HP Sport RRT cala il poker nel terzo atto del Tricolore Autocross a Vighizzolo d’Este

Casarin, Visentini, Caputo e Pani puntano in alto

Il terzo atto del massimo campionato velocità su terra (Autocross) vede impegnato ancora una volta HP Sport RRT con i suoi piloti: il campione italiano in carica Davide Casarin (Superbuggy), Stefano Visentini (Buggy) e Pier Paolo Caputo (Gr.1), cui si aggiunge da questa tappa Gianluca Pani (Superbuggy). Il teatro della terza sfida sarà l’impianto di Vighizzolo d’Este che oltre al ‘circus’ del tricolore ospita anche la prima prova del Campionato Europeo CEZ-FIA, si preannuncia pertanto un fine settimana ricco di sorprese ma soprattutto di spettacolo vista la qualità di mezzi e piloti che saranno impegnati in pista per tutto il fine settimana. HP Sport RRT anche in questa occasione sarà la squadra da battere, Davide Casarin portacolori della struttura laziale, campione italiano in carica della categoria Superbuggy, si presenterà con il suo performante Hose-Ford, pronto per l’attacco all’esperto Jakub Kubicek. HP Sport RRT sarà rappresentata anche da Stefano Visentini a bordo del buggy 1.6 Elektra Bmw, Pier Paolo Caputo Peugeot 205 Rallye Cat. Tax 2.0 e Gianluca Pani con il Buggy Volkswagen. In casa HP Sport c’è grande entusiasmo: “Affrontiamo questa gara dalla doppia validità Italiano/Europeo con il massimo impegno, alfine di restare al vertice del campionato con i nostri piloti e iniziare con il piede giusto con il nuovo arrivato Gianluca Pani”. Il programma prevede le prove libere il 1 maggio (10.00-11.25), a seguire le prove di qualifica a seguire la prima manche. L’indomani domenica 2 maggio, alle ore 8.30 la seconda batteria, a seguire, la terza batteria, poi semifinali e finali.

CON GABBARRINI-FORNI SECONDI DI GRUPPO N. LA CASARANO RALLY TEAM RIENTRA DA CINGOLI SODDISFATTA MA CON UN PO’ DI AMAREZZA PER IL SUCCESSO SFUMATO DOPO UNA GRANDE RIMONTA.

Coadiuvato per la prima volta dal ferrarese Alessandro Forni, il driver folignate ha fatto valere più delle doti performanti della fedele Subaru Impreza Wrx Sti N4 preparata da Officina V8, la sua esperienza di terraiolo puro e ancor di più la voglia di portare a casa un risultato di prestigio. Ha gareggiato ad altissimi livelli, tenendo ritmi elevati per tutta la corsa e fatta eccezione per il crono d’apertura, dove il problema alla bobina di una candela lo ha attardato costringendolo a percorrere l’intero tratto e il successivo con la vettura che girava a tre cilindri, è sempre andato a podio in tutte le speciali, cogliendo il successo nella terza, quarta e quinta prova e migliorando sensibilmente i propri riscontri cronometrici. Recuperate 21 posizioni nella classifica assoluta (dalla quarantaseiesima alla venticinquesima) e dopo aver conquistato il secondo posto di gruppo, sulla ps7 il pilota umbro concretizza la rimonta, passando al comando tra le derivate di serie con quasi quattro secondi di vantaggio sul primo degli inseguitori. Ma sulla prova successiva, l’improvviso cedimento dell’ammortizzatore posteriore sinistro, non gli  ha consentito di esprimersi al meglio lasciando sul campo quasi sei secondi che gli facevano perdere il primato per soli otto decimi. Stante il problema  il risultato non poteva migliorare sull’ultima ps dove l’alfiere Casarano Rally Team si è comunque prodigato per cercare in ogni modo di limitare i danni, conservando la seconda piazza e regalando comunque a se stesso e alla scuderia una gran bella soddisfazione.Casarano (Le), 27 aprile 2021. Le premesse non sono state disattese. Il ritorno di Christian Gabbarrini nel Campionato Italiano Rally Terra, si festeggia con un più che meritato secondo posto di gruppo N. Nella 28esima edizione del Rally Adriatico, tappa inaugurale del tricolore riservato agli specialisti delle strade bianche, andato in scena lo scorso week end sugli ostici sterrati marchigiani districati attorno a Cingoli e Jesi, il neo portacolori della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team ha lottato fino alla fine e dopo essersi reso autore di un’ emozionante rimonta  che lo ha portato a conquistare la vetta della graduatoria di gruppo, ha visto svanire sulla penultima prova speciale, la possibilità di salire sul gradino più alto del podio a causa di un inconveniente di natura meccanica.

La dichiarazione di Christian Gabbarrini: “È ovvio che arrivare dietro per pochi secondi, dopo aver perso il primato per un problema meccanico e dopo aver tenuto un ritmo alto per l’intero arco di gara, lascia sempre un po’ di amarezza. Ma è pur vero che alla vigilia avrei firmato per una seconda posizione. Purtroppo sulle ultime due prove la macchina era inguidabile ed ho preferito approcciarmi con maggiore cautela evitando di buttare all’aria quanto fatto di buono e portando a casa un piazzamento comunque esaltante. Al di là della vittoria sfumata in extremis, sono molto soddisfatto. La gara è stata bella e combattuta, e questo secondo posto è un risultato che ci conforta  e ci da morale anche in prospettiva futura”.

Per Christian Gabbarrini ora una breve pausa, salterà il Rally Italia Sardegna per poi tornare in gara a fine giugno per il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra, in programma sulle strade del 49°San Marino Rally.

Nella fotografia allegata (Photo Zini) Christian Gabbarrini e Alessandro Forni, sulla pedana d’arrivo del 28°Rally Adriatico. 

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Grandi nomi e spettacolo assicurato al 26° Slalom Rocca di Novara

Tutti presenti i big del Campionato Italiano di specialità nella gara messinese in programma il 1 e 2 maggio, organizzata da Top Competition.

 

 

Torregrotta (ME) 27 aprile 2021 - Agonismo e spettacolo nel pieno rispetto della sicurezza e dei protocolli sanitari saranno gli ingredienti del 26° Slalom Rocca di Novara di Sicilia, la gara organizzata da Top Competition che l’1 e 2 maggio sarà round inaugurale del Campionato Italiano, con validità anche per il campionato Siciliano Slalom ed il Campionato Sociale Automobile Club Messina. Alla chiusura delle iscrizioni, sono di primo piano i piloti che saranno allo Start della gara messinese a partire da Emanuele Schillace già vincitore su Radical nell’edizione 2020 che ha già dato la prima zampata nella gara d’apertura del Campionato Siciliano allo Slalom di Salice. Il pluri campione italiano Fabio Emanuele, terzo sul podio dell’edizione 2020, sarà in gara ancora sulla Osella PA9 così come vorrà replicare il duello della passata edizione, il campione italiano 2020 Salvatore Venanzio. Il campano sarà a Novara con il chiaro intento di migliorare il secondo posto dell’anno scorso sulla biposto Radical SR4 Suzuki. Ancora dalla Campania arriva il coriaceo Luigi Vinaccia, l’esperto e pluri titolato driver di Massa Lubrense che sarà allo start di Novara sulla fida Osella PA/9. Non mancherà nemmeno il mazarese Girolamo “Mimmo” Ingardia su Ghipard Suzuki che guida la classifica del campionato siciliano in quanto recente vincitore dello Slalom Va   lderice – Sant’Andrea di Bonagia e prima ancora dello Slalom di Caltagirone. L’elenco iscritti conta anche l’esperto presidente della Trapani Corse Nicolò Incammisa di recente nella top ten dello Slalom Roccella su Radical SR4 nella classe regina E2SC. Arriva ancora dal Trapanese Salvatore Arresta che al volante della Gloria B5 Suzuki vorrà fare la voce grossa tra le monoposto di classe 1150. Il giarrese Michele Puglisi portacolori della Scuderia Tm Racing continua il suo campionato su l'apprezzata Radical SR4. Arriva da Torino con il chiaro intento di conquistare punti preziosi in campionato l’alfiere della Splendor Corse Andrea Grammatico classe 1994 su Radical SR4. Disporrà della versione Prosport della Radical il siracusano Antonio Lastrina mentre dopo i punti conquistati a San Cataldo, nella categoria 1400 di E2SC Fabio Lenares sarà allo Start di Novara sul suo proto auto costruito. Tra gli iscritti non poteva mancare il campione Under Regionale Michele Poma sempre su Radical SR4 mentre fra le monoposto assolo in classe 1600 per il saccense Antonino di Matteo che con la sua Gloria C8 Suzuki della Catania Corse. Tra gli iscritti anche il netino Simone Di Pietro ancora su Radical SR4 Suzuki, a caccia di punti dopo l’unica gara disputata a Caltagirone. Tra gli altri protagonisti sulle sportscar il marsalese Giuseppe Giametta Gloria Yamaha, l’avolese Gentile Salvatore su Elia Avrio e l’altro trapanese Danilo Caltagirone su Gloria.

La gara che si sviluppa sugli spettacolari 3,250 Km della SS 185, dove saranno come di consueto dislocate 14 postazioni di rallentamento si svolgerà senza pubblico e nel pieno rispetto delle normative ministeriali e federali sul contenimento del coronavirus. Gli spazi attorno al Municipio, in centro, ospiteranno "l'area protetta del quartier generale" dove sabato 01 maggio a partire dalle ore 14.30 sarà predisposto il centro accrediti con triage all'ingresso che permette ai soli referenti registrati di accedere per il controllo dei documenti sportivi e tecnici.

Mentre domenica 2 maggio alle ore 9.00 scatterà la prima delle tre manches di gara sotto la direzione del nisseno Michele Salvatore Vecchio coadiuvato da Ernesto Cinquetti.

Tutte le info ed i moduli disponibili su www.slalomroccanovara.com e  www.topcompetition.it 

MARCO GIANESINI E LA GIORNATA STORTA AL PREALPI OROBICHE

Una doppia foratura condiziona fin dai primi metri la corsa bergamasca di Gianesini che termina solo 21°.

Sondrio – Non tutte le ciambelle escono col buco. Marco Gianesini e Marco Bergonzi non hanno festeggiato il loro onomastico nel weekend del Prealpi Orobiche né tanto meno, come spesso invece accade, un ottimo risultato finale. La gara lombarda con validità nazionale non ha detto bene ai due amici della scuderia Top Rally che al debutto sulla Citroen C3 R5 sono piombati nella classica giornata no; anzi, nel weekend no. Già perché che la dea bendata fosse girata di spalle lo avevano capito fin dal sabato i due alfieri della d-max racing. Pronti vie ed una doppia foratura li ha subito costretti ad un pesante ritardo nel corso della PS2, la ripetizione della Colle San Fermo. Nemmeno domenica 25 aprile è andata meglio con alcuni errorini ed altre imperfezioni che non hanno fatto altro che accentuare il divario con i primi della classifica. Al termine delle sei prove speciali, Gianesini ha concluso 21° assoluto. "Non ci sono scuse o spiegazioni particolari" ha detto Gianesini; "sono quelle gare che nascono male che non si riesce più a raddrizzare in corso d’opera. Facciamo tesoro però anche di questa esperienza capitalizzando al meglio quanto accaduto per le prossime gare."

Iscrizioni in chiusura alla 105^ Targa Florio

Possibile iscriversi fino a domani, mercoledì 28 aprile alla gara organizzata dall’Automobile Club Palermo che dal 6 all’8 maggio è 3° appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Autostoriche, Coppa Rally di Zona e Campionato Siciliano. Pianificata l’intera copertura media

Palermo 27 aprile 2021. Per la105^ Targa Florio Rally e Targa Florio Historic Rally si avvicina la chiusura delle iscrizioni. E’ possibile inviare le adesioni alla gara organizzata dall’Automobile Club Palermo fino a domani, mercoledì 28 aprile. La gara automobilistica più antica del Mondo per la sua edizione 2021 ha validità di 3° round di Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona. Dopo la chiusura delle iscrizioni l’elenco dovrà passare alla Federazione per l’approvazione, quindi si conosceranno i nomi dei concorrenti che animeranno le sfide sulle strade della Madonie, che tutti potranno seguire attraverso le dirette su ACI Sport TV (228 Sky) e RAI Sport, in streaming e sui canali social. Il programma del fine settimana siciliano entrerà nel vivo venerdì 7 maggio, quando i mezzi dei team entreranno nell’area destinata al “Targa Florio Village” presso il Porto di Termini Imerese. Nella stessa mattinata, le operazioni preliminari ed anche i test con le vetture da gara, lo Shakedown. Venerdì pomeriggio appassionati e non, incollati agli schermi per la “Power Stage” alle 16.30, la prima diretta completa che farà vivere le emozioni delle sfide tra protagonisti del volante dal prestigio assoluto che si contenderanno i primi punti tricolori della gara.

Tutta la giornata di sabato sarà seguita in diretta dalla produzione ACI Sport TV, saranno 9 i tratti cronometrati, “Tribune”, “Targa” e Scillato - Polizzi” da percorre tre volte, prima del traguardo sul belvedere di Termini Imerese, anche il momento conclusivo in cui si celebrerà il vincitore della 105^ Targa Florio sarà in diretta. Cresce l’atmosfera da “Targa” non solo nella regione, in attesa di conoscere gli iscritti, un’atmosfera che quest’anno sarà ancora senza la presenza del pubblico, elemento che come sempre ha contribuito a rendere grande la gara siciliana. -“La garanzia delle dirette TV e streaming sono l’elemento che ci tiene in contatto col pubblico - spiega Angelo Pizzuto, Presidente dell’Automobile Club Palermo - la responsabilità di ciascuno è importante per dare serenità e sicurezza alla gara, anche se una seconda edizione senza la presenza del pubblico sul campo non ce la aspettavamo, ma è necessario superare questo periodo. Siamo molto gratificati dalle presenze di cui abbiamo già acquisito la conferma. Si avvicina la data della gara e siamo pronti a rivelare delle prestigiose novità”-. Il centro servizi sarà presso l’Hotel Acacia a Campofelice di Roccella, il Targa Florio Village con parco assistenza ed i riordini presso il Porto di Termini Imerese. Da giovedì 6 al sabato 8 maggio la Sicilia al centro dell’automobilismo da corsa.

Ufficio Stampa 105^ Targa Florio

SANDEL SODDISFATTO DEL SUO ESORDIO NEL CIRT 

Il primo atto della massima serie tricolore su terra, il Rally Adriatico, vede il pilota di Miane, portacolori di Xmotors Team, in costante crescita sulla Ford Fiesta R5 MKII.

Maser (TV), 27 Aprile 2021 – Entrato in punta di piedi ed uscito con una buona dose di soddisfazione, questa in sintesi la partecipazione di Fabio Sandel all'ultimo Rally Adriatico, prima prova del Campionato Italiano Rally Terra, chiusa al ventunesimo posto di classe R5.

Il pilota di Miane si è dimostrato a suo agio sui veloci sterrati marchigiani e si è reso autore di una buona prestazione, penalizzata da un paio di inciampi che lo hanno riportato indietro.

Tanta era l'attesa della vigilia, al via i migliori interpreti nazionali delle strade bianche ed alcune tra le giovani promesse a livello internazionale per un totale di quasi quaranta vetture in R5.

In un contesto così selettivo il portacolori di Xmotors Team non aveva vita facile ma, consapevole dei propri obiettivi, partiva cauto nell'intento di prendere le misure alla Ford Fiesta R5 MKII, messa a disposizione e seguita sul campo da Lorenzon Racing.

Al termine della prima tornata, sulle tre prove speciale in programma, Sandel si installava in ventunesima posizione assoluta, di gruppo R e di classe R5, puntando ad aumentare il ritmo.

Un cambio di passo che si faceva notare da subito, risalendo in soli due crono ben sei gradini e posizionandosi al quindicesimo, nonostante un intoppo sulla seconda “Panicali”. 

“Siamo partiti molto calmi” – racconta Sandel – “perchè sapevamo con chi avevamo a che fare ed il livello del Campionato Italiano Terra di quest'anno è davvero altissimo. Ci sono tutti i migliori italiani ed anche dei giovani agguerriti, dall'estero, che vengono da noi a farsi le ossa. Dopo un primo passaggio per capire un po' la situazione abbiamo iniziato ad aumentare il passo ma, sulla quinta prova, ci siamo girati. Eravamo comunque soddisfatti del nostro ritmo.” 

Assieme a Silvia Mosena alle note il pilota della trazione integrale di casa Ford lasciava la service area per affrontare le ultime tre speciali in programma ma, già sulla numero sette, un fatale errore spegneva parzialmente l'entusiasmo maturato in tutta la giornata di Sabato.

“Volevamo migliorare ancora” – sottolinea Sandel – “ma, sull'ultima Colognola, abbiamo commesso un errore e siamo arrivati lunghi in una staccata. Abbiamo perso parecchio tempo e, con esso, la possibilità di avvicinarci ulteriormente alla top ten, nella classifica assoluta.”

Uscito con il quarantaquattresimo tempo assoluto Sandel ritornava sostanzialmente al punto di partenza, di inizio gara, ma si rinfrancava presto con il dodicesimo parziale sulla numero otto, a soli 2”5 dal decimo, a conferma di una crescita costante, di affiatamento, con la nuova Fiesta.

Evitando ogni inutile rischio sull'ultima “Dei Laghi” il trevigiano tirava, saggiamente, i remi in barca, accontentandosi di un ventunesimo posto che nasconde ben altri stimoli per il futuro. 

“Abbiamo visto, sul finale, che possiamo stare attorno ai primi dieci” – conclude Sandel – “ed è un ottimo risultato per il nostro debutto del Campionato Italiano Rally Terra. Continuiamo così.”

BILANCIO IN PARI, TRA FRARE E RIGODANZO 

Tra le millesei del produzione il pilota di Valdobbiadene brilla all'Adriatico, prima del ritiro, mentre quello di San Pietro Mussolino chiude ottavo al Prealpi Orobiche.

Rosà (VI), 27 Aprile 2021 – Fine settimana intenso per Rally Team, quello recentemente archiviato, con la partecipazione di due portacolori che si sono alternati in altrettanti contesti, diametralmente opposti, legati a distanza dalla tipologia di vettura, la millesei di gruppo N.

Alla prima tappa del Campionato Italiano Rally Terra, l'edizione numero ventotto del Rally Adriatico, si è rivisto al volante Luca Frare, sceso sugli sterrati marchigiani per testare la Mitsubishi Colt Cz3, vettura che passerà poi di mano al figlio Pierluigi e che lo accompagnerà per tutto il proseguimento della massima serie tricolore su sterrato, tra le giovani promesse.

Il pilota di Valdobbiadene, sovvertendo ogni pronostico, dopo la prima tornata di prove speciali si installava al terzo posto di classe N2 e, con la complicità di sfortune altrui, ereditava una seconda piazza che manteneva, con distacchi minimi, sino al ribaltone della prova numero sei.

L'impossibilità di ripartire dalla successiva service area, a causa dell'assenza di un parabrezza nuovo in assistenza, lo costringeva ad alzare bandiera bianca senza però togliere la soddisfazione per il passo dimostrato, alla guida del nuovo acquisto curato da La Marca Racing e qui supportato dal team Galiazzo, e per aver testato, a destra, la giovane Miriana Gelasi.

“Mio figlio Pierluigi affronterà quasi tutto il CIRT” – racconta Frare – “quindi ritenevo doveroso, da buon padre di famiglia, tastare il polso all'intera situazione prima di passare il testimone. Lui è un classe 2002, è giovanissimo. Credo sia il più giovane della storia del CIRT. Erano anni che non guidavo una vettura di N2 e questa è pure diesel. Pensavamo di pagare di più rispetto alle Peugeot 106 ed invece siamo andati molto bene, sino a quando siamo usciti di strada. Fortunatamente siamo ripartiti ma non avevamo a disposizione un nuovo parabrezza quindi, nonostante gli sforzi dei ragazzi di Galiazzo, abbiamo dovuto abbandonare. Grazie ai nostri partners, che seguiranno mio figlio, ed a Rally Team. Complimenti a Miriana, molto brava.” 

Tanta la ruggine da togliere in quel del trentacinquesimo Rally Prealpi Orobiche per Rubens Rigodanzo, alla guida di una Citroen Saxo di gruppo N condivisa con Mirko Tinazzo alle note.

Per il pilota di San Pietro Mussolino un'ottava piazza finale in classe N2, sulla vettura del double chevron curata da Green Motor Sport, una prima uscita stagionale che lo soddisfa in pieno. 

“Sulla prima prova al Sabato abbiamo commesso parecchi errori” – racconta Rigodanzo – “ma ci sta perchè era oltre un anno e mezzo che non correvo e non avevo mai usato la Saxo con i quindici. Sulla prova in notturna abbiamo divagato sull'erba, tentando di aumentare il ritmo, ma senza conseguenze. Alla Domenica, sulle prove che sono state usate lo scorso anno per il mondiale, siamo migliorati parecchio e di questo ringrazio il mio navigatore Mirko perchè mi ha tenuto a bada dove tendevo ad esagerare. Grazie alla Green Motor Sport, mi hanno aiutato su tutti i fronti. Grazie ai nostri partners ed alla scuderia Rally Team. Siamo andati in crescendo ed ora che abbiamo rotto il ghiaccio vedremo quale sarà il prossimo evento che affronteremo.”

Marco Pollara e Daniele Mangiarotti nella top ten del Rally Adriatico e primo U25

Marco Pollara “È andata bene la nostra gara di apprendistato prendere confidenza con la terra”

L’esordio su terra ha prodotto risultati proficui per Marco Pollara e Daniele Mangiarotti, che al debutto su terra al Rally Adriatico su una trazione integrale hanno centrato la top ten. Nella gara marchigiana, a bordo della Citroen C3 R5 del Team PRT di Daniele Pellegrineschi, curata in assistenza con il supporto del team G.Car e le coperture Pirelli, l’equipaggio di Aci Team Italia ha condotto una gara in continua crescita, migliorando giro dopo giro e conquistando il primo posto tra gli under 25, in una gara dove le insidie hanno fermato tantissime vetture R5. “È stata per noi una gara per apprendistato, non avevamo fatto test e la mia esperienza su terra con la trazione integrale era pari a zero. Siamo cresciuti chilometro dopo chilometro e il feeling con la nostra fantastica Citroen C3 R5 del Team PRT, coadiuvati in assistenza da G.Car cresceva prova dopo prova. È stata una gara dove mi sono divertito molto, pensando solo guidare e prendere confidenza con questa tipologia di fondo, in prospettiva del rally di San Marino, quarta prova del campionato italiano rally. Non avevamo nessuna ambizione per la gara ai fini della classifica, se non prendere confidenza con la vettura e con il tipo di fondo ed a fine gara ci siamo potuti ritenere più che soddisfatti. In ogni prova, nei passaggi successivi, mi sono sempre migliorato, abbassando i tempi e guadagnando posizioni in classifica, riuscendo a risalire fino al decimo posto nella penultima prova speciale, conducendo una bellissima battaglia con la mia compagna di squadra Tamara Molinaro, che mi ha fatto sudare non poco per sorpassarla nella classifica generale e motivandomi a spingere fino al traguardo. Voglio ringraziare il mio navigatore Daniele Mangiarotti, che come sempre dimostra di essere sempre al top, così come tutta la mia squadra, il Team PRT di Daniele Pellegrineschi, la G Car, ACI Team Italia e Pirelli per il supporto, oltre che la Scuderia Movisport e Luca Costantino. Il prossimo appuntamento ci vedrà impegnati su asfalto sulla gara di casa, con le stesse prove speciali dello scorso anno e sulle quali ci siamo distinti”. “Siamo molto soddisfatti di questo Rally Adriatico – ha commentato il navigatore Daniele Mangiarotti-. Abbiamo deciso di partecipare alla prima gara del campionato italiano rally terra, perché sapevamo che il livello era molto alto e questo ci poteva essere d'aiuto per le prossime gare del campionato nazionale, che rimane il nostro obiettivo primario. Siamo contenti della nostra crescita che è stato fin dall'inizio il nostro unico focus, la terra è stupenda e non vediamo l'ora di tornare, anche se bisognerà aspettare San Marino. Adesso pensiamo alla Targa, gara che abbiamo disputato lo scorso anno come partecipazione spot e che non vediamo l'ora di ritornare a disputare.”

Caffi sarà al GP di Monaco Storico 2022

Pensa già alla prossima edizione il pilota monegasco dopo la conclusione anticipata dell’esperienza 2021 per un contatto: “Desideriamo esserci di nuovo, è stato inevitabile, il mio avversario ha frenato troppo. Ci siamo chiariti subito”

 

 

Montecarlo (Monaco), 26 aprile - Alex Caffi ha già confermatola sua presenza al GP di Montecarlo Storico 2022.

Il pilota di origini bresciane ha concluso anzitempo la sua presenza all’edizione 2021 dopo un contatto con un concorrente che lo precedeva in prova. In prossimità di una curva il concorrente davanti ha frenato in modo eccessivo ed ha chiuso la traiettoria e per Caffi è stato inevitabile il contatto, con conseguenti danni alla sua monoposto che non gli hanno permesso di proseguire il week end monegasco

-“Sono rammaricato di non aver potuto prendere il via del Gran Premio ed aver dovuto interrompere anzi tempo un’esperienza tanto esaltante - ha spiegato Caffi - il pilota davanti si è subito scusato per l’accaduto, non lo ho potuto evitare a causa della sua frenata eccessiva per quel punto.

 

 

La Ferrari 312 ha riportato la rottura di un radiatore e un danno al braccetto superiore di una sospensione, oltre a danni di carrozzeria non complicati. Purtroppo la difficoltà nel reperimento immediato dei ricambi mi ha costretto a desistere. Ci saremo nel 2022”-.

Rimane senz’altro la straordinaria sensazione dei test e dei primi giri di pista, dove il driver monegasco della Squadra Corse Angelo Caffi ha ritrovato le emozioni della Formula 1 insieme a molti colleghi, delle stagioni passate.

Caffi sarà presto in pista per delle sessioni di test sulle vetture Nascar in vista della stagione europea 2021 alle porte, dove sarà coordinatore per la Academy Motorsport, squadra con cui correrà anche Jaques Villeneuve.

RIGO AL PRIMO SUCCESSO IN N5 ALL'ADRIATICO

Il pilota di Borgo Valsugana continua l'apprendistato sulla Citroen DS3, firmando la classe e raccogliendo punti utili per il CIRT e per il Trofeo Tricolore N5.

Borgo Valsugana (TN), 26 Aprile 2021 – Riccardo Rigo riprende il discorso da dove lo aveva lasciato in Val d'Orcia e, dopo il secondo posto ottenuto in Toscana, ha portato la Citroen DS3 N5 targata Power Brothers, dei fratelli Colonna, al primo successo al recente Rally Adriatico.

La prova di apertura del Campionato Italiano Rally Terra 2021, andata in scena nel weekend, ha visto il pilota di Borgo Valsugana salire sul gradino più alto del podio tra le N5, incamerando un buon bottino di punti per la rincorsa alla Coppa ACI Sport, riservata al gruppo N5 nazionale.

Un successo di duplice valenza, per il portacolori della Scuderia Malatesta, che lo ha visto mettere in cascina punti importanti anche per il proprio cammino nel Trofeo Tricolore N5.

Tanta la soddisfazione, avvalorata in particolar modo dalla consapevolezza di aver ancora tanto da imparare, sulla nuova vettura del double chevron, e quindi altrettanto margine per crescere. 

“Siamo molto contenti del risultato ottenuto” – racconta Rigo – “soprattutto perchè abbiamo lavorato molto a lungo, con i ragazzi di Power Brothers, sullo sviluppo della vettura. Abbiamo continuato, per tutta la durata della gara, a testare nuove combinazioni di setup e, senza voler essere sopra le righe, ci siamo resi conto di avere ancora molto margine per la nostra crescita.” 

Tre partenti al via, tra le vetture della nuova generazione N5, ed occhi puntati sul diretto rivale nella rincorsa al titolo, Epis su Ford Fiesta N5, per l'edizione numero ventotto dell'Adriatico.

Rigo, alla prima uscita con Daiana Darderi, si dimostrava subito competitivo ed andava a chiudere il crono di apertura con 1”6 di ritardo dalla vetta, prima dell'uscita di scena di Epis.

Sulla prova più veloce, la “Dei Laghi”, il trentino dava una importante spallata a Bizzozzero, prendendo il comando delle operazioni in una lotta, purtroppo, ridottasi ad un testa a testa. 

“La nostra gara era incentrata su Epis” – sottolinea Rigo – “ma si è conclusa con il ritiro suo, troppo presto. Dal canto nostro abbiamo sbagliato la scelta di gomme, montandole troppo dure sul primo giro. Le Michelin, su questa vettura, sono molto particolari e se non si è perfetti con il setup si esce dalle prove che sono ancora nuove. Abbiamo ancora tanto ma tanto da scoprire.”

Sul secondo giro la lotta si faceva elettrizzante, Rigo veniva scalzato da Bizzozzero ma, sulla ripetizione di “Dei Laghi”, il pilota di Borgo Valsugana riprendeva il comando, per soli tre decimi.

Sull'ultima “Colognola” nuovo cambio al vertice mentre a “Panicali”, penultimo crono in programma, il trentino tornava in vetta e concludeva vincitore, complice anche lo stop del rivale. 

“Abbiamo imparato molto qui” – conclude Rigo – “e senza mai strafare. Forzare sul veloce e provare la tenuta della vettura di quinta non era il caso, essendo alla sola seconda gara con la Citroen DS3 N5. Guardiamo al futuro con ottimismo, anche perchè non ero in piena forma fisica, per un fitto dolore alla gamba destra. Daiana è stata bravissima, impeccabile a destra.”