La Salita dei Monti Iblei 2022 gara decisiva dal 7 al 9 ottobre

La competizione organizzata dall’Associazione Cinquecentisti Chiaramontani con il supporto e la promozione del Comune di Chiaramonte Gulfi sarà round conclusivo di Trofeo Italiano Velocità Montagna sud e Campionato regionale di specialità per auto storiche e moderne. Si torna in centro e sul tracciato da 5,35 Km

Chiaramonte Gulfi (RG), 21 settembre 2022. Dal 7 al 9 ottobre la Salita dei Monti Iblei sarà appuntamento decisivo che chiuderà la serie nazionale cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna sud e Campionato Siciliano Velocità Salita per auto moderne e storiche. Novità nell’edizione 2022 della gara ragusana organizzata dall’Associazione “Cinquecentisti Chiaramontani” con il supporto e la promozione del Comune di Chiaramonte Gulfi. Le verifiche e le operazioni preliminari del venerdì torneranno nel centro della caratteristica cittadina, che riporta i protagonisti tra le sue bellezze barocche nella centrale Piazza Duomo. Il Tracciato torna nella sua estensione più sintetica ai 5.350 metri della SP 7, tra l’area artigianale ed il centro storico di Chiaramonte Gulfi. Anche il parco chiuso finale troverà collocazione in Piazza Duomo. La città si riappropria della sua gara dopo gli anni difficili della pandemia, tornerà anche il grande e più atteso attore co - protagonista, il pubblico.

Sono in corso le iscrizioni che chiuderanno lunedì 3 ottobre e allora si conosceranno i nomi che animeranno le decisive sfide per i punti che andranno a delineare definitivamente le classifiche di TIVM sud, prima delle finali nazionali alla Cronoscalata La Castellana di Orvieto il 23 ottobre. La serie nazionale cadetta sempre più seguita dalla Federazione, che offre molteplici opportunità di crescita sportiva ai piloti. Ma saranno anche confronti determinanti per le classifiche della serie regionale promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia. Nella acclamata edizione 2021 la vittoria fu del catanese Domenico Cubeda che su Osella FA 30 ottenne il suo settimo successo alla gara ragusana, seguito sul podio dal trapanese Francesco Conticelli su vettura gemella e poi dal lucano Achille Lombardi su Osella PA 2000. Tra le auto storiche si impose il palermitano Antonio Piazza su Lucchini Alfa Romeo di 4° Raggruppamento.

L’Ufficio Stampa

Il Jolly Club sempre più presente anche nelle due ruote "tassellate"

Il Jolly Club sempre più presente anche nelle due ruote "tassellate", disciplina dove negli anni 80 i nostri piloti hanno scritto pagine importanti di storia. Saremo presenti da questo fine settimana e fino al 29 settembre al Transitalia Marathon, la riproposizione in chiave moderna del primo grande rally raid italiano degli anni 80 (prima col nome di Rally del Titano, diventato poi Transitalia Marathon verso metà anni 80), manifestazione a squadre aperta a maxienduro e scrambler sia moderne che storiche. Gli iscritti per l'edizione 2022 sfiorano i 400 e arrivano da tutto il mondo. Saranno quattro i portacolori del Jolly Club: 

Emanuela Folci (Ducati),

Gabriele Feliciani (Bmw),

Massimo Grandis (Ktm),

Renato Franco (Yamaha).

Prima tappa: Rimini-Gubbio, 

seconda tappa: Gubbio-Cascia,

terza tappa: Cascia-Rieti,

quarta tappa: Rieti-Teramo,

per un totale di oltre 1000 km per la maggior parte in fuoristrada. I tre giorni che precedono la partenza, oltre che per le operazioni di check-in e verifiche, ospiteranno il MTI Expo, la più grande fiera europea dedicata al mototurismo e all'enduro.

La grande passione per il motorsport a 360° di Mirco Urbinati, patron del Transitalia, e l'elevato target dell'evento, hanno permesso di avviare un dialogo che potrebbe portare in un futuro non troppo lontano ad un'interessante sinergia tra Transitalia Marathon e Jolly Club. Stay tuned...

Quindi, per chi nei prossimi giorni non sarà a seguire i nostri piloti impegnati al Rally Elba Storico, vi diamo una valida alternativa e vi aspettiamo a Rimini o lungo le tappe che attraverseranno l'Italia in questo affascinante raid dal gusto decisamente retrò.

GF - ufficio stampa Jolly Club

Alex Zanardi torna a casa.

Lo staff del Jolly Club abbraccia virtualmente Alex Zanardi che è stato dimesso dall'ospedale di Vicenza dove era stato ricoverato più di due mesi fa dopo che un incendio nella sua abitazione aveva danneggiato i pannelli fotovoltaici necessari al funzionamento dei macchinari per la riabilitazione. Ricordiamo che il forte pilota e campione paraolimpico era stato vittima due anni fa di un grave incidente durante una manifestazione di handbike e da allora è iniziato un lungo percorso riabilitativo che è ancora in corso. La strada è ancora in salita ma Alex ci ha ormai abituati alle sue imprese straordinarie. Un grosso in bocca al lupo, campione!! In questa immagine rivediamolo in gara con l'Alfa 155 del Jolly Club. 

Foto: archivio storico Jolly Club

Peccenini torna in azione a Spa in Le Mans Cup

Dopo la lunga pausa estiva, penultimo atto stagionale nel “tempio” belga per il pilota milanese della TS Corse, alla ricerca di conferme e progressi al volante della Duqueine-Nissan LMP3 che per la prima volta condivide con il giovane rookie britannico Askey: “Smanio di tornare alla guida!”

Milano, 20 settembre 2022. Riaccendono i motori il team TS Corse e Pietro Peccenini nella Le Mans Cup alla ripresa del campionato sul leggendario circuito di Spa, che ospita il quinto round della serie. Due mesi e mezzo dopo la buona prova casalinga a Monza, tra venerdì 23 e sabato 24 settembre il pilota milanese classe ‘73 si rituffa nelle supersfide del grande endurance internazionale. In Belgio, dove lo scorso anno la squadra fu protagonista del miglior weekend della stagione, si andrà a caccia di conferme e progressi in termini di performance al volante della Duqueine D08 di classe LMP3 gestita dal team lombarda diretta da Stefano Turchetto ed equipaggiata con un V8 Nissan da 5000cc e oltre 460 cavalli. Lo scenario di Spa è quello ideale per verificare gli incoraggianti progressi visti durante la stagione e rilanciare ulteriormente, anche questa volta portando una novità in equipaggio. Ad alternarsi con Pietro nei turni di guida, infatti, per la prima volta ci sarà il giovanissimo Kay Askey. Il rookie britannico, appena 16 anni, è alle prime esperienze con i prototipi e proviene dalla Formula 4 Britannica, dove nel 2021 conquistò cinque podi.

Lungo i 7004 metri di Spa-Francorchamps la Le Mans Cup riparte con grandi numeri e ben 37 vetture al via del penultimo atto stagionale, delle quali addirittura 32 prototipi LMP3. Dopo i test di mercoledì e le prove libere e il test riservato ai piloti “bronze” del venerdì, sabato (24 settembre) il clou con qualifiche dalle ore 12.05 e la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 16.05 e live streaming su www.lemanscup.com . Peccenini dichiara alla vigilia dei test: “Innanzitutto Spa è un ‘club’ per pochi, quindi esserci è già una vittoria. E’ una delle piste più belle del pianeta e smanio di tornare a guidare perché è da luglio che non salgo sul prototipo. Durante l’estate mi sono allenato molto e sono in forma smagliante. Siamo chiamati a un weekend in cui i piloti devono far bene. Il team sta già facendo il massimo possibile, quindi tocca a noi, a me e al nuovo compagno di squadra che ci ha raggiunto. E’ una giovane promessa, io mi sono sempre trovato bene con tutti e quindi sono fiducioso in vista del ritorno in pista, confidando anche sul fatto che il meteo resti clemente”.

Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

L'Ufficio Stampa

1 e 2 ottobre il Tindari Rally al centro della scena

La gara evento organizzata da CST Sport porta il Campionato Siciliano in provincia di Messina per un round sulle strade leggendarie di un territorio unico per fascino e storia. A Patti, Gioiosa Marea, e Montalbano Elicona i comuni partner

Gioiosa Marea (ME) 20 settembre 2022. La macchina organizzativa della CST Sport capitanata da Luca Costantino è a pieno regime verso il Tindari Rally 2022. La gara evento della provincia di Messina in programma sabato 1 e domenica 2 ottobre valido per il Campionato Siciliano Rally per auto moderne e storiche, la partecipata ed ambita serie promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia. In corso le iscrizioni che si chiuderanno giovedì 29 settembre e che son già in numero decisamente congruo le adesioni pervenute. Una gara particolarmente apprezzata da addetti ai lavori e pubblico poiché su svolge su un territorio ad alto fascino e su strade leggendarie, ricche di fascino e di storia dell’automobilismo. Gioiosa Marea, Montalbano Elicona e Patti sono i tre comuni partner dell’evento che assicurano una varietà assolutamente singolare alla competizione che dall’azzurro del mar Tirreno si spinge fino alle lussureggianti montagne della provincia messinese. La doppia validità della competizione garantisce uno spettacolo quanto mai vario e completo che va delle sfide tra le più evolute auto protagoniste delle scene internazionali, alle vetture che hanno costruito l’epopea dei rally nel magnifico passato della specialità. Partenza e traguardo saranno sul lungomare di Patti, location sempre apprezzata dove si incontrano l’entusiasmo dell’organizzazione e la sensibilità del Sindaco dott. Gianluca Bonsignore.

La squadra di partner pubblici trova ulteriore energia nell’appassionato supporto del Comune di Montalbano Elicona con il Primo Cittadino avv. Nino Todaro e nell’appoggio sempre efficace del Comune di Gioiosa Marea, per via del proficuo e costante dialogo con la Sindaca dott.ssa Giusy La Galia. E’ sufficiente nominare le prove speciali per accendere emozioni intense su piloti, team e pubblico: “Montalbano”, la doppia PS che inaugurerà la gara nella serata di sabato 1 ottobre dopo lo start; “Gioiosa Marea” e “Moreri” i due crono che saranno percorsi tre volte domenica 2 ottobre, prima del traguardo finale. -“Il lavoro di preparazione di una gara che suscita diverse aspettative come il “Tindari” è certamente articolato ed intenso - afferma Luca Costantino - tuttavia quando la collaborazione è entusiasta e concreta tutto diventa più scorrevole e si può dedicare adeguata attenzione a quei particolari che rendono unico un evento e soprattutto occasione di efficace opportunità. Siamo soddisfatti delle cifre già raggiunte, ma certamente potremo dare il benvenuto ad un cospicuo numero di equipaggi che animeranno la gara, ma soprattutto vivranno un territorio straordinario per molti aspetti, in una cornice di pubblico che finalmente si riappropria dello spettacolo dal vivo”-.

L’Ufficio Stampa

ANGELO LOMBARDO ATTESO AL RALLYE ELBA STORICO

Sull’isola toscana, teatro del prestigioso penultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il pilota siciliano (Porsche 911 Carrera RS), in coppia con il corregionale Roberto Consiglio, proverà a conquistare con una gara d’anticipo il duplice titolo tricolore, assoluto e di raggruppamento

Capoliveri (Li),  20 settembre 2022 – Reduce da quattro vittorie assolute consecutive (cinque stagionali in totale), Angelo Lombardo sarà chiamato all’ennesima “impresa” sportiva nell’ambito del 34° Rallye Elba Storico, settimo nonché penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e valido altresì per la serie europea di specialità, in scena il prossimo fine settimana. Una trasferta di respiro internazionale e una tappa che potrebbe risultare decisiva ai fini dell’assegnazione del duplice titolo tricolore; il talentuoso pilota siciliano, infatti, si presenterà al via in qualità di leader indiscusso del 2° Raggruppamento (vetture fabbricate dal 1970 al 1975), categoria oramai alla sua portata, quasi una formalità, visto il copioso vantaggio cumulato nei confronti dei diretti avversari; pratica ancora aperta, invece, in merito al Trofeo Nazionale Conduttori, sempre guidato dallo stesso driver cefaludese ma con una classifica provvisoria generale più corta. Ben conscio degli ostacoli da superare, il portacolori della scuderia RO racing si affiderà ancora all’esperienza del suo navigatore e corregionale Roberto Consiglio, su Porsche 911 Carrera RS curata dal team Guagliardo.

«Non mancheranno di certo le motivazioni e un forte desiderio di rivalsa, visti i miei recenti e ben poco positivi trascorsi sugli impegnativi asfalti elbani (un’uscita di strada nel 2021 e un cappottamento nel 2020 ndr)» - ha sottolineato Lombardo alla vigilia - «In più, vista la posta in palio, sarà molto importante concludere la gara, fare punti e solo dopo tracciare il bilancio. Quel che è certo, è che si tratta della competizione più affascinante dell’anno, senza dimenticare un valore aggiunto quale la titolazione europea. Detto questo, siamo carichi e fiduciosi, la vettura è competitiva ed è stata recentemente “rialzata”, vedremo».

La kermesse isolana, articolata su dieci tratti cronometrati spalmati su tre giornate, entrerà nel vivo giovedì 22 settembre con la disputa in notturna della prima prova; si proseguirà venerdì con altre cinque “speciali” e le rimanenti quattro in programma sabato. Partenza e arrivo saranno allestiti presso il comune di Capoliveri, centro nevralgico dell’intero evento agonistico. 

Classifica provvisoria CIRAS - Trofeo Nazionale Conduttori Assoluto (dopo 6 gare)

1. AngeloLombardo punti 147;2. Lo Presti 139; 3. Palmieri 113; 4. Nerobutto e Mannino 102; 6. Luise 90; 7. Farris 84; 8. Parisi 81; 9. Delladio e Sordi 74.

Classifica provvisoria CIRAS - 2° Raggruppamento (dopo 6 gare)

1. Angelo Lombardo punti 147;2. Delladio 74; 3. Galletti 72; 4. Corredig 47; 5. Salvini 39; 6. Prina Mello 36; 7. Picciurro 33; 8. Savioli 27; 9. Pasetto 26; 10. Magoss e Tolfo 24.

Calendario CIRAS 2022

12° Historic Rally Vallate Aretine (12/03); 5° Rally Costa Smeralda Storico (9/04); Targa Florio Historic Rally (7/05); 17° Rally Storico Campagnolo (28/05); 11° Rally Lana Storico (18/06); 26° Rally Alpi Orientali Historic (3/09); 34° Rallye Elba Storico (22-24/09); 37° Sanremo Rally Storico (15/10).

IL 43. RALLY “CITTA’ DI PISTOIA” PRESENTA LE SFIDE. ISCRIZIONI PROROGATE

La gara della Pistoia Corse, ultima prova ultima prova della stagione, ha le iscrizioni prorogate sino al 24 settembre per le vetture “moderne” e sino al 26 per le “storiche” e “All Stars”. Grande attesa per gli ultimi duelli della Coppa di Zona e soprattutto per l’arrivo del prestigioso trofeo monomarca GR Yaris Rally Cup, in sostituzione del Rally a Modena.  Si torna a partire ed arrivare con entusiasmo in centro città, prevedendo anche il riordino notturno tra le due giornate di gara in Piazza Duomo, ma il piatto forte sarà anche il percorso, che rispecchia il passato, con qualche rivisitazione, strutturato su tre diverse prove speciali da correre due volte. 

Pistoia, 20 settembre 2022 – Saranno le sfide finali della Coppa Rally di VI zona, le tre prove speciali disegnate per il 43. Rally Città di Pistoia, in programma per l’1-2 ottobre, prova di chiusura della stagione della Coppa di VI zona, un rush finale spettacolare che verrà avvalorato dalla presenza della prestigiosa GR Yaris Rally Cup, il monomarca di casa Toyota che frequenta i palcoscenici rallistici più “nobili” in Italia.

Sarà dunque una grande festa, per questa gara da sempre ritenuta una delle più avvincenti in Toscana e non solo, la quale sarà anche l’ultimo atto del Campionato Sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri e valida pure per          l’R-Italian Trophy,  per la Michelin Zone Rally Cup, per il Trofeo Pirelli Accademia e per il Peugeot Rally Regional Club. 

Le iscrizioni, alla gara organizzata da Pistoia Corse con Aci Pistoia, saranno possibili sino al 24 settembre per le vetture “moderne” e sino al 26 per le “storiche” e “All Stars”, avendo ricevuto assenso federale per la proroga.

TRE PROVE DIVERSE IN DUE GIORNI DI GARA

Il programma, sotto l’aspetto sportivo, prevede tre diverse prove speciali da ripetere tutte due volte, in un percorso ispirato alla tradizione, quest’anno con qualche modifica. La competizione avvierà sabato 01 ottobre con partenza dalle 17,30 e la successiva disputa di due passaggi sulla prova speciale “Arcigliano” (Km 13,190), che è la versione completa della prova speciale “Gello”, proposta nella versione antioraria. Il resto della competizione sarà poi alla domenica 02 ottobre, con la disputa di altri due tratti competitivi, da correre due volte. La “San Baronto” (Km 6,460), prova speciale di “Berso” (Km 14,940) è la più lunga del rally.

Ecco la descrizione delle singole prove speciali:

P.S. 1-2 “ARCIGLIANO” - km 13,190

La prima prova speciale dell’edizione 2022, la “Arcigliano” - da ripetere due volte sabato 01  ottobre - è la versione completa della prova speciale “Gello”, ovvero una delle prove speciali che componevano lo scheletro “Pistoia” fino a qualche anno fa, proposta nella versione antioraria. La prova prende il nome dalla frazione che accoglie la partenza, dove si inizia con uno strappo di circa 650 metri in salita su fondo regolare, seguito da 1,5 km di falsopiano che porta all’inversione nella frazione di Sarripoli, per poi arrampicarsi fino al punto più alto che corrisponde al punto più veloce della prova. Da qui inizia la discesa che accompagna gli equipaggi sino alla fine della prova. Tutta la prova ha un percorso tecnico e selettivo con un fondo molto variegato, carreggiata stretta nella prima e nell’ultima parte dell’impegno, ma più larga nel tratto centrale (dove spesso si fa la differenza).  E’ una prova che tende a “sporcarsi” facilmente in alcuni punti rendendoli più insidiosi di quanto già siano, aumentando l’importanza dell’incognita del meteo che solitamente al “Pistoia” ha un ruolo di primo piano.

P.S. 3-5 “SAN BARONTO” - km 6,460

Tornata dall’edizione 2021 della gara, la prova speciale “San Baronto” si presenta alleggerita dell’ultimo tratto che portava fino alla frazione di Mungherino (400 mt), per esaltare ancora di più la parte larga e veloce che nel tempo l’ha resa la prova ideale per sprigionare tutti i cavalli delle auto da rally. Inizio prova sulla SP9 appena fuori dall’abitato di Casalguidi, con sede stradale larga e fondo regolare, una vera per più di 5 km fino all’inversione con via dei Nardini, dove inizia la parte stretta, recentemente asfaltata, che accompagna gli equipaggi nell’ultimo chilometro contro il tempo.

P.S. 4-6 “BERSO” - km 14,940

La prova speciale “Berso” è la più lunga del rally ed è caratterizzata da un tracciato molto vario, suddiviso in ⅓ di salita e ⅔ di discesa. Reintrodotta dall’edizione 2021, è stata decisiva per i risultati finali assoluti e per le lotte nelle varie classi. Nei suoi quasi 15 km racchiude una prima parte con sede stradale stretta a formare un misto scorrevole, che sfocia nel breve tratto di strada provinciale più larga e veloce fino al cambio strada in direzione Casore del Monte: da qui inizia la prima parte di discesa con pendenza leggera e regolare, in cui tratti di veloce rettilineo si alternano a curve ad ampio raggio. Il celebre bivio di Casore del Monte, vero e proprio luogo “di culto”, inaugura la parte di discesa più impegnativa e ritmata, situazione resa ancor più complessa dal fondo in gran parte scivoloso in ogni condizione atmosferica.

IL RITORNO IN CENTRO

Dopo due anni a causa dell’emergenza sanitaria, la competizione tornerà a farsi abbracciare dal centro città, con la partenza ed arrivo in Piazza Gavinana. L’ultimo anno in cui si poterono incontrare le bellezze del centro storico, con il classico “bagno di folla” fu il 2019, sia nel 2020 che l’anno passato non fu possibile per via dell’emergenza sanitaria. Tornerà poi riordinamento notturno tra il sabato e la domenica, allestito di nuovo in Piazza del Duomo, il salotto buono di Pistoia

CONFERMATE LE VETTURE STORICHE

Oltre alla gara “moderna” vi sarà il 4° appuntamento del “Pistoia” riservato alle vetture storiche ed al seguito anche la manifestazione “All Stars”, nella quale non vi è contenuto agonistico, in quanto le vetture, solitamente modelli che hanno contribuito a fare la storia della produzione automobilistica mondiale, partecipano a scopo dimostrativo e rievocativo, quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classiche, dunque vera e propria passerella.

LE ISTITUZIONI AL FIANCO DELL’EVENTO

E’ una sinergia forte ed importante, quello che l’organizzazione del Rally Città di Pistoia sta conoscendo con l’Amministrazione Comunale di Pistoia, con la Provincia anche, le quali hanno riconosciuto la valenza dell’evento, in grado di identificare un territorio che appunto con il Rally Città di Pistoia trova il proprio ambasciatore nel mondo del motorsport. Significativo anche l’appoggio delle Amministrazioni Comunali di Lamporecchio, Marliana, Quarrata e Serravalle Pistoiese, nei cui territori si svilupperà il percorso.

Sotto l’aspetto logistico il “quartier generale” della gara sarà nella zona industriale di “Sant’Agostino”, alla concessionaria del gruppo Stellantis “Brandini”, lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, è previsto mattina di sabato a Quarrata, su un tratto di strada già utilizzato in passato.

PROGRAMMA DI GARA

Ricognizioni  autorizzate  con vetture  di serie:   

sabato 24/09/2022 ore 09:00  - 13:00 e 15:00 - 18:00

venerdì 30/09/2022  ore 15:00 - 18:00     20:00 - 22:00

Distribuzione road book:

sabato 24/09/2022 ore 08:30 - 15:00

venerdì 30/09/2022 ore 15:00 - 19:00

c/o Concessionaria AUTOEUR BRANDINI - Via E. Fermi, 53 – Pistoia (Zona Ind.le S. Agostino).

Distribuzione targhe e numeri di gara: ai Referenti dei Team c/o Centro Accrediti

Venerdì 30/09/2022 ore 15:00 - 19:00

Sabato 01/10/2022 ore 09:00 - 11:00

c/o Concessionaria AUTOEUR BRANDINI - Via E. Fermi, 53 – Pistoia (Zona Ind.le S. Agostino).

Verifiche sportive: online

Verifiche Tecniche: c/o Concessionaria FIAT BRANDINI - Via N. Copernico, 123 - Pistoia (Zona Ind.le S. Agostino)

iscritti allo shakedown sabato 01/10/2022 ore 09:00 - 10:30 tutti gli altri sabato 01/10/2022 ore 10:31 12:30

Partenza 1° Concorrente: sabato 01/10/2022 ore 17:30 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

Arrivo 1° Concorrente: domenica 02/10/2022 ore 16:15 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

www.pistoiacorse.com

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Ufficio Stampa

Riolo e Floris pronti per il Rallye Elba Storico

Prestigioso appuntamento europeo per l’equipaggio del Targa Racing Club/Cst Sport che torna sulla Subaru Legacy seguita dal Team Balletti per affrontare la classicissima gara toscana dal 22 al 24 settembre valida per il Tricolore e la serie continentale Auto Storiche.

Portoferraio (LI), 20 settembre 2022. E’ un’attesa densa di prestigio ed emozione quella che precede il XXXIV Rallye Elba Storico, ottava tappa del F.I.A. European Historic Rally Championship e settima del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che andrà in scena dal 22 al 24 settembre sulle strade dell’isola in provincia di Livorno. Salvatore(Totò) Riolo e Alessandro Floris saranno al via del 4° Raggruppamento ancora una volta con la Subaru Legacy Sedan con cui nel 2018 si sono imposti e nelle ultime edizioni sono stati costantemente tra i protagonisti di vertice. Tanti i partners che hanno creduto nel ruolo da primo attore dell’equipaggio Cst Sport e che hanno deciso di affiancare il sodalizio di Gioiosa Marea per questa importante gara internazionale: Sos Ambiente e Polab, due eminenti aziende locali che si interessano del benessere del territorio, poi Villa Giulia meraviglioso Hotel dell’Isola d’Elba e Passione Espresso, marchio leader nella distribuzione del Caffè. L’appuntamento toscano risulta particolarmente sentito per Riolo e Floris anche perché rappresenta per metà la gara di casa. L’esperto navigatore è infatti originario dell’Isola d’Elba. “La sfida con i migliori equipaggi d’Europa si rinnova di anno in anno – ha dichiarato Totò - qui all’Elba dove torno sempre con piacere in un rally particolarmente impegnativo per la lunghezza delle prove. Ho vinto tante volte con vetture diverse e proprio su questa Subaru con Alessandro siamo riusciti a primeggiare nel 2018 in una edizione che fu combattutissima. Poi vari piazzamenti nelle edizioni successive riuscendo comunque a salire sul podio di raggruppamento, ma noi miriamo sempre in alto, sebbene sarà determinante il lavoro insieme al team perché gli asfalti elbani esigono delle regolazioni precise per la vettura, per cui i dati in nostro possesso favoriranno questa fase”-. “Per me - aggiunge Floris - trattandosi della gara casalinga ci sono ancora maggiori stimoli a far bene. Sono certo che su queste strade l’esperienza e il grande affiatamento con Totò siano determinanti ai fini del risultato. L’intesa in abitacolo e la conoscenza delle strade sono certamente caratteristiche che rendono ancora più esaltante ogni esperienza che condividiamo”-.

Il programma del XXXIV Rallye dell’Isola d’Elba Storico prevede la partenza alle ore 21.10 di giovedì 21 settembre alle ore 21,10 e subito la prima PS denominata Capoliveri di 7,24 km per poi rientrare in parco assistenza per la sosta notturna. Nella giornata di venerdì 22 che comincia alle 8.40 sono in programma 4 prove speciali; 2 passaggi sulla monumento di km 12,52 alle 9.55 e alle 14.15, la Colle Palombaia di 16,31 km alle 10 .30 e la Due Mari di ben 22,34 km alle 14,50. Il rientro a Capoliveri per la fine della seconda tappa è previsto alle 17.05. Sabato 23 settembre doppio passaggio sulla PS. Innamorata di 6,63km alle 9.50 e alle 14.15 e ancora la Volterraio Cavo di 26,94 Km alle 10.40 la Volterraio di 5,68 km alle 15.05 a la Bagnaia Cavo alle 18.44. L’arrivo sul Palco di Piazza Municipio a Capoliveri è previsto alle 16.40 Targa Racing Club/CST Sport arrivano da due settimane elettrizzanti dopo il successo dello stesso Totò Riolo alla 7^ Monte Erice Storica dell’11 settembre, dove ha vinto con la Lucchini Alfa Romeo di 4° Raggruppamento e si è assicurato la categoria Sport nazionale tricolore. Ernesto Riolo si è imposto in gruppo A sulla Peugeot 208 Rally 4, in una gara che desiderava correre da tempo. Antonino Rotolo su Osella PA 21 di classe E2SC 1600 ha affilato opportunamente le armi nella corsa trapanese e poi ha vinto la categoria alla 67^ Coppa Nissena che domenica 18 settembre ha completato il calendario di Campionato Italiano Velocità Montagna.

Targa Racing Club/CST Sport

BABUIN E BOLZA CORSE CHIUDONO TERZI NEL TCR ITALY

Una favola che diventa realtà per il pilota di Azzano Decimo e per il team di Adria, autentiche rivelazioni della massima serie tricolore per le vetture turismo.

Adria (RO), 20 Settembre 2022 – La ciliegina sulla torta è stata posta, lo scorso fine settimana, all'Autodromo Nazionale di Vallelunga, e per Bolza Corse è finalmente giunto il momento di rompere il lucchetto del proprio cassetto per trasformare il suo sogno in realtà.

Una piccola squadra corse, quella con base ad Adria, contro i big del turismo continentale che quest'anno hanno intravisto nel TCR Italy la scena più prestigiosa per puntare ad eccellere.

Avversari di lunga esperienza, supportati direttamente dalle case madri, non hanno spaventato la famiglia polesana da corsa che, potendo contare su un autentico cavallo di razza come Denis Babuin, si affacciava alla categoria maggiore dopo aver dominato, nel 2021, tra le DSG.

Archiviata la prima vittoria, nel precedente round di Imola, l'arrivo nell'impianto intitolato alla memoria di Piero Taruffi diventava determinante per chiudere in bellezza un'annata già magica.

Sempre rimanendo nelle retrovie, durante le due sessioni di libere, il pilota di Azzano Decimo ed il team lavoravano a testa bassa, affinando il setup della loro Audi RS3 LMS TCR in vista di una qualifica che li vedeva firmare la quinta casella in griglia, a soli due decimi dalla seconda.

Con un traguardo storico alla portata Babuin agguantava la quarta piazza in gara 1, già durante le prime battute, gestendola e mettendo in cassaforte il terzo gradino del podio assoluto in campionato, al primo anno nella categoria maggiore della serie federale per le turismo.

“Nelle libere, per scelta, non siamo mai stati performanti” – racconta Babuin – “perchè, essendo al primo anno con questa vettura, in ogni circuito dovevamo trovare prima la giusta quadra al setup. In qualifica siamo andati bene ed in gara 1 meglio ancora. Una volta che siamo saliti al quarto posto abbiamo deciso di non forzare e di gestire la posizione perchè i nostri avversari, riferendosi al terzo posto, erano tutti indietro. Siamo estremamente felici per questo primo anno nel TCR Italy, dopo aver vinto lo scorso tra le DSG. Io ci ho messo del mio ma sono stato supportato da una Bolza Corse incredibile, una piccola famiglia ma con tanta professionalità. Grazie a tutti i partners che hanno reso possibile questo terzo posto assoluto in campionato.”

Libero da ogni pressione di classifica Babuin partiva aggressivo Domenica in gara 2 ma, dopo aver sorpassato il terzo ed aver agganciato il secondo, nella bagarre per il vertice ne usciva con una toccata ritenuta eccessiva, tradotta in una penalità che lo relegava al nono posto finale.

“Quando abbiamo portato a casa la nuova Audi” – racconta Paola Bolzoni (presidente Bolza Corse) – “sapevamo di avere addosso gli occhi di molti, essendo stati i primi in Italia a farlo, ma sono anche convinta che nessuno si sarebbe mai immaginato che Bolza Corse, una piccola famiglia da corsa che arriva da Adria, sarebbe stata in grado, grazie ad un Denis Babuin incredibile, di mettere in difficoltà i migliori top team italiani ed europei. Grazie a Sergio, Stefano e Nicolò. La prima vittoria ad Imola ed ora il terzo posto assoluto nel campionato. Merito indubbiamente di Denis ma anche di tutta la nostra squadra. Abbiamo lavorato sodo, in silenzio ed i risultati sono arrivati. Sono proprio curiosa di vedere cosa ci riserverà il prossimo anno.”

immagine a cura di Sandro Naccari