SUCCESSO PER IL NUOVO CORSO ISTRUTTORI ACI SPORT DI 2° LIVELLO DELLA SCUOLA FEDERALE

Ottimi riscontri nelle due giornate del 12 e 13 maggio a Magione. 10 partecipanti hanno apprezzato gli approfondimenti teorici, la nuova componente didattica della sezione “Ricerca e Formazione” affiancata alle sessioni in pista

Magione (PG), 14 maggio 2021 - Risultati importanti per il Corso Istruttori ACI Sport di 2° livello in “versione 2.0”, ricco di novità, organizzato dalla Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto” presso l’Autodromo dell’Umbria il 12 e 13 maggio. Sono stati 10 in totale i partecipanti, provenienti sia dalla velocità che dal settore rally, tutti risultati idonei e quindi da oggi ufficialmente Istruttori ACI Sport di 2° livello. Questa di Magione è stata un’edizione particolarmente importante per l’Università dell’Automobilismo che ha presentato una sezione teorica a completamento della proposta formativa. Una novità in questa specifica attività, già apprezzata in altre come il Supercorso Federale ed il Kart Summer Camp, che porta alla luce aspetti utili nello sport ma che raramente vengono proposti nei diversi percorsi formativi. Perciò il programma è passato da una a due giornate di lavoro, partendo proprio dalla teoria per procedere con le sessioni pratiche. In pista i partecipanti hanno girato a bordo delle BMW 318, fornite dal Centro Tecnico Federale Auto Henry Morrogh Racing Driver School, sotto la guida ed il giudizio degli Istruttori Federali ACI Sport Gabriele Lancieri e Piero Longhi. I due “cattedratici” abituali del Corso Istruttori sono stati poi affiancati dagli specialisti Glenda Cappello e Lucio Tonello, entrambi insegnanti della sezione Formazione e Ricerca della Scuola Federale, per sviluppare la nuova parte. Ad integrazione della fondamentale componente tecnica e sportiva, sono stati illustrati approfondimenti dedicati al ruolo dell’istruttore ed al suo rapporto con l’allievo attraverso un approccio multidisciplinare che copre dall’aspetto pedagogico alle neuroscienze. Molti argomenti trattati hanno riportato i risultati della più moderna ricerca scientifica. Piuttosto interessante anche la parte legata alla rilevazione dei dati utili per la ricerca scientifica e sociale che sta portando avanti la Scuola. Chiuso il secondo appuntamento stagionale per il Corso Istruttori ACI Sport 2° Livello, considerate le numerose richieste pervenute, la Scuola Federale sta subito lavorando alla programmazione di nuove date. Per info sulle modalità di partecipazione è sempre possibile scrivere una mail a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. oppure Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo..

TRADIZIONE E SPETTACOLO PER IL TERZO ROUND DEL CIR SPARCO NELLA TARGA FLORIO

Il meglio delle gare automobilistiche su strada in un appuntamento unico, in Sicilia, nel weekend dell’8 maggio. Nella provincia di Palermo si sfideranno 188 vetture in corsa per il Campionato Italiano, per il CIR Auto Storiche, per la Coppa Rally di Zona ACI Sport e la novità della Targa Florio WRC, con le stelle del Mondiale Rally

Termini Imerese (PA), mercoledì 5 maggio 2021 - Passato, presente e futuro, c’è tutto per il terzo round del Campionato Italiano Rally Sparco nella 105^ Targa Florio. La classica delle classiche sugli asfalti siciliani si correrà venerdì 7 e sabato 8 maggio, lungo le strade della corsa automobilistica più antica del mondo che per l’occasione verranno scaldate dai passaggi delle migliori vetture da rally in circolazione. Oltre alle auto moderne ed ai protagonisti del tricolore, oltre alle leggende del CIR Auto Storiche impegnate nel terzo atto stagionale, oltre ai big locali in corsa per la prima della Coppa Rally ACI Sport 8^ Zona ci saranno infatti, per la prima volta, anche le World Rally Car del Mondiale Rally nella Targa Florio WRC. Quattro gare in una, ormai splendida abitudine di questa stagione tricolore 2021, che daranno spettacolo lungo i 90km cronometrati divisi su quattro diversi tratti cronometrati. Il rally sarà inoltre valido per il Campionato Siciliano, sia per le storiche che per le moderne, aspetto che arricchisce ulteriormente il legame con il territorio e la passione locale per “’a Cursa”. Un grande show organizzato sempre da AC Palermo, che ha chiamato a raccolta 188 vetture in totale. Dalla Power Stage “Sclafani Bagni” del venerdì, interamente trasmessa in diretta dalle ore 16.30 su ACI Sport TV e RAI Sport, al triplice giro sul trittico di prove speciali “Tribune”, “Targa” e “Scillato-Polizzi”. Si ricalcherà quindi lo stesso percorso di un anno fa, con l’aggiunta della breve prova televisiva iniziale, lungo le piesse ricavate sul Piccolo Circuito delle Madonie. La location centrale sarà nuovamente Termini Imerese, la cittadina in provincia di Palermo che accoglierà il Parco Assistenza, lungo il Molo e offrirà la cornice del Belvedere Principe di Piemonte per l’arrivo finale al sabato sera dalle ore 20.55. APERTURA WRC | Davanti a tutti apriranno la scena le World Rally Car portate in Sicilia da Hyundai Motorsport, costruttore ufficiale e attuale campione in carica del Mondiale Rally. Come al Ciocco, anche alla Targa le Hyundai i20 Coupe WRC Plus saranno il “gruppo spalla” di lusso ad aprire la terza data di questa stagione tricolore. In corsa come sempre in gara e classifica separata, saranno il vice campione del mondo Therry Neuville, nel tandem belga con Martjin Wydaeghe e il giovane norvegese Ole Christian Veiby, con Anders Andersson Jonas a sfidarsi nella Targa Florio WRC con il principale obiettivo di sviluppare il feeling e le soluzioni con le rosso-viola sudcoreane su asfalto.

TERZA SFIDA SCUDETTO | Conta 61 l’elenco iscritti alla gara del Campionato Italiano Rally Sparco. Un gruppo comandato dagli equipaggi in corsa per il vertice del tricolore a bordo delle R5. Su tutti ancora il tandem bresciano Stefano Albertini e Danilo Fappani, che torna alla Targa da capofila sia dell’Assoluta che dell’Asfalto, sulla Skoda Fabia, per completare l’opera dopo il secondo posto dell’ultima edizione. Dopo l’en plain di Sanremo – vittoria in gara e nella power stage - proverà l’attacco al vertice l’irlandese Craig Breen. Il pilota ufficiale Hyundai sarà affiancato per la prima volta dal belga Louis Louka sulla i20 R5. Ha dimostrato di avere ottime chance per puntare alla vetta anche Fabio Andolfi, che stavolta dovrà adattarsi subito agli asfalti siciliani al suo debutto assoluto nella Targa Florio. Due terzi posti e due ottime prestazioni propongono intanto il giovane savonese e Stefano Savoia, sempre con la Fabia R5, come terza forza del Campionato, secondo solo ad Albertini nel CIRA. Dovrà riprendere quota Giandomenico Basso dopo la foratura che ha compromesso il suo risultato a Sanremo. Il trevigiano, sempre affiancato da Lorenzo Granai sulla Fabia R5, ci proverà in una gara che nelle ultime stagioni non gli ha sorriso, tra le poche tappe tricolori a mancare nel suo palmares. Dovrà invece ultimare lo step abbozzato a Sanremo, per completare la rimonta in classifica, il campione in carica Andrea Crugnola, l’ultimo ad alzare al cielo la Targa. Il varesino e Pietro Ometto andranno a caccia della prima vittoria in Campionato sulla sua i20 R5 dopo gli ottimi segnali mostrati sugli asfalti liguri. Dietro alla top five c’è la prima linea degli asfaltisti sulle R5. Torna alla Volkswagen Polo R5 Rudy Michelini, attuale n°3 del CIR Asfalto, che con Michele Perna fa la sua nuova apparizione siciliana dopo l’ultima edizione che lo aveva visto sfortunato protagonista con un’uscita di strada già nello shakedown. Si rinnova il confronto tra i ragazzi di ACI Team Italia, tra i quali al momento si propone in copertina il fiorentino Tommaso Ciuffi con Nicolò Gonella (Fabia R5). Nella formazione della Nazionale anche il varesino Damiano De Tommaso con Massimo Bizzocchi (Citroen C3 R5) e il bresciano Luca Bottarelli con Walter Pasini (Ford Fiesta MKII R5), entrambi in cerca di una sterzata in ottica di campionato, oltre ad Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, i campioni uscenti del CIR Junior, che iniziano a prendere convinzione sulla Fabia R5. A portare in alto i colori di ACI Team Italia e l’orgoglio palermitano nella Targa i talenti di casa Marco Pollara, su Citroen C3 con Daniele Mangiarotti e Alessio Profeta, su Fabia con Sergio Raccuia. Tra le livree firmate ACI Team Italia anche quella della giovane milanese Rachele Somaschini, che ritrova le note di Giulia Zanchetta, in Sicilia da outsider per continuare a crescere sulla C3 R5. Ci sarà Thomas Paperini, capofila in Under 25 del CIR Sparco, che anche in questo caso farà il suo debutto in una gara tutta da scoprire con Simone Fruini, sempre sulla R5 boema. In cerca di risultati e continuità anche gli specialisti con maggiore esperienza come Marco Signor, con Francesco Pezzoli e Giacomo Scattolon, con Giovanni Bernacchini, entrambi al volante di Polo R5. Farà il suo esordio nella Targa anche Liberato Sulpizio sempre navigato da Alessio Angeli su Fabia R5, mentre ritorna in corsa Antonio Rusce, con Sauro Farnocchia, anche lui su R5 ceca. Nella schiera di R5 attese allo start c’è naturalmente - da outsider del Campionato - l’idolo locale Totò Riolo, che si presenta per la prima volta con una Polo ma ritrova alla destra Maurizio Marin con il quale ha centrato due successi nel 2002 e 2005. Immancabile anche il recordman di presenze Filippo Vara – 24, una in più di Riolo – con Ernesto Rizzo su Renault Clio R3C. Fuori dalla classifica di campionato, ma sempre interessante da seguire, anche il finlandese Eerik Mikael Pietarinen, anche lui sulla R5 tedesca. Si fa sempre più intensa la corsa nel CIR Due Ruote Motrici. A fare da riferimento sarà il giovane Christopher Lucchesi Jr. sulla sua Peugeot 208 Rally4, che proverà a sfruttare l’occasione per prendersi la leadership della categoria. A sfidarlo di nuovo il gruppo di ragazzi emergenti sulle R2, con Nicola Cazzaro, Fabio Farina e Federico Santini sulle vetture del Leone, mentre si presentano sempre al volante di Ford Fiesta anche Daniele Campanaro e il pilota del CIR Junior Francesco Lovati. Sarà invece su su Clio RS R3T il torinese Ivan Paire. La categoria si arricchisce con il debutto in anteprima mondiale della Renault Clio Rally4. La vettura firmata Sparco sarà per la prima volta in gara proprio alla Targa Florio, trasparente per le classifiche di Campionato, affidata al pluricampione italiano Paolo Andreucci, già attivo in settimana nei test pre-gara con Francesco Pinelli. Terza sfida stagionale anche per il Campionato Italiano R1, categoria che propone di nuovo protagoniste le Suzuki Swift. Le scattanti vetture giapponesi, nella nuova versione Hybrid, classica R1 Sport e Racing Start saranno 11 in totale, tutte in corsa per il terzo round della Suzuki Rally Cup. Spunti interessanti arrivano soprattutto dal duello al vertice, sia nel monomarca che nel campionato, tra le ibride del leader Simone Goldoni e del catanese Giorgio Fichera che proverà a sfruttare il “fattore campo”. Mentre lo svizzero Ivan Cominelli rimane il riferimento tra le RS. In battaglia con le Suzuki nel CI R1 le 7 Renault Clio RS con Davide Nicelli, n°3 della classifica tricolore, come uomo di punta. PARTE LA COPPA RALLY DI ZONA | Inizia con “’a Cursa” il percorso di qualificazione siciliano verso la Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia, quindi la battaglia per la Coppa Rally di 8^ Zona ACI Sport con il primo dei quattro round previsti sull’isola. Tra le 80 vetture della CRZ spiccano le R5. Sarà di nuovo capofila come un anno fa il romano Fabio Angelucci affiancato dall’esperto navigatore di San Pier Niceto Massimo Cambria su Skoda Fabia Evo R5. Molto quotato anche l’agrigentino Maurizio Mirabile in tandem con Calogero Calderone su altra Fabia come il messinese Carmelo Galipò, già protagonista delle ultime stagioni in coppa, con alle note Tino Pintaudi. Completa il gruppo delle top car della CRZ la Peugeot 208 T16 R5 di Andrea Licata e Gianfrancesco Rappa. Fari puntati per il pilota di Caltanissetta Roberto Lombardo e Andrea Domenico Spanò, ultimi vincitori della Targa per la CRZ e della Finale Nazionale in classe Super 2000, di nuovo allo start su Peugeot 207. Lo scontro sarà con il trapanese Andrea Nastasi con Graziella Rappazzo su stessa vettura. Tanti i nomi in lizza anche per quanto riguarda le sfide di classe e gruppo, come Giuseppe Tripolino, Agostino Capraro e Giuseppe Termine sulle Mitsubishi Lancer Evo IX. Tra le due ruote motrici l’agrigentino Gabriele Morreale, il messinese Carmelo Franco Molica, tra i principali candidati al successo sulle Renault Clio Super 1600. CALENDARIO CIR SPARCO 2021: RALLY DEL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO | 12-13 marzo; RALLYE SANREMO |10-11 aprile; RALLY TARGA FLORIO | 8-9 maggio; SAN MARINO RALLY - coeff. 1,5 | 26-27 giugno; RALLY DI ROMA CAPITALE - coeff. 1,5 | 24-26 luglio; RALLY 1000 MIGLIA | 4-5 settembre; RALLY 2VALLI | 9-10 ottobre; LIBURNA TERRA - coeff. 1,5 | 6-7 novembre CLASSIFICA ASSOLUTA CIR SPARCO: 1. Albertini (Skoda Fabia Evo) 31 pt; 2. Breen (Hyundai i20 R5) 25pt; 3. Andolfi (Skoda Fabia R5) 24pt; 4. Basso (Skoda Fabia R5) 23pt; 5. Crugnola (Hyundai i20 R5) 19pt; 6. Michelini (VW Polo R5) 14 pt; 7. Ciuffi (Skoda Fabia R5) 11pt; 8. Signor (VW Polo R5) 4pt; 9. De Tommaso (Citroen C3 R5) 3pt; 10. Bottarelli (Ford Fiesta R5) – Scattolon (VW Polo R5) 1pt

Christian Merli allo start della Rampa De Boticas in Portogallo

1°appuntamento del Campionato Europeo della Montagna

( Domenica 9 maggio)

Con la Rampa De Boticas inizia il Campionato Europeo della Montagna. La manifestazione è sita nel nord del Portogallo sul confine spagnolo, ad est di Oporto. La lunghezza del percorso è di 5,110 chilometri e sono previste tre manche di prove ed altrettante di gara. Domenica la vittoria verrà assegnata per somma dei tempi delle due migliori manche. Quindi, si scarta la salita con il peggior riscontro cronometrico. Appuntamento tutto da scoprire per i partecipanti all’Europeo, dove l’attuale record del 2017 appartiene a Pedro Salvador in 2’11”997 in gara con la vettura coperta Silver Car EF10.

Christian Merli, campione europeo in carica, sarà all’esordio su questo tracciato con l’Osella FA 30 LRM Zytek, dopo aver affrontato la trasferta di oltre duemila chilometri.

L’intervista

“Fino al 2019 si gareggiava a Falperra ed ora ci spostiamo a Boticas. Nuovo tracciato per tutti noi ed ho visto solo un camera car, perché siamo stati impegnati sino all’ultimo a sistemare la nostra sport. Spero d’arrivare presto per poter effettuare qualche ricognizione. Sembra una gara veloce con pochi riferimenti. Confidiamo nel meteo che sino ad ora prospetta pioggia nel giorno della corsa”.

A seguire la Subida al Fito in Spagna

“Dopo la corsa portoghese ci spostiamo direttamente al Fito nelle Asturie nel nord della Spagna lontana 450 chilometri per il secondo appuntamento stagionale in programma il 16 maggio. Nel 2018 abbiamo vinto e staccato il record in 2’25”425. Il tracciato spagnolo? È lungo 5,350 chilometri da affrontare due volte. Sono in programma tre manche di prova al sabato, un warm up la domenica mattina, mentre a seguire vi sono Gara 1 e 2. Il tracciato è molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, una chicane artificiale per rallentare la velocità, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. Una gara che mi piace ed ovviamente confidiamo nel meteo”.

Il calendario gare del Campionato Europeo

9 maggio – 54ª Rampa De Boticas (Portogallo), 16 maggio - 49ª Subida al Fito (Spagna),  30 maggio - 40ª Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 27 giugno - 60ª Coppa Paolino Teodori (Italia),  18 luglio - 37ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 25 luglio - 12ª HillClimb Limanowa (Polonia),  15 agosto - 77ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 29 agosto - 27ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 19 settembre 40ª Buzetski Dani (Croazia).

LUCA ARTINO TORNA AL VOLANTE: AL VIA AL “VALDINIEVOLE” DI NUOVO CON LA SKODA

Il pilota di Lamporecchio torna dopo sei mesi di pausa e ritrova la Skoda Fabia, nella sua ultima versione “Evo2” nella gara “di casa”, che ha già vinto due volte.  Al suo fianco Andrea Gabelloni.

05 maggio 2021 – Sei mesi dopo l'ultima gara, il Rally a Pomarance, Luca Artino torna al voltante e lo fa nel rally di casa, il 36. Rally della Valdinievole e Montalbano, questo fine settimana. 

Il portacolori della Scuderia ART Motorsport 2.0 avrà a disposizione una Skoda Fabia R5 Evo2 del team bergamasco                 PA Racing, sulla quale sarà assecondato dal fido Andrea Gabelloni, in quello che sarà il tentativo del tris di vittorie dopo gli allori del 2015 e del 2016, entrambi ottenuti sempre con una Fabia, ma della prima generazione. 

Artino e Gabelloni partono, insieme ad altri validi equipaggi, con i favori del pronostico e cercheranno di sfruttare il classico “fattore campo”, il correre tra le strade amiche per avviare al meglio la stagione. 

Stagione che dovrà proseguire ai rallies “Abeti” (5-6 giugno), “Coppa Città di Lucca” (17-18 luglio), “Reggello-Città di Firenze” (4-5 settembre) e “Città di Pistoia” (2-3 ottobre). In alternativa ad uno degli impegni sopra elencati vi è il pensiero al Rally di Casciana Terme (18-19 settembre), programma zione da decidere comunque più avanti nella stagione. 

Il commento di Luca Artino: “Sono sei mesi che sono fermo, avrei dovuto avviare al Ciocco ma purtroppo il Covid mi tenne fermo ed adesso riprendo, insieme ad Andrea Gabelloni, nella gara di casa nella quale ci troveremo a duellare contro validi piloti, alcuni dei quali hanno già corso diverse gare quest'anno, quindi che hanno certamente più ritmo. Ritrovo la Fabia, stavolta nella sua ultima evoluzione, con una nuova squadra, ci sarà da trovare la quadra su tante cose, ogni vettura è diversa dall'altra, ma confido proprio sulla collaborazione del team, estremamente professionale, uno dei top in Italia ed a livello internazionale, per trovare le migliori soluzioni soprattutto di set-up per onorare al meglio possibile la gara che per me è di casa”.

UFFICIO STAMPA 

RUDY MICHELINI AL “VIA” DELLA 105^ TARGA FLORIO

Il pilota lucchese atteso protagonista sulle strade del terzo appuntamento di Campionato Italiano Rally. Un impegno che tornerà ad affrontare al volante della Volkswagen Polo R5 nella veste di terza forza del Tricolore Asfalto.

Lucca, 5 maggio 2021 

Un palcoscenico tra i più blasonati, da sempre emblema della storia del motorsport: questa la cornice proposta dalla 105^ Targa Florio, contesto al quale Rudy Michelini affiderà le proprie ambizioni e che lo vedrà tornare al volante della Volkswagen Polo R5 equipaggiata con pneumatici Michelin. Sul sedile della vettura che ne ha contraddistinto le ultime due stagioni sportive, messa a disposizione dal team PA Racing, il portacolori della scuderia Movisport cercherà conferme sui novantadue chilometri proposti dalle dieci prove speciali ”disegnate” nell’isola. L’occasione per dare continuità di risultati e confermarsi sul podio del Campionato Italiano Rally Asfalto, confronto che vede il driver lucchese in terza posizione. 

Affiancato dal copilota Michele Perna, Rudy Michelini cercherà di migliorare uno score già soddisfacente che - con il Rally Il Ciocco ed il Rallye Sanremo alle spalle - lo vede in sesta posizione nella classifica assoluta conduttori, quella dedicata agli esponenti della massima serie tricolore.

“Al di là della prova spettacolo, la gara ricalca le linee dell’edizione 2020 - il commento di Rudy Michelini - una parentesi sfortunata, quella dello scorso anno, dove un’uscita di strada accusata nelle fasi iniziali mi ha estromesso dal confronto. Ci presentiamo nuovamente con la Volkswagen Polo R5, vettura che godrà dei nuovi aggiornamenti ma che potrò provare soltanto in occasione dello shakedown. Un nuovo step evolutivo che ha interessato anche gli ammortizzatori, sono certo che questa novità ci agevolerà sulle prove speciali della Targa Florio, caratterizzate da bassa aderenza”. 

La Targa Florio, terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco, vedrà accesi i motori delle vetture protagoniste alle ore 15.30 di venerdì, con la partenza ad anticipare i passaggi sulle prove speciali “Sclafani-Bagni”, “Tribune”, “Targa” e “Scillato-Polizzi”. L’arrivo è previsto alle ore 20.55 del giorno seguente, sabato 8 maggio.

Nella foto (free copyright Bettiol): Rudy Michelini in azione al Rally Il Ciocco

Da Zanche al via nel mito della 105^ Targa Florio su Porsche

Sabato 8 maggio grandi sfide nel secondo round del Tricolore Rally Auto Storiche in Sicilia, dove il pluricampione valtellinese torna al volante della 911 Gruppo B del team Pentacar dopo la splendida vittoria al Sanremo un mese fa. I tre passaggi sulla prova decisiva Scillato-Polizzi live su AciSport Tv

Bormio (SO) / Colico (LC), 5 maggio 2021. Lucio Da Zanche vola in Sicilia per schierarsi al via della 105^ Targa Florio, la gara più antica del mondo con i suoi 115 anni di storia e ben 104 edizioni disputate. Il rally storico del grande evento siciliano si disputa sabato 8 maggio ed è valido per il Campionato Italiano, serie dove il già tre volte Tricolore e campione europeo è al comando alla luce del brillante successo ottenuto il mese scorso nel round di apertura al Rally di Sanremo al volante della Porsche 911 gruppo B preparata nella factory di Colico dal team Pentacar e gommata Pirelli. Con la versione più estrema della prestigiosa GT da rally tedesca il pilota di Bormio, che sulle Madonie vanta due podi assoluti, si ripresenta al via sempre affiancato sul sedile di destra dal fido navigatore Daniele De Luis a formare un equipaggio tutto valtellinese. Equipaggio che non sarà l'unico presente sulle Porsche gruppo B preparate dalla Pentacar: con due ulteriori esemplari sono iscritti alla gara anche il team principal Maurizio Pagella insieme a Roberto Brea, che con la stessa vettura hanno vinto il Rally di Varese a fine febbraio, ed Ermanno Sordi / Maurizio Torlasco.

Così commenta Da Zanche in vista della 105^ Targa Florio: “Stupendo tornare sui leggendari asfalti siciliani in una terra che trasuda passione pura per i motori. L'ultima volta per me fu il terzo posto del 2016 in occasione della centesima edizione. E' un rally bello e particolare, strade dove è molto importante conoscere le traiettorie e sapere dove mettere le ruote, più che in altre gare, e a volte è molto insidiosa. Anche per questo i piloti locali hanno grandi opportunità di mettersi così spesso in evidenza. La nostra Porsche è competitiva in ogni condizione, qui è fondamentale trovare anche l'assetto ideale. Sarà una sfida stimolante, come sempre i rivali sono numerosi e agguerriti. Se guardiamo al campionato per noi sarà importante dare una continuità ai risultati, portando a casa punti pesanti in vista poi del Campagnolo, gara a noi 'amica'”. Il programma dell'“historic rally” della Targa Florio 2021 è tutto concentrato nella giornata di sabato lungo alcuni dei tratti più classici del Circuito delle Madonie: start dal Targa Florio Village a Termini Imerese alle 8.30 e a seguire triplo giro sulle tre prove designate (“Tribune” di 6,15 km, “Targa” di 10,15 km e “ScillatoPolizzi” di 13,7 km). In tutto l'evento prevede dunque 9 prove speciali per 90 chilometri cronometrati su un percorso totale di 383,66, con traguardo finale alle 20.30 al Belvedere Principe di Belmonte di nuovo a Termini Imerese. Sabato i tre passaggi sulla decisiva “Scillato-Polizzi” in programma alle 9.54, 14.23 e 18.52 saranno trasmessi in diretta su Aci Sport Tv (canale 228 di Sky) e sulle pagine social AciSport.

L’Ufficio Stampa

DAL PORTOGALLO DEGASPERI A CACCIA DELL'EUROPEO 

La Rampa de Boticas, il prossimo weekend, vedrà il trentino dare il via alla campagna continentale, nel FIA European Hill Climb Championship, su Osella FA 30/GEA.

Trento, 05 Maggio 2021 – È iniziato ufficialmente il conto alla rovescia che separa Diego Degasperi dall'apertura della propria stagione 2021, con i riflettori che si accenderanno, dal 7 al 9 di Maggio, sul FIA European Hill Climb Championship, massima espressione continentale per la velocità in salita dove il pilota di Trento punterà ad essere protagonista di primo livello.

Il portacolori della scuderia Vimotorsport sarà quindi della partita all'imminente Rampa de Boticas, in programma per il prossimo weekend in Portogallo, a bordo di una rinnovata Osella FA 30/GEA, messa a disposizione dal Team Faggioli, deciso a puntare al podio assoluto.

“Siamo al via della prima di campionato europeo” – racconta Degasperi – “e non vediamo l'ora di iniziare. Rispetto alla scorso anno abbiamo montato un propulsore decisamente più aggiornato, prodotto dalla GAS39, e credo mi aiuterà moltissimo per ridurre il gap dalla vetta. Puntiamo a fare bene e le aspettative sono di occupare uno dei tre gradini del podio assoluto. In questi ultimi anni il livello si è alzato moltissimo. Da sempre noi italiani siamo mattatori in campo europeo ma i nostri rivali francesi, spagnoli e della Repubblica Ceca sono davvero molto forti. Sono certo che con il supporto del Team Faggioli avremo tutte le carte in regola.” 

La campagna europea dell'alfiere della scuderia di Vittorio Veneto proseguirà in Spagna con la Subida Internacional al Fito (14-16 Maggio), in Repubblica Ceca con la Ecce Homo Sternberk (28-30 Maggio), in Germania con la Glasbachrennen (11-13 Giugno), in Italia con la Coppa Paolino Teodori (25-27 Giugno), in Slovenia con la Dobšinský Kopec (16-18 Luglio), in Polonia con la Limanowa (23-25 Luglio), in Svizzera con la St Ursanne - Les Rangiers (13-15 Agosto), di nuovo in Slovenia con la GHD Ilirska Bistrica (27-29 Agosto) per chiudere in Croazia con la Buzetski Dani (17-19 Settembre) al termine di dieci eventi di alto spessore tecnico e sportivo.

L'appuntamento portoghese si presenterà come autentico livellatore dei valori in campo, andando a sostituire la blasonata Rampa de Falperra che, quest'anno, si disputerà nel mese di Ottobre quale unica prova europea con validità per il Master Hillclimber.

“Per la prima volta andremo a correre a Boticas” – aggiunge Degasperi – “su un percorso molto particolare. Si divide in tre fasi, partendo da un tratto iniziale molto veloce che attraversa una zona industriale, messa in sicurezza da numerosi new jersey in cemento. Nella parte centrale la salita diventa molto ripida e guidata per poi passare al tratto finale dove si raggiungeranno velocità altissime, attorno ai duecentoquaranta, duecentocinquanta chilometri orari. Gli ultimi cinquecento metri, prima dell'arrivo, sono caratterizzati da due dossi e da una parte in discesa, situazione decisamente anomala trattandosi di una gara in salita. La nuova versione dell'Osella 2021 dovrebbe adattarsi molto bene su questa tipologia di percorso quindi sono fiducioso. Sarà una trasferta complicata, con poco tempo a disposizione per prepararla a causa delle restrizioni. Ringrazio il mio carissimo amico Danilo Gottardini che sarà il mio angelo custode.”

NUMERI ROBOANTI PER IL CAMUNIA RALLY 2021

La corsa organizzata dalla New Turbomark ha già raggiunto le 120 adesioni ed è pronta a stupire! La gara si disputerà a porte chiuse.

Breno (BS) – I numeri non mentono e spesso sono indicatori di successo: in qualunque modo li si legga, i 120 iscritti che- fino a martedì 4 maggio- hanno mandato la loro richiesta di partecipazione al Camunia Rally, sono un forte segnale della voglia di ripartire e della voglia di tornare a riabbracciare un territorio, quello della Vallecamonica, assolutamente impregnato di passione motoristica. Nemmeno a dirlo, gli organizzatori della New Turbomark sono al settimo cielo per aver rinvigorito un rally, a distanza di due anni dall’ultima edizione, che sembrava vivere una fase di stanca; invece, la voglia di snodare la gara su prove differenti e la scelta di localizzare la base nella splendida Breno, hanno indotto moltissimi equipaggi ad inviare la loro richiesta per una gara che animerà gli asfalti della “valle dei graffiti” sabato 15 e domenica 16 maggio prossimi. Nomi importanti la via- La New Turbomark è chiamata agli straordinari permettere in ordine un elenco iscritti che, ad ancora poche ore dalla chiusura, si annuncia ricco e denso di sfide. Fari puntati sui locali che vantano ambizioni importanti a partire dal vincitore dell’ultima edizione Ilario Bondioni che sarà al via su una Skoda Fabia R5 o dal veterano Felice Ducoli, vera icona rallystica valligiana; i forestieri però hanno deciso di mettere sale sulla gara: da Varese Andrea Spataro, da Udine Claudio De Cecco, da Verona Flavio Zambon, dalla Valtellina Gianluca Varisto e addirittura dalla Repubblica Ceca Erik Cais sono i nomi più blasonati che proveranno a puntare alla corona.

Non saranno i soli visto che Dall’Era, Niboli, Rigamonti, Monchieri, Biolghini, Brocchi, Peroni e altri ancora hanno scelto le vetture R5 per cimentarsi sugli asfalti bresciani. Si preannuncia interessante anche la lotta per la classifica delle Due Ruote Motrici dove Gianesini, Ronchi, Sassi, Fradelizio, Mauri e Cianfanelli metteranno le loro S1600 contro le R3T di Vittalini e Rivaldi o le R3C di Cambiaghi, Grimaldi, Gibellini o Carminati. Il commento degli organizzatori- A capo del comitato organizzatore vi è la scuderia New Turbomark nella quale i fratelli Giuseppe e Claudio Zagami sono impegnati giorno e notte per tirare le fila di un’edizione che si sta andando ben oltre le aspettative: “nel 2019 ci furono 86 partecipanti che di per sé è un buon numero ma non era all’altezza del fascino di queste strade. Ora ci siamo riscattati con un numero decisamente più corposo che gestiremo anche grazie all’apporto di tutte le squadre ed unità locali volte a presidiare logistica e sicurezza” spiega Claudio Zagami. Validità – Sulle strade camune si correrà anche per l’R Italian Trophy, la Michelin Zone Rally Cup non che per la Coppa Rally di Zona dopo le tappe di Laghi e Sanremo. Il rally si svolgerà sabato 15 e domenica 16 maggio; nel primo giorno si terranno due passaggi sulla Ps SISEM di cui uno al buio, che porterà da Breno a Bienno. Domenica invece la contesa avverrà sulle Ps Astrio e Valsaviore, anch’esse ripetute due volte. www.camuniarally.it

LA PIOGGIA NON FERMA GLI EQUIPAGGI DELLA RALLY SPORT EVOLUTION AL PIANCAVALLO

Carrara è 5° di R2B mentre Zanotto 9°; gara difficile resa quasi epica dall’inclemente ondata di maltempo che si è abbattuta sul Nord Est.

Ranica (BG) - L’Irc Cup ha avuto il suo battesimo stagionale sulle strade friulane del Rally di Piancavallo; come tutti i battesimi che si rispettino, l’acqua non è mancata ed anzi, abbondava vista l’ondata di maltempo che ha colpito in particolar modo tutto il Friuli Venezia Giulia. Queste condizioni a vote anche estreme hanno certamente condizionato la corsa in generale ed in particolare quella dei concorrenti della Rally Sport Evolution che comunque sono riusciti a vedere il traguardo nonostante tutto. Quinto di classe R2B è stato il bergamasco Mirko Carrara su Peugeot 208; molto buoni i suoi parziali specie nelle prove “toste”; insieme a Beniamino Bianco il driver della RSE ha completato le speciali con riscontri che lo hanno soddisfatto per grinta e qualità messi in campo. E’ andata meno bene ma a causa di “ondate di sfortuna”, la gara di William Zanotto e Denis Piceno su Peugeot 208;

oltre alle due speciali annullate – le prime l’equipaggio è incappato in un problema di appannamento vetri che lo ha attardato e il successivo tempo imposto ha gravato ulteriormente sulla sua classifica generale. Portare a casa la vettura senza ulteriori compromissioni è stato l’obiettivo – raggiunto- dei due alfieri della RSE che hanno così concluso noni della loro categoria, sempre la R2B. La coppa più bella arriva da rally nazionale dove il bresciano Luca Veronesi ha gareggiato con i colori della scuderia Rally Sport Evolution: la sua seconda posizione, maturata insieme a Fabio Berisonzi su VW Polo R5 dell’Erreffe Rally Team, ha portato alla coppa assoluta delle scuderie! Ora appuntamento al Taro per il secondo round della serie asfaltata: la speranza è che almeno il meteo possa essere più clemente!

AVBELJ E L’IRCUP: BUONA LA PRIMA

Prestazione altisonante per lo sloveno Avbelj che sigla il 34° Rally Piancavallo e parte con il piede giusto nell’International Rally Cup.

Schio (Vicenza) – 3maggio 2021

Un weekend, quello appena trascorso, complesso sono il punto di vista logistico, date le abbondanti piogge che si sono riversate copiose nel corso della giornata di sabato arrivando a causare l’annullamento di entrambe le prove-speciali in programma, ma dal bilancio ampiamente positivo per MS Munaretto. 

Parte, infatti,con la marcia giusta il percorso nell’International Rally Cupdel giovane sloveno BostjanAvbelj, affiancato da DamijanAndrejka,arrivato sulle prove del 34° Rally Piancavallo con sole sette gare all’attivo in carriera e subito capace, a volante di una Skoda Fabia R5 EVO, di imporre il proprio ritmo e conquistare una strabiliante vittoria. Gli avversari sono avvisati, lo sloveno ha sete di vittorie. 

Si conclude con il sorriso anche la performance di Fabrizio Giovanella e Andrea Dresti, riusciti ampiamente a rifarsi dopo la sfortunata trasferta sanremese che li aveva tenuti lontani dalle prove a causa di un incidente avvenuto in trasferimento. Il piemontese, “in sella” ad una Peugeot 208 Rally4, dopo aver preso il comando della classenel corso della seconda PS della domenicasi è concesso il lusso di aggiudicarsi tutti i restanti tratti cronometrati, chiudendo il primo appuntamento IRCupa bottino pieno.

Trasferta complessa per Paolo PorroePaolo Cargnelutti, impegnati sul suolo friulano nel proseguimento dell’apprendistato con laSkoda Fabia R5 EVO, auto che portavano sui campi di gara per la seconda volta in assoluto dopo svariati anni passati nell’abitacolo di una WRC, e costretti a fare i conti con un percorso caratterizzato da un meteo a dir poco proibitivo. Per loro giudizio sospeso in attesa della prossima uscita di campionato, la quale siamo certi darà le dovute soddisfazioni alla consolidata coppia.

Rientro a casa con l’amaro in bocca per Michele Griso, affiancato da Elia De Guio, capace di “stampare” nella PS3 e PS6 due ottimi quinti tempi assoluti con la sua Ford Fiesta R5 ma decisosi ad alzare bandiera bianca prima dell’ingresso nell’ultimo tratto cronometrato, a causa del pedale dei freni “spugnoso” che non gli permetteva di proseguire in sicurezza. 

Occasione mancata per il driver francese MathieuBiasion ed il suo navigatore PhilippeCoquard, autori di una gara in costante progressione che gli permetteva di raggiungere la terza posizione di classe, prima di essere costretti al ritiro da un problema ai freni che causava la fuoriuscita dei gommini dalle pinze posteriori dell’auto. 

A battagliare nella versione “Nazionale” della manifestazione c’erano infine GianmarcoLovisetto e Ivan Gasparotto, capaci di imporsi con un secondo tempo assolutonella PS2ma poi vittime del pessimo meteo che ha caratterizzato il weekend; la coppia ha infatti dovuto fermarsi lungo la PS4 a causa dell’esteso appannamento dei vetri della Citroen DS3 R5 che portavano in gara.

Foto: BostjanAvbelj@ Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO– Press Office