Voglia di riscatto per Rosario Iaquinta a Verzegnis

Rosario Iaquinta ritorna a mordere il Campionato Italiano Velocità Montagna in occasione della terza gara in calendario a Verzegnis. Il pilota calabrese affronterà in questo caldissimo weekend una sfida di grande fascino e interesse, in uno dei tracciati montani più impegnativi.

La 48^ Verzegnis Sella Chianzutan è gara-test per l'Alfa 4C!

Gramenzi conferma la salita friulana del 26-28 maggio come banco di prova della sua nuova ed estrema Silhouette che ha mosso i primi passi a Sarnano. Da venerdì lo show insieme al 100° Giro d'Italia e nel weekend il rombo di ben 250 auto da corsa!

Udine, 23 maggio 2017. La 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan è la cronoscalata delle mille occasioni. Dopo il connubio con il 100° Giro d'Italia e aver annunciato il pienone di 250 iscritti, l'evento del 26-28 maggio organizzato dalla E4Run è confermato come gara-test per l'ammirata Silhouette basata sull'Alfa Romeo 4Cche domenica scorsa ha mosso i primi passi alla Sarnano-Sassotetto. Marco Gramenzi, pilota e promotore del nuovo progetto, e lo staff impegnato nella preparazione dell'auto hanno ricevuto gli ultimi elementi necessari all'effettivo completamento e ora il cinque volte campione italiano annuncia la sua presenza a Verzegnis, che del Campionato Italiano Velocità Montagna 2017 è terza prova, con validità per la FIA International Hill Climb Cup e per diverse altre serie nazionali ed estere.

L'auto del driver teramano è denominata MG-AR1 Furore, monta un motore Zytek V8 3 litri di cilindrata proveniente dalla F.3000 e raggiunge il peso di appena 701 chili, al limite con i regolamenti del gruppo E2SH, quello appunto delle vetture Silhouette. Il progetto ha coinvolto numerose realtà di prim'ordine sotto il coordinamento dell'ingegnere Giuseppe Angiulli e, per la parte aerodinamica, con il contributo dell'esperta matita di Sergio Beccio. La 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan sarà dunque la prima effettiva gara-test per la 4C di Gramenzi, che spiega: “In appena 7 mesi siamo passati da un foglio bianco alla presentazione con una salita di collaudo a Sarnano e ora all'appuntamento a Verzegnis. Ci siamo tutti buttati a capofitto in quest'avventura caratterizzata dalla grande passione per sport e motori. Nei primi chilometri percorsi ho avuto la sensazione di un potenziale altissimo, tra reattività, efficienza aerodinamica e un propulsore che spinge a tutti i regimi. Ora che l'auto è completa a Verzegnis inizieremo la messa a punto alla ricerca del miglior feeling con il mezzo e subito dopo del limite. Di ritorno dalla trasferta friulana gireremo anche in pista. L'obiettivo è essere pronti a dire la nostra entro giugno”.

Il fine settimana di Verzegnis saluterà il connubio della cronoscalata con il 100° Giro d'Italia. Due e quattro ruote si uniranno, non solo idealmente, nel venerdì di verifiche per auto e piloti, precedute nel primissimo pomeriggio dal passaggio della 19^ tappa della corsa rosa. Transito previsto prima in paese con già il paddock della gara sullo sfondo e poi lungo la strada da Ponte Landaia a Sella Chianzutan, ovverò il tracciato già allestito dove si accenderanno i motori sabato per le due salite di prove ufficiali e domenica per quelle di gara. Oltre a Gramenzi, fra i 250 iscritti alla 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan spiccano numerosi nomi di vertice della velocità in salita italiana, tanti piloti friulani che non vogliono mancare all'appuntamento di casa e un'imponente schieramento di driver europei, una settantina. Oltre 50 saranno le auto storiche da ammirare, mentre fra le auto moderne altissimo è il livello agonistico atteso sia nelle categorieTurismo/rally, sia in GT (con Ferrari, Lamborghini e Porsche presenti) e nelle classi “regine” di formulamonoposto e sport-prototipi, favoriti d'obbligo per il podio della classifica assoluta.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Rosario Giordano -Erregimedia

Scatta alle 9.30 la Sarnano - Sassotetto Tricolore Autotoriche

Gara in salita unica domenica 21 maggio. Giornata odierna di prove su fondo bagnato per il 4° round di Campionato italiano Velocità Salita Autostoriche. Caccia alle regolazioni efficaci per l’impegnativo tracciato

 

Sarnano (MC), 20 maggio 2017 – Il meteo rende ancora più incerto il 4° round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Oggi giornata di prove caratterizzate dal fondo bagnato, attesa per domani, domenica 21 maggio, quando alle 9.30 scatterà la gara in salita unica sugli affascinati 9 Km che si arrampicano fin nei pressi della vetta del Sassotetto.

Particolarmente in vista Antonio Angiolani, che nella sua gara di casa ha ottenuto un ottimo riscontro di 5’26”90 nella prima ed unica salita disputata salita al volante della March 783 F.3, con cui il campione in carica di 5° Raggruppamento si prepara alla gara dopo una convalescenza seguita ad un intervento subito nelle scorse settimane. Sempre tra le monoposto di 5° Raggruppamento Aldo Panfili ha usato la sua esperienza per regolare la Formula Abarth, mentre Gina Colotto ha evitato ogni rischio ma ha “studiato” il tracciato sulla Abarth SE 033.

Massimo Vezzosi con la versatile BMW 2002 Schnitezer in versione silhouette di 3° Raggruppamento è stato il miglior interprete in assoluto nella seconda salita, facendo registrare un ottimo 5’49”20, ma anche Massimo Campogiani ha trovato un ottimo set up per la Volkswagen Golf GTI.

La gara potrebbe sovvertire completamente ogni valore emerso in prova, anche perchè diversi protagonisti annunciati non hanno disputato le prove, puntando ogni possibilità direttamente sulla gara.

In 4° Raggruppamento ad ottenere due ottimi riscontri sul bagnato è stato Gianluca Paloschi sulla Peugeot 205, ma anche Gabriele Ceteroni, anche lui sulla 205 del Leone e Massimiliano Vitali su Volkswagen Golf GTI, hanno prenotato un ruolo da protagonisti tra le auto turismo, mentre a rubare la scena saranno certamente le sportscar.

Per il 2° Raggruppamento migliore interpretazione del tracciato nella seconda salita per il siciliano Matteo Adrgna, quando grazie all’assenza di pioggia ha potuto verificare il set up della Porsche 911 RS. E’stat sufficiente solo la prima salita ad Idelbrando Motti per decidere le regolazioni da adottare in gara sulla Porsche Carrera RS, molto efficace anche la Fiat 128 L di classe TC 1150 di Marco Ceteroni.

Per il 1° Raggruppamento è stato Antonio Di Fazio ad usare con il massimo profitto in prova l’agilità della NSU Brixner di classe BC1300.

 

Classifiche di raggruppamento dopo 3 gare: 1° Raggruppamento: 1 Nocentini, p 21 2 De Angelis 19; 3 Betti 14. 2° Raggr.: 1 Palmieri 28; 2 Maiolo e Bertelli 16; 4 Colapicchioni L. 14. 3° Raggr.: Peroni S. 27; 2 Campogiani, Tramonti, Gelsomini e Vezzosi 14. 4° Raggr.: 1 Lottini 18; 2 Bonucci 17; 3 Marelli 12. 5° Raggr.: 1 Peroni G. 13; 2 Colotto e Rossi 12; 4 Mattii e Panfili 9.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

 

 

L'ufficio Stampa

Rosario Giordano

Il Rally del Tirreno si corre il 5 e 6 agosto

Torna alla tradizionale data della prima settimana d’agosto e diventa anche Historic la gara messinese in notturna organizzata dalla Top Competition e valida per la Coppa Italia

Torregrotta (ME), 20 maggio 2017. Si svolgerà il 5 e 6 agosto il 14° Rally del Tirreno ed il 1° Tirreno Historic Rally, la gara organizzata dalla Top Competiton che ha riportato in provincia di Messina il fascino delle prove speciali in notturna. Anche quest’anno la competizione sarà valida per la Coppa Italia Rally, Campionato Regionale Rally ACI Sport con coefficente 1,5, Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, Trofeo Peugeot, Trofeo Renault e Trofeo R2 Michelin. Il 1° Tirreno Historic Rally sarà valido per il nuovo Trofeo di Zona, una delle 4 prove del sud Italia, oltre che round del Campionato Regionale. Un insieme di validità che assicurano spettacolo sotto ogni aspetto. Quartier generale, partenza e traguardo confermato a Villafranca Tirrena, la cittadina che per volontà della locale Amministrazione e del Sindaco Matteo De Marco è sempre capofila dei comuni al fianco dell’evento sportivo. Sede di tutti i servizi della gara per il terzo anno consecutivo al centro Commerciale “La Briosa”, allegra cornice di start e arrivo con le luci del suo pool di negozi. Completamente riconfermata dunque, la squadra di partner che negli ultimi anni hanno condiviso il pieno successo con gli organizzatori, di un crescendo di pubblico e di favore da parte di piloti ed addetti ai lavori in genere, verso una competizione varia, impegnativa e ricca di aspetti collaterali che impreziosiscono le emozioni dello spettacolo del rally. Nel 2016 la vittoria fu per i pugliesi Giuseppe Bergantino e Michela Di Vincenzo, portacolori della New Jolly Motors, sulla Peugeot 207 Super 2000 curata da Colombi, alla fine di un appassionante duello con l’equipaggio Phoenix Giuseppe Nucita e Nico Salvo su Peugeot 207 Super 2000. Terzi sul podio gli arrembanti messinesi della New Turbomark Marcello Rizzo e Antonio Pittella, anche loro sulla Peugeot 207 Super 2000.

L’Ufficio Stampa

Entrata nel vivo la 3a Cronoscalata Floriopoli Cerda

Oggi giornata molto intensa, dedicata alle verifiche tecnico-sportive per gli 86 concorrenti iscritti alla prova d’apertura del Campionato automobilistico siciliano Velocità Salita Autostoriche e Moderne. La competizione è promossa dall’Automobile Club Palermo e dal Team Palikè Palermo, in sinergia con la Targa Racing Club di Cerda. Domani, domenica 21 maggio alle 9, via alle due salite di ricognizione, cui seguiranno le due manche cronometrate. Premiazione, a fine gara, in piazza La Mantia a Cerda.

Cerda (PA), 20 maggio 2017 – I motori sono tornati a far udire il loro inconfondibile rombo già da questa mattina, sebbene nelle fasi preliminari, nel “Tempio” della velocità legato alla Targa Florio. Le operazioni di verifica tecnica e sportiva per i già annunciati protagonisti della kermesse, ha infatti caratterizzato la giornata odierna, prologo della 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne di Aci Sport. La competizione automobilistica vedrà il suo epilogo nella giornata di domani, domenica 21 maggio, quando, alle 9.00 in punto, il direttore di gara Lucio Bonasera disporrà l’accensione del semaforo verde per il via alla prima tra le due salite di ricognizione e di prove ufficiali riservate ai quasi 80 piloti verificati. A seguire, 60’ dopo la conclusione delle prove ufficiali, è fissato lo “start” della prima tra le due manche cronometrate di gara, al culmine delle quali saranno stilate le classifiche definitive per quanto concerne l’ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti del selettivo tracciato di gara, che ricalca parte della sezione di asfalto protagonista per decenni degli anni d’oro della Targa Florio, compresa la versione moderna Rally. Il percorso, della lunghezza pari a 6,150 km, articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, unisce le famose Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri. La 3a Cronoscalata Floriopoli-Cerda è stata fortemente voluta e rilanciata a cura dell’Automobil Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con l’indispensabile sostegno tecnico e logistico offerto dal Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, cui fa capo anche l’idolo di casa Totò Riolo, vincitore della Floriopoli-Cerda già nel 2016 e tre volte in trionfo nella Targa Florio. Anche Riolo sarà tra i protagonisti, domani in gara, con la Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento, in cura nella “factory” bresciana del palermitano Mimmo Guagliardo (parimenti atteso al via con una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare), per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino. “Siamo felicissimi per essere riusciti nell’impresa di riportare qui sulle Tribune di Cerda tantissimi appassionati – rimarca Totò Riolo - magari ci aspettavamo un più massiccio apporto di partecipanti, ma va bene così, visti i tempi che corrono. Abbiamo comunque tanta qualità e questo è importante. Io punto al bis, si dice? No, cercherò al solito di fare del mio meglio, il bis sarà di sicuro molto difficile, anche perché avremo ai nastri di partenza sia Ciro sia Andrea Barbaccia con le loro vetture Sport e poi mi ritrovo un tenace Mimmo Guagliardo nella medesima classe, per cui sarà una bella guerra in famiglia, sportivamente parlando.” Oltre che su Riolo e su Guagliardo, gli occhi degli appassionati di motori saranno puntati sulla rara e potente Stenger ES861 Bmw affidata al già citato esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia e sull’altrettanto performante Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo. Qualche chance di vertice anche per la Lucchini SN89 Alfa Romeo del gentleman messinese, ma palermitano d’adozione, Manlio Munafò.

Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki. Rino Giancani è fiducioso: “Mi fa piacere essere considerato tra i favoriti di questa gara. Del resto, nel 2015, alla prima edizione qui a Floriopoli ho vinto io, spero di fare il bis. Negli slalom, con la mia Elia Avrio, siamo un po’ penalizzati, perché la biposto è più sviluppata per la velocità pura, pertanto qui dovrei trovarmi meglio. Il tracciato è bellissimo, mi piace, personalmente l’ho saggiato varie volte in versione Rally, conosco bene la strada…”. A fine gara, la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo, andrà a concludere la due giorni “tutta motori” alla Floriopoli-Cerda atto terzo. 

L'ufficio stampa

Rosario Giordano,Flavio Lipani

Prove sotto la pioggia al 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti 

Il meteo deciderà le sorti della Sarnano Sassotetto, 2° round di CIVM di cui la gara in salita unica scatterà alle 12.30 di domani, domenica 21 maggio, dopo il via del Tricolore Storiche. Migliori riscontri per Faggioli e Merli, in vista Scola, Magliona, Cubeda, Ligato, Iaquinta, Pezzolla e Carini. Tra le turismo Dondi, Iacoangeli, Ragazzi e D’Amico .

Sarnano (MC), 20 maggio 2017. Iniziato sotto la pioggia il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, l’acqua è arrivata a metà della prima salita di ricognizioni ed ha poi accompagnato l’intero svolgimento delle prove del secondo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna, organizzata dall’Automobile Club Macerata e dal Gruppo Sportivo dell’AC maceratese. La gara in salita unica su cui pesa l’incognita l’incognita meteo, scatterà alle 12.30 di domani, domenica 21 maggio in unica salita sui quasi 9 KM tra Sarnano e la vetta del Sassotetto, dopo che avranno preso il via le auto protagoniste del quarto round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Miglior riscontro cronometrico delle ricognizioni in 4’11”69 per Simone Faggioli, il pluircampione fiorentino portacolori Best Lap che ha espresso soddisfazione per la risoluzione di alcune noie elettroniche dopo l’intervento diretto della casa madre sulla biposto di gruppo E2SC con gomme Pirelli, seguito all’impegno europeo in Spagna della scorsa settimana. Il miglior tempo ella prima salita è stato di 4’19”42 per Christian Merli, il trentino della scuderia Vimotorsport ufficiale Osella, ha raccolto dati e conferme importanti per le regolazioni della prototipo monoposto FA 30 EVO Fortech di gruppo E2SS equipaggiata con pneumatici Avon, sul fondo bagnato, dove nella seconda salita ha registrato un gap di 2’74. Problemi di pressione del carburante hanno compromesso le prove di Domenico Scola, il cosentino della Jonia Corse leader tricolore, che nella seconda manche ha ottenuto buoni riscontri sul bagnato con la Osella FA 30 Zytek. Intervento sul cambio la volante sulla Norma M20 FC Zytek di Omar Magliona dopo la prima manche, il sardo della CST Sport ha poi potuto acquisire dati e conferme nella seconda salita. Buon interprete del difficile tracciato per giunta bagnato il catanese Domenico Cubeda, che al volante dell’Osella PA 2000 Honda ha prenotato un ruolo da protagonista in gara a caccia dei primi punti tricolori. Michle Fattorini ha disputato soltanto la seconda salita con la nuova Osella FA 30 Zytek, che il giovane umbro della Speed Motor ha provato per la prima volta e con cui ora punta tutto sulla gara. Nella seconda manche tutti i concorrenti partiti hanno interpretato meglio il tracciato, complici i dati acquisiti nella prima salita, il calabrese della Jonia Corse Rosario Iaquinta è stato quello maggiormente a suo agio sul percorso al volante dell’Osella PA 21 EVO, seguito in gruppo CN dal pilota di casa Francesco Michea Carini, sempre più incisivo sulla Osella PA 21 EVO. Il potentino Achille Lombardi si è limitato a testare i riferimenti sul tracciato icon gomme da bagnato al volante dell’Osella PA 21 EVO portacolori AB Motorsport, in attesa della gara. Il team Faggioli ha risolto a tempo di record un problema all’alternatore per Luca Ligato migliore di CN con il riscontro della prima manche e poi costretto allo stop nella seconda al volante dell’Osella PA 21 EVO. Ottimo esordio per il giovane fasanese del Team Puglia Ivan Pezzolla al volante della Osella PA 21 JRB con motore BMW da 1000 con cui il driver ha avuto un immediato feeling ed ora mira a capitalizzare in gara i dati raccolti. Tra le super car del gruppo GT riscontri relativi sul bagnato dove il tre volte campione Roberto Ragazzi ha fatto valere l’esperienza interpretando bene il tracciato nella prima salita con la Ferrari 458, pronto all’assalto l’altro padovano Luca Gaetani su vettura gemella di classe GT Cup, mentre ha disputato solo la prima manche ma sta regolando in configurazione attacco la sua Ferrari 458 GT3 il foggiano e leader tricolore Lucio Peruggini. Al suo esordio stagionale il Campione in carica di gruppo E2SH Manuel Dondi ha trovato delle regolazioni efficaci per la sua FIat X1/9, con cui il bolognese mira dritto al vertice, ma si attende il duello ravvicinato con il romano leader di campionato Marco Iacoangeli, al quale è bastata la prima salita per verificare le risposte della ammirata e potente BMW Z4 sempre più in versione silhouette. Grazie alla trazione integrale in gruppo E1 il pesarese Marco Sbrollini ha fatto la voce grossa in prova sulla Lancia Delta EVO curata da Fluido Corse, con cui è salito con gomme da asciutto in prima manche e poi con coperture da bagnato quando ha ottenuto un buon riscontro in manche 2. Caute le salite di Amedeo Pancotti impegnato a domare i tanti cavalli della BMW M5, ma anche quelle di Giuliano Tavani che ha immediatamente risolto dei problemi alla frizione sulla BMW 320 ex Superstars nella seconda salita. Mentre in classe 2000 il pesarese Ferdinando Cimarelli si è ben messo in evidenza con l’Afa Romeo 156, in classe 1600 duello annunciato tra il calabrese della Cubeda Corse Giuseppe Aragona e Silvano Stipani entrambi al volante delle versatili ePeugeot 106, mentre tra le turbo Vito Micoli ha optato per la sola prima manche con la Renault 5 GT Turbo, ma su vettura gemella è pronto alla sfida l’altro pugliese Angelo Cardone. In gruppo A l’esperienza ha fatto la differenza in prova per il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico che cerca l’allungo con la Renault New Clio. Anche in gruppo N l’esperienza ha fatto la differenza, infatti il sempre energico veneto Lino Vardanega ha ottenuto il miglior riscontro al volante della Mitsubishi EVO X, ma anche il lucano leader provvisorio Rocco Errichetti è stato molto incisivo sulla Peugeot 106. Accese le prove delle Racing Start Plus dove il pugliese di Fasano Francesco Savoia ha trovato le migliori regolazioni per il difficile fondo al volante della MINI John Cooper Works, sempre con le vetture sovralimentate si sono distinti in vista della gara anche l’altro pugliese Vito Tagliente e l’entusiasta milanese Rachele Somaschini, testimonial della Fondazione per la ricerca contro la Fibrosi cistica. Bene in evidenza tra le auto con motore aspirato l’esperto abruzzese Serafino Ghizzoni tornato al volante di una Renault Clio. Nell’affollato gruppo RS il reatino Antonio Scappa al volante della MINI John Cooper Works di preparazione DP Racing, ha ancora mostrato la predilezione per i fondi difficili ed ha ottenuto ottimi riscontri con il migliore in 5’07”24 nella seconda sul bagnato. Tra i maggiori candidati al duello in gara il fasanese Giacomo Liuzzi, il campione in carica che non ha chiesto nulla più dell’ordinario alla sua MINI in prova. Tra le motorizzazioni aspirate buon riscontro per il portacolori Apulia Corse Francesco Perillo sulla Renault New Clio, che in gara dovrà respingere gli attacchi annunciati dall’altro pugliese Antonio Loconte già efficace in prova sulla Honda Civic Type-R.

Classifiche CIVM dopo una prova: Assoluta: 1 Scola p 13,50; 2 Ligato e Merli 11,50; 4 Magliona 11; 5 Lombardi 10. Gruppo E2SS: 1 Merli e Scola 17,50; 3 Leogrande 12; 4 Degasperi 10. Gruppo E2SC: 1 Magliona 20; 2 Rubino 13,50; 3 Paola Almirante 12,50. Gruppo CN: 1 Ligato 17,50; 2 Carini 11; 3 Lombardi 10. Gruppo E2SH: 1 Iacoangeli 20; 2 Tancredi 15; 3 Dellaquila 6. Gruppo GT: 1 Peruggini 20; Ragazzi 13,50; 3 Cannavò 7,50. Gruppo E1: 1 Sbrollini 20; 2 Chirico e Micoli 13,50; 4 Alessi 8. Gruppo A: 1 D’Amico e Guzzetta 17,50; 3 Parlato 10. Gruppo N: 1 Errichetti 16; 2 Fichera 11; 3 D’Acri 10. Gruppo RS Plus: 1 Cicalese e Savoia 16; 3 Romano 12,50. Gruppo RS “Turbo”: 1 Liuzzi e Scappa 17,50; 3 Cimabli 12. Gruppo RS “aspirate”: 1 Lisi 15; 2 Loconte 12,50; 3 Spadafora 10. Gruppo “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 16; 2 Ferragina 15; 3 Portale 13,50.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 

L'ufficio stampa

Rosario Giordano.

Si accende la 3a Floriopoli-Cerda 

Domani le verifiche, domenica le due manche di prove ufficiali dalle 9.00 ed a seguire le due salite di gara Tutti contro il pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, su Porsche 911 Rs vincitrice nell’edizione 2016. Alla ribalta la rara e potente Stenger ES861 Bmw del preparatore Ciro Barbaccia, altrettanto attesa l’Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea. Sono 86 i piloti (55 iscritti tra le Storiche, 31 tra le Moderne attesi alla cronoscalata che apre il Campionato Siciliano Velocità Salita 

Cerda (PA), 19 maggio 2017 - Appuntamento mattiniero, già da domani, per tutti gli appassionati di motori siciliani nel “Tempio” della velocità di alcuni decenni addietro, legato oramai indissolubilmente alla Targa Florio. Tutto è pronto, nella leggendaria atmosfera tra le Tribune, per ospitare la 3a Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne. La competizione automobilistica, organizzata dall’Automobile Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con la stretta collaborazione del Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, entrerà nel vivo appunto nelle prime ore di domani, sabato 20 maggio. A partire dalle 11, infatti, le Tribune di Floriopoli si animeranno di suoni e di colori in coincidenza con le operazioni di verifica sportiva e tecnica riservate agli 86 concorrenti già annunciati protagonisti della prova cerdese da tutta la Sicilia e dalla Campania (55 iscritti tra le Autostoriche, 31 alla guida di auto Moderne). Le “punzonature” sportive si svolgeranno in due turni, più precisamente dalle 11.00 alle 12.45 e dalle 14.00 alle 18.30, mentre quelle tecniche avranno luogo dalle 11.30 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00, entrambe tra i “box” e dinanzi alle antiche Tribune di Floriopoli. Dopodomani, domenica 21 maggio, si farà finalmente sul serio, quando i motori si accenderanno per una giornata di spettacolo sportivo che si annuncia memorabile. Alle 9.00 scatterà la prima tra le due manche di ricognizione e di prove ufficiali lungo i 6150 metri del percorso articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, segmento di asfalto che unisce le già citate Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri.

Al culmine delle prove ufficiali e dopo il riallineamento delle vetture da corsa da Floriopoli si procederà ad accendere il semaforo verde per le due manche cronometrate di gara, uniche a determinare successivamente le classifiche definitive in ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti. Ad apertura di parco chiuso andrà infine in scena la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo. Dietro disposizione del direttore di gara designato, l’ennese Lucio Bonasera e come da regolamento, il percorso interessato alla 3a edizione della Cronoscalata Floriopoli-Cerda verrà interdetto al transito veicolare già a partire dalle 7.30 di domenica 21 maggio. Veramente ricco e prestigioso il novero di piloti candidati alle parti alte della classifica riguardo ai quattro raggruppamenti rappresentati. Sarà presumibilmente “caccia” al pluricampione ed idolo locale Totò Riolo, vincitore dell’edizione 2016 della corsa madonita, il quale si appresta a difendere la propria leadership al volante della medesima Porsche 911 Rs di 4° Raggruppamento dominatrice 365 giorni addietro, sempre per i colori della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME) di Luca Costantino e sempre assemblata nella factory lombarda del Team Guagliardo. Ma occhio soprattutto alla rara e potente Stenger ES861 Bmw (biposto di origine tedesca derivata dalla Osella PA9) affidata all’esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia ed all’altrettanto attesa Osella PA9/90 Bmw condotta dal figlio Andrea, entrambi portacolori della scuderia Aspas Palermo.

Un’altra biposto di vertice sarà certo la Lucchini SN89 Alfa Romeo dell’appassionato gentleman messinese (ma palermitano d’adozione) Manlio Munafò, mentre nel 3° Raggruppamento due le presenze senz’altro di spicco: quella del palermitano Claudio La Franca, vincitore di categoria del 2016, che rilancia la sfida sulla Porsche 911 Rs dell’Aspas e quella del concittadino, “driver” e preparatore, Mimmo Guagliardo, il quale non ha voluto mancare all’appuntamento con la Floriopoli-Cerda al fine di testare personalmente l’ultima “nata” nella sua officina bresciana, una Porsche 911 Sc appena finita di assemblare per la classe GTS oltre 2500, sempre del 3° Raggruppamento. Da seguire con particolare attenzione, ancora, la splendida Alfa Romeo GTA del comisano Franco Corallo, schierato dalla Catania Corse nel 3° Raggruppamento e l’altra potente Alfa Romeo, sebbene in versione GTAm, del trapanese di Custonaci Alberto Santoro, alfiere Armanno Corse Palermo, a sua volta atteso nel 2° Raggruppamento. Spettacolo ed agonismo non mancheranno anche tra le auto Moderne, dove a disputarsi la vittoria assoluta in gara sembrano essere il nisseno Rino Giancani (reduce dal quarto posto, domenica scorsa, nello Slalom Città di San Cataldo), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki del Motor Team Nisseno, quindi i piloti locali Angelo Miccichè (Gisa Sport Alfa Romeo 3000 c.c.) e Biagio Rigogliuso (Radical Prosport Kawasaki, per la Festina Lente Monreale), infine Salvatore Reina, anche lui su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano - Flavio Lipani - Erregimedia

CST Sport a Sarnano con un tris di campioni

La scuderia siciliana si presenta al Trofeo Scarfiotti con i già tricolori Omar Magliona su Norma-Zytek, Luca Ligato su Osella-Honda e Manuel Dondi all'esordio stagionale con la Fiat X1/9. Sabato le prove ufficiali e domenica la gara della prova marchigiana del CIVM

Gioiosa Marea (ME), 19 maggio 2017. La scuderia CST Sport ritorna agli impegni nel Campionato Italiano Velocità Montagna nel fine settimana a Sarnano. La compagine siciliana schiera un tris di campioni italiani formato da Omar Magliona, Luca Ligato e Manuel Dondi, pronti per il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, che si disputa salendo dalla caratteristica cittadina della provincia di Macerata fino in cima al Sassotetto. Anche nel secondo round tricolore Omar Magliona sarà al volante della Norma M20 Fc Zytek. Il già sei volte campione italiano scalpita per il ritorno in uno dei tracciati preferiti. Sulla biposto francese gommata Pirelli il portacolori sardo della CST Sport ha colto un ottimo secondo posto assoluto tre domeniche fa alla Cronoscalata del Reventino, esordio stagionale che l'ha visto anche prendere la testa della classifica nel gruppo dei prototipi E2SC e trovare un promettente feeling con la sportscar preparata dal Team Faggioli. L'obiettivo sarà dunque quello di confermare i positivi riscontri tecnici raccolti in Calabria e di continuare a migliorare la messa a punto approfittando di uno dei tracciati più tecnici e, con i suoi 8877 metri, lunghi dell'intero Tricolore.

Simili obiettivi per Luca Ligato ma nel gruppo dei prototipi CN. Il giovane driver reggino si schiera a Sarnano sulla fida Osella Pa21 Evo Honda anch'essa gommata Pirelli e del Team Faggioli per riprenderà le sfide con la diretta concorrenza della categoria dopo essersi imposto in gara-2 al Reventino. Un risultato che ha proiettato anche lui in testa alla classifica del suo gruppo, oltre a consentirgli di presentarsi a Sarnano con un inedito secondo posto nella classifica assoluta del CIVM.

Al debutto stagionale assoluto, invece, è il rientrante Manuel Dondi. Il campione in carica del gruppo delle estreme auto in versione silhouette del gruppo E2SH si ripresenta alla SarnanoSassotetto con la Fiat X1/9 motorizzata Alfa Romeo. Il bolognese è chiamato a una complessa difesa del titolo, vista la nuova e sempre più agguerrita concorrenza diretta, ma dopo gli aggiornamenti invernali ritrova l'evoluta vettura che lo scorso anno ha magistralmente portato al titolo italiano alla prima stagione in pianta stabile nel campionato. Dopo le verifiche sportive e tecniche di venerdì pomeriggio, due salite di prova animeranno dalle ore 9.00 il sabato dell'evento in provincia di Macerata. Domenica 21 maggio, invece, lo start della Sarnano-Sassotetto per le auto moderne è in programma alle ore 12.00.

Calendario CIVM 2017: 28-30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 8-10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 26-28 maggio 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 9-11 giugno 7^ Salita Morano - Campotenese (CS); 23-25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30 giu-2 lug 57^ Trento - Bondone; 14-16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 28-30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 18-20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 15-17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 22-24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 6-8 ottobre 35^ Pedavena - Croce D’Aune (BL).

L'ufficio stampa Seguici su @cstsport Rif. Rosario Giordano

Il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti tocca quota 240 iscritti

 

Inizia con grandi numeri la Sarnano - Sassotetto, che dal 19 al 21 maggio sarà 2° round del Campionato Italiano Velocità Montagna e 4° del Campionato italiano Velocità Salita Autostoriche. Cubeda, Faggioli, Fattorini, Ligato, Leogrande, Lombardi, Magliona, Merli, Scola tra i nomi di spicco. Esordio stagionale per l’Alfa 4C di Gramenzi.

 

Sarnano (MC), 17 maggio 2017. Il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti, Sarnano - Sassotetto inizia con grandi numeri, sfiorata quota 240 adesioni al secondo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, prova di Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud, quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. 

Sono 169 gli iscritti alla gara di CIVM ed una settantina in corsa per quella di CIVSA, all’appuntamento con doppia validità organizzato e fortemente voluto dall’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata, per un’edizione di pieno rilancio di un territorio provato dagli eventi sismici e meteorologici dello scorso inverno. Spiccano le 37 auto biposto e monoposto delle classi regine del CIVM, ma anche le 30 di gruppo E1 e soprattutto le 40 presenze in RS, la categoria lanciata dalla Federazione e riservata alle auto completamente di serie.

Nuova sede per le verifiche sportive che si svolgeranno presso la Sala Congressi della cittadina in Via Benedetto Costa, mentre presso il Parcheggio “Bozzoni” saranno le tecniche. Tutte le operazioni preliminari si svolgeranno dalle 15 alle 20 di venerdì 19 maggio, quando Sarnano sarà completamente animata dai protagonisti della gara. Sabato 20 maggio due salite di ricognizione a partire dalle 9.00 sui 8.877 metri che dalle porte di Sarnano nella Frazione S. Eusebio, si arrampicano fino in prossimità della vetta del Sassotetto, attraverso una pendenza media del 7,65% che copre un dislivello di 691 metri. Alle 12.30 di domenica 21 maggio, dopo la gara della Autostoriche che partirà alle 9.30, il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Alessandro Battaglia daranno il via alla gara in salita unica. A fine competizione la Cerimonia di Premiazione presso la Sala Congressi, concluderà la tre giorni maceratese.

Massicce le presenze tra le monoposto e le biposto. In testa al tricolore dopo il successo nella sua Calabria, si presenta nelle Marche Domenico Scola, il giovane cosentino della Jonia Corse sulla Osella FA 30 Zytek, prototipo monoposto di gruppo E2SS con cui al Reventino ha vinto la gara per somma di tempi. A sole due lunghezze sono appaiati il trentino di Vimotorsport Christian Merli sulla sempre più aggressiva Osella FA 30 EVO Fortech ufficiale ed il giovane calabrese Luca Ligato, il portacolori CST Sport sulla Osella PA 21 EVO Honda di gruppo CN. Merli, terzo assoluto al Reventino dove ha vinto gara 2, è in duello per il Campionato Europeo con il fiorentino della Best Lap Simone Faggioli, l’undici volte tricolore e nove volte europeo, che fa il suo esordio stagionale in CIVM per testare nuove soluzioni sulla Norma M20 FC Zytek, biposto di gruppo E2SC, che proprio a Sarnano portò alla prima vittoria nel 2015 e con cui vinse nel 2016. Ligato è già in piena sfida tricolore con Achille Lombardi, il lucano della AB Motorsport che con la sua Osella PA 21 EVO ha vinto gara 1 al Reventino prima dello sfortunato stop in gara 2. Sempre tra le biposto di classe 3000 svetta l’altra Norma, quella del sardo Omar Magliona che ha il terzo punteggio tricolore dopo l’ottimo secondo posto in Calabria. Tra le biposto al catanese Domenico Cubeda sulla Osella PA 2000 servono punti tricolori, dopo il forfait calabrese. Sarà una seconda gara di verifica delle nuove regolazioni per la Wolf GB 08 con motore da 1.6 turbo, affidata al pugliese Francesco Leogrande. Si tratterà di un atteso esordio quello del giovane umbro Michele Fattorini portacolori Speed Motor, ora sulla Osella FA 30 Zytek. Per la classe 2000 delle monoposto Diego Degasperi su Lola Honda vorrà allungare ma dovrà fronteggiare diversi avversari come Giancarlo Graziosi e Gino Pedrotti sulle Tatuus F. Master, il reatino Graziano Buttoletti sulla Dallara F310, l’aggressivo siciliano Orazio Maccarrone sulla Formula Gloria, poi gli ascolani Andrea e Daniele Vellei sulle Gloria, rispettivamente con motore Suzuki e Kawasaki. Novità dalla classe 1000 del gruppo E2SC con l’arrivo del giovane Ivan Pezzolla al volante della Osella PA 21 Jrb spinta da motore BMW di derivazione motociclistica. Anche in gruppo CN conferme ed attese new entry, dopo la buona prova del pilota di casa Francesco Michea Carini, che con l’Osella PA 21 EVO è salito sul podio del Reventino ed il cosentino Rosario Iaquinta che andrà decisamente a caccia di un riscatto dopo i problemi avuti in casa, il giovane salernitano Cosimo Rea cercherà le attese conferme dalla sua Ligier JS49, mentre arrivano tra le biposto con motore derivato dalla serie Antonino Migliuolo al volante della CS 03, il campano di Trento portacolori Scuderia Mendola campione gruppo N 2015, oltre al giovanissimo figlio d’arte umbro Giovanni Rampini di nuovo al volante della Osella PA 21 EVO, dopo l’esordio del 2016 in casa a Gubbio.

Sarà la seconda apparizione per la bella BMW Z4 GT che il romano Marco Iacoangeli sta adattando completamente alle salite ed il driver e preparatore ha ben iniziato con il successo di gruppo E2SH ottenuto al Reventino. Ma a Sarnano due importanti novità: il ritorno in CIVM del bolognese di CST Sport e campione in carica Manuel Dondi, che rilancia la sfida con la rinnovata Fiat X1/9; grande attesa per l’esordio della Alfa Romeo 4C, ribattezzata AR MG Furore che il teramano e pluricampione Marco Gramenzi ha completamente rivisitato nella meccanica, nel telaio e nell’aerodinamica e che è impaziente di testare in gara con i cavalli del propulsore Zytek. Il lucano Carmine Tancredi ha dato prova di competitiva costanza con la sua BMW Cosworth, mentre farà il suo esordio stagionale in casa anche Abramo Antonicelli sulla BMW M3.

Si rinforza il gruppo GT con il foggiano Lucio Peruggini che ha fatto il pieno di punti alla prima di CIVM con la Ferrari 458 in configurazione GT3, ma ora arriva il vicentino Bruno Jarach sulla Lamborghini Huracan della nuova classe Super GT, il padovano detentore della GT Cup Luca Gaetani sulla Ferrari 458, come l’altro padovano di Superchallenge tre volte Campione Italiano Roberto Ragazzi e sulla ruggente F40 del Cavallino Tommaso Colella. Sul fronte Porsche pronto alla sfida il toscano Guido Sgheri con la 911.

In gruppo E1 il pesarese Marco Sbrollini arriva col pieno di punti a Sarnano con piena volontà di allungare al volante della potente Lancia Delta EVO curata da Fluido Corse, ma anche qui in classe regina da oltre 3000 cc, arrivano avversari come l’ascolano Amedeo pancotti che ben conosce la sua BMW M5 ed il reatino Giuliano Tavani che esordisce invece sulla BMW 550I proveniente dalla pista.  In classe 1600 turbo il fasanese della Apulia Corse Vitantonio Micoli si è portato al comando con la scattante e sempre energica Renault 5 GT Turbo, ma il corregionale Angelo Cardone ed il locale Alberto Scagnetti su auto gemelle potrebbero essere degli ostacoli concreti. Se in classe 2000 torna l’esperto pesarese del Team Racing Gubbio Ferdinando Cimarelli con la temibile Alfa 156, in classe 1600 arriva il cosentino della Cubeda Corse Giuseppe Aragona, il pilota di Villapiana che ha dominato la categoria nel 2016 con la Peugeot 106, ma in classe ci sono anche l’abruzzese detentore della Coppa 1400 del 2016 Andrea Celli, Valerio Lappani e Silvano Stipani, tutti con le 106 del Leone.

Per il gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico ambirà alla vetta tricolore con la Renault New Clio dopo gli ottimi punti guadagnati in Calabria dal campione 2015, contro il triestino di lungo corso Paolo Parlato, che punta sulla Honda Civic Type-R per la rimonta. Esordio in categoria per il giovane bresciano Luca Zuurbier su Honda Civic Type-R, pilota che si è messo decisamente in evidenza in RS Plus nel 2016. In classe oltre 3000 Leonardo Spaccino userà tutti i cavalli della Subaru Impreza WRX per fronteggiare la concorrenza.

In gruppo N pronto a difendere la leadership c’è il lucano Rocco Errichetti sulla Peugeot 106 con cui ha conquistato la coppa di classe 1600 nel 2016, sarà ancora sfida con il tenace siciliano Antonio Fichera su Citroen Saxo, con il calabrese Antonio DeLuca su Peugeot e con il rientrante abruzzese Roberto Spacco. Tra le massime cilindrate fa il suo esordio stagionale il sempre verde veneto Lino Vardanega con a Mitsubishi EVO X, con cui dovrà fronteggiare le Subaru di Giovanni Passarelli e Cristiano Rossi.

Nel gruppo RS Plus il giovane fasanese Francesco Savoia ha preso subito il comando sulla MINI Jhon Cooper Works curata dall’AC Racing, ma su un’auto gemella promette bene anche il corregionale e under Andrea Palazzo e si aggiunge anche Vito Tagliente. Tre le lady che aprono il loro CIVM a Sarnano, tutte con le MINI: la brava milanese Rachele Somaschini, instancabile giovane testimonial per la fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica che nel 2016 vinse la coppa di categoria; la sempre tenace umbra Deborah Broccolini e la trentina Barbara Giongo. In classe 1600 delle auto “aspirate” gradito ed atteso rientro per l’ascolana Caterina Gabrielli sulla Citroen Saxo VTS nei colori della Pave Motorsport. Altra presenza in rosa, ma tra le 1.6 turbo della RS, la sempre più convincente Maria Giulia De Ciantis di nuovo al volante della MINI dopo il crescendo d’apprendistato registrato al Reventino.

In gruppo RS, tra le 40 presenze di categoria, si riparte già con una situazione di parità tra due campioni: il pugliese Giacomo Liuzzi, in carica in RS-RSTB ed il laziale Antonio Scappa, in carica in RS, entrambi sulle MINI Jhon Cooper Works, rispettivamente di AC Racing e DP Racing ed entrambi con una vittoria a testa al Reventino. Sarà anche preziosa occasione per il pugliese Angelo Loconte per capitalizzare l’esperienza sulla Honda Civic Type-R e puntare alla vetta della classifica dopo il buon secondo posto tra le RS “aspirate” al Reventino.

 

Classifiche CIVM dopo una prova: Assoluta: 1 Scola p 13,50; 2 Ligato e Merli 11,50; 4 Magliona 11; 5 Lombardi 10. Gruppo E2SS: 1 Merli e Scola 17,50; 3 Leogrande 12; 4 Degasperi 10. Gruppo E2SC: 1 Magliona 20; 2 Rubino 13,50; 3 Paola Almirante 12,50. Gruppo CN: 1 Ligato 17,50; 2 Carini 11; 3 Lombardi 10. Gruppo E2SH: 1 Iacoangeli 20; 2 Tancredi 15; 3 Dellaquila 6. Gruppo GT: 1 Peruggini 20; Ragazzi 13,50; 3 Cannavò 7,50. Gruppo E1: 1 Sbrollini 20; 2 Chirico e Micoli 13,50; 4 Alessi 8. Gruppo A: 1 D’Amico e Guzzetta 17,50; 3 Parlato 10. Gruppo N: 1 Errichetti 16; 2 Fichera 11; 3 D’Acri 10. Gruppo RS Plus: 1 Cicalese e Savoia 16; 3 Romano 12,50. Gruppo RS “Turbo”: 1 Liuzzi e Scappa 17,50; 3 Cimabli 12. Gruppo RS “aspirate”: 1 Lisi 15; 2 Loconte 12,50; 3 Spadafora 10. Gruppo “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 16; 2 Ferragina 15; 3 Portale 13,50.

 

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

 

Ufficio Stampa 

Rosario Giordano

A Pergusa incontro per Direttori di gara, Commissari e DAP

Alle 10 di domenica 28 maggio presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese una riunione indetta dalla Delegazione ACI Sport Sicilia per creare una linea comune tra le figure più importanti al servizio delle competizioni.

Torregrotta (ME), 17 maggio 2017. Si terrà all’Autodromo di Pergusa alle 10 di domenica 28 maggio un incontro indetto dalla Delegazione ACI Sport Sicilia a cui sono invitati i Direttori di Gara, Commissari di Percorso e DAP (Delegato allestimento prove). L’incontro, che si svolgerà presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese, è stato voluto dal Delegato ACI Sport Armando Battaglia per individuare a livello regionale un dialogo ed una linea guida sportiva comune da intraprendere tra le importanti figure al servizio delle gare, da cui dipende la sicurezza ed il sereno svolgimento di ogni competizione. La riunione/ incontro è aperta a tutti, per cui ogni figura che se ne senta coinvolta può partecipare. Ordine del giorno: -comunicazione del Delegato Regionale -intervento dei direttori di gara -intervento dei DAP -intervento dei presidenti delle associazioni Commissari di percorso o di un proprio delegato. -intervento dei referenti della delegazione per ogni specialità.

Ufficio Stampa

Rosario Giordano