IL RALLY DEL SEBINO E’ PRONTO A STUPIRE
La sesta edizione della corsa bergamasca si disputerà i prossimi 7 e 8 ottobre. Il format rimane quello del Rallyday ma cambierà una prova speciale. L’organizzazione è curata dall’Aci Bergamo e dalla Sebino Eventi.
Lovere (BG) – Il Rally del Sebino è giunto alla sua 6° edizione e gli organizzatori dell’Aci Bergamo e della Sebino Eventi hanno già lavorato alacremente per la gara che si terrà tra meno di tre mesi. Dopo gli ottimi riscontri delle precedenti edizioni relativamente a iscritti e pubblico, la competizione bergamasca si disputerà ancora nel mese di ottobre (sabato 7 e domenica 8) sotto forma di RallyDay. Tra tante conferme una novità – Il gruppo organizzatore conferma il Porto Turistico di Lovere come fulcro della corsa: la location è splendida e logisticamente molto comoda: nei locali antistanti il piazzale sarà ubicato il quartier generale comprendente la direzione gara, la sala stampa ed il centro classifiche. Nel naturale palco che si affaccia all’attracco delle barche si terranno le celebrazioni di partenza ed arrivo nonché i due riordini di metà gara. La novità introdotta per la sesta edizione è importante in quanto riguarda una prova speciale: abbandonata a malincuore la Parzanica, speciale che accompagnava la corsa fin dalla prima edizione, i concorrenti dovranno affrontare la confermata Rogno e la Val di Scalve, stage che solcherà le montagne a ridosso della Presolana. Quest’ultima è una prova speciale inedita che presenta un mix tra veloce e guidato e sarà lunga sette chilometri. Come un anno fa, nel pomeriggio di sabato si terrà lo shake down nel centro di Costa Volpino. Parola agli organizzatori – “Ci apprestiamo a vivere la sesta edizione di una corsa a noi molto cara che porta i rally sulle sponde del nostro lago. Abbiamo cambiato una prova speciale spostandoci dalla zona lacustre a quella montana – raccontano Lorenzo Bellicini, Fabio Bertoncini e Roberto Zanella di Sebino Eventi- per questioni di logistica e permessi. Ogni anno vagliamo nuove possibilità interfacciandoci con i concorrenti che per noi sono una voce importante per migliorare. Sarà un Rallyday bello e vivace, come lo spirito che contraddistingue la nostra associazione.”
Albo d’oro - 1° Ronde del Sebino 2012: D’Aste-Marchetti (Lotus Exige RGT) 2° Ronde del Sebino 2013: Savoldelli-Grigis (Peugeot 207 S2000) 3° Rallyday del Sebino 2014: Caffoni-Grossi (Renault Clio S1600) 4° Rallyday del Sebino 2015: Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 5° Rallyday del Sebino 2016: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C)
L'Ufficio Stampa
Luca Del Vitto
Loconte nella “sua” Fasano: record e vittoria al photofinish!
Venerdì, 21 Luglio 2017 13:06 Published in Salite
Loconte nella “sua” Fasano: record e vittoria al photofinish!
Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, si è aggiudicato il successo nella settima tappa del CIVM, la 60° Coppa Selva di Fasano.
E’ stato un week end ricco di emozioni quello della 60° Coppa Selva di Fasano, gara di casa per Angelo “The Doctor” Loconte.
Il pilota della Honda Civic Type R preparata da Gianni Cozza ha conquistato una sofferta vittoria dopo due manche combattute contro il suo diretto avversario per il titolo italiano RS Aspirate, Francesco Perillo.
In Gara 1 Loconte ha fatto registrare il nuovo record del percorso, fermando il cronometro sul tempo di 2’53”84, precedendo il rivale di 52 centesimi di secondo. In Gara 2 le posizioni tra i due aspiranti al titolo si sono invertite, con Loconte secondo a soli 51 centesimi, che gli hanno permesso di vincere la classifica aggregata per soli 0.01 secondi.
“Quando si vince per appena un centesimo di secondo – ha commentato Loconte – con un vittoria a testa nel computo delle manche, è una chiara indicazione del livello mio e del mio avversario. In questi casi vincere o perdere è una semplice questione di fortuna, o come preferisco pensare in questo particolare caso, una compensazione della sfortuna avuta in al tre gare. La gara è stata durissima, sotto ogni punto di vista. In Gara 2, sia io che il mio rivale siamo rimasti fermi in allineamento per via di un paio di incidenti, e sia la tranquillità fisica, che la concentrazione mentale, a star fermi parecchio tempo in auto al caldo, ne risente, infatti non abbiamo ripetuto i tempi della prima salita, anche per lo sporco trovato sul percorso. Vincere nella gara di casa è sempre un evento speciale, soprattutto perché in discesa il pubblico e gli amici ti acclamano, ti festeggiano, e questo dà nuova linfa per continuare a credere in questa rincorsa al titolo, anche se la classifica mi vede staccato di 15,5 punti dalla vetta. Ma ripeto, questi risultati mi motivano, e sono già mentalmente proiettato per il Trofeo Vallecamonica. Non mi arrendo e lotterò fino all’ultima gara!”
Ufficio Stampa Angelo Loconte
GILARDONI: UN SAN MARINO … POLVEROSO
Nel rally sterrato dello scorso fine settimana, il pilota italo-svizzero è stato preso di mira dalla malasorte ma nonostante questo è riuscito a collezionare 12 punti validi per il 2 Ruote Motrici.
Soazza (CH)- Non è detto che le gare nate sotto una cattiva stella siano da classificare negativamente. Il Rally di San Marino appena conclusosi è stato sicuramente uno di quelli che Kevin Gilardoni e Corrado Bonato vorranno dimenticare in fretta ma nonostante ciò, la corsa della Repubblica del Titano ha fruttato ben 12 punti per la graduatoria di 2Ruote Motrici, campionato che il pilota di Soazza sta puntando da inizio stagione insieme al monomarca Renault.
Sulla Clio R3C della Gima Autosport, Gilardoni ha faticato più del previsto fin dalle prime battute a seguito di vari eventi avversi che l’hanno costretto ad una corsa in salita: oltre ad aver perso tempo per aver raggiunto un rivale in prova speciale, ha pure forato: “le gare su terra riservano anche questi inconvenienti- racconta il portacolori della Movisport- perché l’avversario che mi precedeva sollevava molta polvere impedendo a lui di vedermi negli specchietti e a me di vedere la strada tant’è che ho forato negli ultimi tre chilometri della Ps2.”
La seconda tappa ha visto l’equipaggio deciso verso la rimonta e i buoni parziali di speciale lo hanno testimoniato: un tempo imposto non ha favorito il recupero e la foratura di entrambe le ruote anteriori nello stage finale ha peggiorato le cose che, fino a poco prima, parevano volgere al meglio; nonostante ciò, sul palco d’arrivo, Kevin Gilardoni e Corrado Bonato sono stati celebrati come 14° assoluti e secondi tra gli iscritti al 2 Ruote Motrici.
“Gare come questa- ha proseguito Gilardoni- nascono male e quando vengono colpite dalla malasorte sono difficili da raddrizzare: già allo shake down, che per noi sarebbe dovuto essere un test importante vista la poca dimestichezza su terra, l’estemporanea pioggia ha rovinato tutti i riferimenti ed i parametri e quindi non abbiamo potuto sfruttare il pre-gara come pensavamo. Il tempo perso nella giornata di sabato ha fatto il resto ma guardando con positività devo dire che alla fine siamo rimasti in corsa nel 2RM con punti importanti per la classifica e quindi non è un risultato da buttare.”
Ora ci sarà una pausa estiva che permetterà all’equipaggio di ricaricare le pile e preparare al meglio il rush finale di stagione. Il San Marino ha dato comunque spunti positivi: “KG&CB” sono riusciti ad esser competitivi da subito, con prove nuove e mai viste prima, e su un fondo, la terra, col quale il pilota di Soazza ha poca esperienza.
“Lavoreremo sugli aspetti da migliorare perché vogliamo raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati. Il finale sarà scoppiettante; ringrazio tutti coloro che sono stati al nostro fianco in questa prima parte di stagione, dai partners al team, dalla scuderia alla mia fidanzata, dalla mia famiglia ai supporter. Auguro a tutti buone vacanze: ci vedremo a settembre!”
Alla conclusione del Campionato Italiano Rally mancano solo due gare, il Roma Capitale ed il 2Valli. Sull’asfalto KG ritroverà la Clio 1.6 turbo e la bagarre del Trofeo Renault così come gli altri avversari del 2RM. Attualmente Gilardoni è sempre leader di questa graduatoria con 72 punti davanti a Pollara (64,5), Canzian (43,5) e Villa (21,0).
L'ufficio stampa
Kevin Gilardoni
Luca Del Vitto
PRONTO LO SQUADRONE PER IL RALLY DI CASA
Appuntamento a dir poco “corposo” al rally di casa, lo “Schio”, con la bellezza di sette vetture schierate. In gara anche Yagiz Avci al 42° Yesil Bursa Rallisi per continuare a vincere
Schio (Vicenza) – 20 luglio 2017
Saranno ben otto gli equipaggi della scuderia scledense, divisi tra Italia ed estero, a dare battaglia in questo fine settimana, confermando l’impegno e la solidità di Power Car Team a livello tecnico ed organizzativo, sia per quanto riguarda i clienti privati che per i piloti ufficiali
Sette di questi, al via del 27° Rally Città di Schio, rally di casa per Power Car Team, porteranno in gara tre Peugeot 207 S2000; gli equipaggi saranno composti da Andrea Basso/Giulia Zanchetta, Carlo Colferai/Alice Mosele e Mirko Tacchella/Federico Righetti, tutti in grado di fare la “voce grossa” nella classifica di classe, ma anche di puntare ad un posto di prestigio nell’assoluta.
La pattuglia “bianco-verde” continua con due Renault Clio S1600 affidate agli equipaggi Roberto Franzoso/Monica Crusco e Riccardo Ferrante/Jenny Maddalozzo, una Peugeot 208 R2 per Giacomo Frisiero affiancato da Luigi Pirollo, per finire con Davide D’Orlando con alla note Fabio Casella su Renault Clio Gr.A.
La manifestazione avrà inizio la sera di sabato 22 luglio con la presentazione degli equipaggi in Piazza Rossi, a cui seguirà l’inizio delle “ostilità” con la prima PS del rally in notturna, la “Monte Rosso”. Il resto della gara si svolgerà l’indomani, domenica 23, sulle restanti sei prove speciali, per un totale complessivo di 69,30 km; cerimonia finale sempre in Piazza Rossi alle 17e30.
Oltre all’oneroso impegno italiano, la squadra sarà presente al 42° Yesil Bursa Rallisi, per il quarto appuntamento del Campionato Nazionale Turco; il consueto equipaggio composto da Yagiz Avci e Bahadir Gucenmez a bordo della Peugeot 208 T15 R5, andrà a caccia di una nuova vittoria, per continuare la striscia positiva di risultati che sta caratterizzando la stagione del forte pilota Turco.
SAN MARINO IN CHIARO-SCURO
Grazie alla prestazione di livello prodotta al “San Marino”, che lo ha visto salire sul podio del CIR Junior in entrambe le tappe, Damiano De Tommaso si fissa al comando della classifica del Trofeo Peugeot 208 Top, e consolida la seconda posizione nello “Junior”.
Sfortuna per Nicolò Marchioro e Tommaso Ciuffi, entrambi costretti al ritiro sul finale di Gara 2 mentre procedevano con una prestazione di assoluto rilievo nelle proprie classi, dopo aver archiviato la prima giornata di gara in maniera esemplare, arrivando ad occupare rispettivamente la terza posizione assoluta nel “Terra” e la prima di classe R2.
Riccardo Pederzani, al suo primo contatto con la terra, dopo essere rientrato in Gara 2 con il super-rally, ha terminato la propria prestazione con la quinta posizione di classe tra gli Junior.
Bene per Christian Marchioro, che ha disputato il 4° San marino Rally Show a bordo della Peugeot 207 S2000, chiudendo il proprio weekend con il primo posto di classe e la quinta posizione assoluta.
Foto: Andrea Basso © Massimo Bettiol
Power Car Team – Ufficio Stampa
GIANESINI E BERGONZI LANCIANO LA SFIDA AL MOSCATO
L’equipaggio lombardo gareggerà in R5 alla corsa piemontese che si disputerà nel fine settimana. Nella combattutissima sfida i due della Top Rally avranno il numero 9.
Sondrio – Il Rally del Moscato ha dei pretendenti in più. Oltre alla nutrita pattuglia di equipaggi locali, la competizione piemontese vedrà al via anche Marco Gianesini e Marco Bergonzi, equipaggio della scuderia Top Rally che concorrerà con una Ford Fiesta R5 del team HK. Il pilota di Sondrio ed il navigatore bergamasco partiranno con il numero 9 e non nascondono di apprezzare le strade cuneesi attorno a Santo Stefano Belbo. Nelle intenzioni di Gianesini vi è quella di puntare al podio assoluto ma è notevole il numero di avversari che a parità di categoria, affronterà il Rally del Moscato con l’intento di vincere: sono ben 13 le vetture di classe R5 in gara e su tutti spicca il vincitore uscente dell’Irc Cup Elwis Chentre ed il leader del Campionato Svizzero Ivan Ballinari oltre ai forti Strata, Marasso e Gagliasso. “Conosciamo bene questa Fiesta- racconta Gianesini- e sappiamo di poter fare un bel rally: la tipologia di strade è di quelle che apprezziamo ma il nutrito numero di avversari non renderà certo la vita facile”. Gianesini ha già partecipato al Moscato ottenendo un quarto ed un qiunto posto assoluto nelle edizioni del 2010 e 2011. Il Rally del Moscato inizierà nel pomeriggio di sabato 22 luglio con i tre passaggi sulla prova Diano, lunga 7,500 km; il terzo crono delle 22:08 si disputerà al buio rendendo più suggestiva la prima giornata di gara. Domenica 23 luglio le speciali saranno quelle di Valdivilla e Cortemilia con il penultimo stage che sarà più lungo e prende il nome di “Valdivilla Lunga”. La gara si concluderà con le celebrazioni finali delle ore 18.14 a Santo Stefano Belbo.
Addetto stampa
Luca Del Vitto
Lo Slalom Rocca Novara di Sicilia apre le iscrizioni
Giovedì, 20 Luglio 2017 18:37 Published in Slalom
Lo Slalom Rocca Novara di Sicilia apre le iscrizioni
Torna il 19 e 20 agosto la gara organizzata da Top Competition in collaborazione con l’Amministrazione di uno dei Borghi più belli d’Italia. Competizione valida per Coppa ACI Sport 6^ Zona e Campionato Siciliano. Possibile inviare le adesioni fino al lunedì 14 agosto
Novara di Sicilia (ME), 20 luglio 2017. Si aprono domani, venerdì 21 luglio le iscrizioni al 22^ Slalom Rocca Novara di Sicilia, la gara in programma il 19 e 20 agosto, organizzata da Top Competition in collaborazione con l’Amministrazione Comunale del centro annoverato tra i “Borghi più belli d’Italia”, che aspetta l’evento sportivo come valido volano promozionale per una località sempre più al centro dell’attenzione del turismo internazionale. Le iscrizioni si chiuderanno lunedì 14 agosto, mentre il programma della competizione entrerà nel vivo sabato 19 agosto con le operazioni di verifica, che animeranno Novara di Sicilia, mentre domenica 20 agosto la parola passerà definitivamente ai motori ed al cronometro per l’assegnazione della vittoria in gara e per i punti della Coppa Italia 6^ Zona, oltre che per quelli del sempre più ambìto Campionato Siciliano Slalom.
Come per la scorsa edizione il Sindaco Gino Bertolami, il suo vice Salvatore Buemi e l’intera Amministrazione hanno confermato piena fiducia nel valore promozionale della gara, vista come rafforzativo per una località che ha saputo inserirsi tra le mete preferite del turismo internazionale che non solo la ha scoperta, ma la rivive con piacere ad ogni occasione utile. Attraverso appuntamenti sportivi di sicuro effetto, come lo Slalom, si rinsalda la notorietà di un centro ricco di storia, arte, cultura e tradizione. -“Naturalmente affidandosi a realtà partner professionali e sinonimo di rispetto delle regole e legalità, come garantisce Top Competition” - ha affermato ancora una volta il primo cittadino.
Nell’emozionante edizione del 2016 la vittoria fu del trapanese Giuseppe Gulotta su radical SR4 EVO, che ha portato a 4 i suoi successi a Novara di Sicilia, coprendo i 3,3 KM all’ombra delle imponenti rocche novaresi in 2’31”85. Secondo il messinese di Torregrotta Giovanni Greco su Radical SR4 davanti al catanese Rosario Miano su Elia Avrio.
L’Ufficio Stampa
Rif. Rosario Giordano
La Scuderia Apulia Corse si fa onore alla 60° Coppa Selva di Fasano
Mercoledì, 19 Luglio 2017 20:31 Published in Salite
La Scuderia Apulia Corse si fa onore alla 60° Coppa Selva di Fasano
La Scuderia Apulia Corse è risultata, con oltre 45 vetture al via, il gruppo più numeroso della 60° Coppa Selva di Fasano. I ragazzi di Vito Micoli si sono fatti onore sui 5'600 metri del velocissimo e scivoloso asfalto della gara di casa, portando in bacheca ben otto di vittorie, 12 podi e parecchi piazzamenti. Tra “Le Bicilindriche” vanno segnalati i piazzamenti di Piero Napoletano (Fiat 126) quinto di Gr2/700, Piero Conteduca quattordicesimo di Gr5/700, Vito Cupertino diciannovesimo di Gr5/700, Giuseppe Savoia (Fiat 126) ventesimo di Gr5/700, Martino Convertino (Fiat 126) ventunesimo di Gr5/700, ed i ritiri di Francesco Colabello (Fiat 126 Gr1.5) e Nicola Annese (Fiat 126 Gr2/700). Tra le vetture di stretta derivazione di serie, importante vittoria di Daniele Pantaleo (Fiat Cinquecento) in classe RS 1.15, ottimo secondo posto per Doriano Sarcinella in classe RS1.4, seguito da Cataldo Trisciuzzi quarto e Fabrizio Vinci ottavo, tutti su Peugeot 106. Nella Combattutissima RS 1.6 si è piazzato al secondo posto Riccardo Martelli Peugeot 106, con ai piedi del podio Alex Arvizzigno, mentre si sono dovuti ritirare per incidenti e guasti meccanici Vito Di Leo, Carlo Mancini e Giuseppe De Fuoco (tutti su Citroen Saxò VTS). Vittoria in Gara 2 e secondo posto assoluto tra le aspirate per appena un centesimo di secondo per il giovane Francesco Perillo e la sua Renault Clio RS2.0, mentre al debutto nella nuova categoria Racing Start GT 2000 ha conquistato il secondo gradino del podio Angelo Martucci su Mazda RX8.
In Racing Start Plus ha agguantato il terzo posto in classe 1.6 Leo Agrusti 3(Peugeot 106), mentre si è dovuto ritirare per una toccata Dino Semeraro su Renault Clio RS di classe 2000. In Produzione S è monopolio di piloti Apulia, con Antonio Fumarola (Peugeot 205) vincitore con record in classe 1.4, mentre in classe 2000 si è imposto Massimo Sannolla (Renault R5) davanti a Martino Sisto (Renault Clio), Vito Livrano (Renault Clio), con ai piedi del podio Riccardo Sannolla (Renault R5) e Giovanni Camarda (Renault Clio).
In Gruppo N nell’affollata classe 1.4, spettacolare vittoria con relativo record per Gino Palmisano. Da segnalare il quinto posto di Tony Scarpetta e l’ottavo posto di Angelo Schiavone (tutti su Peugeot 106), oltre al sesto post in classe 1.6 di Vincenzo De Marco (Citroen Saxò VTS).
In Gruppo Produzione Evo si è imposto in classe 2000 Giovanni Sannolla su Renault R5, con Saverio Caporaso (Sierra Cosworth) secondo in classe +3000, mentre va registrato il ritiro di Filomeno Minoia in classe 2.0.
In Gruppo E1 Italia la pattuglia Apulia ha conquistato ben Tre vittorie e due terzi posti, con il presidente Vito Micoli primo in classe 1.6T, Paolo Abalsamo in 2000 e Vito Rosato in classe 1.4 al volante rispettivamente della Renault R5 GT Turbo, della Renault Clio RS e della Peugeot 106, con Angelo Cardone e Giovanni Cellamare terzi di classe 1.6T e 1.150. Dopo delle positive prove, ritiro forzato causa rottura del turbo per Lorenzo Mansueto e la sua Renault R5.
Tra le turismo più estreme di Gruppo E2-SH si è piazzato sul secondo gradino del podio il calabrese Antonio Miniaci su Smart Roadster Moto di classe 1000. Tra le barchette biposto nazionali di Gruppo CN, ottimo il 4° posto per Oscar Sarcinella su Osella Pa21 di classe 2000 e il quinto di Rocco Ottomano su vettura gemella. In classe E2-SC 1000 ha conquistato un sudato secondo posto il veloce Leo Baccaro su Osella PA21 JrB BMW.
Ufficio Stampa Apulia Corse
60^ Coppa Selva di Fasano dai due volti per la New Generation Racing
Mercoledì, 19 Luglio 2017 15:34 Published in Salite
60^ Coppa Selva di Fasano dai due volti per la New Generation Racing
NEW TURBOMARK: BOTTARELLI A PUNTI NELLA TERRA DI SAN MARINO
Mercoledì, 19 Luglio 2017 13:58 Published in Rally
NEW TURBOMARK: BOTTARELLI A PUNTI NELLA TERRA DI SAN MARINO
Buona prova per il giovane bresciano che dopo un promettente avvio è costretto al ritiro per una veniale uscita di strada. Per lui però, sei punti per lo Junior e sette per il Trofeo Peugeot che fanno ancora sperare. E tra poche settimane correrà in Polonia con una Toyota
Brescia- La scuderia New Turbomark guarda con un po’ di rammarico le classifiche del Rally di San Marino dove il suo portacolori Luca Bottarelli era impegnato. Il bottino di punti conquistati tra Campionato Junior e Trofeo Peugeot poteva essere superiore ma è bene guardare il bicchiere mezzo pieno.
Il giovane bresciano affiancato da Manuel Fenoli ha concluso anzitempo la gara a seguito di un “dritto” che gli ha impedito di completare un rally nel quale ha dimostrato una buona andatura e su un fondo che non è certo quello a lui più congeniale.
Partito un po’ cauto per via della scarsa dimestichezza con la terra, coadiuvato dalla sempre ottima Peugeot 208 R2B dell’Autotecnica2, Bottarelli ha cominciato a serrare i ritmi chiudendo la prima tappa in seconda posizione alle spalle di De Tommaso assicurandosi così sette punti di Trofeo Peugeot Top. Nella seconda giornata di gara, il lombardo è partito con l’intenzione di consolidare la posizione se non addirittura di migliorarla ma un lungo in staccata lo ha messo fuori dai giochi.
“Dopo un breve allungo c’era una Destra 2 nella quale sono arrivato troppo veloce e quindi fuori traiettoria; passando largo la 208 è scivolata fuori dalla carreggiata senza accusare particolari danni ma ormai impossibilitata a riprendere la marcia” ha spiegato Bottarelli. “Un peccato perché senza strafare stavamo riuscendo a mantenere una posizione che ci avrebbe regalato una graduatoria finale soddisfacente. La corsa si stava rivelando dura per via del fondo di difficile interpretazione specie se paragonato a quello dell’Adriatico.”
Ora Bottarelli rimane terzo sia nella classifica di Campionato Italiano Junior che di Trofeo Peugeot: nella prima, grazie a 6 punti, “Botta” sale a 25,50 pt. mentre nella seconda, con sei punti accumulati, sale a 31. Archiviato il San Marino per l’equipaggio della New Turbomark è già ora di voltare pagina: pochi giorni fa è stata ufficializzata la notizia da Aci Sport della selezione di tre giovani promesse per tre gare del Campionato Europeo; Luca Bottarelli, insieme a Manuel Fenoli, guiderà così una Toyota GT84 di classe R3C sulle strade polacche del Rally Rzeszow, i prossimi 3, 4 e 5 agosto.
L'Ufficio Stampa
Luca Del Vitto
“MUGELLO” SFORTUNATO PER LORENZO VEGLIA
Il pilota leinicese archivia il fine settimana di Campionato Italiano GT recriminando per un problema in Gara 2 che ha costretto la Huracàn GT3 ad un ulteriore pit stop a causa della rottura della portiera, urtata involontariamente durante le fasi di “cambio pilota”. Amaro ritiro in Gara 2, a causa di un problema allo pneumatico che ne ha impedito il proseguimento.
Leini (TO), 18 luglio 2017-
Si è chiusa con un resoconto al di sotto delle aspettative, la parentesi di Campionato Italiano GT che ha visto Lorenzo Veglia impegnato – nel fine settimana – all'Autodromo del Mugello. Il pilota di Leini, al volante della Lamborghini Huracàn GT3 messa a disposizione dal team Antonelli Motorsport ed alternatosi al volante con lo svizzero Alain Valente, è riuscito ad esprimersi con riscontri da “top ten” per quello che concerne lo svolgimento delle prove di qualificazione, archiviate con una settima ed una decima posizione.
A caratterizzare l'appuntamento toscano, tuttavia, sono state le variabili negative occorse durante le sessioni di gara. Nei primi 48 minuti ed un giro del tracciato toscano, a precludere definitivamente le ambizioni del pilota piemontese è stato un inconveniente occorso durante le fasi di “cambio pilota”, quando l'urto accidentale della portiera da parte del personale del team ed il rientro ai box nel giro successivo per ovviare alla rottura, hanno relegato la Huracàn GT3 nei bassifondi della classifica assoluta.
A causare il ritiro in Gara 2 è stata invece la rottura di uno pneumatico, particolare che ha costretto Lorenzo Veglia ad abbandonare la bagarre ed a rivolgere le ambizioni verso il prossimo appuntamento, a settembre sul tracciato dell'Autodromo di Imola.
Nella foto FREE PRESS (concessa da Claudio Signori): Lorenzo Veglia in azione al Mugello.
UFFICIO STAMPA
Lorenzo Veglia
MGT comunicazione
Gabriele Michi