marino Rally, in programma a fine giugno. 

Sfortunato epilogo per il copilota Marco Nesti, costretto al ritiro sui chilometri della prima prova speciale proposti dal Rally Adriatico, contesto dedicato alle vetture moderne che lo ha visto partecipe su Skoda Fabia R5. A negare il prosieguo di gara al codriver è stata un’uscita di strada, senza conseguenze fisiche per l’equipaggio. Uscita di strada anche per Simone Brachi, alla prima esperienza su terra con la Skoda Fabia R5: a tradire il copilota è stata la quarta prova speciale, contesto che ha compromesso le ottime sensazioni legate fino a quel momento ai riscontri cronometrici registrati.

Nelle foto (free copyright Acisport): Roberto Galluzzi in gara al Rally Storico del Medio Adriatico. 

RALLY VALLI OSSOLANE: CAFFONI ALLUNGA

Altri due successi parziali di Caffoni-Grossi che incrementano il loro vantaggio: Margaroli-Dresti sono a 9”1 mentre Hotz-Ravasi a 21”8.

Malesco (VB) –Altri due successi parziali che valgono una mezza ipoteca. Al 57° Rally Valli ossolane Davide Caffoni e Mauro Grossi hanno vinto anche le prime due prove di stamane, la Damoni-Conte Gria corsa sulla Cannobina e la Crodo-Mozzio, speciali che nel pomeriggio verranno ripetute un’altra volta per completare il 5 chilometri totali in programma per la corsa piemontese che ha validità nazionale. A bordo della Skoda Fabia R5 del team Balbosca i due ossolani hanno allungato dopo che già nello stage di apertura di ieri (DomoBianca365) avevano imposto il loro tempo. L’ottimo parziale nella Ps2 è stato avvicinato da Margaroli (Skoda TamAuto)– finito a 1”8- e “Sergione” Bruni, terzo a 4”9 su Skoda by Miele; in scia anche l’elvetico Hotz a 5”2 sulla Citroen C3 della GCar. Paradossalmente i distacchi maggiori emergono sulla speciale successiva: sulla Crodo altro scratch del “Caffo” con Margaroli che paga 4” e Bruni 10”; Hotz chiude a 10”3 e Peruccio a 10”7; gli altri accusano tutti oltre 10” che suonano un po’ come una condanna. Alla fine mancano solo due speciali, le stesse di stamattina da ripetersi. Ps2 Damoni-Conte Gria: Detto dei primi, la speciale mette in luce soprattutto le vetture Due Ruote Motrici: i molti chilometri in discesa evidenziano il talento di molti interpreti. La lotta riguarda un nugolo di piloti molto vicini tra loro: Fradelizio-Ronchi (S1600) sono davanti a Tondina-Cecchetto (R2B) di 0”4, a M.Margaroli-Cerutti (R2C) di 0”5, a Baiardi-Barbetta (S1600) di 2”1 e ai Pelgantini (S1600) di 3”2. La speciale è stata interrotta due volte: la prima per prestare soccorso ad un operatore Tv che ha accusato un malore; la prova è poi ripartita senza che nessun equipaggio fosse stato svantaggiato. Successivamente, a seguito di una uscita di strada della numero 91 Moretti-Corona, la direzione gara ha deciso la prosecuzione in trasferimento dalla vettura numero 15 in avanti; tempo imposto alle auto già in prova vale a dire la 94, 95, 96, 97, 99, 102, 103 e 104. Nel frattempo, nello stesso punto era uscito di strada anche il numero 49 Bestetti-Nicastri. Alla luce delle due uscite di strada, la direzione gara ha deciso di accorciare di 250 metri la ripetizione della speciale “Damoni-Conte Gria”. Ps3 Crodo-Mozzio: Caffoni affonda. Il suo 6’28”4 è migliore per ben 4”0 su Margaroli che patisce una eccessiva intraversata che lo costringe ad entrare nell’erba; Laurini tocca il posteriore sinistro sulla sua Polo R5 Balbosca. Tra le “tuttoavanti” Margaroli fa ancora una prova superlativa con la Peugeot di Miele ma alle sue spalle Fradelizio, Baiardi e Pelgantini non mollano la presa sulle Clio S1600. Tondina si gira in un tornante e perde preziosi secondi che non gli tolgono la leadership di classe ma lo allontanano dalla 2RM.

I vincitori delle manches alla WSK Super Master Series di Lonato

Le manches eliminatorie a Lonato hanno indicato i maggiori protagonisti della quarta e ultima prova della WSK Super Master Series nelle quattro categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. Prefinali e Finali domenica 25 Aprile in diretta streaming su www.wsk.it.

Lonato del Garda (ITA), 24.04.2021

Dopo le 42 manches eliminatorie disputate fra venerdì e sabato, la quarta e ultima prova della WSK Super Master Series al South Garda Karting di Lonato ha indicato la lista dei finalisti che domenica si contenderanno il titolo nelle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2, nell’evento che ha visto la partecipazione di ben 316 piloti provenienti da 44 nazioni. Il gran finale di domenica 25 Aprile è in diretta Streaming con inizio alle ore 10:40 per le due Prefinali di ogni categoria, e a seguire le quattro Finali: alle 14:20 Finale OK, quindi 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ. In quest’ultima prova saranno assegnati ben 140 punti per i vincitori di Prefinale (da 60 punti a scalare per le altre posizioni) e della Finale (da 80 punti a scalare), che favoriscono un bel ventaglio di candidati per la conquista dei titoli. Denner e Celenta impongono il ritmo in KZ2. In KZ2 prevale il francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing) con la pole position in prova e due vittorie di manches, ma la concorrenza è pronta a farsi valere, a partire da quello che appare il suo maggiore antagonista, l’italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), anche questi autore di due vittorie.

In evidenza anche l’italiano Alex Irlando (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelARTTM Racing), lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) e lo spagnolo Pedro Hiltbrand subito molto competitivo al debutto con il Team Leclerc by Lennox Racing. Attardato invece il capoclassifica provvisorio, il finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-Iame) solamente 12mo al termine delle manches. La classifica KZ2 dopo le manches: 1. Denner; 2. Celenta; 3. Irlando; 4. Kremers; 5. Gustavsson; 6. Hiltbrand; 7. Renaudin; 8. Palomba; 9. Iglesias; 10. Van Walstijn. Dominio di Camara nella OK. Nella OK ha dettato legge il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), leader del campionato e autore di tre vittorie nelle manches che lo confermano in testa alla classifica provvisoria. Ottima la prova dell’italiano Luigi Coluccio (Kosmic Racing/Kosmic-Vortex), con una vittoria, e dei compagni di squadra di Camara, l’inglese Arvid Lindblad, l’italiano Andrea Kimi Antonelli che è secondo in campionato, e l’americano Ugo Ugochukwu. La classifica OK dopo le manches: 1. Camara; 2. Coluccio; 3. Ugochukwu; 4. Antonelli; 5. Turney; 6. Kucharczyk; 7. Severiukhin; 8. Tsolov; 9. Morgatto; 10. Andreasson. 

Poker di Al Dhaheri in OKJ. Nella OK-Junior è il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) che sale alla ribalta al suo rientro nel campionato dopo aver dovuto saltare i due precedenti appuntamenti di La Conca e Sarno. Al Dhaheri si è imposto in 4 manches, ma fra i migliori si fanno notare anche il brasiliano Matheus Ferreira (KR Motorsport/KR-Iame) insieme al suo compagno di squadra, il belga Douwe Dedecker, ambedue con 3 vittorie, oltre al giapponese Kean NakamuraBerta (Forza Racing/Exprit-TM Racing) che aveva fatto registrare la pole position in prova. In recupero il capoclassifica provvisorio, il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame), dopo una sfortunata qualificazione nelle prove. La classifica OKJ dopo le manches: 1. Al Dhaheri; 2. Ferreira; 3. Dedecker; 4. Nakamura-Berta; 5. Slater; 6. Bohra; 7. Deligny; 8. Macintyre; 9. Gubenko; 10. Kutskov. Gran bagarre nella MINI. Dopo 15 manches eliminatorie, la situazione nella MINI sembra ancora aperta a qualsiasi risultato. Il duello di vertice comprende i due leader di campionato Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame), con l’olandese che dopo le manches è andato a scavalcare in classifica l’avversario di un solo punto.

Costoya ha perso qualche posizione, ma è pronto a recuperare. In bella evidenza si è posto il russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), ma anche il tailandese Enzo Tarnvanichkul (Team Driver/KR-Iame) e l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing), oltre al belga Dries Van Langendonck (BirelART Racing/BirelART-TM racing) e il colombiano Matias Orjuela (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing). La classifica MINI dopo le manches: 1. Lammers; 2. Tarnvanichkul; 3. Skulanov; 4. Costoya; 5. Olivieri; 6. Orjuela; 7. Van Langendonck; 8. Cosma-Cristofor; 9. Ivannikov; 10. Peebles. Il programma della WSK Super Master Series Rd.4, Lonato Domenica 25 Aprile: 8:30 Warm up, 10:40 Prefinali, 14:20 Finale OK, 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ.

Tutti i risultati, Live Timing, TV Live Streaming nel sito www.wskarting.it WSK Promotion

Ufficio Stampa Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Ph. Sportinphoto

Rovera mira all'esordio nel WEC su Ferrari e lancia il nuovo sito

Il pilota varesino è pronto per il primo round iridato a Spa dopo gli ottimi riscontri del test a Barcellona

Varese, 25 aprile 2021. Si avvicina l'esordio di Alessio Rovera nel Mondiale Endurance al volante della Ferrari 488 GTE numero 83 del team AF Corse. Il pilota varesino classe 1995 parteciperà per la prima volta al World Endurance Championship (WEC) a partire dalla 6 Ore di Spa in programma sabato 1° maggio, preceduta dai test ufficiali della serie iridata lunedì 26 e martedì 27 aprile. Il già pluricampione italiano GT si alternerà in equipaggio con il pilota francese François Perrodo e con il danese Nicklas Nielsen. Anteprima della stagione al volante della 488 GTE, sulla quale è tornato dopo l'esordio a Portimao nel 2020, Rovera ha partecipato alla seconda giornata di test ufficiali dell'European Le Mans Series tenuti a Barcellona la settimana scorsa, senza aver potuto disputare il weekend di gara per la temporanea assenza dei compagni di squadra (che nella ELMS sono Perrodo e l'altro francese Emmanuel Collard, con i quali tornerà in azione più avanti in stagione). Il test è stato utile soprattutto in ottica allenamento in vista dell'imminente semaforo verde del FIA WEC e si è concluso con il giro più veloce nella sessione finale: 1'43”682. Il riscontro cronometrico ha rappresentato il secondo miglior tempo assoluto dell'intera due-giorni di test.

In attesa di tornare in pista a Spa, il portacolori AF Corse ha anche lanciato il nuovo sito ufficiale, www.alessiorovera.it, dove è possibile scoprire e mettersi in contatto con il mondo del giovane pilota varesino tra informazioni, news, aggiornamenti, foto e video di una carriera già plurititolata. Rovera ha dichiarato: “Sono contento per come abbiamo condotto il test a Barcellona. Abbiamo effettuato diverse prove di setup e carico carburante e personalmente ho potuto finalmente girare con regolarità. Era un po' che non riuscivo a completare così tanti giri, è stata davvero una giornata allenante. Ora ci concentriamo sui test di Spa, circuito che conosco bene e che quindi mi permetterà di focalizzarmi sulla messa a punto e sul lavoro di squadra. Per questo esordio nel Mondiale, che ci vedrà protagonisti anche alla 24 Ore di Le Mans, abbiamo inoltre voluto presentarci con un rinnovato sito personale: ora non resta che scendere in pista!”. FIA World Endurance Championship 2021: 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 8 Ore di Portimao; 18 luglio 6 Ore di Monza; 21-22 agosto 24 Ore di Le Mans; 26 settembre 6 Ore del Fuji; 20 novembre 8 Ore del Bahrain.

Ufficio stampa

Tra i colpi di scena successo di Alessandro ed Emiliano Tinaburri al Baja Rally Adriatico nel tricolore Side by Side

Successo culminato all’ultimo settore per i fratelli emiliani su Yamaha, che hanno sopravanzato Borsoi - Pelloni su Rotax Maverick passati al comando quando si è fermato Ventura leader fino al 6°crono. Sul podo del 3° round del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV corso sulla terra marchigiana anche i rimontanti Gjezi - Torricelli. Prossima gara oltre confine il 5 e 6 luglio al Rally Greece Off Road.

Cingoli (MC), 24 aprile 2021. Emiliano ed Alessandro Tinaburri su Yamaha YXZ 1000R hanno vinto il Baja 28° Rally Adriatico, terzo round del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV, la gara organizzata da PRS Group che si è disputata nei dintorni di Cingoli, in provincia di Macerata, lungo 9 settori selettivi e che ha assegnato coefficiente 2 ai punti tricolori conquistati dai concorrenti. Il Baja 28° Rally Adriatico ha avuto validità per il solo Side by Side del Campionato Italiano Cross Country, oltre ad essere 1° round di Campionato Italiano Rally Terra, 2° round del Campionato Italiano Rally Terra Storici e Coppa Rally di Zona ACI Sport. I fratelli emiliani, hanno vinto gli ultimi due crono ma hanno agguantato la vittoria sull’ultimo settore selettivo, superando il veneto Elvis Borsoi navigato da Stefano Pelloni su Rotax Maverick X3. Il trevigiano Borsoi era prontamente passato al comando quando è finito anzi tempo l’inseguimento su Amerigo Ventura e Mirko Brun su Yamaha, il driver torinese ed il co pilota friulano, leader dal 2° al 6° crono, che hanno vinto 4 settori e sono purtroppo usciti di strada sul 7° crono. Per Borsoi e Pelloni anche 3 scratch sui settori 1,4 e 7, poi la rimonta sulla penalità che li aveva rallentati sulla 2^ prova. Acceso il duello con i vincitori sul filo dei centesimi sugli ultimi tre settori, che ha infiammato il finale della gara marchigiana. Rimonta finita sul podio anche per per Sebastian Gjezi e Vincenzo Torricelli su Yamaha YXZ 1000 R, il pilota di origine albanese, ma trasferito a Bergamo, ha commesso qualche errore nelle prime battute, come ha spiegato.

”Ho dimenticato per due volte a inserire la trazione integrale”- ha poi recuperato sin dal secondo giro di prove ed ha chiuso al 3°posto. Ha rimontato e lottato per il podio Davide Catania, il pilota di Olbia ma di origini siciliane navigato da Luca Culasso, che ha risalito con profitto la corrente della classifica sulla Yamaha YXZ 1000 R, il veicolo con cambio manuale molto a suo agio sui percorsi scorrevoli, sukl quale Catania ha effettutao delle modifiche d’assetto dopo il 1° giro. -“Ci siamo molto caricati quando ci siamo reso conto che il nostro ritmo di gara ci avrebbe permesso di lottare per il 2° posto”- è stata la dichiarazione di Tinaburri. -“Ci eravamo un pò deconcentrati a causa della penalità che ci aveva un pò retrocesso, ma quando abbiamo visto che la cosa si stava risolvendo abbiamo ripreso certamente energia ed abbiamo attaccato e rimontato”- ha commentato Borsoi a fine gara. -“Nelle battute iniziali ho dimnticato due volte di inseriee la trazione integrale. Poi quando abbiamo preso il giusto ritmo i tempi sono migliorati e siamo finiti sul podio”- sono state le parole di Gjezi. Ottima gara in crescendo anche A completare la top five sono stati i pavesi Gianluca Bosio e Monica Galesi, che hanno ripreso un buon ritmo di gara alla prima del 2021, per cancellare il 2020 chiuso con un’uscita di strada. Sesta piazza per i torinesi Valentino Rocco e Alessandra Magnoni, rallentati da un problema all’anteriore sinistro durante il primo giro di prove. Settimo posto per l’esperto friulano Mauro Vagaggini con Manuela Perissinotti che ha preceduto il giovane e divertito piacentino Fabio Braghè, alla sua prima gara in Side by Side dopo dei trascorsi sulle monoposto in pista e negli slalom, che è stato affiancato dall’esperto friulano figlio d’arte Alberto Vagaggini. Tutti gli equipaggi hanno espresso apprezzamento per il tracciato dei settori selettivi, molto tecnico e scorrevole, sul quale i side by side si esprimono adeguatamente. Sarà oltre confine in terra greca il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV il 5 e 6 giugno al Rally Greece Off Road.

Classifica Baja 28° Rally Adriatico: 1 Tinaburri - Tinaburri, in 49’00”1; 2 Borsoi - Pelloni, a 8”9; 3 Catania - Culasso a ; 4 Gjezi - Torricelli, a 3’46”2; 5 Bosio - Galesi, a 4’34”7. Classifica Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV: SSV dopo 3 gare: 1 Borsoi 94; 2 Tinaburri 86; 3 Rocco 72.

Calendario C.I. Cross Country Rally & SSV: 18/19 mar, ITALIAN BAJA NAZIONALE (PN)-(CICCR – CISSV); 9/10 Apr BAJA VERMENTINO – TERRE DI GALLURA (SS)-(CICCR – CISSV);23/24 Apr BAJA RALLY ADRIATICO (MC)-(CISSV); 5/6 Giu RALLY GREECE OFF ROAD (Grecia)-(CICCR – CISSV); 24/25 Giu BAJA SAN MARINO (RSM)-(CICCR – CISSV); 31/7 - 1 Ago BAJA CRETE SENESI E VAL TIBERINA (AR)-(CISSV); 10/11 Set FIA ITALIAN BAJA (PN)-(FIA WORLD & EUROPEAN CUP – CICCR – CISSV); 16/17 Ott ROMA – DOUZ ROMA & TUNISIA (CISSV + FIA TITLE CANDIDATE); 5/6 Nov LIBURNA CROSS COUNTRY (SI)-(CISSV + 1^ RISERVA CICCR). 

RALLY VALLI OSSOLANE: CAFFONI PARTE SUBITO AL COMANDO

Il primo scratch sulla DomoBianca 365 è del campione uscente. Subito out Nicolini con la Hyundai i20.

Malesco (VB) – Davide Caffoni, chi altri sennò? E’ suo il primo “graffio” sul 57° Rally Valli Ossolane cominciato nel pomeriggio di oggi, sabato 24 aprile. Insieme a Mauro Grossi, il vincitore di ben cinque edizioni del “Valli” è partito subito a spron battuto a bordo della Skoda Fabia R5 Evo del team Balbosca staccando tutti sulla speciale Lusentino ribattezzata Domobianca365. Nella prova di apertura della gara che da Domodossola conduce agli impianti sciistici locali, Caffoni ha segnato il miglior parziale grazie al tempo di 5’46”8 mettendosi alle spalle per 3”3 l’amico rivale Fabrizio Margaroli, vincitore qui nel 2018, sempre a bordo di una Skoda. Terzo a 6”3 è l’elvetico Gregoire Hotz, otto volte campione svizzero che sulla Citroen C3 promette battaglia insieme all’inseparabile Ravasi. Bene anche Bruni-Esposito a 7”3 (Skoda) e LauriniAlbertuzzi a 9”5 su VW Polo R5. Il primo colpo di scena è servito dopo soli 200 metri dall’equipaggio numero 1 Daniele Nicolini e Fabio Ciamparini. La loro Hyundai i20 R5 della HMI esce di strada sul primo “sinistra-destra” dopo il tornante iniziale. Prova ferma e primo protagonista out. Per Ciamparini, si è reso necessario l’intervento dell’ambulanza per i controlli di rito ma non si rilevano conseguenze fisiche di rilievo.

Altro ritiro è quello di Cosimo De Tommaso, papà di quel Damiano che pochi mesi fa ha conteso la vittoria a Caffoni su queste strade: il motore della sua Renault Clio Williams A7 ha detto basta già sulla PS1. Sempre un guaio meccanico ha già escluso Talarico-Santoro, numero 42. In mezzo al plotone delle R5 va sicuramente segnalato l’ottimo avvio di Massimo Margaroli e Mario Cerutti che hanno portato la Peugeot R2C del team Miele in 12° piazza assoluta, prima di classe e tra tutte le due Ruote Motrici. Quattordicesimi e primi di S1600 Silvio e Mirko Pelgantini, equipaggio locale composto da padre e figlio, a bordo di una Renault Clio. Il novarese Riccardo “Ricky Rocky” Tondina comanda in R2B su Peugeot 208 e visto il distacco esiguo dai due già menzionati, non è da escludere la sua candidatura anche alla vetta di 2RM. Attenzione però anche a Baiardi-Barbetta e Fradelizio-Ronchi finiti appaiati in graduatoria con le loro Renault Clio S1600. Sempre Clio ma Rs Light per i primi di Produzione: il gruppo N è infatti ad appannaggio di Secchi e Pischedda, 33° nella generale. Domani la gara proseguirà con le due prove della Cannobina denominate “Damoni-Conte Gria” e gli altrettanti passaggi sulla Crodo-Mozzio. L’arrivo a Malesco è programmato per le 17.01.

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