FRANCESCO FANARI AL VIA DEL “SUO” RALLY A FOLIGNO:

VOGLIA DI RISCATTO DAL RITIRO DI AREZZO

Con la Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport gommata Pirelli torna, affiancato da Cristina Caldart, sulle strade di casa per farsi valere di nuovo contro avversari di spessore, gli stessi con cui ha duellato due settimane fa al “Valle del Tevere”.

27 febbraio 2023 –

Due settimane dopo dalla delusione del Rally “Valle del Tevere”, Francesco Fanari, torna in gara, stavolta “fuori porta”, in quanto sarà al via della seconda edizione del Rally Città di Foligno, questo fine settimana, penultima prova del Challenge Raceday Rally Terra.

Sempre con la Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della Step Five Motorsport, affiancato da Cristina Caldart, il driver folignate ha due obiettivi: quello di tentare il bis di successi dopo quello che inaugurò la gara lo scorso anno, e soprattutto voltare velocemente pagina dalla sfortuna sofferta al recente appuntamento in Toscana, gara purtroppo terminata anzitempo, beffardamente all’ultimo impegno cronometrato, causa una uscita di strada, quando gravitava in quarta posizione assoluta.

Fanari, portacolori della Scuderia MRC Sport, ha voglia di riscatto, una forte motivazione, visto che corre nei luoghi a lui amici. Per questo si aspetta una bagarre entusiasmante contro avversari di elevato livello, molti dei quali incontrati alla precedente gara e con i quali aveva ingaggiato esaltanti duelli a suon di decimi di secondo, addirittura stando al comando per tre quarti di gara.

Ottime sensazioni, quindi, per Fanari, tornate a sentirle alla guida della Skoda, gli equilibri ripresi dopo la pausa agonistica invernale hanno rivelato che il feeling con la vettura è tornato forte, ideale presupposto per ritrovare anche il morale necessario nella competizione casalinga.

INTERVENTO DI FRANCESCO FANARI: “Gara sfortunata, a Sansepolcro, ma prendendo il buono della gara, devo dire che abbiamo immediatamente ritrovato le giuste sensazioni con la Fabia. D’altronde, basta guardare i tempi che siamo riusciti a firmare e come ce la siamo lottata sino all’ultimo con grandi avversari. Grandi avversari che ritroveremo anche in questa occasione, di sicuro non sarà una passeggiata, fare il bis di successi la vedo dura. Di sicuro partiamo con una condizione positiva, quella del “fattore campo”, che però a volte può anche condizionare la prestazione, ma ci sarà da sudare, stavolta. Sarà una bella gara!”.

Le verifiche sportive e tecniche della gara folignate, organizzata da PRS Group, sono previste per venerdì 3 e sabato 4 marzo, quest’ultimo giorno anche dedicato alle ricognizioni (ore 10,00-15,00) ed allo shakedown (ore 14,00-18,00).

Domenica 5 marzo le sfide, nel format previsto dal Challenge Raceday Rally Terra: due distinte prove speciali da ripetere tre volte per un totale competitivo di 46,470 chilometri a fronte dell’intero tracciato che ne misura 257,180. L’arrivo sarà sempre in Piazza della Repubblica in Foligno a partire dalle ore 17,30. Il Parco Assistenza sarà nella Zona Industriale “La Paciana” mentre i tre riordinamenti durante la giornata di domenica 5 marzo sono previsti a Nocera Umbra, in Piazza Umberto I.

Foto di Gianluca Galiè

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il 17° #RA Rally Regione Piemonte:

un intero territorio pronto ad abbracciare

il proprio evento “sostenibile”

La manifestazione, in programma il 13, 14 e 15 aprile sarà la seconda prova “tricolore”,

valida anche per Coppa Rally di Zona, “Wrc Plus” e Tour European Rally Series.

ALBA (Cuneo) – #RA Rally Regione Piemonte. E’ il nome dell’eredità di una tradizione unica nelle corse su strada, quanto sul territorio. E’ la tradizione del Rally di Alba, che anche con l’edizione 2023, il 13, 14 e 15 aprile, torna a guardare sempre più verso un respiro internazionale.

Un respiro che va oltre i confini partendo dal nome, “Regione Piemonte”, che caratterizza la denominazione dell’evento da quest’anno, evidenziando in modo marcato il forte legame con il territorio, con le sue istituzioni, con la sua gente.

Un respiro con orizzonti sempre più allargati che parte dalla validità del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco (Ciar-Sparco), con la Coppa Rally di Zona 1, passando per la conferma del Tour European Rally Series (TER) ed offrendo emozioni uniche pure con la Coppa Wrc Plus, il cui calendario comprende quattro gare selezionate in diverse zone d’Italia.

Passione, Internazionalità & Territorio.  Queste sono le parole chiave che ispirano l’organizzazione, l’Asd Cinzano rally Team, che saranno ribadite chiare e forti per la 17ª edizione di una delle gare di rally più iconiche in Italia. Quest’anno il Trofeo Silvio Stroppiana proseguirà la propria “mission” di ambasciatore di una intera terra che con i motori ha un legame indissolubile.

Fabio Carosso, vice presidente della Regione Piemonte: “Il Rally Regione Piemonte, è passione per il territorio, non è soltanto una manifestazione sportiva che coinvolge tanti appassionati ma crea un forte indotto e valorizza il nostro territorio. Noi crediamo fortemente da anni in questa manifestazione e siamo al fianco di Cinzano Rally Team, il Rally di Alba ha ricadute positive per il turismo, e lo è da sempre. Un evento sempre più internazionale, più avvincente ma anche più green con il progetto Green Tires per la salvaguardia del patrimonio dell’UNESCO rappresentato dalle Langhe. Da qualche anno le emissioni prodotte durante la due giorni vengono totalmente compensate mediante la piantumazione di piante tartufigene.”

SPORT E ECOSOSTENIBILITA’: UN BINOMIO POSSIBILE

Far convivere il motorsport con la sostenibilità ambientale, come ha innanzi accennato il vice presidente regionale, è possibile e il Rally di Alba da tempo ne è l’esempio più immediato. Lo scorso anno, ai sindaci dei Comuni che hanno ospitato l’evento sono state consegnate da Cinzano Rally Team diverse piante tartufigene (acquistate direttamente dal vivaio regionale), in modo da assorbire la CO2 emesse durante l’evento. Questi alberi messi a dimora nei paesi di Langa, una volta sviluppati, andranno a compensare annualmente emissioni pari a 35mila chilometri di percorrenza con le auto e quest’anno questa azione concreta verrà riproposta per azzerare l'impatto della passione rallistica con il territorio.

Inoltre, anche per l’edizione 2023, verrà risposto il progetto, sostenuto dalla Confartigianato Imprese  Cuneo-categoria autoriparatori e dal Consorzio dell’Asti DOCG e del Moscato d’Asti DOCG, sensibilizzando gli equipaggi e le scuderie partecipanti a selezionare e conferire i materiali di rifiuto nei contenitori per la raccolta differenziata che verranno posizionati nei parchi assistenza di Piazza Medford e Piazza Prunotto, nell’area di arrivo in Piazza San Paolo ad Alba.

Agli spettatori presenti sulle strade di Langa verrà chiesto di ripulire eventuali rifiuti rinvenuti a bordo strada. A chi si impegnerà nella raccolta verrà consegnata un apposito contenitore per depositare i rifiuti che, alla restituzione, verrà scambiato con un gadget. Sul percorso poi, una apposita vettura elettrica “eco scopa” percorrerà le strade a termine dell’evento raccogliendo rifiuti e segnalando i punti in cui intervenire per una pulizia più accurata dei luoghi accurata.

IL PROGRAMMA

Le iscrizioni al 17° #RA Rally Regione Piemonte saranno aperte, attraverso la consueta procedura digitale sul portale Aci Sport da lunedì 13 marzo a mercoledì 5 aprile. Sabato 8 aprile distribuzione road book e ricognizioni autorizzate per il Crz che potranno proseguire nel conoscere il percorso giovedì 13, assieme agli equipaggi iscritti alla gara Ciar.  In serata è prevista una prima sessione di verifiche sportive e tecniche per gli iscritti al campionato Ciar, così saranno pronti per lo shakedown del mattino successivo a partire dalle 8. Venerdì 14, dopo le verifiche, sullo shakedown saranno presenti gli altri partecipanti.

Alle 15.30 di venerdì 14 aprile verrà data la partenza da piazza San Paolo di Alba per la “power stage” Ciar, con diretta Tv che sarà anche la prima prova speciale della gara Crz. Sabato 15 la gara Ciar si svolgerà su altre 7 prove speciali (due da ripetere due volte e una da ripetere tre volte) per concludersi alle 19.40 con la premiazione, sempre in piazza San Paolo. Prima, nel pomeriggio, saliranno sul palco i vincitori del Crz, che si svolgerà in coda al Ciar su altre 5 prove speciali per concludersi allee 17.30. Sarà un percorso ben collaudato, quello proposto quest’anno, con il massimo possibile di prove speciali. Saranno 101 km nella gara tricolore e TER e 73 in quella Crz e Wrc Plus.

Programma, tempi e mappa CIAR sono in questa pagina: https://tinyurl.com/yx8aba76
Programma, tempi e mappa CRZ sono in questa pagina: https://tinyurl.com/4v383sht

www.rallyregionepiemonte.com

A.S.D. Cinzano Rally Team

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

IL TROFEO MAREMMA TORNA NELLA COPPA DI ZONA 6

Definito il percorso e varato il programma per l’edizione del ritorno della gara nella Coppa di zona, della quale sarà la seconda prova in calendario, con prevista la presenza delle vetture WRC “plus”.

Diverse le validità ufficiali previste, legate agli incentivi per chi corre, importante il sostegno del territorio, di cui l’evento è portavoce da anni.

Confermato il sostegno del main sponsor ENI REWIND.

Iscrizioni aperte da giovedì 02 marzo, sino al 22.

Follonica (Grosseto), 27 febbraio 2023 – MaremmaCorse 2.0 presenta l’edizione 2023 del Trofeo Maremma, che andrà a segnare il considerevole traguardo delle 47 edizioni il 01-02 aprile, seconda prova della Coppa Rally di Zona 6.

Definito il percorso e definita anche la logistica, per questa gara vero e proprio riferimento non solo in Toscana per le corse su strada, ricca di tradizione come poche altre. In totale sono previste otto prove speciali, una da correre per due volte e le altre due per tre volte, per un totale competitivo di 73,490 chilometri sui 373,630 dell’intero percorso. Sono prove speciali, strutturate in due giorni di gara, che ovviamente rispecchieranno la tradizione del rally follonichese, andando a proseguire la sua grande storia e certamente anche a soddisfare gli equipaggi più esigenti.

Il primo momento ufficiale sarà l’apertura delle iscrizioni, da giovedì 2 marzo, sino al 22.

UNA GARA CHE GUARDA AL TERRITORIO

Notevole il coinvolgimento del territorio, con le Amministrazioni comunali di Follonica il cuore pulsante della gara, Gavorrano, Massa Marittima e Scarlino, che sostengono l’evento inteso oltre che momento di sport anche come ideale veicolo di promozione turistica, favorendo l’incoming proprio grazie al costante afflusso legato alla gara, dai partecipanti ai team, addetti ai lavori e appassionati, che mediamente soggiornano sui luoghi per tre-quattro giorni, con evidente ricaduta economica positiva per il comparto ricettivo.

TANTE VALIDITA’ E LA CONFERMA DELLE “STORICHE”

Oltre alla validità della Coppa di VI zona, la gara avrà di nuovo al via la gara nazionale riservata alle vetture storiche, che giungerà all’ottavo anno di svolgimento e diverse saranno altre validità riservate agli equipaggi, a partire dal  Trofeo Rally Toscano, vi sarà poi la validità per R Italian Trophy, il trofeo all'interno delle gare di Coppa Rally di Zona dedicato alle vetture delle classi  R2-R3-R5-Rally2-Rally4-Rally5, per il Michelin Trofeo Italia
la nuova iniziativa della Casa francese di pneumatici, all'interno della Coppa Rally di Zona, si conferma il Trofeo Pirelli – Accademia, legato alle gare delle nove zone in cui è suddivisa l’Italia delle core su strada, a sostegno della base dei praticanti, e si conferma pure il sempre partecipato Premio Rally Aci Lucca.

Si evidenzia inoltre che il Trofeo Maremma prevede la partecipazione delle vetture WRC “plus”, le regine del mondiale rally.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

Giovedì 2 Marzo 2023                                                   

CHIUSURA ISCRIZIONI

Mercoledì 22 Marzo 2023                                            

RICOGNIZIONI PERCORSO                                         

Venerdì 31 Marzo 2023                                                

PS 3/5/7 e PS 4/6/8                                                                    ore 11:00 – 18: 00

PS 1/2                                                                                              ore 14:30 – 20:30

VERIFICHE SPORTIVE e DISTRIBUZIONE NUMERI DI GARA

Sabato 1 aprile 2023

Fonderia 1 (piano terra) Via Roma, 100 - Follonica      

Sessione riservata agli scritti Shakedown                         ore 8:00 – 09:30

Sessione aperta a tutti                                                        ore 10:00 – 12:00

VERIFICHE TECNICHE

Sabato 1 aprile 2023

Via Amorotti - Follonica                                                          

Sessione riservata agli scritti Shakedown                         ore 08:30 – 10:00

Sessione aperta a tutti                                                         ore 10:30 – 12:30

SHAKEDOWN

Sabato 1 aprile 2023                                                                

SP Gavorranese – km 2,210                                                  

1° Gruppo                                                                                      ore 10:30 – 12:30

2° Gruppo                                                                                      ore 12:30 – 14:30

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Sabato 1 aprile 2023

Piazza Guerrazzi – Follonica                                                ore 17:01

INGRESSO PRIMO CONCORRENTE IN RIORDINO NOTTURNO

Sabato 1 aprile 2023

Piazza XXV Aprile - Follonica                                                   ore 21.01               

USCITA PRIMO CONCORRENTE DAL RIORDINO NOTTURNO

Domenica 2 aprile 2023

Piazza XXV Aprile - Follonica                                                   ore 08.01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI SUL PALCO DI ARRIVO

Domenica 2 aprile 2023

Piazza Guerrazzi – Follonica                                                                   ore 17:35

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione si conferma Eni Rewind, la società ambientale di Eni che nell’area delle Colline Metallifere è impegnata nelle attività di bonifica, di messa in sicurezza e di valorizzazione degli ex siti minerari. Per la società è una rinnovata occasione di presenza al fianco delle comunità locali attraverso un’iniziativa dal forte valore identitario per il territorio. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset.

Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission aziendale. Dal 2020, con l’obiettivo di una progressiva trasformazione da service company per il Gruppo Eni a operatore di mercato, la società offre servizi ambientali a clienti privati e pubblici.

NELLA FOTO: ANDREA VOLPI, VINCITORE DELL’EDIZIONE 2022 (FOTO AMICORALLY)

www.maremmacorse.com

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

PODIO AL FOTOFINISH, AL LAGHI, PER D'ALBERTO

Il pilota di Porto Valtravaglia regala a Collecchio Corse un terzo sudato, conquistato con un bel colpo di reni sugli ultimi chilometri dell'apertura di CRZ in zona due.

Felino (PR), 27 Febbraio 2023 – Era alla ricerca del terzo successo nel Rally dei Laghi, primo atto della Coppa Rally ACI Sport di seconda zona, ma, seppure non sia riuscito nel suo intento, Luca D'Alberto ha di che gioire, avendo conquistato un podio frutto di grinta e determinazione.

Sceso in campo in extremis il pilota di Porto Valtravaglia, in gara per difendere i colori di Collecchio Corse, partiva con il giusto ritmo, firmando il terzo tempo in classe N2 al termine della speciale spettacolo del Venerdì, la “Magugliani Arena”, in piena scia ai migliori.

Affiancato dallo svizzero Luciano Piazza, a bordo di una Peugeot 106 Rallye in versione gruppo N, l'unica punta della scuderia con base a Felino consolidava il gradino più basso del podio nei primi due impegni del Sabato, perdendo contatto con chi lo precedeva ma mettendo al tempo stesso una decina di secondi sul diretto inseguitore, grazie ad una scelta azzeccata di gomme.

Tutto sembrava lasciar presagire una chiusura del primo giro serena ed invece a “Cuvigone” D'Alberto si trovava a fare i conti con un problema tecnico, retrocedendo al quarto posto.

“La spettacolo non è stata per niente semplice” – racconta D'Alberto – “perchè tra pioggia e buio c'era da stare molto attenti. Siamo partiti bene ed anche sull'umido di inizio Sabato abbiamo mantenuto un passo buono. Abbiamo scelto le giuste gomme ed i risultati si sono visti. Purtroppo un errore di valutazione nella quantità di benzina caricata non ci ha permesso di spingere come avremmo voluto sulla Cuvignone, obbligandoci a giocare in difesa, in riserva.”

Con il podio lontano poco più di dieci secondi la sfida non poteva dichiararsi già conclusa e D'Alberto si rimboccava le maniche, dando vita ad un attacco che sarebbe poi andato a segno.

Terzo tra le millesei di produzione, al controllo stop della ripetizione di “Sette Termini”, ma il gap si riduceva di poco, costringendo il varesotto a gettare il cuore oltre l'ostacolo per la rimonta.

Il quarto tempo, sul penultimo impegno cronometrato, lo vedeva vicino ma non abbastanza.

Determinato a non mollare la presa ecco arrivare la perla sull'ultima “Cuvignone”, primo ed unico scratch di giornata con Fortunato ad essere il solo a contenere il divario a 2”7.

Un abisso rifilato al resto della concorrenza, a partire da un Peretti che si presentava di fronte all'ultimo riscontro cronometrico con quasi ventiquattro secondi incassati, ai quali si aggiungevano gli oltre trentatré accusati da un Negri che cedeva il podio a D'Alberto.

Al terzo posto in classe N2 va aggiunta una notevole tredicesima piazza in gruppo RC5N, mettendo in riga vetture ben più recenti ed evolute come le Renault Clio Rally5.

“Dopo la disavventura della benzina” – conclude D'Alberto – “abbiamo dato tutto quello che avevamo, attaccando a fondo nel secondo giro. Una piccola toccata, fortunatamente, non ha compromesso la nostra prestazione e ci siamo giocati il tutto per tutto sull'ultima Cuvignone. Un gran bel modo di iniziare questo 2023. Un grazie enorme ad Alien Car ed a MT Sport per il supporto. Grazie a Collecchio Corse ed a tutti i nostri partners. Grazie a Luciano Piazza, bravo ad adattarsi a me e molto disponibile ad accettare la mia chiamata dell'ultimo minuto.”

immagine a cura di Mario Leonelli

PERUZZO E LA NUOVA SFIDA NEL TRICOLORE STORICO

Il pilota di Conselve, portacolori di Omega, debutterà nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, a partire dall'imminente Vallate Aretine, per puntare in alto.

Verona, 27 Febbraio 2023 – Un paio di gare spot nella passata stagione, a San Martino di Castrozza ed a Schio, sono bastate per riaccendere in Fabio Peruzzo l'amore verso una compagna di avventura che tante soddisfazioni gli aveva regalato, la Renault 5 GT Turbo.

Sfortunato nel debutto trentino il pilota di Conselve piazzava una bella zampata in terra vicentina, primo di classe nonché ottavo in quarto raggruppamento, gettando le basi per una nuova avventura che, a partire dal prossimo fine settimana, lo lancerà tra le regine del passato.

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, massima serie nazionale per il settore, aprirà i battenti nel weekend a venire ed il portacolori di Omega è pronto a calcare palcoscenici che hanno reso celebre il rallysmo italico in tutto il mondo, piazze iconiche unite a giovani realtà come l'Historic Rally delle Vallate Aretine che avrà l'onere e l'onore di aprire le danze.

Il programma del patavino, impegnato a tempo pieno per quasi tutto il calendario 2023, include la partecipazione, oltre all'appuntamento toscano di Venerdì e Sabato prossimi, anche ai successivi Rally Storico Costa Smeralda (dal 14 al 16 Aprile), Campagnolo Rally Storico (dal 2 al 4 Giugno), Rally Alpi Orientali Historic (dal 14 al 16 Luglio), Rally Elba Storico (dal 15 al 17 Settembre) ed al Sanremo Rally Storico (dal 6 al 8 Ottobre), atto conclusivo del CIRAS 2023.

“Dopo aver corso tanto con la Renault 5 GT Turbo” – racconta Peruzzo – “è stato davvero incredibile poterla ritrovare, tra le mie mani, lo scorso anno. L'ultima volta che l'avevo utilizzata, se ben ricordo, è al Rally di Adria del 1993. Il mondo delle auto storiche è in continua evoluzione ed è ben diverso dalle auto d'epoca. Qui si lotta e si suda esattamente come tra le moderne, forse anche di più perchè questa tipologia di vetture è molto più fisica rispetto a quelle di oggi. Sul finale del 2022 ci abbiamo un preso la mano ed ora ci sentiamo pronti per tentare di fare qualcosa di buono nel CIRAS. Non vediamo l'ora di iniziare dal Vallate Aretine.”

Due le tappe previste con un Venerdì 3 Marzo che vedrà i concorrenti impegnati sul duplice passaggio dell'unica prova speciale in programma, quella di “Rosina” (7,48 km).

Sabato la sfida si sposterà su due icone del Vallate Aretine, “Portole” (16,55 km) e “Rassinata” (14,55 km), con un tris di tornate dal quale emergeranno i primi, reali, valori in campo.

Una stagione lunga ed un programma impegnativo che porterà Peruzzo ad un turnover di navigatori, con Nicola Terrassan e Roberto Segato che si alterneranno al suo fianco.

“Dopo le prime esperienze del 2022” – aggiunge Peruzzo – “abbiamo lavorato a lungo sulla vettura, sistemando vari aspetti e soprattutto intervenendo sull'assetto. Ringrazio, già da ora, gli amici Nicola e Roberto perchè, essendo un impegno importante in termini di tempo, hanno accettato di condividere questa esperienza con me. Sarà un contesto del tutto nuovo per me, non avendo mai corso qui ed essendomi avvicinato al mondo delle storiche soltanto lo scorso anno. Le aspettative sono buone e puntiamo a fare bene per noi, per la scuderia Omega e per tutti i partners che hanno deciso di investire su un progetto che, mi auguro, porterà buoni frutti.”

immagine a cura di Mario Leonelli

IL RALLY DEI LAGHI È DI DIPALMA-“COBRA”

Successo meritato per l’equipaggio varesino dell’Erreffe Rally Team che bissa così la vittoria del 2018. I compagni di squadra Spataro-Muffolini sono secondi dopo essere stati primi leader di gara nelle due speciali iniziali. Terzi gli svizzeri Hotz-Ravasi, anch’essi su Skoda ma della H-Sport. Il Rally storico va a Manetti-Mwaniki su VW Golf Gti davanti a Andolina-Moro e Margarito-Accaroli su Fiat 127. La regolarità ha visto la vittoria di Richiardone-Marcon su Porsche 911.

Varese- Giuseppe “Giò” Dipalma e “Cobra” sono i vincitori della 31° edizione del Rally Internazionale dei Laghi, gara d’apertura della Coppa Rally di Zona2 andata in scena sulle strade varesine tra ieri, venerdì 24 e oggi, sabato 25 febbraio 2023.

Su una Skoda Fabia Rally2 dell’Erreffe Rally Team, i due portacolori della ABS Sport si sono aggiudicati con merito una corsa che avevano già fatto loro nel 2018 e che avevano accarezzato con tre secondi posti nelle edizioni successive non senza sfortuna.

“Siamo davvero felici perché ci siamo presi una vittoria che doveva già essere nostra nelle edizioni precedenti: il Cuvignone 1 è stato il primo ago della bilancia e poi l’errore sulla Valganna di Spataro, mio rivale diretto, mi ha permesso di non esagerare sull’ultima prova”- commenta il pilota di Malnate che ha poi dedicato il successo al suocero recentemente scomparso.

Dipalma sale così a quota due vittorie raggiungendo nella speciale graduatoria Crugnola e Gallio.

Bella gara anche per i secondi assoluti Andrea Spataro ed Alessia Muffolini, primi un anno fa: con una vettura identica a quella di Dipalma l’equipaggio lombardo campione di Zona in carica, è stato primo leader della corsa salvo cedere poi il timone con il primo Cuvignone dove Dipalma ha tracciato un netto solco tra i due. Nella foga del recupero Spataro ha dapprima forato una gomma e poi compiuto un testacoda sulla Ps6 compromettendo così le velleità di risalita. Ottimo terzo il duo elvetico formato da “Greg” Hotz e Pietro Ravasi che hanno apprezzato molto le strade varesine siglando anche lo scratch sulla speciale conclusiva del Cuvignone2 sulla Skoda H-Sport: ottimo inizio di Lakes Rally Trophy per i due rossocrociati!

Gara straordinaria per Riccardo Pederzani e Gabriele Zanni: il pilota gaviratese ed il naviga bresciano, alla prima volta insieme hanno fatto faville con la VW Polo Rally2 dell’HK cogliendo un quarto posto che profuma di podio!

Dopo di lui i distacchi aumentano anche a causa di un fondo che, a detta di tutti i concorrenti, quest’anno si è presentato nella sua versione più scivolosa delle trentuno edizioni sin qui disputate: Freguglia è quinto, il bresciano Brega sesto nonostante una penalità, Pensotti settimo e Puricelli ottavo, primo all’arrivo con una Wrc, la Citroen DS3. Nona piazza per i bergamaschi Locatelli-Gregori mentre la decima posizione è da standing ovation: il campione italiano in carica Andrea Crugnola, con l’amico e collaboratore  Andrea Sassi, ha colto un piazzamento di rilievo a bordo della Citroen Saxo VTS K10 della SMD: il talento del due volte tricolore ha incantato ancora una volta nonostante una vettura che partiva con il numero 83.

A proposito di grandi talenti: bella prestazione farcita con una vittoria di categoria per il Campione Italiano Promozione 2022 Damiano De Tommaso: DDT colpisce ancora al debutto con la Peugeot 208 Rally4 della Rally Sport Evolution – la stessa squadra del suo esordio assoluto! - e le note dell’ossolana Sofia D’Ambrosio. Bravi però anche il valtellinese Cambiaghi e la compagna varesina Giulia Paganoni, avversari di livello pronti per il salto di qualità nel Ciar 2RM (Peugeot 208 Rally4 V-Sport). Molto bene anche Facco-Doria, candidati protagonisti per il prossimo trofeo di casa Toyota, lo Yaris Gr Cup: sono 14°.

Gioia ed emozioni per Matteo Fortunato e Loris Cocino. Su Peugeot 106 non solo hanno portato a casa la difficile classe N2 ma hanno pure vinto il trofeo intitolato all’amico Luca Montesano grazie al 35° posto assoluto, miglior risultato di una N2 nell’assoluta, sia nella Ps4 che nella Ps6.

In evidenza, nella numerosa classe Rally5, l’elvetico Kim Daldini con il cittigliese Daniele Rocca: la 17° piazza è il coronamento di una grande prova.

Tra i ritiri va segnalato quello di Re-“Regina” su VW Polo per motivi personali, quello di Gianesini-Belfiore per guasto tecnico (Clio A7), quello dei toscani Paperini-Fruini (Toyota R1T 4x4 Naz) per uscita di strada, Bracchi-Doglio (Peugeot 106 A6) a causa della rottura del semiasse, Varisto-Baruffi (Skoda Rally2 D’Ambra) guasto ai freni, Broggi-Chinaglia (Peugeot 208 Rally4) per incidente e Libertini-Curti per cedimento colonnette (Peugeot 205 A5).

Storico- La quinta Rievocazione Storica del Rally Aci Varese è stata vinta dallo svizzero Manetti in coppia con Mwaniki su VW Golf. Un urto al posteriore della loro Gti non ha impedito di ereditare la leadership concessa su gentile licenza da parte dei piemontesi Michele Andolina e Leo Moro che su Lancia Delta avevano in mano il successo fino all’ultima prova. Podio per la Fiat 127 di Margarito-Azzaroli. Un ritiro per problemi meccanici aveva già messo kappaò i vincitori delle prime due prove, i valligiani Gaetano Mazzetti e Maria Landolina su Fiat Ritmo. Uscita di strada anche per Vella-Bellorini su Peugeot 205 Gti.

Regolarità- Richiardone su Porsche insieme a Marcon si è aggiudicato la gara di regolarità con 448 punti davanti al biellese De Faveri con Blotto (Peugeot 205, 456 punti) e al locale Bardelli-Colombo su BMW (825 punti).

Albo d’oro-

1991 Bruciamonti-Calvi (Opel Kadett Gsi A4)

1993 Maneo-Bucci (Lancia Delta HF A6)

1994 Ogliari-Zoller (Lancia Delta HF A6)

1995 Gallio-Mometti (Lancia Delta A6)

1996 Gallio-Guizzardi (Toyota Celica A6)

1997 Ogliari-Bottinelli (Lancia Delta HF A6)

1998 Re-Bariani (Renault Clio W. A7)

1999 Dissegna-Paganelli (Ford Escort Csw. A8)

2000 Ogliari-Zoller (Toyota Corolla A8)

2001 Ogliari-Zoller (Toyota Celica A8)

2002 Ogliari-Zoller (Subaru Impreza A8)

2003 Musti-Cobianchi (Renault Clio W. A7)

2004 Chentre-D’Herin (Peugeot 306 A7)

2005 Roncoroni-DeGrandi (Renault Clio W.A7)

2006 Saglio-Ciamparini (Renault Clio S1600)

2007 Maran-Maran (Renault Clio W. A7)

2008 Toia-Tosetto (Grande Punto Abarth S2000)

2009 Pensotti-Maggi (Peugeot 207 S2000)

2010 Freguglia-Falzone (Peugeot 207 S2000)

2011 Gamba-Inglesi (Peugeot 207 S2000)

2012 Crugnola- Ferrara (Citroen Ds3 R3T)

2013 Freguglia-Falzone (Ford Fiesta RRC)

2014 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC)

2015 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC)

2016 Miele-Mometti (Ford Fiesta WRC)

2017 Crugnola-Solari (Ford Fiesta WRC)

2018 Dipalma-“Cobra” (Skoda Fabia R5)

2019 Tempestini-Itu (Hyundai i20 R5)

2020 Non disputato a causa del Covid-19

2021 De Tommaso-Bizzocchi (Citroen C3 R5)

2022 Spataro-Muffolini (Skoda Fabia Rally2/R5)

2023 Dipalma-“Cobra” (Skoda Fabia R5)

Il Rally Internazionale dei Laghi gode della prestigiosa partnership con Automobile Club Varese, collaboratore e patrocinatore della corsa; preziosi anche i patrocini di Regione Lombardia e di Camera di Commercio di Varese attraverso il progetto Varese Sport Commission e il sostegno del main sponsor Magugliani.it nonché di Fox Town ed Euroceramiche ai quali si aggiungono La Prealpina, Samar, Chicco d’Oro, IperGomme, Banca Generali, Gruppo Autotorino, Concessionario Castiglioni, Clerici Auto, Ricambi Auto Cocquio, Sidermetal, Sunshine, Crugnola Pratiche Auto, Lonati Bagni, Colacem, Dema Infortunistica,  Concessionaria Autolaghi Luino, Concessionaria Marelli e Pozzi e Autodemolizioni Borrelli. La Prealpina e Radio Village Network sono i media partner.

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DA COSTA CONFERISCE SORPRENDENTE VITTORIA NELLA PRIMA GARA DI FORMULA E IN SUDAFRICA - RAPPORTO E-PRIX DI CITTÀ DEL CAPO 2023

António Félix da Costa vince la prima gara dell'ABB FIA Formula E World Championship in Sud Africa con un audace sorpasso - due volte Jean-Éric Vergne è secondo con Nick Cassidy terzo su una pista che ha fatto segnare il giro più veloce nella storia della Formula E Celebrità sudafricane tra cui il capitano di rugby Springbok Siya Kolisi, DJ Black Coffee e il vincitore della coppa del mondo di rugby Francois Pienaar hanno partecipato all'evento da 25.000 spettatori tutto esaurito

CITTÀ DEL CAPO, Sud Africa. Sab. 25 febbraio 2023 – António Félix da Costa ha vinto la prima gara dell'ABB FIA Formula E World Championship a Città del Capo ottenendo la sua prima vittoria per il TAG Heuer Porsche Formula E Team grazie a un'audace manovra di sorpasso eseguita non una ma due volte per prendere la guida. Il campione della stagione 6 è tornato in forma nella gara precedente a Hyderabad con un terzo posto. Ma su una nuova pista che ha visto Sacha Fenestraz di Nissan conquistare la pole position di Julius Baer con il giro più veloce nella storia della Formula E a una velocità media di 154,987 km/h, la devastante guida di Da Costa ha regalato una meritata vittoria. Il pilota della Porsche è partito undicesimo, ma si è fatto strada tra i primi 10 e tra i primi tre al 20° giro. Con il gruppo schiacciato da una Full Course Yellow al 21° giro, i primi quattro sono stati divisi di appena 1,5 secondi. Nick Cassidy di Envision Racing aveva superato Sacha Fenestraz e Maximilian Günther (Maserati MSG Racing) durante il primo round di attivazioni della MODALITÀ DI ATTACCO, andando più a lungo prima di optare per la sua spinta iniziale di 50 kW e passare al comando. La mossa di Da Costa per la P1 è stata una delle migliori che i fan del motorsport vedranno mai. Al 24° giro il suo oltraggioso sorpasso per rubare il comando a Cassidy nella parte più insidiosa della pista - una difficile combinazione di curve 7, 8 e 9 che era stata teatro di tre cadute all'inizio del fine settimana - il campione della stagione 6 è andato all'esterno della curva 7 e ha mantenuto la sua posizione all'interno della curva 8.

Il portoghese ha recuperato abbastanza spazio per prendere la sua seconda MODALITÀ DI ATTACCO obbligatoria e riprendere il comando, ma ha mancato il ciclo di attivazione, cedendo il comando al vincitore di Hyderabad Vergne un giro dopo. Il francese non aveva mai avuto vittorie consecutive fino a questo punto. Gli ex compagni di squadra hanno quindi combattuto fino alla bandiera a scacchi - Vergne ha ottenuto solo una delle sue 11 vittorie fino ad oggi per più di due secondi - e fresco di una guida difensiva vintage per vincere a Hyderabad. Il distacco è stato di mezzo secondo con tutti i 30 giri in meno e solo due aggiunti per il tempo perso per cautela. Al 21° giro, Da Costa ha poi tentato ancora una volta la stessa straordinaria manovra di sorpasso, questa volta su Vergne, uno dei concorrenti più duri in pista. Come prima, non c'era spazio per respirare, ma Da Costa ancora una volta è passato dall'esterno della curva 7 alla 8 e alla 9 e ha vinto una gara memorabile sotto la forte pressione di JEV. Nel frattempo, Fenestraz era riuscito a conquistare un potenziale podio grazie a Cassidy, ma in modo straziante, il pilota Nissan ha colpito il muro nell'ultimo giro ed è caduto fuori gara. Così vicino, eppure così lontano per il debuttante dopo un altro impressionante weekend di gara. Cassidy ha accettato con gratitudine il regalo per l'argenteria. René Rast (NEOM McLaren Formula E Team) è arrivato quarto dopo aver guadagnato sei posizioni, mentre Sébastien Buemi (Envision Racing) è arrivato quinto. Dan Ticktum ha assicurato che NIO 333 Racing avrebbe segnato ancora una volta alla grande con un sesto posto: due primi sei in successione per la squadra anglo-cinese che ha iniziato bene GEN3. Il campione in carica Stoffel Vandoorne si è piazzato settimo mentre il suo compagno di squadra è salito sul podio. Norman Nato (Nissan), André Lotterer (TAG Heuer Porsche Formula E Team) e Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team) completano la top 10 e i punti. Il leader della classifica Pascal Wehrlein sulla Porsche gemella è andato a sbattere contro l'auto Envision Racing di Buemi al primo giro, provocando il ritiro nella gara del quinto round della stagione di 16 gare dell'ABB FIA Formula E World Championship.

La sfortuna per il team Jaguar TCS Racing non si è arresa. L'auto danneggiata di Sam Bird non era adatta a partire dopo il suo shunt di qualificazione, quindi Mitch Evans è stato schiaffeggiato con una penalità drive-through per una violazione di overpower, facendolo uscire da un forte quarto posto all'epoca, all'inizio della gara. Jake Dennis di Avalanche Andretti si era fatto strada fino al nono posto, cercando di capitalizzare il ritiro del leader della classifica Wehrlein, fino a ricevere una penalità drive-through per pneumatici sotto pressione. Nonostante quel ritiro, Wehrlein è ancora in testa al Campionato del Mondo Piloti con 80 punti contro i 62 di Jake Dennis. Vergne balza a 50 punti al terzo posto con da Costa ora al quarto posto con 46. Porsche guida Envision Racing 126 punti a 84 nella corsa dei team . Le icone internazionali dello sport e della musica sudafricana alla gara includono l'attuale capitano della squadra nazionale di rugby Siya Kolisi; DJ, produttore e cantautore Black Coffee; Francois Pienaar, ex capitano degli Springbok e vincitore della Coppa del mondo di rugby nel 1995; l'ex capitano di cricket di Proteas Graeme Smith; Giocatori di DHL Stormers tra cui Damian Willemse, Evan Roos e Seabelo Senatla e le influencer sudafricane Sarah Langa ed Emma Walsh. I dignitari sudafricani presenti alla gara includono il sindaco di Cape Town Geordin Hill-Lewis e il premier del Western Cape Alan Winde. António Félix da Costa, numero 13, TAG Heuer Porsche Formula E Team, ha dichiarato: “Per la prima volta non ho molto da dire! C'era molto peso sulle mie spalle - grazie per coloro che sono rimasti con me e mi hanno aiutato ad arrivare qui. È stato un viaggio, è bello. "Sapevo che sarebbe stato strategico, ho già fatto questa gara in cui devi perdere quel vantaggio e pianificare davvero una mossa in ritardo nella gara perché l'energia stava giocando un ruolo importante, e quindi seguire è stato un po' di vantaggio. Quindi volevo essere dietro di lui (JEV) per alcuni giri per costruire quel vantaggio energetico e usarlo, ma so che lasciarlo tardi è sempre un rischio e JEV è un ragazzo molto difficile da superare. Ho pensato di essere andato per un momento lì in T9! Ma è bello gareggiare con lui in una giornata come questa. “Ero (pronto a dare tutto), c'è stato un momento in gara in cui ho pensato che se avessi perso la modalità ATTACCO se ne fosse andata e avrei dovuto finire secondo, ma quando sono caduto dietro di lui ho potuto vedere l'energia tornando e ho detto lascia andare per esso! È l'unico modo in cui mi piace farlo. Che viaggio.

Jean-Éric Vergne, n. 25, DS PENSKE, ha dichiarato: “Sono molto contento per lui (Da Costa), ha fatto una gara fantastica, ottima anche la mossa! Sono molto contento della mia gara, il secondo è un buon punto, buono per il campionato. Complimenti a lui, l'ha usato a suo vantaggio! Ma sono frustrato, ovviamente. “Era vicino, ma oggi ci sono alcune ragioni che sono disposto a prendere - e altre no. Penso che in vista del campionato sono felice di prendere punti per il secondo posto piuttosto che cadere. Sono un po' una via di mezzo, ma alla fine del campionato sono sicuro che sarò contento di quella gara”. Nick Cassidy, numero 37, Envision Racing, ha dichiarato: “Penso che il ritmo dipenda da quanta energia hai davvero. Penso che dobbiamo essere contenti di oggi, ogni volta che finisci terzo in Formula E deve essere una buona giornata. Siamo stati forti e me ne andrò con un sorriso. “Una parte di me pensa che avremmo dovuto vincere quella gara, abbiamo avuto alcuni problemi con cui stavamo combattendo - anche il giallo su tutto il percorso ci ha fatto molto male. È stato un po' una fortuna il modo in cui ha cambiato l'energia in gara, ma questo è il motorsport, quindi mi devi accontentare di questo".

Il round 6 dell'ABB FIA Formula E World Championship è l'E-Prix Julius Baer São Paulo 2023 di sabato 25 marzo, la prima volta che la Formula E corre in Brasile.

Scopri dove guardare qui: www.fiaformulae.com/en/ways-to-watch 

AL RALLY DEI LAGHI SI RIPROPONE IL DUELLO TRA DIPALMA E SPATARO

Successo di pubblico alla Magugliani Arena per la speciale serale di venerdì all’interno dell’ippodromo Le Bettole di Varese. La sfida comincia sotto il segno di Spataro che vince le prime due prove poi Dipalma recupera sulla Valganna e allunga sul Cuvignone.

Varese- Il Rally dei Laghi è ripartito da dove era finito lo scorso anno e come da pronostico si è riproposta la sfida tra il campione uscente Andrea Spataro ed il favorito Giò Dipalma.

Dopo quattro prove speciali il leader di gara è proprio il malnatese Dipalma in coppia con “Cobra” che su Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe Rally Team –la stessa di Spataro - ha preso il comando della corsa grazie ad un primo scratch sulla Valganna ma soprattutto dopo un affondo deciso sul Cuvignone (Ps4) dove ha staccato Spataro di ben 16”; il driver di Cremenaga era il precedente leader di gara grazie ai due successi parziali su Magugliani Arena e Sette Termini.

Grande spettacolo alla Magugliani Arena- Quasi tremila persone hanno assiepato le tribune dell’ippodromo cittadino Le Bettole per l’occasione ribattezzato Magugliani  Arena. Nonostante un’intermittente quanto fastidiosa pioggia il pubblico ha riempito e colorato gli spalti accogliendo gli oltre cento equipaggi che hanno preso il via dell’edizione 2023 del Rally dei Laghi. Andrea Spataro con la fidanzata Alessia Muffolini alle note si è messo in luce prevalendo su tutti e staccando di solo mezzo secondo il rivale Dipalma e di 1”2 il gaviratese Riccardo Pederzani in coppia per la prima volta col bresciano Zanni su VW Polo del team HK, rivelazione di questa gara nonostante una già valida esperienza tricolore.

Quarto tempo per il plurivincitore del Laghi Freguglia seguito da Pensotti e lo svizzero Hotz, qui in cerca di punti preziosi per il trofeo LRT. Nessun ritirato sulla prova spettacolo d’apertura ma non pochi equipaggi sono incappati in errori che hanno fatto perdere loro parecchio tempo.

Primo giro di prove- Nessun colpo di scena sulla Sette Termini che, viscida, non ha indotto i drivers a forzare i ritmi oltremodo. Spataro segna il miglior parziale ma Dipalma lo tallona mentre Pederzani si conferma terza forza in campo. Decimo tempo e primo di 2RM per il campione italiano Crugnola che con Sassi condivide l’abitacolo della Citroen Saxo K10 (SMD). Non parte dal riordino notturno il valcuviano Barsanofio Re (VW Polo Balbosca) per un problema di salute della moglie navigatrice  così come Gianesini (Renault A7) per un guasto tecnico già accusato in Ps1. Uscita di strada senza danni né conseguenze fisiche per i toscani Paperini-Fruini, vincitori dello Yaris Gr Cup 2022, il trofeo di casa Toyota.

Sulla Valganna Dipalma vince superando Spataro nella generale seppur di poco. Hotz centra il podio (Skoda H-Sport) e Pederzani lo insegue in quarta posizione a 11” dalla vetta. Puricelli fa volare la sua DS3 Wrc ed è 5° davanti a Freguglia e all’ottimo Ripoli, pilota varesino tornato alle gare dopo alcuni anni di inattività (Skoda SMD).

Il Cuvignone è l’ago della bilancia che inizia a pendere decisamente verso Dipalma: il suo tempo è migliore di 16”3 rispetto a quello di Spataro mentre Hotz si insedia terzo con 18” di ritardo. Quarto è Pederzani a 24” e poi c’è il vuoto: Freguglia è quinto a 40”3 e poi via via tutti gli altri a partire dai fratelli Maran, al debutto su Skoda, il bresciano Brega (Skoda Autotecnica2) e Ripoli. Crugnola è 12° mentre De Tommaso 15°: il vicecampione italiano è con una Peugeot Rally4 insieme all’ossolana Sofia D’Ambrosio. Si ritira Varisto per un problema ai freni che causa la successiva toccata (Skoda D’Ambra); Bracchi (Peugeot A6) è fermato dalla rottura del semiasse.

Storiche- Nel Rally storico rievocazione del Rally Aci Varese comanda il piemontese Michele Andolina in coppia con Leo Moro: la loro Lancia Delta, già prima ad un Laghi storico, comanda con 17”8 sulla VW Golf dello svizzero Manetti e 2’56”5 sulla Fiat 127 di Margarito-Accaroli. Uscita di strada senza conseguenze per i locali Vella-Bellorini (Peugeot 205); fermi anche Mazzetti-Landolina (Fiat Ritmo)

Il Rally Internazionale dei Laghi gode della prestigiosa partnership con Automobile Club Varese, collaboratore e patrocinatore della corsa; preziosi anche i patrocini di Regione Lombardia e di Camera di Commercio di Varese attraverso il progetto Varese Sport Commission e il sostegno del main sponsor Magugliani.it nonché di Fox Town ed Euroceramiche ai quali si aggiungono La Prealpina, Samar, Chicco d’Oro, IperGomme, Banca Generali, Gruppo Autotorino, Concessionario Castiglioni, Clerici Auto, Ricambi Auto Cocquio, Sidermetal, Sunshine, Crugnola Pratiche Auto, Lonati Bagni, Colacem, Dema Infortunistica,  Concessionaria Autolaghi Luino, Concessionaria Marelli e Pozzi e Autodemolizioni Borrelli. La Prealpina e Radio Village Network sono i media partner.

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DAVIDE NICELLI ANCORA NEL CIAR SPARCO

Davide Nicelli ha sciolto le riserve. Il forte pilota dell’Oltrepo pavese ha deciso, per la stagione 2023, di misurarsi nuovamente nel CIAR Sparco, la massima serie del rallysmo tricolore. Punterà al titolo riservato alle 2 Ruote Motrici al volante di una Peugeot 208 Rally4 gommata Pirelli e preparata dalla struttura piemontese By Bianchi che Nicelli conosce ed apprezza da tempo.

“In questi mesi – sottolinea il 28enne di Stradella (PV) – ho vagliato alcune opportunità e poi ho deciso di rimanere nel Campionato Italiano Assoluto Rally dopo una stagione, quella passata, in cui sono andato molto vicino alla conquista del Campionato Junior. Sono fiducioso nei miei mezzi e punto a fare bene nel Campionato 2RM il cui livello quest’anno è davvero alto”.

La Peugeot 208 Rally4 è la vettura più performante della categoria e Nicelli JR ha avuto la possibilità di apprezzarne le qualità in un paio di occasioni nelle passate stagioni mentre la scelta del team è ricaduta su By Bianchi che Davide conosce bene per aver corso con loro ai tempi dei suoi esordi nel CIAR. “Mi trovo molto bene con loro – spiega – e sono convinto che insieme possiamo fare qualcosa di importante. All’inizio dovrò conoscere a fondo la macchina ma sono certo che il feeling arriverà presto anche grazie ai riscontri positivi dei test che abbiamo fatto in queste settimane”. Confermata la scuderia, la Sport & Comunicazione di Tombolo (PD) con la quale Nicelli collabora con soddisfazione da un paio di stagioni, cambia invece il navigatore, al fianco di Davide ci sarà l’esperto reggiano Gabriele Romei: “Ho voluto fortemente Gabriele in macchina con me – spiega il pilota – perché credo che la sua esperienza e le sue capacità siano fondamentali per la mia crescita e per fare bene in un campionato impegnativo come quello che andrò ad affrontare. Voglio ringraziarlo per aver accettato questa sfida al mio fianco”.

Davide Nicelli disputerà tutte le otto gare del CIAR Sparco 2023 con l’obiettivo di lottare per il titolo e cercherà di mettersi in evidenza anche nel Trofeo Pirelli Star Rally4 riservato a chi corre con gli pneumatici dell’azienda milanese. “Dato che nel Campionato italiano Assoluto ci sono anche due gare su terra, San Marino e ACI Monza – aggiunge il pilota – credo che sarò al via anche di qualche appuntamento del CIRT, Campionato Italiano Rally Terra, per puntare al Trofeo Pirelli anche in quella serie. Non escludo, inoltre, di partecipare anche a qualche altra gara extra campionato con una macchina diversa dalla Peugeot 208”.

Come sempre Nicelli JR sarà seguito dall’appassionatissimo papà Guglielmo, a sua volta forte pilota in passato, che da sempre lo consiglia e lo supporta nella sua avventura nel mondo dei rally. “Mio padre è fondamentale – confessa Davide – nella mia attività di pilota, a lui chiedo sempre consiglio ed aiuto. Un grande ringraziamento va a tutta la mia famiglia che mi segue sempre con grande passione ed appoggia le mie scelte”.

“Devo ringraziare – dice Nicelli – tutti coloro che mi supportano in questa stagione tricolore, in particolare MAEMI Spumante Extra Dry, AP Arredo Porte di Casteggio (PV), Losito & Guarini Italian Family Vinery di Redavalle (PV), Crea Vini dal 1975 di Lanciano (CH) e Pirelli. Un ringraziamento speciale, infine, lo voglio fare all’amministrazione comunale di Stradella, città dove vivo, che per il terzo anno ha voluto patrocinare il mio programma nel Campionato Italiano Assoluto Rally”.

Calendario CIAR Sparco 2023

10 marzo - 12 marzo                Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU)               asfalto

14 aprile - 16 aprile                  Rally di Alba - Regione Piemonte (CN)               asfalto

5 maggio - 7 maggio                Targa Florio Rally (PA)                                      asfalto

16 giugno - 18 giugno              San Marino Rally (RSM)                                    terra

28 luglio - 30 luglio                  Rally di Roma Capitale (RM)                              asfalto

8 settembre - 10 settembre      Rally 1000 Miglia (BS)                                       asfalto

29 settembre - 1 ottobre           Rallye Sanremo (IM)                                        asfalto

1 dicembre – 3 dicembre          ACI Rally Monza (MB)                                       terra

A Sarno il terzo round della WSK Super Master Series

Il campionato si fa sempre più avvincente con tanti protagonisti in lizza per il successo dopo le prime due prove. Le classifiche alla vigilia del terzo round di Sarno.

Maglie (ITA), 24.02.2023

Gran movimento nelle classifiche di campionato dopo le prime due prove della WSK Super Master Series di Lonato e Franciacorta, con l’inserimento di nuovi protagonisti alla ribalta pronti a dar battaglia anche nel prossimo terzo round del 5 marzo a Sarno.

Le classifiche cominciano a prendere un indirizzo significativo in questa 13ma edizione della WSK Super Master Series, fra le più combattute e avvincenti della sua storia. Ma sono ancora tanti i piloti decisi a risalire la classifica, favoriti anche dal punteggio ad incremento fra le quattro prove del campionato.

Sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno la terza prova della WSK Super Master Series dal 1° al 5 marzo si presenta con tutti i suoi maggiori protagonisti nelle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. Ecco le situazioni di campionato dopo la seconda prova di Franciacorta.

KZ2 – Bertuca è ancora leader, inseguito da una moltitudine di avversari.

In KZ2 l’italiano Cristian Bertuca (BirelArt Racing/BirelArt-TM-Vega) si conferma in testa al campionato grazie al suo recente secondo posto conquistato a Franciacorta e la vittoria nella prima prova di Lonato, ma chi si è rivelato alquanto competitivo è il francese Tom Leuillet (Tony Kart Racing Team/ Tony Kart-Vortex), dominatore della scorsa prova di Franciacorta. Pronti al riscatto una moltitudine di avversari, a partire da Emilien Denner (Sodi-TM), Giuseppe Palomba (BirelArt-TM) e Alex Maragliano (Maranello-TM), tutti a secco di punti o quasi nella finale di Franciacorta.     

La classifica KZ2 dopo la seconda prova:

1. Cristian Bertuca (ITA) punti 159

2. Tom Leuillet (FRA) punti 119

3. Emilien Denner (FRA) punti 77

4. Giuseppe Palomba (ITA) punti 60

5. Alex Maragliano (ITA) punti 60

OK – Egozi mantiene la testa, ma si avvicina Walther.

Nella OK accorcia le distanze il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex-LeCont), che si porta in seconda posizione con il successo di Franciacorta, mentre l’americano Luis James Egozi (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) mantiene la leadership grazie a un piazzamento e la vittoria nella prima prova di Lonato. Ai vertici della classifica, piuttosto corta, si inserisce anche Jimmy Helias (Ward Racing/Tony Kart-Vortex), salito in terza posizione.    

La classifica OK dopo la seconda prova:

1. Luis James Egozi (USA) punti 119

2. David Walther (DNK) punti 91

3. Jimmy Helias (FRA) punti 86

4. Gabriel Gomez (BRA) punti 71

5. Gustav Wisnieswki (POL) punti 69

OKJ – Antonov è il nuovo leader.

Stepan Antonov (KR Motorsport/KR-Iame-Vega) è autore di una vittoria sorprendente a Franciacorta al termine di una gran rimonta di 10 posizioni e alla penalizzazione inflitta all’austriaco Niklas Schaufler (DPK Racing/KR-Iame) che perde il primo gradino del podio andato appunto ad Antonov. Guadagna il secondo posto in classifica l’italiano Filippo Sala (Sodikart-Sodi-TM) al appena 5 punti di distacco grazie alla vittoria in Prefinale. Fra i protagonisti di Franciacorta anche l’inglese Lewis Wherrell (Forza Racing/Exprit-TM) che ha mancato la vittoria negli ultimi metri della finale.

La classifica OKJ dopo la seconda prova:

1. Stefan Antonov punti 109

2. Filippo Sala (ITA) punti 104

3. Sebastian Lehtimaki (FIN) punti 74

4. Christian Costoya (ESP) punti 70

5. Alp Hasan Aksoy (TUR) punti 66

MINI GR.3 – Al comando passa Hoogendoorn che subentra a Zulfikari.

Grandi battaglie nella MINI Gr.3, dove a guadagnare la testa della classifica è l’olandese Dean Hoogendoorn (Kidix/KR-Iame-Vega) grazie ad un secondo posto a Franciacorta, mentre lo spagnolo Bosco Arias Chavarri (Team Driver/KR-Iame) è autore di una vittoria sorprendente. L’altro protagonista, il turco Iskender Zulfikari (BabyRace/Parolin-Iame), a Franciacorta è costretto al ritiro e perde la leadership in campionato.

La classifica MINI Gr.3 dopo la seconda prova:

1. Dean Hoogendoorn (NLD) punti 143

2. Bosco Arias Chavarri (ESP) punti 129

3. Iskender Zulfikari (TUR) punti 128

4. Ilia Berezkin punti 70

5. Zeyu Shen (CHN) punti 65

MINI Gr.3 Under 10 – Venant rimane leader.

Anche nella MINI Gr.3 Under 10 si affacciano nuovi protagonisti, come l’italiano Achille Rea (CRG Racing Team/CRG-TM-Vega) vincitore a Franciacorta. Con il secondo posto il belga Antoine Venant (Kidix/KR-Iame) mantiene la testa della classifica dopo la vittoria di Lonato. Fra i maggiori protagonisti si confermano l’ucraino Oleksandr Legenkyi (Team Driver/KR-Iame) e l’italiano Michele Orlando (IPK Official Racing Team/IPK-TM).

La classifica MINI Gr.3 Under 10 dopo la seconda prova:

1. Antoine Venant (FRA) punti 169

2. Achille Rea (ITA) punti 110

3. Oleksandr Legenkyi (UKR) punti 89

4. Michele Orlando (ITA) punti 79

5. David Moscardi (ITA) punti 58

Info e classifiche: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto