X RACE SPORT al vertice del tricolore terra:

Andrea Dalmazzini al comando della classifica nonostante la sfortuna

Il giovane modenese ha retto al meglio il confronto sul campo nonostante un avvio di gara travagliato, sfruttando alla perfezione una sfida estremamente selettiva la quale gli ha permesso di prendere in consegna la classifica provvisoria del Campionato, da terzo che era alla vigilia.

Rimini, 17 luglio 2017 – La “x rossa” di XRACE SPORT ha sventolato tra i vessilli dei grandi protagonisti del 45. Rally di San Marino, valido sia per il Campionato Italiano assoluto che per il Campionato Terra, grazie alla notevole performance offerta dal giovane modenese Andrea Dalmazzini, con la sua Ford Fiesta R5 firmata GB Motors Racing, gommata Pirelli. Affiancato dal lucchese Ciucci, Dalmazzini ha compiuto una vera e propria impresa, passando al comando della classifica provvisoria del Campionato Italiano Rally Terra, da terzo che era alla vigilia, chiudendo il duro impegno sammarinese in terza posizione. Una gara maiuscola, quella di Dalmazzini e Ciucci, più forte della sfortuna che li ha condizionati nella prima parte di gara: l’avvio è stato rallentato, per tre prove speciali, dall’assenza di pressione alla turbina, dovuta ad un manicotto rotto, con conseguente perdita del contatto con i vertici della classifica. Poi altra doccia fredda durante la quinta prova, sotto forma di una foratura, il che aveva fatto decidere per una gara conservativa, vòlta ad acquisire quanto più punti possibili per l’economia della classifica. La durezza del percorso e l’esperienza del driver modenese nelle gare off road, sono state la classica chiave di volta che ha supportato e favorito poi una prestazione in progressione finita al meglio con un finale in grande stile, peraltro preservando al massimo la vettura da possibili problematiche legate appunto alle difficoltà date dalla strada.

Una prestazione che ha confermato la forte crescita del giovane, ritenuto una delle più belle realtà del rallismo nazionale. Il commento di Andrea Dalmazzini a fine gara: “Un rally partito decisamente partito male, quasi mi volevo ritirare, poi la squadra mi ha convinto a proseguire, magari era l’occasione giusta per fare un test e per il campionato prendere il massimo possibile ed alla fine abbiamo avuto ragione a crederci. Un terzo posto conquistato ma soprattutto siamo anche passati al comando della classifica. Direi che alla fine, l’esito è stato molto positivo!”.

Il tricolore “terra” adesso osserva una pausa estiva, per tornare a settembre con il “Nido dell’Aquila” in Umbria.

FOTO M. BETTIOL

UFFICIO STAMPA: Alessandro Bugelli

Magliona sale sul podio anche a Fasano

Il pilota sardo della CST Sport è secondo assoluto e vince il gruppo E2Sc nel settimo round dell'Italiano Montagna con la Norma-Zytek: “Auto ok, ma possiamo e dobbiamo migliorare”

Sassari, 17 luglio 2017. Omar Magliona è di ritorno nella sua Sardegna dalla Puglia, dove domenica ha colto il secondo posto assoluto e vinto il gruppo dei prototipi E2Sc alla 60^ Coppa Selva di Fasano, settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Un risultato di prestigio quello colto dal pilota della scuderia siciliana CST Sport al volante della Norma M20 Fc Zytek del Team Faggioli gommata Pirelli, che gli consente di rinsaldare la leadership nella classifica di categoria e il terzo posto in quella assoluta. Il sei volte campione italiano prototipi Cn ha così anche colto il terzo podio tricolore assoluto consecutivo dopo quelli di Morano e Ascoli, concludendo le due salite dell'impegnativa e scorrevole cronoscalata di Fasano, il cui tracciato misura 5600 metri, con il tempo totale di 4'15”72 (gara-1: 2'07”17; gara-2: 2'08”55).

Magliona dichiara nel post-gara: “Rispetto allo scorso anno abbiamo migliorato i nostri riscontri e questo è senza dubbio un punto a favore per un risultato comunque positivo, ma possiamo e dobbiamo progredire ancora, perché è nelle nostre corde e perché la concorrenza è sempre agguerrita in un campionato come il CIVM, in questa stagione ancor più vario e combattuto. Il lavoro con la squadra è stato proficuo fin dalle prove e infatti avevo a disposizione un prototipo competitivo. Ci è mancata un po' di confidenza con l'aderenza su uno dei fondi più insidiosi e in ingresso curva si sentiva del sottosterzo. Per questo tutti insieme dobbiamo subito tornare al lavoro sulle ottime basi che abbiamo posto e dare appuntamento ai prossimi impegni per verificarne l'efficacia”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

Scatta la 60^ Coppa Selva di Fasano

 

La competizione della Egnathia Corse ha acceso i motori. Gara 1 partirà alle 9 di domani, domenica 16 luglio.   Scola su Osella in Pole con Magliona su Norma in 1^ fila, pronti all’attacco      Cubeda e Nappi sulle Osella, mentre in CN Ligato alla ribalta del settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Atmosfera di grande agonismo

 

Fasano (BR), 15 luglio 2017. Atmosfera di grande agonismo già nella giornata di prove della 60^ Coppa Selva di Fasano, la gara organizzata dalla Egnathia Corse, settimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, di cui gara 1 sui 5,6 Km di impegnativo e difficile tracciato, scatterà alle 9 di domani, domenica 16 luglio. Tutti e 240 i concorrenti che hanno preso il via delle ricognizioni, si sono concentrati nella ricerca delle migliori soluzioni di una gara che si preannuncia densa di alta adrenalina, per via di una competizione molto sentita e dove la differenza può essere rappresentata da piccoli particolari di interpretazione del tracciato. Domenico Scola sulla Osella FA 30 Zytel di gruppo E2SS e da 3000 cc, si è portato in una ipotetica pole position facendo registrare un riscontro di 2’10”22 nella seconda salita, dopo che il giovane cosentino della Jonia Corse alla fine della prima salita ha sentito il cedimento di un semiasse. Problema prontamente risolto , a cui si sono aggiunte alcune modifiche d’assetto sulla prototipo monoposto curata dal Team Paco 47 Corse, per favorire l’ottimo lavoro delle gomme Avon. Riscontri quasi identici con una differenza di 67 centesimi di secondo in prova, per il sardo di CST Sport Omar Magliona che al volante della Norma M20 FC Zytek, la biposto di gruppo E2SC preparata dal Team Faggioli, sulla quale il driver sassarese vincitore a Fasano nel 2016, ha chiesto delle diverse regolazioni d’assetto e per la gara ha già operato delle scelte di gomme Pirelli per puntare in alto. Ottimo riscontro per il catanese Domenico Cubeda sulla nuova Osella FA 30 Zytek al suo secondo impegno in gara, dopo le prove l’etneo ha espresso soddisfazione per le risposte delle biposto e per il feeling trovato. Tra i candidati alle posizioni alte della classifica senz’altro anche l’esperto gentleman partenopeo Piero Nappi che per l’occasione ha scelto l’Osella FA 30 Zytek. Prove un pò in affanno per il giovane driver di casa Ivan Pezzolla, che ha guidato in modo impeccabile l’Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc ed ottenuto rispcntri molto gratificanti, che potrà ambire a maggiori soddisfazioni magari coadiuvato da innesti più precisi.

 

Luca Ligato ha fatto la voce grossa in gruppo CN ben coadiuvato dall’Osella PA 21 EVO Honda, con cui non fa mistero di puntare alla vetta di categoria, ma il lucano e leader Achille Lombardi è già al lavoro per risolvere alcune noie sulla sua PA 21 EVO ed essere pronto alla sfida in gara, mentre il salernitano Cosimo Rea si prepara al ruolo di ago della bilancia con la sempre più a punto Ligier JS 49Honda. Ottimi i riscontri in continua crescita per la bella BMW Z4 di gruppo E2SH del romano Marco Iacoangeli, che ha apportato delle importanti modifiche di set up alla Gran Turismo in arrivo dalla pista. In classe 2000 subito in evidenza il napoletano Luigi Sambuco all’esordio stagionale con la Renault Clio in versione silhouette. Tra le super car del gruppo GT in casa il foggiano Lucio Peruggini ha mostrato la volontà di dominio e dopo la prima salita ha modificato il set up della Ferrari 458 GT3 per favorire al massimo il proficuo lavoro delle gomme Avon ufficiali. Per la classe GT Cup è iniziata in modo positivo la caccia ai punti a cui sarà rivolta la gara del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi al volante della Ferrari 458. L’assalto alla vetta del gruppo E1 sembra voler arrivare dalle classi 1600, con il duello di vertice annunciato tra i calabresi Giuseppe Aragona e Domenico Chirico, molto decisi ed agguerriti sulle Peugeot 106, ambedue molto a punto per la gara pugliese. Come tra le turbo a fare la voce grossa in casa nelle prove è stato Vito Micoli, il patron della Apulia Corse con la Renault 5 GT Turbo con cui è in testa alla categoria nel tricolore. Il catanese Salvatore D’amico è stato il miglior interprete del tracciato in gruppo A, con la Renault New Clio, complici delle modifiche tra la prima e la seconda salita ed ora punta al vertice, anche se il concittadino Angelo Guzzetta sulla Peugeot 106 curata da Ferrara Motors, sembra imparare in fretta, nonostante il debutto a Fasano. Per il gruppo N il campano di Trento Antonino “O Play” Migliuolo dopo la prima salita ha risolto alcuni problemi alla trasmissione della Mitsubishi Lancer EVO ed i riscontri lo danno certamente favorito nella categoria. In RS Plus sale addirittura l’agonismo ed il padron di casa Francesco Savoia ha suonato subito la carica al volante della MINI John Cooper Works curata dalla DP Racing proiettandosi tra le prestazioni delle categorie regine, per il podio sarà comunque lotta tra Vito Tagliente e Andrea Palazzo, tutti sulle MINI. Anche in RS adrenalina ai massimi livelli con anteprima del duello tra le MINI di Giacomo Liuzzi, autore della miglior prestazione in prova, contro il  reatino Antonio Scappa, subito pungente nella prima salita, ma poi alle prese con una imperfezione al cambio.

 

Tra le motorizzazioni aspirate buone le prove per Angelo Loconte, che al volante della Honda Civic ha iniziato bene la sua annunciata caccia ai punti tricolori. Atmosfera calda anche tra le energiche “Bicilindrice” dove il leader catanzarese Angelo Mercuri ha trovato il miglior feeling col tracciato al volante della Fiat 500, ma pronti all’attacco in gara ci sono il pilota di casa Oronzo Montanaro su vettura uguale e Daniele Portale su Fiat 126, in una sfida basata sulla precisione di guida su un tracciato particolarmente impegnativo. Classifiche CIVM dopo 6 round: Assoluta: 1 Scola p 80,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Merli 92,50; 2 Scola 87,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 Faggioli 40. Gr CN: 1 Lombardi 87,50; 2 Ligato 85; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Dondi 100; 2 Iacoangeli 80; 3 Tancredi 51. Gr GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 62; 3 Ragazzi 58,50. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona 32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 55; Parlato 39. Gr N: 1 Migliuolo 57,50; 2 Vardanega 52; 3 Errichetti 50,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 64. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 100; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Cappello 66; 3 Loconte 57. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 48; 2 Morabito 45,50; 3 Paletta 44,50. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

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L'ufficio stampa

 

Rosario Giordano

 

 

 

Quattro punte CST Sport alla 60^ Coppa Selva di Fasano

La scuderia siciliana con poker d’assi in Puglia al settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Magliona su Norma dalla leadership di gruppo E2SC all’ assalto della vetta tricolore, Ligato su Osella in cerca di riscatto in gruppo CN, Guzzetta su Peugeot alla ribalta in gruppo A e Currenti torna tra le “Bicilindriche” con la Fiat 500

Fasano (BR), 14 luglio 2017. La Scuderia CST Sport si presenta a quattro punte alla 60^ Coppa Selva di Fasano. Il sodalizio messinese di Gioiosa Marea arriva in Puglia per il settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna con un poker di portacolori protagonisti assoluti nella serie ACI. Sabato 15 luglio dalle 9.30 le due manche di ricognizione del tracciato, mentre alle 9 di domenica 16 luglio scatterà la prima delle due salite d gara.  Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek è in testa al gruppo E2SC e con la biposto curata dal Team Faggioli e equipaggiata con gomme Pirelli è pronto a dare l’assalto alla vetta di CIVM. Il pilota sardo sei volte Campione Italiano CN nel 2016 ha vinto la gara pugliese ed arriva nella cittadina brindisina forte della perfetta messa a punto operata dal team sulla vettura con cui è recentemente salito sul podio ad Ascoli Piceno appena tre settimane fa. -"Dovremo impegnarci al massimo in quello che sarà un round cruciale per il CIVM. Saranno da valutare bene le temperature e le condizioni che troveremo, anche perché Fasano è uno dei percorsi più insidiosi da interpretare per quanto riguarda il fondo. Con il team dovremo essere bravi nella ricerca dalla migliore messa a punto del prototipo, confidando su un ottimo apporto dagli pneumatici Pirelli”- ha detto il pilota sassarese.  Gara di riscatto per il giovane calabrese Luca Ligato sulla Osella PA 21 EVO Honda.

Il 23enne di Reggio Calabria a Trento a dovuto fare i conti cp la sorte avversa e per un problema alla frizione ha dovuto alzare bandiera bianca, lasciando via libera in vetta alla classifica tricolore alla concorrenza. Adesso il tenace pilota, cerca la rivincita e la rimonta in una gara di cui è perfettamente consapevole del grado di difficoltà e della necessità di trovare immediatamente un ottimo set up per la biposto curata dal Team Faggioli. In gruppo A torna il catanese Angelo Guzzetta al volante della Peugeot 106 che il driver e preparatore etneo cura in proprio è al comando tra le 1600 ed a ridosso del podio di classe in CIVM. Guzzetta si è messo in ottima evidenza già alla prova d’esordio stagionale al Reventino, quando ha vinto addirittura una gara. Adesso a Fasano, dove conta molto la tenacia e il perfetto feeling con la macchina che deve avere un set up pressoché perfetto, l’esperienza potrebbe essere il fattore determinate e fruttare al portacolori CST Sport importanti punti per il tricolore e per la serie cadetta di Trofeo Italiano velocità Montagna. Tra e piccole ed energiche “Bicilindriche” torna il già Campione Italiano Andrea Currenti, il 29 catanese sempre molto pungente con la Fiat 500, con cui ha vinto il tricolore due stagioni fa. Currenti conosce il traccaito e vanta un ottima intesa con la generosa ed agile vettura, nella categoria che conta il maggior numero di partecipanti in una terra dove è sempre viva la cultura per le bicilindriche.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).  

L’ufficio Stampa

Rosario Giordano 

Il CIVM arriva in Puglia per la 60^ Coppa Selva di Fasano 

La gara della Egnathia Corse dal 14 al 16 luglio sarà il settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Per Scola su Osella occasione d’allungo, Magliona su Norma in agguato, Pezzolla, Cubeda e Cassibba sulle Osella sotto i riflettori

Fasano (BR), 12 luglio 2017. Grande atmosfera d’attesa per la 60^ Coppa Selva di Fasano, il settimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna che vivrà la sua fase clou dal 14 al 16 luglio nella cittadina in provincia di Brindisi, dove gli organizzatori della Egnathia Corse sono alle prese con il perfezionamento degli ultimi particolari e con le tante iniziative collaterali per la celebrazione delle 60 edizioni della classica e storica gara pugliese. Venerdì 14 luglio operazioni preliminari con le verifiche per gli oltre 250 iscritti, nel centro di Fasano in Corso Garibaldi le sportive e nell’area della zona industriale le tecniche dalle 11 alle 19.30 Sabato 15 luglio dalle 9.30 le due manche di ricognizione dei 5,6 Km di percorso che dalle porte di Fasano si arrampicano fino alla Selva, nota località residenziale e di villeggiatura. Domenica 16 luglio alle 9.00 il Direttore di Gara Alessandro Battaglia ed il suo aggiunto Rosario Moselli, daranno il via all’edizione numero 60 della Coppa Selva di Fasano. Un appuntamento imperdibile per i piloti del sud Italia in generale, ma qualcosa di particolare la gara significa per i driver locali, una gara nella gara, dove primeggiare ha un apparenza particolare.

Il calabrese Domenico Scola sulla Osella FA 30 Zytek spera di aver risolto alcuni problemi che hanno reso finora ogni attacco al vertice più difficile e coadiuvato dalle gomme Avon, l’alfiere Jonia Corse, spera di allungare in vetta al CIVM e di riprendere il comando del gruppo E2SS. Ma pronto all’assalto c’è il sardo della siciliana CST Sport Omar Magliona, il vincitore della gara nel 2016, che arriva di nuovo in Puglia forte dell’ottima messa a punto della biposto curata dal Team Faggioli ed equipaggiata con gomme Pirelli di gruppo E2SC, categoria in cui il sassarese è al comando. Terzo sempre più “incomodo” per tutti il catanese Domenico Cubeda che ha già dato prova dell’immediato feeling con la nuova Osella FA 30 Zytek, con cui è arrivato a ridosso del podio nella gara d’esordio ad Ascoli e lo scorso anno fu 2° a Fasano. Debutto assoluto sarà quello del giovane ragusano Samuele Cassibba sulla nuova Osella PA 30 con motore Mugen da 3000 cc, appena ultimata dalla factory piemontese che il portacolori Catania Corse porterà per la prima volta nella gara a cui è molto legato. Altri due protagonisti del campionato che si sono messi in ottima evidenza sono i trapanesi papà e figlio Vincenzo e Francesco Conticelli, rispettivamente su Osella PA 30 Zytek e PA 2000, sempre in top ten nelle loro apparizioni, con Francesco in particolare forma. Tra le prototipo monoposto di classe regina anche l’esperto gentleman napoletano Piero Nappi sulla Osella FA 30 Zytek, mentre Francesco Mercuri proverà gli sviluppi della Wolf GB 08 RPE. In classe 2000 delle monoposto continua la corsa del trentino di Vimotorsport Diego Degasperi che in Puglia torna sulla abituale Lola Honda del Team Dalmazia, dopo la brillante parentesi del Bondone sulla Osella FA 30. A Fasano a caccia di nuovi punti e di un feeling sempre migliore con la Dallara F390 il reatino Graziano Buttoletti. In classe 1600 l’ascolano Andrea Vellei mira a prenderne la testa sulla Gloria C8P, mentre in classe 1000 sarà occasione preziosa per il pilota di casa Giovanni Angelini per scalare la vetta al volante della Formula Gloria. Tra le biposto E2SC di classe 1600 il Catanese Luca Caruso potrà risalire la corrente sulla Radical SR4, ma in categoria ci saranno anche il pugliese Cataldo Romano ed il campano Cataldo Esposito su auto gemelle.

Ivan Pezzolla ha vinto e convinto finora al volante dell’Osella PA 21 Jrb, la piccola biposto spinta da motore BMW di derivazione motociclistica da 1000 cc, che ha nell’agilità e nello straordinario rapporto peso potenza i suoi punti di forza ben usati dal giovane ma esperto pilota fasanese. In gruppo CN nuovo round del duello tutto Osella PA 21 EVO Honda tra Achille Lombardi v/s Luca Ligato, dopo il ribaltone di Trento, dove con lo stop di Ligato, Lombardi si è portato al comando, ma ora il calabrese parte a caccia di rimonta mentre il lucano vuole allungare in vetta alla categoria. Nuova esperienza dopo la positiva prova di Ascoli per il salernitano Cosimo Rea Sulla Ligier JS 49 Honda, mentre in classe 1.6 corsa contro il tempo per essere al via da parte del poliziotto salernitano Giovani Loffredo, che unitamente al Team Catapano ha lavorato per ripristinare il motore Honda della Osella PA 21 dopo i problemi di Ascoli. Il gruppo GT è saldamente in mano al foggiano Lucio Peruggini che sulla bella Ferrari 458 curata da AF Corse, dopo il successo all’esordio sul Bondone, adesso in casa il portacolori AB Motorsport vorrà rafforzare decisamente la leadership. Rientro in CIVM per il siracusano Ignazio Cannavò di uovo al volante della Lamborghini Gallardo in versione GT3 della One Racing. Sul fronte Porsche Rosario Parrino, neo portacolori New Turbomark con la 997 GT3, Gabriele Mauro con la 997 e Vito Pace con la 996 entrambe in versione GT Cup. Per la rimonta in classe Gt Cup sarà in primo piano il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi sulla Ferrari 458. Tutte da vivere come sempre le sfide del gruppo E2SH dove per l’assenza “strategica” del leader Dondi, il romano di Vimotorsport Marco Iacoangeli, dopo il forfait trentino, adesso arriva in una gara che ben conosce e dove ha dei riferimenti precisi per testare le evoluzioni della BMW Z4 e rimontare in cima al gruppo, mentre pronto a guadagnare preziosi punti arriva il lucano Carmine Tancredi con la BMW Cosworth, attualmente terzo. Tra le silhouette torna sulla BMW M3 il maceratese Abramo Antonicelli dopo la parentesi Audi e rientra anche il napoletano Luigi Sambuco con la Renault New Clio, ma anche il pilota di casa Francesco Leogrande, vincitore della gara nel 2013 e 3° nel 2016, sulla Fiat 126 spinta da motore Suzuki. Molto numeroso il gruppo E1, dove è assente il leader Sbrollini con il pieno di punti all’attivo. In classe 1600 Turbo Vitantonio Micoli, l’alfiere Apulia Corse, sulla Renault 5 GT Turbo mira a rinsaldare la leadership nella difficile gara di casa, ma di avversari ostici ne avrà parecchi ad iniziare da Angelo Cardone su vettura uguale. Le sfide più accese si aspettano in classe 1600 con il duello di vertice tutto calabrese tra le Peugeot 106 con Giuseppe Aragona e Domenico Chirico, ma attenzione agli abruzzesi Andrea Celli e Silvano Stipani o il marchigiano Maurizio Contardi su Honda Civic. I personaggi della TV e dello spettacolo, tradizionalmente in gara a Fasano, fanno quasi classe a se, tutti sulle Volkswagen Lupo. In gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico potrà rimontare con la Renault New Clio, ma si ripresenta il concittadino di CST Sport Angelo Guzzetta che al Reventino vinse una gara con la Peugeot 106, mentre per rinforzare la posizione da podio di gruppo e di classe 2000 il triestino Paolo Parlato si affida alla Renault Clio in Puglia. Per il gruppo N il trentino di Sorrento Antonino “O Play” Migliuolo con la Mitsubishi Lancer EVO pienamente ritrovata a Trento, vuole allungare in vetta alla categoria a cui punta senza mistero, mentre per non perdere il contatto dalla vetta tenuta a lungo, il potentino Rocco Errichetti ha ripristinato la Peugeot 106 1.6 a tempo di record dopo la sfortunata toccata ad Ascoli. In classe 1.6 torna il salernitano Antonio Vivone anche lui su Peugeot 106. Sempre più accesa la Racing Start Plus dove i protagonisti maggiori giocano in casa, con il leader Francesco Savoia che ha preparato attentamente con gli uomini DP Racing la competizione che sente in modo particolare e che affronterà con la MINI John Cooper Works rivista dopo Ascoli. Su vettura gemella ma curata da AC Racing segue in classifica il giovanissimo Andrea Palazzo, poi la frizzante milanese Rachele Somaschini, a caccia di nuovi e preziosi punti oltre che di consensi per la fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica di cui è testimonial. Tra le motorizzazioni turbo altra costante e proficua presenza in rosa è quella dell’umbra Deborah Broccolini, anche lei sulla MINI. Tra le aspirate torna il salernitano Francesco Paolo Ciacalese su Honda Civic che comanda la classe 1.6, seguito dall’ascolano Cristiano Romoli su Peugeot 106, ma in classe 2000 si registra la presenza del pistard bresciano Enrico Bettera con l’Alfa 147 Cup. In RS duello MINI per la vetta con Giacomo Liuzzi che comanda e gioca in casa dopo l’ultima vittoria sul Bondone, ma il reatino Antonio Scappa non molla e la sua MNI è stata rivisitata prima dell’appuntamento pugliese. Nuova gara per la sempre più convincente Maria Giulia DE Ciantis su MINI, come l’esperto pescarese Giuliano Pirocco. Tra le aspirate RS Francesco Perillo su Renault Clio RS in casa vuole punti pesanti, mentre Angelo Loconte su Honda Civic cerca di riavvicinarsi alla vetta ed il calabrese Arduino Esusebio sulla Volkswagen Polo cercherà di allungare in vetta alla classe 1.4. Con quasi 40 Presenze il gruppo delle “Bicilindriche” è quello più numeroso. il catanzarese della New Generation Angelo Mercuri torna sulla Fiat 500 per difendere il comando, ma Mirko Paletta e Domenico Morabito su vetture gemelle sono pronti a battersi ed avvicinarsi pericolosamente, come il sempre più pungente padron di casa Oronzo Montanaro.

Classifiche CIVM dopo 6 round: Assoluta: 1 Scola p 80,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Merli 92,50; 2 Scola 87,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 Faggioli 40. Gr CN: 1 Lombardi 87,50; 2 Ligato 85; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Dondi 100; 2 Iacoangeli 80; 3 Tancredi 51. Gr GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 62; 3 Ragazzi 58,50. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona 32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 55; Parlato 39. Gr N: 1 Migliuolo 57,50; 2 Vardanega 52; 3 Errichetti 50,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 64. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 100; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Cappello 66; 3 Loconte 57. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 48; 2 Morabito 45,50; 3 Paletta 44,50.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

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Conto alla rovescia per la Val D’Anapo - Sortino

Mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni alla gara organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche che si svolgerà dal 21 al 23 luglio, tutte le info ed i moduli su www.coppavaldanaposortino.it

Siracusa, 7 giugno 2017. Iniziato il conto alla rovescia verso la 33^ Val D’Anapo - Sortino, terza prova del Campionato Siciliano Velocità Salita per auto storiche e moderne, che dal 21 1 al 23 luglio segnerà l’edizione del rilancio della storica gara siracusana. Tutti i moduli e le informazioni sull’attesa gara sono disponibili sul sito web www.coppavaldanaposortino.it . La competizione è organizzata dalla Scuderia Contea Racing di Modica in collaborazione con l’Automobile Club di Siracusa ed il Comune di Sortino, per rilanciare e proiettare verso il futuro una gara dalla lunga ed importante storia. Mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni, in corso fino a lunedì 17 luglio, che continuano ad arrivare, per via del fascino che la gara esercita sui piloti che non vorranno mancare al ritorno di una competizione amata e difficile al tempo stesso, per cui altamente spettacolare ed attesa anche dal pubblico, oltre che da tutti gli addetti ai lavori. Venerdì operazioni di verifica a Sortino. Tracciato da 5,7 Km con due due manche di prove ufficiali previste per sabato 22 ed altrettante salite di gara sono previste domenica 23 luglio, per l’edizione del rilancio della famosa corsa. Il quartier generale della gara sarà presso il Comune di Sortino. La Cerimonia di premiazione, che domenica 23 luglio sarà il momento conclusivo della tre giorni motoristica siracusana, si terrà all’interno del palazzetto dello Sport di Sortino in Contrada California.

L’Ufficio Stampa

Rosario Giordano

La 36^ Cesana - Sestriere ottavo atto del CIVSA 

Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche si sposta in Piemonte dal 7 al 9 luglio all’appuntamento organizzato dall’Automobile Club Torino, 6° round del Campionato Europeo.

Bonucci, De Angelis, Di Fulvio, Lottini, Motti, Palmieri, Vivalda e Gina Colotto tra i nomi di spicco

Sestriere (TO), 5 luglio 2017. La 36^ Cesana - Sestriere, dal 7 al 9 luglio sarà l’ottavo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e sesto appuntamento del FIA Historic Hill Climb Championship. La gara è organizzata dall’Autmobile Club Torino e si svolgerà sui 10,4 Km che uniscono le due note località alpine, coprendo un dislivello di 680 metri tra start e traguardo. Le verifiche inizieranno venerdì 7 luglio dalle 14.30 alle 19.30 con una seconda sessione sabato 8 luglio dalle 8.30 alle 10.00. Sempre sabato alle 13 scatterà la prima delle due manche di prove ufficiali. Domenica 9 luglio alle 11 il Direttore di Gara Alessandro Battaglia e l’aggiunto Fabrizio Bernetti daranno il via alla gara in salita unica. Molti i nomi di spicco che figurano nell’elenco iscritti e che sono in corsa per i punti tricolori e quelli della serie europea. Piero Lottini con l’Osella PA 9/90 BMW comanda il 4° Raggruppamento in Campionato Italiano, il pisano della Bologna Squadra Corse è stato finora autore di una stagione costante e redditizia. Il senese del Team Italia Uberto Bonucci sulla Osella PA 9/90 BMW, coll’Europeo nel mirino, punta a recuperare nel tricolore forte di un alto potenziale della vettura e del suo feeling col tracciato. Ma a capitalizzare punti di classe Sport Nazionale nella stessa categoria sarà anche Walter Marelli con la Lucchini spinta da motore Alfa Romeo da 3000 cc.. I riflettori saranno puntati anche sul giovane abruzzese Simone Di Fulvio e sul milanese Roberto Turriziani, entrambi sulle Osella PA 9/90 BMW da 2000 cc.. Sulle barchette anche il milanese Alessandro Trentini che sarà al via su una GI BI SPRT ed il rientrante Andrea Fiume su Osella PA 8/9. Altre sportscar di particolare importanza agonistica e storica sono certamente la Chevron B19 Cosworth del toscano Tiberio Nocentini tornato al successo e ad un punto dalla leadership di 1° Raggruppamento alla Coppa della Consuma, la bella Fiat 1100 Ala D’Oro del laziale Tonino Camilli,ma anche la Lancia F&M Barchetta di Giorgio Taglietti o la Nerus Silhouette di un altro laziale ma portacolori Valdelsa Classic come Angelo De Angelis al comando di 1° Raggruppamento. Tra le ammirate auto protagoniste della vigilia anche la Porsche 906 del piemontese Mario Sala. Tra le monoposto del 5° Raggruppamento attenzione al duello tra la leader ligure Gina Colotto che dovrà difendersi al volante della Fiat Abarth SE033 dal certo attacco del fiorentino Giuiano Peroni che si è portato ad una sola lunghezza dopo due vittorie di fila, ma a puntare alla vetta saranno in diversi come Roberto Buratti sulla Van Diemen, Matteo Aralla su F. Renault Europe o Emanuele Aralla su Dallara F390. In 3° Raggruppamento tra le auto turismo sarà occasione preziosa per il siciliano di Bologna Salvatore Asta recuperare terreno con la BMW 2002 ora in versione silhouette con cui è arrivato a campionato iniziato. Mario Massaglia si schiera con la Porsche 935 Turbo e Dario Vinai con la Fiat X1/9 spinta da motore Dallara. In classe 700 delle silhouette l’italo svizzero Dino Carusone è pronto a guadagnare nuovi punti sulla Giannini 650 NP, con cui ambisce la podio di categoria, anche se il portacolori della Clemente Biondetti ha il diretto rivale Davide Gelsomini su auto gemella a sole tre lunghezze.

Tutti presenti principali protagonisti dell’entusiasmante 2° raggruppamento dove Giuliano Palmieri è in testa con la potente ed ammirata De Tomaso Pantera, ma a soli 4 punti è in agguato l’altro forte emiliano Idelbrando Motti sulla Porsche Carrera, mentre 3° è il siciliano della Scuderia Etna Matteo Adragna, poi a caccia delle posizioni da podio c’è Ruggero Riva con l’Alfa GTV di classe T2000. Ma presenza ostica per tutti sarà certamente il pilota di casa Guido Vivalda sempre incisivo sulla sua Porsche Carrera RS. In Turismo Competizione il bolognese Fosco Zambelli sa cosa chiedere alla sua Alfa GTA 2000 sulla strada del noto colle piemontese, come Erico Zucchetti alla sua NSU di classe 1300. Anche tra le turismo di 1° Raggruppamento tutti presenti i maggiori contendenti di tutte le classi. Per la GTP 1000 Matteo Lupi Grassi su Austin Healey Sprite Lenham, come il leader Eros Anselmo. Vittorio Mandelli a caccia di rimonta in GT oltre 2000 con la bella Lancia Aurelia contro il sempre concreto Francesco Amante, patron della Bologna Squadra Corse su un’altrettanto prestigiosa Jaguar E Type. In cerca dell’allungo in classe T1300 sarà Alessandro Rinolfi sulla Morris Mini Cooper S, o in classe GT 1000 il siciliano Giovanni Pagliarello con l’esclusiva Fait Abarth 1000 Bialbero. Classifica Raggruppamenti CIVSA dopo 7 gare: 1° Raggr.: 1 De Angelis 38 punti; 2 Nocentini 35; 3 Di Fazio 22. 2° Raggr.: 1 Palmieri 38; 2 Motti 34; Adragna 28,5; 3° Raggr.: 1 Peroni F. 52; 2 Vezzosi 33; 3 Caruspone 20. 4° Raggr.: 1 Lottini 44,5; 2 Bonucci, 26; Marelli 25. 5° Raggr.: 1 Colotto 33; 2 Peroni G. 32; 3 Rossi 19. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17- 18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

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Rosario Giordano

Il Rally del Tirreno apre le iscrizioni

Primo atto 2017 della gara organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition con il supporto diretto della Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana, valida per la Coppa Italia ed il Campionato SicilianoAgevolazioni particolari per le scuderie e sconti del 10% per tutti. Sarà possibile inviare le adesioni fino a lunedì 31 luglio. Tutte le info sul nuovo sito www.rallydeltirreno.com  

 Torregrotta (ME), 4 luglio 2017. Il 14° Rally del Tirreno e il 1° Tirreno Historic Rally aprono le iscrizioni domani, mercoledì 5 luglio fino a lunedì 31 luglio. Gli organizzatori di Top Competition hanno previsto agevolazioni particolari per le scuderie ed un incentivo per tutti i partecipanti con lo sconto del 10% sulla tassa d’iscrizione. Primo atto, dunque, della gara del 5 e 6 agosto organizzata con il supporto diretto della Presidenza dell’Assembla Regionale Siciliana e del suo Presidente On. Giovanni Ardizzone, da sempre vicino allo sport motoristico, che nella sua provincia d’origine ha una vera culla di passione rallistica. La competizione, che vedrà al via le auto moderne e parallelamente le sempre emozionanti auto storiche con il loro carico di fascino in arrivo dal passato, si svolgerà in notturna nei dintorni di Villafranca Tirrena, il comune alle porte di Messina che si è confermato capofila nel pool di partner che ha rinsaldato piena fiducia nell’efficacia promozionale della competizione. 

Molte le validità della gara messinese: Coppa Italia Rally, Campionato Regionale Rally ACI Sport con coefficiente 1,5, Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, Trofeo Peugeot, Trofeo Renault e Trofeo R2 Michelin. Il 1° Tirreno Historic Rally sarà valido per il nuovo Trofeo di Zona, una delle 4 prove del sud Italia, oltre che prova del Campionato Regionale, una gara dallo stesso impatto spettacolare ma parallela in tutto alla versione moderna.  Tutti i moduli, sulle agevolazioni per equipaggi e team, oltre agli orari, i luoghi del rally e le informazioni sulla possibilità di svolgere le ricognizioni autorizzate già sabato 29 luglio, sono disponibili sul nuovo sito www.rallydeltirreno.com .  Nuova logistica per il rally che ha riportato il fascino delle prove speciali illuminate dai fari supplementari delle auto nella provincia messinese, con quartier generale al Tirreno Rally Village,  nell’ex area Pirelli dove saranno ubicati il parco assistenza, i riordini, il centro servizi, la direzione gara e la sala stampa. Logistica semplice, collegamenti rapidi tra le speciali e servizi concentrati in unica sede sono i punti di forza del Rally del Tirreno, che ha un percorso concentrato in 244,02 Km ma si articola su ben 9 prove speciali, tre tratti cronometrati da percorre tre volte, per un totale di 82,35 Km. Un rally dalla gestione logistica decisamente molto semplice. Inizia dunque la rincorsa al pronostico per conoscere chi iscriverà il proprio nome nell’albo d’Oro, dopo che nel 2016 la vittoria fu per i pugliesi Giuseppe Bergantino e Michela Di Vincenzo sulla Peugeot 207 Super 2000, alla fine del duello con Giuseppe Nucita e Nico Salvo su Peugeot 207 Super 2000. Terzi Marcello Rizzo e Antonio Pittella, anche loro sulla Peugeot 207 Super 2000.

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Rosario Giordano

Dondi e CST Sport Superstar alla Trento - Bondone

Il bolognese sulla Fiat X1/9 all’esordio in trentino ha sbaragliato tutta la concorrenza tricolore ed internazionale e vinto il gruppo E2SH dove ora è leader

Trento, 2 luglio 2017. Manuel Dondi e CST Sport nel ruolo di superstar alla 67^ Trento - Bondone, sesto round del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Campionato Europeo Montagna. Il pilota e preparatore bolognese sulla agile sempre scattante Fiat X1/9 ha attaccato e vinto in gruppo E2SH portandosi in testa alla categoria riservata alle estreme silhouette. L’alfiere CST Sport ha centrato un’altra delle sue vittorie all’esordio assoluto su un tracciato, ma questa volta l’emiliano Campione 2016 ha compiuto un’impresa epica con il tempo di 10’37”67 sui 17,3 Km del tracciato trentino considerato “l’Università della Salita”, dove ha ottenuto il 14° posto nell’assoluta. Dondi ha battuto, non solo la concorrenza nazionale, ma anche gli accreditati avversari protagonisti del Campionato Europeo -“Una grande gioia aver realizzato questo tempo - ha dichiarato Dondi - ero concentrato a prendere il massimo dei punti nell’italiano ma quando ho visto il tempo mi sono reso conto di aver battuto anche i concorrenti stranieri. Sono contento anche se temevo di aver perso del tempo per delle noie al cambio al volante, che mi è spesso rimasto in folle o in scalata inseriva due marce per volta. Ottimo il lavoro delle gomme Avon, sempre performanti anche nei tratti finali. Un grande risultato che condivido con il team e la scuderia, con cui stiamo portando avanti questa stagione pianifi- cata in modo efficace”-. Classifica di gruppo E2Sh: Dondi (Fiat X1/9) in 10'37”67; 2. Michl (Lotus Elise) a 2”83; 3. Vitver (Audi Tt-R Dtm) a 1'06”21; 4. Marchegger (Fiat 500 Bmw) a 1'18”46; 5. Gallina (Jaguar) a 1’29”64. Sfortuna per Luca Ligato su Osella PA 21 EVO Honda, dopo essere stato protagonista assoluto in prova dove aveva ottenuto il 3° tempo in assoluto, il 23enne calabrese Campione in carica di CN, è stato costretto alla resa dopo metà percorso per un guasto meccanico alla frizione -“Stava andando tutto bene e le vettura era perfetta e molto bilanciata. Eravamo in vantaggio come dimostrano gli intertempi - ha spiegato con un pò di rammarico Ligato - purtroppo ho sentito che la frizione slittava e la macchina non riusciva a procedere, ho tentato di continuare ma ho dovuto arrendermi. Le corse sono così…”- Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

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Rosario Giordano

In Autodromo il fascino della Monza Historic

Un fine settimana all’insegna della storia: in pista all’Autodromo Nazionale Monza circa 300 vetture che hanno scritto nei decenni importanti pagine del motorsport. Otto categorie che si daranno battaglia nel Tempio della Velocità in 12 gare e varie sessioni con la regìa del famoso organizzatore di corse e manifestazioni di auto storiche Patrick Peter.

“Grazie a chi con passione – piloti, proprietari, meccanici, addetti ai lavori – gestisce e mostra gioielli che hanno fatto la storia dell’auto, un piccolo ma significativo pezzo della Storia con la “Esse” maiuscola”.
Con queste parole il presidente dell’Automobile Club Milano, Ivan Capelli, formula il benvenuto alla grande famiglia delle auto storiche da competizione di tante epoche, tanti tipi e tante categorie, che, grazie al promoter Patrick Peter, dà vita a Monza Historic, la manifestazione che ammalierà tutti gli appassionati nel prossimo fine settimana all’Autodromo Nazionale Monza.
“Auto che hanno fatto la storia e che non è giusto abbandonare o relegare in uno statico museo. E’ giusto farle correre – prosegue il presidente ACM – per tenerle in vita e per farle ammirare dai più giovani e da chi le ha seguite un tempo affrontare curve e rettilinei nelle maggiori competizioni mondiali”.

In programma prove, qualifiche, 12 gare e varie sessioni, da venerdì a domenica, nelle otto categorie in lizza. Saranno sette categorie Peter Auto (Classic Endurance Racing 1 & 2, Heritage Touring Cup, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Group C Racing e la novità Euro F2 Classic) a cui si unisce la FIA Lurani Throphy.

La Classic Endurance Racing 1 e 2 è alla sua 14^ stagione e fa rivivere, con un nutrito lotto di Ferrari, Porsche, Chevron, BMW, Lola, Lotus, De Tomaso, McLaren, BMW, Osella, March, Toj, ecc., i grandi giorni delle gare di durata che hanno esaltato la seconda metà degli Anni Sessanta e tutti gli Anni Settanta fino al 1981. Un’epoca in cui questo tipo di sport era ai massimi livelli del motorsport mondiale.
Heritage Touring Club, invece, porta in pista le vetture che hanno corso fra il 1966 e il 1984 l'European Touring Car Championship, mentre Sixties' Endurance è alla sua 8^ stagione con vetture sportive pre 63 e Gran Turismo pre 66, quali Ferrari, Jaguar, Shelby Cobra, Morgan, Porsche, Austin Healy, ecc., che hanno gareggiato nel campionato mondiale dell’epoca.

Il Trofeo Nastro Rosso, è stato creato nel 2010 sulle orme del Shell Ferrari Historic Challenge Maserati e poi aperto anche a modelli delle più grandi marche automobilistiche: oltre alle Ferrari, saranno in pista Aston Martin, Alfa Romeo, Maserati, Porsche, Bizzarrini, ecc. Group C Racing è alla sua 3^ edizione e propone vetture leggendarie che scrissero tra il 1982 e il 1994 pagine leggendarie soprattutto alla 24H di Le Mans: in pista Mercedes, Spice, Porsche, Tiga, Cheetah.
Una novità di quest’anno è la Euro F2 Classic, aperta alle auto che parteciparono ai Campionati europei di Formula 2 fra il 1967 e il 1978, categoria che rappresentava allora la prestigiosa anticamera della Formula 1 (qui passarono, fra i tanti, Clay regazzoni, Jacques Laffite, René Arnoux, Ronnie Peterson, Bruno Giacomelli, ecc.).
A completamento la prestigiosa serie FIA Formula Junior che raggruppa le vetture della categoria creata a fine Anni Cinquanta dal Conte Giovanni Lurani: Cooper, Lotus, Wainer, Lola, Stanguellini, ecc., che costituirono base di lancio per tanti campioni del passato.

Ingresso gratuito nella giornata di venerdì, mentre il biglietto sabato e domenica ha il costo di 14 euro (intero) e di 10 euro (ridotto). Nelle aree indicate il parcheggio è gratuito. (p.r.)

Per tutte le informazioni: www.monzanet.it e peterauto.peter.fr