ANDREA VOLPI PRONTO PER LA TERZA SFIDA STAGIONALE:

A LUCCA PER RIMANERE AI VERTICI

Il pilota elbano, con al fianco di nuovo l’esperto Davide Castiglioni questo fine settimana sarà al via della Coppa Città di Lucca cercando la continuità di risultati per rimanere bene in corsa sia nella Coppa di VI zona che nell’R Italian Trophy.

COMUNICATO STAMPA

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 12 luglio 2021-

Terzo appuntamento stagionale nella Coppa Rally di VI zona, per Andrea Volpi, questo fine settimana, alla 56^ Coppa Città di Lucca, che il pilota elbano portacolori della Scuderia Pro Racing, disputerà con la consueta Skoda Fabia R5 di Top Rally e nuovamente con l’esperto David Castiglioni al fianco, per il quale sarà la gara “di casa”.

Volpi è reduce da un entusiasmante quinto posto assoluto alla “sua” gara dell’Isola d’Elba lo scorso aprile e altresì gratificato dalla quarta posizione assoluta ad inizio giugno al Rally “Abeti”, piazzamenti che gli hanno assicurato la seconda posizione provvisoria sia nella Coppa di Zona che nel raggruppamento di riferimento della classe R5 nel Trofeo R Italian Trophy. Logico perciò pensare che adesso confida nella gara lucchese per rimanere ai vertici.

ANDREA VOLPI: “Le classifiche di zona ed anche dell’R Italian Trophy “consigliano” solo che una cosa: esserci e provarci. Siamo messi molto bene, nelle due classifiche che seguiamo, non provarci in questa fase assai “calda” della stagione potrebbe voler dire gettare forse al vento quanto di buono fatto sinora sotto l’aspetto sportivo ma anche sotto quello dei sacrifici per poter correre, soprattutto dalla mia famiglia. Per cui, con i partner abbiamo detto che valeva la pena provarci ed ecco che ci si presenta a Lucca, una sfida che mi immagino dura, difficile, perché ha un percorso molto tecnico e sicuramente proporrà un plateau di avversari, come da tradizione, di livello elevato. Ci proviamo e fino all’ultimo metro di gara daremo battaglia!”.

Tre, le prove speciali che i protagonisti della gara affronteranno per due volte, con la "Pizzorne" ad inaugurare le sfide e la riproposizione, dopo anni di assenza, dei sette chilometri e mezzo della "Boveglio", caratteristica di un'edizione 2021 che interesserà anche l'asfalto della "Bagni di Lucca". Oltre sessanta, i chilometri cronometrati proposti per questa gara di lunga tradizione che vedrà accendere i riflettori venerdì 16 luglio con le operazioni di verifica tecnica e lo shakedown. Il parco assistenza, con gli ampi spazi messi a disposizione è previsto all'interno del Piazzale don Franco Baroni, nell'area che da anni caratterizza l'evento, quella "delle Tagliate". Sabato 17 luglio tutta l'attenzione sarà catalizzata sul confronto sportivo, con la partenza prevista dall'area antistante lo stadio Porta Elisa alle ore 12.31 e l'arrivo, programmato nella stessa location dalle ore 20.09. 

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FOTO BETTIOL

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Giornalista

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MGT COMUNICAZIONE

Monza, 11.07.2021

Pole e successo della DKR Engineering nella LMP3

4 Ore di Monza, la prima vittoria nell’ELMS della Panis Racing arriva nel Tempio della Velocità

Canal-Allen-Stevens rimontano dall’ottavo posto e trionfano all’Autodromo Nazionale Monza, davanti a Hanson-Aberdein-Gamble di United Autosports e Jaafar-Gelael di Jota. Tripletta Ferrari sul podio della classe LMGTE 

L’Autodromo Nazionale Monza regala al Team Panis Racing la loro prima vittoria nella European Le Mans Series. La scuderia francese vince la 4 Ore di Monza con l’equipaggio composto da Julien Canal, James Allen e Wiliam Stevens dopo una incredibile rimonta. L’Oreca 07 – Gibson #65 parte infatti ottava in griglia ma chiude per prima sotto la bandiera a scacchi. Stesso scarto di posizioni ma in negativo invece per il trio Rusinov-Colapinto-Jensen della G-Drive Racing che, partito dalla pole position, non riesce a sfruttare la prima e unica safety car della gara per un rientro ai box e perde quindi molte posizioni durante le successive soste, terminando ottavo.

Tagliano il traguardo in seconda posizione Phil Hanson, Jonathan Aberdein e Tom Gamble di United Autosports nonostante un’uscita di pista nell’ultima ora di gara. Terzo il prototipo #82 con il duo Jazeman Jaafar-Sean Gelael del team Jota. Rimangono così senza piloti sul podio i due equipaggi in testa alla classifica generale LMP2, ovvero G-Drive Racing e ORLEN Team WRT.

Pole e vittoria nella categoria LMP3 per DKR Engineering con la coppia Mathieu de Barbuat-Laurents Hörr su Duqueine M30 – D08 - Nissan. Il duo franco-tedesco prende il largo dopo la metà della gara e vince con oltre 21 secondi di vantaggio sul prototipo #2 condotto da Wayne Boyd, Robert Wheldon e Edouard Cauhaupe di United Autosports. L’unico momento di difficoltà per i due piloti vincitori di classe si verifica a 40 minuti dalla fine, quando Hörr viene coinvolto in un contatto con un’altra LMP3, quella del Team Nielsen Racing e guidata dal trio Adcock-McCusker-Koebolt. Hörr si gira ma riesce subito a ripartire, mentre il prototipo #6 si insabbia e deve attendere l’intervento dei commissari per riprendere la pista. Martin Hippe, Ugo de Wilde e l’italiano Mattia Pasini concludono terzi con la Ligier JS P320 – Nissan di Inter Europol Competition.

La gara più combattuta è quella delle LMGTE, con una lotta a due tra le Ferrari 488 GTE EVO dell’equipaggio italiano Iron Lynx e di Spirit of Race. A spuntarla è quest’ultimo team, con David Perel, Duncan Cameron e l’italiano Alessandro Pier Guidi, già autore della pole position e protagonista di una grande rimonta. Si devono accontentare della seconda posizione Matteo Cressoni, Rino Mastronardi e lo spagnolo Miguel Molina. Al terzo posto un’altra Ferrari, quella di AF Corse guidata da François Perrodo, Emmanuel Collard e Alessio Rovera.         

La Michelin Le Mans Cup corsa sabato è stata invece costellata da incidenti e problemi tecnici alle vetture. Alla fine della due ore, si contano ben tre safety car e due full course yellow. Uno dei colpi di scena riguarda il prototipo #5 guidato da Finn Gehrsitz e Hamza Owega (Phoenix Racing), partito dalla pole. I due piloti sono costretti al ritiro per un guasto meccanico poco dopo la metà della gara. La vittoria va così al Team United Autosports con il duo Gerald Kraut e Scott Andrews, che sfruttando i problemi degli avversari rimontano dalla sedicesima posizione e conquistano la vetta del campionato piloti. Completano il podio LMP3 il prototipo #66 (Rinaldi Racing) di Mattschull-Varrone e il #7 degli inglesi Wells-Noble. I due equipaggi erano partiti rispettivamente dalla quinta e dalla nona piazza.

La conferma di una gara ricca di colpi di scena arriva anche dai risultati delle GT3, con ben tre vetture - due Ferrari 488 GT3 EVO e una Porsche 911 GT3 R - che tagliano il traguardo tra le prime dieci posizioni. Al primo posto di categoria (quarto nella graduatoria generale) arriva il Team Iron Lynx con la coppia italiana Ruberti-Lancieri su Ferrari. Seconda un’altra Ferrari del duo Pin-Bovy. Terza la Porsche di Leutwiler e Andlauer del Team Pzoberer Zürichsee By TFT.

La Porsche Carrera Cup France corre a Monza due gare di 30 minuti. Nella prima prova di sabato, arrivano nell’ordine a podio: Marvin Klein del team CLRT, Florian Latorre, suo compagno di squadra e Alessandro Ghiretti (Martinet by Almeras). Domenica, in gara-2 si confermano sul podio sia Klein che Latorre, rispettivamente secondo e terzo, ma a trionfare è il francese Dorian Boccolacci, anche lui del team Martinet by Almeras.

Nella Ligier European Series è un grande fine settimana per la coppia italiana Jacopo Faccioni – Alessandro Cicognani (HPRacing By MonzaGarage), che si piazza al secondo posto in gara-1 e vince gara-2 davanti a Jacques Nicolet e al duo Steve Zacchia e Patrick Zacchia. In gara-1 la vittoria va invece a Lafargue-Enjalbert, che precedono i due piloti di casa e la coppia inglese formata da Andrew e Jeremy Ferguson. Entrambi i podi assoluti sono appannaggio di Ligier JS P4, mentre nelle JS2 R la prima prova vede Natan Bihel chiudere al primo posto di categoria, davanti a Martins-Pernaut e a Laurent Millara. In gara-2 vincono invece proprio Martins-Pernaut, che precedono Millara e lo spagnolo Cédric Oltramare.

L’Autodromo Nazionale Monza ospiterà il prossimo weekend la 6 Ore di Monza del Fia World Endurance Championship che porterà le auto del campionato del mondo endurance per la prima volta nel Tempio della Velocità dopo i test ufficiali Prologue dell’aprile 2017. Sarà anche la prima gara aperta al pubblico. Gli spettatori, acquistando il biglietto sui canali ufficiali di vendita indicati su www.monzanet.it, potranno assistere a tutta l’azione di pista di domenica 18 luglio. Lo start della gara a mezzogiorno sarà preceduto da un deejay set e da una spettacolare cerimonia di partenza. Maggiori informazioni sul sito ufficiale del circuito e su fiawec.com (f.m.)

foto A. Galli

A CAFFONI-MINAZZI (SKODA FABIA R5)

IL 34. RALLYLANA

Gara tirata e ricca di colpi scena, la gara, che si è decisa sull’ultima prova speciale con l’attacco dell’equipaggio ossolano e complice anche il ritiro per guasto meccanico del sino ad allora leader Corrado Pinzano.

Seconda piazza, per neppure un secondo di passivo, per l’aostano Chentre (già vincitore della gara nel 2019), terzo sul podio lo svizzero Hotz.

Biella, 11 luglio 2021 – Sono l’ossolano Davide Caffoni, in coppia con Massimo Minazzi su una Skoda Fabia R5, i vincitori del 34. Rally Lana, disputato in due giornate, tra il pomeriggio di sabato 10 ed oggi, domenica 11 luglio. Sul podio hanno preceduto, nella classica “zona Cesarini” l’aostano Elwis Chentre, in coppia con Florean (Skoda Fabia R5), “argento” per l’inezia di nove decimi, mentre terza è arrivata l’accoppiata svizzera Gregoire Hotz e Pietro Ravasi, su una Citroen C3 R5.

Sino alla penultima prova speciale la gara aveva conosciuto l’egemonia del locale Corrado Pinzano, in coppia con la blasonata Fabrizia Pons al fianco, sulla VolkWagen Polo R5, poi fermati da un guasto alla trasmissione durante la disputa dell’ultimo tratto cronometrato. Una fine gara beffarda, per Pinzano, che sino ad allora aveva saputo rimanere fermo di nervi, estremamente lucido agli attacchi decisi dei suoi competitor.

La competizione aveva acceso i motori nel pomeriggio del sabato, con la elegante cerimonia di partenza in Piazza Martiri ed ha avuto un avvio sofferto a causa del maltempo. Dopo lo svolgimento della prima prova speciale, la “Tracciolino” (7,400 Km.) con vittoria di Pinzano-Pons con il tempo di 5’25”1 e 4”7 su Chentre-Florean (Skoda Fabia R5), con Caffoni-Minazzi (idem) a 5”0, ha infatti subìto un brusco stop, con le due successive “piesse” che sono state annullate: la PS 2 (la “Biella-Oropa di Km. 6,750), non è partita ed anche la PS 3 (il secondo giro della “Tracciolino”) è stata annullata, entrambe per motivi di sicurezza. Il violento temporale abbattutosi sul territorio aveva reso difficoltose le strade con acqua e detriti, per cui è stato deciso salvaguardare l’incolumità degli equipaggi.

La disputa è ripresa nella mattina odierna, con tre passaggi sulla prova “Caprile” (Km. 11,700), la più lunga del rally, con la quale si è registrato – come già detto - un finale avvincente, con distacchi non troppo larghi tra i pretendenti al successo. La prima “piesse odierna l’aveva firmata Caffoni, che aveva rosicchiato 1”3 a Pinzano, rimasto al comando per 3”7 sul driver di Domodossola e con Chentre terzo.

Poi, sulla successiva prova Chentre siglava il miglior tempo, Pinzano era direttamente in scia a 2”4 e Jacopo Araldo (con alle note Daniele Araspi, Skoda Fabia R5) firmava la terza prestazione, cercando di risalire la china da un avvio stentato e cercando anche di scrollarsi di dosso il coriaceo toscano Federico Santini, affiancato da Gabriele Romei (Skoda Fabia R5), mentre affondava in classifica, dalla quarta posizione che aveva saputo far sua con grinta Massimo Marasso (con Luca Pieri alle note su una Fabia R5), per via di una crisi di freni ed anche un testacoda con vettura spenta e circa 2’ persi.

L’ultima prova ha poi definito il podio finale, con l’assalto deciso di Caffoni che firmando il miglior tempo si è preso anche la vittoria della gara entrando in un albo d’oro decisamente ricco di “nomi” che hanno fatto la storia dei rallies italiani, appunto con Pinzano fermo con la trasmissione out. Chentre (già vincitore a Biella due anni fa), anche lui andato all’attacco con decisione, ha quindi chiuso secondo davanti ad Hotz, quest’ultimo bravo a tenersi in scia dei migliori con una interessante regolarità di piazzamenti di vertice.

Quarta posizione finale per Araldo, autore di una spettacolare progressione essendo partito nella prima prova soltanto con un decimo tempo assoluto. Per tutto l’arco della gara ha duellato – come già accennato – con Santini, giuntogli poi alle spalle, quinto, a 5”2, comunque con ampio merito, pure lui risalito dalle retrovie.

Sesta posizione sotto la bandiera a scacchi per Peruccio-Capilli (skoda Fabia), anche loro autori di una interessante scalata dentro la top ten dalla undicesima posizione finale. Settimi hanno chiuso Gagliasso-Beltramo (Skoda), davanti alla VolksWagen Polo R5 di Lombardi-Bianchetti. Nona posizione finale poi per Giordano-Siragusa, prestazione pregevole per loro in quanto si sono affermato anche tra le vetture a due ruote motrici con una gara d’effetto molto veloce e precisa ad ogni appuntamento con il cronometro.

La top ten è stata quindi completata da un’altra vettura a trazione anteriore, nello specifico la Peugeot 208 R2 di Santero-Pelgantini, anche loro estremamente veloci e precisi nell’andare a segno nelle posizioni al sole dell’assoluta contro una nutrita schiera di vetture a trazione integrale.

Il RallyLANA 2021 è andato in archivio con la bella performance di iscritti e partenti (149 e 147 al via), confermando un rally assai apprezzato da chi corre e ribadendo il proprio importante ruolo come ambasciatore del territorio e ideale sostegno per l’indotto turistico ricettivo proprio con il forte afflusso turistico emozionale che è stato generato. L’incipit “FORZA, FIDUCIA, FUTURO”, coniato per l’occasione è stato dunque rispettato in tutte le sue espressioni, dando perciò appuntamento alla stagione prossima, pensando a traguardi sempre più stimolanti.

CLASSIFICHE COMPLETE: urly.it/3dxdv

Nelle foto allegate : Caffoni, Chentre e Hotz (foto Styling foto)

https://www.rally-lana.it

1 Aim Villorba Corse in rimonta nella 4 Ore di Monza

Nella tappa di casa e quarto round della ELMS 2021 la scuderia veneta centra l'ottavo posto e torna a conquistare punti dopo due gare sfortunate con Bressan-Laskaratos-Fioravanti sulla Ligier-Nissan LMP3. Amadio “Soddisfatti del recupero e del passo, la squadra ha lavorato davvero bene”

Monza, 11 luglio 2021. 1 Aim Villorba Corse conquista l'ottavo posto in rimonta e ritorna in top-10 nella 4 Ore di Monza, quarto atto dell’European Le Mans Series disputato nel weekend e anche tappa di casa per il team italiano. Nel Tempio della Velocità, condotta di gara lucida e prestazione convincente sia in pista sia ai box per il team trevigiano capitanato da Raimondo Amadio. La Ligier JS P320-Nissan numero 18 dei piloti Alessandro Bressan, Andreas Laskaratos e Damiano Fioravanti ha dimostrato fin dai primi giri un ottimo passo di gara, confermando l'efficace lavoro del team nella messa a punto del prototipo di classe LMP3. Scattato dalla quattordicesima casella della griglia, il driver trevigiano Bressan, al suo primo weekend di gara a Monza, già nei primi giri ha guadagnato diverse posizioni, fino ad arrivare a ridosso della top 5. Lasciato il volante a Laskaratos, nei due stint centrali il pilota greco ha tenuto alto il ritmo in una 4 Ore non semplice da decifrare con ben quattro full course yellow e una safety car. Tenuta impeccabile in pista anche nell’ultimo stint del romano Fioravanti, che ha tagliato il traguardo nell'ottava posizione finale che segna il ritorno in zona punti e sul traguardo del team, arrivato a Monza in cerca del riscatto dopo due sfortunati ritiri. Amadio, team principal, dichiara: “In generale siamo soddisfatti del recupero in gara e del passo mostrato. Purtroppo la qualifica non ci ha aiutato e in un campionato così competitivo partire dietro è senza dubbio molto penalizzante. Più di così oggi non avremmo potuto fare. La performance è stata consistente, la squadra ha lavorato molto bene. La strategia ci ha premiato e durante la corsa abbiamo recuperato sei posizioni. Venivamo da due gare con pochissimi chilometri per stop forzati senza colpe, finalmente abbiamo rivisto il traguardo e abbiamo raccolto punti. Il prossimo round a Spa, dopo la pausa estiva, sarà impegnativo, ma ci arriveremo con maggior fiducia”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

Rovera è sul podio ELMS a Monza su Ferrari, ora la sfida mondiale

In equipaggio con i francesi Perrodo e Collard il pilota varesino ha concluso al terzo posto la 4 Ore “europea” sulla 488 GTE di AF Corse e ora guarda alla 6 Ore del FIA WEC di domenica prossima

Monza, 11 luglio 2021. Ritorno sull'amata pista di casa con prima fila e podio per Alessio Rovera. Nel fine settimana il pilota varesino ha preso parte alla 4 Ore di Monza, quarto round dell'European Le Mans Series, e ha concluso al terzo posto al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse insieme ai compagni di equipaggio François Perrodo ed Emmanuel Collard. Nella gara endurance della serie promossa dall'ACO Le Mans, Rovera ha percorso l'ultimo stint, poco più di un'ora al volante dopo i primi stint dei due piloti francesi, risultando sempre competitivo e riuscendo a diminuire il distacco dai battistrada, tagliando il traguardo a pochi secondi e poi celebrando il terzo posto sul podio. Il risultato replica quello ottenuto a Le Castellet il mese scorso e allunga la serie positiva in ELMS, dove il trio vanta anche la vittoria ottenuta al Red Bull Ring, ma è pure il biglietto da visita per la tappa del Mondiale Endurance in programma sempre a Monza il prossimo weekend (18 luglio). L'Autodromo Nazionale ospiterà infatti la terza prova del FIA World Endurance Championship (WEC), in questo caso sulla distanza di 6 ore e nell'occasione l'equipaggio AF Corse sarà formato da Rovera, Perrodo e il danese Nicklas Nielsen. Rovera dichiara a fine weekend: “Poter festeggiare un podio al termine del round di casa è sempre un onore. Tornare a correre a Monza in contesti come ELMS o il Mondiale Endurance fa ulteriormente salire l'adrenalina. Abbiamo mostrato un ritmo competitivo fin dalle prove libere e la prima fila in qualifica con il terzo posto in gara lo hanno confermato. Non possiamo accontentarci, però. Con la squadra dobbiamo continuare a lavorare. Fra pochi giorni ci attende un appuntamento ancora più prestigioso e con ancora più rivali. Dovremo essere bravi a trovare le soluzioni che ci permettano di compiere un altro step in avanti”. European Le Mans Series 2021: 18 aprile Barcellona; 16 maggio Red Bull Ring; 6 giugno Le Castellet; 11 luglio Monza; 19 settembre Spa; 24 ottobre Portimao. FIA World Endurance Championship 2021: 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 8 Ore di Portimao; 18 luglio 6 Ore di Monza; 21-22 agosto 24 Ore di Le Mans; 26 settembre 6 Ore del Fuji; 20 novembre 8 Ore del Bahrain.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Montermini in gara a Monza su Ferrari 488 nella Le Mans Cup

Prende il via proprio dal round di casa il progetto che coinvolge il campione modenese già F.1 in ottica 2022 e in equipaggio con il pilota svizzero Gino Forgione sulla GT3 di Maranello preparata dal team AF Corse. Domani (sabato) alle 17.00 la gara con diretta web su www.lemanscup.com

Monza, 9 luglio 2021. Andrea Montermini torna a indossare tuta e casco in occasione del round italiano della Le Mans Cup 2021 in corso all'Autodromo Nazionale di Monza. Il campione modenese è in equipaggio con il gentleman driver svizzero Gino Forgione al volante della Ferrari 488 GT3 del team AF Corse. In quello che, oltre al round di casa, è il terzo atto stagionale della serie internazionale dell'ACO / Le Mans, Montermini e il suo compagno di squadra hanno già effettuato il test pre-gara giovedì e la prima ora di prove libere venerdì mattina. Il weekend proseguirà con un ulteriore turno e sabato 10 luglio sarà la giornata clou: le qualifiche della Le Mans Cup si disputano a partire dalle 12.30, mentre la gara, sulla distanza di due ore, prende il via alle 17.00. Prevista la diretta streaming integrale sul sito ufficiale www.lemanscup.com.

Il nuovo progetto sportivo coinvolge il già pilota F.1 e pluricampione GT proprio insieme a Forgione, CEO della Modena Cars, concessionaria Ferrari a Ginevra. Si tratta di un programma che concretizza un lavoro di preparazione, ma soprattutto guarda avanti, verso il 2022 con un articolato calendario di impegni sportivi di assoluto rilievo. Tra i partner con i quali si è pianificato il programma 2021, che inizia da Monza dopo le certezze finalmente avute in seguito al periodo di emergenza pandemica e che proseguirà con le prossime tappe della Le Mans Cup, sono protagoniste aziende come la taiwanese Alex Global Aerospace Technology, Inc. e le venete Fratelli Comunello (accessori e automazioni cancelli e serramenti) ed Ellis Engineering Srl (accessori per ruote).

Montermini ha dichiarato dopo le libere del venerdì: “E' sicuramente di grande motivazione tornare in pista con questo progetto, che abbiamo pianificato con Forgione, AF Corse e i partner e che ci vedrà protagonisti in questa seconda parte di stagione ma soprattutto nel 2022. Questo di Monza per noi è perlopiù un importante shakedown, quindi è cruciale effettuare delle buone prove, e ci stiamo riuscendo, e poi portare la macchina al traguardo. Il tutto in preparazione della gara della Le Mans Cup che si svolge il mese prossimo nel contesto della 24 Ore.”

L’Ufficio Stampa

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Iscrizioni al via per il 18° Rally del Tirreno

Si potrà aderire alla classica messinese organizzata da Top Competition da domani 9 a mercoledì 29 Luglio. Torna il fascino del rally in notturna tra il 7 e l’8 agosto. In programma oltre alla gara valida per la Coppa Aci Sport di Zona , Michelin Cup per l’ R Trophy e Pirelli Accademy, anche il 5° Tirreno Historic Rally. Subito proficue le sinergie con le amministrazioni locali.

Torregrotta( ME), 9 Luglio. L’apertura delle iscrizioni rappresenta il primo atto ufficiale del 18° Rally del Tirreno e del 5° Historic Rally Quella di quest’anno sarà anche la seconda edizione in “era covid-19” della tradizionale gara messinese. Il format, il percorso e la logistica dovranno ancora sottostare alle stringenti normative e decreti , che prevedono il divieto della presenza del pubblico degli appassionati. Una rinuncia dolorosa, soprattutto per una zona ad alta densità di passione rallystica, e non va dimenticata l’ importanza economica dell’evento per tante strutture, team , operatori che traggono profitti dal motor sport, nonché per il territorio dove il rally si svolge. Il 18° Rally del Tirreno rappresenta il quarto e penultimo round e della Coppa Aci Sport 8°, mentre per quel che riguarda il campionato siciliano per il quale ha coefficiente 2,0 ci saranno ancora da disputare altre tre prove. Il 5° Tirreno Historic rally sarà a sua volta il 4à round del TRZ e Campionato Siciliano auto storiche coeff.1,5. L’edizione 2021 si presenta in linea con la precedente per la quale si è individuata come sede del quartier generale Villafranca Tirrena. La direzione gara, servizi, sala stampa, verifiche , parco assistenza , partenza e arrivo presso l’area ex Pirelli , dove si svolgeranno gli accrediti nella mattinata di sabato 7 agosto e da dove sarà dato il via alla prima vettura alle 0.00 di domenica 8. Due le prove speciali in programma, da ripetere tre volte “la Colli 4 Strade” di Km 9,05 e la Rometta di Km 9.50, tre loop inframezzati da due parchi assistenza e tre riordini. Le amministrazioni comunali dei paesi attraversati stanno dando una grossa mano all’organizzazione, una collaborazione fortemente voluta da Top Competition, come simbolo di unione per la rinascita della provincia di Messina, ne è prova la recente gara di regolarità Trofeo dei castelli Peloritani dove in modo particolare il comune di Villafranca Tirrena si è distinto per sinergia e disponibilità.

Rif. +39 3346233608

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RALLY DEI NEBRODI, LA ISLAND MOTORSPORT C’È

In occasione dell’imminente terzo round stagionale della Coppa ACI Sport 8^ zona, da registrare il rientro

dell’alfiere romano Fabio Angelucci (Skoda Fabia Evo R5), sempre in coppia con l’esperto messinese Max Cambria

Piraino (Me), 9 luglio 2021 – Dopo due mesi di pausa, da registrare il rientro di Fabio Angelucci che sarà al via del 21° Rally dei Nebrodi, terzo appuntamento stagionale della Coppa ACI Sport 8^ zona (CRZ), in programma il prossimo fine settimana sui selettivi asfalti del Messinese. Per affrontare al meglio l’imminente gara nebroidea, il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport si ripresenterà volante della Skoda Fabia Evo2 R5 gommata Pirelli e messagli a disposizione dalla Step Five Motorsport, nonché sempre coadiuvato alle note dall’esperto messinese Max Cambria. Una scelta ovvia per il pilota romano che, dopo l’ottimo terzo gradino del podio conquistato alla Targa Florio “regionale” lo scorso maggio e l’aver ritrovato il suo passo abituale, punterà nuovamente sull’ultima evoluzione della vettura ceca (guidata per la prima volta sui leggendari tornanti madoniti) per affinarne ulteriormente la conoscenza.

«Si è creata quest’opportunità e l’ho colta al volo» - ha precisato Angelucci alla vigilia - «Dopo la “Targa”, impegni di lavoro mi hanno negato ogni possibilità di partecipare al successivo round della CRZ (Rally di Caltanissetta ndr). Così, al “Nebrodi”, dovrò giocoforza racimolare più punti possibile. La mia unica esperienza su queste strade, sempre in coppia con Max, risale all’edizione del 2010, archiviata purtroppo con un ritiro per un guasto meccanico. Stavolta, ovviamente, speriamo vada decisamente meglio. Detto questo, dal risultato dipenderà la scelta se proseguire o meno nella serie».

La competizione aprirà i battenti sabato 10 luglio con lo shakedown pomeridiano; l’indomani, invece, si entrerà nel vivo con la disputa delle due prove speciali, la “Sant’Angelo di Brolo” e la “Castell’Umberto”, da ripetersi tre volte ciascuna per un totale di sei frazioni cronometrate, articolate su 54,45 chilometri (trasferimenti esclusi). Lo stadio “Enzo Vasi”, presso la frazione di Gliaca, infine, farà da sede di partenza e d’arrivo dell’evento sportivo

LA RALLY SPORT EVOLUTION PRESENTE AL MATESE, AL MARCA E ALLA CESANA SESTRIERE

Ranica (BG)- La Rally Sport Evolution procede a gonfie vele prima delle tanto agognate vacanze. Nel fine settimana entrante la squadra corse bergamasca schiera l’equipaggio formato da Giuliano Galeti e Lorenzo Raimondi su una Peugeot 208 Rally4 appartenente alla classe R2C. In Veneto, e più precisamente al Rally della Marca trevigiana, Albini&Co. porteranno una Peugeot 208 R2B per il turco Eytan Halfon che sarà affiancato dal copilota Sedat Bostanci; per loro il numero di partenza sarà il 53. Alla salita Cesana-Sestriere saranno invece due le vetture iscritte con i colori della RSE. Simone Celegato utilizzerà una Ford Fiesta Rally 4 mentre Daniele Berger una Peugeot 208 R2B. Lo scorso fine settimana la dea bendata non ha guardato in faccia alla Rally Sport Evolution. Al Rally del Casentino il bergamasco Igor Cugini, al debutto su una Peugeot Rally4 ha lottato per la seconda posizione di R2C ma una divagazione nell’ultima prova ha fatto perdere parecchio tempo a lui e alla sua navigatrice Chiara Lombardi che alla fine hanno dovuto accontentarsi della 5° piazza di categoria. Nella stesso rally il veneto William Zanotto e Chiara Corso hanno portato a termine la competizione in ottava posizione di R2B a bordo della Peugeot 208; per loro si è trattata di una gara senza sbavature e votata alla costanza di rendimento. Un’uscita di strada ha invece messo fine anticipata alla corsa di Mirko Carrara e Beniamino Bianco che su Peugeot 208 R2B hanno alzato bandiera bianca nel corso della terza prova.

www.rallysportevolution.it

Addetto stampa Luca Del Vitto

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