RAVANELLI, SECONDO AL LANA, SI CONFERMA LEADER

La classica biellese vede il pilota di Centrale di Bedollo ancora in testa al Trofeo N5 Asfalto, fiducioso per le scelte tecniche maturate nel fine settimana.

Centrale di Bedollo (TN), 24 Luglio 2023 – Il Rally Lana rinnova la leadership di Devis Ravanelli in un Trofeo N5 Asfalto che si fa sempre più competitivo per le posizioni di vertice.

Il pilota di Centrale di Bedollo, in coppia con Fabrizio Handel sulla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, rientra dalla due giorni di Biella con un secondo posto che, oltre a confermare la testa della provvisoria della serie griffata N5 Italia, si è rivelata particolarmente positiva sul piano tecnico, grazie ad alcune scelte di setup che hanno tracciato una strada interessante.

Tutto o quasi si decideva già sulla lunga “Città di Biella”, corsa in notturna al Venerdì sera, con il portacolori di Pintarally Motorsport che andava in difficoltà con le gomme e con l'assetto, accusando un ritardo di oltre un minuto al controllo stop ma senza perdere mai la calma.

“Sulla prima speciale abbiamo faticato con le gomme non in temperatura” – racconta Ravanelli – “perchè siamo stati fermi al via per un po' di tempo, problema vissuto da tutti i nostri rivali in N5, ma abbiamo sofferto anche per un assetto che non mi permetteva di esprimermi come avrei voluto. La DS3, in appoggio, derivava e, data la sede stradale molto stretta, non volevo prendermi rischi inutili. Sapevamo che la gara era lunga e che tutto poteva ancora accadere.”

Ripartiti al Sabato seguente Ravanelli riusciva ad imboccare una via migliore sul piano tecnico, archiviando una “Bielmonte” resa complicata dalle nuvole basse con un buon secondo tempo di categoria, ad un solo decimo dall'idolo di casa Negri, in gara su una vettura gemella.

Sulla prima “Curino” un altro imprevisto rallentava la crescita di passo del trentino.

“Nell'affrontare un taglia a sinistra” – aggiunge Ravanelli – “siamo entrati in una pozza ed il parabrezza si è ricoperto di fango. Dopo essere riusciti ad accendere il tergicristallo la spazzola a sinistra ha ben pensato di abbandonarci, costringendoci ad alzare il piede fino al termine.”

Con la classifica ormai definita, uscito di scena Pontalti per incidente e con Porro fermo per noie tecniche, gli ultimi tre impegni cronometrati vedevano Ravanelli togliersi il lusso di sfiorare lo scratch sulla ripetizione di “Bielmonte”, secondo a due decimi da Negri, per poi concludere i chilometri finali senza osare più del dovuto, puntando ad incassare punti importanti.

Guardando la classifica dopo due tappe infatti la situazione lo vede confermarsi in vetta con cinque lunghezze sul compagno di team Rossetto e con sei su Negri, grazie ad un secondo di classe N5 che gli consente di risalire la china anche nel Campionato Italiano Rally Asfalto.

“Siamo soddisfatti per la crescita tecnica che abbiamo avuto a Biella” – conclude Ravanelli – “perchè ci trovavamo a correre contro un Negri che non ha bisogno di presentazioni, confrontandoci a casa sua quindi su strade che conosce molto bene. Grazie a Power Brothers per l'ottimo lavoro svolto su una vettura che inizia a darmi sempre più fiducia. Grazie a Fabrizio Handel, alla Pintarally Motorsport ed a tutti i partners che ci rendono possibile questo 2023.”

MM Motorsport nella top-five della 58^ Coppa Città di Lucca

Il team di Porcari si congeda dall’asfalto “di casa” piazzando due Skoda Fabia Rally2 Evo in quarta e quinta posizione assoluta. Un risultato globale soddisfacente seppur ridimensionato da tre ritiri legati ad uscite di strada.

Porcari, 24 luglio 2023

È una disamina dalla doppia interpretazione, quella redatta da MM Motorsport a conclusione della 58^ Coppa Città di Lucca, quinto atto della Coppa Rally di Zona che ha interessato – domenica – le strade della provincia. La squadra di Porcari, presente al confronto con uno schieramento di sette vetture equipaggiate con pneumatici Pirelli, si è congedata dalla pedana d’arrivo di Piazzale San Donato vedendo piazzate in quarta e quinta posizione assoluta due esemplari di Skoda Fabia Rally2 Evo.

In quarta posizione si è installato Gabriele Ciavarella, affiancato da Michele Perna: il pilota massese, chiamato al secondo impegno stagionale, si è reso interprete di una performance concreta quanto crescente, confermando la bontà del rapporto di feeling raggiunto con la vettura. Quinti hanno concluso Luca Pierotti e Manuela Milli, rallentati da una toccata accusata nella terza prova speciale e da dieci secondi di penalità legati ad una partenza anticipata, particolare che ha ridimensionato una prestazione comunque positiva, in linea con i riscontri fatti registrare nel precedente appuntamento “di zona”. Tredicesima posizione assoluta, seconda nelle gerarchie della classifica Over 55, per Andrea Marcucci. Il pilota lucchese, affiancato da Richard Gonnella, si è reso protagonista di una condotta che lo ha visto – chilometro dopo chilometro – migliorare i propri riscontri, guadagnando posizioni utili nella seconda metà di gara. Quinta posizione nell’affollata classe Rally4/R2, caratterizzata da quindici competitor, per Simone Dolfi. Il driver ha concretizzato sulla pedana d’arrivo una performance crescente, maturata al volante di una vettura che – sul sedile destro – ha reso ancora partecipe Alessio Pellegrini.

La seconda prova speciale, la “Tereglio”, ha visto il ritiro di Frido Pieretti – protagonista di una “toccata” quando si trovava in sesta posizione sulla Skoda Fabia Rally2 Evo condivisa con David Castiglioni – e di Davide Giovanetti, uscito di strada con la Skoda Fabia Rally2 Evo nel momento in cui il pilota si stava lottando una posizione da top-ten, con Alessio Rossi alle note. Il tratto successivo, caratterizzato dai dieci chilometri di “Boveglio”, ha interrotto la progressione di Marco Ramacciotti e Filippo Caturegli, usciti anch’egli di strada con la Skoda Fabia Rally2 quando si trovavano in sesta posizione assoluta. Un resoconto globale, quello di MM Motorsport che ha contrapposto alla sfortuna le performance delle proprie vetture, schierate alla partenza di una gara caratterizzata da un elevato tasso di selettività.

Nella foto (free copyright Amicorally): Ciavarella in azione alla Coppa Città di Lucca. 

LUIGI FAGIOLI, MEZZACASA RESTA LEADER TRA LE IBIZA

Il secondo gradino del podio nella serie, firmato in occasione della salita di Gubbio, vede il pilota di La Valle Agordina, griffato Xmotors Team, confermarsi in vetta.

Maser (TV), 24 Luglio 2023 – L'approdo della Seat Ibiza Cup al recente Trofeo Luigi Fagioli, corso nel weekend, ha regalato importanti colpi di scena per una serie che si fa sempre più elettrizzante ed incerta, aumentando il numero dei pretendenti al titolo 2023.

A trarre i maggiori benefici dalla due giorni di Gubbio, tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna nonché del Trofeo Italiano Velocità Montagna in zona nord e centro, è stato un Denis Mezzacasa che, al debutto su un tracciato a lui inedito, si è comportato egregiamente.

Alla guida della Seat Ibiza Cupra, in versione Racing Start, il pilota di La Valle Agordina partiva con il piede giusto al Sabato, firmando la migliore prestazione nella prima salita di prova ma con i più quotati rivali, Dall'Antonia e Buiatti, ad inseguirlo con un divario a dir poco ridotto.

La seconda tornata del Sabato riaccendeva la battaglia con il primo inseguitore in classifica, autore della migliore prestazione e con il portacolori di Xmotors Team all'inseguimento.

“Dopo tre giorni da quasi professionista si torna alla realtà” – racconta Mezzacasa – “ma, a parte le battute, eravamo consapevoli già dal via che alla lotta per il vertice si sarebbe inserito anche Buiatti. Lo avevamo visto in palla a Podnanos ed il fatto che io non avessi mai corso qui aumentava il livello della competizione. Nella prima prova siamo andati molto bene, prevalendo tra i trofeisti, mentre nella seconda le abbiamo prese da Romy, seppure con distacchi minimi. Questo ci gratificava già perchè ci faceva capire che il lavoro svolto dava interessanti frutti.”

Il vero colpo di scena, quello più eclatante, si verificava in gara 1 alla Domenica con il primo rivale di Mezzacasa, Dall'Antonia, che abbandonava la compagnia per una toccata.

L'agordino pagava dazio nei confronti di un Buiatti in forma smagliante, chiudendo con il secondo tempo nella serie e con poco più di un secondo da separarlo dal primato.

In gara 2 l'unica punta del sodalizio di Maser cercava di spremere ogni singolo cavallo della sua Ibiza ma qualche sbavatura di troppo si rivelava determinante contro un Buiatti impeccabile.

Il secondo parziale, alla bandiera a scacchi, si rivelava abbastanza amaro, in virtù di un distacco che si attestava a poco più di due decimi, senza intaccare la soddisfazione per aver mantenuto il comando del monomarca dedicato alle vetture della casa iberica.

A chiudere il cerchio la settima piazza in classe RSTC e la decima in gruppo RS Cup.

“È stata un'esperienza molto positiva” – aggiunge Mezzacasa – “perchè ci eravamo prefissati un crono come target e siamo stati sotto di tre decimi. Non credevamo di poter andare così forte qui, al nostro esordio. Complimenti a Buiatti perchè è andato fortissimo ma sapevamo che era solo questione di tempo perchè arrivasse a giocarsela per i primi posti. Lui è stato perfetto mentre noi abbiamo portato a casa qualche sbavatura che, decimo qua e decimo la, non ci ha permesso di essere i migliori. Gara bellissima, accoglienza stratosferica ed un tracciato veloce, ricco di curvoni in appoggio. Siamo ancora in testa perchè Romy ha avuto un piccolo incidente in gara 1. Al Nevegal sarà una lotta a tre incredibile. Grazie ai partners e ad Xmotors Team.”

BONFADINI È PRIMO ASSOLUTO AL FAGIOLI STORICO

Incredibile esordio alla cronoscalata di Gubbio per il pilota di Monselice, vincitore al debutto sull'Osella PA9/90 in un weekend dedicato ad un caro amico.

Monselice (PD), 24 Luglio 2023 – Manuel Bonfadini firma la sua prima assoluta della carriera e, dopo un inizio di stagione senza sbavature nella Coppa Rally ACI Sport di seconda zona con due successi consecutivi, il pilota di Monselice conferma il proprio stato di forma al termine di un Trofeo Luigi Fagioli che lo ha visto indossare la corona d'alloro tra le auto storiche.

Una partecipazione nata dal caso, a pochi giorni dal via dell'appuntamento valevole anche per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Trofeo Italiano Velocità Montagna per le zone centro e nord, ha portato il patavino a calarsi nell'abitacolo di un'Osella PA9/90.

“La famiglia Bonucci è un cliente storico della mia Assoclub Motorsport” – racconta Bonfadini – “ed Andrea, causa un cambio di programma in extremis, mi ha dato l'opportunità di salire sull'Osella PA9/90 che utilizzava suo fratello, un mio carissimo amico. Con lui questa vettura ha vinto di tutto, tanti titoli italiani ed anche europei, perchè era un pilota davvero molto forte. Quando mi è stato proposto di guidarla in una salita, cosa che non avevo mai fatto prima, mi sono sentito tanto onorato quanto messo sotto pressione. È vero che ho corso tanto con le monoposto ma, oltre ad essere passati parecchi anni da quelle esperienze, le avevo sempre usate in pista e mai su strada. Seicento chili per quattrocentoventi cavalli, un missile in pratica.”

Senza alcun test e con avversari del calibro di un Peroni che giocava praticamente in casa, Bonfadini mostrava il proprio potenziale già durante la prima prova del Sabato, firmando la seconda prestazione assoluta con un gap di soli 3”22 dal più quotato rivale.

La seconda tornata consentiva al patavino di ridurre il divario a 2”80, migliorando sul passo.

Alla Domenica i valori in campo si ribaltavano drasticamente con Bonfadini che prendeva il comando delle operazioni, rifilando 3”15 a Peroni e con il resto del gruppo già in affanno.

Gara 2 confermava quanto di buono visto in avvio ed un nuovo successo, in questo caso con 2”96 di margine nello scontro diretto, permetteva al patron di Assoclub Motorsport di avviarsi verso il primo trionfo assoluto della sua carriera, al quale aggiungere il sigillo nel quarto raggruppamento ed in classe BC+2000, al termine di un fine settimana da incorniciare.

“Arrivando dalle monoposto in pista speravo di ricordarmi come si guidavano” – aggiunge Bonfadini – “e, dopo aver preso le misure al Sabato, siamo andati benissimo alla Domenica. Per essere la prima volta che usavo questa vettura su una strada, senza alcun test, non posso che essere soddisfatto. I tempi che sono arrivati mi gratificano parecchio. Confrontarsi nell'assoluta con un campione come è Giuliano Peroni, riuscendo a batterlo in entrambe le salite di gara, è stato incredibile. Ha una lunga storia di vittorie alle sue spalle. È stata una bellissima esperienza e per questo devo ringraziare particolarmente Andrea Bonucci e tutta la sua famiglia. Ci tenevo ad onorare il fratello, guidando quest'auto prestigiosa, e posso dire che ci siamo riusciti al meglio. Grazie a tutti quelli che mi sono stati vicino in questa trasferta spot, sia da casa che direttamente sul campo. Sono tornato a Monselice con un gran bel sorriso.”

Weekend d'orgoglio siciliano nel motorsport

Miní con una prestazione di grande maturità vince in F.3 la Sprint race a Budapest. Currenti vince nel Tricolore “Le Bicilindriche”, con  Caruso e Cassibba sul podio di Civm a Gubbio. Spina continua la progressione in F.4.

Roccalumera (Me) 24 Luglio. Ancora un weekend di successi per i piloti siciliani che in pista e su strada hanno spiccato e portato onore alla Delegazione Aci Sport Regionale dalle gare italiane e dai circuiti stranieri. Puntuali i complimenti del Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo.

Sul difficilissimo Hungaroing, il circuito di F.1 non lontano da Budapest, Gabriele Minì dopo la vittoria stellare di Montecarlo ha trionfato su Hitech Grand Prix nella Sprint Race del 7° round Fia Champion F.3, la gara breve del sabato come sempre molto tirata. Minì che partiva dalla prima casella dello schieramento aveva dovuto cedere il primato e mettersi in standby pronto a sferrare appena possibile l'attacco per tornare al vertice. Ha cosi atteso qualche giro fino al momento risolutivo, quando, con un sorpasso determinato, ha ripreso il comando mantenendo la testa fino al traguardo. Nella Future race, la gara lunga della domenica a causa di problemi tecnici il pilota palermitano di Marineo, partito dodicesimo ha mostrato il consueto carattere e la consolidata classe, ma non ha potuto replicare la bellissima prima gara  per alcuni problemi tecnici che hanno rallentato la sua vettura perdendo alcune posizioni.

Tre piazzamenti efficaci arrivano dalla Francia dove sul Circuito del Paul Ricard a Le Castellet, dove era impegnato in Formula 4 Championship il giovanissimo Alfio Spina. Il promettente catanese che prosegue la sua stagione nella serie “palestra” voluta dalla Federazione su Bvm. Sul tracciato transalpino il bilancio del weekend, per il giovane driver, è stato in progressione e generoso di esperienza sempre a ridosso della top ten, con un decimo, un undicesimo e un dodicesimo posto nelle tre gare disputate, tra tanta ed accreditata concorrenza internazionale.

Grandi soddisfazioni anche fra gli scalatori siciliani protagonisti di spicco alla 58^ edizione del Trofeo Luigi Fagioli, ottavo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna.  L'esperto e tenace ragusano di Comiso Franco Caruso su Nova Proto NP 01-2,  ha conquistato il  secondo gradino del podio, sul tracciato umbro che sui suoi 4.150 metri non consente nessuna imperfezione. Caruso è stato perfetto con la biposto di classe regina da 3000 cc ed ha ottenuto due riscontri che ne hanno confermato ancora determinazione e spiccata maturità sportiva. Eccellente la  gara dell’altro comisano, il giovane Samuele Cassibba, che su Nova Proto Sinergy V8, ha concluso con il terzo posto una competizione capitalizzata solo nelle due salite di gara.  L’alfiere della scuderia palermitana Ateneo, ha infatti concretizzato in gara il risultato, poiché una noia elettrica lo ha privato delle due salite di prova al sabato.  A ridosso del podio il 23enne siracusano Luigi Fazzino su Osella 2000 Turbo, in un week end più faticoso del solito per il leader della classifica tricolore under 25.

Doppia vittoria umbra, sempre a Gubbio, nella gara di Campionato Italiano“Le Bicilindriche” del catanese  di Bronte Andrea Currenti,  il pluricampione del Team Phoenix ha allungato in testa alla classifica delle energiche vetture di casa Fiat. Sempre al trofeo Fagioli ottimi piazzamenti di diversi piloti isolani nelle classi del Civm e bandiera bianca per il messinese Salvatore Venuti, che ha ripreso la strada di casa dopo il riposo consigliato dopo alcuni controlli medici seguiti ad un malessere.

-“Ogni fine settimana aumentano progressivamente gli ottimi risultati per i nostri piloti impegnati nei vari campionati - afferma Daniele Settimo - la passione e la dedizione dei driver isolani e dei loro team fa eccellere sempre i colori della nostra Delegazione e certamente è motivo gratificazione per tutta la regione”-.

Il Trofeo N5 Italia si esalta al Rally Lana:

a Davide Negri (Citroën DS3) la seconda manche su asfalto

Il pilota biellese prevale nella seconda manche del Trofeo N5 Italia Asfalto grazie ad una performance valsa la quindicesima posizione assoluta sulle strade “di casa”, affrontate con la vettura di Tecnica Bertino.

Roma, 24 luglio 2023

È attraverso una performance concreta che Davide Negri si è aggiudicato la seconda manche del Trofeo N5 Asfalto, serie che – nel fine settimana – ha puntato i riflettori del motorsport nazionale sulle prove speciali del Rally Lana, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Asfalto. Al volante della Citroën DS3 messa a disposizione dal team Tecnica Bertino ed affiancato da Roberto Coppa, il pilota biellese ha conquistato il massimo punteggio disponibile precedendo la Citroën DS3 di Devis Ravanelli, pilota assistito alle note da Fabrizio Handel e, dal punto di vista tecnico, dal team Power Brothers, struttura che ha affiancato anche il terzo classificato Alessandro Rossetto, sulla Volkswagen Polo Rally2 condivisa con Maurizio Lazzer.

Cinque, gli equipaggi che hanno preso il “via” dalla pedana di Biella: un plateau ridimensionato dai ritiri della Volkswagen Polo di Mirko Pontalti, uscita di strada, della Toyota Yaris di Pietro Porro, fuori causa per la rottura di un semiasse e per la mancata partenza di Riccardo Lopes, causata da motivi personali. Una situazione di classifica, quella espressa a conclusione del secondo appuntamento di campionato, che vede al comando Devis Ravanelli, con cinque lunghezze di vantaggio su Alessandro Rossetto e sei su Davide Negri, terzo sul podio provvisorio. A garantire massima incertezza negli equilibri del progetto N5 Italia espresso su fondo asfaltato è l’assegnazione dei punti partenza, particolare in grado di garantire alla kermesse grande respiro nel suo pronostico finale, aperto fino all’ultimo chilometro di gara.

“Una prestazione importante quella di Davide Negri, soprattutto in ottica assoluta – il commento di Alfredo De Dominicis, promoter di N5 Italia – oltre ad essersi guadagnato la leadership nel Trofeo N5 Terra, grazie a questo primato si è avvicinato in modo concreto al vertice della classifica del Trofeo N5 Asfalto. Una situazione totalmente aperta quella che si sta prospettando ai protagonisti del progetto, che garantisce ampie prospettive anche a chi, ipoteticamente, volesse iscriversi al campionato a partire dalla prossima gara, facendo leva sulla maggiorazione dei coefficienti prevista per l’ultimo appuntamento”.

LA NUOVA PEUGEOT 208 N5 AL CENTRO DEL VILLAGGIO RALLY:

UN PROGETTO INNOVATIVO CON I TEAM ASSOLUTI PROTAGONISTI

All’interno del parco assistenza del Rally Lana ha trovato ampio spazio il Villaggio Rally N5, iniziativa già apprezzata dagli equipaggi partecipanti al Trofeo N5 Asfalto in occasione dell’appuntamento inaugurale, il Rallye San Martino di Castrozza. L’occasione, quella proposta da Tedak Racing e “sposata” da tutti i team coinvolti dal progetto N5 Italia, per promuovere le linee della nuova Peugeot 208 N5 e garantire ai partecipanti un’ingente fornitura di ricambi messa a disposizione dal costruttore spagnolo RMC e, per quanto riguarda le componenti della trasmissione, da Samsonas. Un servizio messo a disposizione dei team per soddisfare il fabbisogno dei clienti in campo gara, evitando alle squadre di farsi carico delle scorte di magazzino ma affidandosi alla fornitura proposta da N5 Italia.

Punteggio acquisito al Rally Lana: Negri 31, Ravanelli 25, Rossetto 22, Porro 10, Pontalti 10.

Classifica Trofeo N5 Asfalto dopo il Rally Lana: Ravanelli 37, Rossetto 32, Negri 31, Porro: 20, Pontalti 20, Lopes 10

Nella foto (free copyright): la Citroên DS3 di Davide Negri

Una vittoria e tre podi per Gretaracing al Trofeo Fagioli, Savoia domina il gruppo TCR

Ruoti (PZ) 23 luglio 2023 – Nell’estate infuocata del CIVM, in una splendida giornata che ha visto oltre 170 partenti sull’asfalto del 58° Trofeo “Luigi Fagioli”, Gretaracing conquista ulteriori importanti trionfi: la scuderia aggiunge al suo palmarés una dominante vittoria sulle strade di Gubbio assieme a tre piazzamenti a podio.

Nella giornata di prove, spicca subito l’assolo straordinario di Francesco “Ciccio” Savoia su Peugeot 308 TCR, autore di una prestazione magistrale (23° tempo assoluto per l’alfiere di Gretaracing con 1:58.87, segnato nella seconda sessione). Rispettivamente 3° e 4° posto di gruppo per Luca Tosini con 2.01:36 (seppure a 19 centesimi dal 2° posto) e Vito Tagliente con 2:01.49 (anche qui con soli 13 centesimi di distacco). In RS Cup, 2:07.71 il migliore tempo di Anna Maria Fumo su Peugeot 308 Cup, seguita da Giuseppe Caruso con 2:11.74 su Seat Leon ST DSG. Rocco Errichetti si conferma il migliore tra gli alfieri della scuderia tra le Racing Start 1.6 con 2:24.35 sulla nuova Citroën Saxo VTS assieme a Mario Osvaldo Iantorno con 2:32.34. Per la classe RS 1.4 Mattia Angelini ha segnato un miglior tempo in prova di 2:29.86, con il compagno di scuderia Leonardo Cardone autore di un 2:41.88.

Giunta l’alba del giorno di gara, le aspettative della vigilia vengono ampiamente realizzate con la straordinaria vittoria in TCR per Francesco Savoia: il capofila di Gretaracing ha fermato le lancette a un eccezionale tempo aggregato di 3:54.02 (22° crono assoluto). Sulla manche secca Savoia ha segnato anche il record assoluto di gara con un tempo monstre di 1:56.88 frantumando il primato precedente di oltre due secondi. Il risultato è tanto più lusinghiero se considerato che è stato ottenuto con una vettura ora compliant con il regolamento TCR Italy della stagione corrente (al primo anno nelle salite) e soffriva di una maggiorazione di peso pari a circa 68 chili rispetto alla versione 2022. A poco più di un secondo Luca Tosini conquista il 2° posto con la 308 TCR gemella in 3:55.36 (complice anche la vittoria in Gara 2, con un margine di soli 3 centesimi di secondo dall’arrembante Savoia). La scuderia è giunta a un passo dall’ipotecare l’intero podio, considerato il risultato di Vito Tagliente al volante della terza Peugeot 308, 4° tra le vetture con cambio sequenziale ma per soli 88 centesimi di secondo dal podio di gruppo: 4:03.34 il tempo finale registrato dal pilota.

Arricchisce i risultati della “famiglia da corsa” Anna Maria Fumo che conquista ancora un podio in una stagione 2023 più che mai ricca di successi: la medaglia d’argento conquistata in RS Cup dalla lady driver di Gretaracing non rende pienamente gloria a un risultato eccezionale con la vittoria in Gara 2 lasciando oltre 2 secondi di vantaggio sul 2° classificato. Su un tracciato corto, in cui il cronometro non lascia scampo alla minima sbavatura, Fumo ha estratto il meglio dalla prediletta 308 Cup contro una concorrenza come sempre agguerrita recuperando interamente lo svantaggio di Gara 1, al termine ha sfiorato l’alloro aggregato per soli 48 centesimi. 41° tempo assoluto per Fumo con 4:10.34,che porta a casa un’ulteriore vittoria per la scuderia trionfando anche nel Trofeo Dame con quasi 24 secondi di margine. Nel medesimo gruppo, Giuseppe Caruso conquista il podio di classe RS Turbo Cup con un aggregato di 4:19.92 a bordo della Leon ST DSG, che prova ancora una volta il suo valore in gara nonostante il layout unico di carrozzeria rispetto alle altre hatchback.

Il gruppo Racing Start, con quattro ulteriori entries di Gretaracing, vede come miglior risultato per la scuderia il podio con 2° tempo di classe 1.6 di Rocco Errichetti con la nuova vettura con un tempo di 4:41.82, a soli 71 centesimi dal leader. Segue l’altra Saxo VTS 1.6 di Mario Osvaldo Iantorno con un complessivo 4:54.20, 10° tempo di classe. Tra le RS 1.4, i due under 25Mattia Angelini e Leonardo Cardone hanno fermato le lancette del cronometro nei rispettivi aggregati di 5:19.68 e 5:39.96, 11° e 13° tempo di classe.

Con gli ottimi risultati sulle strade eugubine, Gretaracing Lucania avrà ora un fine settimana di sosta prima del round successivo del calendario del Campionato Italiano Velocità Montagna 2023, ovvero la 49ª Alpe del Nevegal per il weekend del 5-6 agosto.

Photo credit: unopuntootto.it

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rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

A Gubbio Lombardi con la Osella PA21 4C Turbo, conquista la vittoria assoluta!

Gubbio (PG), 23 Luglio 2023. il 58° Trofeo Luigi Fagioli, ottava prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, svolto sul breve ed insidioso percorso di Gubbio ha incoronato Achille Lombardi inedito vincitore assoluto. Fin dalle due prove del sabato la Osella PA21 4C Turbo, magistralmente assistita da Carmine Napoletano, si è mostrata a suo agio sul rapido tracciato umbro. La mappa predisposta da LRM motors (fratelli Petriglieri) è stata un perfetto mix fra guidabilità nei larghi tornanti e il massimo della potenza nei curvoni con allunghi. Come al solito si era concentrati nella sfida della classe E2SC 2000 con gli avversari al completo, che nonostante i pochi chilometri di gara hanno accusato un discreto ritardo. Anche il campione Faggioli è più vicino del solito e dovrà impegnarsi in gara. Domenica la tensione è alta, ma anche lo spettacolo, in gara 1 nonostante qualche sbavatura Lombardi è primo fra le 2000 con Fazzino di un soffio davanti a Cassibba ma soprattutto è riuscito a tenere dietro la 3000 del forte Caruso, manca solo il numero 1 Faggioli che però stringe troppo una curva e rompe un cerchio anteriore ed è costretto al ritiro, giunge così la vittoria assoluta di gara 1. In gara 2 la sfida si fa ancora più emozionante perchè il duello con Caruso può valere la vittoria assoluta per somma di manches. La gara scorre rapida, in 2000 questa volta Cassibba batte Fazzino, poi parte Caruso che conferma il tempo di Gara 1, Achille Lombardi parte bene e via via riesce a stare avanti a Caruso per poco più di 1 secondo totale, Faggioli vince gara 2 ma è fuori gioco per la vittoria assoluta che Lombardi e la nuova Osella PA21 4C Turbo si aggiudicano. Sarà un week end memorabile, una vittoria assoluta meritatissima per aver affrontato fin dal sabato 4 salite al limite con maestria esemplare e la pazienza di sviluppare gara dopo gara la nuova Osella Turbo e portarla all’importante successo!