Il 57° Trofeo Luigi Fagioli si svela giovedì 25 agosto a Gubbio

La gara internazionale decima prova del CIVM sarà presentata a Palazzo Pretorio alle ore 11.00. Proseguono le iscrizioni per l’evento che nel weekend del 28 agosto riporterà in Umbria il meglio delle cronoscalate fra numerose iniziative e il ritorno del pubblico nella “Montecarlo delle salite” 

Gubbio (PG), 17 agosto 2022. E’ a Gubbio giovedì 25 agosto la presentazione del 57° Trofeo Luigi Fagioli. L’appuntamento è alle ore 11.00 nella magnifica Sala Trecentesca all’interno di Palazzo Pretorio, sede del Comune di Gubbio in Piazza Grande. Ai media, agli appassionati e al pubblico, che quest’anno tornerà ad assiepare il paddock in centro città e le tribune naturali del tracciato di gara dopo due edizioni “a porte chiuse”, saranno svelati novità, programma e dettagli dell’edizione 2022 della cronoscalata internazionale umbra, le cui iscrizioni rimangono aperte fino a tutto lunedì 22 agosto (come lo scorso anno attraverso il sito ACI e poi il portale www.rallyenter.it).

L’edizione consecutiva numero 57 della “Montecarlo delle salite”, una delle più ambite corse in salita d’Europa, si disputa nel weekend del 28 agosto ed è il decimo dei 12 round del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) 2022, per il quale presenta il coefficiente punteggio maggiorato a 1,5 in quanto prima delle tre decisive finali tricolori, oltre che prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) zona Centro, del Tricolore Bicilindriche, del Challenge Assominicar e nazionale Autostoriche. Oltre ai rappresentanti del comitato organizzatore, a partire dal Comune di Gubbio alla presentazione del 25 agosto parteciperanno enti e realtà che affiancano e collaborano con il Trofeo Fagioli e alcuni ospiti sportivi di rilievo proprio del panorama dell’automobilismo. Nell’edizione scorsa si impose il pluricampione pilota fiorentino Simone Faggioli, che al volante del prototipo Norma M20 Fc fu 9 decimi più veloce del trentino campione europeo Christian Merli su Osella Fa30 Evo, mentre il driver etneo Domenico Cubeda (su Osella Fa30) completò il podio assoluto al terzo posto.

L'UFFICIO STAMPA

Un grande Lombardi secondo assoluto a Popoli con la Osella PA2000 Lrm

Popoli (PE), 14 Agosto 2022. Il Campionato Italiano Velocità Montagna è andato in scena nella classica di metà Agosto “Svolte di Popoli”, gara insidiosa e complessa per la varietà di percorso ma tanto amata per la cura con cui viene organizzata. Le prove del sabato sono caratterizzate dall’asfalto non perfettamente asciutto in qualche punto e quindi i tempi sono relativi, ma utili per memorizzare la complessa seguenza fra tornanti e allunghi. Achille Lombardi con la Osella PA2000 LRM aspirata vive la solita sfida con la versione Turbo ben guidata da Fazzino e motorizzata dai Fratelli Petriglieri sempre più convinti che abbia superato di tanti cavalli l’aspirata. In effetti in gara uno Fazzino ha la meglio per soli 0,04. Gara due è resa ancora più difficile dalla maggiore temperatura del manto stradale e dalle gomme non più nuove. Con questo scenario è Lombardi a prevalere con un distacco sufficiente a stare avanti nella somma di tempi e quindi chiudere la giornata con un secondo posto assoluto dientro il pluricampione Faggioli. Nella sfida campionato si chiude in pareggio e quindi resta inalterato il notevole vantaggio in classifica prima delle finali di Gubbio, Erice e Nissena e degli scarti da effettuare. Molto contento Aky Lombardi del lavoro svolto da Carmine Napoletano sull’assetto e da LRM sul 4 cilindri Honda ormai da tempo a fine sviluppo.

STEFAN TORNA AL VOLANTE ALLO SLOVAKIA RING

Mentre i principali impegni di scuderia se ne vanno in vacanza il presidente di Xmotors Team sarà della partita, il prossimo weekend, nel penultimo atto dell'ESET V4 Cup.

Maser (TV), 15 Agosto 2022 – Il mese di Agosto coincide solitamente con una breve pausa estiva, per il mondo del motorsport in genere, e quale migliore occasione per sfruttare tale sosta e tornare a godersi, senza alcun pensiero, l'adrenalina della competizione da dietro un volante.

Il prossimo fine settimana il presidente di Xmotors Team, Francesco Stefan, interromperà un lungo digiuno dal volante, assente dalla scena da Marzo di quest'anno, presentandosi ai nastri di partenza del penultimo atto dell'ESET V4 Cup, serie riservata alle Renault Clio Cup.

Già visto al volante di vetture della casa transalpina, nell'occasione messa a disposizione ed iscritta da BA Motorsport, il patron della scuderia di Maser conferma la direzione già tracciata.

“Tutti gli impegni sportivi di Xmotors Team sono in vacanza” – racconta Stefan (presidente Xmotors Team) – “quindi ho deciso di prendere al balzo quest'occasione per godermi un fine settimana da pilota. È dal Monza Rally Show del 2018 che ho iniziato a prediligere la guida in pista, mettendo da parte i rally che comunque avranno sempre un posto speciale nel mio cuore. Ho partecipato a vari rally in circuito ed a qualche evento in pista, sia con la Twingo che con la Cupra Leon TCR nella Super Cup Endurance. Direi che continuerò lungo questa strada.”

Un simpatico scambio di ruoli che vedrà, nel fine settimana, Stefan infilarsi tuta e casco mentre ad una delle punte del sodalizio trevigiano, Boštjan Avbelj, spetterà il compito di seguirlo in campo gara, mettendo a disposizione una delle proprie Renault Clio Cup V, in versione trofeo.

“Di solito sono io che seguo Boštjan in gara” – sottolinea Stefan – “ma questa volta toccherà a lui stare al muretto e sostenermi lungo il weekend. Sono certo che i suoi consigli saranno utili.”

Appuntamento quindi fissato per Venerdì 19 Agosto per l'unica sessione di qualifica, della durata di venticinque minuti, che si rivelerà determinante per la delineazione della griglia.

Il Sabato seguente, nel primo pomeriggio, semaforo verde su una gara 1 articolata sulla medesima durata mentre la Domenica seguente si replicherà con gara 2, a chiudere il sipario su un evento che vedrà schierarsi quasi una ventina di vetture di casa Renault.

“Sarà la mia prima volta allo Slovakia Ring” – conclude Stefan – “e, pur essendo in gara per l'ESET V4 Cup, si tratterà di una gara spot. Approfitto per ringraziare Boštjan e tutta la BA Motorsport. Correrò iscritto con loro ma avrò a supporto vari partners di Xmotors Team. Da quello che mi hanno detto questo circuito dovrebbe essere abbastanza veloce quindi vedremo cosa mi ricorderò dei miei trascorsi al volante. Non sarà sicuramente facile perchè mi troverò a correre con una nuova vettura, mai usata prima d'ora, e con un parco partenti che conta quasi una ventina di vetture. Non ci presenteremo con particolari ambizioni ma è naturale che cercheremo di dare il massimo a disposizione. L'intento è quello di godersi questo fine settimana di vacanza sportiva prima di rituffarsi negli impegni di scuderia per il finale del 2022.”

immagine a cura di Xmotors Team

AGOSTO DA DIMENTICARE PER CROZZOLI

Dopo la beffa di Scorzè il pilota di Maniago, in lizza per l'Alpe Adria Rally Cup, si vede costretto ad alzare nuovamente bandiera bianca, in occasione del Mühlstein Rallye.

Rosà (VI), 15 Agosto 2022 – Due bocconi amari da digerire in fretta, arrivati in rapida sequenza in un mese di Agosto che, fino a questo momento, ha visto un Marco Crozzoli bersaglio prediletto di una dea bendata che ha deciso di mettergli i bastoni tra le ruote.

Il pilota di Maniago, impegnato nella sua decima partecipazione all'Alpe Adria Rally Cup, dopo aver abbandonato in anticipo la compagnia a Scorzè puntava tutto su un pronto riscatto ad un Mühlstein Rallye che, andato in scena Sabato scorso, gli ha voltato decisamente le spalle.

Il portacolori di Rally Team, in gara con l'intramontabile Opel Astra GSI gruppo A condivisa nell'occasione con Leonardo Forin, apriva le danze sulla prima tornata della “Bau-Sa-Mi-Na” con il decimo tempo di classe 7.3, migliorando il successivo passaggio con la risalita al settimo.

Nel pomeriggio la sfida si spostava sui quasi trenta chilometri della “RK Schwertberg” e l'unico portabandiera della scuderia di Rosà aumentava ulteriormente il passo, piazzandosi sesto di classe ed avvicinandosi alla zona calda della provvisoria in vista dell'ultimo e decisivo round.

La doccia fredda era però dietro l'angolo e per Crozzoli arrivava il secondo zero consecutivo.

“Quest'anno non vuole  proprio andare” – racconta Crozzoli – “e, dopo un deludente Scorzè, in Austria ci siamo ritirati, a soli otto chilometri dalla fine della gara, dopo essere stati in crescita per tutta la sua durata. Correre qui è molto diverso dall'Italia. La prima prova era velocissima mentre la seconda, più guidata, era decisamente più insidiosa per i tanti taglia che portavano in strada di tutto. Dopo aver risolto qualche problemino a metà gara, niente di preoccupante, siamo andati avanti con un buon passo. Purtroppo, quando il fine dell'ultima prova era ormai in vista, si è allentata una vite che tiene il potenziometro dove si trova il corpo farfallato. Il potenziometro ha lavorato male fino a quando la nostra vettura si è spenta del tutto. In quasi trecento gare, da pilota, non ho mai avuto così tanta sfortuna e probabilmente questo è il frutto delle torride temperature che abbiamo patito a Scorzè. Bravo anche Leonardo al mio fianco. Grazie ai ragazzi dell'assistenza, a Stefano, ad Antonio e ad Emanuele che mi hanno aiutato.”

Presentatosi in Austria da leader provvisorio dell'AARC, in ottica di raggruppamento C5.2 con sole due lunghezze su Jabornig, Crozzoli rinnova il proprio amore per un campionato che lo vede tra i protagonisti da un decennio nonché portavoce per l'aumento del contingente tricolore.

“I nostri due diretti avversari erano assenti in Austria” – aggiunge Crozzoli – “quindi possiamo dire che l'amarezza per questo ritiro viene, in parte, mitigata da una classifica che rimane sostanzialmente invariata. Sono dieci anni che corro nell'Alpe Adria Rally Cup e mi piacerebbe che ci fossero tanti più italiani a prendere parte a questa serie. Le tasse di iscrizione sono inferiori, rispetto a quelle che troviamo in Italia, e ci si trova a correre anche su eventi da duecento chilometri di speciale. Questo campionato è nato da Angelo Rossi, nostro presidente dell'Autoclub Nazionale Forze di Polizia, ma poi, per vari motivi, è passato in mano a Wolfgang ed alla sua moglie Alessandra, continuando ad essere gestito in modo impeccabile.”

immagine a cura di Harald Illmer

SVOLTE DI POPOLI, DEGASPERI ACCEDE ALLA FINALE

Il quarto posto finale, nel nono round del CIVM, garantisce al pilota di Trento il pass per la fase conclusiva nazionale, grazie ad un notevole secondo assoluto in gara 2.

Trento, 15 Agosto 2022 – Il primo obiettivo stagionale è stato centrato, quello di assicurarsi l'accesso alla fase finale del Campionato Italiano Velocità Montagna, al termine di una sessantesima Cronoscalata Svolte di Popoli che, andata in scena tra Sabato e Domenica, ha visto il pilota di Trento protagonista di un avvio abbottonato, sfociato in una gara 2 incredibile.

Una trasferta delicata vedeva il portacolori della scuderia Vimotorsport, al volante della consueta Osella FA30/GEA curata dal Team Faggioli, affrontare la prima salita di prova con un passo conservativo, puntando a prendere le misure ad un tracciato umido e non congeniale.

Nella seconda tornata del Sabato, decisiva per la scelta del setup di gara, Degasperi incappava in un acquazzone che si scatenava poco prima della sua partenza, rischiando grosso.

“Avevamo una gustosa occasione e non volevamo farcela scappare” – racconta Degasperi – “quindi ho affrontato la prima prova con un passo contenuto, essendo presente dell'umido in strada. Nella successiva salita sono partito carico e determinato perchè volevo trovare la giusta quadra del setup per la Domenica. Purtroppo, a quattro auto dalla mia partenza, è arrivata la pioggia e, per circa un chilometro del tracciato, mi ha rovinato la festa. Ho rischiato grosso, intraversando la vettura ed arrivando quasi a sfasciare tutto. Una volta ripreso il controllo del mezzo, senza far un graffio, ho preferito gestire il resto del percorso, evitando ogni rischio. Peccato perchè noi tutti sappiamo quanto la seconda prova sia chiave per la scelta del setup.”

Archiviata la sessione di prove con un sesto posto assoluto, primo di gruppo E2SS e di classe E2SS3000, che nascondeva il suo reale potenziale Degasperi pagava dazio in gara 1, soffrendo per un importante sottosterzo che non gli permetteva di esprimersi al massimo ed accontentandosi di un comunque positivo quarto assoluto, sempre in testa a gruppo e classe.

Ma era nella successiva gara 2 che il trentino tirava fuori le unghie, piazzando una zampata che gli permetteva di piazzarsi al secondo posto assoluto, a meno di tre secondi dal leader Faggioli.

Una prestazione significativa che, pur non permettendogli di migliorare la quarta piazza finale, è stata accolta, assieme alla vittoria in gruppo E2SS ed in classe E2SS3000, con estrema gioia.

Un bottino che, conti alla mano, si traduce nell'ottenimento del pass per la fase finale nazionale.

“In gara 1 abbiamo sostanzialmente vissuto la prova 2” – aggiunge Degasperi – “ed infatti mi sono ritrovato a lottare contro un sottosterzo che, grazie ai preziosi consigli di Simone Faggioli, siamo riusciti a risolvere. Abbiamo lavorato su alcuni dettagli delle sospensioni ed infatti, in gara 2, il risultato è stato sensazionale. Chiudere secondo assoluto, a meno di tre secondi da Simone è incredibile. Sono molto soddisfatto, sia per il risultato della seconda manche ma anche per aver ottenuto il pass per la finale del CIVM. Scarti alla mano ci siamo garantiti il secondo assoluto, primo di gruppo e di classe, al termine del primo girone quindi possiamo dire missione compiuta. Raggiungere questo traguardo, su un tracciato molto guidato e non adatto al mio amore per il veloce, aggiunge ulteriore valore. Grazie ai partners ed a tutto il team.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

Faggioli prova la Norma V8 e firma la 60^ Svolte di Popoli

Entusiasmo e soddisfazione per ‘edizione 2022 della gara abruzzese 9° round di Campionato Italiano Velocità Montagna Il fiorentino della Best Lap ha vinto entrambe le gare sulla nuova biposto con motore Synergy. Lombardi 2° in rimonta sopravanza Fazzino arrembante in gara 1, entrambi sulle Osella PA 2000. Ottaviani 9° primo dei piloti di casa su Wolf

Popoli (PE), 14 agosto 2022. La Svolte di Popoli ha celebrato la sua 60^ edizione con una sequenza di intense emozioni ed un agonismo alle stelle davanti ad un pubblico numeroso e composto. Simone faggioli su Nova Proto NP 01 Synergy V8 da 2000 cc, ha vinto entrambe le salite di gara con il miglior tempo di giornata ottenuto nella prima in 3’05”85 sulla nuova biposto ultima nata della casa francese e con cui il pluri campione ed alfiere della Best lap era alla sua seconda uscita, prima in Italia. Un avvincente duello tra due Osella ha completato il podio. Un secondo tempo a testa per Achille Lombardi e Luigi Fazzino. Lombardi ha rimontato in gara 2 sulla PA 2000 Honda e per soli 9 centesimi si è preso il secondo posto finale sul 23enne siracusano che ha dato ancora una prova esaltante del livello raggiunto, precedendo il rivale di 4 decimi in gara 1 al volante della generosa PA 2000 con motore turbo. Quarto dopo una rabbiosa risalita per il trentino Diego Degasperi su Osella FA 30, fino al 2° tempo in gara 2, l’alfiere Vimotorsport ha recriminato qualche imperfezione di guida in gara 1. Quinta piazza per il pugliese Francesco Leogrande, tornato a popoli dopo diverse stagioni ed ora sulla Osella PA 2000 turbo, è stato gratificato dalla personale progressione in gara.

-“La seconda salita è stata più impegnativa per la maggior parte dei piloti, le temperature si sono alzate ed hanno reso più viscido il fondo - ha spiegato Simone Faggioli - il lavoro del week end ci ha decisamente gratificato per questa nuova biposto di cui ho apprezzato molto la generosità e l’agilità. Abbiamo lavorato sull’assetto per favorire al massimo il rendimento delle gomme Pirelli. Un week end proficuo per il campionato per il campionato e per lo sviluppo dell’auto”-. -“Ho attaccato a fondo e la perfetta macchina curata da NP racing mi ha permesso di rimontare - ha affermato commosso Lombardi - una vettura perfetta con cui ho potuto sostenere il ritmo serrato del duello per la seconda posizione”-. -“Ci credo sempre fino in fondo - la dichiarazione di Fazzino - in gara 1 le temperature più fresche hanno favorito il lavoro degli pneumatici, in gara 2 la temperatura non mi a permesso di migliorare il tempo, osare oltre sarebbe stato troppo rischioso. Il feeling con la macchina è perfetto e grazie a Paco 74 Corse l’auto è perfetta”-. Fuori dai giochi in gara 1 Stefano Di Fulvio, per una ruota forata sull’Osella PA 30, naturalmente deluso per l’epilogo della sentita gara di casa, soprattutto dopo i riscontri parziali della prima parte di tracciato. Sesto posto per Dario Gentile con la versione E2SC dell’Osella PA 21 da 2000 cc, mentre alle spalle del calabrese è stata serratissima la sfida tra le Sportscar Motori Moto, in particolare fra i “millini”, che ha visto il Trentino Filippo Golin sulla Osella PA 21 Jrb BMW, prevalere di soli 80 centesimi dopo due manche di gara rispetto all’assai competitivo marchigiano Adriano Vellei su Gloria C8. Nona piazza per Vincenzo Ottaviani, il padrone di casa migliore abruzzese con la Wolf Gb08 Thunder, motorizzata Aprilia, mentre chiude la Top Ten Luigi Sambuco con la Osella PA 2000, vettura con la quale il partenopeo ha raggiunto un’ottima intesa.. Ancora un successo in Gruppo CN per il frusinate Alberto Scarfone su Osella Pa21/p, sempre più leader in campionato. Fuori in gara 1 il bravo Daniele Filippetti su Liger, Pietro Chiarelli su Osella è risultato il secondo nella graduatoria aggregata. Fra le affascinanti GT in Supercup Lucio Peruggini, con la Ferrari 488 evo Challenge, fa segnare due tempi uguali al vertice, utilizzando scelte tecniche diverse a riprova della bontà di entrambe per favorire il rendimento della coperture Avon. Migliora ancora le sue prestazioni con la Lamborghini Huracàn il calabrese Rosario Iaquinta che ha preceduto Francesco Montagna su una vettura identica.

La Classifica di gruppo è sub iudice per un reclamo di Iaquinta su Peruggini. Non c’è stata la presunta sfida fra le estreme vetture Silhouette del gruppo E2SH dove Alessandro Gabrielli si è imposto largamente rimanendo molto soddisfatto della prima volta a Popoli con la Alfa Romeo Picchio. Fuori in gara il suo abituale antagonista e leader della categoria, il teramano Marco Gramenzi con l’Alfa Romeo 4C MG 01 Furore Judd è stato comunque contento della sua proficua gara 2. Complessivamente buona la prova di Abramo Antonicelli, 3° tra i concorrenti del CIVM sulla Bmw M3 . Migliora ancora il cosentino di Villapiana Giuseppe Aragona, dominatore del Gruppo E1, per il quale adesso sembrano davvero superati i problemi di gioventù della splendida VW Glolf Mk 2. Bellissima la sfida per il secondo posto, per il quale l’ha spuntata il campano Giuseppe Eldino su Peugeot 106 di classe 1.6, davanti al rientrante e progressivo Giuseppe D’ Angelo su Renault Clio di classe 2000. In Gruppo A fa il vuoto l’espertissimo altoatesino Rudi Bicciato con due prestazioni che lo collocano nella generale davanti a vetture potenzialmente superiori alla sua Mitsubishi Lancer, stessa vettura che Gabriella Pedroni ha portato al successo del Gruppo N davanti al pur bravo pugliese Giovanni Angelini in debito di cavalli rispetto alla sue diretta avversaria, ma estremamente tenace al volante della Honda Civic Type-R. Sempre più appassionanti le sfide nei Gruppi RS dove il salernitano Angelo Marino torna sul tetto della agguerritissima RS+Cup vincendo entrambi le gare con la Seat Leon Cupra. L’lalfiere Speed Motor ha usato abilitò ed esperienza sul tracciato per imporsi sulla accreditata concorrenza. Interpreta bene la gara sulla Peugeot 308 TCR l’altro salrnitano Giovanni Loffredo, il poliziotto affezzionatissimo alla cronoscalata di Popoli. Terzo il sempre incisivo partenopeo Piero Nappi sempre più a suo aggio sull’Audi Rs 3 Lms. Per quanto riguarda la Racing Start Plus doppio successo per Vito Tagliente, al volante della Peugeot 308 Gti made in DP Racing, d’un soffio davanti a Giacomo Liuzzi sulla MINI della Ac Racing che comunque è soddisfatto della sua prestazione abruzzese. E’ salito sul podio di gruppo il migliore della aspirate, il messinese del Team Phoenix Salvatore Venuti sempre più protagonista sulla Peugeot 106, con cui ha preceduto il pugliese Francesco Perillo, migliore delle 2000 con la Honda Civic, poi il calabrese Arduino Eusebio che ha rimontato in gara 2 dopo un errore strategico nella prima salita, ma rimane leader tra le aspirate e 3° in RS+. Due salite fotocopia con la sua agile Mini Cooper danno il successo del gruppo Racing Start Rstb, le auto turbo benzina fino a 1650 cc, al capoclassifica del campionato Oronzo Montanaro, ultra soddisfatto della MINI.

Un po’ di rammarico per Angelo Loconte che in gara 1 con La Peugeot 308 Gti era vicinissimo, ma l’attacco è sfumato. Chiude terzo il salernitano Francesco Paolo Cicalese che sulla Honda Civic Type-R è stato il migliore della spirate, davanti all’acclamato padrone di casa Claudio Pio vincitore della classe 1600 sulla Citroen Saxo. Assolo con punti utili per Annamaria Fumo con la versione Diesel della Mini Cooper, risultando terza fra le Racing Start RS. Successo salernitano per Pasquale Coppola su Fiat 500 che dopo la migliore prestazione in gara 1 ha dovuto duellare con il conterraneo Francesco, che lo ha preceduto per 54 centesimi in gara 2. Sul podio anche Onofrio Criscuolo e Carlo Rumolo. Innocenzo Cuomo ha guadagnato il massimo dei punti in gruppo 2/700.

Classifica Assoluta: 1. Faggioli (Nova Proto Np01 V8) 6’13”21; 2. Lombardi (Osella Pa2000) 7”51; 3. Fazzino (Osella Pa2000 T) 7”60; 4. Degasperi (Osella Fa30) 10”42; 5. Leogrande (Osella Pa2000 T) 30”50; 6. Gentile (Osella Pa21 E2Sc) 39”66; 7. Golin (Osella Pa21 JrB) 40”23; 8. Vellei (Gloria C8) 41”03; 9. Ottaviani (Wolf Gb08 Thunder) 46”90; 10. Sambuco (Osella Pa2000) 54”78. Gara-1: 1. Faggioli 3’05”85; 2. Fazzino 3”90; 3. Lombardi 3”94; 4. Degasperi 7”43; 5. Leogrande 15”08. Gara-2: 1. Faggioli 3’07”36; Degasperi 2”99; 3. Lombardi 3”57; 4. Fazzino 3”70; 5. Leogrande 15”42. Gruppi. Rs: 1. Montanaro (Mini Cooper) 8’44”19; 2. Loconte (Peugeot 308) +3”23; 3. Cicalese (Honda Civic) +13”43. Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) 7’55”76; 2. Liuzzi (Mini Cooper) +5”04; 3. Venuti (Peugeot 106) +23”51. Rs Cup: 1. Marino (Seat Leon) 7’31”25; 2. Loffredo (Peugeot 308 Tcr) +7”23; 3. Nappi (Audi Rs3 Lms) +25”21. Gr.N: 1. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) 8’14”51; 2. Angelini (Honda Civic) +3”39. Gr.A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) 8’08”07. E1: 1.Aragona (Vw Golf 7) 7’21”29; 2. Eldino (Peugeot 106) +29”46; 3. D’Angelo (Renault Clio Evo) +30”38. Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch. Evo) 7’13”46; 2. Iaquinta (Lambo Huracan St) +9”25; 3. Montagna (Lambo Huracan St) +17”2. E2Sh: 1. Gabrielli (Alfa 4C Picchio) 7’19”40; 2. Antonicelli (Bmw M3 E92 Gt2) +2’01”52. Cn: 1. Scarafone (Osella Pa21) 7’10”59; 2. Chiarelli (Osella Pa21) +1’20”71; 3. Gromeneda (Wolf Gb08) +1’56”62. E2 Moto: 1. Golin 6’53”44; 2. Vellei +0”8; 3. Ottaviani +6”67. E2SC: 1. Faggioli 6’13”21. E2SS: 1. Degasperi 6’23”63. Classifiche CIVM dopo 9 gare: Racing Start RS Aspirate: 1 RAFFETTI 197,5; 2 CICLALESE 165,5; 3 PERESSUTTI 19,5; 4 FUMO 121,75. RS Turbo: 1 MONTANARO 260; 2 LOCONTE 250; 3 MAGDALONE 164; 4 AMMIRABILE 154. RS PLUS Aspirate: 1 EUSEBIO 172; 2 PERILLO 171; 3 VENUTI 155,5. RS PLUS: 1 TAGLIENTE 310; 2 LIUZZI 199; 3 PERILLO 199; 4 EUSEBIO 129. RS CUP: 1 MARINO 222; LOFFREDO 192,5; CARDETTI 168. GRUPPO N: 1 PEDRONI 217,5; 2 ANGELINI 190,5; 3FUSARO 97. GRUPPO A : 1 NADALINI 100,5; 2 BICCIATO 100; 3 ADAMI 61; DI FERDINANDO 55. E1 ITALIA : 1 ARAGONA 242; 2 MICOLI 110,5; 3 REGIS 108,5; 4 D’ANGELO 108,5; 5 PARLATO 86,5. GT : PERUGGINI 255; 2 IAQUINTA 221;3 ARTUSO 105. E2SH: 1 GRAMENZI 247; 2 GABRIELLI 194; 3 GHIRARDO 107; 4 GIULIANI 98,5. CN : 1 SCARAFONE; 2 CAPUCCI179; 3 NIVOLA 92 E2SC : 1 FAGGIOLI 350; 2 LOMBARDI 245: 3 CARUSO 162,5. E2SS: 1 DE GASPERI 260; 2 GREGORI 106,5; 3 SHENA 75,5. ASSOLUTA: 1 FAGIOLI 175; 2 LOMBARDI 93; 3 DEGASPERI 85; 4 CARUSO 66.

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5. Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

RUOTE NELLA STORIA 2022: L’AUTOMOBILE CLUB ASCOLI PICENO-FERMO A MONTEFIORE DELL’ASO

L’evento per le auto d’epoca previsto per domenica 4 settembre prosegue nel programma di ACI Storico, alla scoperta delle realtà locali dal punto di vista turistico-culturale

Si svolgerà il 4 settembre l’evento “Ruote nella storia 2022-Montefiore dell’Aso”, in collaborazione tra l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo, ACI Storico e ACI Sport. Potranno partecipare un numero massimo di 40 auto storiche costruite entro il 1981, che prenderanno il via, come l’edizione 2021, dalle due sedi di Ascoli Piceno (via da Piazza Arringo) e Fermo (Piazza del Popolo), con comune meta fissata nel suggestivo borgo di Montefiore dell’Aso, seguendo itinerari collinari di pregio che metteranno in evidenza la peculiarità del tipico territorio marchigiano. Dopo il ritrovo dei partecipanti dalle ore 8:30, il contemporaneo via sarà dato alle ore 9:30 per congiungersi all’arrivo di Montefiore dell’Aso alle ore 10:30 circa in Piazza della Repubblica dove verranno esposte le auto d’epoca.

Qui sono previsti i saluti dell’Amministrazione Comunale e dello staff Organizzatore, prima della visita guidata del borgo da parte dei radunisti suddivisi in gruppi. Al termine il pranzo sarà presso il Polo Museale di San Francesco che verrà anche successivamente visitato. Il Polo Museale ospita opere del celebre artista veneto Carlo Crivelli in una sala a lui dedicata, il Centro di documentazione scenografica Giancarlo Basili dedicato a importanti opere cinematografiche italiane e la Collezione Adolfo de Carolis con 500 opere dell’artista locale. Ci sono poi il Museo della Civiltà Contadina e la Raccolta Domenico Cantatore.

Con i saluti dell’organizzazione dalle ore 16:30 e la distribuzione degli omaggi ricordo la manifestazione vedrà la sua conclusione.

La manifestazione prevede le iscrizioni degli equipaggi partecipanti fino a martedi 30 agosto  Occorre compilare la scheda di adesione e inviarla a: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.. Per tutte le informazioni visionare il sito dell’Automobile Club su: home>notizie per i soci>Ruote nella storia 2022.

ufficio stampa Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo

comunicato stampa n°1/2022

12 agosto 2022

Tre piloti della scuderia RO racing al via delle Svolte di Popoli

Prosegue senza sosta anche nel fine settimana di Ferragosto, l'attività agonistica della scuderia RO racing. Tre i piloti del sodalizio di Cianciana presenti alla sessantesima edizione della cronoscalata Svolte di Popoli valida per il campionato italiano velocità della montagna.

Nemmeno il fine settimana vacanziero di ferragosto fermerà l'attività agonistica dei piloti della scuderia RO racing.

Nel fine settimana agonistico che sta per prendere il suo via ci saranno tre portacolori del sodalizio di Cianciana pronti a tenere alto il vessillo della scuderia siciliana in terra abruzzese. A Popoli, in provincia di Pescara, alla sessantesima edizione della Svolte di Popoli, gara di velocità in salita valida per il Campionato italiano di velocità della montagna domani e domenica 14 agosto, Saverio Miglionico, Matteo Adragna e Antonino Torre saranno pronti a dare battaglia.

Saverio Miglionico, al rientro dopo diversi mesi di inattività, sarà al via della manifestazione con la sua Osella Pa 21, curata dal Team Paco 74 Corse, con tanta voglia di tornare a fare capolino nelle zone nobili della classifica.

Esordio nella categoria Gt per Matteo Adragna. Il pilota di Carini, dopo la sua lunga militanza tra le storiche, ha deciso di passare alle vetture moderne e marcherà cartellino di presenza con una Porsche 911 Gt Cup dell’Autorlando.

Antonino Torre continuerà invece il suo impegno in Campionato con la sua Renault Clio Cup con cui ha al suo attivo una lunga striscia di risultati positivi.

“Siamo presenti anche nel Civm dove raccogliamo continue soddisfazioni - ha detto il presidente Rosario Montalbano – la nostra stagione non conosce pause”.