Peccenini testa ad Adria in ottica VdeV

Due giornate sulla F.Renault 2.0 della TS Corse hanno impegnato in pista il pilota milanese, che ha approfittato della pausa estiva del Challenge Monoplace per preparare il rientro agonistico in Spagna

Milano, 28 luglio 2017 . Con una calda e impegnativa due-giorni di test Pietro Peccenini ha concluso sul circuito di Adria la prima parte della stagione agonistica 2017. Il pilota milanese classe 1973 è impegnato nel Challenge Monoplace del VdeV, dove con tenacia sta lottando per la top-5 assoluta della classifica contro tanti giovani che sognano la F1 e per confermarsi nel trofeo Gentleman Driver dopo i trionfi nel 2015 e nel 2016. Per preparare al meglio il rientro in campionato dopo la pausa estiva, Peccenini ha percorso numerosi giri sul tracciato veneto lavorando a lungo e con profitto sulla Formula Renault 2.0 del team lombardo TS Corse , presente anche con altri piloti. Peccenini racconta così le due giornate all'Adria International Raceway: “Nonostante l'afa, che quasi non permetteva di respirare sotto al casco, sono riuscito a mettere insieme tre ore di guida al giorno. È stata una delle prove agonistiche più difficili che abbia mai vissuto! In primis si è in effetti rivelata come un ottimo allenamento dal punto di vista atletico, ma anche in pista abbiamo fatto sul serio. Siamo soddisfatti del lavoro svolto su messa a punto e varie regolazioni della monoposto e abbiamo utilizzato 4 set di pneumatici. Non ci siamo risparmiati, insomma, e sono riuscito a far segnare dei tempi interessanti, anche considerando la presenza di Simone Gatto, pilota che ad Adria va sempre forte e che quindi rappresenta un bel riferimento. Senza troppi assilli abbiamo potuto dedicare del tempo anche a un 'ospite' particolare, un amico di famiglia livornese che si è divertito a provare per la prima volta un'auto del genere, fra l'altro con riscontri positivi. Ora un mese di pausa, poi utilizzeremo l'esperienza e i dati raccolti sul circuito rodigino per ripresentarci al meglio nel VdeV a Jarama. Fin dai test del 31 agosto, che in realtà i promotori vorrebbero ora vietare a chi partecipa poi al round di campionato del 2-3 settembre e così per i successivi appuntamenti.

Una decisione che non comprendiamo affatto, incassando diversi attestati di sostegno da altri colleghi e team che sono d'accordo con noi. Perché non sembra affatto giusto cambiare le regole nel bel mezzo di un campionato. In ogni caso, ciò che più conta sarà scendere in pista in Spagna con la concentrazione necessaria a dare il massimo, perché le sfide che ci attendono sono ancora tante e la serie internazionale è quest'anno più impegnativa che mai”. Foto allegate: Foto Marco Pieri Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

Foto allegate: Foto Marco Pieri

L'Ufficio Stampa /

Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano

Gianluca Marchese

Tre punte CST Sport in Vallecamonica ai vertici CIVM

In Lombardia dal 28 al 30 luglio all’Ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna la Scuderia Siciliana lotta per la leadership dei team con Magliona su Norma, Ligato su Osella e Dondi su Fiat X1/9 tutti in gara per i titoli di categoria.

Gioiosa Marea (ME), 27 luglio 2017. La Scuderia CST Sport schiera tre punte al 47° Trofeo Vallecamonica, ottavo appuntamento di campionato Italiano Velocità Montagna, che si svolgerà in provincia di Brescia da venerdì 27 a domenica 30 luglio, con validità per TIVM Nord e la serie europea FIA International Hill Climb Cup. CST Sport ha un ruolo di primo piano nella classifica scuderie dove in questo momento si trova a sole 5 lunghezze dalla vetta.

Omar Magliona su Norma M20 FC Zytek ritorna a disputare il Trofeo Vallecamonica dopo cinque anni. L'attuale leader della classifica nel gruppo dei prototipi E2SC e terzo nell'assoluta disputerà la cronoscalata dalla quale manca dal 2012 (quando si impose da campione italiano nel gruppo CN) sulla Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli e preparata dal Team Faggioli. Il pilota sassarese, reduce in CIVM da una positiva serie di podi, ambisce a consolidare le gerarchie di categoria e a punti importanti per la generale in un appuntamento che oltre ai protagonisti del Tricolore vedrà in gara anche quelli della FIA International Hill Climb Cup. -“Da qualche stagione non avevamo l'occasione di affrontare una salita così bella e impegnativa e che comunque conosciamo abbastanza bene - ha dichiarato Magliona alla vigilia - Sono curioso di capire le condizioni del tracciato e dopo il lavoro svolto insieme alla squadra di verificare alcuni dettagli del nostro pacchetto e soprattutto come riusciremo a comportarci in particolare nella prima parte del tracciato, quella più tecnica ma soprattutto quella meno agevole dal punto di vista del fondo. Arriviamo a questo importante appuntamento con la necessaria motivazione per andare a caccia di un risultato di vertice e con la consapevolezza che dobbiamo continuare a migliorare dopo quanto di buono mostrato finora”.

Il 23enne calabrese Luca Ligato arriva in Valcamonica al volante dell’Osella PA 21 EVO Honda molto motivato ed in certa ricerca di successo e rimonta in vetta al gruppo CN dopo la sfortuna che lo ha temporaneamente costretto ad inseguire. Il driver di Reggio Calabria non demorde e mostra sempre una ferrea volontà e grande serenità, che gli permettono di cercare continuamente le migliori soluzioni per la biposto insieme al Team Fagioli e le più efficaci scelte di pneumatici supportato dai tecnici Pirelli. -“Purtroppo le mie stagioni si alternano tra periodi di ottima forma ed altri dove la sfortuna gioca un ruolo preminente - spiega con un pò di autoironia Ligato - speriamo di poterci allontanare in fretta dalla seconda fase”-.

Manuel Dondi sulla sviluppata ed agile Fiat X1/9 con motore Alfa Romeo da 2000 cc in versione silhouette, dopo l’assenza a Fasano si è ritrovato a condividere la vetta del gruppo E2SH, ma alla Malegno - Osimo - Borno si presenta un’occasione preziosa, anche se molto difficile, per riprendere il comando in solitaria. Finora il bolognese della CST Sport sulla vettura che prepara in proprio ha vinto tutte le 5 gare alle quali ha preso parte, per cui grazie alla sua tenacia, che emerge nei tracciati sconosciuti come quello bresciano ed al supporto delle coperture Avon, dispone di tutti gli elementi per poter portare a termine la missione. -“Anche la Valcamonica per me è un tracciato sconosciuto - ha spiegato Dondi - per cui sarà importante capirlo rapidamente per poter regolare la macchina in modo opportuno, pertanto avranno un ruolo fondamentale le due salite di ricognizione del sabato”-.

Venerdì 28 luglio si espletano le verifiche sportive e tecniche dalle 13 alle 19 al pattinodromo di Borno. Sabato 29 dalle 9.00 il via delle due salite di ricognizione che permettono ai piloti di prendere familiarità con gli 8590 metri della SP5 che collega Malegno a Borno, coprendo un dislivello di 558 metri lungo una pendenza media del 6,19%. Domenica 30 luglio sempre alle 9 il via del 47° Trofeo Vallecamonica, che si disputa su due salite di gara. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’ufficio Stampa -

Rif. Rosario Giordano

Il CIVM torna in Lombardia per il 47° Trofeo Valcamonica

La gara organizzata dall’AC Brescia rientra nel tricolore e dal 28 al 30 luglio è ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna con validità TIVM Nord e FIA International Hill Climb Cup. Magliona e Merli all’assalto del vertice con Tosini ago della bilancia in casa, Bormolini e Napione a caccia di punti europei

Borno (BS), 26 luglio 2017. Il Campionato Italiano Velocità Montagna torna in Lombardia dal 28 al 30 luglio con il 47° Trofeo Vallecamonica, la gara organizzata dall’Automobile Club Brescia che rientra nella massima serie tricolore. Un tracciato impegnativo e spettacolare molto amato da pubblico e piloti, come dimostrano gli oltre 210 iscritti, che ritrova i protagonisti del CIVM, oltre ai primi attori della serie cadetta TIVM Nord ed i contendenti della FIA International Hill Climb Cup. Il programma della tre giorni bresciana è molto intenso ed all’appuntamento sportivo gli organizzatori hanno unito diverse iniziative collaterali con intrattenimento e premiazioni per i piloti, per arricchire il lungo week end. Venerdì 28 luglio verifiche sportive e tecniche dalle 13 alle 19 presso il pattinodromo di Borno. Sabato 29 luglio dalle 9 le due salite di ricognizione durante le quali i piloti potranno prendere familiarità con i 8.590 metri della SP 5 che collega Malegno a Borno, transitando per Ossimo, coprendo un dislivello di 558 metri lungo una pendenza del 6,19%. Domenica 30 luglio alle 9 lo Staff di Direzione Gara coordinato dai direttori Alessandro Battaglia e Francesco Tartamella darà il via al 47° Trofeo Vallecamonica che si disputerà su due salite di gara. Molto appassionanti i motivi sportivi che si trovano nel lungo e ricco elenco iscritti. Christian Merli sulla Osella FA 30 EVO Fortech con gomme Avon non nasconde le ambizioni di vittoria e di rimonta nel tricolore dove va a caccia di punti preziosi alternandosi con gli impegni europei, ma il trentino di Vimotorsport, al vertice nel CEM ex aequo con Faggioli, deve risalire di 24 lunghezze nell’assoluta e di una quindicina in gruppo E2SS sul sempre più concreto Scola, che non sarà però presente. Omar Magliona desidera concretizzare il tanto lavoro svolto con il team Faggioli sulla Norma M20 FC Zytek alla quale manca ancora l’acuto completo, ma il sardo della CST Sport è fiducioso e il tracciato bresciano potrebbe essere quello più congeniale alle sue gomme Pirelli dove ipotecare il titolo di gruppo E2SC. Ago della bilancia in casa potrebbe essere con autorità Luca Tosini, l’esperto driver della Bresciarally che ha scelto l’Osella FA 30 Zytek del Team Faggioli per essere protagonista di vertice. Due primi attori della coppa europea arrivano sulle strade bresciane a caccia di preziosi punti e di un posto di primo piano in classifica, come i valtellinesi Fausto Bormolini e Enzo Maria Napione sulle generose Reynard K02 del team Furore. Mentre hanno scelto la Lola F3000 il piacentino Severino Gallini ed il bresciano Ettore Bonara.

Una classe 2000 delle monoposto molto scoppiettante, saldo leader è il trentino Diego Degasperi in ottima forma ed in perfetto feeling con la Lola Honda del Team Dalmazia; a contrastarlo ci penseranno, tra gli altri, il forte e temibile corregionale Giancarlo Graziosi con la Tatuus come l’altro trentino Gino Pedrotti o il reatino Graziano Buttoletti su Dallara F3, ma anche il giovane preparatore comasco Matteo Aralla in estemporanea in CIVM su Tatuus F. Renault. In classe 1600 spiccano i nomi dell’Ascolano Daniele Vellei sempre più in vista con la Gloria C8 ed il veneto Enrico Zandonà su Formula Reynard. Nella classe 1600 del gruppo delle biposto E2SC il ligure Roberto Malvasio sarà al via con la Radical Prosport con cui è sempre più in confidenza per cercare punti di classe, mentre in classe 1000 il trentino Adolfo Bottura ha scelto di provare la piccola ma energica Osella PA 21 Jrb con motore BMW da 1000 cc curata dalla Fattorini Motorsport. In gruppo CN sempre più appassionante il duello sulle Osella PA 21 EVO Honda tra il leader lucano Achille Lombardi e il 23enne calabrese Luca Ligato. Il potentino di AB Motorsport è reduce da tre meritate vittorie di fila, il reggino della CST Sport è stato però anche accompagnato da un pò di sfortuna tra noie meccaniche e qualche contatto con le barriere, discorso completamente aperto che a Brescia avrà due variabili in più: il valtellinese Andrea Bormolini su Osella PA 20/S ed il campano di Trento Antonino Migliuolo, leader di gruppo N, ma che per l’occasione è salito nuovamente sulla biposto made in CMS con motore Honda. Tra le silhouette del gruppo E2SH situazione invertita rispetto a Fasano, questa volta in campo scende il bolognese Manuel Dondi sulla Fiat X1/9 con motore Alfa Romeo da 2000 cc, mentre non ci sarà Iacoangeli con la BMW Z4, spareggio a distanza dopo che i due si sono ritrovati appaiati in vetta. A caccia di punti per la classe regina oltre 3000 il maceratese Abramo Antonicelli sempre sulla ammirata BMW M3. Numeroso il gruppo E1 Italia ed in particolare la classe regina oltre 3000, dove a difendere la leadership ci sarà il pesarese della Speed Motor Marco Sbrollini con la Lancia Delta EVO in piena forma, ma ha esordito in casa a Fasano e dopo la vittoria rilancia la sfida Antonio Cardone sulla prestante Audi RS4. Torna in CIVM nella gara di casa, un giovane protagonista di qualche stagione fa: il pistard Cesare Brusa di nuovo su Audi A4 STW, ma ci sarà anche l’esperto friulano Manuel Morocutti e il determinato orvietano Daniele Pelorosso entrambi sulle Reanult Clio, tutti nell’affollata classe 2000. In classe 1600 tra i concorrenti a caccia di punti tricolori e di TIVM senz’altro l’appassionato e simpatico veterano di casa “Zio Fester” sulla inseparabile Honda Civic o il milanese di Trapani Antonino Oddo su Peugeot 106. Ben otto sono le supercar del gruppo GT dove svettano le due Ferrari 458 dei due padovani in lotta per la classe Gt Cup, Roberto Ragazzi, l’alfiere di Superchallenge passato in testa dopo Fasano e la punta Vimotorsport Luca Gaetani che in Vacamonica cercherà la rapida risalita. Ma molti sono i protagonisti annunciati come il vicentino Bruno Jarach con la sempre ammirata Lamborghini Huracan di classe Super GT Cup, o la pattuglia Porsche con il portacolori New Turbomark Rosario Parrino sulla 997 di classe GT3, Sebastiano Frijo, Guido Sgheri, Pablo Bioghini e Carlo Scarpellini sulle versioni GT Cup. In gruppo A torna con obiettivo rimonta l’altoatesino della Scuderia Mendola Rudi Bicciato sulla Mitsubishi Lancer, ma ci sarà di nuovo anche il trentino Stefano Nadalini sulla versione Lancer EVO VIII della “Mitsu” dopo le buone prove di Verzegnis, Ascoli e Bonodne. In classe 2000 occasione ghiotta per il triestino Paolo Parlato che al volante della Honda Civic Type-R mirerà a rafforzare la posizione da podio in classe e gruppo, ma attenzione al sempre più graffiante Luca Zuurbier anche lui sulla Honda Civic con cui gioca in casa. Sempre tra le cilindrate fino a 2000 ci sarà anche Rodolfo Zuurbier, papà di Luca, che torna in gara al volante di una BMW dopo ben 10 anni. In gruppo N sarà il toscano Lorenzo Mercati a puntare in alto ed ai punti tricolori con la Mitsubishi Lancer EVO, mentre la lady trentina Gabriella Pedroni è concentrata sulla Coppa europea, anche lei su Mitsubishi Lancer. In classe 2000 se Adriano Pilotto sulla Honda Civic ha nel mirino nuovi punti TIVM, in classe 1600 rientra il piemontese Giovanni Regis sulla Peugeot 106, in attesa di migliori sviluppi della versione gruppo E1, ma torna al volante al suo esordio stagionale anche la figlia d’arte Anna Fiume su Peugeot 106. In gruppo Racing Start Plus dopo la squillante vittoria in casa a Fasano adesso Francesco Savoia cerca l’allungo definitivo con la MINI John Cooper Works curata dalla DP racing, ma si fa sempre più insidioso il concittadino Vito Tagliente su auto gemella, mentre continua il pressing dell’altro giovane pugliese Andrea Palazzo, anche lui sulla MINI made in AC Racing. Molto appassionante il gruppo RS dove i duello di vertice è sempre focalizzato sul leader pugliese Giacomo Liuzzi che sulla MINI John Cooper Works cerca l’allungo ma anche la rivincita sul reatino Antonio Scappa che lo ha preceduto per pochi millesimi di secondo in casa ed ora è a soli 5 punti. Per il bergamasco Mario Tacchini sarà una prova d’esperienza su un tracciato che conosce e sul quale con la MINI vuole ipotecare il podio di gruppo, mentre continuerà il suo proficuo apprendistato Maria Giulia De Ciantis.

Tra le motorizzazioni aspirate duello pugliese in testa, con Francesco Perillo che sulla Renault Clio deve difendersi da un sempre più vicino Angelo Loconte su Honda Civic e reduce dal successo in casa, ma un ago della bilancia sempre più influente arriva dalla classe 1600, con il leader veneto Marco Cappello e l’agile Honda Civic, con cui è 3° in gruppo e precede in classe un altro pugliese, Marco Magdalone su Peugeot 106. Classifiche CIVM dopo 7 round: Assoluta: 1 Scola p 100,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 69. Gr E2SS: 1 Scola 107,50; 2 Merli 92,50; Degasperi 61. Gr E2SC: 1 Magliona 105; 2 Pezzolla 51,50; 3 Cubeda 44,50. Gr CN: 1 Lombardi 107,50; 2 Ligato 95,50; 3 Rea 45. GrE2SH: 1 Dondi e Iacoangeli 100; 3 Tancredi 66; 4 Gramenzi 34. Gr GT: 1 Peruggini 120; 2 Ragazzi 72; 3 Gaetani 62. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Aragona 47,50. Gr A: 1 D’Amico 98,50; 2 Bicciato 55; Parlato 50. Gr N: 1 Migliuolo 77,50; 2 Errichetti 60,50; 3 Vardanega 52. Gr RS+: 1 Savoia 106; 2 Palazzo 81; 3 Somaschini 68,50. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 105; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 90; 2 Loconte 74,50; 3 Cappello 66. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 56; 2 Paletta 47,50; 3 Morabito 45,50. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). Approfondimenti, notizie, foto e video su www.acisportitalia.it

Addetto Stampa C.I.V.M.

Rosario Giordano

Il 52° Trofeo Luigi Fagioli si svela mercoledì 2 agosto a Perugia

Tutte le novità della gara nona prova del CIVM saranno presentate a Palazzo Donini alle ore 11

Gubbio (PG), 25 luglio 2017. La presentazione ufficiale del 52° Trofeo Luigi Fagioli si terrà mercoledì 2 agosto alle ore 11 a Perugia, nell'esclusiva Sala Fiume all'interno della sede della Regione Umbria di Palazzo Donini. Saranno svelati a media e appassionati il programma, tutte le novità e i dettagli dell'edizione 2017, le cui iscrizioni sono aperte fino a tutto lunedì 14 agosto (moduli suwww.trofeofagioli.it). La prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna, la nona stagionale, è una delle cronoscalate più attese dal circus della specialità e con auto storiche e moderne al via si svolgerà dal 18 al 20 agosto sull'emozionante tracciato che dal centro storico di Gubbio porta a Madonna della Cima, lungo 4150 metri immersi nel verde della Gola del Bottaccione, sito geologico e naturalistico tra i più noti in ambito scientifico.

Oltre al comitato organizzatore, in piena attività per la perfetta riuscita, alla presentazione del 2 agosto parteciperanno rappresentantidegli enti e delle realtà che contribuiscono all'evento capace di unire passione per lo sport e i motori, scoperta del territorio, natura, impegno sociale e turismo.

L'UFFICIO STAMPA

Rif. Gianluca Marchese

E’ di Caruso su Radical la XXXIII Val D’Anapo - Sortino

Il pilota catanese della Jonia Corse ha vinto la gara Nazionale organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche. Sul podio anche Gianni Cassibba su Osella e il maltese Micalef su Radical. Barbaccia su Osella brilla tra le autostoriche. Classifiche e info su www.coppavaldanaposortino.it

Sortino (SR), 23 luglio 2017. Luca Caruso su Radical Pro Sport di gruppo E2SC 1600 ha vinto la XXXIII Val D’Anapo - Sortino. Il giovane pilota catanese della Jonia Cors Giarre all’esordio nella gara siracusana, organizzata dalla Scuderia La Contea Racing in collaborazione con l’Automobile Club Sracusa e il Comune di Sortino, ha realizzato il miglior tempo nella 2^ salita di gara gara in 3’31”63. Caruso conferma così il proprio ruolo di protagonista crescente della velocità in salita con il pieno di punti nella gara nazionale valida per il Campionato Siciliano Velocità Salita. -“Vincere all’esordio in una gara così tecnica e con una sola manche di ricognizione all’attivo è una grande gratificazione per me e per tutti quelli che hanno reso possibile questo risultato - ha dichiarato Caruso al traguardo - abbiamo onorato una storica gara siciliana e guadagnato punti nel Campionato Regionale, accumulando preziosa esperienza”-. Seconda piazza per un inossidabile Giovanni Cassibba il ragusano della Catania Corse tornato al volante della Osella PA 20/S BMW da 3000 cc, con cui ha realizzato il secondo tempo, puntando sulla pluriennale esperienza sul tecnico tracciato, malgrado la scivolosità dovuta alle elevate temperature esterne. Terzo Mark Micalef, il driver maltese alfiere della One Racing sulla Radical SR4, a cui è bastata una sola manche di ricognizione per aggiustare il tiro a dovere e salire sul podio, malgrado una motricità non perfetta soprattutto nella prima salita. Cerimonia di Premiazione anch’essa a Sortino alla presenza del primo cittadino Vincenzo Parlato, che unitamente a tutta la cittadina ha collaborato all’appuntamento sportivo che è stato particolarmente sentito dall’intera comunità sortinese. A ridosso dei primi tre il siracusano della Viemme Corse Antonio Lastrina, vincitore della classe 1400 del gruppo delle biposto E2SC sulla Radical SR4, apparso subito molto deciso sul tracciato, malgrado una biposto in versione slalom. Top five completata da Dino Blunda su Spead RM 08 di gruppo E2SS, la monoposto con motore Hyarbusa portacolori della palermitana Festina Lente con il cui il driver trapanese di Alcamo ha saputo ben destreggiarsi sul guidato percorso siracusano vincendo la categoria delle monoposto. Con il sesto posto assoluto il sempre più esperto giovane Rino Giancani su Elia Avrio ha vinto la classe 1000 della E2SC, il portacolori del Motor Team Nisseno ha ben capitalizzato i dati raccolti in prova. Settima piazza per il driver e costruttore catanese Salvatore Giardina sulla prototipo monoposto GISA 1600 Motors, a cui sono mancati alcuni riferimenti in prova, che ha particolarmente accusato le elevate temperature. Ottavo posto assoluto e squillante successo tra le silhouette del gruppo E2SH per il messinese della T.M. Racing Salvatore Giunta al volante della Fiat 126 spinta da motore Suzuki di derivazione motociclistica. In nona posizione il nisseno Santo Ferraro che ha accusato il caldo sullaOsella PA 20/S con motore BMW da 2500 cc.. Top ten completata dal nragusano della scuderia organizzatrice Giuseppe Spadaro che sulla radical SR4 con motoe Kawasaki ha guadagnato la top ten nella 2^ salita.

Successo in gruppo E1 a ridosso dei primi 10 per il catanese della Puntese Corse Giuseppe Leanza su Renault Clio, pronto a prendere la testa del gruppo quando il catanese della Giarre Corse Giovanni Compagnino sulla Peugeot 205 di classe 1400 è stato fermato da un problema meccanico nella 2^ salita, dopo il miglior tempo ottenuto in categoria in gara 1. In gruppo N ottimo tempo e vittoria per Vincenzo Bellomo su Renault Clio RS, il portacolori Europa Corse ha avuto la meglio nel duello con Eugenio Orlando sulla Citroen Saxo, 1° in 1600. In gruppo A acuto dell’esperto Salvatore D’Avola su Peugeot 106 da1.4 cc. In gruppo RS Plus dominio per il pilota di casa Adriano Scammacca sulla ammirata Renault New Clio, mentre in RS ha vinto Antonio Secondo su Peugeot 106 1.6. Combattuta la categoria delle bicilindriche dove ha vinto Marco Monaco su Fiat 500 con cui ha avuto in entrambe le salite il miglior tempo. Nel gruppo Produzione E prestazione di grande rilievo per il pilota di casa Antonio Lo Nigro molto efficace sulla Renault 5 GT Turbo, 13° assoluto al traguardo.
Nella gara di Campionato Siciliano Autostoriche ha brillato in 4° Raggruppamento e in ordine assoluto Ciro Barbaccia su Osella PA 9/90 BMW, il preparatore palermitano dell’ASPAS ha usato la prima manche di gara come ricognizione definitiva ed ha sferrato uno straordinario attacco nella seconda, sopravanzando il messinese del Team Phoenix Salvatore Caristi che sulla Fiat 128 Berlina ha sbaragliato non soltanto il 3° Raggruppamento ma ha realizzato il miglior tempo in assoluto nella prima manche e secondo tempo della gara. Successo in 2° Raggruppamento è stato per il palermitano della Scuderia Etna Matteo Adragna che ha vinto sulla Porsche 911 SC con il tempo determinante della 1^ manche respingendo l’attacco e la rimonta del padron di casa Sergio Imbrò su vettura gemella ma rallentato da qualche noia elettrica nella prima salita. Dominio pieno in 1° Raggruppamento per il trapanese della Armanno Corse Antonio Piazza sull’agile BMW 2002 TI.

Top ten: 1 Caruso (Radical Pro Sport) in 7’04”78; 2 Cassibba G. (Osella PA 20/s) a 27”09; 3 Micalef (Radical SR4) a 30”70; 4 Lastrina (Radical SR4) a 34”98; 5 Blunda (Spead RM08) a 52”75; 6 Giancani (Elia Avrio) 54”53; 7 Giardina (GISA 1600 MOtors) a 56”29; 8 Giunta (Fiat 126 Suzuki) a 56”57; 9 Ferraro (Osella PA 20/S) a 1’03”51; 10 Spadaro (Radical SR4 Kawasaki) a 1’05”97.
Autostoriche: 1° Raggruppamento: Piazza (BMW 2002 TI) 8’54”48. 2° Raggr.: Adragna (Porsche 911 SC) 8’54”43. 3° Raggr.: Caristi (Fiat 128 Berlina) 8’14”50. 4° Raggr.: 1 Barbaccia (Osella PA 9/90 BMW) 8’12”56.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

La XXXIII Val D’Anapo - Sortino mette in moto

Alle 10 di domani, sabato 22 luglio scatteranno le due salite di ricognizione per i piloti ammessi allo start. Domenica 23 alle 9 prima salita per la gara organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche. Tutte le info su www.coppavaldanaposortino.it 

Sortino (SR), 21 luglio 2017. La XXXIII Val D’Anapo - Sortino mette in moto,la competizione organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con l’Automobile Club Siracusa ed il Comune di Sortino, valida per il Campionato Siciliano Velocità in Salita per auto moderne e storiche.

Dopo le operazioni preliminari di verifica sportiva e tecnica tutt’ora in corso nel centro di Sortino, domani, sabato 22 luglio alle 10 scatterà la prima delle due manche di ricognizione dei 5,7 Km di tracciato, molto tecnico e difficile da interpretare. La prima delle due salite di gara partirà alle 9 di domenica 23 luglio, la chiusura del tratto di S.P. 28 è dal dal Km 12+250 fino alle porte di Sortino sarà dalle ore 7. 

Tutti già presenti i protagonisti della vigilia per sfidarsi nell’edizione di rilancio della storica ed amata gara siracusana, da tutti molto apprezzata per la spettacolarità di un tracciato tecnico che nasconde diverse insidie ed esige una guida senza errori e delle scelte precise sulle regolazioni da adottare.

Così hanno parlato della gara alcuni dei piloti durante le verifiche: Giovanni Cassibba (Osella PA 20/S): -“Questa è sempre una grande gara con un percorso classico da corsa in salita - sono state le parole dell’esperto pilota di Comiso - questo tracciato non permette errori, la perfezione di guida qui fa la differenza”-.

Luca Caruso (Radical Pro Sport): -“Per me si tratta dell’esordio in una gara che ho apprezzato da sempre e di cui gli altri piloti mi hanno sempre parlato - ha spiegato il driver catanese - un tracciato tecnico con un fondo buono, ma certamente non concede imperfezioni, sarà molto importante individuare delle scelte di gomme  efficaci per la temperatura dell’asfalto che sarà certamente elevata. Sto disputando il Campionato Italiano ma ho voluto onorare una gara vicino casa”-.

Matteo Adragna (Porsche 911 SC): -“Ho disputato questa gara la prima volta nel 2013 quando ho iniziato a correre con la Porsche 911 SC - ha spiegato il pilota palermitano - è un bel tracciato con un buon asfalto, tecnico e insidioso in alcuni punti, non si può dare nulla per scontato. Monterò delle gomme  non estremamente morbide per evitare di andare in crisi viste le alte temperature”-.

-“La gara si è messa in moto e per noi tutti è un grande motivo di soddisfazione - ha commentato Pietro Lucifora Presidente della Scuderia Contea Racing - la nostra passione ci ha spinto a questa entusiasmante scommessa e sentire i piloti che tornano volentieri a Sortino ci gratifica. E’ presto per qualsiasi bilancio, ma certamente è tempo di concretizzare tutto il lavoro preparato nelle scorse settimane, soprattutto domani e domenica, quando la parola passerà ai motori ed al cronometro. Che sia una grande occasione di sport per i partecipanti e di spettacolo per il pubblico”-.

Tra i nomi più accreditati svettano Giovanni Cassibba che torna al volante dell’Osella PA 20 con i colori della Catania Corse, Santo Ferraro sulla stessa biposto ma con motore da 2500 cc. Sempre nel gruppo della sportscar il catanese della Jonia Corse Luca Caruso, sempre più in vista in CIVM, sarà a Sortino con la Radical Pro Sport,. In classe 1000 il nisseno Rino Giancani con la Elia Avrio. In gruppo E2SS, quello delle monoposto, Dino Blunda su Speed RM 08 Suzuki o il pilota e costruttore catanese Salvatore Giardina su GISA 1600 Motors. Tra le silhouette del gruppo E2SH si trova il messinese della T.M.Racing Salvatore Giunta su Fiat 126 spinta da motore Suzuki, ma anche Salvatore Naselli su FIat 500 S.

Tra le autostoriche in 4° Raggruppamento svetta la presenza del palermitano della Scuderia ASPAS Ciro Barbaccia su Osella PA 9/90 BMW. In 3° Raggruppamento c’è l’esperto palermitano Claudio La Franca sulla Porsche 911, il tenace campano di Palermo Francesco Avitabile, portacolori della Scuderia Vesuvio su BMW 320I, ma anche l’esperto ragusano Francesco Corallo su Alfa Romeo GTAM, Michele Piazza su Fiat X1/9 o il forte preparatore messinese Salvatore Caristi su Fiat 128 Berlina tutte in versione silhouette. Per il 2° Raggruppamento il pilota di casa della Viemme Sergio Imbrò su Porsche 911 ed il protagonista del Campionato Italiano autostoriche Matteo Adragna, il driver palermitano della Scuderia Etna su Porsche 911; in classe GTS tra glia altri, l’agrigentino Angelo Contino su Alpine 110, come in classe TC 2000 il trapanese della Armanno Corse Alberto Santoro su Alfa Romeo GTAM. Antonio Piazza su BMW 2002, è un nome che svetta in 1° Raggruppamento. Molti i motivi d’interesse sportivo tra protagonisti annunciati a caccia di punti preziosi.

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano

Lo Slalom Rocca Novara di Sicilia apre le iscrizioni

Torna il 19 e 20 agosto la gara organizzata da Top Competition in collaborazione con l’Amministrazione di uno dei Borghi più belli d’Italia. Competizione valida per Coppa ACI Sport 6^ Zona e Campionato Siciliano. Possibile inviare le adesioni fino al lunedì 14 agosto

Novara di Sicilia (ME), 20 luglio 2017. Si aprono domani, venerdì 21 luglio le iscrizioni al 22^ Slalom Rocca Novara di Sicilia, la gara in programma il 19 e 20 agosto, organizzata da Top Competition in collaborazione con l’Amministrazione Comunale del centro annoverato tra i “Borghi più belli d’Italia”, che aspetta l’evento sportivo come valido volano promozionale per una località sempre più al centro dell’attenzione del turismo internazionale. Le iscrizioni si chiuderanno lunedì 14 agosto, mentre il programma della competizione entrerà nel vivo sabato 19 agosto con le operazioni di verifica, che animeranno Novara di Sicilia, mentre domenica 20 agosto la parola passerà definitivamente ai motori ed al cronometro per l’assegnazione della vittoria in gara e per i punti della Coppa Italia 6^ Zona, oltre che per quelli del sempre più ambìto Campionato Siciliano Slalom.

Come per la scorsa edizione il Sindaco Gino Bertolami, il suo vice Salvatore Buemi e l’intera Amministrazione hanno confermato piena fiducia nel valore promozionale della gara, vista come rafforzativo per una località che ha saputo inserirsi tra le mete preferite del turismo internazionale che non solo la ha scoperta, ma la rivive con piacere ad ogni occasione utile. Attraverso appuntamenti sportivi di sicuro effetto, come lo Slalom, si rinsalda la notorietà di un centro ricco di storia, arte, cultura e tradizione. -“Naturalmente affidandosi a realtà partner professionali e sinonimo di rispetto delle regole e legalità, come garantisce Top Competition” - ha affermato ancora una volta il primo cittadino.

Nell’emozionante edizione del 2016 la vittoria fu del trapanese Giuseppe Gulotta su radical SR4 EVO,  che ha portato a 4 i suoi successi a Novara di Sicilia, coprendo i 3,3 KM all’ombra delle imponenti rocche novaresi in 2’31”85. Secondo il messinese di Torregrotta Giovanni Greco su Radical SR4 davanti al catanese Rosario Miano su Elia Avrio.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

Cubeda Corse convince alla Coppa Selva di Fasano

La scuderia catanese festeggia il super podio assoluto in gara 1 di Domenico Cubeda, il primo sull'Osella-Zytek, poi lo sfortunato ritiro, mentre Aragona fa faville con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Portale convince fra le Bicilindriche

Catania, 18 luglio 2017 . La Cubeda Corse è stata grande protagonista lo scorso weekend in Puglia alla 60^ Coppa Selva di Fasano , settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna dove Domen ico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale si sono distinti nelle rispettive categorie. Per Domenico Cubeda grande salto nella classifica assoluta, anche se solo in quella di gara-1, dove soltanto alla seconda apparizione sull' Osella Fa30 Zytek il forte driver catanese ha lottato ai vertici nazionali sulla sua nuova, segnale inequivocabile di una crescita velocissima e del super lavoro svolto insieme alla scuderia etnea di famiglia, al preparatore Paco74 Corse e al motorista Armaroli. In gara 1 Cubeda ha così raggiunto il terzo posto assoluto (ad appena un centesimo dal secondo!) conquistando il primo podio assoluto sul prototipo monoposto da poco ultimato. Peccato per il successivo ritiro in gara-2, causato da un accidentale innesco dello staccabatteria proprio quando il campione siciliano e di Tivm Sud in carica stava per confermarsi sul podio: “Capisco sempre più e meglio questa vettura che eroga molto bene la sua potenza - ha detto il catanese a fine gara -; la Paco74 Corse ha svolto un ottimo lavoro fin dalla prima prova ufficiale di sabato e abbiamo già un setup molto efficace che mi ha permesso di lottare con i migliori in quella che per noi era soltanto la seconda gara sulla nuova vettura. A ogni chilometro percorso aumenta il feeling e posso chiedere sempre più alla mia prototipo monoposto”.

A Fasano la compagine diretta da Sebastiano Cubeda, il papà di Domenico, ha incoronato Giuseppe Aragona fra i topdriver del gruppo E1. Splendido il secondo posto di categoria conquistato dal pilota cosentino di Villapiana da tempo residente proprio in Puglia con l'agile Peugeot 106, sulla quale si è anche confermato pressoché invincibile quest'anno nella classe E1-1600, dove ha conquistato l'ennesimo successo stagionale a dispetto di una concorrenza nazionale di prim'ordine. Al rientro in CIVM, Daniele Portale ha colto invece il terzo posto in gara-1 nella categoria delle Bicilindriche sulla Fiat 126, anche lui confermandosi protagonista tra tanti e agguerriti rivali. Purtroppo il pilota catanese non è riuscito a concludere gara-2 a causa di un inconveniente all'albero motore quando era in piena lotta per la vittoria. A proposito di Bicilindriche, per la Cubeda Corse saranno in gara in Sicilia alla 33^ Coppa Val d'Anapo Sortino del prossimo fine settimana i fratelli Giuseppe e Riccardo Viaggio.

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

Per Nucita - Vozzo un prezioso podio al San Marino Rally

L’equipaggio del Team Pohenix sulla Ford Fiesta R5 ha chiuso al 3° posto la seconda gara su terra del Campionato Italiano Rally con la vettura della Bernini Rally gommata Michelin “Un risultato gratificante che conferma i programmi grazie al feeling con la vettura”.

Domodossola, 18 luglio 2017 - Andrea Nucita e Marco Vozzo hanno chiuso al 3° posto il 45° San Marino Rally su Ford Fiesta R5 equipaggiata con gomme Michelin. L’equipaggio del Team Phoenix all’indomani del podio all’ombra del Monte Titano ha tracciato un bilancio senz’altro positivo del programma sportivo modificato in corso d’opera nel mese di giugno. Salire sul podio al San Marino Rally a conclusione di una gara tutta in attacco, considerando che non si tratta di un team ufficiale ma di una professionale squadra privata, supportata direttamente da partner di prestigio che con la loro fiducia rendono possibile occupare costantemente il centro della scena, è certamente un risultato di grande spessore che conferma le scelte operate da equipaggio e scuderia. Ottima anche la selezione di gare del CIR di particolare prestigio per garantire prove di prim’ordine per i partner tecnici come le gomme Michelin e gli accessori di sicurezza ed abbigliamento OMP, ma anche un palcoscenico adeguato per gli altri importanti brand al fianco di Nucita e Vozzo, che dal canto loro sono sinonimo di ribalta sotto i riflettori per pubblico e mezzi d’informazione. Ancora un’ottima prova di carattere e grande abilità per il duo siculo - lombardo anche nella gara che il 27enne messinese due volte Campione Italiano conosceva meno bene nel panorama del Tricolore Rally.

Ad ogni Km di gara l’equipaggio ha affinato la guida su terra e grazie ad un’ottima vettura del team piemontese ed alle sempre efficaci scelte di pneumatici Michelin supportate direttamente dai tecnici della casa francese, è stato possibile risalire la corrente ed arrivare fino al podio per i portacolori del Team Phoenix. Dopo aver chiuso al 6° posto la prima tappa, Nucita e Vozzo hanno attaccato nella seconda tappa rimontando con tenacia fino alla 3^ piazza finale festeggiata sul podio di San Marino, arrivata in vista del traguardo ed arpionata con prontezza dall’equipaggio sempre protagonista ad ogni partecipazione alle gare CIR. -“Questo risultato ci gratifica di tanta fatica ed anche di molte amarezze e delusioni avute. Il podio a San Marino conferma la scelta pianificata con la Scuderia ed i partner. Abbiamo regalato questa bella soddisfazione ad una squadra unita e che non si è lasciata scalfire dagli ostacoli incontrati, bensì ha avuto la prontezza di cambiare strategia, rimanendo principalmente nell’importante ed altisonante panorama del Campionato Italiano Rally. Adesso proseguiremo con le altre gare programmate, come il Rally Roma Capitale, poi gli eventi ai quali ci hanno invitato - sono state le parole di Andrea Nucita, che ha proseguito - Il feeling con la macchina è arrivato in fretta favorito senz’altro dal supporto diretto dei tecnici Michelin, che come di consueto ci hanno coadiuvato nella scelta delle migliori mescole per le strade sterrate. L’affiatamento dell’equipaggio nell’abitacolo e la professionalità del team Bernini Rally hanno certamente accelerato la piena intesa con il mezzo e la realizzazione di tempi via via sempre più convincenti. Poi in vista del traguardo la strada si è definitivamente spianata verso il podio e così è arrivata la prima piena gratificazione della stagione”-.

Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 1 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 20-22 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’Ufficio Stampa Rif. Rosario Giordano

Il 52° Trofeo Luigi Fagioli ha aperto le iscrizioni

Adesioni fino a lunedì 14 agosto alla prestigiosa cronoscalata umbra nona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche e aperta anche a Bicilindriche e Autostoriche. Confermato lo speciale premio per i piloti diversamente abili e sono in arrivo ulteriori novità in un evento capace di esaltare insieme sport, natura, sociale e turismo.

Gubbio (PG), 17 luglio 2017. Sono aperte le iscrizioni al 52° Trofeo Luigi Fagioli. Piloti, scuderie e team possono inviare le adesioni fino a tutto lunedì 14 agosto (moduli su www.trofeofagioli.it) per partecipare alla prestigiosa cronoscalata umbra del 18-20 agosto organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, che ha accolto con favore la conferma delle varie titolazioni tricolori ratificate da AciSport, che rendono l'evento una delle salite più importanti oltre che sempre all'avanguardia su tutti i fronti della specialità. L'edizione 2017 del Trofeo Fagioli, la 52esima consecutiva, sarà lanona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), presentando anche la doppia validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) Nord e Sud con coefficiente punteggio maggiorato a 1,5, oltre che per il Tricolore Le Bicilindriche e altri trofei, fra i quali quello speciale promosso in collaborazione con il Comitato Italiano Paralimpico dell'Umbria che, introdotto lo scorso anno, all'insegna dell'impegno sociale è confermato per i piloti diversamente abili. Inoltre, una “chicca” dal fascino intramontabile è rappresentata dalla presenza delle auto storiche, che impreziosiranno il parco partenti di una competizione i cui preparativi sono a pieno regime.

Il Trofeo Fagioli, riconosciuto da molti come “Montecarlo delle salite”, si disputa lungo il percorso di 4150 metri che dal caratteristico centro storico di Gubbio, dove sono ospitati anche il quartier generale e il paddock, sale a Madonna della Cima attraverso la Gola del Bottaccione, sito naturalistico egeologico di rilevanza mondiale. Gli organizzatori sono al lavoro già da molte settimane affinché lo spettacolare evento motoristico umbro si confermi su standard da record che sappiano andare oltre ai fattori sportivi e agonistici, che si aggregano a scoperta del territorio, natura, sociale, cultura, intrattenimento e turismo. Elevato è l'impegno insieme a enti, associazioni, operatori e tante realtà e volontari locali per le pianificazioni logistiche, organizzative e promozionali dell'evento, alle quali si aggiungeranno numerose novità e sorprese in fase di definizione a completamento di un programma che sarà interamente svelato nelle prossime settimane.

L'UFFICIO STAMPA

Rif. Gianluca Marchese