Cubeda su Osella per la settima volta re della Salita Monte Iblei

Il catanese è il recordman della gara che ha aperto il Trofeo Italiano velocità Montagna sud ed il Campionato Siciliano per Auto moderne e storiche. Sul podio un ottimo Conticelli ed il brillante Lombardi. Tra le Autostoriche miglior tempo per Antonio Piazza  su Lucchini. Grande seguito delle dirette web e TV.

 

 

 

Chiaramonte Gulfi (RG) 18 Aprile 2021 - Domenico Cubeda su Osella Fa 30 Zytek con il tempo di record 3’55”41 ha vinto la Salita dei Monti Iblei 2021. Per il pilota catanese si tratta della settima vittoria alla gara ragusana, con il primato anche sulla versione del tracciato allungata dal 2019 a 8,5 Km. Seconda piazza per il giovane trapanese Francesco Conticelli, anche lui su Osella FA 30 Zytek, che ha attaccato ma a cui è mancata la piena fiducia nelle nuove regolazioni della prototipo monoposto in versione aggiornata 2021 ed ha accusato un gap di 1”38 alla fine. Sul podio anche il potentino Achille Lombardi per la prima volta alla Monti Iblei, dove ha esordito sulla per lui nuova Osella PA 2000 Honda, un valido test per il CIVM, come per tutti gli occupanti del podio della gara promossa dal Comune di Chiaramonte Gulfi ed organizzata tecnicamente da Promoter Kinisia con la collaborazione dell’Associazione “Cinquecentisti Chiaramontani”.

 

 

Tutta la gara è stata trasmessa in diretta facebook, streaming e TV. A dare il via alla competizione e ad assistere alla premiazione lo stesso primo cittadino di Chiaramonte Gulfi On. Sebastiano Gurrieri, che insieme agli Assessori comunali ed al Commissario Straordinario del Libero Consorzio Provinciale di Ragusa dott. Salvatore Piazza, si è congratulato con i protagonisti della competizione. Durante la premiazione tutti i piloti hanno rivolto un commosso saluto a Remo Cattini, figura storica dell’automobilismo internazionale, apprezzato pilota prima, Ufficiale di Gara e Direttore di Gara fino a poco tempo fa, di cui si è appresa la scomparsa durante la gara.

Sul podio Cubeda ha dichiarato: -“Abbiamo lavorato molto in prova ed abbiamo affinato dei particolari del set up che si sono rivelati preziosi in gara, dove ho attaccato a fondo e mi sono fidato della vettura e del perfetto lavoro della gomme Avon. L’intesa con i tecnici di Paco74 e tutto il resto della squadra anche questa volta è stata determinante”-.

-“Ho un set up nuovo regolato sugli pneumatici Pirelli che ho usato per la prima volta - ha spiegato Francesco Conticelli - in qualche punto non ci ho creduto fino in fondo perché non ho ancora dei riferimenti precisi ed è questo che mi è mancato”-.  Tra Cubeda e Conticelli c’è stato uno sportivo scambio di complimenti al traguardo.

 

 

-“Una vettura della quale mi sono subito innamorato. Davvero emozionante - ha dichiarato Lombardi - le prove sono state preziose e se penso che giovedì avevo dei dubbi se prendere il via, sono estremamente felice di questa prima gara con la nuova macchina”-.

Gara d’allenamento in prospettiva tricolore anche per il giovane siracusano Luigi Fazzino che per l’occasione ha provato con profitto l’Osella PA 2000, con cui ha chiuso al 4° posto assoluto. Ha completato la top five ed ha strabiliato con la sua prestazione Samuele Cassibba il giovane pilota di casa, primo ragusano, che ha dominato tra le sportscar Motori Moto al volante della aggiornata Osella PA 21con motore Suzuki da 1000 cc. Top ten tutta Osella completata dalle ottime prestazioni del giovane Agostino Bonforte sulla nuova PA 21 Honda in versione E2SC, seguito dall’esperto Vincenzo Conticelli sulla imponente PA 30 Zytek. Ottava piazza per il campano Tommaso Carbone su PA 2000, mentre su PA 21 al nono posto Dario Gentile ha preceduto l’inossidabile Giovanni Cassibba sulla PA 30 Zytek. Ha chiuso a ridosso della top ten al 12 posto Francesco Leogrande, il pugliese che con il successo in gruppo CN al volante dell’Osella PA 21 EVO ha collaudato la biposto per il prossimo CIVM. 

Acuto in solitaria nel gruppo GT per il siracusano Ignazio Cannavò sulla Lamborghini  Gallardo, mentre uno strepitoso etneo Alfio Tudisco ha avuto la meglio in gruppo E1 sulla Renault Clio. Il driver e preparatore catanese Angelo Guzzetta ha dominato il gruppo A, per l’occasione sulla Renault Clio Super 1600. In gruppo N successo per Marco Belfiore su Citroen Saxo. Vincenzo Sgarlata ha vinto il gruppo Prod Evo nella sua gara di casa sulla fidata Renault 5 Gt Turbo, mentre il gruppo Prod S è stato a favore di Sebastiano Gatto su Peugeot 106. Eugenio Orlando ha staccato la concorrenza in gruppo Racing Start Plus sulla Citoren Saxo, mentre il calabrese Arduino Eusebio ha vinto in Racing Start, alla prima gara con la Renault Clio RS nella versione 2021 della categoria strettamente di serie con gomme stradali, delle quali il driver castrovillarese si è detto soddisfatto. Duello catanese tra le tante Bicilindriche dove ha vinto Domenico Manuli su Fiat 500 con un vantaggio di 1”62 sul pluri campione Andrea Currenti che ha testato una Fiat 500 non sua.

 

 

Antonio Piazza sulla Lucchini Alfa Romeo da 3000 cc Sport Nazionale ha ottenuto il miglior tempo tra le autostoriche e si è imposto in 4° Raggruppamento. Secondo tempo nell’ipotetica classifica assoluta per il driver e preparatore messinese Salvatore Caristi, dominatore del 3° Raggruppamento sulla Fiat 128 Berlina, davanti al comisano Salvatore Vitale, autore del 3° tempo assoluto e 2° di 4° Raggruppamento, anche lui su Lucchini. Successo in 2° Raggruppamento per il palermitano Matteo Adragna sulla muscolosa Porsche 911 Rs, mentre in 1° Raggruppamento acuto in solitaria per Gregorio Tosto su Lancia Fulvia Coupè HF.

 

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA VETTURE MODERNE TOP TEN

1. Domenico Cubeda (Osella Fa30 Zytec) in 3’55”41; 2. Francesco Conticelli (Osella Fa30 Zytec) a 1”38; 3. Achille Lombardi (Osella PA 2000 Honda) a 7”20 ; 4 Luigi Fazzino (Osella Pa 2000 Lrn Honda) a 10”55; 5. Samuele Cassibba (Osella Pa 21 J Suzuki) a 12”32; 6. Agostino Bonforte (Osella PA 21S Honda) a 14”03; 7. Vincenzo Conticelli (Osella PA 30 Evo Zytec) a 15”13; 8 Tommaso Carbone (Osella PA 2000 Honda) a 18”81; 9. Dario Gentile (Osella PA 21S Honda) a 21”37; 10. Giovanni Cassibba (Osella PA 30 Zytec) a 21”56.

 

CLASSIFICA FINALE AUTO STORICHE 

4 Raggruppamento Antonino Piazza (Lucchini Alfa Romeo 6V) in 4’53”04; 3 Raggruppamento Salvatore Caristi (Fiat 128 Berlina) in 5’08”67; 5 Raggruppamento Camillo Centamore (Formula Junior) in 5’22”86; 2 Raggruppamento Matteo Adragna (Porsche 911 RS) in 5’28”03; 1 Raggruppamento Gregorio Tosto (Lancia Fulvia Coupe HF) in 6’23”11. 

 

L’Ufficio Stampa 

Per Moricci-Garavaldi (Skoda Fabia R5) buon lavoro di squadra al Rallye Elba.

I portacolori della scuderia Porto Cervo Racing hanno chiuso al quattordicesimo posto assoluto il 54° Rallye Elba valido come prova d'apertura del Campionato Italiano Wrc. Prossimo appuntamento il Rally della Valdinievole in programma (in Toscana) l'8 e il 9 maggio.

L'equipaggio formato da Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, su Skoda Fabia R5, ha terminato al quattordicesimo posto assoluto il 54° Rallye Elba-Trofeo Gino Mini valido come primo round dell'impegnativo Campionato Italiano Wrc. I portacolori della scuderia Porto Cervo Racing, dopo le positive performance registrate al Rally “Il Ciocco” e “Colline Metallifere” hanno affrontato la “due giorni” della difficile e selettiva classica toscana con l'obiettivo di trovare il giusto feeling con la Skoda Fabia R5 curata dalla Pavel Group. Dopo il buon riscontro cronometrico nella prima prova speciale, la “Volterraio-Cavo”, la più lunga della gara (ben 27 chilometri), dove Moricci e Garavaldi hanno chiuso al tredicesimo posto assoluto, nelle restanti quattro prove speciali (una prova è stata annullata per motivi di sicurezza) la situazione di classifica era onorevole, ma l'equipaggio ha continuato ad avere problemi di adattamento al modo di guidare per questa vettura. “La gara è stata buona sotto l'aspetto di lavoro di squadra ed equipaggio sul ritmo di prova speciale”, ha commentato il co-pilota Paolo Garavaldi, “non siamo soddisfatti dei riscontri crono e, per questo, stiamo analizzando vari filmati per capire dove paghiamo in termini cronometrici. Archiviata questa gara, il prossimo Rally sarà il Valdinievole fra tre settimane, gara che abbiamo vinto in passato.

Ringrazio la T Tecnica e la Porto Cervo Racing per il supporto che ci viene dato in ogni occasione”. Per Moricci-Garavaldi il prossimo appuntamento sarà sempre in Toscana, al 36° Rally della Valdinievole e Montalbano in programma l'8 e il 9 maggio. La gara, con partenza e arrivo a Larciano (Pistoia), presenta sei prove speciali (56,910 chilometri cronometrati e 123,050 complessivi) concentrate in un fazzoletto di territorio che dalla Valdinievole guarda alle pendici del Montalbano. Intanto, nel rinnovato sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “1° Rally Terra Sarda Storico” (valido come prova del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna) organizzati dalla Porto Cervo Racing, in programma il 2 e 3 ottobre 2021. La nona edizione del Rally Terra Sarda sarà valida come ultima prova della Coppa Rally di Zona, per il Sardegna Rally Cup, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

IL CAMUNIA RALLY È TORNATO: APPUNTAMENTO A METÀ MAGGIO

Dopo lo stop del 2020 per il Covid la corsa bresciana è pronta a riproporre la settima edizione. Tante le novità ed una certezza: la data del 15 e 16 maggio.

Breno (BS) – Dopo oltre un anno i motori torneranno a rombare in terra bresciana. L’occasione la offre il Camunia Rally che vivrà la sua settima edizione nel weekend del 15 e 16 maggio prossimi. Con il timone organizzativo sempre saldo nelle mani della New Turbomark facente capo alla famiglia Zagami, la corsa avrà validità per la Coppa Rally di Zona2 con un percorso che ammonterà a 50 chilometri precisi suddivisi in sei prove speciali. Sede della gara sarà il paese di Breno come tributo e riconoscenza verso la figura di Sandro Farisoglio, sindaco molto vicino alle corsa camuna scomparso lo scorso anno. Questa scelta, di comune accordo con tutti gli altri amministratori locali del territorio e con il patrocinio della Valle dei Segni, comunità montana camuna, vedrà quindi una logistica ad hoc nella quale l’Hotel Giardino ospiterà il quartier generale della gara mentre la nuova piazza mercato sarà sede di arrivo della manifestazione.

Le prove speciali saranno suddivise in due giorni di gara; sabato 15 maggio sarà protagonista il tratto denominato “Sisem” che condurrà da Bienno a Breno con due passaggi nel pomeriggio ed in serata. Domenica 16 maggio, spazio invece ai due passaggi di Valsaviore e Astrio che faranno salire di molto il chilometraggio di gara essendo entrambe lunghe circa dieci chilometri ciascuna. La conclusione della corsa è programmata per le 15:41. Nella giornata di sabato, al mattino, si svolgerà lo shakedown a Ceto. Le iscrizioni al 7° Camunia Rally si sono aperte nella giornata di venerdì 16 aprile e si protrarranno sino a mercoledì 5 maggio.

www.camuniarally.it

Peccenini sorprende all'esordio in Le Mans Cup a Barcellona

Crescendo e rimonta per il pilota milanese al volante della Duqueine-Nissan LMP3 e per il team TS Corse nel primo round 2021 della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest. “Davvero soddisfatti di questo inizio, il potenziale è quello giusto”. Prossimo atto a Le Castellet in giugno

Barcellona (Spagna), 17 aprile 2021. Inizio in crescendo e bel recupero in gara dopo una partenza complicata per Pietro Peccenini nel round inaugurale della Le Mans Cup 2021 a Barcellona. Il portacolori del team TS Corse ha esordito nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest al volante della Duqueine D08 Nissan LMP3 alternandosi in equipaggio con Cian Carey. Proprio il giovane driver irlandese si è messo in evidenza fin dalle prime libere, nelle quali ha colto un promettente secondo miglior tempo assoluto, mentre il pilota milanese continuava a migliorare i propri riscontri, culminati in una sessione di qualifica ben condotta e conclusa con un'incoraggiante settima fila alla prima esperienza tra i prototipi in una griglia con ben 26 LMP3 e 5 GT al via nelle due ore di gara. Gara nella quale Peccenini si è reso protagonista di una rimonta di carattere dopo che al via è stato costretto in ultima posizione quando ha dovuto alzare il piede per evitare il contatto con una LMP3 finita in testacoda davanti a lui. Da lì la rimonta. Il pilota della scuderia lombarda capitanata da Stefano Turchetto ha dimostrato grande determinazione e recuperato con tempi in progressione costante, fino a riagguantare le posizioni centrali a metà gara, quando ha lasciato il volante al compagno di squadra.

Carey è stato a sua volta protagonista di tanti duelli e sorpassi e ha concluso in 17esima posizione dopo essere stato anche in lizza per la top-10. In un weekend pesantemente condizionato dall'imprevisto al via, il risultato finale, la messa a punto del prototipo e le prestazioni in gara e in prova sono un'importante iniezione di fiducia per tutta la TS Corse in vista del prossimo appuntamento della Le Mans Cup, fissato a inizio giugno a Le Castellet.. Peccenini ha dichiarato nel dopogara: “Siamo iper-soddisfatti di questo inizio. Personalmente, dopo la sfortuna al via e l'aver dovuto evitare un incidente anche più tardi, ho guidato bene. Fin dalle libere la macchina era perfetta e sia la squadra sia Cian hanno svolto un lavoro fantastico. Per la gara ero fiducioso, perché ci siamo presentati davvero bene in questo paddock così prestigioso e competitivo. Aldilà del piazzamento finale, abbiamo mostrato un potenziale da piena top-10. E magari con un po' più di esperienza l'avremmo anche raggiunta. Ci riproveremo a Le Castellet dove a questo punto arriveremo più determinati che mai”. 2021 Le Mans Cup calendar: 17 apr. Barcelona; 5 june Le Castellet; 10 july Monza; 21 aug. Road to Le Mans; 18 sept. Spa; 24 oct. Portimao.

L'Ufficio Stampa

27°RALLY CITTÀ DI CASARANO: L’EQUIPAGGIO COMPOSTO DA GUGLIELMO DE NUZZO E GABRIELE PASSASEO SU SKODA FABIA R5 PRIMO LEADER DELLA GARA. 

Torre San Giovanni (Le), 17 aprile 2021 – La Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona 2021 si apre nel segno di Guglielmo De Nuzzo e Gabriele Passaseo. I portacolori della Scuderia Casarano Rally Team sono infatti i primi leader della classifica generale del 27°Rally Città di Casarano, atto inaugurale della stagione. La gara pugliese ha vissuto questa sera lungo il tortuoso e impegnativo tracciato della Torre Vado, il suo primo confronto sportivo con in forte evidenza il marchio Skoda che ha monopolizzato la top ten piazzando sette Fabia R5 ai primi otto posti e premiando in assoluto quella del pilota casaranese, inserito quest’anno nel progetto ACI Team Italia e tra i protagonisti del Campionato Italiano Rally Junior. De Nuzzo ha infatti ha avuto la meglio nei confronti di Fernando Primiceri in coppia con la figlia Giulia, giunto alle sue spalle con un ritardo di quattro secondi e sei decimi e di Mauro Adamuccio navigato da Salvatore Tridici, terzi ma già con un distacco importante nella misura di nove secondi. Un errore allo start e una inappropriata scelta di gomme hanno finito per penalizzare oltremodo il detentore del titolo d’area, il frusinate Carmine Tribuzio in coppia con Fabiano Cipriani che chiude quarto con un distacco superiore ai dieci secondi, facendo meglio per appena cinque decimi di Luigi Bruccoleri e Ilaria Rapisarda che stamattina avevano fatto segnare il miglior tempo sullo shakedown.

A spezzare l'egemonia delle Skoda è stata la Volskswagen Polo Gti R5 di Gianluca D’Alto e Marco Lepore che hanno chiuso al sesto posto con un gap dal crono di riferimento di undici secondi e cinque decimi. Un ritardo imputabile ad un problema di natura elettronica sorto già nel tratto di trasferimento verso la ps che ha mandato in recovery la vettura rendendo inutilizzabile il turbo. Settimo posto per un'altra Skoda Fabia R5 quella di Maurizio Di Gesù e Cristian Quarta che hanno scelto di iniziare questo rally con gomme di mescola morbida che hanno tenuto solo per la prima parte della prova, facendogli terminare il tratto cronometrato con un ritardo di quattordici secondi  e tre decimi dalla vetta, precedendo di cinque secondi e sette decimi la vettura gemella di Fabrizio Mascia e Ilaria Puzzovio, rimasti fermi un bel po’ allo start per via dello spegnimento della vettura. Grande prestazione quella fatta segnare da Patrizio Forte e Maurizio Iacobelli che alla guida della loro Renault Clio Williams di classe ProdE7, hanno colto la nona posizione assoluta risultando primi sia tra le gruppo A/ProdE e sia tra due ruote motrici. A chiudere la top ten un'altra vettura “tuttoavanti” la Renault Clio Rs di Giorgio Liguori e Rosario Navarra che sono attualmente i primatisti del gruppo N/ProdS e i leader tra gli Under 25.

Tra le altre prestazioni da segnalare il primato in S1600 e il tredicesimo tempo assoluto di Massimo De Rosa e Antonio Anastasia su Renault Clio, del quindicesimo di Mauro Longo e Benedetto Parisi su Peugeot 106 K10 e del ventiduesimo di Antonio Faiulo ed Enrico Carbone che su Peugeot 208 Vti hanno chiuso al comando la classifica provvisoria della classe R2B. Tra le Racing Start primato provvisorio per Nunzio Fanelli e Matteo Bello su Abarth 500 1.4 T che hanno terminato la prova al trentaduesimo posto assoluto.

La gara lungo i sempre ostici asfalti salentini, proseguirà domani con le altre sei prove speciali in programma: tre volte la “lunga” Palombara di 9.8 km prevista  per le ore 9.09, 12.10 e 15.11 e altrettanti passaggi su Miggiano di 6,7 km in programma per le ore 9.51, 12.52 e 15.53. Cerimonia d’ arrivo e premiazione dei vincitori, nel rispetto del Protocollo AntiCovid, presso il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento a partire dalle ore 17.

Coppa Rally ACI Sport 7^Zona  – 27°Rally Città di Casarano, Classifica (top ten) dopo la p.s. 1.

1.De Nuzzo-Passaseo (Skoda Fabia R5) in 4m28.3s

2.Primiceri F.-Primiceri G. (Skoda Fabia R5) +4.6s

3.Adamuccio-Tridici (Skoda Fabia R5) +9.0s

4.Tribuzio-Cipriani F. (Skoda Fabia R5) +10.5s

5.Bruccoleri-Rapisarda (Skoda Fabia R5) +11.0s

6.D’Alto-Lepore (Volkswagen Polo Gti R5) +11.5s

7.Di Gesù-Quarta (Skoda Fabia R5) +14.3s

8.Mascia-Puzzovio (Skoda Fabia R5) +20.0s

9. Forte-Iacobelli (Renault Clio Williams ProdE7) +22.5s

10.Liguori-Navarra (Renault Clio Rs ProdS3) +22.8s

Foto allegata (di Luciano De Marianis): Guglielmo De Nuzzo e Gabriele Passaseo su Skoda Fabia R5, equipaggio attualmente in testa alla gara.

Ufficio Stampa 27°Rally Città di Casarano

Sarà duello Cubeda Conticelli alla Salita Monte Iblei 2021

Testa a testa previsto tre le Osellla FA 30 Zytek del catanese che ha studiato la strategie ed il giovane trapanese che ha provato subito l’attacco tra i due pronto all’acuto anche Samuele Cassibba sulla versione PA 21 Suzuki 1000 dell’Osella. Dalle 9.15 dio domenica 18 aprile la diretta su MS Channel (Sky 814) e in streaming e alle 9.30 lo start del round inaugurale del Trofeo Italiano Velocità Montagna sud

Chiaramonte Gulfi (RG) 17 Aprile 2021 - Sarà tra Domenico Cubeda e Francesco Conticelli sulle Osella FA30 ZYTEC il duello di vertice preannunciato in prova alla 52^ Monti Iblei, gara d’apertura del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud e Campionato Siciliano per auto moderne e storiche che scatterà in salita unica alle 9.30 di domani, domenica 18 aprile sugli 8,5 KM della S.P.7. Il giovane marsalese Conticelli , figlio d’arte, partito immediatamente in attacco anche in prova ha chiaramente annunciato il duello in gara con l'esperto driver catanese e pluri vincitore della Monti Iblei Domenico Cubeda impegnato a stabilire la miglior strategia per la sua performante Osella FA30 Zytec preparata da Paco74 ed autore del miglior riscontro di giornata in 4’01”47. Altra sfida annunciata tra il lucano Achille Lombardi che ha tratto già in prova dei positivi riscontri dalla per lui nuova Osella PA 2000 Honda, ma pronto all’attacco l’altro giovanissimo comisano figlio d’arte Samuele Cassibba già a suo agio con l’Osella PA21J motorizzata Suzuki di derivazione moto, di Classe E2Sc 1000. Diretta TV dalle 9.15 su MS Channel (Sky 814) oltre che in streaming e sulla pagina facebook @Salitadeimontiiblei. La competizione è promossa dal Comune di Chiaramonte Gulfi e organizzata da Promoter Kinisia, con la collaborazione dell’Associazione “Cinquecentisti Chiaramontani”. Una decisa spinta verso la ripresa ha portato l’evento nel centro ragusano dove le strutture ricettive della cittadina e dell’intero territorio hanno registrato il “tutto esaurito” e un aumento consistente del lavoro in ogni attività è stato palese.

Il tutto nel preciso rispetto delle norme governative e della Federazione ACI Sport, anche nella gara ragusana che, prevista in calendario sin dallo scorso novembre, si svolge in concomitanza con altri diversi eventi motoristici nel resto d’Italia regolarmente in atto. “Sarà una gara molto impegnativa - ha detto Conticelli - sia per il meteo che ci tiene nell’incertezza di quale gomme assetti utilizzare, sia perché è una gara molto insidiosa da un punto di vista tecnico. Per me si tratta di un utilissimo test per provare le nuove gomme Pirelli su un asfalto poco abrasivo. Speriamo di poter mettere a frutto in gara le modifiche che abbiamo apportato in prova”. Il migliore riscontro cronometrico di Conticelli in prova è stato quello della prima manche chiusa in 4’03.72. “Dopo il test in pista di domenica scorsa - ha detto Domenico Cubeda - questo appuntamento è utilissimo per mettere a punto le migliori regolazioni in vista del campionato. In ogni caso tornare in macchina in un weekend di gara è un’emozione importante. Cerchiamo di divertirci in totale sicurezza nella speranza di poterci lasciare molto presto alle spalle questo difficile periodo”. In fase di rapido apprendistato si è subito rivelato il 21enne siracusano Luigi Fazzino in competizione-prova sull’Osella PA 2000, con cui ha notevolmente migliorato l’interpretazione del tracciato tar le due manche.

Ha prenotato un ruolo da protagonista anche un altro pilota locale come Franco Caruso che nella gara di casa ha affinato ulteriormente il feeling con la Nova Proto Zytek con gli aggiornamenti 2021, sebbene una seconda manche meno convincente.“Tracciato davvero tosto!” L’espressione di Vincenzo Conticelli su Osella PA 30 Zytek, autore del 6° riscontro. Pronti alla sfida diretta anche Agostino Bonforte altro giovane protagonista di casa su Osella da 2000 cc, come Tommaso Carbone su vettura di stessa categoria, mentre ha migliorato i riscontri tra le due manche Salvatore Reina su Elia Avrio Suzuki. In gruppo CN il pilota fasanese Francesco Leogrande su Osella PA 21 Evo 2000 è al suo esordio alla Monti Iblei ma non sembra accusare timori reverenziali nei confronti dei forti piloti siciliani tra i quali l’esperto Rocco Aiuto e la sua Osella PA20S motorizzata BMW. In E1 il calabrese Gabry Driver ha mostrato la crecita di confidenza con la nuova Renault New Clio. Miglior interprete delle ricognizioni tra le silhouette di E2SH Lucio Naselli Fiat 500 Suzuki moto. La muscolosa Lamborghini Gallardo del siracusano Ignazio Cannavò ha dato spettacolo tra i tornanti della Monti Iblei e altrettanto farà certamente in gara dove punterà allacuto in assolo del gruppo GT.

Tra i concorrenti alle prese con le Vetture Racing Start Plus, ovvero vetture strettamente derivate dalla serie cui sono concesse alcune modifiche, non solo le gomme, in evidenza l’esperto catanese salvatore Guzzetta su Renault Clio RRS, mentre in Racing Start, le auto con tutto di serie gomme comprese, ha svettato in prova il calabrese Eusebio Arduino sulla Renault Clio 2.0 preparata in house che sta utilizzando già gli accorgimenti federali del campionato 2021, ovvero gomme e carburante. In gruppo A ha subito messo in chiaro le intenzioni di dominio il pilota e preparatore catanese Angelo Guzzetta che pare non abbia avuto difficoltà ad adattarsi alla versione Super 1600 della Renault Clio, mentre in Gruppo N occhi puntati in gara su Marco Belfiore e la sua Citroen Saxò della Catania Corse. Tra le piccole Bicilindriche, ovvero le “pepate” Fiat 500 e 126, studio di strategia per il luri campione catanese Andrea Currenti su 500, ma attenzione al determinato catanese di Adrano Riccardo Viaggio su Fiat 126. Tra le autostoriche ha prenotato un ruolo da primo attore il catanese Antonino Piazza sulla Lucchini di 4° Raggruppamento, ma sarà certa la risposta del palermitano Ciro Barbaccia al volante della Osella PA 9/90 BMW, mentre il driver e preparatore messinese Salvatore Caristi punta dritto all’ideale podio oltre che al successo in 3° Raggrupapmento.

L’Ufficio Stampa

Gran finale della WSK Super Master a Lonato

Oltre 300 piloti per la quarta e ultima prova della WSK Super Master Series al circuito South Garda Karting di Lonato. E’ tutto aperto per la conquista dei titoli 2021 in tutte e quattro le categorie MINI, OKJ,OK e KZ2, grazie anche ai 153 punti in palio per quest’ultimo appuntamento.

Lonato del Garda (ITA), 17.04.2021 Sono attesi oltre 300 piloti per la prova finale della WSK Super Master Series in programma dal 22 al 25 Aprile 2021 al South Garda Karting di Lonato, in un evento che si annuncia più che mai di alto livello anche per la posta in palio, ovvero i titoli 2021 per tutte e quattro le categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. A dare ulteriore chance per agguantare il titolo di categoria contribuisce anche il punteggio in crescendo di questo quarto e ultimo round della WSK Super Master Series, superiore rispetto alle prove precedenti. La prova di Lonato assegna complessivamente ben 153 punti: 13 punti al migliore delle manches, 60 punti al vincitore della Prefinale, 80 punti al vincitore della Finale.

In KZ2 si presenta Valtanen al comando. Dopo le prime tre prove in KZ2 conduce Juho Valtanen (KR-TM Racing) con 174 punti, inseguito dall’olandese l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) che con la vittoria nella scorsa prova di Sarno si è portato a quota 131. La partita è molto aperta anche per lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing), costretto ad un ritiro nella Prefinale di Sarno che gli ha fatto perdere la leadership provvisoria. Campionato KZ2: 1. Valtanen punti 174; 2. Kremers 131; 3. Gustavsson 101; 4. Albanese 100; 5. Puhakka 93. In OK duello fra compagni di squadra, Camara e Antonelli.

In OK il vincitore della scorsa prova è stato Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame), ma il campionato è guidato dal suo compagno di squadra il brasiliano Rafael Camara con 255 punti. Antonelli si è portato a ridosso con 196, seguito dal finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) con 157. Campionato OK: 1. Camara punti 255; 2. Antonelli 196; 3. Taponen 157; 4. Lindblad 145; 5. Severiukhin 123. Piloti russi all’attacco del titolo in OKJ. Lotta aperta anche nella OKJ, con il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame) che a Sarno è riuscito a mantenere la leadership con 180 punti nonostante sul Circuito Internazionale Napoli si sia dovuto accontentare di un piazzamento.

In seconda posizione si è installato il pilota di Singapore Akshay Bohra (KR Motorsport/KR-Iame) con 160 punti, inseguono i russi Kirill Kutskov (KR Motorsport/KR-Iame) con 123 punti e Maksimilian Popov (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) con 122. Campionato OKJ: 1. Powell punti 180; 2. Bohra 160; 3. Kutskov 123; 4. Popov 122; 5. Slater 101 Costoya-Lammers alla volata finale nella MINI. In vetta alla classifica della MINI si presentano quasi a pari punti lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) con 195 punti e l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) con 192. In forte ascesa è però l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing), terzo con 146 dopo la sua vittoria nella scorsa prova di Sarno. Campionato MINI (sub-judice): 1. Costoya punti 195; 2. Lammers 192; 3. Olivieri 146; 4. Orjuela 124; 5. Skulanov 120.

Tutte le classifiche nel sito www.wskarting.it

WSK Promotion

Ufficio Stampa

PEDERSOLI-TOMASI (CITROEN DS3 WRC) VINCONO L’APERTURA DEL CIWRC AL RALLYE ELBA

Dopo un duello spettacolare con Rossetti-Fenoli (Hyundai i20 R5), il bresciano incornicia la sua prima vittoria all’Elba. Quattro scratch su cinque prove speciali per il “Pede” che inaugura il Campionato Italiano WRC 2021 con il successo. Terzo assoluto per Carella-De Guio (Skoda Fabia R5) a +33.6’’.

Portoferraio, sabato 17 aprile 2021 – Una partenza esagerata per il Campionato Italiano WRC 2021 al Rallye Elba si conclude con la vittoria di Luca Pedersoli ed Anna Tomasi su Citroen DS3 WRC. Spettacolare come sempre, la classica toscana ha regalato emozioni e colpi di scena ad ogni prova speciale sulle due giornate di gara. Cinque in totale i crono affrontati, quattro vinti dal driver bresciano che scratch dopo scratch ha costruito il suo primo successo assoluto sull’isola. Una vittoria arricchita dal duello costante con Luca Rossetti e Manuel Fenoli, su Hyundai i20 R5, che hanno chiuso la prima giornata, dopo i passaggi in notturna, ad una manciata di secondi di distacco da Pedersoli-Tomasi. A due prove dalla fine i due equipaggi erano separati da appena 2 decimi di secondo. Poi l’ultimo colpo di scena proprio sulla PS5 “Lavacchio-San Piero” quando i problemi ai freni alla posteriore destra di Rossetti scavato un gap di 9’’ e indirizzato definitivamente la prima di campionato nelle mani del “Pede”. Con il secondo posto dietro alla WRC di Pedersoli, Rossetti guadagna la vittoria nella gara della Coppa Rally di Zona ACI Sport, secondo round della 6^Zona. A completare il podio Andrea Carella ed Elia De Guio sulla nuovissima Skoda Fabia Evo R5. Era l’esordio per il piacentino con l’evoluzione della boema e si è visto nella prima giornata quando, rallentato già da una pietra sulla lunga PS1, era rimasto alle spalle dei migliori con un gap di 30’’. Poi ha preso continuità sul versante ovest dell’Isola fino a centrare la terza piazza assoluta. Un risultato favorito anche dai ritiri illustri di alcuni protagonisti attesi per il tricolore WRC. Subito Simone Miele e Roberto Mometti (Citroen DS3 WRC), vincitori all’Elba nel 2019 e tra i top nel campionato anche un anno fa. Per il varesino un problema alla centralina della vettura francese, andata in protezione al km 8 della prova inziale “Volterraio-Cavo”, lo ha costretto al forfait anticipato. Poi Corrado Pinzano con Marco Zegna, subito rallentati da noie meccaniche alla Fabia R5, fermati subito dopo da una toccata sulla PS2. Quindi al km 14 della PS4 “Due Mari”, la prima del sabato, il ritiro dei campioni in carica Corrado Fontana e Nicola Arena su Hyundai i20 WRC per una toccata mentre rincorrevano i due in vetta. Stessa sorte sulla prova successiva per Ivan Ferrarotti e Fabio Grimaldi, su Fabia R5, che hanno concluso una gara davvero sfortunata con una foratura sulla PS4 e una toccata sulla successiva. Non si sono fatti pregare gli altri equipaggi del Campionato Italiano WRC, come il rientrante Giuseppe Testa. Il ragazzo molisano cresciuto tra le fila di ACI Team Italia nel CIR Junior ha ripreso il passo di gara dopo un anno d’assenza dalle corse. E lo ha fatto alla grande rinnovando il suo talento sulla Skoda Fabia R5 insieme a Giulia Zanchetta, quarti assoluti a +1’11.8. Per Testa la prestazione vale il secondo posto per la gara della Coppa Rally di Zona subito dietro a Rossetti. Due outsider hanno invece fatto valere la loro grande conoscenza delle speciali. L’elbano Andrea Volpi ha confermato di essere il miglior pilota locale in circolazione. Ha segnato tempi interessanti, in particolare il quarto assoluto sulla “Volterraio” in notturna, per mettere il suo nome in quinta piazza assoluta affiancato da Michele Maffoni su altra Fabia R5. Stavolta su Volkswagen Polo R5 il siciliano Totò Riolo, alla sua ennesima apparizione all’Elba, oggi tra le moderne, che non ha dato spettacolo insieme ad Alessandro Floris per guadagnare la sesta posizione. Alle sue spalle due driver di classe R5 che hanno sfruttato l’asfalto dell’isola per prendere quota nel CIWRC al volante delle R5. Settimo assoluto Leopoldo Maestrini con Fabrizia Pons alla destra, su Polo R5, ottavo Alessandro Gino con Daniele Michi su Fabia R5, che invece ha pagato la poca conoscenza delle strade prima di trovare il giusto approccio. Completano la top ten assoluta altri due outsider, entrambi al volante di Fabia R5, già visti nel tricolore come il trevigiano Rudy Andriolo, con Manuel Menegon mai in sintonia con la sua R5 e Lorenzo Grani, con Chiara Lombardi cresciuto alla distanza. Guardano la metà piena del bicchiere altri due volti noti del CIWRC.

Segnali positivi soprattutto nella seconda parte della gara per Stefano Liburdi e Andrea Colapietro su R5 boema che hanno iniziato con il piede giusto la loro quinta stagione consecutiva di frequentazione del tricolore. Ritorno di fiamma invece per “Pedro” ed Emanuele Baldaccini, che hanno speso buona parte della gara per adattarsi sulla R5 dopo le ultime stagioni passate al volante della Hyundai i20 in versione WRC prima e Plus poi, tra CIWRC e Mondiale Rally. Grande soddisfazione per i fiorentini Lorenzo e Cosimo Ancillotti che ritrovano il vertice della classe R2, soprattutto in ottica CRZ, grandi interpreti della gara, spesso vicini alle vetture di quattro ruote motrici con la loro Peugeot 208. Ottima anche la prima al ritorno in Campionato per Marco Oldani e Pietro D’Agostino i migliori in R3C sulla Renault Clio. Non riesce ad avvicinarsi invece ai migliori di classe R2, ma chiude quarto della speciale classifica il ceccanese Vincenzo Massa debuttante nel CIWRC alla prima sull’Isola d’Elba, con un traguardo che vale un successo insieme a Daniel D’Alessandro su Ford Fiesta Rally4. Esordio stimolante per Pietro Porro e Alberto Contini sulla Toyota Yaris N5, vettura tutta da scoprire che ha fatto il suo debutto all’Elba nella serie dedicata alla World Rally Car. Vittoria al femminile per il tandem rosa del CIWRC formato da Sara Micheletti e Giancarla Guzzi sulla Peugeot 208 R2, un equipaggio sicuramente da tenere sotto osservazione anche durante tutto il corso della stagione. Completano la flotta del tricolore le Peugeot 208 R2 di Lorenzato-Guadagnin e Recchiuti-Lazzarini.

CLASSIFICA ASSOLUTA 54°RALLYE ELBA: 1. Pedersoli-Tomasi (Citroen DS3 WRC) in 54'30.4; 2. Rossetti-Fenoli (Hyundai I20 R5) a 9.6; 3. Carella-De Guio (Skoda Fabia Evo R5) a 33.6; 4. Testa-Zanchetta (Skoda Fabia R5) a 1'11.8; 5. VolpiMaffoni (Skoda Fabia R5) a 1'33.6; 6. Riolo-Floris (Wolkswagen Polo R5) a 1'34.5; 7. Maestrini-Pons (Volkswagen Polo R5) a 1'45.1; 8. Gino-Michi (Skoda Fabia Evo R5) a 1'54.8; 9. Andriolo-Menegon (Skoda Fabia Evo R5) a 2'17.9; 10. Grani-Lombardi (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'21.2;

CLASSIFICA ASSOLUTA CIWRC DOPO ELBA: 1.Pedersoli 18,75pt; 2.Rossetti 15pt; 3.Carella 12,5; 4.Testa 10pt; 5.Maestrini 5pt; 6.Gino 3,75pt;

CALENDARIO CIWRC 2021: 16-17 aprile 54°Rallye Elba (coeff. 1,25); 21-22 maggio 53° Rally del Salento (coeff. 1,75); 12-13 giugno 15° Rally Alba (coeff. 1,25); 10-11 luglio 37°Rally della Marca; 21-22 agosto 56°Rally Friuli VG-Alpi Orientali; 18-19 settembre 41° Rallye San Martino di Castrozza (coeff. 1,25); 23-24 ottobre 40° Trofeo ACI Como (coeff. 1,75); 

Ufficio Stampa ACI Sport

F.1 GP IMOLA E' SEMPRE LEWIS HAMILTON L'UOMO DELLA POLE, POI PEREZ E VERSTAPPEN, LECLERC 4°

Imola (Bologna)- Lewis Hamilton alla pole numero 99 della sua carriera, sarà tanto per cambiare, l'uomo da battere nella seconda consecutiva edizione del GP dell'Emilia-Romagna, confermato meritatamente nel giro del mondiale. E il Dino ed Enzo Ferrari si conferma un circuito “vero”, di quelli di cui la F.1 di oggi ha tanto bisogno. Al fianco del sette volte iridato partirà la Red Bull, ma non quella che tutti si aspettavano cioè la #33 di Verstappen , ma la # 11 di un grande “Checo” Perez, il messicano oggi in forma smagliante ,è stato costantemente per tutta l'ora di qualifica fra i primi e sopratutto quasi sempre davanti a Verstappen.

L'olandese rimane comunque lo sfidante “predestinato” a contrastare il cammino di Hamilton verso il record dei record. Al suo fianco un ottimo Charles Leclerc, il monegasco della Ferrari ci ha messo come solito del suo, contenendo in poco più di tre decimi dalla pole. Mentre delude un po' Carlos Sainz, eliminato dalla Q3, per pochi decimi. Lo spagnolo come ha detto nelle interviste, è andato in confusione non riuscendo a trovare la concentrazione giusta nei giri che contavano.
E proprio dalla non brillante prestazione di Sainz, fermiamoci un momento a considerare le assurde regole della F.1 di oggi, che hanno svilito le prestazioni di diversi piloti, sfoderate su un circuito da manico. Stiamo parlando della ormai famigerata “linea”, che se superata annulla il tempo del pilota. Ne ha fatto parzialmente le spese lo stesso Sainz ,nel senso che alla Aston Martin di Stroll , non è stato rilevato il superamento della riga, permettendo al giovane canadese di entrare in Q3.

Chi invece maledirà da oggi, questa ripetiamo assurda regola, è Lando Norris, il giovane inglese ha letteralmente volato con la sua McLaren. Norris oltre ad aver umiliato il compagno Ricciardo, si è mantenuto costantemente fra le prime tre posizioni, addirittura sarebbe partito al fianco di Hamilton domani. Peccato perchè come detto Imola è un circuito “vero” da guidare ed oggi si sono viste le doti di alcuni piloti, e non si può impedire l'impresa per regolamenti assurdi.
TOP TEN- La terza fila è aperta dalla Alpha Tauri di Pierre Gasly, anche lui penalizzato dalla “linea”, il francese di Milano, nel Gp di casa dell'Alpha Tauri, ricordiamo che la scuderia ex Minardi ha la sede da sempre a Faenza, rimane comunque un possibile sfidante per uno dei gradini del podio. Al suo fianco il penalizzato Lando Norris, una bella sfida quella fra i due scatenati boys. Un deludente Valtteri Bottas, poleman record a Imola lo scorso anno, apre la quarta fila, a questo punto viene da chiedersi se il finlandese non avesse una Mercedes fra le mani dove sarebbe?.

Ocon invece se la gode, oltre alla possibilità di “sverniciare” con la sua Alpine la seconda Mercedes al suo fianco, ha preso a tempi “in faccia” il blasonato compagno Alonso , fermatosi con il 14° tempo in Q2. Chiudono la top ten Ricciardo, chiamato ad un'impresa sopratutto nella lotta intestina con Norris e l'”onesto” Lance Stroll, che si sta pian piano a suon di risultati scrollando di dosso l'essere il figlio del “padrone”. Certo che papà Stroll, nonostante la crescita del figlio, si starà mordendo le mani, visto dove è il licenziato Perez e sopratutto il costoso sostituto Vettel, ancora oggi deludente con la sua Aston Martin, fermatosi in Q2 dopo aver lottato per entrarvi.

Appuntamento domani alle ore 15 con doppia diretta in chiaro su SKY e TV 8

27°RALLY CITTÀ DI CASARANO: SPETTACOLO E DIVERTIMENTO NELLO SHAKEDOWN DI TORRE PALI. NEL TARDO POMERIGGIO IL VIA ALLA GARA CON LA PRIMA PROVA SPECIALE (DIRETTA FACEBOOK SU RALLY DREAMER TV). 75 GLI AMMESSI ALLA PARTENZA.

Torre San Giovanni (Le), 16 aprile 2021 – Sale l’attesa per la sfida sportiva al 27°Rally Città di Casarano, gara organizzata e curata dalla Scuderia Casarano Rally Team, valida quale atto inaugurale della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona  e che dalla mattinata di oggi con l’espletamento delle verifiche presso il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento è entrata nel vivo.

In un contesto di assoluto ordine e disciplina, figlio anche delle normative per il contenimento del contagio dal virus Sars CoV-2 piloti, navigatori e personale dei vari team, si sono interfacciati con gli Ufficiali di Gara fornendo loro tutti i dettagli richiesti. Quasi contemporaneamente a circa dieci chilometri di distanza, sulle alture della Marina di Torre Pali, lungo il tratto iniziale della prova di Palombara che verrà poi disputata dai concorrenti domani, si è svolto lo shakedown, il test con vetture da gara, primo momento di attenzione, sul fronte sportivo. Un assaggio di asfalto lungo poco più di due km  a cui hanno preso parte 43 equipaggi tra cui tutti i pretendenti al successo che hanno compiuto diversi passaggi al fine di limare gli ultimi dettagli sulle vetture in vista della gara vera e propria che partirà alle ore 17.30 sempre dalla Pista Salentina e che un’ora dopo vivrà il suo primo sussulto agonistico lungo i 6,35 km della prova di Torre Vado (diretta facebook sulla pagina di Rally Dreamer Tv), l’unica in programma in questa prima giornata sulla quale veleggia la variabile meteo che sarà certamente da tenere d’occhio perché rischia di rimescolare le carte facendo scattare differenti scelte di pneumatici. Tra i più veloci nel test con vetture da gara, che comunque non ha valenza ai fini della classifica di gara, Bruccoleri-Rapisarda su Skoda Fabia R5, gli unici a scendere sotto il minuto e trentantre, Adamuccio-Tridici, De Nuzzo-Passaseo  tutti su Skoda Fabia R5, seguiti  dalla Volkswagen Polo Gti sempre di classe R5 di Laganà-Messina.

L’ordine di partenza conta 75 equipaggi, rispetto all’elenco iscritti mancheranno il numero 38 Leo-Di Donfrancesco, il numero 85 Vitali-Spiga, il numero 89 Manco-Maggio e il numero 93 Sarcinella-Casarano.

Da Segnalare inoltre la sostituzione del secondo conduttore per l’equipaggio numero 99 che sarà composto da Gabriele Bruno e da Alessandro Spiga che sostituisce Giulia Menerella e il cambio di classe per il numero 96 Campa-Maggio che transita in classe 2.0 del gruppo Racing Start.

Punto di riferimento per aggiornamenti e news il sito ufficiale della manifestazione www.casaranorallyteam.it

Foto allegata (di Giuseppe Carrone): Luigi Bruccoleri e Ilaria Rapisarda su Skoda Fabia R5 durante le fasi dello Shakedown.  

Ufficio Stampa 27°Rally Città di Casarano