Cetilar Villorba Corse sempre competitiva al Red Bull Ring nell'ELMS

Grande prestazione del team italiano in Austria con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi e la Dallara in lotta per il podio fino all'inevitabile ritiro causato da un contatto senza colpe. Di nuovo in pista tra un mese in Francia

Treviso, 25 luglio 2017. La scuderia Cetilar Villorba Corse ha messo in mostra grande competitività nella 4 Ore del Red Bull Ring, terza tappa dell'European Le Mans Series 2017 disputata domenica scorsa. Reduce dall'exploit nel magnifico esordio alla 24 Ore di Le Mans, sul circuito austriaco il team diretto da Raimondo Amadio, dopo delle qualifiche disputate in ottica gara, ha lottato per il podio assoluto con la Dallara P217 di classe LMP2 sulla quale si sono alternati dapprima Giorgio Sernagiotto, che dalla decima posizione al via è presto risalito fino al quarto posto, e poi Roberto Lacorte e Andrea Belicchi. Purtroppo, a metà gara un incolpevole contatto con un'altra vettura, finita in testacoda poco prima del passaggio della Dallara della squadra italiana, ha danneggiato la sospensione anteriore e uno scarico del prototipo, costringendo l'equipaggio dapprima ai box e poi, dopo aver provato a tornare in pista per diverse tornate, a un inevitabile ritiro. Raimondo Amadio, team principal: “Dopo la grande gioia vissuta a Le Mans, in Austria siamo stati costretti a un finale davvero sfortunato che ci ha tolto un podio che sembrava almeno probabile. Peccato, ma dopo la pausa estiva dovremo riprendere da quanto di buono fatto vedere anche in questa terza tappa dell'ELMS. Tutta la squadra ha dimostrato un grande spirito combattivo, competitività e di essere ancora una volta ulteriormente progredita in ogni aspetto”. Cetilar Villorba Corse tornerà nell'ELMS alla ripresa del campionato il 27 agosto a Le Castellet. Allegate: Foto Paola Depalmas European Le Mans Series 2017 calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR). 

L'Ufficio Stampa

Gianluca Marchese

Cardone Motorsport in Vallecamonica con Antonio Cardone  e Giuseppe Cardetti

I due piloti del team di Locorotondo saranno presenti alla 47 edizione del trofeo  il 29 e 30 Luglio .

La gara di Fasano, la gara di casa per Antonio, è stata una miriade di stati d’animo differenti, sfociati la domenica sera in un tripudio di euforia e soddisfazione per il risultato ottenuto e per la consapevolezza che il connubio creato,macchina-pilota, è quello giusto.

Infatti, il nuovo pilota della GRETARACING, sulla scia dell’entusiasmo e senza pensarci due volte, ha   deciso di partecipare alla Malegno Borno, gara bellissima e classica delle gare in salita. A Fasano si è ottenuto il massimo, infatti Antonio è risultato a fine gara primo assoluto di gruppo E1, nonostante fosse alla sua prima gara con la splendida Audi A4 curata e sviluppata dalla Cardone Motor Sport.

Antonio Cardone: “ Alla vigilia della gara non credevo minimamente di poter subito entrare in feeling con questa macchina, visto che avevo fatto a Bari solo 2 giri di prova .Il sabato, dopo la prima ricognizione, ho capito perfettamente qual’era il potenziale dell’auto e con umiltà e parsimonia, ho puntato a fare un buon risultato , migliorando sempre salita dopo salita, rischiando anche in qualche tratto ma  cercando di migliorare il livello di conoscenza con il mezzo. Meglio di così non poteva andare, sono veramente felice e dedico questa vittoria a tutte quelle persone che mi sono state vicine e che hanno contribuito a realizzare tutto questo.”

Con Antonio in quel di Malegno, ci sarà Giuseppe Cardetti,alfiere della Fasano Corse, neofita delle gare in salita quest’anno, che inizia a dire la sua, gara dopo gara, confezionando prestazioni sempre più convincenti  iniziando ad avvicinarsi ai tempi realizzati  dai top drivers di categoria. La gara di Fasano, complice qualche sbavatura di troppo, ha regalato al simpatico pilota barese un 4 posto di classe in Rs2000 a bordo della sua Clio, sempre curata dalla Cardone Motor Sport.

Ufficio Stampa

Sante Livrano

Cardone Motor Sport

Il 52° Trofeo Luigi Fagioli si svela mercoledì 2 agosto a Perugia

Tutte le novità della gara nona prova del CIVM saranno presentate a Palazzo Donini alle ore 11

Gubbio (PG), 25 luglio 2017. La presentazione ufficiale del 52° Trofeo Luigi Fagioli si terrà mercoledì 2 agosto alle ore 11 a Perugia, nell'esclusiva Sala Fiume all'interno della sede della Regione Umbria di Palazzo Donini. Saranno svelati a media e appassionati il programma, tutte le novità e i dettagli dell'edizione 2017, le cui iscrizioni sono aperte fino a tutto lunedì 14 agosto (moduli suwww.trofeofagioli.it). La prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna, la nona stagionale, è una delle cronoscalate più attese dal circus della specialità e con auto storiche e moderne al via si svolgerà dal 18 al 20 agosto sull'emozionante tracciato che dal centro storico di Gubbio porta a Madonna della Cima, lungo 4150 metri immersi nel verde della Gola del Bottaccione, sito geologico e naturalistico tra i più noti in ambito scientifico.

Oltre al comitato organizzatore, in piena attività per la perfetta riuscita, alla presentazione del 2 agosto parteciperanno rappresentantidegli enti e delle realtà che contribuiscono all'evento capace di unire passione per lo sport e i motori, scoperta del territorio, natura, impegno sociale e turismo.

L'UFFICIO STAMPA

Rif. Gianluca Marchese

Vito e Vanni Tagliente si dividono tra Rieti e Vallecamonica

I due piloti pugliesi, dopo la gara di casa, hanno preferito partecipare a due gare, Vanni a Rieti per la Coppa Carotti e Vito il prossimo fine settimana sul tracciato della Malegno Borno.

Archiviata la gara di casa , la 60 edizione della Fasano Selva, con un brutto incidente per Vanni e la sua clio Rs2000, che non gli ha permesso i classificarsi in gara 2, dopo che per tutto il week end stava interpretando al meglio il tracciato in un crescendo di prestazioni molto entusiasmante. Il pilota di Martina della GRETARACING ha voluto da subito, dopo 5 giorni dall’incidente, rimettersi nuovamente in gioco con carattere e attributi che, nonostante la giovane età,dimostra di avere; infatti era al via della Coppa Carotti domenica scorsa con una mini cooper Rstb, disputando un ottima gara che gli è valso il 2 posto di classe. Ricordiamo che il giovane pilota è alle primissime esperienze in gare di Velocità in Salita, ma il feeling con questa disciplina sembra non mancare.

Per Vito, invece, gara di casa conclusa con un 2 posto in Rstb plus a bordo della sua mini cooper, ultimata appena il giovedì e provata direttamente nelle due manche di ricognizione il sabato. Come detto, ottima prestazione con 2.43 che oltre ad essere un ottimo tempo, costituisce un ottimo punto di partenza per lo sviluppo della macchina. Adesso si va in Vallecamonica, la prima volta per Vito su questo tracciato , con una gara in più sulla mini e con un bagaglio di esperienza maggiore, sperando di disputare una buona gara con l’obiettivo in primis  dello sviluppo ulteriore della macchina.

L'Ufficio Stampa

Sante Livrano

MOVISPORT CALA IL TRIS IN TOSCANA

Alla Coppa Città di Lucca la scuderia reggiana proporrà due Ford Fiesta WRC per Michelini e Zuffardini, oltre alla Fiat Seicento dei Ferrarini.

Attesa anche al RAAB Storico per vedere la voglia di riscatto di Tonelli-Debbi con la Escort RS dopo la delusione di Modena.

Reggio Emilia, 24 luglio 2017 -

 Un tris a Lucca e una coppia al RAAB Historic. E’ questo lo schieramento che MOVISPORT proporrà per questo fine settimana, nel quale sarà impegnata alla ricerca di nuovi successi. Successi come quello che andrà cercando una delle coppie di riferimento del sodalizio in questo 2017, Rudy Michelini/Michele Perna, pronti a catturare il loro settimo alloro alla 52^ Coppa Città di Lucca, valido per la Coppa Italia.

 La coppia, reduce da una prima parte di stagione in chiaroscuro, proprio sulle strade amiche dell’hinterland lucchese cercherà di ritrovare il sorriso tornando a bordo della Fiesta WRC gommata Pirelli, pronti a dare battaglia ad avversari di rango.

Un’altra Fiesta WRC sarà griffata, a Lucca, con i colori Movisport: si tratta dell’esemplare affidato a Fabio Zuffardini/Nicola Angilletta.Con la vettura saranno al debutto, con tutte le incognite del caso, comunque cercando di ben figurare nella gara pure per loro “di casa”. Il pilota, che non corre molto, è reduce da un periodo sfortunato, lo scorso anno proprio nella gara di Lucca non vide l’arrivo, per cui si tratta di una presenza ricca di voglia di riscatto.

 La terza partecipazione nella città “delle mura” sarà quella della Fiat Seicento Gruppo N di Ferrarini/Ferrarini, i quali andranno alla ricerca del primato di categoria, non disdegnando di affacciarsi, come riscontri cronometrici, nelle classi superiori.

 Non mancherà poi il tocco storico: al Rally RAAB Historic, a Castiglione dei Pepoli (Bologna), torneranno in gara Tonelli-Debbi sulla Ford Escort RS. Per loro si tratta di una gara con voglia di riscatto dopo la forte delusione sofferta a Modena ad inizio giugno, quando dovettero alzare bandiera bianca dopo due prove per problemi di alimentazione quando avevano avviato la sfida ai vertici assoluti, regalando anche tanto spettacolo.

Foto: Michelini in azione (Bettiol)

 PRESS OFFICE

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Luca Panzani al “Coppa Città di Lucca”: debutto con la Fiesta R5

Il pilota lucchese, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, dopo la notevole performance offerta al recente “San Marino”, è pronto ad una nuova sfida.

 Nella gara di casa si rimette in gioco operando un debutto importante, certamente da considerare in chiave futura.  Confermato il forte sostegno da parte di ERTS Hankook Competition.

Lucca, 24 luglio 2017 –  Sarà oltre modo uno di quelli che “farà notizia”, Luca Panzani al Rally 52^ Coppa Città di Lucca, questo fine settimana. Il giovane rallista lucchese, tornato a far parlare di sé nel contesto del Campionato Italiano Rally al recente “San Marino, finito in ottava posizione assoluta, è pronto a rimettersi in gioco, stavolta nella gara di Casa, debuttando con una Ford Fiesta R5 del Team BalBosca, con il quale collabora dall’inizio dell’anno. La gara di Lucca, valida quest’anno per la Coppa Italia, per il portacolori della scuderia ART Motorsport, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, rappresenta un momento importante per la stagione e per il prosieguo dell’attività sia della stagione che per l’annata a venire. L’impegno sarà supportato ufficialmente da Hankook Competition mediante l'appoggio diretto di ERTS, la struttura livornese che gestisce il programma agonistico italiano del costruttore di pneumatici coreano. Il rally di Panzani sarà interessante seguirlo sotto l’aspetto tecnico, oltre che sportivo, per mostrare le qualità delle “scarpe” che verranno calzate dalla vettura “dell’ovale blu” affidatagli.

 Nessun obiettivo particolare, per Panzani  e Baldacci sulle strade amiche dell’hinterland lucchese, se non quello di lavorare a braccetto con la squadra per trovare il miglior feeling possibile con la vettura, il suo set-up con gli pneumatici e capire comunque una dimensione agonistica tutta nuova. Ciò in vista del futuro impegno con la stessa Fiesta R5 al Rally 2Valli di Verona in ottobre, ultima prova del Campionato Italiano, ma soprattutto per gettare le basi per il 2018, che dovrà essere la stagione del rientro in pianta stabile nel tricolore. Ovvio che comunque il fattore-casa sarà la molla per cercare un risultato che porti soddisfazione, incentivo a guardare l’orizzonte con ulteriori forti motivazioni.

 DICHIARAZIONE DI LUCA PANZANI: “Sarà un debutto importante, questo con la Fiesta R5 nella gara di casa, certamente non da leggere come la ricerca di un risultato singolo che rimarrà fine a se stesso, ma come rampa di lancio di un progetto più ampio che guarda al 2018. Quest’anno l’ho preso diciamo come . . .  “sabbatico”, con tutti i miei partner ci stiamo impegnando per organizzare un 2018 di alto livello, questo di Lucca è uno degli step che ci dovranno portare ad avere delle certezze entro l’autunno. Non faccio alcun pronostico, dovrò conoscere la vettura e quelle che saranno le sue reazioni con gli pneumatici Hankook sull’asfalto, per cui prima di tutto si dovrà lavorare sulla tecnica, poi verrà tutto il resto. Mi ritengo già fortunato a poterla guidare in gara, una vettura del genere”.

Il format della gara, rivoluzionato lo scorso anno e ben accolto sia dai partecipanti che dal pubblico sarà in ampia parte riconfermato. Rimasta quindi come base di partenza ed arrivo il prestigioso contesto dell’Antico Caffè delle Mura. La partenza sarà alle ore 13.00 di sabato 29 luglio, i concorrenti vi faranno ritorno intorno alla mezzanotte dopo la disputa degli otto tratti cronometrati previsti. Il programma sportivo prevede la tripla ripetizione della prova di San Rocco lunga 11,270 Km, doppia ripetizione invece di Cune di Km. 8,500 e di nuovo tripla ripetizione ma delle Pizzorne di Km. 11,600; in tutto le prove speciali avranno uno sviluppo di ben 85,610 Km. su un percorso totale di 332,140.

Foto: Panzani in azione

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

E’ di Caruso su Radical la XXXIII Val D’Anapo - Sortino

Il pilota catanese della Jonia Corse ha vinto la gara Nazionale organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche. Sul podio anche Gianni Cassibba su Osella e il maltese Micalef su Radical. Barbaccia su Osella brilla tra le autostoriche. Classifiche e info su www.coppavaldanaposortino.it

Sortino (SR), 23 luglio 2017. Luca Caruso su Radical Pro Sport di gruppo E2SC 1600 ha vinto la XXXIII Val D’Anapo - Sortino. Il giovane pilota catanese della Jonia Cors Giarre all’esordio nella gara siracusana, organizzata dalla Scuderia La Contea Racing in collaborazione con l’Automobile Club Sracusa e il Comune di Sortino, ha realizzato il miglior tempo nella 2^ salita di gara gara in 3’31”63. Caruso conferma così il proprio ruolo di protagonista crescente della velocità in salita con il pieno di punti nella gara nazionale valida per il Campionato Siciliano Velocità Salita. -“Vincere all’esordio in una gara così tecnica e con una sola manche di ricognizione all’attivo è una grande gratificazione per me e per tutti quelli che hanno reso possibile questo risultato - ha dichiarato Caruso al traguardo - abbiamo onorato una storica gara siciliana e guadagnato punti nel Campionato Regionale, accumulando preziosa esperienza”-. Seconda piazza per un inossidabile Giovanni Cassibba il ragusano della Catania Corse tornato al volante della Osella PA 20/S BMW da 3000 cc, con cui ha realizzato il secondo tempo, puntando sulla pluriennale esperienza sul tecnico tracciato, malgrado la scivolosità dovuta alle elevate temperature esterne. Terzo Mark Micalef, il driver maltese alfiere della One Racing sulla Radical SR4, a cui è bastata una sola manche di ricognizione per aggiustare il tiro a dovere e salire sul podio, malgrado una motricità non perfetta soprattutto nella prima salita. Cerimonia di Premiazione anch’essa a Sortino alla presenza del primo cittadino Vincenzo Parlato, che unitamente a tutta la cittadina ha collaborato all’appuntamento sportivo che è stato particolarmente sentito dall’intera comunità sortinese. A ridosso dei primi tre il siracusano della Viemme Corse Antonio Lastrina, vincitore della classe 1400 del gruppo delle biposto E2SC sulla Radical SR4, apparso subito molto deciso sul tracciato, malgrado una biposto in versione slalom. Top five completata da Dino Blunda su Spead RM 08 di gruppo E2SS, la monoposto con motore Hyarbusa portacolori della palermitana Festina Lente con il cui il driver trapanese di Alcamo ha saputo ben destreggiarsi sul guidato percorso siracusano vincendo la categoria delle monoposto. Con il sesto posto assoluto il sempre più esperto giovane Rino Giancani su Elia Avrio ha vinto la classe 1000 della E2SC, il portacolori del Motor Team Nisseno ha ben capitalizzato i dati raccolti in prova. Settima piazza per il driver e costruttore catanese Salvatore Giardina sulla prototipo monoposto GISA 1600 Motors, a cui sono mancati alcuni riferimenti in prova, che ha particolarmente accusato le elevate temperature. Ottavo posto assoluto e squillante successo tra le silhouette del gruppo E2SH per il messinese della T.M. Racing Salvatore Giunta al volante della Fiat 126 spinta da motore Suzuki di derivazione motociclistica. In nona posizione il nisseno Santo Ferraro che ha accusato il caldo sullaOsella PA 20/S con motore BMW da 2500 cc.. Top ten completata dal nragusano della scuderia organizzatrice Giuseppe Spadaro che sulla radical SR4 con motoe Kawasaki ha guadagnato la top ten nella 2^ salita.

Successo in gruppo E1 a ridosso dei primi 10 per il catanese della Puntese Corse Giuseppe Leanza su Renault Clio, pronto a prendere la testa del gruppo quando il catanese della Giarre Corse Giovanni Compagnino sulla Peugeot 205 di classe 1400 è stato fermato da un problema meccanico nella 2^ salita, dopo il miglior tempo ottenuto in categoria in gara 1. In gruppo N ottimo tempo e vittoria per Vincenzo Bellomo su Renault Clio RS, il portacolori Europa Corse ha avuto la meglio nel duello con Eugenio Orlando sulla Citroen Saxo, 1° in 1600. In gruppo A acuto dell’esperto Salvatore D’Avola su Peugeot 106 da1.4 cc. In gruppo RS Plus dominio per il pilota di casa Adriano Scammacca sulla ammirata Renault New Clio, mentre in RS ha vinto Antonio Secondo su Peugeot 106 1.6. Combattuta la categoria delle bicilindriche dove ha vinto Marco Monaco su Fiat 500 con cui ha avuto in entrambe le salite il miglior tempo. Nel gruppo Produzione E prestazione di grande rilievo per il pilota di casa Antonio Lo Nigro molto efficace sulla Renault 5 GT Turbo, 13° assoluto al traguardo.
Nella gara di Campionato Siciliano Autostoriche ha brillato in 4° Raggruppamento e in ordine assoluto Ciro Barbaccia su Osella PA 9/90 BMW, il preparatore palermitano dell’ASPAS ha usato la prima manche di gara come ricognizione definitiva ed ha sferrato uno straordinario attacco nella seconda, sopravanzando il messinese del Team Phoenix Salvatore Caristi che sulla Fiat 128 Berlina ha sbaragliato non soltanto il 3° Raggruppamento ma ha realizzato il miglior tempo in assoluto nella prima manche e secondo tempo della gara. Successo in 2° Raggruppamento è stato per il palermitano della Scuderia Etna Matteo Adragna che ha vinto sulla Porsche 911 SC con il tempo determinante della 1^ manche respingendo l’attacco e la rimonta del padron di casa Sergio Imbrò su vettura gemella ma rallentato da qualche noia elettrica nella prima salita. Dominio pieno in 1° Raggruppamento per il trapanese della Armanno Corse Antonio Piazza sull’agile BMW 2002 TI.

Top ten: 1 Caruso (Radical Pro Sport) in 7’04”78; 2 Cassibba G. (Osella PA 20/s) a 27”09; 3 Micalef (Radical SR4) a 30”70; 4 Lastrina (Radical SR4) a 34”98; 5 Blunda (Spead RM08) a 52”75; 6 Giancani (Elia Avrio) 54”53; 7 Giardina (GISA 1600 MOtors) a 56”29; 8 Giunta (Fiat 126 Suzuki) a 56”57; 9 Ferraro (Osella PA 20/S) a 1’03”51; 10 Spadaro (Radical SR4 Kawasaki) a 1’05”97.
Autostoriche: 1° Raggruppamento: Piazza (BMW 2002 TI) 8’54”48. 2° Raggr.: Adragna (Porsche 911 SC) 8’54”43. 3° Raggr.: Caristi (Fiat 128 Berlina) 8’14”50. 4° Raggr.: 1 Barbaccia (Osella PA 9/90 BMW) 8’12”56.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

27° RALLY CITTA' DI SCHIO: VITTORIA-POKER PER EFREM BIANCO (SKODA)

Grande giornata di sport, oggi, nel territorio scledense, confortato da una giornata tipicamente estiva.

Il driver locale ha preso in consegna la classifica già dal primo impegno cronometrato  del sabato sera per poi allungare progressivamente.

 Accesa bagarre alle sue spalle, con il resto del podio completato da Righetti-Ceschi (Citroen DS3 R5) e Battaglin-Pagliarini (Mitsubishi Lancer Evo IX).   

Schio (Vicenza), 23 luglio 2017

 Vittoria sicura, per Efrem Bianco e Dino Lamonato, con la loro Skoda Fabia R5, al 27° Rally Città di Schio. La gara scledense, organizzata dal giovane sodalizio scledense P.S.G. Rally, era partita nella prima serata di ieri e proprio con il primo impegno cronometrato Bianco e Lamonato hanno imposto il loro ritmo, per poi riconfermarsi con le prime battute di gara odierne compiendo un allungo progressivo rivelatosi difficile da arginare da parte dell’agguerrita concorrenza che si sono trovati di fronte.

 Bianco, impegnato quest’anno nel tricolore WRC con la stessa vettura, ha sfruttato appieno il buon feeling raggiunto con la Fabia andando perciò a siglare un esaltante poker di allori nella gara di casa, conferma di un alto livello tecnico. La seconda parte di gara, per Bianco e Lamonato, con un vantaggio ben ampio acquisito sugli inseguitori, è servita a svolgere importanti test in vista della ripresa del campionato Italiano WRC in Friuli a fine agosto.

 Alle sue spalle, il portacolori della DP Autosport si è lasciato un’accesa e spettacolare bagarre, visto l’elevato livello dei competitor al via (97 partenti sui 101 iscritti) ed alla fine, sotto la bandiera a scacchi al secondo posto sono transitati Righetti-Ceschi, con la loro Citroen DS3 R5. Una gara grintosa, la loro, partita ieri sera con una confortante posizione d’onore alle spalle di Bianco, poi messi in difficoltà da un errore durante la seconda prova e quindi rivalutatisi al meglio con una prestazione di alto profilo.

 Terzo gradino del podio per l’esperto Alessandro Battaglin, con una Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo R. Il driver di Marostica, affiancato da Selena Pagliarini, ha ereditato il podio dalla quinta prova, in coincidenza con l’uscita di scena per incidente diBizzotto-Palitta (Citroen DS3 R5), sino ad allora bravi a rimanere in scia dei migliori nonostante il pilota fosse praticamente fermo da due anni. Da parte sua Battaglin ha invece lamentato un rallentamento di circa 20” durante la quarta prova per problemi di pescaggio benzina, con la vettura spenta due volte, ma ha saputo ben interpretate il percorso scledense rimanendo a contatto con le più agili vetture di categoria R5.

 Lontanissimo dal podio, ma grande protagonista a suon di vittorie parziali (suoi ben cinque migliori tempi su sette prove disponibili) Andrea Dal Ponte, con Tessaro alle note (Peugeot 208 T16 R5), attardato da oltre tre minuti di penalità, causa il problema riscontrato ieri sera con la procedura di partenza della vettura allo start della prima prova.

Dal Ponte non ha infatti preso il via alla prova stessa, ripartendo oggi con la riammissione in gara ma appunto assai indietro in classifica ed ha poi finito in undicesima posizione assoluta, per onor di firma. Il pilota della Omega è stato il vero mattatore della giornata odierna, lasciando anche dubbi su come si sarebbe svolto il confronto senza la sua penalizzazione e dall’altro lato, Bianco - ed anche Righetti - non hanno certamente forzato sino al limite sapendo dell’inoffensività del rivale proprio perché ha corso con il fardello della pesante penalità.

 Quarta posizione finale per il gentleman trentino Luciano Cobbe, affiancato da Turco. Abituale frequentatore di gare su strada bianca, Cobbe era qui al debutto al volante di una Skoda Fabia R5 e con la vettura boema ha cercato soprattutto di prendere il ritmo giusto, alla fine si è dichiarandosi soddisfatto del lavoro svolto.

 Quinta piazza finale al sempre convincente Massimo Dal Ben, con Chiara Corso, sulla Renault Clio R3, primo anche tra le vetture a due ruote motrici. Come sempre ben ispirato dalla gara di Schio, Dal Ben non ha tradito le attese sfoderando un’altra prestazione maiuscola. Come maiuscola è stata quella di Sbalchiero-Molon, sesti nella generale addirittura ad un solo decimo da Dal Ben, conferma quindi di una prestazione di alto spessore.

 La settima moneta è andata a Cogo-Guadagnin, di pochi decimi dietro ai due sopra citati. Anche in questo caso si parla di una prestazione di alto contenuto, considerando che è stata guadagnata con una “vecchia” (di oltre venti anni) ma sempre efficace e spettacolare Renault Clio Williams.

 Ottavi hanno chiuso Costenaro-Gastaldello (Peugeot 207 S2000), i quali proprio con l’ultimo impegno cronometrato hanno avuto ragione di Nicoletti-Zanrosso (Renault Clio Williams) con il classico “colpo di reni” di soli due decimi, mentre hanno chiuso la top ten Gaspari-Falezza (Renault Clio Williams).

Il 27° Rally Città di Schio ha proseguito al meglio la sua storia con il conforto di una forte e costruttiva sinergia conl’Amministrazione Comunale di Schio, oltre che con quelle di Santorso, Torrebelvicino e Monte di Malo. Con tutte, già dallo scorso anno, quello della rinascita, l’organizzazione ha instaurata una forte relazione che ha soprattutto l’obiettivo di promuovere il territorio con il motorsport, grazie alla notevole concentrazione di persone, addetti ai lavori ed appassionati, che l’evento ha mosso nei due giorni di competizione.

CLASSIFICA TOP TEN FINALE: 1. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia R5) in 50'13.8; 2. Righetti-Ceschi (Citroen DS3 R5) a 45.0; 3. Battaglin-Pagliarini (Mitsubishi Lancer Evo Ix) a 1’06.3;               4. Cobbe-Turco (Skoda Fabia R5) a 1'57.5; 5. Dal Ben-Corso (Renault Clio R3) a 2’32”6;

6. Sbalchiero-Molon (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2'32.7; 7. Cogo-Guadagnin (Renault Clio Williams) a 2'33.0; 8. Costenaro-Gastaldello (Peugeot 207 - S2000) a 2'57.3; 9. Nicoletti-Zanrosso (Renault Clio Williams) a 2'57.5; 10. Gaspari-Falezza (Renault Clio Williams) a 3'01.7.

CLASSIFICHE COMPLETE: https://goo.gl/srjcjf

 Foto: Bianco-Lamonato, Righetti-Ceschi e Battagli-Pagliarini, gli occupanti del podio assoluto (fotografie FotoSport)

L'UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONI

ALESSANDRO BUGELLI

RUDY MICHELINI TENTA IL SETTIMO SIGILLO AL “CITTA’ DI LUCCA”

Il driver lucchese, reduce da una prestazione sfortunata al rally della Marca dello scorso giugno, andrà alla ricerca di una nuova soddisfazione nella gara di casa,sempre con la Ford Fiesta WRC del Team A-Style.

Lucca, 22 luglio 2017 – Rudy Michelini è pronto a rinnovare la sfida alla Coppa Città di Lucca, in programma per l’ultimo fine settimana di luglio. Valido per la Coppa Italia, quindi con partecipazione aperta anche alle vetture World Rally Car, l’evento lucchese vedrà tra i grandi protagonisti favoriti al successo assoluto anche il driver lucchese portacolori della reggiana Scuderia Movisport, che salirà nuovamente sulla Ford Fiesta WRC del Team A-Style, affiancato da Michele Perna. Tre gli obiettivi di Michelini per la gara di casa: la ricerca del settimo alloro, la voglia di riscatto dopo la sfortuna sofferta lo scorso anno (un ritiro per principio di incendio alla vettura nella prima parte di gara quando era al comando) e la voglia di ritrovare il sorriso dopo una prima porzione stagionale condizionata da diversi fattori negativi che dopo la cristallina prestazione al Ciocco (prima gara del Campionato Italiano, a marzo, secondo assoluto) non hanno permesso di correre al meglio. Sicuramente sarà un impegno difficile, storicamente la gara di Lucca è partecipata da “nomi” e vetture importanti, la strada per il successo o comunque per ritrovare soddisfazioni sarà molto dura. Il commento di Rudy Michelini: “Veniamo da una prima parte di stagione che, a parte il risultato del Ciocco, non ci ha soddisfatti. Nella gara per noi di casa cercheremo quindi di invertire il trend negativo, considerando che dovremo comunque lavorare molto per trovare il miglior feeling con la Fiesta WRC. A Treviso abbiamo avuto un approccio positivo con vettura e team, poi non è andata come speravamo, cercheremo quindi di lavorare con impegno guardando anche al prossimo futuro”. Il format della gara, rivoluzionato lo scorso anno e ben accolto sia dai partecipanti che dal pubblico sarà in ampia parte riconfermato. Rimasta quindi come base di partenza ed arrivo il prestigioso contesto dell’Antico Caffè delle Mura. La partenza sarà alle ore 13.00 di sabato 29 luglio, i concorrenti vi faranno ritorno intorno alla mezzanotte dopo la disputa degli otto tratti cronometrati previsti. Il programma sportivo prevede la tripla ripetizione della prova di San Rocco lunga 11,270 Km, doppia ripetizione invece di Cune di Km. 8,500 e di nuovo tripla ripetizione ma delle Pizzorne di Km. 11,600; in tutto le prove speciali avranno uno sviluppo di ben 85,610 Km. su un percorso totale di 332,140.

Foto Massimo Bettiol

UFFICIO STAMPA:

MGTcomunicazione - Alessandro Bugelli

La XXXIII Val D’Anapo - Sortino mette in moto

Alle 10 di domani, sabato 22 luglio scatteranno le due salite di ricognizione per i piloti ammessi allo start. Domenica 23 alle 9 prima salita per la gara organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche. Tutte le info su www.coppavaldanaposortino.it 

Sortino (SR), 21 luglio 2017. La XXXIII Val D’Anapo - Sortino mette in moto,la competizione organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con l’Automobile Club Siracusa ed il Comune di Sortino, valida per il Campionato Siciliano Velocità in Salita per auto moderne e storiche.

Dopo le operazioni preliminari di verifica sportiva e tecnica tutt’ora in corso nel centro di Sortino, domani, sabato 22 luglio alle 10 scatterà la prima delle due manche di ricognizione dei 5,7 Km di tracciato, molto tecnico e difficile da interpretare. La prima delle due salite di gara partirà alle 9 di domenica 23 luglio, la chiusura del tratto di S.P. 28 è dal dal Km 12+250 fino alle porte di Sortino sarà dalle ore 7. 

Tutti già presenti i protagonisti della vigilia per sfidarsi nell’edizione di rilancio della storica ed amata gara siracusana, da tutti molto apprezzata per la spettacolarità di un tracciato tecnico che nasconde diverse insidie ed esige una guida senza errori e delle scelte precise sulle regolazioni da adottare.

Così hanno parlato della gara alcuni dei piloti durante le verifiche: Giovanni Cassibba (Osella PA 20/S): -“Questa è sempre una grande gara con un percorso classico da corsa in salita - sono state le parole dell’esperto pilota di Comiso - questo tracciato non permette errori, la perfezione di guida qui fa la differenza”-.

Luca Caruso (Radical Pro Sport): -“Per me si tratta dell’esordio in una gara che ho apprezzato da sempre e di cui gli altri piloti mi hanno sempre parlato - ha spiegato il driver catanese - un tracciato tecnico con un fondo buono, ma certamente non concede imperfezioni, sarà molto importante individuare delle scelte di gomme  efficaci per la temperatura dell’asfalto che sarà certamente elevata. Sto disputando il Campionato Italiano ma ho voluto onorare una gara vicino casa”-.

Matteo Adragna (Porsche 911 SC): -“Ho disputato questa gara la prima volta nel 2013 quando ho iniziato a correre con la Porsche 911 SC - ha spiegato il pilota palermitano - è un bel tracciato con un buon asfalto, tecnico e insidioso in alcuni punti, non si può dare nulla per scontato. Monterò delle gomme  non estremamente morbide per evitare di andare in crisi viste le alte temperature”-.

-“La gara si è messa in moto e per noi tutti è un grande motivo di soddisfazione - ha commentato Pietro Lucifora Presidente della Scuderia Contea Racing - la nostra passione ci ha spinto a questa entusiasmante scommessa e sentire i piloti che tornano volentieri a Sortino ci gratifica. E’ presto per qualsiasi bilancio, ma certamente è tempo di concretizzare tutto il lavoro preparato nelle scorse settimane, soprattutto domani e domenica, quando la parola passerà ai motori ed al cronometro. Che sia una grande occasione di sport per i partecipanti e di spettacolo per il pubblico”-.

Tra i nomi più accreditati svettano Giovanni Cassibba che torna al volante dell’Osella PA 20 con i colori della Catania Corse, Santo Ferraro sulla stessa biposto ma con motore da 2500 cc. Sempre nel gruppo della sportscar il catanese della Jonia Corse Luca Caruso, sempre più in vista in CIVM, sarà a Sortino con la Radical Pro Sport,. In classe 1000 il nisseno Rino Giancani con la Elia Avrio. In gruppo E2SS, quello delle monoposto, Dino Blunda su Speed RM 08 Suzuki o il pilota e costruttore catanese Salvatore Giardina su GISA 1600 Motors. Tra le silhouette del gruppo E2SH si trova il messinese della T.M.Racing Salvatore Giunta su Fiat 126 spinta da motore Suzuki, ma anche Salvatore Naselli su FIat 500 S.

Tra le autostoriche in 4° Raggruppamento svetta la presenza del palermitano della Scuderia ASPAS Ciro Barbaccia su Osella PA 9/90 BMW. In 3° Raggruppamento c’è l’esperto palermitano Claudio La Franca sulla Porsche 911, il tenace campano di Palermo Francesco Avitabile, portacolori della Scuderia Vesuvio su BMW 320I, ma anche l’esperto ragusano Francesco Corallo su Alfa Romeo GTAM, Michele Piazza su Fiat X1/9 o il forte preparatore messinese Salvatore Caristi su Fiat 128 Berlina tutte in versione silhouette. Per il 2° Raggruppamento il pilota di casa della Viemme Sergio Imbrò su Porsche 911 ed il protagonista del Campionato Italiano autostoriche Matteo Adragna, il driver palermitano della Scuderia Etna su Porsche 911; in classe GTS tra glia altri, l’agrigentino Angelo Contino su Alpine 110, come in classe TC 2000 il trapanese della Armanno Corse Alberto Santoro su Alfa Romeo GTAM. Antonio Piazza su BMW 2002, è un nome che svetta in 1° Raggruppamento. Molti i motivi d’interesse sportivo tra protagonisti annunciati a caccia di punti preziosi.

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano