TOBIA CAVALLINI E’ TORNATO IN GARA CON AMPIA SODDISFAZIONE AL MILANO RALLY SHOW

 Ottime performance al rientro in gara dopo otto mesi di pausa, problemi alla trasmissione lo hanno escluso dalla lotta al vertice.

07 agosto 2017 - Un ottimo ritorno al rally attivo, quindi in gara, per Tobia Cavallini in occasione del Milano Rally Show.

 Il pilota di Cerreto Guidi, per la prima volta al volante di una Citroen DS3 WRC del Team D-Max Racing, ha corso affiancato da Sauro Farnocchiaper i colori del Jolly Racing Team e la kermesse, interessante novità della stagione rallistica italiana, ha rilanciato in concreto il pilota di Cerreto Guidi, fermo da ben otto mesi (era fermo dal Motor Show 2016).

L’avvio di gara è stato guardingo, soprattutto per riprendere il ritmo dalla lunga inattività ed ovviamente per  conoscere la DS3 che aveva provato solo nello shakedown. Un avvio comunque ai vertici, con riscontri cronometrici importanti, vanificato poi da un problema alla trasmissione durante la quarta prova speciale, cosa che gli ha fatto perdere tutte le chances di vittoria.

Sostituito il cambio ed anche il differenziale, Cavallini non ha ugualmente potuto esprimersi come avrebbe voluto, in quanto si sono evidenziati importanti problemi di motricità che non gli hanno permesso di essere competitivo nel “Master Show” finale.

Alla fine, il risultato sotto la bandiera a scacchi si può leggere comunque come positivo, evidenziando il valore del driver, della cui mancanza, nel contesto tricolore quest’anno si è sentita l’assenza.

Il Milano Rally Show si è rivelato un grande evento, sviluppato in posti unici grazie anche all’impegno diretto della Regione Lombardia, con passaggio delle auto scortate dalla Polizia Municipale da piazza Duomo, a Via Montenapoleone e con prova speciale al Castello Sforzesco; un’immagine unica per i rallies ed i suoi attori.

Il commento di Tobia Cavallini: “Sono veramente felice di aver partecipato al Milano Rally Show, un evento davvero molto interessante e che credo abbia un enorme potenziale. Un doveroso plauso va fatto agli organizzatori che sono riusciti a dar vita ad una manifestazione unica. Per quanto riguarda la gara sono soddisfatto della mia prestazione. La DS3 è sempre stata il mio sogno e devo dire che mi sono trovato subito bene pur essendo fermo da molti mesi. Peccato che ci abbia tradito sul più bello, quando eravamo nel pieno della bagarre per il vertice. Purtroppo una volta sostituito il differenziale, ho capito subito che c’era qualcosa che non funzionava e così abbiamo dovuto rinunciare anche alle chances di vittoria del Master Show notturno. Purtroppo le gare sono anche questo, ma sono comunque molto contento di essere tornato al volante di queste auto che sono straordinarie ed allo stesso tempo di aver ritrovato subito il giusto feeling. Spero ci sia presto l’opportunità di rifarmi . . .”

UFFICIO STAMPA

 Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZION

“QUELLI CHE ASPETTANO . . . IL RALLY”: IL 53° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA

SI PRESENTA A SAN PIETRO AL NATISONE  MERCOLEDI’ 9 AGOSTO ALLE 19,30

Dalle ore 19,30 di mercoledì 9 agosto, nella sala consiliare del Comune di San Pietro al Natisone, anche per quest’anno avrà luogo un’interessante anteprima del rally con illustrazioni, spiegazioni, filmati, foto e con anche la partecipazione di personaggi sportivi del mondo dei rallies.

UDINE, 07 agosto 2017 - La marcia di avvicinamento al 53° Rally del Friuli Venezia Giulia, in programma per il 25-26 agosto prossimi, mercoledì prossimo 9 agosto avrà un momento importante, quello della presentazione al pubblico dell’evento, che avrà luogo nella sala consiliare di San Pietro al Natisone (Udine), dalle ore 19,30, con l’iniziativa “Quelli che aspettano. . .  il rally!!!”. La proposta ricalca quella operata lo scorso anno, con l’intento quindi di amalgamarsi sempre più con il territorio.

“Quelli che aspettano . . . il rally!!!” sarà dunque il primo input tra gli appassionati friulani, un incontro tra sportivi e simpatizzanti, esteso a chiunque abbia a cuore il territorio, per presentare la gara, per parlare di essa, del suo backstage, del suo passato glorioso, del suo presente sempre effervescente e, perché no, per guardare anche oltre, al futuro.

L’evento organizzato dalla Scuderia Friuli ACU ha confermato il blasone del Campionato Europeo per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, di cui sarà il sesto appuntamento, affiancato alla validità tricolore (sesta prova anche in questo caso), mentre per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia il “tricolore” sventolerà per il Campionato Italiano WRC, che arriverà per la quarta delle sei prove in calendario. La gara è dunque pronta ad offrire altri momenti di grande sport, nuove ed esaltanti sfide sulle magnifiche ed inimitabili strade friulane, nelle valli del Torre e del Natisone.

“Anche per l’edizione di quest’anno, abbiamo lavorato intensamente– dice Giorgio Croce, patron dell’evento – per conferire al nostro rally la stessa connotazione di sempre, che risponda al massimo possibile con le esigenze di una competizione non solo nazionale, ma anche europea. Il nuovo format imposto dall’essere validi per il tricolore WRC ci costretti a rivedere il percorso, ma siamo certi che il Rally del Friuli Venezia Giulia sarà in grado di poter offrire un grande spettacolo e far vivere delle nuove emozioni proponendo una grande varietà di argomenti. Le nostre valli sono luoghi bellissimi,  sempre più evidenziate dalle rotte turistiche e crediamo che un evento come il nostro possa rappresentare una vetrina straordinaria, nel nostro piccolo cerchiamo sempre di dare del valore aggiunto all’immagine dei luoghi che attraversiamo, visto che l’evento catalizza molta attenzione a livello internazionale”.

Motivi tecnici e sportivi di spessore, dunque, nell’appuntamento di fine mese, tanto per andare a proseguire la tradizione. Vi sono poi diverse altre validità, capaci di generare interesse e spettacolo: sono quella per la FIA Central European Zone, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Cup e Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.

Le iscrizioni sono già aperte. Il via è stato dato il 7 luglio scorso, il termine sarà il 16 agosto.

Una gara, due gare. E’ da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne  e storiche, un connubio che convive al meglio, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.

Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.

L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivisaranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.

La gara sul web. Ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese e nel tempo sta diventando un vero e proprio punto informativo per poter seguire al meglio l’evento.

Il 2016. L’edizione 2016 del Rally del Friuli Venezia Giulia, venne vinta da Basso-Granai (Ford Fiesta R5, NELLA FOTO ALLEGATA), futuri Campioni Italiani, mentre il Rally Alpi Orientali Historic fu appannaggio di “Pedro”-Baldaccini, su una Lancia rally 037.

L'Ufficio Stampa

Mgt comunicazioni 

Alessandro Bugelli

MOVISPORT SEMPRE PIU’ LEADER IN AMBITO INTERNAZIONALE: BASSO E MELEGARI ANCORA DI PIU' AI VERTICI EUROPEI

Entrambi i driver hanno difeso con forza e classe le rispettive leadership nei campionati che stanno disputando.

Reggio Emilia, 06 agosto 2017 -

 C’è un’Italia da rally che vince a livello internazionale. E’ quella rappresentata da MOVISPORT, che grazie ai suoi portacolori Giandomenico Basso e Lorenzo Granai e Zelindo Melegari/Maurizio Barone, sta primeggiando rispettivamente nel Tour European Rally Series 2017 e nel Campionato Europeo categoria ERC-2, il Gruppo N.

 Nel fine settimana appena trascorso, il sodalizio reggiano ha trovato due nuove, grandi soddisfazioni, che hanno consentito ad entrambi gli equipaggi di rimanere al comando delle rispettive classifiche di campionato, portando quindi il tricolore ai massimi livelli. Tutto questo grazie ad un grande impegno degli equipaggi stessi e delle squadre cui si sono affidati.

 Al Rally Vinho da Madeira Basso/Granai, a bordo della Hyundai I20 R5 firmata BRC, hanno aggiunto un un tassello importante per il prosieguo stagionale della loro stagione. Erano partiti con la forza di essere al comando della classifica provvisoria con soli tre punti dal belga Casier e grazie al secondo posto assoluto, ottenuto nella gara madeirense, cedendo solamente ai piloti locali, che meglio conoscono le prove dell’isola portoghese, hanno finito in seconda posizione assoluta consolidando la posizione di leader (28, adesso,  i punti di vantaggio sul belga Casier) nel Tour European Rally.

 Determinante per il risultato finale si è rivelato il meteo che, mai come in questa edizione, è stato quanto mai bizzarro, con repentini cambiamenti dove si alternavano tratti di strada asciutti, a zone umide, piovose e molto insidiose. Il lavoro per il team della BRC Gas Equipment è stato oltre modo impegnativo, sia per la scelta dei giusti pneumatici che per il set-up della vettura.

 L’ottimo secondo posto ottenuto a pochi secondi dal vincitore, dopo il successo in Romania ed il sesto posto di Ypres, consente a Giandomenico e di guardare con fiducia al quarto appuntamento di fine settembre in Austria, al Rally Liezen.

Giandomenico Basso: “Quella di quest’anno è stata una gara molto tirata. Noi siamo partiti con un buon passo, con l’intenzione di centrare il massimo risultato. Abbiamo vinto subito la prima speciale e, grazie ad altri due successi, abbiamo chiuso in testa dopo il primo giro di prove di tappa 1. Purtroppo negli scratch in notturna, che si sono svolti in condizioni meteo impegnative, abbiamo pagato un po’ troppo tempo ed abbiamo dovuto cedere la posizione di testa. Nella seconda tappa siamo partiti nuovamente forte, vincendo la prima e la terza speciale e riducendo il gap dalla vetta. Purtroppo le condizioni difficili, che ci mettevano di fronte a tratti asciutti ad altri completamente bagnati, sono state determinanti per il risultato finale. Abbiamo dovuto fare dei compromessi nella scelta gomme e purtroppo la rimonta è svanita”.

Sulla stessa lunghezza d’onda la prestazione fornita da Zelindo Melegari e Maurizio Barone, che sulle veloci arterie sterrate del Rally Rzeszow, in Polonia, quinto atto del Campionato Europeo Rally, con una vittoria arrivata nel finale di gara, hanno consolidato pure loro il primato, in questo caso nella categoria ERC2, il Gruppo N. Stavolta, era tutto italiano, con la lombarda G.Car Sport, che ha fornito la Mitsubishi Lancer Evo IX gr. N, rivelatasi l’arma vincente. Partiti in difesa e messi in difficoltà da qualche problema tecnico nella prima tappa, Melegari e Barone hanno costruito un vero e proprio capolavoro di tattica e strategia, che sotto la bandiera a scacchi li ha premiati con la vittoria e con ovviamente un deciso allungo sull’avversario più diretto, l’ungherese Erdi. Una vittoria vibrante e di grande importanza per la classifica, visto che adesso la coppia di Movisport ha ben 53 punti di vantaggio sul rivale, quando mancano tre prove al termine, di cui una in Italia, il Rally di RomaCapitale a metà settembre.

Zelindo Melegari: “Una gara difficile ed in parte anche sofferta. Le gare da queste parti sono particolari, molto veloci e si rischia sempre di fare errori. In concerto con la squadra, avevamo deciso di non prenderci sfide impossibili e non cercare rischi, volevamo fare punti pesanti per la classifica, diciamo anche “uscire indenni” da una sora di girone . . . infernale ed alla fine ne è uscita una vittoria molto, ma molto importante per inseguire il sogno del titolo. Mi dispiace per la defaillance finale del nostro avversario Erdi, era stato più veloce di noi, rimane comunque un grande avversario. Un grazie a tutti coloro che hanno permesso di darci questa nuova soddisfazione, un grazie ai tanti sostenitori che ci hanno seguiti, la nostra forza è stata data anche da loro!”

 Foto: Basso-Granai e Melegari-Barone

L'UFFICIO STAMPA    

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

IL RALLY DI REGGEL LO-CITTA’ DI FIRENZE APRE LE ISCRIZIONI

Da oggi l’evento della Reggello Motorsport entra nel vivo.  Confermato il grande rapporto dell’evento con il settore delle auto storiche:

al rally quest’anno viene associata per la prima volta anche la “regolarità sport”.   Iscrizioni aperte sino al 28 agosto.

Reggello (Firenze), 04 agosto 2017 – Il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, in calendario per il 2 e 3 settembre, oggi entra nella sua fase decisiva, con l’apertura delle iscrizioni, periodo che andrà ad allungarsi sino al 28 agosto.  Reggello Motorsport, affiancato ovviamente da ACI Firenze propone l’evento in grande stile, con il classico connubio tra vetture moderne e vetture storiche che quest’anno gode di validità ufficiali: per le “moderne” vi sarà quella del Campionato Regionale ACI Sport Toscana/Umbria, mentre per la parte storica del “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio” avrà la validità del TRZ-3^ zona, che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo.

 Ed a conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno verrà proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti.

IL FORMAT 2017 RICALCA LA TRADIZIONE DELLA GARA

Una sfida, quella di Reggello, che sarà proposta sulla stessa linea dell’anno passato, ad iniziare dalla location di partenza ed arrivo, a Cascia di Reggello, adiacente alla Pieve dei Santi Pietro e Paolo, una tra le più interessanti e preziose pievi in Italia per la qualità delle opere d’arte (tra cui il trittico del Masaccio , del 1422) e per l'impianto architettonico romanico, riferibile al tardo XII secolo. Poi, passando all’argomento sportivo, sono previste, in totale, otto prove speciali, con riproposta quella di  “La Panca”, nel comune di Greve in Chianti, con la cui Amministrazione proseguirà una collaborazione di alto profilo in grado di portare un beneficio economico e di immagine sul territorio. La prova, uno dei capisaldi del Rally Impruneta sino alla fine anni novanta, sarà lunga 8,5 chilometri ed è stata in parte rivista per conferire maggiore sicurezza.

 PROGRAMMA DI GARA

La bandiera di partenza sventolerà sabato 2 settembre a partire dalle ore 21,30, le prime a partire saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà e chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09.

 L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno ammirare le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e la già menzionata “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500). 

La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

In totale, il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, che avrà il proprio quartier generale alle Scuole Elementari di Cascia di Reggello, conta otto prove speciali, per una distanza competitiva di 83,800 chilometri a fronte del totale di 250,400.

Lo scorso anno il Rally di Reggello vide di nuovo il successo, il secondo in due anni, del pisano Carlo Alberto Senigagliesi, con una Peugeot 208 T16 R5, davanti al valtellinese Gianesini (vincitore del 2015) ed all’emiliano Marti, entrambi con una Ford Fiesta R5. Tra le vetture storiche primeggiò invece la Renault 5 turbo del fiorentino Marco Nuti.

 NELLA FOTO: SENIGAGLIESI, VINCITORE DEL 2016 TRA LE “MODERNE”

 www.rallyreggello.it 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

IL 29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE “MODERNO”  SULLA RAMPA DI LANCIO

A metà settembre, sull’appennino bolognese torneranno a rombare i motori con la versione “moderna” di una gara tra le più amate in Italia.

Partenza ed arrivo a Porretta Terme e quartier generale a Gaggio Montano, per questa gara caratterizzata da dieci prove speciali.

03 agosto 2017 - Non si è ancora spenta l’eco del grande successo della gara “historic” della settimana passata che ecco si torna a parlare di Rally Alto Appennino Bolognese (R.A.A.B.). Si, di quello “moderno”, in programma per il 16 e 17 settembre, che giungerà alla sua 29^ edizione, organizzato a Porretta Terme e Gaggio Montano (Bologna) da Prosevent.com, struttura leader nell’organizzazione e realizzazione di eventi sportivi.

Avrà la validità per il Campionato Regionale Aci Sport, per la Piston Cup, per il Trofeo Peugeot Competition Club e per il Campionato ERMS, Sarà un evento di ampio rilievo, organizzato nella prestigiosa location porrettana, un territorio impegnato a coniugare un costante e importante sviluppo industriale con la salvaguardia del proprio notevole patrimonio storico-culturale ed ambientale, conosciuto a livello internazionale. L’evento si snoderà nelle colline bolognesi attraversando i comuni di Gaggio Montano, Porretta Terme, Castel di Casio, Camugnano, attraversando gran parte delle strade della provincia di Bologna.  Previsti al via molti “nomi” del rallismo regionale e nazionale, con in coda un fantastico raduno “OLD STYLE” con vetture che hanno fatto la storia, personaggi noti al pubblico ed ai media più importanti. E’ stata ideata una nuova prova spettacolo serale che si svolgerà sabato 16 settembre “GAGGIO MONTANO-CAFFITALY” per la gioia del pubblico, e tre prove speciali di alto livello tecnico e adrenalinico da ripetere tre volte domenica 17 settembre. Percorsi che rispecchiano il passato, la tradizione di una delle gare-simbolo dell’Italia da rally, in due giorni di puro spettacolo sportivo.

 PORRETTA TERME SEDE DI PARTENZA ED ARRIVO, A GAGGIO MONTANO IL QUARTIER GENERALE

La partenza e l’arrivo saranno a Porretta Terme, una zona ad alta vocazione turistica, resa famosa dal circuito termale, noto a livello internazionale. La direzione gara, sala stampa, segreteria, albo ufficiale e le verifiche sportive saranno ubicate presso il municipio di Gaggio Montano, così anche le verifiche tecniche e il riordino prima della prova notturna nella Piazza A. Brasa, in modo da dare la possibilità a tutti gli equipaggi, meccanici e simpatizzanti di gustare i prodotti tipici della zona presso la struttura della proloco di Gaggio. Il service park sarà allestito alla Saeco Philips-Palmieri SpA a Gaggio Montano, così come il riordino notturno dopo la prima prova speciale, i vari riordini della domenica, seguiti da buffet offerto dalla Proloco di Gaggio Montano e caffè offerto dalla Saeco Philips.

 Il 29° rally R.A.A.B. conta un totale di 10 Prove Speciali per 77,600 chilometri competitivi, a fronte dell’intera distanza che è di 259,490). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.

COSA C’E’ DA VEDERE 

Lo spettacolo delle corse su strada. Già quello basta ed avanza per appassionare anche chi le vede per la prima volta. Gli spettatori e gli appassionati avranno la possibilità di vedere al via le vetture più prestigiose del panorama nazionale rally con i marchi più noti anche al grande pubblico: Abarth, Citroen, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Renault, Peugeot, ecc. ed a far da corollario a questi veri e propri capolavori della tecnologia portati in gara da piloti di livello che si contenderanno i migliori piazzamenti finali, ci saranno anche le fantastiche auto storiche nella “OLD STYLE”. Sempre ricche di fascino ed in grado di ammaliare chiunque, saranno il classico valore aggiunto all’evento. Rimane comunque a descrizione del comitato organizzatore la scelta delle vetture ammesse, anche considerando che la manifestazione è rivolta principalmente ai modelli di vettura da competizione e non, che hanno partecipato alle edizioni “degli anni ruggenti del RAAB, svoltesi dal 1976 al 1989. Saranno comunque ammesse vetture di particolare interesse estetico, sportivo e storico collezionistico. Non sono previste categorie, ma le vetture saranno raggruppate e descrizione del comitato organizzatore.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedi 17 Agosto

08:00 Apertura iscrizioni

Lunedì 11 Settembre

18:00 Chiusura iscrizioni

Sabato 9 Settembre

09:00/15:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

09:30/12:00 – 15:00/19:00 Ricognizioni del percorso

Sabato 16 Settembre

08:30/10:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

08:00/13:00 Ricognizioni del percorso

14:00/15:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

14:30/15:30 Verifiche tecniche - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown

Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

15:00/17:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero-

Direzione Gara - Piazza A. Brasa -Gaggio Montano

15:30/17:30 Verifiche tecniche - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

15:30/17:30 Shakedown

18:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

19:01 Partenza prima vettura - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)

21:27 Ingresso prima vettura in riordino notturno

Domenica 17 Settembre

09:01 Uscita prima vettura dal riordino notturno

18:00 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)

 Lo scorso anno la gara venne vinta dai toscani Michelini-Perna, con una Peugeot 208 T16 R5 (nella foto)

L'Ufficio Stampa

 Alessandro Bugelli

Il XXIX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy  svela i suoi caratteri

La gara, in calendario dal 21 al 23 settembre, vera e propria  identità per l’intera isola, anche per quest’anno avrà la massima titolazione europea ed italiana della specialità,  proponendo un percorso che arriva dalla tradizione con l’aggiunta di alcune varianti rispetto alla passata edizione.

In programma anche la “regolarità sport”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti della disciplina. Il percorso, viene proposto con 10 Prove Speciali, studiato per l’agonismo, concepito per far vivere al meglio l’isola ai concorrenti e per non essere troppo invasivo nel territorio e con la normale vita quotidiana.

Tre giorni,  21, 22 e 23 settembre. Una data che molti appassionati di motorsport hanno già messo in agenda da tempo. E’ quella che vedrà andare in scena il XXIX Rallye Elba Storico, una costante oramai da anni per il periodo post-vacanziero, la classica collocazione al ter­mine dell'estate perfetta a favorire l'allunga­mento della stagione turistica sull'isola più grande dell'arcipelago toscano, per gustare le sensazioni di un territorio unico e per “sentire” la passione, la storia. Una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.

 Valida come settimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, comprende la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport” ed è poi in cantiere un esclusivo Raduno Porsche. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, per il Trofeo Michelin e per il Memory Fornaca.

 Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno - si appresta dunque a rinnovare le sfide con il cronometro presentandosi sulla scena italiana ed internazionale con una veste in parte rivista, ovviamente ispirata dalla tradizione di un evento che ogni anno conosce un’edizione unica.

 IL CUORE DELLA GARA ANCORA A CAPOLIVERI

Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2017 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate.

 Come consuetudine è un evento che è stato pensato per l’intera isola, come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso.

 Tanto per dare l’esempio più immediato, lo scorso anno ben tredici furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara ed oltre 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno. Nulla di modificato, rispetto alle quattro edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

 IL PERCORSO: ARRIVA DALLA TRADIZIONE CON ALCUNE MODIFICHE

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Cultura di storia dell’industria automobilistica. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più appassionante ed affascinante. 

 Infatti, per questo rally cui il solo nome é una garanzia di successo (il Rallye Elba è una delle gare italiane più conosciute al mondo), ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 10 Prove Speciali (136,900 chilometri competitivi, vale a dire il 33,47% dell’intera distanza che è di 446,580). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.

 In ampia parte è stato mantenuto il tracciato del recente passato, si è apportata qualche modifica per adeguarsi alle normative internazionali soprattutto per quanto riguarda le prove da svolgersi con il buio, ma comunque andando al massimo del chilometraggio consentito, proprio per rendere la sfida come al solito appassionante e ricca di spunti tecnico sportivi di forte impatto. Quello della sicurezza è un argomento imprescindibile, l’organizzazione ha sempre mostrato ampia sensibilità al tema ed anche quest’anno riconferma tale fattore ai massimi livelli.

 Un look rinnovato, dunque, ma non troppo, che sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, il quale avrà davanti a sé un Rallye pronto a trasmettergli quelle sensazioni vibranti che solo una competizione sulle strade elbane è possibile “sentire”.

 IL PROGRAMMA DI GARA

Si partirà nella serata di giovedì 21 settembre:  dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, sulla “Due Colli” (di Km. 12,290) ed a “Capoliveri” (Km. 7,800), nel classico circuito dentro l’abitato.  Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,0.

La seconda giornata di gara, venerdì 22 settembre,  che ripartirà  alle ore 08,30, prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,00, sempre a Capoliveri.

L’indomani, sabato 23 settembre il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 14,00. Gli orari di ogni fine tappa sono stati studiati anche per questa edizione al fine di far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, unendo in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli  - ed ancora lunghe - giornate settembrine.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE

Locman Italy, Moby/Toremar, Co­mune di Capoliveri, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Comune di Porto Azzurro, Comune di Rio nell?Elba, Comune di Rio Marina, Comune di Portoferraio, Comune di Campo nell’Elba, Comune di Marciana Marina,  Eni,  Bardahl,  Gigoni, Uliveto, Conad Gruppo Nocentini, Ac­qua dell'Elba, sales, Sara assicuraziioni, Bulky Soft, Banca Cras, 3° Barontini, Hotel Elba International ed ovviamente l'Au­tomobile Club Li­vorno, anche per l'edizione 2017 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye storico all'Iso­la d'Elba.

L’edizione 2016 della gara venne vinta da “Pedro”-Baldaccini, con una Lancia Rally 037 (nella foto Allegata di FotoSport).

UFFICIO STAMPA

IL 53° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA  ATTENDE LE NUOVE SFIDE TRICOLORI DEL “WRC”

Grande attesa per la gara a fine mese, valida sia per il Campionato continentale e nazionale di auto storiche che per il tricolore WRC, che promette due giorni di gare assai “caldi”.

Le iscrizioni chiuderanno il 16 agosto.

Udine, 02 agosto 2017 – Grande attesa, come consuetudine, per il 53. Rally del Friuli Venezia Giulia-22. Rally Alpi Orientali Historic, il classico doppio appuntamento rallistico di alto livello collocato al rientro dalle ferie, previsto per il 25 e 26 agosto.

L’evento organizzato dalla Scuderia Friuli ACU ha confermato il blasone del Campionato Europeo per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, di cui sarà il sesto appuntamento, affiancato alla validità tricolore (sesta prova anche in questo caso), mentre per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia il “tricolore” sventolerà per il Campionato Italiano WRC, che arriverà per la quarta delle sei prove in calendario. La gara è dunque ad offrire altre due giornate di grande sport, nuove ed esaltanti sfide sulle magnifiche ed inimitabili strade friulane, nelle valli del Torre e del Natisone e quest’anno c’è particolare attesa per vedere scendere in campo gli attori del tricolore WRC.

Tutti a caccia di Albertini, il leader, e grande attesa per il ritorno di Luca Rossetti. Quando mancano gare alla bandiera a scacchi della stagione, la classifica provvisoria parla chiaro: sino ad ora tre gare su tre sono state vinte dal bresciano Stefano Albertini (Ford Fiesta WRC), quindi dominatore assoluto (45 punti all’attivo) del primo scorcio di stagione, quello caratterizzato dagli impegni dell’Isola d’Elba, del “1000 Miglia” e del “Marca trevigiana”. Il leit motiv della gara di Cividale sarà dunque quello di cercare di arginare la volata del pilota valsabbino, una missione che proveranno in diversi, a partire dal lombardo Corrado Fontana  e la sua Hyundai i20 WRC, staccato di 17 lunghezze (28 punti totali), e dal suo conterraneo Paolo Porro (Ford Focus WRC), fermo a 21 punti. Fuori dal podio provvisorio vi sono il giovane Simone Miele (Citroen DS3 WRC), ad un solo punto da Porro, quindi in cerca dell’attico della classifica, il Campione in carica Marco Signor (Ford Fiesta WRC), cui pesa molto il ritiro del”1000 Miglia”, e l’altro giovane molisano, Campione Italiano Junior in carica, Giuseppe Testa (Ford Fiesta WRC). Sono tutti alla ricerca di nuovi spunti, così come il bresciano “Pedro” (Hyundai i20 WRC), che le strade friulane le conosce bene per averle corse anche con le “storiche” (sua la vittoria del 2016) ed il toscano Rudy Michelini, approdato al Campionato dal rally della Marca dello scorso giugno con la sua Ford Fiesta WRC.

Ma il pensiero di tutti é certamente sulla prevista partecipazione di Luca Rossetti, già Campione Europeo ed Italiano, attualmente al comando della classifica del Campionato IRCup (tre vittorie su tre gare), che porterà in gara una Hyundai i20 R5, con la quale andrà a sfidare i big del tricolore, peraltro dotati di vetture più potenti della sua.

Motivi tecnici e sportivi di spessore, dunque, nell’appuntamento di fine mese, tanto per andare a proseguire la tradizione. Vi sono poi diverse altre validità, capaci di generare interesse e spettacolo: sono quella FIA Central European Zone, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Cup e Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.

Le iscrizioni sono già aperte. Il via è stato dato il 7 luglio scorso, il termine sarà il 16 agosto.

Una gara, due gare. E’ da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne  e storiche, un connubio che convive al meglio, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.

Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.

L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivisaranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.

La gara sul web. Ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese e nel tempo sta diventando un vero e proprio punto informativo per poter seguire al meglio l’evento.

Il 2016. L’edizione 2016 del Rally del Friuli Venezia Giulia, venne vinta da Basso-Granai (Ford Fiesta R5), futuri Campioni Italiani, mentre il Rally Alpi Orientali Historic fu appannaggio di “Pedro”-Baldaccini, su una Lancia rally 037.

Nella foto: il leader provvisorio del Campionato, il bresciano Albertini (foto M. Bettiol)

  UFFICIO STAMPA 

Alessandro Bugelli

 MGTCOMUNICAZIONE

IL TROFEO FABIO DANTI -  30^ LIMABETONE COPPA MAURO NESTI ATTENDE I BIG DELLE CRONOSCALATE STORICHE TRICOLORI

La gara della Abeti Racing, valida per il tricolore della Montagna per Auto Storiche,  in calendario per il 25/26/27 agosto, sarà il penultimo appuntamento stagionale.  Aperta anche alle vetture “moderne”, accettate nella misura massima di 35 unità.   Prevista anche la diretta streaming a cura dell’organizzazione e di Sportcultura.tv

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 01 agosto 2017 -  Poco meno di un mese ed i motori da corsa torneranno a rombare sui tornanti che portano all’Abetone. Ovviamente per il Trofeo Fabio Danti - 30^ LimAbetone-Coppa Mauro Nesti, il classico appuntamento di fine estate sulla Montagna Pistoiese, quest’anno penultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Salita Autostoriche.

Quindi una delle manifestazioni sportive di più alta titolazione della provincia di Pistoia.

 Il format dell’evento, organizzato dalla AS Abeti Racing congiuntamente con l’Automobile Club Pistoia, sarà sempre lo stesso del recente passato, con lo scenario di gara ovviamente invariato, la Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione  arrivano alle porte di Abetone.

Un palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in strada veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.

 Un percorso di alto livello

Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto Mauro Nesti (al quale sarà intitolata una Coppa destinata al miglior tempo siglato tra le vetture storiche),all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa (dal 2001), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile

 Le iscrizioni sono già aperte da tempo e chiuderanno, da regolamento lunedì 21 agosto. L’attesa è molta, come consuetudine. Infatti, oltre ad ospitare la penultima fatica stagionale tricolore, la LimAbetone darà modo di potere correre anche con le vetture moderne, accettate, secondo il regolamento, fino ad un massimo di 35 (trentacinque), ad esclusione delle E2SS con cilindrata oltre 1600 cc.

 Le adesioni alla gara stanno arrivando in buon numero e soprattutto per le  “moderne”, visto l’esiguo numero di vetture accettate, vi è molto fermento, per potersi aggiudicare uno dei cartellini di partenza di una cronoscalata comunque sempre ambìta.  Di notevole importanza sotto l’aspetto mediatico e promozionale non soltanto della gara, ma anche del territorio, sarà la rinnovata esperienza della diretta streaming della manche di gara della domenica, a cura di Sportcultura.it.  Gli appassionati potranno apprezzarla collegandosi direttamente al sito web www.abetiracing.it oppure qui: https://goo.gl/wFwz22

 Di seguito il programma dell’appuntamento sulla Montagna Pistoiese:

 CHIUSURA ISCRIZIONI:                              Lunedì  21.08.2017  

 PADDOCK VETTURE:                                 a PONTESESTAIONE e CUTIGLIANO

 VERIFICHE SPORTIVE:                              Venerdì 25.08.2017 dalle 15,00 alle 18,30

Sabato 26.08.2017 dalle 08,30 alle 10,00 

a PONTESESTAIONE (PT) presso Hotel Villa Basilewsky

Tel. 0573/68067

 VERIFICHE TECNICHE:                              Venerdì 25.08.2017 dalle 15,30 alle 19,00  

Sabato 26.08.2017 dalle 09,00 alle 10,30 

a PONTESESTAIONE (PT)  Via Cantamaggio

 PROVE UFFICIALI (due manches):             Sabato  26.08.2017  alle ore 12,30

                                                                        a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12

 PARTENZA GARA (una manche ):               Domenica  27.08.2017 alle ore  11,00 a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12

 DIREZIONE  GARA:                                    Venerdì 25.08.2017 e Sabato 26.08.2017  c/o Hotel Villa Basilewsky- PONTESESTAIONE

                                                                      Domenica 27.08.2017  c/o Albergo Tirolo LE REGINE - ABETONE  tel. 0573/60334

 ESPOSIZIONE CLASSIFICHE:                    30’  circa dopo l’arrivo di ogni classe c/o la Direzione Gara

 PREMIAZIONE:                                           Domenica 27.08.2017  a Le Regine-Abetone c/o  il Parco Chiuso  alle ore 14,30 ca.

www.abetiracing.it

 #LimAbetone2017

 Ufficio Stampa

MGTCOMUNICAZIONE

Alessandro Bugelli

X RACE SPORT al successo nel 41° rally RAAB Historic:  Simone Brusori in grande spolvero, firma il bis.

Ha sfruttato al meglio la potenza della sua Porsche dominando la scena di una gara rivelatasi assai spettacolare e tirata.

Rimini, 31 luglio 2017 – La “x rossa” di XRACE SPORT ha sventolato sul pennone più alto del 41° Rally R.A.A.B. Historic,a Castiglione dei Pepoli (Bologna), lo scorso week-end.

 Grazie a Simone Brusori con la Porsche 911 ScRS, sulla quale era affiancato da Fernando Carrugi, il sodalizio romagnolo ha inanellato un’altra vittoria di alto profilo in una gara decisamente tanto spettacolare quando difficile. Dopo un inizio rally che prometteva un testa a testa con l’esperto Riccardo Errani il repentino ritiro della Lancia HF Integrale del romagnolo nel corso della seconda prova, ha spianato la strada verso il successo al duo di casa, bravo a mantenere la concentrazione e a non prendere rischi inutili visto il vantaggio che andava aumentando prova dopo prova: sono state infatti sette quelle vinte, sulle nove disputate.

Le altre partecipazioni alla gara, tutte nella parte della “regolarità sport” e tutte anche in questo caso con una Porsche 911:Marco e Giulia Roccabianca quinti nel settimo raggruppamento e  Roberto Valdiserra/Filippo Malossi direttamente dietro.

Foto: Brusori in azione     

 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

RUDY MICHELINI VINCE IL SETTIMO ALLORO AL “CITTA’ DI LUCCA”