29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE: ATTESI “NOMI” PER SFIDE DI ALTO LIVELLO
29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE: ATTESI “NOMI” PER SFIDE DI ALTO LIVELLO
Ultimi giorni di attesa per la gara di Gaggio Montano (Bologna), che prevede un plateau di iscritti di alto livello qualitativo ed un percorso di grande effetto.
Iscrizioni aperte sino a lunedì 11 settembre .
09 settembre 2017 – Il 29° Rally Alto Appennino Bolognese (R.A.A.B.), è alla stretta finale. Lunedì prossimo, 11 settembre, chiuderanno le iscrizioni, per la gara in programma per il week-end successivo, il 16 e 17 settembre, organizzata da Prosevent.com, struttura leader nazionale nell’organizzazione e realizzazione di eventi sportivi.
L’appuntamento con il R.A.A.B. è di quelli irrinunciabili, tanto per chi corre quanto per gli appassionati ed anche per gli addetti ai lavori: è uno dei rallies italiani più amati in Italia, ricco di storia e forte dell’avere le strade ideali per vivere un rally vero, completo, che i piloti aspettano davvero con impazienza.
Gaggio Montano, sull’appennino che guarda Bologna, sarà il centro vitale dell’evento, assai atteso da piloti e squadre, per il fatto di avere “a disposizione” ben dieci prove speciali tra le più tecniche ed esaltanti del panorama nazionale (77,600 chilometri competitivi, a fronte dell’intera distanza che è di 259,490), sfide adrenaliniche che non mancheranno di regalare spettacolo.
L’evento, si snoderà nelle colline bolognesi attraversando i comuni di Gaggio Montano, Porretta Terme, Castel di Casio, Camugnano,attraversando gran parte delle strade della provincia di Bologna.
Il 29° Rally R.A.A.B. avrà le validità ufficiali per il Campionato Regionale Aci Sport (penultima prova stagionale), per la Piston Cup, per il Trofeo Peugeot Competition Club e per il Campionato ERMS . La classifica assoluta provvisoria del Campionato Regionale dopo tre gare vede al comando i marchigiani Dini-Lazzari con 18 punti, seguiti dai sardi Canu-Piras, mentre con 9 punti vi sono Vellani-Cangini e Rossi-Zanella.
La macchina organizzativa sta procedendo spedita verso lo sventolare della bandiera di partenza, lunedì 11 avrà luogo il collaudo del percorso di gara con gli organi competenti dopodiché il R.A.A.B. sarà pronto ad accogliere i concorrenti ed il loro seguito di appassionati.
Nella giornata odierna vi sono il ritiro del Road Book e la prima tranche di ricognizioni autorizzate con le vetture di serie e sotto stretta vigilanza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine.
GRANDE ATTESA A LIVELLO SPORTIVO E MEDIATICO Grande attesa, a tutto tondo per questo vero e proprio evento. Per l’argomento sportivo, diversi “nomi” che si sono già iscritti prenotano i posti al sole dell’assoluta: dal reggiano Roberto Vellani, che proverà il successo con una Peugeot 208 T16 R5, ai due già vincitori nel recente passato Michele Rovatti (iscritto con una Peugeot 106) e Simone Brusori(Renault Clio S1600), al sammarinese Jader Vagnini (Renault Clio R3C). Tutti proveranno il risultato d’effetto, come certamente vorranno fare Gianluca Casadei e Paolo Zanni, entrambi con una Ford Fiesta R5.
Peraltro, per incentivare ancor più le sfide, l'organizzatore a previsto, per il primo classificato degli iscritti alla Piston Cup una macchina da caffe offerta dalla Caffitaly, partner della gara.
Sotto il profilo mediatico, sono previste trasmissioni TV sui canali tematici Automototv e Sportitalia/RallyDreamer oltre ad un notevole impatto social, web e carta stampata.
PARTENZA, ARRIVO E QUARTIER GENERALE A GAGGIO MONTANO
Il cuore dell’evento sarà Gaggio Montano. Lì vi avranno luogo partenza ed arrivo e la direzione gara, sala stampa, segreteria, albo ufficiale e le verifiche sportive saranno ubicate al municipio.
Il service park sarà allestito alla Saeco Philips-Palmieri SpA a Gaggio Montano, così come il riordino notturno dopo la prima prova speciale, i vari riordini della domenica, seguiti da buffet offerto dalla Proloco di Gaggio Montano e caffè offerto dalla Saeco Philips.
PROGRAMMA DI GARA
Sabato 9 Settembre
09:00/15:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
09:30/12:00 – 15:00/19:00 Ricognizioni del percorso
Sabato 16 Settembre
08:30/10:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
08:00/13:00 Ricognizioni del percorso
14:00/15:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
14:30/15:30 Verifiche tecniche - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown
Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
15:00/17:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero-
Direzione Gara - Piazza A. Brasa -Gaggio Montano
15:30/17:30 Verifiche tecniche - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
15:30/17:30 Shakedown
18:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza
19:01 Partenza prima vettura - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)
21:27 Ingresso prima vettura in riordino notturno
Domenica 17 Settembre
09:01 Uscita prima vettura dal riordino notturno
18:00 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)
Lo scorso anno la gara venne vinta dai toscani Michelini-Perna, con una Peugeot 208 T16 R5
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UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Mgt comunicazioni
Il XXIX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy attende sfide tricolori e continentali
Il XXIX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy attende sfide tricolori e continentali
Dal 21 al 23 settembre, verranno riproposte sfide di grande contenuto tecnico e sportivo, con un’altra edizione di una gara che confermerà la sua fama.
Si attendono i migliori interpreti italiani ed europei delle auto storiche, pronti a duellare sulle strade del mito.
Grande attesa anche per la doppia sfida proposta dal Trofeo A122 Abarth.
Sono dieci, le Prove Speciali in programma, studiato per l’agonismo ma concepito sia per far vivere al meglio l’isola ai concorrenti e per non essere troppo invasivo nel territorio.
In programma anche la “regolarità sport”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti della disciplina.
Domani chiusura delle iscrizioni.
Mancano oramai pochi giorni, al via del XXIX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, previsto per il 21, 22 e 23 settembre, una costante da anni per il periodo post-vacanziero dell’Isola del’Elba, perfetta a favorire l'allungamento della stagione turistica, per gustare le sensazioni di un territorio unico e per “sentire” la passione, la storia. Una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.
Valida come settimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, la gara comprende la possibilità di disputare la “Regolarità Sport” ed è poi previsto un esclusivo Raduno Porsche. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, per il Trofeo Michelin e per il Memory Fornaca.
L’evento proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno – chiuderà il periodo delle iscrizioni domanie sarà un momento di grande spessore sportivo, la doppia validità italiana e continentale porterà, come consuetudine momenti adrenalinici, di spettacolo ed anche di forti indicazioni tecniche.
LA SCENA SPORTIVA RICCA DI ARGOMENTI
In chiave continentale, molti dei giochi sono ancora aperti, si aspetta dunque l’appuntamento elbano per vedere se si potrà chiudere qualche pratica, magari vedendo di nuovo il tricolore sventolare sul pennone più alto.
Nella categoria 1 il “nostro” Antonio Parisi (Porsche 911) comanda con un discreto margine su un altro italiano, Carlo Fiorito (Porsche 911) e sicuramente il leader cercherà all’Elba lo spunto vincente per un allungo ulteriore verso il titolo europeo.
La categoria 2 vede il francese Eric Comas (Lancia Stratos) al comando con un margine non troppo ampio sul finlandese Ville Silvasti, cosicché il transalpino, sull’isola, dovrà impegnarsi a fondo sfruttando l’agilità della vettura regina dei rallies anni settanta/ottanta, ma attenzione anche al pericolo, per entrambi che potrà arrivare dal valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche 911), uno che all’Elba si è sempre ben ispirato.
In categoria 3 si prevede un duello tra un altro italiano di grosso calibro, Maurizio Pagella (Porsche 911) e l’altro finlandese Pentti Veikkanen. Sono vicini, di sicuro il loro dualismo potrà produrre grande spettacolo sulla strada.
Il vicentino “Lucky” (Lancia Delta 16V), nella categoria 4 è ampiamente al comando sullo spagnolo Concueva, per cui si tratterà di una formalità, acquisire punti importanti per arrivare alla certezza del titolo. Mattia Bugelli
Le vicende del Campionato Italiano, invece, arriveranno all’Elba con diversi punti interrogativi, dopo l’appuntamento di fine agosto al Rally Alpi Orientali. Ilprimo ed il secondo raggruppamento potrebbero decidersi proprio sull’isola. Marco Dall’Acqua (Porsche 911) comanda il primo raggruppamento con cinque lunghezze su Massimo Giuliani (Lancia Fulvia HF) e Antonio Parisi (Porsche 911), appaiati e nel secondo il trio Salvini (Porsche 911 Carrera), Bertinotti (Porsche 911) e Negri (Porsche 911) si giocherà il tutto per tutto ed a fare da ago della bilancia ci sarà il solito Da Zanche, poco più dietro. Ilquarto raggruppamento potrebbe vedere il solito “Lucky” cucirsi lo scudetto sulla tuta mentre potrebbe essere lotta a due tra il sammarinese Marco Bianchini ed il piacentino Elia Bossalini per il posto d’onore, essendo appaiati a 42 punti dopo il rally friulano. Il terzo raggruppamento, infine, arriverà con una situazione di equilibrio critico, con Rimoldi, Superti (entrambi su Porsche 911) e Nerobutto (Opel Kadett GT/E) racchiusi, nell’ordine, nel fazzoletto di soli 8 punti.
Grande è anche l’attesa per vedere nuovamente all’opera i funamboli del Trofeo A112 Abarth, che come consuetudine correranno due rallies in uno, nel senso che ogni tappa farà classifica a se stante. Il monomarca, vero ed unico remake del glorioso trofeo degli anni ottanta, arriva all’Elba per la sua ultima fatica stagionale e con una situazione di classifica che arride al trevigiano Luigi Battistel, forte di tre vittorie e due secondi posti. Ovvio quindi pensare che prenoti l’alloro del monomarca “dello scorpione”, pur se vi è ancora una residua speranza per il giovane 21enne di Bassano Raffaele Scalabrin, che certamente proverà l’attacco al vertice. MA a sua volta dovrà guardarsi dalle sicure incursioni di Cochis, che lo segue in classifica, certamente determinato a puntare “l’argento” stagionale. Sicuramente i trofeisti arriveranno sull’isola in gran numero (in totale si segnalano 35 iscritti al trofeo), non sono perciò da escludere le classiche soprese che potranno dare scossoni anche importanti alla classifica.
Ci sarà dunque da divertirsi, con le strade dell’isola che non concederanno nulla, diverranno certamente l’avversario più per tutti.
IL CUORE DELLA GARA ANCORA A CAPOLIVERI
Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2017 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Come consuetudine è un evento che è stato pensato per l’intera isola, come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso.
Tanto per dare l’esempio più immediato, lo scorso anno ben tredici furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara ed oltre 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno.
Nulla di modificato, rispetto alle quattro edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.
IL PERCORSO: TRADIZIONE CON ALCUNE MODIFICHE
ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 10 Prove Speciali (136,900 chilometri competitivi, vale a dire il 33,47% dell’intera distanza che è di 446,580). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.
In ampia parte è stato mantenuto il tracciato del recente passato, si è apportata qualche modifica per adeguarsi alle normative internazionali soprattutto per quanto riguarda le prove da svolgersi con il buio, ma comunque andando al massimo del chilometraggio consentito, proprio per rendere la sfida come al solito appassionante e ricca di spunti tecnico sportivi di forte impatto. Quello della sicurezza è un argomento imprescindibile, l’organizzazione ha sempre mostrato ampia sensibilità al tema ed anche quest’anno riconferma tale fattore ai massimi livelli.
Un look rinnovato, dunque, ma non troppo, che sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, il quale avrà davanti a sé un Rallye pronto a trasmettergli quelle sensazioni vibranti che è possibile “sentire” solo una competizione sulle strade elbane.
IL PROGRAMMA DI GARA
Si partirà nella serata di giovedì 21 settembre: dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a misurarsi con due prove speciali, sulla “Due Colli” (di Km. 12,290) ed a “Capoliveri” (Km. 7,800), nel classico circuito dentro l’abitato. Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,0.
La seconda giornata di gara, venerdì 22 settembre, che ripartirà alle ore 08,30, prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,00, sempre a Capoliveri.
L’indomani, sabato 23 settembre il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 14,00.
Gli orari di ogni fine tappa sono stati studiati anche per questa edizione al fine di far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, unendo in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.
I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE
Locman Italy, Moby/Toremar, Comune di Capoliveri, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Comune di Porto Azzurro, Comune di Rio nell’Elba, Comune di Rio Marina, Comune di Portoferraio, Comune di Campo nell’Elba, Comune di Marciana Marina, Eni, Bardahl, Gigoni, Uliveto, Conad Gruppo Nocentini, Acqua dell'Elba, Sales, Sara assicurazioni, Bulky Soft, Autoparts Srl, Banca Cras, 3° Barontini, Hotel Elba International ed ovviamente l'
L’edizione 2016 della gara venne vinta da “Pedro”- Baldaccini, con una Lancia Rally 037.
Foto a cura di Photo Zini
L'ufficio Stampa
Alessandro Bugelli
Mgt comunicazioni
IL “NIDO DELL’AQUILA 2017” SI APPRESTA AD INFIAMMARE LE SFIDE STERRATE TRICOLORI
IL “NIDO DELL’AQUILA 2017” SI APPRESTA AD INFIAMMARE LE SFIDE STERRATE TRICOLORI
Grande attesa, per questo fine settimana, a Nocera Umbra, dove il Campionato Italiano Rally Terra ed il Campionato Italiano Cross Country Rally arriveranno in una fase calda della stagione.
Nel Rally i punti di interesse saranno il confronto di vertice, con una classifica piloti molto corta, e la riconfermata presenza del giovane sedicenne boliviano Marco Bulacia.
Nel Cross Country occhi puntati sul dualismo tra il leader Borsoi e Codecà, ma tutte le categoria promettono scintille.
Due le Prove Speciali previste per la parte rally, da ripetere per tre occasioni, tutte da correre alla domenica, già proposte lo scorso anno.
07 settembre 2017 – Il Nido dell’Aquila 2017, in programma per questo fine settimana, è pronto ad offrire il proprio spettacolo. Un doppio spettacolo tricolore, quello proposto a Nocera Umbra (Perugia), da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale ed a Radio Subasio, per la quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, oltre che ugualmente il quarto atto dei sei che compongono il Campionato Italiano Cross Country Rally.
Certamente sarà uno degli eventi in terra umbra tra i più titolati dell’anno ed è pronto a regalare emozioni, adrenalina, con gli specialisti italiani dei rallies su strada bianca. E’ pronto un percorso di alto profilo tecnico ed è pronto anche un plateau di iscritti di alto livello, un mix che assicura una gara tirata e spettacolare, se ci mettiamo anche l’altro ingrediente di una classifica di Campionato estremamente corta.
Notevole l’interesse mediatico intorno all’evento di Nocera Umbra, valido anche per il Campionato ERMS “Gravel Specialist” dato appunto dalla doppia titolarità tricolore, che porterà sul territorio il meglio del rallismo su terra nazionale ed anche il meglio dell’off road. Sarà un modo dinamico per comunicare i luoghi di svolgimento e le loro particolarità, in un periodo in cui il sole e l’aria settembrina faranno da cornice ad un verde bellissimo.
IL LEIT MOTIV SPORTIVO: DALMAZZINI CERCA LA FUGA, COSTENARO E CECCOLI PRONTI A BLOCCARLO
il podio provvisorio del tricolore terra è racchiuso nel fazzoletto di nemmeno due punti, con il modenese Andrea Dalmazzini (Ford Fiesta R5) al comando (vi è passato dopo la gara di San Marino lo scorso luglio) con 34,50 punti, al secondo posto vi è il veneto Giacomo Costenaro (Peugeot 208 T16 R5) a 0,75 punti e terzo è il Campione uscente, il sammarinese Daniele Ceccoli (Ford Fiesta R5), che arriverà a Nocera Umbra staccato di 1,50 dal leader. Saranno questi tre, i mattatori della scena, ognuno ha un buon motivo per attaccare e cercare un allungo ma dietro, in classifica, premono. In particolare il padovanoNiccolò Marchioro (Peugeot 208 T15 R5) ed il veronese Luca Hoelbling (Skoda Fabia R5), in cerca di riscatto entrambi da alcune punte di sfortuna nella prima parte di stagione.
Da seguire con grande interesse la gara del sedicenne boliviano Marco Bulacia, con la Ford Fiesta R5, tenuto conto delle ottime performance che ha messo in mostra già dalla prima gara di una stagione che il ragazzo usa come palestra formativa. Alessandro Bruschetta, trevigiano, con la sua Subaru Impreza punta poi al successo in Gruppo N ed anche a consolidare la sua leadership nel Trofeo Yokohama, cercando di arginare i sicuri attacchi del diretto rivale Mattia Codato, che lo segue in classifica, al volante di una Mitsubishi Lancer Evo IX.
“NIDO BAJA” - CROSS COUNTRY: SI RINNOVA IL DUALISMO TRA BORSOI E CODECA’
Dieci i settori selettivi in programma per questa sfida che si annuncia particolarmente frizzante. Il leader della serie, Elvis Borsoi si dovrà difendere dall'attacco di Lorenzo Codecà. Il motivo trainante della gara con i fuoristrada al “Nido dell’Aquila” sarà questo. Il Campione di Suzuki Italia è secondo assoluto e di gran rimonta avendo vinto l'ultimo round sammarinese a luglio scorso. Il pilota veneto della Toyota Toyodell T1, conduce invece la graduatoria con due affermazioni all'attivo, Baja di Primavera e Italian Baja, e 50,5 punti di vantaggio sul milanese che guida il Suzuki Grand Vitara 3.6 V6 T1. Allo loro spalle, incerta è la sfida per il terzo posto assoluto e per il vertice della categoria dei fuoristrada di serie Gruppo T2, con Andrea Alfano al comando con 176 punti, tallonato da Alfio Bordonaro a quota 145,5. Quarta è la veneta Margherita Lops con 117,5, classifica che rispecchia quella del Suzuki Challenge.
In Gruppo Th è primo il marchigiano Simon Grossi conducendo con 183 punti ed avrà da difendersi da Augusto Grandi, secondo con 168,5; terzo èFrancesco Ceschin che di punti ne conta 109,5 quindi in cerca di punti pesanti.
Più incerta appare la sfida per il Gruppo TM (Side by Side) con il friulano Mauro Vagaggini al comando, in vantaggio di sole venti lunghezze sul veroneseGraziano Scandola, per cui si prevedono duelli serrati. Più staccato il giovane torinese Amerigo Ventura, fermo a quota 97,5. In Gruppo T3 guida sicuro la classifica il lombardo Nicolò Algarotti con 177 punti e secondo è il giovanissimo debuttante Alessandro Altoè che con una sola gara all'attivo ha 39 punti, confidando quindi sugli sterrati umbri per tirare su punti.
IL PERCORSO RALLY CON DUE “PIESSE”
Definito come lo scorso anno, il format dell’evento é previsto con due prove speciali da ripetere tre volte: verrà proposta la classica scalata al Monte Pennino, che verrà affiancata dall’altra prova di Lanciano. Insieme conferiranno anche quest’anno una notevole completezza alla gara, dove alla salita del Pennino farà da contraltare l’altra, con una conformazione decisamente diversa. La lunghezza totale del percorso sarà di 223,390 chilometri totali di cui 51,330 di Prove Speciali, mentre il Cross Country anticiperà le sfide partendo il sabato, per 125 chilometri di “navigazione” vera (dieci settori selettivi).
PROGRAMMA
Sabato 9 Settembre
8,30/11,30 Verifiche Sportive presso Ex Scuola Media,
Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)
09,00/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza,
Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)
11,00/14,30 Shakedown (km 2,600)
14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi)
20,01 Partenza con ingresso in Riordino notturno
Domenica 10 Settembre
08,01 Uscita Riordino notturno
16,30 Arrivo con Premiazione (sub-judice sul palco) in
Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)
SEGRETERIA, DIREZIONE GARA e SALA STAMPA:
Ex Scuola Media, Zona San Felicissimo, Nocera Umbra (Pg)
Immagini a cura di Aci Sport :Dalmazzini e Borsoi
L'Ufficio Stampa
Mgt comunicazioni
Alessandro Bugelli
IL RALLY CITTA’ DI PISTOIA APRE LE ISCRIZIONI
IL RALLY CITTA’ DI PISTOIA APRE LE ISCRIZIONI
L’evento, in programma per il 7-8 ottobre, sarà ancora valida per la Coppa Italia ed oggi entra nel vivo.
Grande attesa dopo l’annuncio che la partenza e l’arrivo saranno in centro a Pistoia, Piazza Gavinana, ed il riordino notturno tra le due giornate di gara in Piazza Duomo.
Otto le prove speciali previste, per quasi cento chilometri competitivi.
Pistoia, 07 settembre 2017
Con la giornata odierna si compie un passo importante, per il 38° Rally Città di Pistoia, l’apertura delle iscrizioni, periodo che andrà ad allungarsi sino al 2 ottobre.
Anche quest’anno inserita nella ristretta cerchia di rallies validi per la Coppa Italia, la gara organizzata dalla Pistoia Corse, in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, è in programma per il 7/8 ottobre, una data che molti si sono già appuntati in agenda dopo aver appreso delle grandi novità che l’evento ha in serbo.
In primis l’inserimento tra gli eventi di Pistoia Capitale Italiana della cultura 2017, ed in virtù di questo l’organizzazione andrà a riproporre il rally “dentro” la città, tornando a farla abbracciare dal centro storico, Ed oltre a questo è confermato forte il legame con il territorio, tornando a proporre un percorso ricavato dalla tradizione rallistica pistoiese, sicuramente assai tecnico e coinvolgente, in grado di regalare grandi emozioni.
SI TORNA IN CENTRO CITTA’
Il progetto di Pistoia Corse, proposto all’Amministrazione Comunale cittadina praticamente dopo l’edizione dello scorso anno, venne da essa immediatamente avallata ed anche con l’avvento della nuova Amministrazione dopo le consultazioni elettorali della scorsa primavera ha conosciuto stimoli rinnovati, tant’è che appunto la gara avrà modo di partire ed arrivare in centro città, Piazza Gavinana (conosciuta come “il globo”), ed il riordinamento notturno tra le due giornate di gara avrà luogo nientemeno che in Piazza Duomo, il salotto buono dei pistoiesi.
IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE
Due giorni di gara, otto prove speciali in totale, quattro diverse da ripetersi due volte. Ispirati dalla lunga tradizione del rallismo pistoiese con la novità, rispetto all’edizione del 2016, che la prova che interessa la zona di Gello, la prova “Sarripoli” (Km. 10,230), che sarà fatta correre in senso contrario, quindi con partenza da Momigno sino ad Arcigliano. Sarà questa “piesse”, insieme alla “San Baronto” (Km. 6,830), entrambe percorse due volte, a comporre il poker di sfide del sabato, il 7 ottobre. La partenza, come già detto da Piazza Gavinana, sarà alle 17,00 poi quattro sfide intervallate da un riordinamento a Quarrata e fine giornata in Piazza Duomo a partire dalle ore 22,40.
Domenica 8 ottobre, l’uscita dal riordino è prevista dalle ore 9,30 con i concorrenti che andranno a sfidarsi due volte “Montevettolini” (Km. 8,230), con start, classico, a Pozzarello, nel territorio di Monsummano Terme e “Casore” (Km. 20,260, la più lunga della gara) con avvio da Castagno. Altro riordino sarà a Casalguidi (dopo le prime due prove domenicali), mentre il parco assistenza sarà previsto a Ponte Stella, nella zona industriale “il Redolone”, come accada da diverse edizioni. L’arrivo finale sarà alle 16,50, il parco chiuso di fine gara nella zona industriale “Sant’Agostino”, antistante la Löwengrube, l’originale ristorante birreria bavarese di via Quasimodo, di recente apertura.
In totale, il 38° Rally Città di Pistoia misura 328,320 chilometri, dei quali 91,100 di distanza competitiva, vale a dire il 27,7 della totalità.
NUOVA LOCATION DEL QUARTIER GENERAL
Cambia anche la location del Quartier Generale della gara. Sarà ospitato alla sede dell’ACI Pistoia, in Via Ricciardetto, a due passi dalla celebre Piazza San Francesco (dove per anni il rally è partito ed arrivato) ed anche a due passi dalla partenza/arrivo.
Invariati invece i luoghi delle verifiche amministrative e tecniche, che avranno luogo nella zona industriale “Sant’Agostino” alla concessionaria Fiat Brandini, dallo scorso anno partner dell’organizzazione e quest’anno parte integrante di un raduno Abarth previsto a contorno esclusivo della gara.
MOLTE LE VALIDITA’ UFFICIALI
La titolazione più alta è quella della Coppa Italia, della quale sarà la quarta ed ultima prova della zona 3. Poi vi sarà la validità ovviamente per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana Umbria oltre ai Trofei Renault Clio, Renault Twingo, Corri con Clio, Peugeot e R2 Rally Cup.
L’edizione 2016 venne vinta dai portacolori della Pistoia Corse Gasperetti-Ferrari, su una Renault Clio R3T, davanti a Lenzi-Cerone (Mitsubishi Lancer Evo X) a 6.7 e terzi Artino-Ghilardi (Skoda Fabia R5) a 1'42.8.
L'Ufficio Stampa
Alessandro Bugelli
Mgt comunicazioni
TORNA IN PISTA LORENZO VEGLIA: IL TORINESE ATTESO AD IMOLA PER IL CAMPIONATO ITALIANO GT
TORNA IN PISTA LORENZO VEGLIA: IL TORINESE ATTESO AD IMOLA PER IL CAMPIONATO ITALIANO GT
Archiviata la pausa estiva, il portacolori di Antonelli Motorsport torna al volante della Lamborghini Huracàn GT3 nel fine settimana tricolore in programma sull’asfalto dell’autodromo intitolato ad “Enzo e Dino Ferrari”.
Leini (TO), 6 settembre 2017-
E’ pronto ad allacciare nuovamente tuta e casco, Lorenzo Veglia. Il pilota di Leini, protagonista di una programmazione incentrata nella partecipazione al Campionato Italiano Granturismo, sarà impegnato – nel fine settimana – sull’asfalto dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari e Imola. Un ritorno tra le curve di quello che è stato il primo palcoscenico della stagione sportiva 2017/2018, dove Lorenzo Veglia riuscì a portare la Lamborghini Huracàn GT3 del team Antonelli Motorsport sul podio di classe “Pro-Am” in entrambe le sessioni di gara.
Presupposti incoraggianti per il giovane pilota leinicese, reduce da un ultimo appuntamento – nella doppia manche di luglio, al “Mugello” – decisamente al di sotto delle aspettative a causa di una problematica occorsa nelle fasi di cambio pilota e del danneggiamento di uno pneumatico nella sessione di gara conclusiva. Particolari che hanno indotto tuttavia l’entourage di Lorenzo Veglia ad affrontare una sessione di test pre-gara che hanno offerto riscontri positivi.
La programmazione del weekend “griffato” ACI, condivisa con il pilota svizzero Alain Valente, sarà articolata nella disputa delle prove libere nella giornata di venerdì 8 mentre, le sessioni di prove ufficiali, si svolgeranno al sabato. Nella medesima giornata, alle 16.25, semaforo verde per Gara 1 con i secondi “48 minuti ed un giro” previsti alla domenica.
Immagini a cura di Claudio Signori: Lorenzo Veglia in azione al Mugello.
UFFICIO STAMPA –
Lorenzo Veglia
MGT comunicazione
Gabriele Michi
X RACE SPORT IN CERCA DI CONFERME AL “NIDO DELL’AQUILA”: DALMAZZINI PROVA LA FUGA IN TESTA AL TRICOLORE TERRA.
X RACE SPORT IN CERCA DI CONFERME AL “NIDO DELL’AQUILA”:DALMAZZINI PROVA LA FUGA IN TESTA AL TRICOLORE TERRA.
Il giovane driver modenese confida nella gara in terra umbra per rimanere al comando della serie.
Lo scorso fine settimana William Marti ottimo quinto assoluto a Reggello.
Rimini, 05 settembre 2017 – La “X rossa” di XRACE SPORT è pronta a dare battaglia sulle strade sterrate. Questo fine settimana, infatti, in Umbria, al “Nido dell’Aquila” di Nocera Umbra (Perugia), ripartirà dopo la pausa estiva il Campionato Italiano Rally Terra, che vedrà il sodalizio sotto i riflettori grazie alla leadership provvisoria in mano del giovane modeneseAndrea Dalmazzini, pronto a prendere il via con la consueta Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing.
Sarà lui, insieme al copilota toscano Giacomo Ciucci, l’osservato speciale della gara, in quanto appunto al comando del tricolore quando mancano, con questa, tre appuntamenti al termine. La gara umbra, due prove speciali da correre tre volte, sarà dunque un importante crocevia per la corsa al titolo: Dalmazzini è al comando con soli 0,75 punti sul trevigiano Costenaro, ed 1,50 sul sammarinese Ceccoli per cui si prevedono duelli serratissimi.
“Siamo in una fase di stagione estremamente delicata – commenta Dalmazzini – ci sarà da essere lucidi e determinati insieme, non si dovrà farsi prendere la testa e dovremo essere al massimo dell’efficienza con la vettura. Sarà una bella sfida, contro avversari di alto profilo che certamente non ci lasceranno spazio, ma con il mio copilota siamo consapevoli di avere tutte le carte in regola per dare battaglia e magari tornare via dall’Umbria con ancora in mano la leadership”.
MARTI-CECCHI NELLA TOP FIVE A REGGELLO
Dopo un anno di pausa, lo scorso fine settimana, è tornato in il gentleman driver William Marti, affiancato dal pratese Andrea Cecchi su una Ford Fiesta R5 della GB Motors Racing. Hanno corso, con grande soddisfazione, al 10. Rally di Reggello-Città di Firenze, valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria, finendolo in quinta posizione assoluta.
Per loro è stata la conferma dell’ottimo feeling con la gara, che già lo scorso anno li vide protagonisti da podio, con il terzo posto.
Foto: Dalmazzini e Marti in azione
L'Ufficio Stampa
Alessandro Bugelli
Mgt Comunicazioni
RUDY MICHELINI E LA SKODA FABIA R5: DI NUOVO INSIEME SULLE DOLOMITI
RUDY MICHELINI E LA SKODA FABIA R5: DI NUOVO INSIEME SULLE DOLOMITI
Il driver lucchese portacolori di Movisport dopo la positiva esperienza al recente rally del Friuli torna nella corsa tricolore questo fine settimana con la stessa vettura e la stessa squadra.
Lucca, 04 settembre 2017 – Squadra vincente non si cambia ed anzi, si ripropone. Rudy Michelini, dopo la positiva esperienza al Rally del Friuli Venezia Giulia, di dieci giorni fa, torna a riproporsi nel contesto del Campionato Italiano Rally WRC con la Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della PA Racing. Affiancato da Michele Perna, il portacolori della scuderia Movisport questo fine settimana sarà infatti al via del 37° Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto stagionale della serie CIRWRC, sulle dolomiti trentine. Sensazioni positive, quelle percepite da Michelini e Perna alla gara friulana, che vogliono riassaporare in questa nuova sfida estremamente affascinante quanto selettiva, con la quale vogliono dare continuità di risultati correndo da protagonisti. Per Michelini sarà la terza partecipazione in Trentino, l’ultima risale al 2008, coincisa con una vittoria di classe S1600, quindi si tratterà di tornare a ricordare al meglio i caratteri di un rally che si prevede assai impegnativo, sempre contro avversari di rango e comunque su strade non facili da ricordare. Il commento di Rudy Michelini: “Rimettersi il casco dopo soli quindici giorni dall’ultima gara in Friuli sotto l’aspetto sportivo è sicuramente positivo, poterlo fare in una gara dal grande fascino come San Martino di Castrozza lo è ancora di più, qui sulle Dolomiti gli scenari paesaggistici sono stupendi. Sotto l’aspetto tecnico in questa gara tutto si può complicare e ribaltare nel giro di poco tempo, il meteo sicuramente è una variabile che incide in modo determinante ed avere la giusta intuizione su ciò che potrà accadere può facilitare la scelta, ci vuole anche tanta fortuna nella scelta vista la lunga distanza tra parco assistenza e prove speciali. Saremo al via con la Skoda Fabia R5 già utilizzata in Friuli, una vettura che ci ha trasmesso ottime sensazioni e con la quale contiamo in questa occasione di migliorare ulteriormente il nostro feeling. Per quanto riguarda la classifica di campionato della categoria R5 che ci vede al secondo posto, avendo saltato l’appuntamento del 1000 Miglia e del Marca Trevigiana abbiamo ridotto le nostre possibilità di vittoria ma fin quando la matematica non ci condannerà daremo il massimo per cercare di recuperare sulla concorrenza”. L’edizione 2017 del Rally dolomitico comincerà venerdì sera 8 settembre con la novità della prova spettacolo “San Martino” per le vie del paese. Poi, sabato 9 settembre ci saranno due passaggi su “Manghen”, “Val Malene” e “Gobbera”, prove speciali classiche di questa gara sempre molto amata dai rallisti, sicuramente di grande prestigio da correre e di grande soddisfazione sfidarle e duellare con gli avversari.
Foto Massimo Bettiol
UFFICIO STAMPA
MGTcomunicazione
10° RALLY DI REGGELLO CITTA’ DI FIRENZE: VITTORIA-BIS PER GIANESINI-BERGONZI (SKODA FABIA R5)
10° RALLY DI REGGELLO CITTA’ DI FIRENZE:
VITTORIA-BIS PER GIANESINI BERGONZI (SKODA FABIA R5)
Grande spettacolo ed agonismo, tra ieri sera ed oggi sulle strade del valdarno, con l’esito della gara deciso a due prove dal termine, grazie alla forza dei piloti in gara e ad un percorso di alto livello tecnico.
Ai posti d’onore Lenci (Peugeot 306 Maxi) e Tucci (Peugeot 207 S2000). Tra le “storiche” successo sicuro del veloce e spettacolare sammarinese Giuliano Calzolari (Ford Escort RS).
Reggello (Firenze), 03 settembre 2017 – Sono i valtellinesi Marco Gianesini e Marco Bergonzi, al loro debutto su una Skoda Fabia R5, i vincitori dell’edizione del decennale del Rally di Reggello-Città di Firenze, iniziato ieri sera e concluso nel pomeriggio odierno dopo la disputa di dieci prove speciali nel valdarno che guarda Firenze.
Auto storiche e moderne, gara di “regolarità sport” e raduno, hanno caratterizzato i due giorni reggellesi con questo evento organizzato da Reggello Motor Sport, affiancata da ACI Firenze, valido per il Campionato Regionale ACI Sport Toscana/Umbria, che ha visto al via, in totale, una novantina di equipaggi.
Per conoscere la classifica assoluta, soprattutto le posizioni da podio, si è dovuto attendere proprio il finale di gara, da tanto che il ritmo è stato elevato ed anche livellato di valori, complice la grande qualità dei concorrenti, delle vetture ed anche del percorso, assai tecnico e selettivo.
Per Gianesini e Bergonzi si tratta del bis di allori, in questa gara, dopo quello di due anni fa ed il secondo posto della scorsa edizione. Sino alla quinta prova speciale hanno duellato con il duo pisano/livornese Senigagliesi/Morganti (Peugeot 208 T16), che inseguivano il tris di successi, poi fermatisi durante la sesta prova per incidente. Sino ad allora la lotta per il vertice era stata serrata, sul filo dei secondi, un fattore che ha allontanato progressivamente il resto della concorrenza. La seconda posizione finale è andata poi in mano dell’esperto lucchese Mauro Lenci, in lizza per il Campionato Regionale, affiancato da Sauro Farnocchia sulla datata, ma sempre efficace Peugeot 306 Maxi kit car. Coppia tra le più di lungo corso in Toscana ed assai blasonata, i due lucchesi hanno sempre tenuto ritmi di vertice lottando spesso ad armi pari con le vetture di più recente generazione a trazione integrale, specie nei tratti di strada umida e scivolosa.
Il terzo gradino del podio è dunque stato per i livornesi Tucci/Gabbricci, al loro debutto con una Peugeot 207 S2000. Pur con tutte le incognite del caso, si sono impegnati al meglio per trovare il miglior feeling con la vettura “del leone” su un fondo non certo facile, data la pioggia caduta nella serata e nottata di ieri, sempre e comunque inserendosi nelle posizioni di vertice senza troppi affanni. Notevole anche la quarta posizione finale per il pratese Brunero Guarducci, settanta anni di giovinezza, praticamente perfetto di nuovo alla guida della Hyundai i20 R5, sulla quale è stato affiancato da Migliorati. Anche per l’evergreen laniero una gara di grandi prestazioni, costantemente nei posti al sole dell’assoluta.
Chiude la top five il gentleman emiliano William Marti, con la Ford Fiesta R5. Affiancato come consuetudine dal pratese Cecchi, ha confermato il suo particolare feeling con le strade reggellesi con un altro risultato da incorniciare, dopo il terzo posto dello scorso anno.
Di spessore le prestazioni dei varii Pinelli (Renault Clio R3), Pierotti (Peugeot 208 R2), Fiore (Abarrth Grande Punto S2000) e Simonetti (Renault Clio R3), tutti nella top ten finale con prestazioni tutte di alto profilo, certamente ispirate da un percorso esaltante.
Sfortunato invece lo spezzino Claudio Arzà, debuttante con una Ford Fiesta R5, con Castiglioni alle note. Dopo un avvio di alto profilo, è poi sprofondato in classifica per un errore durante la terza prova, costato oltre due minuti. Il resto della gara lo ha comunque visto siglare delle buone indicazioni cronometriche, che gli hanno consentito di risalire la china della classifica sino al nono posto finale
REGGELLO STORICO: CALZOLARI SOLISTA
Diversa la storia raccontata dalla parte storica dell’evento, il “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio”, dove ha vinto il sammarinese Giuliano “lupo” Calzolari, affiancato da Costa, tanto veloce quanto anche spettacolare. Il pilota “dell’antica terra della libertà” si è aggiudicato in totale sicurezza (vinte tutte le otto prove disputate) l’appuntamento valido per il TRZ-3^ zona (oltre che il terzo raggruppamento), che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo. Una vittoria sicura, quella di Calzolari, spesso protagonista anche all’estero, stavolta ovviamente ribattezzato “lupo solitario”, con un dominio avviato già dal primo impegno con il cronometro di ieri sera e proseguito poi tutto oggi, senza lasciare spazio alle iniziative avversarie.
La seconda piazza finale è andata al suo connazionale Graziano Muccioli, in coppia con Luisa Zumelli su una Porsche 911 Carrera, vincitori anche del secondo raggruppamento. Si è preso di forza la medaglia d’argento sopravanzando, dalla quinta prova, il fiorentino Marco Nuti, con la Renault 5 Turbo.
Il vincitore dell’edizione storica reggellese del 2016 ha poi controllato la situazione per rimanere sul gradino più basso del podio con ampio merito, controllando gli attacchi di Barsanti/Pollini (Ford Escort), finiti quarti e matematicamente vincitori del TRZ-3^ zona. La cinquina dell’assoluta è stata poi completata dai brillanti locali Fognani/Sammicheli, ancora in grande spolvero sulla piccola A112 Abarth, con la quale hanno regalato passaggi mozzafiato.
Sfortunato l’altro atteso locale Alessandro Maraldi, partito subito male con una pesante penalità dovuta al dover risolvere alcuni problemi di natura meccanica alla sua Porsche. Autore di notevoli prestazioni cronometriche nelle singole prove, non ha potuto poi vedere l’arrivo tradito da problemi elettrici in epilogo di gara. Alessi/Cardinali e la loro Opel Kadett GSi si sono aggiudicati il quarto raggruppamento.
A conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno è stata proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti. Hanno vinto Pegni-Androvandi su una Lancia Beta Montecarlo.
FOTO: Gianesini e Calzolari (foto T. Simonelli)
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Alessandro Bugelli
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29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE: UN APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE CON PROVE SPECIALI DI GRANDE VALORE
29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE:UN APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE CON PROVE SPECIALI DI GRANDE VALORE
Gara tra le più amate in Italia, propone un percorso di alto livello tecnico, punteggiato da dieci prove speciali in grado di esaltare la guida ed incentivare lo spettacolo.
Partenza ed arrivo e quartier generale a Gaggio Montano.
01 settembre 2017 – C’è tempo sino a lunedì 11 settembre, per iscriversi al 29° Rally Alto Appennino Bolognese (R.A.A.B.), in programma per il week-end successivo, il 16 e 17 settembre. La gara è dunque nella sua fase “calda”, quella in cui si discute su chi sarà al via, su chi poi salirà sul primo gradino del podio, su quale sarà la “piesse” che determinerà la classifica.
Argomenti, il R.A.A.B ne ha dunque già davvero molti, primo fra tutti, comunque il proprio percorso, che è sempre stato il fiore all’occhiello dell’evento organizzato da Prosevent.com, struttura leader nell’organizzazione e realizzazione di eventi sportivi,.
Gaggio Montano, sull’appennino che guarda Bologna, sarà il centro vitale dell’evento, assai atteso da piloti e squadre, per il fatto di avere “a disposizione” ben dieci prove speciali tra le più tecniche ed esaltanti del panorama nazionale (77,600 chilometri competitivi, a fronte dell’intera distanza che è di 259,490), sfide adrenaliniche che non mancheranno di regalare spettacolo.
L’appuntamento con il R.A.A.B. non si può mancare, è uno dei rallies italiani più amati perché anzitutto propone strade ideali per vivere un rally vero, completo. Il perché sta appunto nelle “piesse”, i teatri delle sfide, un mix di novità e tradizione che i piloti aspettano davvero con impazienza.
Ecco la descrizione delle “piesse”:
PS 1 - “Gaggio Montano - Caffitaly” - Km 2.800
E’ la grande novità del RAAB targato 2017. Una prova inedita che si svolge per la prima volta nella storia della gara. E’ la prova di apertura di questa edizione del R.A.A.B., si correrà in notturna, la sera del sabato 16 Settembre. Sono 2,8 chilometri tutti in leggera salita su fondo largo e perfetto, la prova parte poco sotto l’abitato di Gaggio Montano e finisce praticamente nel cuore del paese. Tanti sono gli accessi lungo la prova, basta percorrere dallo start prova a destra la strada parallela e si incontrano diversi punti ove poter assistere alla prova. Partenza in leggero falso piano veloce, poi salendo il ritmo viene costantemente spezzato da diversi “tornantoni” lunghi molto spettacolari sino al tratto finale, dove la strada torna pianeggiante, veloce ma molto guidata. Facilmente raggiungibile per il pubblico sia dallo start che dal fine prova.
PS 2/5/8 - “Bombiana” - km 12.670
La classica prova che ha deciso il vincitore delle ultime edizioni del RAAB. Anche se quest’anno sarà in veste rinnovata: la prova si percorrerà infatti in senso inverso rispetto alle passate edizioni. Partenza in salita abbastanza erta in alcuni punti con strada stretta e sconnessa, molto impegnativa e tecnica. Il ritmo viene spezzato da tornanti stretti a salire, fino all’inversione destra nell’ abitato di Bombiana, molto stretta e spettacolare. Quest’anno sarà molto impegnativa, in salita infatti se si prende troppo stretta si rischia di finire su due ruote, obbligatorio per cui il classico “freno a mano”. Dopo l‘inversione la prova sale per un paio di chilometri circa abbastanza veloci e molto impegnativi, fra “taglioni” e asfalto abbastanza sconnesso, fino allo scollinamento, dove la strada diventa pianeggiante per circa un chilometro, per poi buttarsi in discesa sino al fine prova. Una discesa per cuori forti, dove solo alcuni tornanti e la spettacolare inversione destra a circa due chilometri dall’epilogo, daranno leggera tregua ai freni. Finale impegnativo molto tecnico e difficile, qui come si suol dire chi ha il piede lo farà vedere e alla fine qui si farà la differenza. Accessibili al pubblico entrambe le inversioni, raggiungibili da strade secondarie: la prima quella di Bombiana è raggiungibile dall’abitato di Gaggio Montano seguendo le indicazioni per Castel D’Aiano Zocca. La seconda è raggiungibile dall’abitato di Marano, seguendo le indicazioni per Pietracolora ad un certo punto un bivio a sinistra con indicazioni per Bombiana porta dritto alla spettacolare inversione in discesa. Questi gli unici due innesti in prova, per il resto il tracciato offre molti punti spettacolari soprattutto nella salita iniziale ricca di tornanti. Si consiglia di arrivare presto allo start perché il posto per parcheggiare è poco e si rischia di dover fare tanta strada a piedi.
PS 3/6/9 - “Castel di Casio” - Km 6.710
Una prova completa molto tecnica e impegnativa. Anche questa una classica prova che ha fatto la storia del RAAB. E’ rimasta invariata rispetto la passata edizione, prova di assoluto livello tecnico completa con un buon fondo stradale. Partenza in salita, i primi tre chilometri fino al bivio di Lizzo presentano una salita veloce su strada ampia dal grip importante, una salita che sale dolcemente ricca di curve anche impegnative e tornanti altamente spettacolari. Fino all’inversione sinistra del bivio di Lizzo dove la prova sta per concludere il suo tratto in salita per buttarsi in discesa fino al fine prova. Segue poi a lunga discesa molto impegnativa, dove la strada diventa più stretta e più sconnessa, una discesa che alterna pure tratti veloci con “taglioni” dove sarà possibile trovarla anche sporca, a tratti più lenti con tornanti e curve strette molto impegnative. Molti sono gli accessi alla prova e moltissimi i tratti altamente spettacolari. il primo accesso conduce ad un paio di km dalla partenza e si prende dalla Porretta Terme direzione Casola proseguendo si arriva direttamente in prova, da lì se si sale a piedi 500 metri si vede un bellissimo passaggio che termina con un tornante sinistro molto secco. Da questo accesso verso inizio prova c’é la possibilità di vedere alcuni tornanti molto belli. Un altro accesso alla prova è quello che porta alla spettacolare inversione del bivio di Lizzo e si raggiunge appunto da Badi o Suviana seguendo le indicazioni per Castel di Casio. L’inversione in alcuni casi diventa molto spettacolare. Altra accesso porta allo scollinamento della prova dove la prova si butta in discesa e questo è raggiungibile dall’abitato di Castel di Casio, seguendo le indicazioni per Pieve di Casio. Da questo accesso proseguendo a piedi verso il fine prova per duecento metri si trovano tornanti spettacolari e anche tratti veloci con grossi tagli. Da qui al fine prova non ci sono altri accessi in prova se non il fine prova stesso, dove proprio nel finale propone un bel “tornantone sinistro”.
PS 4/7/10 - “Baigno” - Km 5.550
Altra classicissima del RAAB è la prova di Baigno in veste classica rispetto le passate edizioni con i suoi 5,5 Km. Partenza poco fuori l’abitato di Bargi, la prova si snoda lungo la campagna camugnanese fino al abitato di Baigno per poi iniziare il tratto finale in salita che porta al Passo dello Zanchetto dove è posto il fine prova.
Prova molto tecnica, per cuori forti, asfalto in perfette condizioni su strada larga ma molto guidata e impegnativa, su questa prova la guida conta molto e si raggiungono velocità molto elevate in alcuni tratti. Partenza in falsopiano molto veloce fino al abitato di Baigno, molto spettacolare ed impegnativo il tratto nel centro del paese di Baigno, molto bello da vedere per poter osservare le macchine sfrecciare fra le impegnative curve veloci dell’abitato. Tra l’altro, qui vi è la possibilità di osservare le macchine per un lungo tratto oltre che potersi rinfrancare con un ristoro. Qui è fissato il primo innesto esterno alla prova, che si prende da Suviana seguendo le indicazioni per Costozza e proseguendo fino a Baigno: si arriva proprio in centro al paese. La prova prosegue sempre molto bella e veloce fino all’abitato di Barceda dove, inizia leggermente a salire: qui è posto il secondo ed ultimo accesso esterno alla prova che si prende sempre da Suviana, seguendo le indicazioni per Costozza e poi per Barceda. Anche qui c’è un bel tratto da vedere con le macchine che sfrecciano fra l’abitato di Barceda e anche qui ce la possibilità di vedere la prova per un lungo tratto. Da qui la prova inizia leggermente a salire per il tratto finale. L’impegno si conclude con l’ultimo chilometro tutto in salita con una paio di tornanti in salita molto belli e un “taglione” esagerato verso fine prova, dove le macchine vanno fuori con quasi tutte e quattro le ruote. Il fine prova è facilmente raggiungibile sia da Camugnano che da Castiglione dei Pepoli e c’é grande possibilità di parcheggio, facendo pochi passi a piedi si possono vedere alcuni tratti molto spettacolari. L’ultimo chilometro, dalla vetta del passo è visibile quasi praticamente tutto.
L’evento, si snoderà nelle colline bolognesi attraversando i comuni di Gaggio Montano, Porretta Terme, Castel di Casio, Camugnano,attraversando gran parte delle strade della provincia di Bologna.
Il 29° Rally R.A.A.B. avrà le validità ufficiali per il Campionato Regionale Aci Sport (penultima prova stagionale), per la Piston Cup, per il Trofeo Peugeot Competition Club e per il Campionato ERMS . La classifica assoluta provvisoria del Campionato Regionale dopo tre gare vede al comando i marchigiani Dini-Lazzari con 18 punti, seguiti dai sardi Canu-Piras, mentre con 9 punti vi sono Vellani-Cangini e Rossi-Zanella.
PARTENZA, ARRIVO E QUARTIER GENERALE A GAGGIO MONTANO
Il cuore dell’evento sarà Gaggio Montano. Lì vi avranno luogo partenza ed arrivo e la direzione gara, sala stampa, segreteria, albo ufficiale e le verifiche sportive saranno ubicate al municipio.
Il service park sarà allestito alla Saeco Philips-Palmieri SpA a Gaggio Montano, così come il riordino notturno dopo la prima prova speciale, i vari riordini della domenica, seguiti da buffet offerto dalla Proloco di Gaggio Montano e caffè offerto dalla Saeco Philips.
PROGRAMMA DI GARA
Giovedi 17 Agosto
Apertura iscrizioni
Lunedì 11 Settembre
Chiusura iscrizioni
Sabato 9 Settembre
09:00/15:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
09:30/12:00 – 15:00/19:00 Ricognizioni del percorso
Sabato 16 Settembre
08:30/10:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
08:00/13:00 Ricognizioni del percorso
14:00/15:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
14:30/15:30 Verifiche tecniche - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown
Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
15:00/17:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero-
Direzione Gara - Piazza A. Brasa -Gaggio Montano
15:30/17:30 Verifiche tecniche - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)
15:30/17:30 Shakedown
18:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza
19:01 Partenza prima vettura - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)
21:27 Ingresso prima vettura in riordino notturno
Domenica 17 Settembre
09:01 Uscita prima vettura dal riordino notturno
18:00 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)
Lo scorso anno la gara venne vinta dai toscani Michelini-Perna, con una Peugeot 208 T16 R5.
L'ufficio stampa
Alessandro Bugelli
mgt comunicazioni
IL “NIDO DELL’AQUILA 2017”: DUE SFIDE PER TRE VOLTE
IL “NIDO DELL’AQUILA 2017”: DUE SFIDE PER TRE VOLTE
A Nocera Umbra, il 9 e 10 settembre, il Campionato Italiano Rally Terra Ed il Campionato Italiano Cross Country Rally arriveranno per una delle sfide più emozionanti della stagione
Due le Prove Speciali previste per la parte rally, da ripetere per tre occasioni, tutte da correre alla domenica, già proposte lo scorso anno.
01 settembre 2017 – Con la chiusura delle iscrizioni di oggi, il Nido dell’Aquila 2017, in programma per il 9 e 10 settembre, chiude la sua fase preliminare. Organizzato a Nocera Umbra (Perugia), da PRS Group, insieme al Comune di Nocera Umbra ed a Radio Subasio si divide in due gare distinte, entrambe con validità tricolore, certamente sarà uno degli eventi in terra umbra tra i più titolati dell’anno. Sarà infatti la quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, oltre che ugualmente il quarto atto dei sei che compongono il Campionato Italiano Cross Country Rally.
IL PERCORSO CON DUE “PIESSE”
Definito come lo scorso anno, il format dell’evento é previsto con due prove speciali da ripetere tre volte: verrà proposta la classica scalata al Monte Pennino, che verrà affiancata dall’altra prova di Lanciano. Insieme conferiranno anche quest’anno una notevole completezza alla gara, dove alla salita del Pennino farà da contraltare l’altra, con una conformazione decisamente diversa. La lunghezza totale del percorso sarà di 223,390 chilometri totali di cui 51,330 di Prove Speciali, mentre il Cross Country anticiperà le sfide partendo il sabato, per 125 chilometri di “navigazione” vera.
Prova Speciale 1-3-5 “Lanciano” (km. 6,800)
Parte in discesa medio veloce, per poi iniziare un breve tratto in salita più guidato e dalla carreggiata non molto ampia. La prova poi prosegue in piano sempre con un percorso guidato sino al borgo di Lanciano, dove si affronta un piccolo tratto asfaltato in discesa.
Terminato l'asfalto si riprende a scendere con una serie di curve medio veloci sino al fine prova.
Nel complesso è un impegno cronometrato con caratteristiche opposte alla scalata del Pennino (veloce e tutta in salita), in quanto la discesa prevale sulla salita ed il percorso è medio/lento.
Sarà sicuramente una “piesse” determinante ai fini della classifica finale, forse più della salita, nonostante la lunghezza inferiore.
Prova Speciale 2-4-6 “Monte Pennino”(km 10,300)
E’ una strada conosciuta, da chi corre in macchina, dagli appassionati e dagli addetti ai lavori, in quanto già teatro delle precedenti edizioni del Nido dell’Aquila, quando era una competizione di Velocità in salita.
Oggi si cambia pelle ma non la sostanza, per un tratto competitivo battezzato la “Pikes Peak italiana”.
La Prova Speciale, rispetto al passato è allungata nella parte inziale, prima di andare a scalare il Monte Pen-nino. La parte iniziale dell’ascesa è quella più veloce ed alterna tratti veloci a tornanti molto spettacolari. Proprio in questa prima parte di prova sono posizionate anche le 3 chicane di rallentamento previste sul percorso di gara.
Arrivati a metà percorso la prova diventa più tortuosa, guidata, pur rimanendo abbastanza veloce, alternando anche spettacolari tornanti a curve di medio raggio. Nelle vicinanze della vetta del Pennino la carreggiata, che finora è stata sempre molto ampia, inizia a restringersi nell’ultimo chilometro ed il fondo diventa leggermente più accidentato. Il traguardo della prova è posto subito prima della vetta nella posizione originaria.
La “piesse” Nido dell’Aquila è una prova un po’ particolare ed atipica nell’ambito rallistico, in quanto parte dagli 850 mt dello start per terminare ai 1500 mt del Monte Pennino ed è molto spettacolare sia per i partecipanti che lo affrontano, che per gli spettatori che si posizioneranno negli ampi tornanti sopraelevati da cui si vede un lungo tratto della competizione.
Notevole l’interesse mediatico intorno all’evento di Nocera Umbra, dato dalla doppia titolarità tricolore, che porterà sul territorio il meglio del rallismo su terra nazionale ed anche il meglio dell’off road. Sarà un modo dinamico per comunicare i luoghi di svolgimento e le loro particolarità, in un periodo in cui il sole e la bella stagione faranno da cornice ad un verde bellissimo.
L’edizione 2016 venne vinta dai trentini Cobbe-Turco, su una Ford Focus WRC. Siglarono il bis di allori in questa gara davanti a Dalmazzini-Ciucci (Peugeot 207 S2000) e terzi finirono Fanari-Stefanelli (Mitsubishi Lancer Evo IX).
NELLA FOTO: IL CAMPIONE IN CARICA DANIELE CECCOLI, ATTESO A NOCERA UMBRA AD UNA PROVA DI FORZA DOPO LE SFORTUNE PRECEDENTI (Bettiol)
PROGRAMMA
Giovedì 10 Agosto Apertura iscrizioni
Venerdì 1 Settembre Chiusura iscrizioni
Sabato 9 Settembre
8,30/11,30 Verifiche Sportive presso Ex Scuola Media,
Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)
09,00/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza,
Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)
11,00/14,30 Shakedown (km 2,600)
14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi)
20,01 Partenza con ingresso in Riordino notturno
Domenica 10 Settembre
08,01 Uscita Riordino notturno
16,30 Arrivo con Premiazione (sub-judice sul palco) in
Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)
SEGRETERIA, DIREZIONE GARA e SALA STAMPA:
Ex Scuola Media, Zona San Felicissimo, Nocera Umbra (Pg)
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE