SORRISO A META’ PER ANDREA VOLPI: A LUCCA SESTO ASSOLUTO

Una gara dalla doppia faccia, quella svolta sabato scorso, per il pilota elbano, che ha lottato a denti stretti per rimanere ai vertici di zona e nell’R Italian Trophy.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 19 luglio 2021-

Può definirsi un bicchiere mezzo pieno, il terzo appuntamento stagionale nella Coppa Rally di VI zona, per Andrea Volpi, impegnato lo scorso sabato alla 56^ Coppa Città di Lucca, terminata al sesto posto assoluto.

Da una parte un impegno rivelatosi difficile per varie componenti, dall’altra l’aver saputo reggere il confronto e rimanere ai vertici delle classifiche Coppa di Zona, nel Trofeo Michelin e nell’R Italian Trophy.

Un sesto posto, dunque, che pur dando continuità alla striscia positiva di risultati soddisfa a metà il pilota elbano portacolori della Scuderia Pro Racing, che affiancato da David Castiglioni sulla Skoda Fabia R5 di Top Rally aveva avviato con cautela il confronto, fattosi subito acceso e di alto livello, per poi avere un calo di rendimento causa disidratazione.

Risolto il problema fisico, Volpi è poi entrato in sintonia con il percorso e con la vettura riuscendo a terminare il rally con riscontri cronometrici importanti, quelli che gli hanno consentito di contenere il distacco finale dal vincitore e nel contempo di coloro che premevano alle sue spalle, cercando di rimanere ai vertici delle classifiche provvisorie stagionali.

ANDREA VOLPI: “Alla fine l’esito posso dire sia andato bene, ma non sono certo soddisfatto, mi aspettavo francamente di più. E’ partita malissimo la prima prova, ancora non riesco a capire perché, dopo è andata un po’ meglio anche se rimasto disidratato tra il primo ed il secondo giro. Diciamo che ho corso come pensavo di fare solo le due prove finali, considerando che abbiamo preso poco passivo da chi si giocava la vittoria, che peraltro erano “di casa”. Molto contento dunque per la seconda parte di gara, risultato buono per la coppa di VI zona, per il trofeo Michelin e per l’R Italian trophy. Grazie alla squadra che ci ha messo a disposizione una vettura al top, grazie al mio copilota che ha saputo gestire la situazione che ad un certo punto era davvero delicata. Un grazie anche ai tanti appassionati che ci hanno sostenuto durante la gara ed un caro ringraziamento, per il sostegno, agli sponsor, senza di loro tutto questo che stiamo facendo non sarebbe possibile”.

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FOTO AMICORALLY

 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Squadra collaudata alla 1^ Linguaglossa - Piano Provenzana

Si tornerà a correre il 28 e 29 Agosto in modalità velocità in salita sul versante Nord dell'Etna, dopo il recente successo dello Slalom Quota 1000.

Caltanissetta, 19 luglio. Prende forma la prima edizione della Cronoscalata Linguaglossa – Piano Provenzana che riporterà il rombo dei motori ancora una volta sull’Etna. La gara, che ambisce a tornare ai fasti del passato, mirando a raggiungere quanto prima validità importanti, assegnerà il Trofeo Ciccio Giuffrida, personaggio assai vicino a quelle storiche edizioni. Pronta a formarsi nuovamente la squadra vincente dello Slalom Quota 1000, composta da Passione & Sport, professionale sodalizio nisseno, e le amministrazioni locali che, in occasione dell’evento precedente si sono dimostrate assai collaborative. In particolar modo, per il comune di Linguaglossa, il primo cittadino Salvatore Puglisi e l’assessore allo sport Bruno Damino, per la città metropolitana di Catania, il sindaco Salvo Pogliese e per la regione l’assessore allo sport Manlio Messina e ancora quale Presidente del Parco dell'Etna Carlo Caputo. Fra questi, con precisa attenzione, il Sindaco di Linguaglossa Salvatore Puglisi, dopo la positiva riuscita dell'evento precedente ha commentato: ”Per noi è stata una esperienza fantastica, un momento gioviale con tutti i protagonisti, sia quelli che hanno partecipato come piloti, che con gli organizzatori, i tanti ufficiali e commissari, non vedo l'ora di tornare ad ospitarli”. Michele Vecchio che guida lo Staff di Passione & Sport ha così commentato: “ Siamo molto contenti di tornare a collaborare con questa squadra per un progetto ancora più ambizioso, ovvero riportare in vita una manifestazione che negli anni 80 aveva un posto al sole. Naturalmente dal punto di vista organizzativo, rispetto allo Slalom, è necessario un impegno adeguato alla lunghezza della gara ed all’estensione del weekend, ma siamo convinti che grazie alle forze in campo otterremo ottimi risultati. Voglio ringraziare sin da ora il Delegato/Fiduciario Aci Sport Sicilia Daniele Settimo che ha subito mostrato la sua disponibilità per dipanare qualsiasi problematica federale e tutta la squadra degli ufficiali e dei commissari. A.S.D. Passione & Sport Contatti Viale Luigi Monaco 62 93100 Caltanisetta - Fax 0934/1936690 P.IVA 02017850856 C.F. 92066540854 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. +39 339 777 6976 Confermata anche questa volta la partnership con Sicilpetroli e Medi Gest che sono main sponsor di Passione & Sport per l'intera stagione 2021. Nel frattempo è stato approvato il regolamento particolare di gara e si stanno già effettuando i primi controlli sul percorso in modo di essere pronti con ampio margine sull’ultima settimana prima della gara dove saranno rifiniti gli ultimi particolari

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ALGHERO - SCALA PICCADA, MANCIN SI DIVERTE

Unico partente in GT Cup il pilota di Rivà si toglie lo sfizio di battere, in gara 2, il proprio punto di riferimento, Ragazzi, sognando di agganciare il podio nel CIVM.

Michele Mancin in azione, immagine di Giuseppe Rainieri

Rivà (RO), 19 Luglio 2021 – Trovarsi da solo ai nastri di partenza della propria classe, una GT Cup vinta aritmeticamente sin dal via, in un gruppo dove tutti gli avversari erano al volante di vetture più performanti poteva rivelarsi presagio di un fine settimana scarico di spunti ed invece quanto vissuto da Michele Mancin, impegnato Sabato e Domenica alla Cronoscalata Alghero - Scala Piccada, si è concretizzato in un'ottima prestazione, leggendo la classifica tra le righe.

Il pilota di Rivà, tornato alla guida della Ferrari 458 Evo di Gaetani Racing, ha concluso la due giorni sarda al quinto posto nella generale del gruppo GT, ad un soffio da Ragazzi.

“Nel 2019 e nel 2018” – racconta Mancin – “questa salita ha dato il via alla conquista del TIVM, in zona nord, ed anche quest'anno ha lasciato un segno importante nella mia storia sportiva. È vero, ero l'unico a partire nella mia classe e quindi avevo già la vittoria in tasca ma il mio obiettivo, come avevo dichiarato anche a Verzegnis, era quello di avvicinarmi il più possibile al mio punto di riferimento, Roberto Ragazzi, e ci sono andato davvero molto vicino questa volta.”

Il sesto appuntamento con il Campionato Italiano Velocità Montagna, valevole anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna in zona centro, vedeva il portacolori della scuderia di San Giorgio delle Pertiche partire abbottonato durante le prove, cercando di prendere le misure.

“In prova 1 sono partito calmo” – sottolinea Mancin – “perchè volevo capire bene le condizioni del fondo, senza rischiare nulla, ed infatti si è rivelato abbastanza scivoloso. In prova 2, capito il contesto, ho iniziato a spingere un pochettino. Si trattava della seconda uscita stagionale sulla rossa ed è naturale che dovessi partire per gradi. In prova 2 ho migliorato di circa sette secondi ed il feeling con la vettura era buono. Stare davanti alle Lamborghini era tecnicamente impossibile ma avrei comunque provato a difendermi. Volevo togliermi qualche soddisfazione.”

Scattata gara 1 i pronostici del polesano si confermavano con le Huracan a farla da padrone, intervallate dal patron del sodalizio patavino, Luca Gaetani, mentre Mancin si avvicinava al passo di Ragazzi, riuscendolo a sorpassare, con molta soddisfazione, al termine di gara 2.

Un risultato, il primo di classe ed il quinto di gruppo, che apre uno scenario alquanto succulento per il pilota della rossa di Maranello, presentatosi in Sardegna al quarto posto provvisorio del gruppo e di classe GT Cup, sognando di poter continuare la stagione tricolore nel CIVM.

“In gara 1 mi sono proprio divertito alla guida” – conclude Mancin – “anche se i primi erano per me imprendibili, sia per divario tecnico che per quello di esperienza. La soddisfazione più grande è stata quella di essere vicino a Ragazzi in gara 1 e di averlo sorpassato in gara 2, quando eravamo tutti alla frutta con le gomme. Quest'anno è un anno di transizione, lo ho sempre detto, ma, vedendo il podio della GT Cup così vicino, sarebbe un sogno poter riuscire a continuare nel CIVM e cercare di lottare per portare a casa un risultato di notevole spessore.”

Il Porsche Club GT applaude tutti i campioni 2021 a Vallelunga

*** Banco immagini video / highlights, slomo disponibile qui: https://we.tl/t-ziKiDhtKTL ***

*** Video interviste qui (in fondo l'elenco intervistati): https://we.tl/t-XqbZ8dwaxI ***

Grande show nella finalissima del monomarca delle 911, Cayman e Boxster racing e stradali che sul circuito romano ha incoronato Formaini in DSW 997 Cup, Locanto in Goodyear GT3 RS e Manetti in Sparco GT. Gli altri vincitori di tappa sono Polverini (DSW 991 Cup), Zumpano (Tubi Style GT3), Pieri (Panta GT4) e Vesprini (Entry). Il Porsche Club Umbria: “Al lavoro per un festival autunnale che delinei anche la classifica a squadre” E' stato un grande show quello che all'Autodromo Vallelunga ha incoronato i tre campioni 2021 che ancora mancavano all'appello nel Porsche Club GT, giunto all'ultimo atto valido per la classifica piloti. Al termine di una stagione emozionante e tutta alla ricerca del limite sul giro più veloce, Emiliano Formaini ha vinto il titolo della DSW 997 Cup, Diego Locanto si è aggiudicato la Goodyear GT3 RS e Carlo Manetti la Sparco GT. I tre neo-campioni si aggiungono ai quattro piloti che avevano già chiuso i discorsi per il titolo delle altre categorie nella precedente tappa di Misano: Federico Reggiani (DSW 991 Cup), Davide Zumpano (Tubi Style GT3), Martino Rigo (Panta GT4) e Andrea Ruscica (Entry level/Historic). E' stata una stagione da record per il monomarca nazionale riservato alle 911, Cayman e Boxster da corsa e stradali disputato sotto l'egida di AciSport nel contesto dei weekend organizzati dal Gruppo Peroni. Con un successo oltre le aspettative, spiega Diego Locanto, presidente del Porsche Club Umbria, promotore della serie: “In tutto quest'anno il Porsche Club GT ha coinvolto oltre cento piloti, con la punta di 60 partecipanti al Mugello. Qui a Vallelunga gli iscritti erano 42. Siamo davvero soddisfatti di questi numeri, ma soprattutto dell'annata nel suo complesso, come successo organizzativo e sportivo di questa seconda edizione, come partnership con il Gruppo Peroni e come crescita e comportamento dei piloti in pista e fuori, dove si è creato un ambiente anche di amicizia. Ora abbiamo assegnato tutti i titoli piloti e siamo al lavoro per aggiungere un ulteriore evento, un 'festival' fra settembre e ottobre nel quale assegnare anche il titolo a squadre”. Sul circuito romano di Vallelunga i duelli di vertice si sono confermati sempre al limite e, oltre ai tre neo-campioni, nelle altre categorie il quinto round disputato lo scorso weekend ha premiato in gara Daniele Polverini in DSW 991 Cup, Tazio Pieri in Panta GT4, Devid Vesprini in Entry level/Historic e il già campione Zumpano in Tubi Style GT3.

Fra le categorie delle 911 GT3 Cup da pista, nella DSW 997 Cup era attesissimo il duello di vertice fra Giovanni Lastrucci ed Emiliano Formaini. Il rookie fiorentino, però, per noie al cambio, ha dovuto saltare le tre gare in programma domenica. Al rivale servivano comunque vittoria e giro record: missione compiuta per Formaini, autore di una giornata quasi perfetta che lo ha incoronato campione 2021: “Una stagione fantastica - ha detto il driver trentino dopo il podio -; non pensavo, era la prima volta per me in un campionato e qui a Vallelunga ero all'esordio. Ho trovato un po' di traffico in gara 1 però poi è andata bene e sono contentissimo di aver vinto gara e titolo”. Con lui sul podio del circuito capitolino è salito l'alto-atesino Armin Hafner, secondo al miglior risultato stagionale al termine di un intenso duello con lo svizzero Walo Bertschinger, terzo. Nell'altra categoria “racing”, la DSW 991 Cup con le 911 GT3 Cup più recenti, ammirato in azione l'ultimo modello 992 portato in pista da Luca Pastorelli, pilota modenese già protagonista in Carrera Cup Italia, mentre la vittoria di tappa è andata al valdarnese Daniele Polverini, al primo centro nel Porsche Club GT.

Fra le stradali, dopo la piazza d'onore dello scorso anno il presidente del Porsche Club Umbria Diego Locanto ha conquistato il titolo della Goodyear GT3 RS. Girando in 1'41”511 per il pilota di origini siciliane è arrivato anche il record della pista nella categoria, nella quale a Valleunga ha colto il terzo successo stagionale consecutivo: “Negli ultimi anni - ha detto Locanto - abbiamo sempre mostrato di poter lottare ai vertici quindi sono soddisfatto, ho dato continuità a un processo iniziato nel 2018. E contento anche della prestazione singola sul giro. Dopo qualche problema a inizio anno abbiamo tenuto duro e siamo usciti alla distanza”. Ha lottato fino all'ultimo Ilario Introna, il gentleman pugliese vincitore quest'anno al Mugello, che a fine gara ha comunque raccolto un altro prezioso secondo posto e mostrato progressi continui al volante della potente 911 GT3 RS di Stoccarda, arrivando a pochi decimi dal “best” di Locanto. Nuovo podio, il terzo stagionale, anche per Luca Ferranti, il pilota ravennate che ha concluso terzo.

A Vallelunga la Sparco GT ha assegnato il titolo 2021 a un altro ravennate, Carlo Manetti. Dopo un lungo duello con il padrone di casa Marco Santanocita, Manetti si è confermato campione della categoria dopo l'alloro conquistato anche www.porscheclubumbria.com nel 2020: “Ho iniziato a prendere confidenza anche con questa pista - ha detto l'esperto driver ravennate -, mi piace molto. Quest'anno il campionato è stato molto combattuto e ciò rende il titolo ancora più emozionante, tanto onore va anche ai miei competitor”. Oltre ai complimenti del campione 2021, a Santanocita resta l'ottimo secondo posto, sia in stagione sia sul podio di casa, a conclusione di un'annata da grande protagonista, in pista e nelle vesti di direttore del Centro Porsche Latina, determinante fra i partner tecnici del Porsche Club GT. A Vallelunga il podio della Sparco GT è stato quindi completato dalla terza 911 GT3 3.8 al traguardo, quella di Giuseppe D'Agosto, pilota pugliese capace di togliersi una bella soddisfazione con il miglior risultato 2021 proprio all'ultimo round.

Duello fra due 911 GT3 4.0 nella Tubi Style GT3, dove il già campione 2021 Davide Zumpano ha concluso l'annata con l'en plein di vittorie dopo avere avuto la meglio sul rientrante driver siciliano Nicola Romania, autore di ottimi riscontri in un weekend complicato dalla pioggia nelle prove libere di sabato. Trio scatenato, invece, in Panta GT4, nella quale ha sorpreso all'esordio Tazio Pieri. Il pilota livornese classe 1989 ha avuto la meglio sul bolognese vicecampione 2021 Enzo Formato in un adrenalinico “derby” fra Cayman, mentre al terzo posto ha concluso il pistard romano Massimo Valentini sulla 991 S, combattivo più che sul circuito di casa, dove ha fatto valere la sua grande esperienza. A Vallelunga era infine al completo il parterre nella Entry level/Historic. E anche qui sorprese e duelli non sono mancati fino all'ultimo, quando il marchigiano Devid Vesprini ha potuto esultare per il primo centro stagionale colto al volante della 997 S. Il pilota di Civitanova Marche ha preceduto sul podio il torinese neo-campione Andrea Ruscica e l'esperto padrone di casa Claudio Terenzi (Boxster S), entrambi su Boxster, con quest'ultimo che in generale porta a tre il numero d piloti romani sul podio nel weekend capitolino, aggiungendosi a Santanocita e Valentini.

Il format del Porsche Club GT prevede 5 turni da 25 minuti, due di prova e tre di gara. La classifica scaturisce dalla somma dei due migliori tempi e 2 punti ulteriori premiano il giro più veloce (per info: www.porscheclubumbria.com).

Porsche Club GT 2021: 11 aprile Mugello; 9 maggio Imola; 30 maggio Monza; 20 giugno Misano; 18 luglio Vallelunga.

Foto allegate: immagini del Porsche Club GT a Vallelunga (Foto Benfenati) ***

Elenco intervistati nelle video-interviste (già coperte) post-Vallelunga ***

0) Il presidente del Porsche Club Umbria Diego Locanto sul Porsche Club GT 2021 e 2022

1) Il trentino Formaini campione e vincitore Dsw 997 Cup

2) Diego Locanto campione e vincitore Goodyear GT3 RS

3) Il ravennate Carlo Manetti campione e vincitore Sparco GT

4) Il valdarnese Daniele Polverini vincitore DSW 991 Cup

5) Il livornese Tazio Pieri vincitore Panta GT4

6) Il marchigiano Devid Vesprini vincitore Entry level/Historic

Rif.stampa: Gianluca Marchese / mob. +39 3280073660 / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

INIZIA IL TROFEO GR YARIS RALLY CUP: MARCO GIANESINI C’È!

Il pilota valtellinese si mette in gioco nel neonato monomarca dedicato alle Toyota. Con lui ci sarà Marco Bergonzi. Si comincia dal Rally Roma Capitale in programma tra una settimana.

Sondrio – Marco Gianesini annuncia la sua partecipazione al trofeo Gr Yaris Rally Cup, atteso monomarca che farà il suo esordio tra una settimana in occasione del Rally Roma Capitale. Amante delle novità e delle sfide, Marco Gianesini si cimenterà dunque in un trofeo monomarca a bordo della vettura preparata dalla veronese Star3. A condividere l’abitacolo sarà il bergamasco Marco Bergonzi, più volte insieme a lui in occasione di svariate gare e di parecchi successi. “Appena è stato promosso questo trofeo ne sono rimasto colpito e ho pensato che sarebbe stato bello esserci: nuovi stimoli, nuove gare… mettersi in gioco è vitale per vivere al meglio il mondo dei rally” ha dichiarato Gianesini. Marco Gianesini e Marco Bergonzi porteranno in gara i colori della scuderia Top Rally e saranno i secondi a partire nel Gr Yaris Rally Cup visto che a loro è stato assegnato il numero 202.

Marco Gianesini Nato a Sondrio il 13.06.1966 Esordio nei rally: 2001

Palmares: Ventotto vittorie assolute tra cui Coppa Valtellina, Trofeo Valtellina,

Colli Morenici, Rally dei Mulini, Rally del Giarolo, Rally del Reggello, Rally del Carnevale,

Rally del Palladio, Colli Bolognesi, Camunia, Aci Lecco. Oltre 230 gare all’attivo.

Marco Bergonzi Nato a Bergamo il 02.04.1977 Esordio nei rally: 2001

Palmares: Vittorie assolute 5 tra cui: Monza Rally Show e Master’s Show con Andrea Crugnola, Rally di Pomarance,

Rally del Reggello (2) con Marco Gianesini, Prealpi Orobiche con Matteo Gamba. Oltre 100 gare all’attivo.

Rovera rimonta e vince a Monza su Ferrari nel terzo round FIA WEC

Da ultimo a primo: secondo successo iridato in classe Am per il pilota varesino nella 6 Ore di casa al volante della 488 GTE di AF Corse condivisa con Perrodo e Nielsen: “Fantastico vincere così in casa e finalmente con il pubblico”. Tra un mese appuntamento con la leggenda alla 24 Ore di Le Mans

Monza, 18 luglio 2021. Da ultimo a primo: in rimonta Alessio Rovera ha vinto la 6 Ore di Monza, terzo round del Mondiale Endurance 2021, al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse. Per il 26enne pilota varesino si tratta del secondo centro iridato stagionale nella classe GTE Am insieme ai compagni di equipaggio François Perrodo e Nicklas Nielsen. Sul circuito di casa, in gara Rovera ha anche ottenuto il giro più veloce della categoria in 1'46”917.

Il successo del terzetto AF Corse è arrivato dopo una sfortunata penalty rimediata in qualifica. Perrodo aveva qualificato la GTE di Maranello numero 83 in seconda posizione, ma per un'inezia tecnica sulla griglia di partenza l'equipaggio ha dovuto prendere il via della 6 Ore dall'ultima fila. Proprio Rovera ha inaugurato la rimonta portandosi da quindicesimo a terzo nei primi 10 minuti di gara e poi prendendo il comando nell'alternarsi con il compagno di squadra francese fino a oltre la quarta ora. Gli ultimi due stint sono stati completati da Nielsen, che ha concluso in testa alla categoria sotto alla bandiera a scacchi. Per i tre si tratta di una vittoria fondamentale in ottica FIA World Endurance Championship, che bissa quella conquistata alla 6 Ore di Spa il 1° maggio e che ora permette di concentrarsi con serenità sull'appuntamento con la leggenda che li attende alla 24 Ore di Le Mans il 21-22 agosto.

Rovera dichiara dopo Monza: “Fantastico vincere in casa la tappa del FIA WEC, non solo per il Mondiale ma anche per il fatto che finalmente il pubblico, seppure limitato, ha potuto seguirci in autodromo. E alla cerimonia del podio si è sentito. In gara mi sono divertito perché la macchina andava fortissimo ed era bella da guidare. Nel primo stint dovevo sorpassare il più velocemente possibile, poi due ottimi stint nella parte centrale, il passo era davvero buono. Abbiamo ottenuto il massimo e vale anche di più, considerando quanto accaduto in qualifica. Ora aspettiamo Le Mans, è la gara sulla quale puntiamo: uno perché è le Mans e due perché vale 50 punti!”.

FIA World Endurance Championship 2021: 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 8 Ore di Portimao; 18 luglio 6 Ore di Monza; 21-22 agosto 24 Ore di Le Mans; 30 ottobre 6 Ore del Bahrain; 6 novembre 8 Ore del Bahrain.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. 

F.1 A SILVERSTONE VINCE HAMILTON CHE BEFFA NEL FINALE UN GRANDE LECLERC, VITTORIA MACCHIATA DALL'INCIDENTE CON STRASCICO DI POLEMICHE AL PRIMO GIRO CON VERSTAPPEN, CHE VA A MURO.

Silverstone (Gran Bretagna) - E' accaduto, forse era meglio che non succedesse, ma quando Verstappen al primo giro, difende la sua pole dall'attacco di Hamilton, “offeso“ davanti al suo pubblico, ecco il patatrac, con l'olandese che toccato dalla Mercedes, stampa la sua Red Bull a 300 all'ora contro le barriere. Un po' frastornato ma senza conseguenze Verstappen viene comunque portato in ospedale per ulteriori accertamenti, visto la forza dell'impatto.  Gara sospesa con Leclerc che ripartirà davanti a tutti. Nel mentre che i giudici decidono sulle responsabilità dell'incidente, si scatena la lotta fra il box Red Bull e quello Mercedes, entrambi aggressivi verbalmente, nel portare e difendere le proprie ragioni e quelle dei loro piloti con la direzione gara. Risultato finale, ma solo per quanto riguarda la gara, 10 secondi di penalità per Hamilton, mentre per le polemiche forse non finiranno mai, come accadde per chi ha memoria fra Prost e Senna nel 1994. Ma oggi c'è stata la “resurrezione” della Ferrari con un Charles Leclerc superlativo, in testa dalla seconda ripartenza fino al penultimo giro, quando ha dovuto cedere ad un Hamilton scatenato ed anche un po' fortunato, visto quanto capitato come detto sopra al via.Bella gara della SF21 e del suo pilota di punta su un circuito, fino a ieri non certo fra i favoriti, ma con un lavoro straordinario l'ingegner Binotto e gli uomini del Cavallino, devono e vogliono dimostrare che il 2021 non è un  anno di scontata transizione  per la Ferrari come molti pensano. Tornando alla sfida Verstappen-Hamilton, dopo oggi il mondiale si riapre con lo zero di Verstappen ed i 25 punti di Hamilton che si porta a -8 dall'olandese. Si infiammerà senz'altro anche il campionato in pista sapendo chi è Max Verstappen e la “volpe” Hamilton, grande campione, ma non esente da “colpi” al limite e dotato indubbiamente di una buona dose di fortuna. Anche nel costruttori guadagna la Mercedes con il terzo posto di Bottas.

TOP-TEN-  Quarto e quinto posto per le due McLaren, con Norris e Ricciardo nell'ordine. Sempre efficace Norris ed oggi finalmente anche Ricciardo il blasonato team inglese mantiene 15 punti di vantaggio ed il terzo posto nel costruttori sulla Ferrari. Peccato per Sainz, lo spagnolo sesto al traguardo, è stato penalizzatio da un problema al pit -stop, costatogli una dozzina di secondi. Con una grande rimonta supportato da una Ferrari come detto oggi in forma straordinaria, Sainz è ruiscito ad arrivare ad un secondo da Ricciardo, ma i giri come per tutti erano 52 e non uno di più. Settimo come nella Qualifica Sprint di ieri, Fernando Alonso, dopo una gara sempre con il coltello fra i denti, l'ex due volte mondiale a quaranta anni dimostra che non è ritornato così per caso. Buona la gara anche dell'altra Alpine di Ocon , nono, che conferma la crescita della “rinominata” Renault . Fra le due blu francesi, si è inserito Lance Stroll, che con il compagno Vettel oggi ritirato, ritorna ad essere protagonista per la Aston Martin di papà. Decimo ed ultimo punto per il giapponesino Yuki Tsunoda oggi è lui a difendere l'onore della Alpha Tauri.

Il 1° agosto si va in Ungheria, e certamente dopo l'episodio di oggi, lo scontro, ovviamente inteso come sfida, fra Verstappen ed Hamilton vivrà un altro momento topico, su di un percorso impegnativo, che ha già visto sfide memorabili. A proposito all' Hungaroring, spesso è stata protagonista anche la Ferrari, non solo nei periodi di splendore, ma anche a sorpresa, chissà...

Roberto Saguatti

CLASSIFICA GP D'INGHILTERRA

• HAMILTON -MERCEDES
• LECLERC-FERRARI
• BOTTAS- MERCEDES
• NORRIS-McLAREN
• RICCIARDO – McLAREN
• SAINZ- FERRARI
• ALONSO-ALPINE
• STROLL-ASTON MARTIN
• OCON-ALPINE
• TSUNODA-ALPHA TAURI

DEBUTTO “D’ARGENTO” PER LUCA PANZANI A LUCCA CON LA SKODA FABIA R5 “EVO”

Il pilota lucchese, di nuovo affiancato dalla compagna Alessia Bertagna, pur se fermo da quattro mesi ha sfiorato la vittoria con la vettura fornita da Pavel Group che guidava per la prima volta.

Determinante per il successo finale il tempo perso durante la prima prova per un testacoda, cui ha reagito vincendo in totale quattro delle sei prove in programma.

Lucca, 18 luglio 2021

Quattro mesi dopo ritrova la stessa medaglia, dello stesso metallo, l’argento.  Luca Panzani ha corso la sua terza gara stagionale dopo quattro mesi dall’ultima disputata al Ciocco lo scorso marzo, conquistando di nuovo un secondo posto alla 56^ Coppa Città di Lucca, disputato in questo fine settimana.

La quarta prova della Coppa di VI zona (CRZ), ha dunque riproposto in grande stile il pilota lucchese, dato tra i favoriti per la vittoria, avendo a disposizione la  Skoda Fabia R5 “EVO” fornita da Pavel Group, la squadra con la quale collabora da alcune stagioni, con la fianco la sua compagna Alessia Bertagna.

Successo sfiorato per l’inezia di due secondi al termine di una sfida assai accesa contro il vincitore Pierotti, con la prestazione globale di Panzani, portacolori della Scuderia Jolly Racing Team, certamente condizionata dal testacoda in cui è incappato durante la prima prova speciale delle Pizzorne, con il quale ha perso oltre cinque secondi, quelli che poi sono sicuramente mancati alla resa dei conti.

Pur non conoscendo la vettura, sulla quale è montato soltanto allo “shakedown” della vigilia, Panzani si è comunque subito portato ai vertici e dopo il fuori programma della prima prova si è prodotto in una decisa rimonta, suggellata dalle vittorie parziali di prova, quattro sulle sei disponibili, rendendo il finale tanto incandescente quanto incerto.

Onorata dunque al meglio la gara di casa, bissando l’altro secondo posto del 2017 e siglando il tris di podii quest’anno, con la vittoria al “Carnevale” ed i due secondi posti del Ciocco e di questo rally.

IL COMMENTO DI LUCA PANZANI:

“Una gara tirata e difficile, persa per soli due secondi. Con il senno di poi, vien da dire che senza quel testacoda iniziale forse la classifica poteva avere un esito diverso, ma comunque alla fine penso possa andar bene anche così. Noi abbiamo dato il massimo possibile, la vettura è fantastica, la differenza con la vecchia versione si sente, solo che si deve starci sopra per “vestirsela” e sfruttarla al meglio. L’appetito vien mangiando, per cui spero di poterci tornare sopra entro fine anno. Squadra fantastica, come al solito, avrei voluto vincere anche per loro, che mi danno una grossa mano per poter correre quel poco che posso. Un grazie ai partner che ci hanno supportato, grazie a Jolly Racing Team, ai Fratelli Lenzi ed a tutti coloro che ci hanno fatto sentire il proprio sostegno. Ci rivedremo, spero, presto!”

#CoppaCittàdiLucca2021 #CRZ #SkodaFabiaR5EVO #PanzaniBertagna #LucaPanzani  #AlessiaBertagna #PavelGroup  #rally  #motorsport  #rallypassion  #JollyRacingTeam #NewCar #racing #race #car #speed #cars #driver #wheels #drive #engine #road #sportscar #horsepower #sportscars #wheel

NELLA FOTO: Panzani in azione (by AmicoRally)

UFFICIO STAMPA 

Alessandro Bugelli

Giornalista

Iscrizione Ordine Nazionale dei Giornalisti 110772

MGT COMUNICAZIONE

Nota stampa  Dichiarazione Giuseppe Redaelli

Monza, 17.07.2021

Porte aperte ai tifosi domani(oggi ndr), domenica 18 luglio, all’Autodromo Nazionale Monza per la prima volta dall’inizio della pandemia nel 2020. In occasione della 6 Ore di Monza del FIA World Endurance Championship, il circuito consentirà al pubblico che ha acquistato online il biglietto d’ingresso, di seguire la gara endurance del campionato del mondo da una delle tribune del rettifilo di partenza.

Giuseppe Redaelli, Presidente di Autodromo Nazionale Monza: «Siamo contenti di poter accogliere nuovamente gli appassionati in tribuna, rispettando i protocolli di sicurezza che garantiscono ai tifosi di trascorrere serenamente una giornata di motorsport. La 6 Ore di Monza ci permette inoltre di affinare ulteriormente le procedure di accesso e di permanenza del pubblico in vista del Formula 1 Gran Premio d’Italia del prossimo settembre».

«Formula 1 oggi a Silverstone ha testato per la prima volta le Qualifiche Sprint, una breve gara del sabato di circa 100 chilometri che decide la griglia di partenza del Gran Premio di domenica. Seguiamo questo nuovo format con grande attenzione e interesse perché sarà riproposto sabato 11 settembre a Monza e sicuramente offrirà ai tifosi ancora più spettacolo e divertimento. Speriamo nei prossimi giorni di poter finalmente dare inizio alla prevendita dei biglietti come sta avvenendo in tutti gli altri autodromi europei», conclude Redaelli.

Rovanperä avanza verso la vittoria da record nel WRC al Rally di Estonia

Il pilota Finlandese sul punto di diventare il più giovane vincitore di un evento FIA World Rally Championship.

Kalle Rovanperä è sul punto di diventare il più giovane vincitore di un evento nella storia del FIA World Rally Championship dopo una sublime gara di seconda tappa al Rally Estonia sabato.

Il ventenne finlandese, che ora chiama casa l'Estonia, ha distanziato Craig Breen attraverso nove test su ghiaia super veloci vicino a Tartu per estendere il suo vantaggio da 8,5 secondi a 50,7 secondi con solo un giorno rimanente di questo settimo round.

La coppia ha combattuto con le unghie e con i denti nella gara di apertura di venerdì, ma Rovanperä ha preso il controllo oggi. Ha fatto una partenza sensazionale con la sua Toyota Yaris, vincendo il test di velocità Peipsiääre di apertura e battendo il terzo più veloce Breen di 14,3 secondi.

Il suo vantaggio è salito a 35,7 secondi al servizio a metà gamba dopo quattro tappe e Rovanperä si è goduto il lusso di un approccio misurato durante le ripetizioni polverose e piene di solchi del pomeriggio.

"Ieri i distacchi di tempo erano piccoli, ma oggi potremmo farli molto più grandi", ha detto un Rovanperä soddisfatto. "Mi stavo preparando molto per la prima tappa. Sapevo che può essere una tappa in cui puoi fare una grande differenza e lì abbiamo fatto un buon sforzo.

"Avevamo ancora così tanti chilometri da fare che non puoi davvero rilassarti, ma dopo potrei essere un po' più ragionevole".

Breen, per il quale il secondo avrebbe eguagliato il suo risultato l'anno scorso in Estonia, è sopravvissuto a un grande spavento nella breve fase finale quando ha colpito una roccia all'interno di una curva a destra. L'irlandese è stato fortunato a mettere in servizio la sua Hyundai i20 con una perdita d'olio e danni alle sospensioni.

Aveva 30,2 secondi in mano sul compagno di squadra Thierry Neuville, che aveva la meglio sul leader del campionato Sébastien Ogier. La coppia ha scambiato i tempi per tutta la mattinata, ma il belga Neuville ha superato questo pomeriggio con la sua i20 chiudendo con un vantaggio di 17,9 secondi. Con l'obiettivo di aumentare il suo vantaggio nei punti, la cautela era la parola d'ordine di Ogier e il francese ha concluso con un margine di 23,4 secondi sul compagno di squadra di Yaris Elfyn Evans al quinto posto. Il gallese non ha avuto problemi, ma non ha avuto il vantaggio di tenere il passo dei primi. Teemu Suninen ha mantenuto il sesto posto con la sua Ford Fiesta, nonostante un testacoda nella foresta nel test di apertura, con Pierre-Louis Loubet che ha chiuso i corridori di alto livello al settimo posto su una i20. 

Ott Tänak è ripartito dopo il ritiro di ieri e l'estone ha dominato le strade di casa con la sua i20. Ha snocciolato sei vittorie consecutive di tappa per mostrare cosa avrebbe potuto essere se non fosse uscito di strada e danneggiato due pneumatici. Il finale di domenica comprende tre tappe percorse due volte, coprendo 52,10 km. La Wolf Power Stage di chiusura a Tartu vald offre punti bonus ai piloti più veloci e arriva nel parco assistenza, prima della cerimonia del podio. 

Prime posizioni dopo sabato

1. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris 2hr 17min 46,8sec

2. C Breen / P Nagle IRL Hyundai i20 +50.7sec

3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +1min 20.9sec

4. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +1min 38,8sec

5. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +2min 02.2sec

6. T Suninen / M Markkula FIN Ford Fiesta +6min 14.3sec 

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